Добрый день.
Через поиск аналогичную тему не нашел, так что если что переадресуйте.
Менял радиатор - вопрос.
Машина на гарантии, хондовский оригинальный антифриз залить не получилось, официалы рекомендуют заливать родной, развод как обычно или необходимость?

В данном случае скорей необходимость так как родной служит долго,с завода 10лет или 200тыщ км..

развод, лей любой, но придерживайся мануала к антифризу

У меня залит тосол ГОСТ - голубого цвета :) Проехал около 40.000. А пугали сначала что чуть ли не помпа полетит :):)

Спасибо друзья!
Залил Роснефть зеленый за неимением выбора, а что там может быть по придерживанию мануалу? Имеете виду кол-во км пробега для замены? Или еще что...

И какого цвета родной, зеленого?:)

Зеленого. И главное не мешать.

не мешать что?цвета?иль производителя?

не мешать что?цвета?иль производителя?

Вроде только цвета, но я перестраховался и заливаю только тот, что изначально заливал, от греха подальше. Рассказывают о случаях, когда мешали 2 зеленых разных производителей и хлопья полезли. Не могу прокомментировать, но проверять не хочется :) Поэтому изначально когда покупал тосол, окупал самый популярный

Имеете виду кол-во км пробега для замены? Или еще что...

И какого цвета родной, зеленого?:)

Пробег.
Родной, на мой взгляд, нечто между зеленым и голубым, но это все не важно, важно на какой основе он сделан, а это загадка.

---------- Сообщение добавлено 28.05.2013 в 18:07 ----------


не мешать что?цвета?иль производителя?
не мешать разные по технологии производства и спецификации.

я подливал зеленый, проблем пока нет... правда и подливал то 150-200 гр. вообще все что не красное - это g11. и они смешиваются без проблем. короче красный с красным (g12), а все остальное - зелёное, синее, сине-зеленое (наш вариант) мешать можно, ну и желательно придерживаться страны производителя раша или импорт....

А по чем нынче оригинальный хондовский?

Мне дилер на ТО Кастрол подлил и остатки отдал. Я то думал оригинал у них, который по 4л идет в банках. Зря только ждал ТО.

Оригинальный хондовский что-то около 300 руб за литр, у официалов.
Если в магазинах, торгующих японскими запчастями, то что-то около 200руб за литр, по разному.
Ну официалы насчитали мне что брать надо обязательно 10л:)

Изначально антифриз вообще прозрачный. так что цвет вообще значения не имеет (добавляют что то типа красителя), значение имеет состав. можно мешать аналоги без силикатов на основе этиленгликоля. Но лучше хондовский ИМХО

У меня вот другая беда: антифриз куда-то потихоньку уходит- доливаю а он через пару-тройку дней опускается на дно в бачке. под машиной сухо, в движке масло на уровне держится, в салоне тоже сухо. ерунда какая-то

А вопрос тогда - если при замене радиатора с радиатора слили около 5л, поставили новый радиатор, долили нового антифриза (около 5л).
Еще какая-то часть (вроде около 1,5л) осталась в системе (старого).
У меня подозрения что этот старый оставшийся антифриз полное *авно, так как делали такие уроды мою машину по страховке аж жуть.
То есть небольшая часть осталась, стОит еще раз делать замену, промывку или та оставшаяся часть незначительна уже?

В системе часть неизвестного антифриза не слитая и около 5л нормального, то, что вошло в радиатор.

Я не сказал им при замене, вот они и сливали только с радиатора.

maxxis,
антифриз мог остаться только в двигателе и трубках печки. По хорошему надо поменять с промывкой.

maxxis,
антифриз мог остаться только в двигателе и трубках печки. По хорошему надо поменять с промывкой.

Промывать тем же новым антифризом?
То есть поработает и слить?

покупаешь промывку Ликви моли, заливаешь, ждешь, сливаешь ото всюду, покупаешь дистиллированную воду литров 10, заливаешь в радиатор с не закрученной пробкой, как всю воду прольешь, закручиваешь крышку, заливаешь новый. Я в Ниссан залил Синтек Анлим, 300 р. за 5 кг.

покупаешь промывку Ликви моли, заливаешь, ждешь, сливаешь ото всюду, покупаешь дистиллированную воду литров 10, заливаешь в радиатор с не закрученной пробкой, как всю воду прольешь, закручиваешь крышку, заливаешь новый. Я в Ниссан залил Синтек Анлим, 300 р. за 5 кг.

Благодарю!

Можно лить не родной антифриз, только придерживайся указания какие нужны там антифризы.
По качеству даже Российские антифризы нормального качества, точно так же и тормозная жидкость (хоть в чем то хороши наши)

покупаешь промывку Ликви моли, заливаешь, ждешь, сливаешь ото всюду, покупаешь дистиллированную воду литров 10, заливаешь в радиатор с не закрученной пробкой, как всю воду прольешь, закручиваешь крышку, заливаешь новый. Я в Ниссан залил Синтек Анлим, 300 р. за 5 кг.

я видел немного похожий способ
- слили старый антифриз
- промыли водой из-под крана, прямо шлангом под давлением
- потом пролили-промыли дистилированной водой, тоже в районе 10 литров
- залили новый НЕ оригинальный антифриз

ЗЫ
Посмотрел на экзист - так выбор СИНЕГО достаточный
http://exist.ru/cat/UCat/7/174#&&F=1_17_10919)1_7_1r4)1_7_4)

На предыдущей машине промывал обычным дистилатом..

лей любой тока потом без нытья если что то полетит или перегреется.

я видел немного похожий способ
- слили старый антифриз
- промыли водой из-под крана, прямо шлангом под давлением
- потом пролили-промыли дистилированной водой, тоже в районе 10 литров
- залили новый НЕ оригинальный антифриз

ЗЫ
Посмотрел на экзист - так выбор СИНЕГО достаточный
http://exist.ru/cat/UCat/7/174#&&F=1_17_10919)1_7_1r4)1_7_4)

именно так процедура и выглядит, напор нужен если много отходов скопилось, но за маленький пробег у автора его там не будет. Я менял на пробеге в 90000 км, радиатор чистейший был.
Что бы сэкономить можно промывать кипяченой водой и только в конце пролить 2-3 литра дистиллированной.

лей любой тока потом без нытья если что то полетит или перегреется.

например, Пентосин делает антифриз для Тойоты
http://www.youtube.com/watch?v=6_DgAT4psbQ

Я менял на пробеге в 90000 км
Зачем?

Зачем?

вроде в регламенте написано, как и тормозуху менять на 90т. Если не путаю

нет первый раз через 200т,затем каждые 100т

вроде в регламенте написано, как и тормозуху менять на 90т. Если не путаю
тормозуху каждые три года или 45000

Зачем?

не на Хонде, а на Ниссане, там положено на таком пробеге.

антифриз каждые 10 лет или 200000км
оригинальный гарантирует нейтральность к метелам двигателя, радиатор, патрубкам, прокладкам.
залив другой можно ожидать рассыхание патрубков, протекание сальников-прокладок, или коррозии радиатора. вряд ли конечно но все же. Преимущество оригинала в том что за тебя все подобрал производитель и не совместимых вещей там нет. т.е. все что заливается и работает все совместимо между собой.

оригинальный гарантирует нейтральность к метелам двигателя, радиатор, патрубкам, прокладкам.

любой начиная с G11 это гарантирует

Сейчас по моему все антифризы различаются присадками (скорее всего какой-то одной) и цветом, если раньше были разные основы "этиленгликоль" и "моноэтиленгликоль" то сейчас везде пишут "моноэтиленгликоль"
У меня в новой машине был залит (яркий) зелёный антифриз, а теперь за пять лет и нескольких доливов на сервисе, он стал сине-зелёный (тёмный)
подозрение такое что на сервисе доливают "кастрюль" как раз сине-зелёный.

любой начиная с G11 это гарантирует

+ 1.
Если заливаем НЕ оригинал, обязательная промывка !!!

Не знаю оригинал или нет но я заливал синий, а перед тем как залить шприцем откачал чуть чуть старого и смешал с новым)) если не свернется заливай смело))