Здравствуйте.
Имеется такая проблема. После заправки авто бензином, машина не заводится. Ставлю нейтраль, тапку в пол и кручу пока не схватит и держу обороты педалью иначе сразу глохнет. пока не проедешь метров 300 будет глохнуть при отпускании педали газа.
Оч не удобно я скажу вам уезжать с заправки )))
Еще вопрос-крышка бензобака должна спускать давление? Когда откручиваю ее, то пары выходят достаточно сильно, аж слышно как бак "сдувается".
Авто - цивик 7 америкос 2001 д17а2

Проверь клапан EVAP. Крепится на корпусе дросселя с правой стороны. У меня такое было.

А как его проверить?

---------- Сообщение добавлено 14.06.2013 в 16:09 ----------

В чем суть этого клапана?

это клапан продувки им управляет мозг -) . система evap нужна для удаления паров бенза . чтобы при избыточном давлении эти пары не вышли в атмосферу. А клапан этот его при определённых условиях открывается и по чутьчуть засасывается и сжигаются в двигателе.

Отоедини фишку сними патрубки сними клапан, только аккуратно. Винтики маленькие
можно потерять. Прверь что при подаче напряжения от аккумулятора клапан продувается а без напряжения нет. Или наоборот . Давно было не помню. http://images.hondaworld.ru/spare4/902303.gif клапан под номером 8

вообщем клапан продувается при любых вариантах. Как его проверить на работаспо
собность по мануалу?

Америкосы кстати болеют этой системой . частенько бывают машины с ЧЕКОМ по системе EVAP.

вообщем клапан продувается при любых вариантах. Как его проверить на работаспо
собность по мануалу?
В смысле "как проверить"??? Тебе же русским языком написали "при подаче напряжения от аккумулятора клапан продувается а без напряжения нет". Устройство таких клапанов везде одинаковое, подали питание - пошли пары в печку, нет напряжения - клапан закрыт. Сними его и попробуй карбклинером внутри промыть, есть вероятность что просто "залип" от смол.

---------- Сообщение добавлено 29.06.2013 в 22:12 ----------


Америкосы кстати болеют этой системой . частенько бывают машины с ЧЕКОМ по системе EVAP.

У Хендаистов это рядовая процедура, но там клапана Кефико, а здесь то Денсо... :)))

В смысле "как проверить"??? Тебе же русским языком написали "при подаче напряжения от аккумулятора клапан продувается а без напряжения нет". Устройство таких клапанов везде одинаковое, подали питание - пошли пары в печку, нет напряжения - клапан закрыт. Сними его и попробуй карбклинером внутри промыть, есть вероятность что просто "залип" от смол.[COLOR="Silver"]

Я как бы тоже не на буржуйском написал. Капан продувается при любых вариантах, т.е. с напругой и без. Вопрос был в проверке по мануалу, т.е. как того требует книга, а именно сопротивление, давление, какой вольтаж должен идти. и пр. Так как мне попадался материал, что такой клапан проверяется при нагнетании определенного вакуума.

Я как бы тоже не на буржуйском написал. Капан продувается при любых вариантах, т.е. с напругой и без. Вопрос был в проверке по мануалу, т.е. как того требует книга, а именно сопротивление, давление, какой вольтаж должен идти. и пр. Так как мне попадался материал, что такой клапан проверяется при нагнетании определенного вакуума.
Заказывай новый и будет тебе счастье. Можешь попробовать разобрать. Там плоская пружина с приклеенным резиновым кружком и соленоид,который открывает клапан.

Я как бы тоже не на буржуйском написал. Капан продувается при любых вариантах, т.е. с напругой и без. Вопрос был в проверке по мануалу, т.е. как того требует книга, а именно сопротивление, давление, какой вольтаж должен идти. и пр. Так как мне попадался материал, что такой клапан проверяется при нагнетании определенного вакуума.

как же у тебя все сложно то... Хрен ли смотреть сопротивление, если у тебя клапан "висит"??? Т.е. постоянно в открытом положении, а должен быть в закрытом и открываться при подаче напряжения. Отдельную трансформаторную подстанцию хондовцы не ставили на этот клапан, так что 99,9% что там 12 вольт приходят.