как узнать колца или колпачки???

---------- Сообщение добавлено 15.06.2013 в 01:54 ----------

подскажите

если жрет то кольца

нет. а может всетаки колпачки???

Хватит себя обнадеживать - это кольца. На Д-моторах так гбц устроена, что даже будь колпачки вхлам дубовые и во втулках клапанов люфт будь здоров - масло не будет уходит, если кольца нормальные.

вот это я попал.

---------- Сообщение добавлено 17.06.2013 в 02:30 ----------

компрессия была 12 по кругу. а че делать с вкладышами?? не че что я собью их с мест на которых они уже притерлись???

вкладыши обратно поставишь на те же места!

Я у себя менял кольца, вкладыши не трогал, просто поставил их сразу после снятия на свои месте не меняя!!!Все работает огонь!!!!!

А сколько то жрет, а то у меня на 10к доливаю грамм 700 (то что осталось в канистре), тоже жрет ?
у меня пробег 180т, лью 5-30.

А сколько то жрет, а то у меня на 10к доливаю грамм 700 (то что осталось в канистре), тоже жрет ?
у меня пробег 180т, лью 5-30.

жрет, но если на отсечке гоняешь то норм:D

300г каждый день проезжаю примерно 150 км

---------- Сообщение добавлено 18.06.2013 в 09:24 ----------

как узнать Vtec у меня или нет??

Хм, до отсечки не кручу, изредка бивает до 5к, в основнов от 2к до 4к.
я когда брал машину, в нее лили 0-40, такой же был расход.
3300-3400 залил, грам 700 за 10тик по чуть чуть доливал.

у меня жрала литр на 3-4 тыщи км, ездил всегда до 120км/час, максимум 140!!!!!!!Итог, кончились кольца!!!!!Если 700 грамм на 10000 пробега, это не расход, как сказал сантос, литр масла на 10000 пробега это не расход вовсе!!!!!!У меня получалось 2,5 литра масла на 10000, итог колец на 1/3 не было )))))

у меня 2л на 8 тыщ хавала, тоже колечки подизносились

у меня d16w7 пробег 216 тыщ, пожирает немножно, если крутить. Заметил, что дым выхлопа сизый. Пора менять колпачки? Кто на каком пробеге вообще их менял?

обычно, если с двиглом все в порядке ( своевременная замена качественного масла, замена жижки ОЖ, фильтра, расходники,) и двиг не перегревали, то колпачки могут и 200 тыщь отходить, если что либо не так, то колпачки дубеют, а пока не вскроешь, не узнаешь в каком они состоянии!Если сизый дым выхлопа, то оно уже не просто немножко пожирает, а ест хорошо!!!!!!и сизый дым из выхлопа, это не колпачки а ЦПГ, колпачки дымят при переключении передач хлопками дымными!

дым ну не прям сизый, сизеватый такой :)
исходя из пробега что мне стоит поменять\задуматься о замене?

менять?
кольца
колпачки
сальники
прокладку ГБЦ
прокладку клапанной крышки
Герметик как сподоба
Прокладку поддона если не дюралевый!
Ну так по мелочи ещё мож что придется прикупить, там ключ динамометрический, масло на обкатку, жижку ОЖ хорошую, заодно бы и ремень с рокликом ГРМ махнуть........ну а так больше ничего!

У меня при закончившихся колпачках выхлоп был нормальный. Поменял колпачки и кольца, 2000км обкатки и жор пропал.

сальники чего? жижа ОЖ это что?

Я уже почти 2000 проехал на обкатке и ни капли масла не ушло!!!!!!

D13B2,
такая же фигня, но пробег пока 1300...
как сам двигатель работает на холостых, ровно? так же, как и до ремонта?

ну а как он должон работать???? при первом запуске и скрещеными пальцами за спиной завелся с первого оборота, пока прогнало мосло все по системе работал как трахтор, так тяжеловато, громковато, через час работы на холостых его уже практически слышно не было на улице!!!!!!Холостые в норме, работа движка в норме,приемистость лучше, звук работы - шепчет....короче как и до ремонта, тока лучше )))))подергивает малех после хорошей топки, но это подушка передняя у меня подумерла!!!!!!!

D13B2,
поначалу то да, понятное дело)))...но у меня сейчас после 1300 км он не совсем ровно работает. А так да, все лучше и приемистость и звук...

в чем проявляется неровность работы???? Такое ощущение как будто подергивает, хотя стрелка тахометра стоит ровно?

Такое ощущение как будто подергивает, хотя стрелка тахометра стоит ровно?
во во, у меня такая же хрень, что это может быть?

D13B2,
да, такое состояние. вибрация на холостых. Бутылка с водой стоит в консоли, еще по ней видно...

Хз, у меня так же,смотрел ошибки,нет ничего!!!сегодня делал диагностику на митсубане, дак там тоже 1.6 все расходники новые, а двиг колбысит что ппц, в салоне вибрация дикая и обороты на месте, ошибок тоже нет,как бы грешим на клапан ХХ, хотя обороты стоят ровно,еле еле плавают после разгазовки, по ошибкам нет, в чем прикол не поняли! Мой по сравнению с его мотором можно сказать что заглушен если сравнивать по работе!

D13B2,
вот и меня беспокоит эта вибрация, хз от чего она..... думаю сменить масло на выходных, может что-то изменится в лучшую сторону.

Ничо не изменится, это может быть из за подушки передней,у мня она померла!

D13B2,
у меня вроде как все цело...врядли до ремонта и после подушка успела умереть. :)

а до ремонта все работало в идеале?

D13B2,
да, до ремонта все было хорошо и двиг работал ровно....

ну хз, у меня сейчас это в основном проявляется на холодную когда дрыг греется.......а когда температура в норме не наблюдал уже с неделю наверное, только когда коксу даю хорошего )

D13B2,
значит что-то у меня не так, либо может быть с нарастанием пробега пропадет, хз...

у меня с гидроопоры немного маслица вытекло, ее под замену?

это тоже к жору масла относится ))))) а по сути, если потекла, то да!!!!

Я вот тоже седня собрал свой мотор обратно, вроде вибрации нет, но видели бы вы мои слезы, когда я запустил мотор и услышал душераздирающий шум, сначала я думал так и надо, но с течением времени шум только слегка спал. Мотор вроде работает ровно, на такой шум... шкрябало так что все гаражи походу слышали... Я уже заглушил мотор, сижу за рулем и думаю о контрактнике и что это мне будет хорошим уроком, но все таки решил проверить последнюю теорию... Снял крышки защитные возле поддона на коробке, звук как раз оттуда шел, там есть такая металлическая защитка между поддоном и коробкой добрался таки до нее (чтобы снять поддон это все надо снять и я снимал), откручиваю болт, переворачиваю, а там нашеркано гайками от круга, который типа маховик заменяет.......ффух. Вот я просрался когда этот скрежет слушал на работающем моторе, потом запустил, работает двигатель действительно громче чем раньше, но хоть скрежета нет. :) Нов от че то маслицо возле термостата из под головы сочится, а это не хорошо :(

а ты уверен, что это не остатки старого масла при сборке-разборке которое попало между головой и блоком???? у меня там тоже были видимые выступы масла, но потом все испарилось и ничего нет!!!!!!!масло в норме, жора нет, антифриз на месте, масла в антифризе нет, антифриза в масле тоже!!!!!в общем все пучком!!!!

Чет у меня тоже масло совсем безбожно расходуется. Надумал кольца поменять, т.к. все места для течи уже вроде заткнуты.
Народ, кто там кольца недавно менял и воспоминания свежи, подскажите чего ещё не хватает. Прокладки на впуск присутствуют т.к. будут мыться каналы EGR.
18115PLCJ01 Прокладка выпускного коллектора
12341PLC000 Прокладка клапанной крышки
12251PLC004 Прокладка головки блока цилиндров
9430114200 Втулка (2 шт.)
90005PM3003 Болт (10 шт. или к-т)
13011PMMA01 Кольца поршневые (4шт. или к-т)
17055PLD004 Прокладка впускного коллектора
17105PMRA01 Прокладка впускного коллектора (4шт. или к-т)
91314634000 Кольцо уплотнительное (27.6X4.1)
18715PB2000 Прокладка клапана EGR
15400PLMA02 Фильтр масляный
17220PLC000 Фильтр воздушный

подскажите какие кольца хорошие

Чет у меня тоже масло совсем безбожно расходуется. Надумал кольца поменять, т.к. все места для течи уже вроде заткнуты.
Народ, кто там кольца недавно менял и воспоминания свежи, подскажите чего ещё не хватает. Прокладки на впуск присутствуют т.к. будут мыться каналы EGR.
18115PLCJ01 Прокладка выпускного коллектора
12341PLC000 Прокладка клапанной крышки
12251PLC004 Прокладка головки блока цилиндров
9430114200 Втулка (2 шт.)
90005PM3003 Болт (10 шт. или к-т)
13011PMMA01 Кольца поршневые (4шт. или к-т)
17055PLD004 Прокладка впускного коллектора
17105PMRA01 Прокладка впускного коллектора (4шт. или к-т)
91314634000 Кольцо уплотнительное (27.6X4.1)
18715PB2000 Прокладка клапана EGR
15400PLMA02 Фильтр масляный
17220PLC000 Фильтр воздушный

из этого списка можно исключить 4,5 и 8 позиции, это вечное практически и не требует замены!!!! кольцы ТР 32400-стд. 2300 стоят, 1900 один комплект оригинала на один поршень, а разницы нет, в коробках оригинала лежат те же ТР! смысл перелачивать 5 ублей?

Имел ввиду что-нить ещё что проглядел.
Втулка у меня одна куда-то прое при перетряхивании головы. Так что нужна.
Болты стоят 1300 комплект, не те деньги чтоб заморачиваться потянулись они или нет.
Прокладки тоже предпочту поменять, 11 лет всё-таки.

подскажите какие кольца хорошие

Только оригинал, на мой мотор д15б заменителей типа ТР не существует в природе. Но я купил кольца за 1270 комплект на цилиндр.

---------- Сообщение добавлено 23.06.2013 в 19:11 ----------


Чет у меня тоже масло совсем безбожно расходуется. Надумал кольца поменять, т.к. все места для течи уже вроде заткнуты.
Народ, кто там кольца недавно менял и воспоминания свежи, подскажите чего ещё не хватает. Прокладки на впуск присутствуют т.к. будут мыться каналы EGR.
18115PLCJ01 Прокладка выпускного коллектора
12341PLC000 Прокладка клапанной крышки
12251PLC004 Прокладка головки блока цилиндров
9430114200 Втулка (2 шт.)
90005PM3003 Болт (10 шт. или к-т)
13011PMMA01 Кольца поршневые (4шт. или к-т)
17055PLD004 Прокладка впускного коллектора
17105PMRA01 Прокладка впускного коллектора (4шт. или к-т)
91314634000 Кольцо уплотнительное (27.6X4.1)
18715PB2000 Прокладка клапана EGR
15400PLMA02 Фильтр масляный
17220PLC000 Фильтр воздушный

Еще надо сальник распредвала, сальник лобовой коленвала, что там за кольцо уплотнительное на впуске? Они вечные, не стоит покупать, а вот сальники свечных колодцев стоит поменять, еще ты так то масло забыл :D Да и еще колпачки маслосъемные, ремень если давно менян, ролик. А вот у меня еще пришлось на третьем цилиндре вкладыши поменять, медное напыление вскрылось.

Ну и так к слову, собрал я все, отрегулировал клапана по новой, мотор шепчет, голову подтянул еще раз высоким моментом, масла правда перелил сначала. Из под головы сначала также сочилось, поездил километров 20 вроде перестало, щас буду смотреть что там на холодную. Это просто беда когда масло течет, как же я не люблю это, да еще и два болта на крышке головки сорвал, пришлось колхоз открыть.

---------- Сообщение добавлено 23.06.2013 в 19:57 ----------


а ты уверен, что это не остатки старого масла при сборке-разборке которое попало между головой и блоком???? у меня там тоже были видимые выступы масла, но потом все испарилось и ничего нет!!!!!!!масло в норме, жора нет, антифриз на месте, масла в антифризе нет, антифриза в масле тоже!!!!!в общем все пучком!!!!

Не думаю, я там все протер, из головы все вытекло точно, видимо кривая голова у меня :(

Только оригинал, на мой мотор д15б заменителей типа ТР не существует в природе.
Да ладно? Какой размер колец? Или хотя-бы оригинальный номер.

Еще надо сальник распредвала, сальник лобовой коленвала
Поменяны.

сальники свечных колодцев стоит поменять
Поменяны.

еще ты так то масло забыл
Да, конечно, поехал бы без масла :)

Да и еще колпачки маслосъемные, ремень если давно менян, ролик.
Поменяны. И помпа.

А вот у меня еще пришлось на третьем цилиндре вкладыши поменять, медное напыление вскрылось.
В связи с геморным подбором вкладышей, на этом этапе они будут только смотреться.

raven123,

Про кольца врать не стал бы, может у вас там на западе на неизвестный японским машинам моторы (д16) и есть заменители, но в Красноярске даже на д15б нет заменителей, мне так и сказали...Их в природе не существует (фирмы ТР на мой мотор) А размер у них 75 что ли, не вдавался...

На счет вкладышей та же самая история была... менять не собирался, показал опытному человек - сказал катайся еще, но когда вскрыл шатун 3го цилиндра, то даже к бабке ходить не стал, сразу виден протер до меди, так что ты так быстро не суди, когда снимешь и не увидишь меди, тогда ставь обратно и не заморачивайся. А вот мне пришлось вставить синего цвета (какой то идиотский подход к выбору вкладышей у хонды) и вроде не стучит ничего. Хотя стояли зеленые. Ужас какой у меня светофор теперь там...но лучше так, чем вкладыши с раковинами и видимой медью. Вот еще предосторожность, я когда датчик распредвала не мог вставить - сломал разъем на жгуте, яхз честно как его вставлять, но сейчас скосячил на холодную и не завелась, пока не подергал его. вывалил чек, скинул предохранителем на 15А. Я этот разъем отверткой пытался вставить - сломал, не делайте так :)

Ну и в завершении вот номер колечек 13011-PLD-004 поставил ровно такие же, или 003 было в конце, уже выкинул пачку.

А размер у них 75 что ли, не вдавался...
Это диаметр цилиндра. Он по-моему у всей D-серии вообще одинаковый.

номер колечек 13011-PLD-004
Насколько я нашел инфу, ставились на моторы D14Z5, D14Z6, D15Y4.
По размерам колец в сервисмануале есть инфа только на D14Z6.
Кольца там 1.0–1.2–2.0, как у D17. (http://justmycar.moxiereporting.com/HondaESMCivic2004.AcuraEL01-04/Civ37Html/2-11.htm)

---------- Сообщение добавлено 23.06.2013 в 23:36 ----------


так что ты так быстро не суди
Никто и не судит. Просто чтобы выяснить какие вкладыши нужны, надо скидывать поддон, поддон я один фиг буду скидывать, вот и посмотрю, запишу, закажу. Как приедут, поменяю, это уже будет просто.

Это диаметр цилиндра. Он по-моему у всей D-серии вообще одинаковый.

Насколько я нашел инфу, ставились на моторы D14Z5, D14Z6, D15Y4.
По размерам колец в сервисмануале есть инфа только на D14Z6.
Кольца там 1.0–1.2–2.0, как у D17. (http://justmycar.moxiereporting.com/HondaESMCivic2004.AcuraEL01-04/Civ37Html/2-11.htm)

---------- Сообщение добавлено 23.06.2013 в 23:36 ----------


Никто и не судит. Просто чтобы выяснить какие вкладыши нужны, надо скидывать поддон, поддон я один фиг буду скидывать, вот и посмотрю, запишу, закажу. Как приедут, поменяю, это уже будет просто.

Да, вкладыши по цвету, там марочка стоит сбоку, у меня зеленые были. А вот если кольца не оригинальные найдешь на свой мотор, то напиши какая фирма и где покупал. Мне смысла заказывать не было, в Красноярске таких запчастей навалом, да и по епсдата и экзисту заменителей не предлагали, но знаю что ТР в оригинальную упаковку кладут, хотя буковка на компрессионном кольце была R, а не Т как у ТР.

Да, вкладыши по цвету, там марочка стоит сбоку, у меня зеленые были. А вот если кольца не оригинальные найдешь на свой мотор, то напиши какая фирма и где покупал. Мне смысла заказывать не было, в Красноярске таких запчастей навалом, да и по епсдата и экзисту заменителей не предлагали, но знаю что ТР в оригинальную упаковку кладут, хотя буковка на компрессионном кольце была R, а не Т как у ТР.

13011-PLR-004 аналог Npr SWH30-440ZZ идет комплектом на 4 цилиндра, можно заказать на exist`e
это на D17A

на мотор д15б на седьмые цивики кольца ТР 32400. и не надо говорить, что только оригинал, если не знаете.

на мотор д15б на седьмые цивики кольца ТР 32400. и не надо говорить, что только оригинал, если не знаете.

Ну мне такие и продали, расширитель маслосъемных колец не лезет в паз даже. Да я и не жалею что оригинал купил. На счет сопли масла я походу затупил, из под клапана втека вроде капает, так как седня видел как капля нависает и с головы капает... поеду смотреть:) я до этого сеточку неправильно поставил, до этого без нее ездил, не капало, уберу ее опять, все равно щас мотор чистый, грозит чем то если я ее уберу?

другие видимо продали, с толщиной мск 2,8мм, а у ТР 32400 толщина мск 2мм

другие видимо продали, с толщиной мск 2,8мм, а у ТР 32400 толщина мск 2мм

Может быть, еще в паре мест только нашел где ТР кольца продавали, в одном месте 3600 попросили, в другом закончились, в руках не держал, в магазине где покупал оригинальные какой то мужик со склада кричал, что ожидать такие кольца ТР не стоит, их не существует. А вот вкладышей насмотрелся и все на старый д15, купил пару оригинальных.

Масло действительно из под клапана втека сочилось, 2 раза до этого ставил сеточку 2 раза мимо :D Оказывается там в самой прокладке разрез под нее, значит голова у меня таки ровная и скидывать и шлифовать не надо :)

Осталась одна проблема с датчиком распредвала, еле завел седня, крутит и не схватывает даже, или иногда заведется пару вспышек и глохнет. Пошевелил опять - с пол тыка запустилась. Где же разъем то такой купить теперь...:(

да и по епсдата и экзисту заменителей не предлагали
Ну да, значит их и нет :D
У меня тоже по оригинальному номеру не бьются аналоги.

но знаю что ТР в оригинальную упаковку кладут, хотя буковка на компрессионном кольце была R, а не Т как у ТР.
R это Riken, тоже идут на конвеер хонды!!!!!рикен и ти-пи!

---------- Сообщение добавлено 24.06.2013 в 11:05 ----------


другие видимо продали, с толщиной мск 2,8мм, а у ТР 32400 толщина мск 2мм

32381-стд, те же кольца тока с маслосъемным шкребком 2.8мм толщиной!!! 32400 2.0мм толщина скребка!

так я о том же. у наших моторов мск высотой 2мм. сам себе ставил, потому и говорю с уверенностью.

да и я 32400 ставил!!!!!!был сегодня на станции техобслуживания,спрашивал про расточку блока, цена меня очень порадовала, даже очень порадовала, так же как и на расточку коленвала если что!!!!!

................