В общем дело в следующем. Включаю кондиционер а из дефлекторов идет воздух горячий как из печки. Сегодня съездил заправить кондер, думал фреона нет. Мне стравили старый фреон, создали вакуум, залили масло и закачали новый фреон. Воздух стал прохладнее, не такой горячий как был но все же не холодный как должен быть. Трубка под капотом ледяная а вот воздух теплый, как будто охлаждение идет вместе с нагревом, т.е. работает и печка и кондиционер. Может какое реле поломалось или датчик... кто что знает и подскажет?

---------- Сообщение добавлено 22.06.2013 в 21:10 ----------

Сам компрессор и вентилятор включаются.

а вторая трубка теплая или обжигающе горячая? под капотом алюминиевая которая.
если кипяток- то надо чистить радиатор.

проверю сегодня. А как его чистить, снаружи ли изнутри забился?

Снаружи грязь забивает соты. Я снимал бампер, откидывал радиатор в сторону и изнутри наружу промывал 'Керхером" с пеной. Либо на мойке можно снаружи промыть, но главное не высоким давлением и под прямым углом, а то соты гнутся. Еще воздухом можно сжатым.

А как его чистить, снаружи ли изнутри забился?

Радиатор кондиционера может "забиться" только снаружи. Это может быть любой мусор, пух, пыль. Попадая с набегающим потоком воздуха в соты, часть мусора может остаться в них. Или пройдя через радиатор кондиционера, мусор остаётся в зазоре между радиатором кондиционера и радиатором двигателя. Теплообмен снижается. Нарушается рабочий цикл кондиционера.

Чистить можно по-разному. Иногда для этого снимают радиатор двигателя. В любом случае, эта работа требует осмысления, чтобы не навредить.

ну попробую почистить аккуратно) ершиком)

---------- Сообщение добавлено 23.06.2013 в 15:10 ----------

serj308,
трубка ага, горячая очень.

---------- Сообщение добавлено 23.06.2013 в 19:59 ----------

Почистил радиаторы эффекта ноль.... Радиатор где фильтр салонный стоит ледяной, ощущение что холод не пускает какая то заслонка... Может реле какое то есть на заслонку эту или предохранитель?

Было такое у меня. Радиаторы не причём. Около педали газа, в районе печки есть моторчик. Такая прямоугольная коробочка. Он переключает тепло холод. Пластмассовая направляющая у него сломалась и печка работает только на тепло. Я этот механизм склеил супер клеем и обернул сантиметровым слоем холодной сварки, расстояния позволяют. Сразу всё пришло в норму. Можно купить новый моторчик. Он стоит около 3000 руб. и крепится на 3 или 4 болтах.
Добраться до него, а тем более снять не так просто. Я сам снимал когда менял мотор отопителя. Проверить он или нет легко. Шестерню, которую он вращает ставь в крайнее положение и проверяй.

Андрей Е.,
а есть номер этой детали, если заказывать придется? И что нужно разобрать чтоб добраться до него?

К сожалению номер не знаю. Снять нужно сначала консоль между передних сидений, где ручник. Затем основную пл. конструкцию которая закрывает этот моторчик (начинается у педали газа, проходит внизу под магнитолой и доходит до воздушного салонного фильтра с пассажирской стороны). Она держится на клипсах. Этот моторчик (механизм) там один. Ни с чем не перепутаешь. Там только к нему провода идут.

с заслонкой не переборщи иначе зимой можеш замерзнуть а черная коробочка это блок упраления заслонкой подачи смеси воздуха .когда сдернеш весь пластик поставь температуру на минимум и потом аккуратно отворачивай черную коробочку толькло ничего не сбей на ней(коробочке). после снятия попробуй рукой поверни до конца шестеренку с заслонкой .

повернул вручную и стало морозить!) может на этот блок стоит отдельный предохранитель? кто знает?)

повернул вручную и стало морозить!) может на этот блок стоит отдельный предохранитель? кто знает?)

Была такая фишка. Если проблема в термодатчике под бампером- то климат-контроль - сбоит. Посмотри на температуру на дисплее. Если она сильно меньше чем на улице- значит проблема в нем .

А Может салонный датчик глючит ??? или блок управления заслонками тупит(((.

при повороте регулятора температуры заслонка вообще не подает признаков жизни

---------- Сообщение добавлено 24.06.2013 в 21:07 ----------

paran01k,
на дисплее все норм, не глючит датчик

---------- Сообщение добавлено 24.06.2013 в 21:08 ----------

полюбому же на этот блок должен быть предохранитель! не напрямую же он подцеплен.

при повороте регулятора температуры заслонка вообще не подает признаков жизни

---------- Сообщение добавлено 24.06.2013 в 21:07 ----------

paran01k,
на дисплее все норм, не глючит датчик

---------- Сообщение добавлено 24.06.2013 в 21:08 ----------

полюбому же на этот блок должен быть предохранитель! не напрямую же он подцеплен.

Имхо, переключи потоки вручную. на low на дисплее. Если переключает, значит скорее всего проблема с мозгами.

---------- Сообщение добавлено 24.06.2013 в 23:19 ----------

Салонный кстати тоже может быть. Но у меня когда сломался датчик температуры наружный- на улице писало +25 (на самом деле было +2). Так вот пока температуру не поставишь больше 25 - тепло не шло. Так что думаю он вторичен.
Кстати. Только что подумал. Что скорее всего тепло или холодно климат определяет по среднему арифмитическому между двумя датчиками. И уже исходя из этого дует тепло-холод

paran01k, так у меня этот блок вообще не подает признаков жизни

paran01k, так у меня этот блок вообще не подает признаков жизни
Проблему устранил???
Сталкнулся с аналогичной проблемой, думаю что сразу ремонтировать то =)

Всем привет! Попал в небольшое ДТП (догнал впереди едущего участника движения).

После ДТП кондей стал дуть теплым, подозреваю что пробит радиатор, но пока морду не разбирал - не смотрел.

Каким то путем можно собственноручно проверить кондей на наличие фреона?

Всем привет! Попал в небольшое ДТП (догнал впереди едущего участника движения).

После ДТП кондей стал дуть теплым, подозреваю что пробит радиатор, но пока морду не разбирал - не смотрел.

Каким то путем можно собственноручно проверить кондей на наличие фреона?Попробуй на нипель нажми там где заправляется он, или на станции пусть давление дадут сразу будет все видно)

А компрессор включается?

А компрессор включается?
вчера проверил - не включается компрессор...

Смотри плюс при включении кондея на фишке рядом с генератором, если нет, смотри реле кондея под капотом, или предохранитель там же.

а шипит с нипеля-то?

Прошу помощи парни, мож кто сталкивался? Ехал в горку с нагруженной машиной и вкл. климатом, ни щелчков, ни звуков никаких, климат просто стал дуть теплым воздухом. Давление, реле и предохранитель в норме. При включении вентилятор срабатывает, а компрессор нет.

тут уже обсуждалось, что в прижимном диске дистанционные шайбы идут иногда собранные рукожопно.

но прежде чем лезть глубоко - стоит посмотреть приходит ли питание на муфту компрессора и работает ли сама магнитная муфта

Нужна помощь. Климат в режиме охлаждения дует теплым в сторону переднего пассажира, на водителя идет холодный(вернее не очень холодный) поток. В чем может быть причина?

Нужна помощь. Климат в режиме охлаждения дует теплым в сторону переднего пассажира, на водителя идет холодный(вернее не очень холодный) поток. В чем может быть причина?

Здравствуйте ,проверьте уровень охлаждающей жидкости ,возможно попал воздух в систему.

Если на водителя холодный, а на пассажира теплый, скорее всего дело в заслонках/моторчиках.

Ранее двигал шестерню,чтоб печка зимой лучше грела.вчера решил снова вскрыть торпедо,посмотреть работу шестерни и полумесяца,т.к. после перезаправки кондиционера,я не ощутил что бы кондиционер начал морозить,в итоге,при переключении положения LO шестерня не доходит до конца,как и раннее было с печкой в положении HI.Сама шестерня крутиться довольно легко,вот интересно,какого фёдора так происходит!

Есть ли мануалы по разборке внутреннего блока с шестеренкой и заслонками? Ссылки, картинки, видео?