http://www.caranddriver.com/news/2015-acura-tlx-spy-photos-future-cars

Вот нашел статью про новый седан Acura TLX. Поскольку в 2014 акура выходит официально на рынок РФ, то думаю тема актуальна. Машина идет на смену TSX (наш восьмой аккорд), очень хочется верить, что мы увидим ее в России.

По этой ссылке http://www.leftlanenews.com/acura-tlx.html говорится, что она придет на смену TL только уменьшится в размерах, чтобы не создавать конкуренции RLX, который всего на 2,1 дюйма длиннее TL и возможно заимствует от нее двигло, а также новые Jewel светодиодные фары и будет построена на модифицированной версии платформы Honda Accord. Если она унаследует слегка внешне черты Honda Crider http://tl.acurazine.com/forums/showpost.php?p=14438390&postcount=39 созданного специально для рынка Поднебесной думаю будет не плохо.

147512147513147514147515147516147517147518147519

Если она унаследует слегка внешне черты Honda Crider
Да ну на салярис похоже. Я надеюсь будет ближе к концепту С, фотки которого в первом сообщении темы нового аккорда.


говорится, что она придет на смену TL только уменьшится в размерах,
Ну посмотрим на цену, тогда и станет ясно. Если вообще привезут к нам. Пока тока объявили про поставку MDX и RDX. Мне они как то не особо по фоткам понравились, а стартуют от 2 лямов.

Я надеюсь будет ближе к концепту С, фотки которого в первом сообщении темы нового аккорда.

На базе этого концепта http://www.drive.ru/news/honda/517148ac94a656818000003a.html крайдер и сбацали :lol: Обзор http://ukrnews.biz/obzor-novogo-sedana-honda-crider/

http://www.drive.ru/news/acura/52d655b194a656bcaa000049.html

Не знаю как вам, а я в восторге. Думал будет хуже. При условии что в серию действительно пойдет практически без изменений.

что-то она мне напоминает :D




http://savepic.net/4278827.jpg
http://savepic.net/4280875.jpg

Новый,
Мне больше восьмой напоминает чем то

Новый,
Мне больше восьмой напоминает чем то
найдем и 8-й в том же почти ракурсе))
http://savepic.net/4302378.jpg

а мне камри по морде сбоку в предыдущем кузове, но вот прототип этот красный ваще бомба внешне, мне прям очень!

Acura анонсировала новый седан для России
24 января, 15:51

В конце 2014 года модельный ряд Acura, представленный в России кроссоверами MDX и RDX, пополнится седаном. На российский рынок выйдет модель Acura TLX, презентация которой состоялась на международном автосалоне в Детройте. На автошоу был показан прототип автомобиля, производство серийной модели TLX начнется на заводе в Мэрисвилл (Огайо) в середине 2014 года.



Новинка будет оснащаться двумя моторами на выбор. Первый - 2,4-литровый 16-клапанный четырехцилиндровый i-VTEC. Данный силовой агрегат работает в паре с 8-ступенчатой трансмиссией с двойным сцеплением (DCT) и гидротрансформатором. Такая компоновка позволит наиболее эффективно использовать потенциал двигателя и обеспечит максимально быстрое переключение передач.

Второй силовой агрегат - 3,5-литровый двигатель SOHC V6 с системой выборочной деактивации цилиндров VCM (Variable Cylinder Management). Этот мотор будет предлагаться с 9-ступенчатой автоматической трансмиссией.

Автомобиль будет предложен как с передним, так и с полным приводом. Полный привод доступен только с 3,5-литровым двигателем. Моноприводные версии будут оснащены системой P-AWS, которая может менять угол поворота задних колес в зависимости от угла поворота рулевого колеса и тормозных усилий для улучшения управляемости и поворачиваемости седана.

ФОТО смотреть здесь
http://www.autonews.ru/automarket_news/news/1774216/

цена от 1.5? с полным приводом будет дороже бмв))

цена от 1.5? с полным приводом будет дороже бмв))
если она будет 1,5 стоить, то мы все свои бумеры, лексусы (а уж вольво сам бог велел) продадим и на нее пересядем)

цена от 1.5? с полным приводом будет дороже бмв))

ага,тоько скорее за эту цену будет что-то типо 2.4 атмо и передний привод:D

если они позиционируют ее как замену TL то цена на авто с двигателем 2.4 только начинаться будет от 1.8 млн имхо

ага,тоько скорее за эту цену будет что-то типо 2.4 атмо и передний привод:D

да именно так

---------- Сообщение добавлено 26.01.2014 в 15:34 ----------


если они позиционируют ее как замену TL то цена на авто с двигателем 2.4 только начинаться будет от 1.8 млн имхо

то есть это авто дороже е класса от мерса и 5ки от бмв, ну круто)))

если они позиционируют ее как замену TL то цена на авто с двигателем 2.4 только начинаться будет от 1.8 млн имхо
если это конкурент трешки, иски, жихи и тд, то на 1.8 ценник должен уже заканчиваться

если это конкурент трешки, иски, жихи и тд, то на 1.8 ценник должен уже заканчиваться

вот и я так считаю

ACURA TLX ПОПАЛ В СПИСОК ЛУЧШИХ КОНЦЕПТОВ ДЕТРОЙТСКОГО АВТОСАЛОНА ПО ВЕРСИИ AUTOGUIDE

Авторитетное американское издание AutoGuide на своем официальном сайте представило список самых лучших автомобильных концептов, представленных на Международном Североамериканском Автосалоне в Детройте, который начал свою работу 13 января 2014 года. Из всех новых моделей, дебютировавших на одном из главных событий в мире авто эксперты портала выбрали десять, основываясь на их дизайне, а также современном техническом оснащении. В десятку лучших концептов этого года попала и новинка от Acura - среднеразмерный седан TLX.

Новая модель олицетворяет уникальную концепцию дизайна "Red Carpet Athlete", сочетая в себе атлетичный силуэт и элегантные пропорции автомобиля премиального класса.

Серийный TLX будет оснащен новым 2,4-литровым 16-клапанным 4-цилиндровым двигателем i-VTEC, который стал легче предшественников. Данный силовой агрегат работает в паре с 8-ступенчатой трансмиссией с двойным сцеплением (DCT) и гидротрансформатором, которая позволит наиболее эффективно использовать потенциал двигателя и обеспечит максимально быстрое переключение передач.

Еще одним силовым агрегатом для Acura TLX станет 3,5-литровый двигатель SOHC V6 с системой выборочной деактивации цилиндров VCM (Variable Cylinder Management), который будет предлагаться с 9-ступенчатой автоматической трансмиссией.

Новый TLX будет предложен в исполнении с передним и полным приводом. Моноприводные версии с 2,4-литровым и 3,5-литровым двигателям будут оснащены системой P-AWS (Precision All-Wheel Steer™), которая может менять угол поворота задних колес (в зависимости от угла поворота рулевого колеса и тормозных усилий) для улучшения управляемости и поворачиваемости седана. Премиальный седан c 3,5-литровым силовым агрегатом будет доступен с новым поколением системы полного привода SH-AWD и P-AWS.

Для удобства водителя TLX оборудуют Комплексной динамической системой (IDS), которая имеет четыре режима движения: ECON, Normal, Sport и Sport+. IDS позволит корректировать рулевое усилие, а также приемистость и работу систем P-AWS и SH-AWD.

Концепция седана TLX была полностью разработана в США. Дизайном модели занималась креативная студия компании из Лос-Анджелеса (штат Калифорния), а подготовку технической части осуществлял отдел R&D. Производство нового седана TLX начнется на заводе в Мэрисвилл (Огайо).

Источник: http://acura.ru/about-acura/news/article/10/

Новый седан Acura сфотографировали без камуфляжа

В интернете появились первые фотографии, на которых серийный седан Acura TLX показан без камуфляжа. Сделанные во время дорожных тестов шпионские снимки опубликовало американское сетевое издание Autoblog.

От одноименного прототипа, дебютировавшего в январе в Детройте, серийная модификация TLX отличается отсутствием светодиодных полосок на месте противотуманных фар (их заменили традиционные круглые элементы) и хромированных деталей, например, на переднем бампере. Ожидается, что дебют четырехдверки пройдет в апреле в рамках моторшоу в Нью-Йорке.
Как сообщалось ранее, TLX заменит в линейке Acura сразу два седана: TSX и TL. Для модели доступны два бензиновых мотора. Объем одного из них составляет 2,4 литра. Он работает вместе с восьмиступенчатым «роботом» с двумя сцеплениями. Другой агрегат – шестицилиндровый 3.5 – сочетается с девятидиапазонным «автоматом».
В конце текущего года продажи седана TLX, производство которого наладят на предприятии в американском городе Мэрисвилл в штате Огайо, официально начнутся в России.

http://motor.ru/news/2014/03/11/caught/

http://s019.radikal.ru/i604/1403/d4/5b7c94fcc6d4.jpg (http://www.radikal.ru)
http://s006.radikal.ru/i213/1403/04/ac2b019202a3.jpg (http://www.radikal.ru)

Ниче так, хотя без фотошопа уже не так круто выглядит)

Ниче так, хотя без фотошопа уже не так круто выглядит)
на этих фотках уже корейщиной отдает + эта уродская акуровская решетка все портит
Хотелось бы конечно ошибиться, но я чо то не верю хоть в какой то успех этой модели на нашем рынке.
С двиглом 2.4 ехать не будет. Не даром же они туда робот решили вкорячить чтобы хоть как то поехала. Если аккорд с таким двиглом на 10 сек едет, то тут в лучшем случае 9 сек до сотни будет. Еще вопрос насколько удачным этот робот будет, а то у всех производителей с роботами как то не очень ладится...
Куда было бы интереснее если бы туда новые турбодвижки поставили.
Шасси еще тоже непонятно насколько удачным вышло. Неспроста же они все эти поворачивающие электромоторчики засунули...
С в6 конечно поедет, но ценник будет мама не горюй, это к гадалке не ходи((

Писал уже в аккордовской теме, повторю. Эта акура именнно то каким должен был у нас появиться 9ый аккорд. Раньше наши аккорды всегда акурами были, причем никто не орал что это премиум! Соответственно стоить должен столько, сколько сейчас стоит девятка: 2.4 как экзе, а с в6 немногим дороже (там же еще полный привод) чем аккорд с в6. Но зная аппетиты хонды понятно, что такого и близко не будет...

а мне нра не смотря ни на что)весь мозг уже себе взорвал что лучше взять ее или is(

civic8, а чего взрывать)), дождаться и щупать обе

то тут в лучшем случае 9 сек до сотни будет.
Такое ощущение что твоя за 7 секунд набирает. Для нормальных людей это не главное.

Соответственно стоить должен столько, сколько сейчас стоит девятка: 2.4 как экзе, а с в6 немногим дороже (там же еще полный привод) чем аккорд с в6. Но зная аппетиты хонды понятно, что такого и близко не будет...
В любом случае так стоить не должен. У аккорда ценник уже 2 года не менялся, сдержали скачок цены за счет более дешевого американского аккорда. Повышение цены вполне закономерно, к тому же начинка обещает быть неплохой.

Такое ощущение что твоя за 7 секунд набирает. Для нормальных людей это не главное.
следуя логике нормальным людям в6 вобще не нужен
в моей 136лс, а не 200, так что тут я без претензий


В любом случае так стоить не должен. У аккорда ценник уже 2 года не менялся, сдержали скачок цены за счет более дешевого американского аккорда. Повышение цены вполне закономерно, к тому же начинка обещает быть неплохой.
мое мнение, что он и сейчас стоит как минимум на 100тр дороже чем объективно должен стоить по рынку
посмотрим какой ценник на эту акуру выкатят, но лично я оптимизма по этому поводу не испытываю

следуя логике нормальным людям в6 вобще не нужен
в моей 136лс, а не 200, так что тут я без претензий


мое мнение, что он и сейчас стоит как минимум на 100тр дороже чем объективно должен стоить по рынку
посмотрим какой ценник на эту акуру выкатят, но лично я оптимизма по этому поводу не испытываю

Я считаю нельзя отдать 446 т.р. за приору в топе, она должна на стольник меньше стоить, но что это меняет? Ценообразование не так примитивно.

следуя логике нормальным людям в6 вобще не нужен


Так оно и есть. В Штатах подавляющее большинство проданных Аккордов и Кэмри именно с четверками. Хотя разница по цене с V6 не очень большая, да и налоги там берут с рыночной стоимости авто, а не за объём или лошадиные силы. Кроме того, я читал, что Аккорды с шестёркой ещё и хуже рулятся из-за тяжёлого передка.

нафиг тогда вобще сдались эти лексусы и акуры тогда?
Идеальный авто двухлитровая камри, 4х ступенчатый автомат, 12 сек до сотни и меньше миллиона ценой) да еще не ломается)

hunter07, у дорогих машин и отделка лучше, и шумоизоляция, и куча всяких удобств имеется типа кожаных сидений с памятью настроек на нескольких водителей и вентиляцией, камер кругового обзора, адаптивного круиз-контроля, автозатемнения зеркал с памятью настроек, более качественные аудиосистемы, всякие там мультимедия итд, итп. Иными словами, быстрый разгон это не главное их достоинство. У меня друг купил себе FX55, погонял на ней пару недель, потом начал ездить нормально, а затем через пару лет и говорит: "И зачем я брал машину с таким большим движком? Можно было бы вполне ездить и на FX37." Он даже думал продать свою и купить новую послабее.

Иными словами, быстрый разгон это не главное их достоинство.
не отрицаю, но и ехать дорогой машине 10 сек до сотни как то не солидно как минимум

не отрицаю, но и ехать дорогой машине 10 сек до сотни как то не солидно как минимум
Мерятся секундами до сотни, когда у тебя дорогая машина - вот это не солидно)) Ни разу не замечал, чтоб кто нибудь на панамере гнал, едут в потоке наравне со всеми. Чаще вижу, как шашечки устраивают на старых развалюхах, чем на новых дорогих машинах.

новые бмв воды как правило пытаются свой разгон показать что на б/у машинах что на новых. остальные да, ездят как все +/-

Серийный седан Acura TLX дебютирует в Нью-Йорке

Мировой дебют серийной модели Acura TLX состоится на Международном автосалоне в Нью-Йорке, который пройдет с 6 по 15 апреля 2014 года. Бизнес-седан станет олицетворением философии “Smart Luxury”, которая является главной составляющей бренда Acura. “Smart Luxury” – уникальное сочетание эмоциональных атрибутов, таких как стиль, престиж, удовольствие от вождения, а также рациональной составляющей – технологий, которые являются расширением человеческих возможностей.

Гармония человека и автомобиля создается благодаря применению интуитивно понятных технологий, способных предвидеть желания водителя. Новый седан бизнес-класса объединит в себе лучшие инновации компании, разработанные за последние годы – в их числе суперуправляемый полный привод SH-AWD, уникальная подруливающая задняя подвеска (P-AWS), система переменного управления цилиндрами (VCM), светодиодная оптика Jewel Eye™ LED.

Для достижения идеальной управляемости будет применена система IDS, которая имеет четыре режима движения: ECON, Normal, Sport и Sport+. С помощью селектора можно изменять режимы работы рулевого управления, отклика дроссельной заслонки, систем SH-AWD и P-AWS. Новые коробки передач: 9-ступенчатая гидромеханическая коробка с укороченным передаточным рядом и 8-ступенчатая трансмиссия с двойным сцеплением (DCT) обеспечат великолепную динамику и высокую экономию топлива.

Acura TLX получит два двигателя – 2,4-литровый 4-цилиндровый i-VTEC и 3,5-литровый силовой агрегат i-VTEC VCM V6.

http://www.drive.ru/blogs/532aa5ef95a6560efb8b4574.html

Acura показала серийный седан TLX
http://motor.ru/news/2014/04/17/tlxproduct/

Acura показала серийный седан TLX
http://motor.ru/news/2014/04/17/tlxproduct/
Неплох, но уже не то, что концепт... Как новое зализанное поколение нашего восьмого аккорда (TSX).

Седан Acura TLX сохранил механический полный привод
http://www.drive.ru/news/acura/534fba8f95a656d09c8b4567.html

Неплох, но уже не то, что концепт...
я отличий от концепта не вижу, в таком же виде и выпустили


Как новое зализанное поколение нашего восьмого аккорда (TSX).
я уже писал, что таким у нас по и идее и должен был быть 9й аккорд
а нас сейчас пытаются убедить что это премиум

я отличий от концепта не вижу, в таком же виде и выпустили


я уже писал, что таким у нас по и идее и должен был быть 9й аккорд
а нас сейчас пытаются убедить что это премиум

Это и есть премимум, свидетельсво этому моторы с коробками передач, полный привод, список опций.
Ты же не думаешь что это может быть в аккорде за его цену?

Это и есть премимум, свидетельсво этому моторы с коробками передач, полный привод, список опций.
моторы все старые
воткнули получше коробку и уже сразу премиум? а не на непремиум значит старье можно ставить и вобще на всякое развитие модели забить?


Ты же не думаешь что это может быть в аккорде за его цену?
да
тогда бы нынешняя цены аккорда была бы оправдана, сейчас она не оправдана
почему то тот же опель может воткнуть в инсигнюю полный привод с доплатой всего лишь около 100тр и не орет что он уже премиум

Acura TLX - Exterior and Interior http://www.youtube.com/watch?v=APPaJA403QM и http://www.youtube.com/watch?v=F1kXQyacb80 В движении http://www.youtube.com/watch?v=nyb8kqHkciA

моторы все старые
воткнули получше коробку и уже сразу премиум? а не на непремиум значит старье можно ставить и вобще на всякое развитие модели забить?


А что все премиум немцы меняют моторы в пятилетку? Твой мотор появился в 2006 году, как бы 8 лет ему, ВАГ 1.8 свой сколько ставит на ауди пусть и модернизируя?
Есть такое понятие разумная достаточность, аккорду достаточно его мотора и автомата, он едет так, как должен ехать атмо мотор подобного объема, старьем это назвать нельзя, этож не механический впрыск...



да
тогда бы нынешняя цены аккорда была бы оправдана, сейчас она не оправдана
почему то тот же опель может воткнуть в инсигнюю полный привод с доплатой всего лишь около 100тр и не орет что он уже премиум

Как определяешь оправдана цена или нет?
Мне видится цена аккорда вполне вменяемой. 1.15-1.35 за версию 2.4.

А что все премиум немцы меняют моторы в пятилетку? Твой мотор появился в 2006 году, как бы 8 лет ему, ВАГ 1.8 свой сколько ставит на ауди пусть и модернизируя?у бмв турбо моторы появились, тольк ов послденем поколении


Есть такое понятие разумная достаточность, аккорду достаточно его мотора и автомата, он едет так, как должен ехать атмо мотор подобного объема, старьем это назвать нельзя, этож не механический впрыск...
ну если 10 сек до сотни при двухсот лошадях - это разумная достаточность...


Как определяешь оправдана цена или нет?
Мне видится цена аккорда вполне вменяемой. 1.15-1.35 за версию 2.4.
в сравнении с ценами на конкурентов, который как минимум не хуже, но заметно дешевле

---------- Сообщение добавлено 19.04.2014 в 12:49 ----------


Acura TLX - Exterior and Interior http://www.youtube.com/watch?v=APPaJA403QM и http://www.youtube.com/watch?v=F1kXQyacb80 В движении http://www.youtube.com/watch?v=nyb8kqHkciA
внутри коненчо бедновато смотрится
во всяком случае я не вижу чтобы интерьер был там лучше чем к примеру у 8го бояна

у бмв турбо моторы появились, тольк ов послденем поколении

на е90 и на е60 была турбо шестерка. На е90 SE моторы 2.0 в большом количестве продавались, динамика тоже около 10 секунд и ничего.



ну если 10 сек до сотни при двухсот лошадях - это разумная достаточность...

Там 180 сил, и 10 секунд это вполне достаточно для 80% людей. Надо еще учитывать соотношение динамики и расхода.



в сравнении с ценами на конкурентов, который как минимум не хуже, но заметно дешевле


Зашел посмотреть на сайтах теану - от 1.083, камри 2.5 - от 1.087. Цены сопоставимы, а аккорд при этом гораздо привлекательнее.

TLX будет приличненько стоить, под 2 млн. ! взял бы с 3.5 литрами и 9-ти ступкой ))

TLX будет приличненько стоить, под 2 млн. ! взял бы с 3.5 литрами и 9-ти ступкой ))

Российские цены ещё не объявлены, но нам намекнули, что у нас за модификацию 2.4 спросят примерно 1,8–1,9 млн рублей, а за старшую версию — около 2,4 млн.
http://www.drive.ru/news/acura/53fdd03b95a656b6f28b458f.html

цены конечно полный п...
если ценник за вариант с в6 и полным приводом еще как то можно понять, то зачем брать 2.4 за такие деньги вобще не понимаю...

Да уж удивили. Я был уверен что будет 1.5-1.6 хотя бы. А с такими ценами конкуренция против Седанов бизнес класса. Странно.

если ценник за вариант с в6 и полным приводом еще как то можно понять, то зачем брать 2.4 за такие деньги вобще не понимаю...

так и будет пару штук по всей Москве их, цена конечно должна быть ,как у айэс 250 начинаться

я уже сто раз писал, что эта акура - то каким должен был бы быть у нас 9й аккорд
соответственно и стоить должен столько же

я уже сто раз писал, что эта акура - то каким должен был бы быть у нас 9й аккорд
соответственно и стоить должен столько же

это всем понятно, нас приучили 7 и 8 бояном к этому, но ты представь,что 8 аккорд был бы по цене в 1.8 мульта))))

ты представь,что 8 аккорд был бы по цене в 1.8 мульта))))
я как раз об этом и твержу))

я как раз об этом и твержу))

Вообще-то не вполне понятно о чем Вы тут твердите. Акура - это конкурент Лексусу, Инфинити, Вольво, БМВ, Ауди и Мерседесу. И ценники будут соответствующие. Иначе владеть Акурой будет не престижно.

Вообще-то не вполне понятно о чем Вы тут твердите. Акура - это конкурент Лексусу, Инфинити, Вольво, БМВ, Ауди и Мерседесу. И ценники будут соответствующие. Иначе владеть Акурой будет не престижно.
а чего тут непонятного?
7ой и 8ой аккорды были акурами, разница только в шильдиках была и никто не орал что они должны стоить как бмв, лексусы и тд

а чего тут непонятного?
7ой и 8ой аккорды были акурами, разница только в шильдиках была и никто не орал что они должны стоить как бмв, лексусы и тд

Уже обсуждали и не раз, тлх конкурент джи эсу, сколько гс 3.5 стоит? 2.6 млн, 2.5 стоит 1.8. Дак почему акура должна стоить 1.3.

а чего тут непонятного?
7ой и 8ой аккорды были акурами, разница только в шильдиках была и никто не орал что они должны стоить как бмв, лексусы и тд

Лексус es тоже был камри, только шильдики отличались, по твоей логике он должен стоить как тойота, но никто не орёт, что дорого и что он должен стоить как камри, также и акура не может стоить как аккорд.

Лексус es тоже был камри, только шильдики отличались, по твоей логике он должен стоить как тойота, но никто не орёт, что дорого и что он должен стоить как камри, также и акура не может стоить как аккорд.

При том, что у тлх с аккордом техника разная и оснащение у тлх явно лучше будет.

Основная проблема, что модель изначально заявили как среднюю между TL и TSX, причем все (в т.ч. я) были уверены, что она будет ближе к среднему классу и ждали ценник от 1,5-1,6. А ценник выкатился даже дороже лексусов ES и GS.

И теперь им необходимо всех убедить, что это достойный конкурент, ибо акура изначально стоит ниже любого премиального бренда на нашем рынке с точки зрения покупателя. Я пока что сильно сомневаюсь, что получиться, учитывая что на рекламной компании они явно экономят. Я пока и сам не готов воспринимать этот седан наравне с GS или Е классом.

inso, ES 250 в максимальной комплектации стоит 2150, Акура дешевле, насчёт рекламы прав.

ибо акура изначально стоит ниже любого премиального бренда на нашем рынке с точки зрения покупателя
кто это тебе сказал? или сам придумал?

При том, что у тлх с аккордом техника разная и оснащение у тлх явно лучше будет.
та что с двигом 2.4 от аккорда если и ушла вперед, то недалеко)

та что с двигом 2.4 от аккорда если и ушла вперед, то недалеко)

Та что с двигом 2.4 от аккорда это для тех, кто хочет иметь на машине шильдик Акуры, но не хочет или же не имеет возможности платить за полностью укомплектованную Акуру. Примерно так же люди покупают и БМВ с мелкими движками.

та что с двигом 2.4 от аккорда если и ушла вперед, то недалеко)

Там как минимум полноуправляемое шасси и робот на 8 передач.

inso, ES 250 в максимальной комплектации стоит 2150, Акура дешевле
А откуда убежденность, что за 1,8-1,9 будет комплектация сравнимая с максималкой ES? Судя по единственной комплектации того же RDX, предлагаются далеко не самые оснащенные машины.


кто это тебе сказал? или сам придумал?
Конечно сам придумал. Половина моих друзей и родственников либо вообще не знают про такую марку, либо думают, что это китайцы. А вот Лексус или Мерседес знают все.

Половина моих друзей и родственников либо вообще не знают про такую марку, либо думают, что это китайцы. А вот Лексус или Мерседес знают все.
Угу. В этом плане акура ничем не отличает от люксовых хундаев.
Которые кстати реально очень хорошо оснащены и предлагаются за существенно меньшие деньги чем конкуренты.

Посидел я в тлх на ММАС, ну если она будет продаваться от 1.8 мульта-это смех я вам скажу, по отделке ну очень близка к 8 аккорду. Инфинити ку50 по салону гораздо все лучше и богаче за меньшие бабки, к примеру.

Посидел я в тлх на ММАС, ну если она будет продаваться от 1.8 мульта-это смех я вам скажу, по отделке ну очень близка к 8 аккорду.
лично мне это даже по картинкам было очевидно))

hunter07, ну картинки картинками, в живую и тактильно это другое))), внешне очень даже круто смотрится тлх, но салон..., нет, он нормальный, хороший даже, но не от 1.8 млн, если рассматривать конкурентов, то не дороже 1,4 мульта цена должна быть, просто если после акуры садишься в финик ку50, то он тогда сколько стоить должен)), от 2 мультов(тк там реально все гораздо продуманнее, качественнее и выглядит богаче), но нет смотрю цену этой компл., а там цена около 1,5 млн)) То есть дело только в цене, тк я еще раз повторю, что садишься,как в 8 аккорд, может япы одумаются и сбавят цену то за минимальную компл.

Сходил посмотрел - вообще не понравилась. Согласен, если ценник будет 1,8 ее купят только очень преданные фанаты марки.

Сходил посмотрел - вообще не понравилась. Согласен, если ценник будет 1,8 ее купят только очень преданные фанаты марки.

Кроме внешнего вида нужно понимать как автомобиль едет для полноты картины...

Кроме внешнего вида нужно понимать как автомобиль едет для полноты картины...
так и так понятно что ехать будет только с v6, на который (тем более что там же еще sh-awd) ценник уж точно будет конский

так и так понятно что ехать будет только с v6, на который (тем более что там же еще sh-awd) ценник уж точно будет конский

Не факт. Я на днях видел американский тест и там сказали, что 2,4 как бы едет даже лучше. Речь не о разгоне 0-100, а об общих ощущениях от вождения. Машина с V6 заметно тяжелее, распределение веса по осям хуже и скорости там переключаются заметно медленнее. http://www.youtube.com/watch?v=E6n1RDtx_P4

Кстати, там сравнивают TLX 2,4 c BMW 320i и говорят, что Акура не хуже но дешевле. А какое у нас соотношение цен?

Базовая цена 320i вроде бы 1 560 000 р, без подогрева сидений, BT и парктроника. http://avto-pictures.ru/2014-bmw-320i.html Однако, по фото я что-то не вижу, чтобы у БМВ отделка салона (http://www.avto-pictures.ru/wp-content/uploads/2014/01/014-2014-bmw-320i-sedan-1.jpg) была чем-то лучше и/или богаче по сравнению с салоном TLX (http://www.acura.com/images/2015/TLX/photos/2015-tlx-interior-v-6-with-technology-package-and-ebony-interior-left-of-driver-pov.jpg). На что следует обращать внимание?

Кроме внешнего вида нужно понимать как автомобиль едет для полноты картины...
Людей, которые купят дорогой, но невзрачный авто, единицы, несмотря на хорошие ездовые качества. По крайней мере в этой стране.

Не факт. Я на днях видел американский тест и там сказали, что 2,4 как бы едет даже лучше. Речь не о разгоне 0-100, а об общих ощущениях от вождения. Машина с V6 заметно тяжелее, распределение веса по осям хуже и скорости там переключаются заметно медленнее.
не знаю как там скорости могут хуже переключаться если коробка там лучше



Базовая цена 320i вроде бы 1 560 000 р, без подогрева сидений, BT и парктроника. http://avto-pictures.ru/2014-bmw-320i.html Однако, по фото я что-то не вижу, чтобы у БМВ отделка салона была чем-то лучше и/или богаче по сравнению с салоном TLX. На что следует обращать внимание?
за эту цену есть 320i SE, где все эти подогревы и парктроники уже включены
причем реальная цена на нее еще ниже, не полтора миллиона, а по факту тыщ на 200 дешевле их продают

Инфинити ку50 по салону гораздо все лучше и богаче за меньшие бабки, к примеру.
у финика дизайн такой пышный. все панели как бы выпирают (надутые). у хонды наоборот все втянуто-подтянуто как бы.

---------- Сообщение добавлено 09.09.2014 в 10:04 ----------


То есть дело только в цене, тк я еще раз повторю, что садишься,как в 8 аккорд
ну у финика я скажу что тоже салон от тианы не сильно отличается. акура как аккорд, а финик как тиана.

у финика дизайн такой пышный. все панели как бы выпирают (надутые). у хонды наоборот все втянуто-подтянуто как бы.

---------- Сообщение добавлено 09.09.2014 в 10:04 ----------


ну у финика я скажу что тоже салон от тианы не сильно отличается. акура как аккорд, а финик как тиана.

А я скажу,что сильно отличается от тианы, даже не сравнимо. А вот акура от акорда 8 почти не ушла, такой же блестящий дешевый пластик перед лицом, имхо за такие деньги недопустимо, особенно,как они её позиционируют. Если инфинити смотрится богато достаточно по салону, то в акуре совершенно такого нет.

А я скажу,что сильно отличается от тианы, даже не сравнимо.ну да несравнимо... в новых финиках не знаю (те что на выставке).
но год назад салон фиников е сильно отличался от теановского. патроловского и т. и т.п.

так и так понятно что ехать будет только с v6, на который (тем более что там же еще sh-awd) ценник уж точно будет конский

Не только секунды все решают


Людей, которые купят дорогой, но невзрачный авто, единицы, несмотря на хорошие ездовые качества. По крайней мере в этой стране.

Неужели все так печально, на фото отлично смотрится.

Неужели все так печально, на фото отлично смотрится.

От фоток вначале я глаз не мог оторвать, эх=/

Не очень печально, но это не конкурент для ГС или Е класса. Ну или для ЕС и эс80, если передний привод смотреть только. Хотя надо смотреть комплектацию. Может там базовая будет уже на фарше. Тогда конкурент)

Не очень печально, но это не конкурент для ГС или Е класса. Ну или для ЕС и эс80, если передний привод смотреть только
s80 древняя как говно мамонта, да еще невзрачная абсолютно
ей кто угодно конкурент будет
единственный плюс что туда после рестайла вкорячили новый двиг и коробку(такую кстати как и у бмв)

s80 древняя как говно мамонта
И что? Новый двиг и коробка. Выглядит машина солидно, да и отделка внутри качественная, получше некоторых новых бмв.

как по мне она откровенно старперская

ну да несравнимо... в новых финиках не знаю (те что на выставке).
но год назад салон фиников е сильно отличался от теановского. патроловского и т. и т.п.

Ну я же про новый, еще надо учитывать,что и мотор от мерса 2л турбо у него. Старые ла, очень были похоже, новые-другие.

TL провалился в этом выпуске однозначно

посидел, покатался, 3-ех литроввый вообще огонь, 2,4 едет очень даже хорошо, вот реальная замена 7-ому аккорду.
Хотя и аккорд бегает супер.
2 300 000 руб за 3-ех литровый завышенная цена, себе привезу за 2 000 000 и вот это уже нормально

посидел, покатался,
где?


себе привезу за 2 000 000
каким образом?

где?


каким образом?
Да технический директор нью йорк Акура мой друг, там с акурой вообще проблем нету, одному новую РЛ уже привезли. ;)

так и здесь проблем нет, плати да бери))
имхо, везти серую тачку за 2 млн это сродни мазохизму
тем более что за 2 млн можно много чего хорошего купить тут

hunter07, ну только суперфанатам марки, которые на другие не смотрят.

http://news.auto.ru/news/category/day_news/75891_acura_tlx_rossiyskie_ceni/ Начальная цена от ЛЯМ Девятьсооот))))))))))))

---------- Сообщение добавлено 29.09.2014 в 17:53 ----------

Вангую "успех" в продажах)))))

я уже катался, думаю топ будет 2 300 000 ;)

не на нах акуру за такие бабки, чуть перелицованный акорд за цену Е класса и 5й бехи это бред, по комфорту оно будет ну лучше мерса, а если хочется пулялку то за такие бабки по цене проходит 335 беха и субара сти

---------- Сообщение добавлено 03.10.2014 в 17:09 ----------


посидел, покатался, 3-ех литроввый вообще огонь, 2,4 едет очень даже хорошо, вот реальная замена 7-ому аккорду.
Хотя и аккорд бегает супер.
2 300 000 руб за 3-ех литровый завышенная цена, себе привезу за 2 000 000 и вот это уже нормально

а какже пикап? +)

не на нах акуру за такие бабки, чуть перелицованный акорд за цену Е класса и 5й бехи это бред, по комфорту оно будет ну лучше мерса, а если хочется пулялку то за такие бабки по цене проходит 335 беха и субара сти

---------- Сообщение добавлено 03.10.2014 в 17:09 ----------



а какже пикап? +)

Пикап это пикап, а TLX корошая замена 7-му аккорду

не на нах акуру за такие бабки, чуть перелицованный акорд за цену Е класса и 5й бехи это бред, по комфорту оно будет ну лучше мерса, а если хочется пулялку то за такие бабки по цене проходит 335 беха и субара сти

---------- Сообщение добавлено 03.10.2014 в 17:09 ----------



а какже пикап? +)

Какой аккорд не пойму, все как зомби твердят что это аккорд, у аккорда есть полноуправляемое шасси, а вентиляция кресел? Да много чего еще будет 100%. И точно будет другой уровень комфорта и динамики.
Если смотреть SH-AWD, сколько стоит ферматик или иксдрайв, больше 2.5, поэтому нормальная цена, на уровне конкурентов.

не на нах акуру за такие бабки, чуть перелицованный акорд за цену Е класса и 5й бехи это бред
ни чего общего с аккордом нет. абсолютно разные шасси. не говоря уже про sh-awd. разные салоны. да и вообще они разные.

а что касаемо перелицованности. рамные лексусы ониже тойоты с иным шильдиком. патрол qx. ниссан алтима/максима и легковые финики. примеров можно привести массу.

Какой аккорд не пойму, все как зомби твердят что это аккорд, у аккорда есть полноуправляемое шасси, а вентиляция кресел? Да много чего еще будет 100%. И точно будет другой уровень комфорта и динамики.
Если смотреть SH-AWD, сколько стоит ферматик или иксдрайв, больше 2.5, поэтому нормальная цена, на уровне конкурентов.

Да в любом случае пусть даже от акорда там только очертания, таже бмв предлагает 528 245 сил полный привод за 2.5 ляма, 530 306 сил за 2.6 ляма, плюс скидку можно попросить, например моему техническому директору дали скидос в 240тыс с машины за 1.9 ляма по прайсу.
Мерс за е300 хочет на 50 тыр больше бмв, как со скидками там хз.

Вольво s80 250сил полгый привод 2 ляма
Так что прайс адекватным я точно назвать не могу

не на нах акуру за такие бабки, чуть перелицованный акорд за цену Е класса и 5й бехи это бред, по комфорту оно будет ну лучше мерса, а если хочется пулялку то за такие бабки по цене проходит 335 беха и субара сти[COLOR="Silver"]



где ты там каккорд увидел? я что то пропустил? вся начинка у них эдентичная? зажок так зажок;):lol::lol::lol:

Да в любом случае пусть даже от акорда там только очертания, таже бмв предлагает 528 245 сил полный привод за 2.5 ляма, 530 306 сил за 2.6 ляма, плюс скидку можно попросить, например моему техническому директору дали скидос в 240тыс с машины за 1.9 ляма по прайсу.
Мерс за е300 хочет на 50 тыр больше бмв, как со скидками там хз.

Вольво s80 250сил полгый привод 2 ляма
Так что прайс адекватным я точно назвать не могу

Это стартовые цены на немцев, не секрет что опции, особенно у бмв, стоят не слабо, можно ради интереса собрать 528 иксдрайв в конфигураторе...

Вольво с халдексом не конкурент.

а вольво тут причем? лично для меня акура финик лексус повыше статусом чем вольво.

Вольво так не считает, новый хс90 по цене х5))

И точно будет другой уровень комфорта и динамики.

насчет комфорта еще ладно, хотя так с виду незаметно
но другому уровню динами там откуда взяться?


Это стартовые цены на немцев, не секрет что опции, особенно у бмв, стоят не слабо, можно ради интереса собрать 528 иксдрайв в конфигураторе...

это не стартовые цены, а цены за достаточно неплохо упакованные машины (пускай и без каких то изысков в комплектации)


Вольво так не считает, новый хс90 по цене х5))
в итоге не будут их брать и все)

Это стартовые цены на немцев, не секрет что опции, особенно у бмв, стоят не слабо, можно ради интереса собрать 528 иксдрайв в конфигураторе...

Вольво с халдексом не конкурент.

это цены по прайсу, если ты берешь базу + заказываешь опции, то нкиаких скидок + ждать, плюс ценник выше.
если берешь локальную сборку, то опции туда уже многие включены, поскольку план горит по продажам скидки дают на авто.

взять например 528i 245сил xdrive business цена по прайсу 2489000 плюс торг, 6.3 до сотки.
опции воткнутые подухи в круг, климат 2х зонный, старт стоп, бк, парктроник в круг, адаптивный круиз, электропривод бгажника, ксенон, обогрев зеркал по температуре, датчики света/дождя, кожа, обогреватель сраки, обогрев копыт на руле, мафон с юзб и блютус, цз+иммо+штатная сигналка, электро сидушки с памятью

Акура при своих 290 лошадях до сотни 6.9 секунд http://www.acura-avtoruss.ru/tlx/features/
сомнительно за эти 6.9 секунд башлять по 50 тыс в год налогу.


---------- Сообщение добавлено 06.10.2014 в 14:45 ----------


а вольво тут причем? лично для меня акура финик лексус повыше статусом чем вольво.

статус дело субъективное, тем более говорим о простых авто, а не сравниваем ролсройс и бентли, но качество отделки вольвака очень ок, шумка тоже, едет тоже ок.

в итоге не будут их брать и все)
Поверь, будут. У марки уже немало фанатов по стране. Да и акура со временем займет свое место. Лексусы и финике же норм обосновались. А в сша финики хуже акуры продаются между прочем.

Поверь, будут. У марки уже немало фанатов по стране. Да и акура со временем займет свое место. Лексусы и финике же норм обосновались. А в сша финики хуже акуры продаются между прочем.

да хз. акура с весны вроде продается, а что-то машин на дорогах не видно.
может экономическая нестабильность влияет, конечно.
по мне так народ просто не знает, что это такое продается за немало денег)))

Да там только две машины пока, причем своих денег стоит только одна - это MDX. Парочку MDX уже видел, и даже одну RDX, хотя я езжу по дорогам относительно немного. Так что все нормуль. Супер успеха конечно не будет, но некоторые патриоты хонды точно возьмут, да и любители выделиться в потоке тоже не пройдут мимо. Машина ведь будет редкая))

---------- Сообщение добавлено 07.10.2014 в 20:25 ----------

Ну а со временем маркетинг вдолбит в головы что это премиум наравне с инфинити и пипл сам не заметит, как начнет в это верить.

В Туле уже часто встречаются новые MDX. Народ покупает. Новых RDX не видел.
Но ввезенных из США Акур тоже хватает.
Так что и TLX пойдет!

Только щас иду и вижу - белая мдх появилась во дворе)

В Туле уже часто встречаются новые MDX. Народ покупает. Новых RDX не видел.
Но ввезенных из США Акур тоже хватает.
Так что и TLX пойдет!
ага, пойдет так же как и RDX))

если верить этой статистике, то продажи на уровне непонятных китайцев))
http://serega.icnet.ru/CarSaleAuto_2014_Russia.html
и сомневаюсь, что с их ценами стоит ждать роста до уровня фиников и лексусов

опоздали они очень с выходом

опоздали они очень с выходом
не в этом дело
прийти никогда не поздно, главное чтобы был хороший продукт по хорошим ценам, а у них ни того ни другого

не в этом дело
прийти никогда не поздно, главное чтобы был хороший продукт по хорошим ценам, а у них ни того ни другого

и в этом тоже.
у лексуса продукт тоже сомнительный, но берут, т.к. имя известно.

продукт у акуры может и не плох, но не по цене бмв/мб

главное чтобы был хороший продукт по хорошим ценам, а у них ни того ни другого

сто500;) бэха и только бэха)))

---------- Сообщение добавлено 08.10.2014 в 10:47 ----------




продукт у акуры может и не плох, но не по цене бмв/мб

в том то и дело хонда всегда стояла особняком....подтверждения извесны;)бренд плюс цена плоды сомнительны....для поклонников марки так сказать)))

прийти никогда не поздно, главное чтобы был хороший продукт по хорошим ценам, а у них ни того ни другого

вы про ну вы сравните сначала лично, а потом уже говорите. тот же MDX у конкурентов выигрывает полностью. сравните за те же деньги MDX, RX и JX вопросы сразу отпадут.

---------- Сообщение добавлено 08.10.2014 в 10:55 ----------


у лексуса продукт тоже сомнительный, но берут, т.к. имя известно.

продукт у акуры может и не плох, но не по цене бмв/мб
многие люди выбирают не только престижную машину но и надежную. у тут у японцев нет особых конкурентов.

---------- Сообщение добавлено 08.10.2014 в 11:01 ----------


в том то и дело хонда всегда стояла особняком....подтверждения извесныбренд плюс цена плоды сомнительны
чем сомнительны? сам бренд акура прекрасно себя чувствует и совокупные продажи акур сильно опережают например совокупных продаж инфинити.

Или вы марку решили исключительно по российском рынку оценивать?

Опять на Лексус травлю начали))) беха лучше спорить не буду, но Лексус престижнее:-*

Так то и шкода считай лучше по вашим меркам(разгон, расход, налог, коробка).

у лексуса продукт тоже сомнительный, но берут, т.к. имя известно.
все же премиальности у лексуса больше чем у акуры
может так кажется потому что, лексус куда сильнее отличается от тойоты, чем акура от хонды

---------- Сообщение добавлено 08.10.2014 в 13:11 ----------


Или вы марку решили исключительно по российском рынку оценивать?
а что надо исключительно по американскому оценивать?)

Я тут посмотрел комплектацию за 1,9. Скажите ка, а почем обойдется бмв трешка с навигацией, премиальной музыкой, 18 дисками, круизом, кожей, люком, электроприводом с памятью и адаптивными фарами? Дешевле ли? А пятерка?

Я тут посмотрел комплектацию за 1,9. Скажите ка, а почем обойдется бмв трешка с навигацией, премиальной музыкой, 18 дисками, круизом, кожей, люком, электроприводом с памятью и адаптивными фарами? Дешевле ли?
если брать из наличия и со скидкой, то дешевле и гораздо дешевле
если тупо взять по конфигуратору, то наверно столько же
ну еще при прочих равных ехать будет несравнимо лучше, т.е. быстрее

---------- Сообщение добавлено 08.10.2014 в 14:32 ----------

еще не забывай, что навигация, память сидений, люк, круиз большинству нужна разве что задаром)

если брать из наличия и со скидкой, то дешевле и гораздо дешевле
если тупо взять по конфигуратору, то наверно столько же
ну еще при прочих равных ехать будет несравнимо лучше, т.е. быстрее

---------- Сообщение добавлено 08.10.2014 в 14:32 ----------

еще не забывай, что навигация, память сидений, люк, круиз большинству нужна разве что задаром)

Что то не слышал я о крупных скидках на немецкие машины. Я был в бмв в начале года, на немку скидки давали смешные в сравнении с калиной.

Что то не слышал я о крупных скидках на немецкие машины. Я был в бмв в начале года, на немку скидки давали смешные в сравнении с калиной.
это наверно если по конфигуратору, хотя даже по конфигуратору их дают
на тех что в наличии скидки выше, хотя на калины они конечно же все равно больше
точнее сами скидки может и одинаковые, стоимость машин изначально разная

это цены по прайсу, если ты берешь базу + заказываешь опции, то нкиаких скидок + ждать, плюс ценник выше.
если берешь локальную сборку, то опции туда уже многие включены, поскольку план горит по продажам скидки дают на авто.

взять например 528i 245сил xdrive business цена по прайсу 2489000 плюс торг, 6.3 до сотки.
опции воткнутые подухи в круг, климат 2х зонный, старт стоп, бк, парктроник в круг, адаптивный круиз, электропривод бгажника, ксенон, обогрев зеркал по температуре, датчики света/дождя, кожа, обогреватель сраки, обогрев копыт на руле, мафон с юзб и блютус, цз+иммо+штатная сигналка, электро сидушки с памятью

Акура при своих 290 лошадях до сотни 6.9 секунд http://www.acura-avtoruss.ru/tlx/features/
сомнительно за эти 6.9 секунд башлять по 50 тыс в год налогу.


---------- Сообщение добавлено 06.10.2014 в 14:45 ----------



статус дело субъективное, тем более говорим о простых авто, а не сравниваем ролсройс и бентли, но качество отделки вольвака очень ок, шумка тоже, едет тоже ок.

Отличная цена за 5ку, наверное большинство выберет именно этот вариант из двух, но и японский премиум в виде акуры тоже будет интересен, просто круг потребителей уже.


Я тут посмотрел комплектацию за 1,9. Скажите ка, а почем обойдется бмв трешка с навигацией, премиальной музыкой, 18 дисками, круизом, кожей, люком, электроприводом с памятью и адаптивными фарами? Дешевле ли? А пятерка?

Выше 5ку сранивали на полном приводе, цена равна.

---------- Сообщение добавлено 08.10.2014 в 18:34 ----------


если брать из наличия и со скидкой, то дешевле и гораздо дешевле
если тупо взять по конфигуратору, то наверно столько же
ну еще при прочих равных ехать будет несравнимо лучше, т.е. быстрее

---------- Сообщение добавлено 08.10.2014 в 14:32 ----------

еще не забывай, что навигация, память сидений, люк, круиз большинству нужна разве что задаром)

Из наличия со скидками это SE? 320SE стоит 1.5, а из опций там климат 1 зона, ксенон, подогрев руля, парктроник сзади и в общем-то все, слабовато...
Да и по размерам TLX ближе к 5й серии

Из наличия со скидками это SE? 320SE стоит 1.5, а из опций там климат 1 зона, ксенон, подогрев руля, парктроник сзади и в общем-то все, слабовато...
Да и по размерам TLX ближе к 5й серии
Кроме СЕ есть и другие пакетные комплетухи (как калины так и немки), там и спорт руль может быть и м-пакет и пр. Каким образом их формируют хз

320се стоит 1.5 по каталогу, по факту их продают за 1.3 или даже за 1.2
за 1.5 покупают уже полноприводные 320xd и 320xi, где еще и опций чуток поболее

Вот что такое есть в TLX что нужно ее брать за 1.9, а не к примеру аккорд за 1.4?
а ведь на разницу в цене еще одну машину купить можно

---------- Сообщение добавлено 08.10.2014 в 17:26 ----------


Ну а со временем маркетинг вдолбит в головы что это премиум наравне с инфинити и пипл сам не заметит, как начнет в это верить.
кста где этот глас маркетинга? что то не слышно его вобще
не тусовался бы на хондовском форуме и не знал бы что у нас вобще акура продается

Кроме СЕ есть и другие пакетные комплетухи (как калины так и немки), там и спорт руль может быть и м-пакет и пр. Каким образом их формируют хз

320се стоит 1.5 по каталогу, по факту их продают за 1.3 или даже за 1.2
за 1.5 покупают уже полноприводные 320xd и 320xi, где еще и опций чуток поболее

Вот что такое есть в TLX что нужно ее брать за 1.9, а не к примеру аккорд за 1.4?
а ведь на разницу в цене еще одну машину купить можно

---------- Сообщение добавлено 08.10.2014 в 17:26 ----------


кста где этот глас маркетинга? что то не слышно его вобще
не тусовался бы на хондовском форуме и не знал бы что у нас вобще акура продается

Ы, в 320x есть передний парктроник;D не ну это не серьезно, они оснащены по минимуму в данном контексте сравнений.

В акуре есть полноуправляемое шасси, динамика лучше, нат. кожа на сиденьях (у аккорда хз).
Полного списка опций я не видел.

В акуре есть полноуправляемое шасси, динамика лучше, нат. кожа на сиденьях
динамика лучше? ага, особенно у той что 2.4)) будет ехать как сивик 10 сек до сотни)
что такое полноуправляемое шасси вобще пока непонятно
насчет я нат кожи... я тебя умоляю)), откуда она там вобще?))

динамика лучше? ага, особенно у той что 2.4)) будет ехать как сивик 10 сек до сотни)
может кого то удивлю но для многих (очень многих) разгон до сотни стоит далеко не на первом месте и даже не на втором.

может кого то удивлю но для многих (очень многих) разгон до сотни стоит далеко не на первом месте и даже не на втором.

с места да....но вот к примеру с 40-ка до....80-ти ошень волнует))))

ага, пойдет так же как и RDX))

ага если учесть что за эти бабки можно порш макан взять с хорошо заряженным движком

ага если учесть что за эти бабки можно порш макан взять с хорошо заряженным движком

Чего?:o Макан минимум 2.7

с места да....но вот к примеру с 40-ка до....80-ти ошень волнует))))
обычно это связанные вещи
если с места хорошо рвет, то и с 40-80 все будет норм



может кого то удивлю но для многих (очень многих) разгон до сотни стоит далеко не на первом месте и даже не на втором.
тогда тайода камри наше все))
много машины, дешево, сердито и надежно)

обычно это связанные вещи
если с места хорошо рвет, то и с 40-80 все будет норм





не всегда и пример тому 8-й каккорд...с места вообще печалька....на оборотох норм;)

не всегда и пример тому 8-й каккорд...с места вообще печалька....на оборотох норм
смотря что нормом считать...
мне раньше тоже казалось что сивик норм едет и больше и не надо

с 40-80 больше от сообразительности коробки зависит чем от двигла

динамика лучше? ага, особенно у той что 2.4)) будет ехать как сивик 10 сек до сотни)
что такое полноуправляемое шасси вобще пока непонятно
насчет я нат кожи... я тебя умоляю)), откуда она там вобще?))

2.4 едет сотню за 8.3 сек, полноуправляемое шасси это поворачивающие задние колеса, нат кожу милано заявляют в брошюрах.

смотря что нормом считать...
мне раньше тоже казалось что сивик норм едет и больше и не надо

с 40-80 больше от сообразительности коробки зависит чем от двигла

после сивика ...с места вяло......на скорости также.....на оборотах лучше.....в городе на светафорных гонках 2,4 хер перегнал....авто друга

ага если учесть что за эти бабки можно порш макан взять с хорошо заряженным движком
да что то маканов не так уж и много на дорогах

---------- Сообщение добавлено 09.10.2014 в 20:32 ----------


тогда тайода камри наше все))
много машины, дешево, сердито и надежно)
да еслиб на ней не ездили наемники таксисты и менты. ну и дизайн по лучше. а так да машина хороша.

да еслиб на ней не ездили наемники таксисты и менты. ну и дизайн по лучше. а так да машина хороша.

фигня какая то. на х5/6 куча чурбанья гоняет. а на круказаках тех же наемных водил и пенсионеров.
это ж не меняет сути авто

Acura TLX утрёт нос многим.

фигня какая то. на х5/6 куча чурбанья гоняет
ну по крайней мере меня с чурбаньем не спутаешь.
а вот на камри теане фиг поймешь кто за рулем.

2.4 едет сотню за 8.3 сек
только если на механике, которой там нет))
9й аккорд 2.4 10с едет, так что в 8.3 я не верю

только если на механике, которой там нет))
9й аккорд 2.4 10с едет, так что в 8.3 я не верю

может к24 форсировали?:-\

может к24 форсировали?
Плюс робот вроде теперь

Плюс робот вроде теперь

ну вот и динамичней стала....от короба ой как зависит:)

может к24 форсировали?
на да, пишут что 208 лошадей там
http://www.acura-avtoruss.ru/tlx/view/

---------- Сообщение добавлено 10.10.2014 в 10:55 ----------

даже если она и 8.2 поедет (хотя верится с трудом) это все равно ее ценника не оправдывает

на да, пишут что 208 лошадей там
http://www.acura-avtoruss.ru/tlx/view/

---------- Сообщение добавлено 10.10.2014 в 10:55 ----------

даже если она и 8.2 поедет (хотя верится с трудом) это все равно ее ценника не оправдывает

дороговато конечно:(

---------- Сообщение добавлено 10.10.2014 в 10:59 ----------

макферсон впереди это нечто::)

даже если она и 8.2 поедет (хотя верится с трудом) это все равно ее ценника не оправдывает
gs250 медленнее на секунду. е200 тоже. Ценник в таком случае по твоему только отделка салона не оправдывает. Тогда могу тоже самое сказать про бмв.

Ценник в таком случае по твоему только отделка салона не оправдывает. Тогда могу тоже самое сказать про бмв.
согласен, но тем не менее даже в SE отделка салона лучше чем в аккорде 9

макферсон впереди это нечто
а что не так?

а что не так?

это позор:'(:'(:'(

только если на механике, которой там нет))
9й аккорд 2.4 10с едет, так что в 8.3 я не верю

Коробка решает. 9й аккорд для других задач, так что с ним ровнять не имеет смысла.

это позор:'(:'(:'(

чем позор? сейчас мак особо не уступает многорычажке. вон даже на порше 911 мак стоит.

чем позор? сейчас мак особо не уступает многорычажке. вон даже на порше 911 мак стоит.

Мак уступает хотя бы по своей кинематике. Не может подвеска без верхнего рычага работать полноценно. Макферсон делают потому что это дешево и компактно.

видимо по этому 9 аккорд на маке едет плавнее и четче чем 8 многорычажке...)))

Чего?:o Макан минимум 2.7

да попоутал, чето показалась однушка вмест0 осемерки

---------- Сообщение добавлено 11.10.2014 в 04:21 ----------


Плюс робот вроде теперь

судя по жопоболи владельцев 5Д да и остальных владельшцев роботизированных тачек это скорее минус.

хотя динамику тоже впечатляющей назвать нельзя. для тачки за 2 ляма

чем позор? сейчас мак особо не уступает многорычажке. вон даже на порше 911 мак стоит.

кинематика другая.....хонда превратилась в обмылка...это я про каккорд:(

---------- Сообщение добавлено 11.10.2014 в 07:25 ----------


видимо по этому 9 аккорд на маке едет плавнее и четче чем 8 многорычажке...)))

а разве это ключевой момент? пружины , амортизаторы же как ? ездил на 9-м EXE да намного мягче 8-го , но тут сосед купил его в комплектации спорт....вот он да жесткий и как ни странно тут тоже макс стоит;)

судя по жопоболи владельцев 5Д да и остальных владельшцев роботизированных тачек это скорее минус.
Да ну это когда было. Думаю можно понять и простить:D.

кинематика другая.....хонда превратилась в обмылка...это я про каккорд
в соседней теме давали тест аккорд и мазду. аккорд комфортный валкий и рулится а мазда жесткая некомфортная и не рулится сшибая конусы.

Да ну это когда было. Думаю можно понять и простить:D.

да когда бы небыло, роботы пока еще никто не научился делать, так чтобы их плюсы собраныне от АКПП и от мешалки перевесили минусы.
все что имеем из плюсом более маленькие трансмисионные потери, из минусов большую ломучесть и дороговизну ремонта плюс еще кучу глюков ввиде перегрева и тд

в соседней теме давали тест аккорд и мазду. аккорд комфортный валкий и рулится а мазда жесткая некомфортная и не рулится сшибая конусы.

мне шестерка вапще не понравилась:)

9й аккорд для других задач, так что с ним ровнять не имеет смысла.
предположу что аккорд для задач неспешно возить свою задницу
а эта акура тогда для каких?


хотя динамику тоже впечатляющей назвать нельзя. для тачки за 2 ляма
странно что разница в динамике между 2.4 и в6 всего то секунда с небольшим...
неужто робот такой шустрый?

предположу что аккорд для задач неспешно возить свою задницу





когда это хонда в неспешную жоповозку превратилась?21 век что же ты делаешь:D

предположу что аккорд для задач неспешно возить свою задницу
а эта акура тогда для каких?


странно что разница в динамике между 2.4 и в6 всего то секунда с небольшим...
неужто робот такой шустрый?

Друг, что ты хочешь услышать? Очевидно, что аккорд сместился в сторону комфорта, но при этом не сильно потерял в рулежке, а тлх более престижная и азартная.


когда это хонда в неспешную жоповозку превратилась?21 век что же ты делаешь:D

Все меняется, зажигать можно на тапках. Лично мне приятно, что у хонды на машинах вроде аккорда и ср-в комфорт в приоритете.

Лично мне приятно, что у хонды на машинах вроде аккорда и ср-в комфорт в приоритете.

мне тоже)))) стареем:D

мне тоже)))) стареем:D

;D просто нужно 2 машины, одну чтоб поливать, а на другой неспешно передвигаться.

;D просто нужно 2 машины, одну чтоб поливать, а на другой неспешно передвигаться.

мне второй вариант уже надо....грю же пенсионный возраст:D

мне второй вариант уже надо....грю же пенсионный возраст:D

Первый вариант
http://perm.drom.ru/toyota/altezza/16061469.html

Первый вариант
http://perm.drom.ru/toyota/altezza/16061469.html

у знакомого такая же и свап такой же.....валит достойно))))

;D просто нужно 2 машины, одну чтоб поливать, а на другой неспешно передвигаться.
лично я не могу себе позволить иметь 2 машины (иногда кажется что и одной много), потому мне машина нужна достаточно универсальная и сбалансированная в этих компонентах

лично я не могу себе позволить иметь 2 машины (иногда кажется что и одной много), потому мне машина нужна достаточно универсальная и сбалансированная в этих компонентах

ты точно с москау?)))))

ты точно с москау?)))))
а чо в в Моску у всех минимум по 2 машины на человека?))

тест драйв акуры ТLX......тут и про новые коробки и про все остальное)))....http://info.drom.ru/surveys/30110/

лично я не могу себе позволить иметь 2 машины (иногда кажется что и одной много), потому мне машина нужна достаточно универсальная и сбалансированная в этих компонентах

Универсальное не бывает хорошим, это компромиссы.

RDX считаю очень универсальным автомобилем.

RDX считаю очень универсальным автомобилем.
вот только по соотношению цена качество он не выдерживает никакой критики...

вот только по соотношению цена качество он не выдерживает никакой критики...

хонда- акура не только своей надежность .....вращением двига и вальными коробами отличается.....ценой тоже;)

RDX считаю очень универсальным автомобилем.
Ценник крутоват все таки. Я за япов, но RDX бы не взял за эту цену)

имхо, она как црв должна стоить или накрайняк пилот

имхо, она как црв должна стоить или накрайняк пилот
думаю чуток дороже вензы

имхо, она как црв должна стоить или накрайняк пилот

Почему? C движком 3,5 л V6 277л.с. и 6-ти ступенчатым автоматом как CRV? :o

А если сравнивать с Пилотом то RDX как бы даже дешевле:
Пилот с кожей - 1 999 000 р, RDX - 1 899 000 р.

Почему? C движком 3,5 л V6 277л.с. и 6-ти ступенчатым автоматом как CRV? :o

А если сравнивать с Пилотом то RDX как бы даже дешевле:
Пилот с кожей - 1 999 000 р, RDX - 1 899 000 р.

Это цена по новым акциМ чтоли? Она же 2,1 была

Почему? C движком 3,5 л V6 277л.с. и 6-ти ступенчатым автоматом как CRV?
просто я считаю црв тоже не стоит тех денег, которые за него просят


Пилот с кожей - 1 999 000 р, RDX - 1 899 000 р.
блин, я и не знал что пилот уже 2 млн стоит((

ну если смотреть, то акура в пендосии на 15-20% дороже хонды так же и у нас должно быть

Это цена по новым акциМ чтоли? Она же 2,1 была
http://acura.ru/rdx/models-and-prices/

вот только по соотношению цена качество он не выдерживает никакой критики...

В любом случае надежней немцев.

В любом случае надежней немцев.

это бесспорно.....немцы и раньше надежностью не отличались а щас и подавно:)

это бесспорно.....немцы и раньше надежностью не отличались а щас и подавно:)

тесть каждый месяц просит чтоб я починил то то то сё на ВАГ:lol::lol::lol:, так еще и приговаривает какие немцы тачки классные делают:lol::lol::lol:, а то что я ремонтирую он этого не замечает:lol::lol::lol:

тесть каждый месяц просит чтоб я починил то то то сё на ВАГ:lol::lol::lol:, так еще и приговаривает какие немцы тачки классные делают:lol::lol::lol:, а то что я ремонтирую он этого не замечает:lol::lol::lol:

шкоды тож похоже "ниломаются":lol::lol::lol:

---------- Сообщение добавлено 16.10.2014 в 10:01 ----------

друг сейчас форика взял 2,5 на варике.....опять выхи в загуле:-*

http://acura.ru/rdx/models-and-prices/
Похоже совсем никто не брал, скинули до себестоимости)

это бесспорно.....немцы и раньше надежностью не отличались а щас и подавно
В 90-е как раз считались очень надежными. Некоторые правда так до сих пор и считают, знаю таких.)

В 90-е как раз считались очень надежными. Некоторые правда так до сих пор и считают, знаю таких.)

у нас была омега 3-х литровая 94гв.....просто эталон надежности......литр маста в неделю;):lol::lol::lol:

ПУМБА,
Я про мерседесы. С опелем то понятно все)

ПУМБА,
Я про мерседесы.

ну так с крауном тогда ровняй......лексусы отдыхают епт;)

ПУМБА,
Я ж не говорю, что тойоты хуже были. Просто премиальные немцы тоже считались надежными))

ПУМБА,
Я ж не говорю, что тойоты хуже были. Просто премиальные немцы тоже считались надежными))

ключевое слово тоже;) цена мерса и крауна? а пруль по многим параметрам фору даст, ни веришь щас придет ТИМОН и расскажет как лампочки на 200 тышах тока миняли:lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol:

Я вот о чем подумал. Капремонт движка например у бмв (негарантийного) во сколько встанет? Тысяч 150-300? Бензин ппц растет, и судя по всему через год уже 40 рублей за литр будет (если не раньше). Если сравнить расход моего v6 (12л) и скажем 320д (7л), то за 100 000 км пробега разница 200 тысяч рублей набегает. А каков шанс закапиталить движок на бехе? Процентов 5 максимум. Как бы смысла в надежности особо и не видно уже.

Как бы смысла в надежности особо и не видно уже.

ну ну;) это второму покупателю объясни......и еще раз повторюсь россия это не только москва))))

ну ну это второму покупателю объясни
Ну я то новую покупал, при чем тут второй покупатель? Его ж не заставляют бэушную брать - кредит бери и катайся на новой, ну или попроще машину возьми.



и еще раз повторюсь россия это не только москва))))
Это тут при чем? Бензин только в москве дорожает?

Ну я то новую покупал, при чем тут второй покупатель? Его ж не заставляют бэушную брать - кредит бери и катайся на новой, ну или попроще машину возьми.



Это тут при чем? Бензин только в москве дорожает?

москва ....зарплаты разные;);D

москва ....зарплаты разные
Но цены на бензин то везде растут)). И затраты на машину будут одинаковые как в москве, так и в магадане каком нибудь независимо от зарплаты))

Но цены на бензин то везде растут)). И затраты на машину будут одинаковые как в москве, так и в магадане каком нибудь независимо от зарплаты))

да епт.....какая зп у москвича и у сибирика к примеру??? тут на БУ то денег нет;)

да епт.....какая зп у москвича и у сибирика к примеру??? тут на БУ то денег нет
Я начал разговор про бмв и лексус. По моему и так понятно, что к людям с зарплатой в 20 тысяч эти рассуждение не имеют никакого отношения))). Так то в регионах тоже бизнесменов и чиновников хватает, которые на лексусах и мерсах катаются.

Похоже совсем никто не брал, скинули до себестоимости)
мне кажется что себестоимость там лимона полтора максимум

---------- Сообщение добавлено 16.10.2014 в 12:35 ----------


А каков шанс закапиталить движок на бехе? Процентов 5 максимум. Как бы смысла в надежности особо и не видно уже.
судя по бмв-клубу в дизельной трешке чуть ли не каждый второй цепь по гарантии меняет, но это конечно не капиталка, хотя и не дешево совсем если делать за свое бабло

Япы рулят! Если поддон пробил,масло вытекло,мотор стуканул, заехал в магаз, тебе за 25 тысяч продали мотор, воткнули за 2 часа его с гарантией, поехал дальше.

А так у японских японцев ничего не ломается в моторе. А ауди и фольксваген это жесть, я на своей хонде каждый месяц тестю запчасти вожу

А тут на форуме Максим всех уверял, что бмв дизель надежнее бензина

На самом деле ничего страшного, обычно эта бяка с цепью рано вылезает.
Цепь меняют по гарантии и дальше катаются спокойно.

На самом деле ничего страшного, обычно эта бяка с цепью рано вылезает.
Цепь меняют по гарантии и дальше катаются спокойно.

да гон покупать авто, чтоб потом еще время на какието гарантии тратить и уж тем более цепь менять.

Никто не застрахован от этого. Я уже несколько раз обращался, хотя Лексус лидирует по всем рейтингах надежности. Обращался по сверчкам в торпедо.

Никто не застрахован от этого. Я уже несколько раз обращался, хотя Лексус лидирует по всем рейтингах надежности. Обращался по сверчкам в торпедо.

лексус есть лексус,но то что сверчек появился удивило.

Я сколько ездил на японских японцах, так ниразу в мотор и коробку не лазил. Немец это жесть, уедеш на нем в кукуево и есть вероятность обратно не вернуться своим ходом, нафиг такие вёдра нужны. А в -55-60 холода, немец погибнет,а японец переживет играючи.

Я начал разговор про бмв и лексус. По моему и так понятно, что к людям с зарплатой в 20 тысяч эти рассуждение не имеют никакого отношения))). Так то в регионах тоже бизнесменов и чиновников хватает, которые на лексусах и мерсах катаются.

а 40 можно да?:lol:

Я начал разговор про бмв и лексус. По моему и так понятно, что к людям с зарплатой в 20 тысяч эти рассуждение не имеют никакого отношения))). Так то в регионах тоже бизнесменов и чиновников хватает, которые на лексусах и мерсах катаются.

у нас с зарплатой в 15-ку на таких аппаратах гоняют, что огого. А с мацковскими зарплатами у нас половина бы на вертолетах летала.

у нас с зарплатой в 15-ку на таких аппаратах гоняют, что огого. А с мацковскими зарплатами у нас половина бы на вертолетах летала.

седня товарищ форика за лям 540 взял.....в кредит при зп в 40 рублей...... ( своих денег было питсот)без комментариев:lol::lol::lol:

седня товарищ форика за лям 540 взял.....в кредит при зп в 40 рублей...... ( своих денег было питсот)без комментариев:lol::lol::lol:

40 тысяч в Омске получать это равносильно 400 тысяч в моцкве:lol::lol::lol:

40 тысяч в Омске получать это равносильно 400 тысяч в моцкве:lol::lol::lol:

у него один плюс....бенз и то оплачивают

---------- Сообщение добавлено 16.10.2014 в 16:43 ----------

TИМОН,
у тя че меньше 30-ти?)))

у него один плюс....бенз и то оплачивают

---------- Сообщение добавлено 16.10.2014 в 16:43 ----------

TИМОН,
у тя че меньше 30-ти?)))

у меня столько, сколько заработал:lol::lol::lol:

у меня столько, сколько заработал:lol::lol::lol:

бомбишь?:D

бомбишь?:D

в основном на цивик клубе сижу:lol::lol::lol:

в основном на цивик клубе сижу:lol::lol::lol:

дааааааааааааааа? а мне сцука ниплатят>:D>:D>:D>:D>:D>:D>:D>:D

дааааааааааааааа? а мне сцука ниплатят>:D>:D>:D>:D>:D>:D>:D>:D

с главным переговори,может на пол ставки возьмут:lol::lol::lol:

чтото мы от темы отошли

седня товарищ форика за лям 540 взял.....в кредит при зп в 40 рублей...... ( своих денег было питсот)без комментариев:lol::lol::lol:
тем более что красная цена этому форику лям (катался как то на нем) и то из за наличия ПП

тем более что красная цена этому форику лям (катался как то на нем) и то из за наличия ПП

варик на нем пугает......необслуживаемый, а знач одноразовый

тем более что красная цена этому форику лям (катался как то на нем) и то из за наличия ПП

форик нормальный тачан, если на турбе

форик нормальный тачан, если на турбе

в том то и дело что он атмо и варик.....ни разу не зубара:'(

в том то и дело что он атмо и варик.....ни разу не зубара:'(

мотор то хоть боксёр остался?:lol::lol::lol:

тем более что красная цена этому форику лям (катался как то на нем) и то из за наличия ПП

Правда? А цена бмв 1.6 калининградской сборки тогда? Пицот не больше! Клево ты рассуждаешь о ценах, это стоит столько а это столько, только вот есть золотое правило на рынке - каждый товар стоит ровно столько, за сколько продается, маркетологи люди далеко не глупые. А по форику, сколько стоит Х3 нормальный? То и оно...

мотор то хоть боксёр остался?:lol::lol::lol:

на счет мотора низню.....наверно остался:lol:

на счет мотора низню.....наверно остался:lol:

ну когда едеш бу-бу-бу говорит мотор?

ну когда едеш бу-бу-бу говорит мотор?

вроде да:-\....там оппозитник

Правда? А цена бмв 1.6 калининградской сборки тогда? Пицот не больше! Клево ты рассуждаешь о ценах, это стоит столько а это столько, только вот есть золотое правило на рынке - каждый товар стоит ровно столько, за сколько продается, маркетологи люди далеко не глупые. А по форику, сколько стоит Х3 нормальный? То и оно...
Треха как раз этих денег стоит (если брать не каталожную цену, а за которую реально продают).
Чтоб не быть голословным обосную.
По качеству салона форик даже с моей минимальной трешкой и рядом не стоит. Сивик 8ой тоже внутри гораздо круче. Форик примерно как 9й сивик по салону и на уровне корейцев прошлых поколений.
Ездил на 150лс атмо, едет вяловато, хотя не скажу что уж совсем овощ.
Снаружи как по мне так урод.
Итого кроме наличия ПП я ничего интересного и привлекательного не вижу

---------- Сообщение добавлено 17.10.2014 в 10:17 ----------


А по форику, сколько стоит Х3 нормальный?
форик Х3 не ровня
хотя бы по размерам

---------- Сообщение добавлено 17.10.2014 в 10:18 ----------

его с Х1 надо сравнивать, который к слову дешевле даже
хотя по правде говоря, по салону Х1 такой же отстой как и форик

hunter07,
я считал что БМВ закончилось на Е46

по салону да.....отстой.....аутбэк ищо хуже плюс варик.......гребанные маркетологи>:D>:D

Че вы все так к салону привязываетесь? то это не так то то не так:lol:

Мне вообще по барабану что и как, главное чтоб не ломалась и хотябы 200 без напряга набирала и особое внимание к управлению. А какой салон и есть там подогрев я вообще не смотрю на это.

По мне всё лишнее выкинуть, оставить печку и тахометр, больше ниче не надо:lol::lol::lol:

Че вы все так к салону привязываетесь? то это не так то то не так:lol:

Мне вообще по барабану что и как, главное чтоб не ломалась и хотябы 200 без напряга набирала и особое внимание к управлению. А какой салон и есть там подогрев я вообще не смотрю на это.

По мне всё лишнее выкинуть, оставить печку и тахометр, больше ниче не надо:lol::lol::lol:

купи копейку;):lol::lol::lol::lol:

купи копейку;):lol::lol::lol::lol:

у меня требования всё же есть мелочные:D чтоб валила, МКПП, и подвеска достойная. и шильдик "Н":lol::lol::lol:
Вообще когда разбогатею,куплю Акуру РДХ

у меня требования всё же есть мелочные:D чтоб валила, МКПП, и подвеска достойная. и шильдик "Н":lol::lol::lol:
Вообще когда разбогатею,куплю Акуру РДХ

движое туда от шохи, мост с коробом тоже, значок наклеешь.....пружины подпилишь, затанируешь в круг и ф путь:lol::lol::lol:

движое туда от шохи, мост с коробом тоже, значок наклеешь.....пружины подпилишь, затанируешь в круг и ф путь:lol::lol::lol:

я больше к Хондо-Акуре склоняюсь.

я больше к Хондо-Акуре склоняюсь.

зря ты екашку продал ой зря8)

Треха как раз этих денег стоит (если брать не каталожную цену, а за которую реально продают).
Чтоб не быть голословным обосную.
По качеству салона форик даже с моей минимальной трешкой и рядом не стоит. Сивик 8ой тоже внутри гораздо круче. Форик примерно как 9й сивик по салону и на уровне корейцев прошлых поколений.
Ездил на 150лс атмо, едет вяловато, хотя не скажу что уж совсем овощ.
Снаружи как по мне так урод.
Итого кроме наличия ПП я ничего интересного и привлекательного не вижу

---------- Сообщение добавлено 17.10.2014 в 10:17 ----------


форик Х3 не ровня
хотя бы по размерам

---------- Сообщение добавлено 17.10.2014 в 10:18 ----------

его с Х1 надо сравнивать, который к слову дешевле даже
хотя по правде говоря, по салону Х1 такой же отстой как и форик

Как ты определяешь что стоит или нет?:) Тебе салон важен, а форик берет другим - отличная управляемость при клиренсе 22 см, причем он едет по снегу/грязи гораздо веселее однокласников. И субару явно не за салон берут, не знаю что тебе там показалось настолько убогим, нормальный салон на твердую 4.
Х1 мелкий совсем, 4.4 метра, про багажник даже говорить не надо.
И, справедливости ради, 1.5 стоит хороший 2.5, 2.0 на вариаторе - 1.3.

Как ты определяешь что стоит или нет?:) Тебе салон важен, а форик берет другим - отличная управляемость при клиренсе 22 см, причем он едет по снегу/грязи гораздо веселее однокласников. И субару явно не за салон берут, не знаю что тебе там показалось настолько убогим, нормальный салон на твердую 4.
Х1 мелкий совсем, 4.4 метра, про багажник даже говорить не надо.
И, справедливости ради, 1.5 стоит хороший 2.5, 2.0 на вариаторе - 1.3.

Поддерживаю;)

заказал TLX 3,5
жду

заказал TLX 3,5
жду

с салона?))

заказал TLX 3,5
жду

на народные деньги? :D:D:D

Рестайлинг ILX обещают сделать машину более спортивной. Может к нам привезут? По логике должны, а то модельный ряд какой то пустой. Да и ZDX странно что не везут. Вроде народу нравится типа аналог х6.

---------- Сообщение добавлено 21.10.2014 в 12:31 ----------


заказал TLX 3,5
жду
Когда обещают?

заказал TLX 3,5
жду
крейзи))

крейзи))

да нет, он всё правильно сделал.

Да и ZDX странно что не везут
его уже не продают вообще, даже в сша (продажи не пошли). а очень жаль. клевое авто получилось. надо было в рашу такие везти. у нас любят подобные машинки. Видел ZDX в на наших дорогах, выглядит имхо потрясно.

---------- Сообщение добавлено 21.10.2014 в 16:39 ----------


Рестайлинг ILX обещают сделать машину более спортивной. Может к нам привезут?
в хонда раша вообще недоумки работают. вместо того чтоб расширять модельный ряд они наоборот его сужают. пусть у ниссана учатся.

Видел ZDX в на наших дорогах, выглядит имхо потрясно.
а меня он наоборот живьем очень разочаровал
глядя на картинки думал, что реальный конкурент Х6, а живьем оказалось жалкое подобие
если даже в штатах он не пошел, то у нас тогда ему точно не светит ничего, тем более при акуровских ценах.



да нет, он всё правильно сделал.
ага
хоть потом кто то расскажет как оно это)

---------- Сообщение добавлено 21.10.2014 в 16:55 ----------



в хонда раша вообще недоумки работают. вместо того чтоб расширять модельный ряд они наоборот его сужают. пусть у ниссана учатся.
могли бы привезти сити (симпатичный автомобильчик), при нормальном ценнике был бы гораздо интереснее солярисов и поло, и отлично бы продавался.
в тае и индии полно их ездит

а меня он наоборот живьем очень разочаровал
глядя на картинки думал, что реальный конкурент Х6, а живьем оказалось жалкое подобие
ну не знаю. видел его в потоке машин не однократно. в пробке на волоколамке. рядом с другими авто выглядит очень убедительно. даже рядом с крузаком. широкий длинный относительно высокий.

широкий длинный относительно высокий.
что он большой и широкий никто не спорит))

...могли бы привезти сити (симпатичный автомобильчик), при нормальном ценнике был бы гораздо интереснее солярисов и поло, и отлично бы продавался.
в тае и индии полно их ездит

Могли бы и слегка дефорсированные Сивики Si привезти и купе тоже. Я бы взял.

hunter07,
акура надёжней в разы чем твой бмв,а внешность так каждому своё, ну и про бмв я плохого ничего говорить не буду, уважаю эту марку.

Про ILX, если он придет на наш рынок, то получится цена будет где-то в районе 1,4 мульта, меньше не поставят, если не больше. Если среди япов сравнивать,то я даже примерно не могу понять, как его сравнить с лексусом айэс, а по размерам надо сравнивать именно с ним, но айэс гораздо интереснее будет.

кура надёжней в разы чем твой бмв,а внешность так каждому своё,
кроме надежности еще есть какие то преимущества?

кроме надежности еще есть какие то преимущества?

допустим это яп с легендарным полным приводом.....с подруливающей задней подвеской.....кто то из конкуретнов может это предложить? про бмв не писать;):D

допустим это яп с легендарным полным приводом.....с подруливающей задней подвеской.....кто то из конкуретнов может это предложить?
а что на рынке мало седанов с полным приводом да еще за такие деньги?


про бмв не писать
я про бмв и не пишу)

а что на рынке мало седанов с полным приводом да еще за такие деньги?




Полный привод SH-AWD почти у всех стоит;):lol::lol::lol:

Полный привод SH-AWD почти у всех стоит
этому полному приводу уже сто лет в обед
Тем более непонятно насколько он круче в реальных условиях. Я подозреваю, что тот же кваттро иили иксдрайв окажется не хуже.