Решил поменять двигатель!! У меня D15B Vtec кузов EK3!! Какой мотор можно поставить без особых переделок?? И подойдет ли D15B с кузова серии EU и ES? В16A поойдет??

Ну емае, http://www.reactionface.info/sites/default/files/imagecache/Node_Page/images/1314029819767.png
каждая вторая тема об этом, неужто трудно нажать кнопку искать в этом разделе???? Ну или погуглить в конце концов

ты хоть расскажи что со старым стукачом то случилось, интересно же

Вкладыши провернуло!! да и и так масло жрал решено ставить контракт!!

Ставь. Без переделок - такой же

не могу найти со vtec!! Есть обычный 105 л.с он подойдет!??

мотор сам перебирал? в электро схемах хорошо ориентируешься?
если да то проблем не будет ставь любой какой понравиться...
подойдет 105л.с. но небольшие изменения впроводке

Не доводилось!!! по точному с илюстрациями мануалу смог бы!! Есть еще один вопрос?? Если коленвал стоит строго по метке то какие поршня должны быть в вмт?? И в каком положении UP на распредвале!??

1) первый
2) либо вверх, либо не вверх

а если Up не там и не там?? Он как то на 3 часа или на 9?? И коленвал по метке а в ВМТ 2 и3? Это че так зажигание сбилось?

Если шестерня колена по метке на маслонасосе, а распред не совпадает вообще при вращении, то у тебя ремень проскочил

Я вот тоже об этом думал! А может при этом стук произойти сильный прям?

Если у тебя метка распреда ушла на 90 градусов то удивительно что еще клапана не загнуло

Может и загнуло! Я ж визуально не могу увидеть! Стук хороший был! Хочу все по меткам выставить и еще раз осмотреть! Только сообразить не могу не подскажешь как выставить без стробоскоа по ВМТ?? За ранее спасибо?

При чем тут стробоскоп? Тебе нужно сперва выставить грм. 1й цилиндр в вмт, распред ап -вверх, 3 и 9 часов по плоскости головы. стробоскоп уже нужен будет для выставления зажигания. Без стробоскопа точно никак, только если на слух

[QUOTE=VoronovRS;5489298]При чем тут стробоскоп? Тебе нужно сперва выставить грм. 1й цилиндр в вмт, распред ап -вверх, 3 и 9 часов по плоскости головы.

А потом уже коленвал ставить на метку крутя его против часовой стрелки как я понял? Первый-это самыйлевый стоя лицом к машине!?

коленвал и распред сразу по меткам ставишь, потом ремень накидываешь. Самый первый у ремня.
ПС: в общем можешь не ставить, все равно погнуло ))))

Я ставлю коленвал по метке у меня первый цилиндр не в ВМТ почемуто?

Как бы поршень должен быть в вмт, а не цилиндр... Как ты это определил? На глазок?
Отдай машину в сервис, не мучай ее...

slerm,
мож отверткой все-таки посмотрел??
хотя... сомневаюсь...

Я сейчас раз десять провернул коленвал! когда он по метке то 1-й поршень совсем не в ВМТ я щупом длинным смотрю! И UP не туда смотрит!! Однако же когда 1-й поршень в Вмти при ютом UP в правильном положении коленвал слвсем не по метке получаеться!! как так или может я не по той метке смотрю! Я смотрю внизу примерно на пол7! Где выступ на кожухе!!

По какой метке на шкиве колена смотришь? Там их четыре вроде бы. Почитай мануал чтобы вопросы такие не задавать...

Я шкив снял смотрю на метке на самой шестерне!!

Так шкив или шестерня? Метка на кожухе или маслонасосе?

slerm,
аааа!!!))))))))
как у тя еще терпения хватает??)))))
он же чукча!! а чукча не читател, чукча песател!!

Шестерня! Там на одном зубе выбоина как метка и краской белой помечено!! А вот с чем её сопоставить не могу найти! Нашел похожее на метку находиться снизу на блоке в том месте где кожух ГРМ имеет выступ! на 7 часов примерно!

12091990,
чувак!!
ты уже полрунета обписал!!!
пойди почитай хоть че-нить для начала, а!!
метка шестерни КВ сводится с меткой на корпусе маслонасоса. это и есть ВМТ-1!!
метка "ап и тигры сели" стоит на шестерне РВ и сводится с выступом на крышке первого подшипникка РВ.
а на землю через прицел в кожухе смотрят на шкив КВ.

кароче!!!! иди учи мтчасть, потом задаывай вопросы!!!

---------- Сообщение добавлено 19.09.2013 в 15:25 ----------


Шестерня! Там на одном зубе выбоина как метка и краской белой помечено!! А вот с чем её сопоставить не могу найти! Нашел похожее на метку находиться снизу на блоке в том месте где кожух ГРМ имеет выступ! на 7 часов примерно!

мне сейчас специально для тебя пойти эту херь сфотографировать?? или сам в гугле найдешь??

На днях контракт привезут! Не буду вникать!!

Где там 7 часов... Шестерни колена с метками краской шли? Метка на маслонасосе гдето на час-два, если ниче не путаю


На днях контракт привезут! Не буду вникать!!

Правильное решение )))) Надеюсь там ремень старый будет и все равно полезешь менять...

И у меня сейчас на час-два! Значит грм на месте! Завтра буду снимать мотор! 25 тыс за Vtec мотор со всем навесным это дорого?

По количеству информации о моторе... Очень дорого

Ну Гур, генератор, компрессор кондера, трамблер, ! Сказали движка живая! Бензина нашего не пробовала!!

Короче все ясно. Цена за мотор определяется втеком и навесным. Модель все равно какая... Надеюсь сам будешь ставить? С удовольствием послежу за вопросами при установке мотора )))

:men_flag

недавно менял грм на д14а4. Фотка осталась. На ней ответ про 7 часов на шкиве ;D

iapod,
это ты про отливки шоле??

iapod,
это ты про отливки шоле??

да, отливки и на них смотрит риска на шкиве. На фото ее плохо заметно, но в живую она довольно отчетливая.

вапсчета стрелка на маслонасосе должна быть...
или они разные настолько бывают???

вапсчета стрелка на маслонасосе должна быть...
или они разные настолько бывают???

я так понял, что это дублирующая метка. Сверху почти на самом зубе есть еще риска(на фото видно), которая и совпадает с маслонасосом. Вот она на 1 час примерно)))

Так на шестерне всего одна риска которая и совмещается со стрелкой на маслонасосе. Снизу-то что с чем совместить пытаетесь?

я так понял, что это дублирующая метка. Сверху почти на самом зубе есть еще риска(на фото видно), которая и совпадает с маслонасосом. Вот она на 1 час примерно)))

совсем ты народ запутал, да и меня заодно!!!
на шестерне КВ метка! на крышке маслонасоса стрелка!
совмещаешь их, получаешь ВМТ-1!!
если сомневаешься, то длинная отвертка в помощь, проверяешь через свечные. ремень в этот момент должен быть снят!

совсем ты народ запутал, да и меня заодно!!!
на шестерне КВ метка! на крышке маслонасоса стрелка!
совмещаешь их, получаешь ВМТ-1!!
если сомневаешься, то длинная отвертка в помощь, проверяешь через свечные. ремень в этот момент должен быть снят!

все совершенно верно))) это я к тому писал, что там еще метки есть и не надо их путать. А то ТС выставил по меткам, а второй поршень в вмт)))