прошу прощения за тупой вопрос, в какой последовательности должны быть подключены ВВ провода на D13B2? имеется ввиду как на движке так и на трамблере. Видел фото не так давно на форуме, там все было пронумеровано, в общем четко и ясно. А теперь найти не могу.

1-3-4-2. Картинка откуда считать есть в мануале

это на движке, как я понял. а на трамблере с какова "пальца" начинать и как я понял в той же последовательности 1-3-4-2 по часовой или против?

1-3-4-2 это если со стороны салона или движка? у меня штук 5 разных мануалов, вот сижу ищу, но пока не нашел.

http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=63418

---------- Сообщение добавлено 25.10.2013 в 15:10 ----------


это на движке, как я понял. а на трамблере с какова "пальца" начинать и как я понял в той же последовательности 1-3-4-2 по часовой или против?

1-3-4-2 это если со стороны салона или движка? у меня штук 5 разных мануалов, вот сижу ищу, но пока не нашел.


Это со стороны крышки трамблёра :) кабеля подключаются по часовой, втыкаются по порядку только к разным цилиндрам . Цилиндры считаются от шкива распредвала , тобешь если встать к машине лицом 1 цилиндр будет справа.

СПАСИБО ОГРОМНОЕ ПАРНИ! надо проверить, а то у меня сомнения были.

---------- Сообщение добавлено 25.10.2013 в 18:43 ----------

Проверил,на трамблере получается белиберда полная. На трамблере вместо 1-2-4-3 по часовой, что-то вроде 4-1-3-2 или около того (не помню). Следовательно вопрос она по этому у меня не едет?? как я думал если не правильно подключить то она даже не заведется. Кто подскажет, что делать? Ставить по мануалу? и еще обнаружил на крышке трамблера сосок под вакуумный шланг,как на карбе, но по мануалу к нему ничего не идет. Вопрос как быть?

---------- Сообщение добавлено 25.10.2013 в 23:17 ----------

проверил. проводки-то не достают((((

Куда они не достают? Снять и переставить нельзя что ли

посмотрел картинку и свою крышку

http://hondaclub.by/civic9296/civic_m18_2.html

метка А1 на моей крышке стоит там, где нарисовано В1. Это потому что она не оригинал?

А не видно по кариинкам, что разные трамблеры есть? И буквы на разных местах. А порядок проводов в общем виде один и тот же

СПАСИБО ОГРОМНОЕ ПАРНИ! надо проверить, а то у меня сомнения были.

---------- Сообщение добавлено 25.10.2013 в 18:43 ----------

Проверил,на трамблере получается белиберда полная. На трамблере вместо 1-2-4-3 по часовой, что-то вроде 4-1-3-2 или около того (не помню). Следовательно вопрос она по этому у меня не едет?? как я думал если не правильно подключить то она даже не заведется. Кто подскажет, что делать? Ставить по мануалу? и еще обнаружил на крышке трамблера сосок под вакуумный шланг,как на карбе, но по мануалу к нему ничего не идет. Вопрос как быть?

---------- Сообщение добавлено 25.10.2013 в 23:17 ----------

проверил. проводки-то не достают((((

Забей на этот сосок у меня тоже карбовый двиг, только полторашка, тоже ничего не подключается к нему. Завтра тебе отфотаю как идут провода от трамблёра к цилиндрам на моём двиге , сейчас уже поздно и я отчаливаю в нумера да и темно )) правда не знаю одинаковые ли трамблёры , но навряд ли большие отличия будут даже если оно и так.

Вчера в гараже как только не поперетыкал эти провода, работает только в последовательности 1-3-2-4. на остальных последоватольностях даже не схватывает и звуки страшные издает.

Значит ищи, где мог накосячить еще

Я уже вычистил карб, заменил все вакуумные трубки, выставил зажигание, отрегулировал холостой ход, отрегулировал уровень топлива в поплавковой камере, устранил все ошибки на мозгах. ЧЁ ЕЙ ЕЩЕ НАДО?

едет - тяги нет. на 3 передаче 3000 оборотов, скорость 60, как будто самосвал прицепили к фаркопу :wall:wall:wall

Метки проверял? компрессию мерил?

если имеются ввиду метки ГРМ - проверял, компрессию не мерил.
сегодня утром проехался на 5 передаче, скорость 90, обороты 3100.



забыл сказать: на холодную тяга есть, как толькл до рабочей Т доходит ВИГ-ВАМ.



тяга появилась) правда можно и лучше, но и это уже хорошо. просто поменял местами шланги вакуумные на трамблере, стояли по мануалу, теперь нет,но едет) если кто знает почему так отпишитесь пожалуйста) может это говорит о каких либо проблемах, единственное НО на холодную теперь обороты ХХ низкие очень, глохнет и т.д. на горячую все норм.
http://www.civic-club.ru/forum/picture.php?albumid=4624&pictureid=19278

Тебе же говорят 1342. И запомни на всю жизнь. Это порядок работы зажигания. И только так.

стоит все и работает, вчера ковыряли датчик ОЖ. их аж 3 шт. одноконтактный, который идет на приборку работает, а вот двухконтактные (1 который в движке, второй около термостата) хз, какой-то глючит т.к. работает не понятно.Вопрос: какой за что отвечает?

---------- Сообщение добавлено 01.11.2013 в 08:36 ----------

щас на горячую обороты плавают, от 300 до 1200 в зависимости от окружающей температуры.

В гбц за мозги, на термостате на вентилятор

вертушка работает, сегодня мозг выдал ошибку на датчик ОЖ, тогда мне не понятно почему раньше не выдовал, выдавал 4, 10, 14 и еще какую-то, но не 6. И раз уж зашла тема кто знает что это значит 0-ECU? то есть если не мигает значит все ок или что?


сегодня приехал датчик, вечером или завтра утром поменяю. а тот протестирую по мануалу, термометр до 100 градусов на работе наковырал, осталось взять кастрюлю и поставить ее на газовку)))



http://www.civic-club.ru/forum/picture.php?albumid=4624&pictureid=19277

---------- Сообщение добавлено 02.11.2013 в 16:57 ----------

поставил датчик, движухи ноль. зато нашел косяк в подключении 6 и 18 трубок(рис. см. выше). поменял, выставил зажигание все вроде гуд, однако тяги совсем нет, мозг ошибок не выдает.. Начинаешь трогаться глохнет. если и удается поехать, еле еле. смещая трамблер либо дитонация, либо глохнет. ХЗ,проще на металолом сдать.

вертушка работает, сегодня мозг выдал ошибку на датчик ОЖ, тогда мне не понятно почему раньше не выдовал, выдавал 4, 10, 14 и еще какую-то, но не 6. И раз уж зашла тема кто знает что это значит 0-ECU? то есть если не мигает значит все ок или что?


сегодня приехал датчик, вечером или завтра утром поменяю. а тот протестирую по мануалу, термометр до 100 градусов на работе наковырал, осталось взять кастрюлю и поставить ее на газовку)))



http://www.civic-club.ru/forum/picture.php?albumid=4624&pictureid=19277

---------- Сообщение добавлено 02.11.2013 в 16:57 ----------

поставил датчик, движухи ноль. зато нашел косяк в подключении 6 и 18 трубок(рис. см. выше). поменял, выставил зажигание все вроде гуд, однако тяги совсем нет, мозг ошибок не выдает.. Начинаешь трогаться глохнет. если и удается поехать, еле еле. смещая трамблер либо дитонация, либо глохнет. ХЗ,проще на металолом сдать.
Трамблер вытаскивал? Если да то скорее всего просто нужно на 180 градусов повернуть вал ... такая же беда была :)

У тебя же Д13Б2 ? если да, то чёрную коробочку рядом с АКБ открой и внимательно туда посмотри,там есть MAP сенсор,может он у тебя и подох, плюс там есть маленький фильтр,и если он забъётся,тоже не оч хорошо будет. Косяк в каком то из датчиков. Читай ошибки.

ошибок нет! фильтр чистил! а вот про MAP сенсор- как это выглядит?