При нажати тормоз проваливается почти до конца, после пары нажатий становится норм, что может быть?

Воздух в системе

Буду прокачивать! Кстати на маленькой скорости почему то все норм

на маленькой скорости для торможения машины тебе нужно меньшее усилие.

---------- Сообщение добавлено 27.11.2013 в 10:40 ----------

сколько сил ты приложишь, если будешь рукой ловить мячик, который тебе кинули слегка рукой, и сколько ты сил приложишь, когда мячик летит со скоростью 200км/ч. Вот примерно тоже самое.

Ну не настолько маленькой) когда тормоз просел я ехал по мкаду 100, а за еду по городку 60 и все норм, но при этом теперь и при 100 тоже норм, непонятно от чего такие перемены

может воздух вышел с системы сам.

---------- Сообщение добавлено 27.11.2013 в 13:46 ----------

а вообще сам по себе воздух попасть туда не может. надо искать проблему глубже. может ГТЦ давление травит. Может какой из тормозных цилиндров сдыхает.

Вобщем буду прокачивать, искать, всем спс) Кстати, может кто кинет ссыль на мануал по ремонту 5-х сивиков? Буду признателен!

слей старую тормозную жидкость полностью и залей новую. и прокачивай.
жидкости нужно чуть больше 0.5л, но лучше бери 1л - точно хватит.
для чего это нужно рассказывать не буду, но могу точно сказать - новая жидкость после прокачки может выявить тебе все проблемы. у меня там после замены жидкости упало сцепление, потому что давление не держало, а на старой еще кое-как жило.

я просто не знаю что, где откручивать, порядок прокачки, ведь сначала вроде одна сторона прокачивается, потом вторая) хотя может я и ошибаюсь

Там диагональные 2 контура, так что:
ЗП-ПЛ-ЗЛ-ПП

нифигуленьки! на леворукой порядок диагоналей другой: ЗЛ - ПП - ЗП - ПЛ, то есть, от самого дальнего колеса к самому ближнему, к ГТЦ

Сам то понял, что написал? На леворукой машине относительно гтц какое колесо самое дальнее?

заднее правое :) геометрически. но и переднее левое - самое близкое к ГТЦ. не? не так? :)

Там контуры диагональные, поэтому сначала один контур с самого дальнего, потом второй

да, все так, согласен на тыщщу процентов. но разве "дальний" контур начинается не с заднего левого колеса? то есть, прокачиваем так, чтоб последним качать самое ближнее колесо, левое переднее.
в чем я неправ?

Потому что ЗП-ПЛ это самый ближний контур в гтц относительно штока педали

... и именно поэтому я и предлагаю "качать" его последним :) а не так, как было ранее написано
Там диагональные 2 контура, так что:
ЗП-ПЛ-ЗЛ-ПП

Вот нет бы про устройство гтц почитать... Какой контур в гтц прокачивается первым? Какие колеса подведены к этому контуру? Еще наводящие вопросы нужны?

признаю свою неправоту и приношу свои извинения тем, кого возможно невольно ввел в заблуждение!

правильная последовательность ПрЗад - ЛевПер - ЛевЗад - ПрПер

пруфф:

1. Слегка ослабьте вентиль прокачки тормозного механизма правого заднего колеса, ....
...
5. Повторяйте процедуры прокачки до тех пор, пока из вентиля не начнет вытекать свободная от воздушных пузырей жидкость, затем перейдите к тормозному механизму левого переднего колеса. Действуя в аналогичной манере, прокачайте данный механизм, затем механизмы левого заднего и правого переднего колес.

А ничего, что рту стоит по центру машины? ))) и как бэ пофиг с какой стороны начинать.

пс автор, съезди на сто, 500р в среднем стоит и голова болеть не будет об этом.

на счет проподания тормазов.была такая фигня 1 раз когда км 30 проехал и на тормоз не нажимал,потом нажал и педаль провалилась,со второго раза тугая стала.я вот думаю что жидкость просто закипела в супорте ну и завоздушилась.больше токого не повторялось

у меня тоже такая проблемма, может главный тормозной цилиндр к замене....((
мне так говорили....