Доброго дня уважаемые форумчане! влдаею цивик 5 Д недавно, но уже прочувствовал отрицательные момент низкого клиренса на наших дорогах и решил победить данную проблему.

До этого уже был опыт увеличения дорожного просвета, за счет замены пружин на более жесткие (с более толстым прутом).

Почитав кучу информации на данную тему, понял, что на цивик в продаже можно приобрести и поставить только простаки (перед максимально 3 см., зад максимально 4 см.) вот ссылка на каталог продукции http://www.polimer-nsk.ru/static/prices/Honda_prost/.

Так же изучил строение подвески перед и зад на данную автомашину.

Сначала немного об этом: для начала решил заменить задние пружины на более высокие и с более толстым прутком......изучив и замерив пружины цивика получили: 8-мь витков с толщиной прута 11 мм (сами пружины на вид какие-то хлипкие, и что самое главное имеют заужение спирали по концам, что резко сокращает выбор пружин, т.к. в большинстве своем они как столбы без заужения (например пружины на ВАЗ 2108)). Плюс конструкция верхнего витка подстроена под выпирающую колабаху на кузове. Осмотрев опору нижнего витка на балке убедился, что она плоская и низ можно ставить любой (т.е. без заужения нижнего витка). Так же резиновые проставки верха и низа пружины толщиной всего 5-ть мм., что незамедлительно сказывается на проглатывании ударов от неровностей дороги (т.е. слабое гашение......все отдается в кузов, что не очень комфортно) их мы тоже решили заменить.

Итак в наличии у меня (так уж получилось у друга разборка) задние пружины от: форд фокус 2, митсубиси аутлендер 1, опель корса 2006 г.в., сузуки гранд витара с 1998 г.в. по 2004 г.в. Все эти пружины можно ставить, но предварительно подобрав под них опоры, а с этим уже сложнее. Помучившись с поиском опор: (должны удовлетворять трем условиям: 1. толщиной не менее 1 см.......2. чтобы оделись на пружины с обеих концов (без свободного хода, не болтались)....3. верхняя опора должна встать под выпирающую колабаху на кузове). Самые оптимальные пружины подошли от сузуки гранд витара (толщина прута 13 мм., верх пружины заужен так же как на цивике, низ как у ВАЗ 2108 (без заужения) 8-мь витков.....по высоте может на 5 мм. повыше (оценил на глаз)). Как выбирал: взял резиновую верхнюю проставку цивика и одевал на пружину из списка......в итоге Сузуковские победили .......оделась как родная.

С пружинами определились, время выбирать резиновые проставки: (верх можно было оставить оригинальный, но уж больно они тонкие, а вот низ от цивика не подошел, т.к. сузуковские пружины без заужения витка) после непродолжительного поиска (на рынке с пружиной от сузуки) нашел идеальный вариант нижней проставки от ВАЗ 2108. Цена 200 руб. толщина 1,2 см. А вот с верхней пришлось повозится и поискать подольше. Но кто ищет тот всегда найдет на том же рынке: простаки 2 см. 800 руб. Причем оделись как влитые в колабаху на кузове + сверху оригинальная опора оделась.

Итого 1000 руб. (не считая пружин).
160003

160004

160005

160006

160007

160008

160009

160010
готовый вариант замены
160011

160012
родная пружина с тонкой проставкой
Далее замеряем родной клиренс. Меняем пружину с опорами (30 минут на все): подъемник......снимаем колеса задние.......откручиваем один винт крепления амортизатора......опускаем балку....заменяем пружины (встают без проблем).......сборка и замер результата...............Так вот результат наших махинаций +6,5 см. задний клиренс.

По началу даже офигел от такой величины, думал переборщил, и надо верхнюю опору убрать, но решил поездить чуть чуть......провести дорожные испытания.

Первые впечатления: не цивик а маленький танк.....чувствуешь себя как в паркетнике.......кренов ни каких, неровности проглатывает гораздо мягче, рулевое не такое острое стало, что на мой взгляд гораздо удобнее......вообщем доволен. Теперь можно резину повыше ставить вместо 205/55/16 можно 205/ 65/16.......будет как вседорожник смотреться. Итог Я доволен.




Осталось подшаманить перед проставками, которые уже заказаны.

Всем спасибо.

остальные фото выложу чуть позже

160015
сравнение оригинала и нашего варианта
160016

160017
замеры
160018
замеры
160019
в итоге

Проставки от каких машин поставили? Отдельно верх и отдельно низ. У самого кузов с нова почти висит над задними колесами, хотел бы припонять малехо).

---------- Сообщение добавлено 10.12.2013 в 14:07 ----------

Вопрос кто в теме. Как данная манипуляция повлияет на работу систем безопасности? ESP, ABS и тд?

Весь вид потерял Цивик с таким клиренсом.....

х.з. возить картофель не собираюсь...и не более 2-ух человек средне-малого веса на заднем диване...стандартный клиренс задка вполне устраивает. А вот передок как раз 3 см этих думаю не хватает, 3см примерно разница между передом и задом.
как передние поставишь пиши что как)

160075
пришли передние проставки из Москвы, 1600 в итоге с доставкой
160077
максимальный размер в 3 см.
160078
по сравнению с задом замена намного......намного сложнее.......
отдал в проверенном сервисе 3000 руб. заняло около 3,5 часов....сам менять бы задолбался
сложность заключается в точм, что на стойке амортизатора навешено: стойка стабилизатора, крепление тормозного шланга, датчиков АБС......+ надо снять пластиковые накладки, закрывающие болты амортизатора на стакане (снимаем щетки, пластиковые накладки 3 шт.)......долго, т.к. нам это еще назад ставить........Внимание: у кого пробег более 50 т. км. сразу можно готовить под замену: передние стойки стабилизатора, и сами амортизаторы........мои доживают последние дни......

простаки установили на опоры.......пружины зажаты в съемники

все собираем в обратной последовательности и контрольные замеры
160070

160071

160072

160073
Итог: перед поднялся на 4 см.
После тест драйва ощущения: подвеска стала мягче, дискомфорт от соударения с ямками пропал.......рулевое в норме (хотя резкость ушла)......по мне так я доволен.......осталось шумку сделать и арки обработать изнутри.
АБС и остальные системы в норме все работает. верхние проставки на задние пружины скорее всего так же от ВАЗ...точно не знаю.......
Так как машина стала выше пришлось в ручную подкоректировать наклон головного освещения.......приподнять на пасу см.......пока все хорошо.......

Хочу дополнить по поводу моих манипуляций: для чего все это - для комфорта за рулем.......цивик 5 д мне очень нравится внешне.....вроде и едет на роботе тоже ни чего терпимо.......шумки нет.......так это тоже лечится.......жесткая и низкий клиренс почти победили......цитаты вроде "смени машину!" .......отвечу: сами смените.......а я буду доводить ее под себя, а не мирится с недостатками.......идеальных машин не бывает........ну может за очень большие деньги......коих пока нет........дачи нет, картошку не вожу, в основном вдвоем езжу, но хочется универсальный вариант.......с удовольствием за рулем!!!!!!!
Тему создал в помощь сомневающимся и надеюсь кому-то помог.

Создание темы актуально, так как у многих кривизна дорог больше клиренса 5д!
сам к высоте машины как-то адаптировался уже, и где поначалу цеплялся уже не цепляюсь)

с какого материала они?и где заказывал дай ссылку, на них прям, отверстия все подошли?

Развал схождение не забудьте сделать)))

материал жесткая резина............ссылка в первом сообщении

Теперь ждем постов из серии "почему машину кидает в колее".

Поднял перед зимой,проставки брал здесь http://sibreztech.ru/index.php?feedback=yes 30 мм зад и перед,опасался болтанки,но правда машина мягче стала намного,теперь подумаю снимать ли их на лето.Работа систем никак не изменилась,но что самое главное,таперь нет боязни бордюров и ям.

ну хз хз
каждому свое..

Я поставил вместо проставок спереди пружины от дизельного сивика 2,2 (спасибо desperad0), и резину поменял на 215\55 R17 - получил ~4 см прибавки клиренса спереди. Сзади пока не менял - визуально сивик теперь ровный, морду не свесил, но ежели сзади кто сядет и багаж загрузить, то аки катер становится. Думаю сзади пружины от короллы поставить, вроде как подходят. Как потеплеет проверю. Изменениями доволен на все 100%.
В управляемости ничего не потерял - резина с усиленной боковиной;
чуть тупее стала - раньше 220 разгонял, с новой резиной только 202 покорилось (так колесо больше стало ну мож и бенз), но это не критично ибо так не езжу, разве только эксперименту ради;
подвеска стала более комфортной так как передок теперь не лежит на отбойнике (стоковые пружины проседают очень лихо, а от дизеля самое то) плюс профиль резины увеличился - ямы глотает только так;
клиренс вырос в целом на 4 см, теперь морда не чиркает где-попало и я могу на любимой машине сделать так
http://s15.postimg.org/jwj0i4xff/image.jpg

Хочу дополнить по поводу моих манипуляций: для чего все это - для комфорта за рулем.......цивик 5 д мне очень нравится внешне.....вроде и едет на роботе тоже ни чего терпимо.......шумки нет.......так это тоже лечится.......жесткая и низкий клиренс почти победили......цитаты вроде "смени машину!" .......отвечу: сами смените.......а я буду доводить ее под себя, а не мирится с недостатками.......идеальных машин не бывает........ну может за очень большие деньги......коих пока нет........дачи нет, картошку не вожу, в основном вдвоем езжу, но хочется универсальный вариант.......с удовольствием за рулем!!!!!!!
Тему создал в помощь сомневающимся и надеюсь кому-то помог.

правильно поступил и никого не слушай.
по подольску постоянно вижу мазду 3 "лифтованную".

chinook,
классно получилось- задумался тоже о пружинах от дизельной.. на фото в багажнике есть что-то тяжелое?
глянул - неоригинал выйдет в 2 рубля за пару

chinook,
классно получилось- задумался тоже о пружинах от дизельной.. на фото в багажнике есть что-то тяжелое?
глянул - неоригинал выйдет в 2 рубля за пару
Нет, машина пустая. Пружины брал Kayaba.

Нет, машина пустая. Пружины брал Kayaba.

Номерочек пружин не подскажешь? Резина с таким профилем нигде не цепляет?

да да номерок бы пружинок)

Я вот не пойму,зачем все манипуляции с пружинами,от дизеля,от короллы,захотели поднять машину ставьте проставки,дешевле выйдет!!! Отьездил 2 мес.,специально загнал на подьёмник,всё в идеале.

глупо поднимать сивик, никому так не кажется?

Смотря по нашим дорогам нет,не кажется.....

Честно говоря у меня нет цели поднять Цивик. Мне хватает его высоты на наших дорогах. Но хочется сделать его подвеску более комфортной. Вот и рассматриваю все варианты.

глупо поднимать сивик, никому так не кажется?

почему ты так считаешь?

Kayaba RH 3286
Резина нигде ничего не цепляет

Kayaba RH 3286
Резина нигде ничего не цепляет

спасибо

глупо поднимать сивик, никому так не кажется?

+ 100500
Это как купить МАК и поставить туда Винду)

+ 100500
Это как купить МАК и поставить туда Винду)
Это как "пукнуть в лужу"
Те, кому надо - увеличат клиренс, и ты никого не убедишь этого не делать, поскольку плюсов больше чем минусов. А те, кому не надо просто проходят мимо темы и не срут в ней.

Это как "пукнуть в лужу"
Те, кому надо - увеличат клиренс, и ты никого не убедишь этого не делать, поскольку плюсов больше чем минусов. А те, кому не надо просто проходят мимо темы и не срут в ней.

я с ним уже разговаривал про эту тему. у него баян
плюс технически его слова вообще не возможны

Давайте переубеждайте сами себя "умники" . Круто конечно поднять машину , на ней же становится комфортней ездить. Чем бы дитя не тешилось - лишь бы не плакало.
Те кто ставят винду на маки тоже говорят что удобней)
Респект тем кто сам питается чето сделать в своём авто! Но каждый имеет право на свою точку зрения и кто мое личное мнение. Кто не согласен проходите мимо.

Давайте переубеждайте сами себя "умники" . Круто конечно поднять машину , на ней же становится комфортней ездить. Чем бы дитя не тешилось - лишь бы не плакало.
Те кто ставят винду на маки тоже говорят что удобней)
Респект тем кто сам питается чето сделать в своём авто! Но каждый имеет право на свою точку зрения и кто мое личное мнение. Кто не согласен проходите мимо.

так если не согласен :) что опять тут задерживаешься?

а полный обзор-изменение может кто сделать? там какие детали че почем куда сувать итд ?:)

глупо поднимать сивик, никому так не кажется?

согласен,автору нужно было не сивку,а ниву покупать

А давайте воздержимся от"советов" кому какую машину надо покупать,у Вас,наверное,дороги не в пример нашим.Я когда по лежачим пол. пару раз скребанул,тогда и задумался.И,вообще,здесь как-бы клуб по интересам,каждый спрашивает,ему советуют,делятся опытом,а не обс....ют,за то ,что он сделал.Если Вам не нравится приподнятая сивка,создайте отдельную тему про это,но с практическими и обоснованными предожениями и замечаниями.......

а по делу есть что?) может ктонибудь обзор полноценный сделает? ещё хотелось бы фоток нормальных ракурсов=)

а по делу есть что?) может ктонибудь обзор полноценный сделает? ещё хотелось бы фоток нормальных ракурсов=)

В начале темы всё есть.

а по делу есть что?) может ктонибудь обзор полноценный сделает? ещё хотелось бы фоток нормальных ракурсов=)

да все тут даже бабушке понятно. тебе нужно решить нужно тебе это делать или не нужно.
ракурсов блеать ему еще :lol:

---------- Сообщение добавлено 17.12.2013 в 17:59 ----------


В начале темы всё есть.

+++ ;)

хотелось бы ещё тест драйвов и фоточек, мне нужно знать станет ли мягче машина?

ужас ... машина становиться уродом ) картофеле возка )

ужас ... машина становиться уродом ) картофеле возка )

;) нечего больше добавить

;) нечего больше добавить

>:D не говори ты я когда увидел ужаснулся ... цивик это цивик и не надо не чего сочинять

>:D не говори ты я когда увидел ужаснулся ... цивик это цивик и не надо не чего сочинять

не, ей идет быть кроссовером ;)

Машина становится мягче реально,а насчёт тест-драйвов ,это только самому попробовать.В принципе недорогое удовольствие,мне обошлось в 1,5т.р. и 1ч. для установки,так что лучше пробуй сам,не понравится-снимешь.

ОНА СТАНОВИТЬСЯ ВЫСОКАЯ какой нахрен цивик то получается ?

3 см,ты ЭТО реально видишь????Ну тогда я перед твоим глазомером пас.......

ОНА СТАНОВИТЬСЯ ВЫСОКАЯ какой нахрен цивик то получается ?
ваша критика бесполезна, все и так понимают, что машина будет задрана, для раши это нормально

я за -30мм)) только цепляет езде проверенно на своем авто, стояли кони спорт+ейбах -25мм сейчас езжу кони+сток пружины, полет нормальный)

Цеплял практически все не пластиковые полицейские, особенно когда в машине более 3х человек :)

если занижать то как то так будете ездить..:)
http://www.youtube.com/watch?v=4bh_41hcZc8

---------- Сообщение добавлено 19.12.2013 в 22:03 ----------

жесть..
http://www.youtube.com/watch?v=FRhIyv3_d-U
если так везде, то автор прав. надо поднимать.

для наших дорог надо ниву брать

Kayaba RH 3286
Резина нигде ничего не цепляет
а на зад машины они подойдут? чтоб сразу 4 штуки взять и заменить все..

---------- Сообщение добавлено 27.12.2013 в 21:38 ----------

на existe есть ещё на дизель пружина Triscan 8750 4086 она вроде как помощнее толщина прута 12.75 и вес 2210 , каяба 12.5мм вес 2150
думаю получше каябы будет и на 100р дешевле =))

на экзисте есть еще 14121 Kilen , производитель пружин с мировым именем. и стоит на 600 рублей дешевле того, что вы обсуждаете. Triscan лажа какая-то...

Автор темы - выложите фотки лифтованого цивика (машину целиком). Спасибо.

на экзисте есть еще 14121 Kilen , производитель пружин с мировым именем. и стоит на 600 рублей дешевле того, что вы обсуждаете. Triscan лажа какая-то...
есть опыт с этой фирмой?) у вас какие стоят пружины?

так как выгоднее поднять передок? проставки или пруги от дизеля?
задок вполне нормально по просвету

так как выгоднее поднять передок? проставки или пруги от дизеля?
задок вполне нормально по просвету

поднять только проставками, пружины ставят чтоб не так сильно перед проседал, я так понял дизель тяжелее мотор поэтому там потолще пружины.
я вот жду проставочки 3см недельки через 2 мож доставят =)
да и вобщем планирую пружины самые толстые что возможно + проставки 3см + 16R с 60 профилем, ну и с моим пробегом 70к думаю аморы поменять.

да хорош какой R 16 на 60 профиль? ! с ума не сходи... я уже пол зимы проехал на 225/45R17 ...снегопады по 2-3 дня...шеркал только защитой клею...нигде не встрял, 2 см как раз кстати будуТ. к след. зиме поставлю.

witbk,
у меня спереди родные, сзади Autoklakson. Kilen известен в автоспорте, сам я их не использовал. Triscan насколько мне известно- упаковщик.

да хорош какой R 16 на 60 профиль? ! с ума не сходи... я уже пол зимы проехал на 225/45R17 ...снегопады по 2-3 дня...шеркал только защитой клею...нигде не встрял, 2 см как раз кстати будуТ. к след. зиме поставлю.
Приезжай в подмосковье тебе "понравятся" наши дыры, люки, трещины, заплатки, водосливы, 45 для извращенцев

в самаре поверь не лучше) мне не хватает +2 см спереди)

Эх , читаю и понимаю , что установив пневму - выиграл во всех отношениях , и вид не потерял , и поднятся могу более 30 см от земли , проходимость - адский джип , ездил по супер говнам в лес на озеро , проваливался в колею от джипов и ехал даже не цепляя защитой , вобщем круто , но , конечно , дорого )))

попозже выложу фотки

zimkfrid,
ждем! пневмо сцука дорогая...да почем кстати?

ну мне обошлась уже в 70 , делал сам , но много пришлось переделывать (опыта то нет) , а в принципе простую систему можно собрать тыщ за 30-40

покатавшись поездив...вообщем если в машине 4 человека средний вес 75кг, машина тереяет в маневрености...задок проседает примерно на 2 см...какие пруги пожестче можно поставить?
на ТАЗ ставил тольятинские жесткие..хоть 5 человек сажай назад, жопа не проседала почти...

и поднятся могу более 30 см от земли , проходимость - адский джип , ездил по супер говнам в лес на озеро , проваливался в колею от джипов и ехал даже не цепляя защитой , вобщем круто , но , конечно , дорого )))

Ждем с нетерпением. Как я понимаю, Лендровер с его клиренсом в 290мм на пневме отдыхает, тут покруче есть джипы - цивик с пневмой и клиренсом более 30см.

ЗЫ: чего только не прочтешь на форумах... мне кажется, что если поискать, то можно будет найти советы как приделать второй член, если первого не хватает.

ЗЫ: чего только не прочтешь на форумах... мне кажется, что если поискать, то можно будет найти советы как приделать второй член, если первого не хватает.

я ни кому ничего не советовал , и доказывать тоже никому не хочу , я себе сделал , и никому не навязываю...

Эх , читаю и понимаю , что установив пневму - выиграл во всех отношениях , и вид не потерял , и поднятся могу более 30 см от земли , проходимость - адский джип , ездил по супер говнам в лес на озеро , проваливался в колею от джипов и ехал даже не цепляя защитой , вобщем круто , но , конечно , дорого )))

попозже выложу фотки

Вот чего мне не хватает!!! :) А как с надежностью? Долго устанавливать?
Просто машину подымать не хочу, но иногда на некоторое время не помешало бы.

С надежность по разному , зависит от того как и что устанавливать )
у меня ушло месяца 2, пока токарка , пока запчасти ехали, место на яме ...
в целом довольно сложное дело, много подводных камней , без опыта лучще не начинать. я вчера обратно пружины поставил , буду новые стойки собирать(это уже третий раз будет, надеюсь последний)
не успел сделать фотки клиренса(точнее забыл) , будут попозже

---------- Сообщение добавлено 07.01.2014 в 12:37 ----------

это моя передняя стойка с подушкой . Подушка оказалась короткой , не поднимает машину полностью (3 см не хватает) поэтому принято решение делать новую с кастомбрэкетами
http://s014.radikal.ru/i327/1401/64/16083181deff.jpg
http://s019.radikal.ru/i601/1401/8f/04db4a2101c7.jpg

---------- Сообщение добавлено 07.01.2014 в 13:12 ----------

это задние подушки , они полностью поднимают машину и кладут на отбойники , но ездить на них очень жестко , как на мячиках , тоже буду переделывать , но уже по другой схеме , останутся родные пружины , а на амортизаторы будут устанавливаться подушки-хелперы , чтобы компенсировать загруску и когда надо приподнятся полностью)
http://cs316628.vk.me/v316628583/9035/3ahvvdVGqCI.jpg

---------- Сообщение добавлено 07.01.2014 в 13:14 ----------

компрессор и ресивер)))
http://cs316628.vk.me/v316628583/9074/BttVLjCCors.jpg
http://cs316628.vk.me/v316628583/9050/rm9Wu_Qk2ms.jpg

подскажите вот я смотрю пружина на дизельный который хвалят с данными Габариты,
Kilen 14121
400x160x160 мм
Вес, г
2 210
и на обычный сивик
Kilen 14120
Габариты, мм
450x175x175
Вес, г
2 250
судя из этих данных на бензинный 5д по мощнее будут или экзист врет? не зря ли нахваливают от дизеля ?

Задние пружины заменил на передние от хонды капа.

Ответ от представителей Клаксона:

Жесткость пружин одинаковая. 14121 на 2,5 см выше.

Был опыт на других машинах и давно. Я вот сижу и думаю если поставить проставки, то просто машина поднимается, но ход подвески остается, и удары то же остаются. Мягкость то отчего тут берется не пойму??? Подвеску то так же пробивает.
А вот если поставить пружины более длинные, то получаем увеличение клиренса, ход подвески увеличивается (под ходом подвески имею в виду работу пружины) Соответственно выше пружины больше хода, и пробить их сложнее, тут я понимаю два зайца, и до отбойника больше хода, и мягче и выше.
Или я не прав?
Ну по поводу клиренса тут все ясно. А по поводу жесткости, это из за короткоходности подвески.

Был опыт на других машинах и давно. Я вот сижу и думаю если поставить проставки, то просто машина поднимается, но ход подвески остается, и удары то же остаются. Мягкость то отчего тут берется не пойму??? Подвеску то так же пробивает.
А вот если поставить пружины более длинные, то получаем увеличение клиренса, ход подвески увеличивается (под ходом подвески имею в виду работу пружины) Соответственно выше пружины больше хода, и пробить их сложнее, тут я понимаю два зайца, и до отбойника больше хода, и мягче и выше.
Или я не прав?
Ну по поводу клиренса тут все ясно. А по поводу жесткости, это из за короткоходности подвески.

мб ход амика? он ведь на газомаслянный, при ямах сначала ход на газу потом масло. если повысить то ход сразу на масле и полет колеса в яму при его проезде будет менее болезненный. я сразу заметил такое при повышении

Да я не про то. Я просто помню как на тойоте королле проставки ставил с 99ой. Но там как было, с зади мост, ограничитель стоял прямо внутри пружины, и получалось, если ставить проставки то идет только увеличение клиренса, но ход пружины остается такой же и пробои соответственно. На цуцике как? Ограничитель стоит отдельно? Если отдельно то да мы отодвигаем его дальше от кузова проставками, а ежели нет то только кузов от земли отодвигается. Есть картинка?

На зад подходят пружины от передних стоек хонды капа.Резинки остаются все родные.

На зад подходят пружины от передних стоек хонды капа.Резинки остаются все родные.

ммм, а в чем прикол ставить от другой машины если ничего не меняется?

Товарищи, а где можно в Москве из наличия купить проставки? А то думаю перетряхнуть таки всю подвеску и поставить проставки сразу, но с пересылками заморачиваться не охота.

Товарищи, а где можно в Москве из наличия купить проставки? А то думаю перетряхнуть таки всю подвеску и поставить проставки сразу, но с пересылками заморачиваться не охота.

Брал здесь http://xn----7sbbgc0bn2abjlnhg.xn--p1ai/contact/. созвонись, магазин. В наличии было очень много, находятся на ярославке. Заодно поставь нормальные опоры под нижний виток передних пружин вместо "ленточек" неизолирующих ни толком виток от чашки опорной, ни торец витка от фиксирующего выступа на чашке. Номерок от, по-моему, американца 51684-SVA-A03, нужно по одной на каждую пружину.

Брал здесь http://xn----7sbbgc0bn2abjlnhg.xn--p1ai/contact/. созвонись, магазин. В наличии было очень много, находятся на ярославке. Заодно поставь нормальные опоры под нижний виток передних пружин вместо "ленточек" неизолирующих ни толком виток от чашки опорной, ни торец витка от фиксирующего выступа на чашке. Номерок от, по-моему, американца 51684-SVA-A03, нужно по одной на каждую пружину.

спасибо. А нам эта нижняя проставка точно встанет? А то она бьётся по фишам как проставка от седана.
А чьи передние стойки и задние аморты с пружинами рекомендуешь? Уж перебирать так полностью =))) Походу пружины просели капитально.
И что ты ещё говорил про дребезг в стойках? Толи про люфт в опорнике, толи ещё про что-то?

А то я тут в воскресение полез масло менять, еле вьехал в гараж. По две доски под каждое колесо подкладывал =( вообще печаль и позор. А когда поглядел на днище.... ужаснулся =( местами даже пробит\протёрт жестяной лючок сервисный и помята на картере крышка датчика уровня масла =((

спасибо. А нам эта нижняя проставка точно встанет? А то она бьётся по фишам как проставка от седана.
А чьи передние стойки и задние аморты с пружинами рекомендуешь? Уж перебирать так полностью =))) Походу пружины просели капитально.
И что ты ещё говорил про дребезг в стойках? Толи про люфт в опорнике, толи ещё про что-то?

А то я тут в воскресение полез масло менять, еле вьехал в гараж. По две доски под каждое колесо подкладывал =( вообще печаль и позор. А когда поглядел на днище.... ужаснулся =( местами даже пробит\протёрт жестяной лючок сервисный и помята на картере крышка датчика уровня масла =((

себе поставил, там даже пипка для крепления в отверстие чашки такая же (сама проставка - это просто шланчик заглушенный с одной стороны и пипкой для крепления)
По стойкам себе ставил боге, он же сакс, внешним видом кроме наклейки с родными вроде не отличается. Каяба не стал ставить, фирма печалит всех уже давно качеством... Пружины себе не стал менять, с проставками будет танк вообще, ну а так оригинал дороговат, каяба по характеристикам рассчитаны на вес на около 400кг больше...
Износ верхнего торца отбойника(тот, что внутри опорного подшипника), и цилиндрической базовой поверхности. он не должен ни вертеться ни ходить в осевом направлении, иначе будут стуки при сжатии до отбойника. Вообще, я себе сначала разбирал все, дефектовал чтоб не менять попусту опоры или опорники, стойка левая ничего была, правая только на масле работала(долго ездил с соскочившим пыльником штока), но не стучала, ну и тяги (наконечники редко) смотри, рейку справа...

себе поставил, там даже пипка для крепления в отверстие чашки такая же (сама проставка - это просто шланчик заглушенный с одной стороны и пипкой для крепления)
По стойкам себе ставил боге, он же сакс, внешним видом кроме наклейки с родными вроде не отличается. Каяба не стал ставить, фирма печалит всех уже давно качеством... Пружины себе не стал менять, с проставками будет танк вообще, ну а так оригинал дороговат, каяба по характеристикам рассчитаны на вес на около 400кг больше...
Износ верхнего торца отбойника(тот, что внутри опорного подшипника), и цилиндрической базовой поверхности. он не должен ни вертеться ни ходить в осевом направлении, иначе будут стуки при сжатии до отбойника. Вообще, я себе сначала разбирал все, дефектовал чтоб не менять попусту опоры или опорники, стойка левая ничего была, правая только на масле работала(долго ездил с соскочившим пыльником штока), но не стучала, ну и тяги (наконечники редко) смотри, рейку справа...

Спасибо. Тогда сначала буду ставить проставки, и за одно дефектовку сделаю, а потом уже по факту буду менять стойки и пружинки.

---------- Сообщение добавлено 05.05.2014 в 19:30 ----------

Проставки купил, 20+30. Хотел взять 30-40, но продавец сказал, что на 40 может не вытянуться задний амморт. По этому только 20+30. Затарюсь резиночками и буду ставить. Потом сделаю тест - въезд в гараж. Если заедет без проблем то победа! В данный гараж без проблем из того, что есть сейчас под рукой въезжает только кашкай. Сандера заезжает, но шкребёт пузом, астра г не могла въехать без подкладывания 1 доски.

ну вот почти доделал пневму , фотки в этой теме
http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=160886

Покатался на приподнятом сивике, сравниваю со своим стоком: как-то не нравится. Вообще вся перлесть машины теряется, в плане рулёжки на скорости. Лучше уж другую тогда купить.

А пневма вот да, вещь :)

ash404,
ничего не теряется, я лично не заметил, одно но на старых сайлентах крены были, на новеньких Х5 сайлента сказка.

Покатался на приподнятом сивике, сравниваю со своим стоком: как-то не нравится. Вообще вся перлесть машины теряется, в плане рулёжки на скорости. Лучше уж другую тогда купить.

А пневма вот да, вещь :)

это как сесть в другую машину и попробовать сразу же активно ехать.
покатался бы хоть пару дней... тогда бы и писал

это как сесть в другую машину и попробовать сразу же активно ехать.
покатался бы хоть пару дней... тогда бы и писал

Разница есть, но она действительно чувствуется сразу после установки проставок(чуть выше сидишь, может в поворотах немного другие ощущения, кто-то и вообще не заметит), но пару тройку дней и забываешь.... Потому что дискомфорта нет и управляется в поворотах так же хорошо. Минусов практически нет. Качественная пневма вещь, но от 60-70 т.рублей, у всех свои бюджеты на авто. Да и дороги у нас для использования этой самой управляемости в полной мере редкость.

ash404,
ничего не теряется, я лично не заметил, одно но на старых сайлентах крены были, на новеньких Х5 сайлента сказка.

Тоже хочу чуть приподнять на 20 перед, 30 зад, подскажите пож-та номера проставок. И что надо попутнок ним купить. :)

ОЧ ПОЛЕЗНАЯ ИНФОРМАЦИЯ! 5+ ЗА ИННОВАЦИЮ!

---------- Сообщение добавлено 15.08.2015 в 13:12 ----------

ОЧ ПОЛЕЗНАЯ ИНФОРМАЦИЯ! 5+ ЗА ИННОВАЦИЮ!

Поднимал вот так.
Точим вот такую хрень. и ставим между опорным и опорой.
http://s017.radikal.ru/i400/1508/f3/03b5dc765ef1.jpg
http://i72.fastpic.ru/big/2015/0815/7c/1376cac7a454f54136c1dcfab44e927c.jpg
и получаем вот такой сендвич
http://i72.fastpic.ru/big/2015/0815/c7/e6c8ca360ba275913fe58bea8492d6c7.jpg

И сразу о скрипе и стуке в опорном узле, стрелками покозал где стучит и скрипит т.к. это место выбито т.е блестит.
http://i69.fastpic.ru/big/2015/0815/82/175c4e2e697b6c0401f0590221430e82.jpg
http://i69.fastpic.ru/big/2015/0815/fa/eb513f2bfca2e126e7b1ed7cab38ddfa.jpg
Машна поднялась на 2.5см. Высота проставки 18мм. Разницы в рулежке не почувствовал, резиновый скрип пропал.

Да воще, блин, купили машину и ездите - нельзя магнитолы ставить, свет менять, шумку накладывать и т. д.!!! "кто вам разрешил вносить изменения в заводской авто?!!!"

Да воще, блин, купили машину и ездите - нельзя магнитолы ставить, свет менять, шумку накладывать и т. д.!!! "кто вам разрешил вносить изменения в заводской авто?!!!"

Тогда они пускай делают лучше, свет, магнитолу, шумку и т.д. чтоб после их разработок не приходилось доделывать,и переделывать, т.к все сделоно на отшебись.

Да воще, блин, купили машину и ездите - нельзя магнитолы ставить, свет менять, шумку накладывать и т. д.!!! "кто вам разрешил вносить изменения в заводской авто?!!!"

Купи и езди! Зачем навязывать своё мнение другим? :-* Я вот делал шумоизоляцию всего авто, чтобы ездить в бо'льшем комфорте. И еще кучу всего доработал / дорабатываю для себя. ;)

Ну и я к том уже виду! Просто некоторые "товарищи" начинают обси....ать наши с вами доработки! Просто купить машину и ездить это удел лентяев и неучей!

Я тоже за доработку машины под себя, сделал шумоизоляцию, докупил верхние регулируемые рычаги задней подвески, хочу поставить ГБО и немного увеличить клиренс.

Я тоже за увеличение клиренса - делается это из за наших ху.....ых дорог и для бережного отношения к своему любимому авто.

Езжу на проставках +3 см. Ставил на зиму и решил не снимать. Машина конечно стала более валкой на кольце, но зато все плюсы увеличенного клиренса. По трассе, принципиально ничего не изменилось.

кому надо отдам за пепси проставки +2см.

Я тоже думал проставки поставить. Но слегка приподнял авто резиной и доволен.


Ну и я к том уже виду! Просто некоторые "товарищи" начинают обси....ать наши с вами доработки! Просто купить машину и ездить это удел лентяев и неучей!

Ну не факт. Может у кого то нет времени на доработки. Я вот распиз....й холостой, времени пока хватает, потому и вожусь с авто. >:D

Поставил проставки 3см алюминий,эффектом доволен. Бордюры и езда вне дорог не проблема. Внешний вид не испортил,наоборот так лучше выглядит.Кто любит пузотерки пишет фигню про испорченный внешний вид.

Поставил проставки 3см алюминий,эффектом доволен. Бордюры и езда вне дорог не проблема. Внешний вид не испортил,наоборот так лучше выглядит.Кто любит пузотерки пишет фигню про испорченный внешний вид.

а где брали? или сами вытачивали?

Я тоже за доработку машины под себя, сделал шумоизоляцию, докупил верхние регулируемые рычаги задней подвески, хочу поставить ГБО и немного увеличить клиренс.

ГБО на цивик - так он и так мало жрет?
Лейте масло 0в20 , заправляйте 92, расход будет еще ниже

Поставил проставки 3см алюминий,эффектом доволен. Бордюры и езда вне дорог не проблема. Внешний вид не испортил,наоборот так лучше выглядит.Кто любит пузотерки пишет фигню про испорченный внешний вид.

+1!
Штатный клиренс не для наших дорог, цеплять порогами и кромкой бампера перестал, управляемость нормальная. Почему алюминий?

Серый, подскажи пожалуйста, где взять проставки? Может чертежи есть? Мне нужны передние. Спасибо.

вообще, проставки в открытой продаже не очень дорого
http://www.polimer-nsk.ru/static/prices/Honda_prost/
я заказывал здесь, но тут они обрезиненные

СТИСИВКА,
надо могу отдать за пепси снял проездил зиму

Как отъездил, почему снял?

Ещё раз спасибо тебе!

Chimpurik,
поставил r18 и вид совсем потерялся

Мне кажется всё таки 17-е диски самое то, не большие и не маленькие. Если диски большого диаметра, то смотрится не пропорционально!

Sf.Neo,
не 18" на 215 резе как раз в арку влезли 17" маловаты для арок.

Я себе поставил резю 215/50/R17, получилось чуть выше, чем сток 225/45/R17. Смотрится отлично, машина стала чуть выше и мягче. :) С нашими дорогами некоторые вообще на 16-е литье переходят и бо'льший профиль, потому что очень жестко.

На вкус и цвет... Скинул бы фотку сбоку...?!

На вкус и цвет... Скинул бы фотку сбоку...?!

Не вопрос!

Литьё 205/55/R16 на заводских дисках.

http://s014.radikal.ru/i328/1509/31/3698df14bdeft.jpg (http://radikal.ru/fp/3e9a9bd8779d4be08ac0765b29266d11)

http://s017.radikal.ru/i429/1509/24/fbb2bd83e891t.jpg (http://radikal.ru/fp/0141eaebbb004b7badb17289525b8d1a)

Сравнение, жаль заднее колесо подданкрачено.

http://s017.radikal.ru/i412/1509/d0/e15b1edbba1ft.jpg (http://radikal.ru/fp/95d67262d15f4502967ce351f0e3c1fa)

Литьё 215/50/R17 на заводских дисках. Ничего нигде не трёт, но и места в притык. Больше уже не поставишь. Стерёт подкрылки (локеры) нафиг.

http://s017.radikal.ru/i404/1509/bd/0ce12368f0cet.jpg (http://radikal.ru/fp/77c3985453ba48a29295cc20b0113eca)

http://s013.radikal.ru/i322/1509/a7/b7ed8d19806at.jpg (http://radikal.ru/fp/053facfb09574d1ea5fee99f4a76760e)

На зиму буду ставить 205/60/R16, внешне будет выглядить как и 215/50/R17. :)

Стоят 205/55/17, не трет, не жмет)) мягко, выше- доволен :)
как бублиганы не смотрятся

Правда говорят - колёса это 50% автомобиля! На 17 классно смотряца! Но резину можно и повыше, я так думаю.

Правда говорят - колёса это 50% автомобиля! На 17 классно смотряца! Но резину можно и повыше, я так думаю.

Тут не поспоришь. Даже зачуханые "Жигули" смотрятся намного интересней, если стоит литьё, вместо железа. Не понимаю тех, кто на недорогие автомобили ставят железо и колпаки, а колпаки с закосом под литые диски. ;D

Подскажите товарисчи, а если поставить проставки 30 мм и резину 215/50/R17-управляемость и устойчивость не ухудшаются? Оч хотца клиренс и помягче, но не хочется жертвовать динамикой...

Подскажите товарисчи, а если поставить проставки 30 мм и резину 215/50/R17-управляемость и устойчивость не ухудшаются? Оч хотца клиренс и помягче, но не хочется жертвовать динамикой...
Тут проблема не в 30мм, а на сколько у тебя просела пружина, поднимать надо так, чтоб шруз а вал были на одной прямой, если появляется угол у шруза относительно вала, то наружний шруз долго не протянет.

Подскажите товарисчи, а если поставить проставки 30 мм и резину 215/50/R17-управляемость и устойчивость не ухудшаются? Оч хотца клиренс и помягче, но не хочется жертвовать динамикой...

Я бы сказал тут очень индивидуально! Читал, что кто ставил проставки, были довольны. Управляемость не изменилась. Но также многие жаловались, что авто начало себя вести не так.

Я тоже сразу загорелся поставить проставки. Потом передумал. Просто приподнял авто резиной.

Хочешь мягче, может лучше поставить резину на 16? Вид не очень страдает, а машина реально мягче становится.

Подскажите товарисчи, а если поставить проставки 30 мм и резину 215/50/R17-управляемость и устойчивость не ухудшаются? Оч хотца клиренс и помягче, но не хочется жертвовать динамикой...

Поаккуратнее с подъёмом передней оси. Я поднял на 10мм, у меня уже практически в натяг идёт провод датчика абс при поднятой на домкрате машине. Если 30 мм впихнуть - можно и совсем порвать его.
Зад обязательно на 10мм больше брать проставку, потому, что она ставится вместо штатной колобухи, которая как раз имеет те самые 10мм высоты.

Понятно, обойдусь только резиной)

OdinokijKot,
ставил на родные резинки взади, все встало отлично и за зиму езды ни какких намеков что ,что то не так

если не хочешь париться с установкой проставок, бери уретановые межвитковые, подьем дают 20мм, крены убирают, и еще получаешь отличные характеристики по проезду ямок (совсем не пробивают пружину и аморты)

Установил в перед проставки +3см, назад +2см. Результат: перед поднялся на 2,5см, зад на 1,5см. Расстояние до защиты было 9,5см, стало 12см. Шруз и вал на одной прямой, износа небудет. Машина стоит ровно, порог параллельно земле. Надо было на зад ставить +3см....

Серый123, Cерёга,где проставки алюминиевые брал на цивика 4д?

Мне интересно как себя ведет машина с этими проставками на скорости 100-120-140? Я думаю японские инженеры не думали что машину будут лифтовать, рассчитывая аэродинамику.

Мне интересно как себя ведет машина с этими проставками на скорости 100-120-140? Я думаю японские инженеры не думали что машину будут лифтовать, рассчитывая аэродинамику.
У меня от предыдущего владельца стоят спереди проставки 20мм (сзади пока не менял стойки - не знаю, но судя по всему что то похожее) по мкаду 170 ехал - все ок, по м11 разгонялся до 190 по прямой - тоже все ок

CheKV, на 0,05 литра машинка будет кушать бензина больше, из-за ухудшения аэродинамики! :D

Ребят подскажите ответ на такой вопрос.Прочитал в теме https://www.drive2.ru/l/10059092/ про пружины,но что то полазил по нету и немного дороговато за две пружины столько денег.Есть аналог OBK
C4H20932H так вот может кто ставил их?подойдут или как.

shtromus,
ОВК быстро проседают, много положительных отзывов о Lesjofors.

Поставил пружины от дизеля Lesjofors вперед и усиленные пружины назад (эти брал Б/У у desperad0). Просвет увеличился на 2-3 сантиметра, на ровной поверхности точно не мерил.

На данный момент результатом очень доволен, так как раньше не мог даже въехать во двор не цепляя брызговиками, защитой днища и прочими элементами неровную дорогу. Думаю, что если бы сделал так раньше, не попортил бы защиту.

Начитавшись всех тем и методов увеличения клиренса принял волевое решение- поменял бурушку на уаз патриот на 32 резине... Теперь от пола до порогов 500мм:D

Вопрос ко всем увеличивших клиренс....зачем вы взяли 5д?

ПУМБА, я брал с уже увеличенным клиренсом и мне понравилось, такой мини паркетничек (клиренс около 19 см)

Когда брал, даже не мог представить, что в городе Воронеже не смогу передвигаться по 70% улиц... 2,5 года внушал что это ерунда, потом психнул и махнул на внедорожник. Сейчас уверенно могу сказать что очень доволен автомобилями хонда, но если и буду брать то только хонда пилот! После внедорожника не тянет ни на одну пузотерку... Да патриот по качеству и рядом не стоял, но зато он еще не разу не стоял нигде на дороге- едет везде!!!

---------- Сообщение добавлено 22.12.2016 в 22:25 ----------

За две недели перед обменом вложил в свой 5d 120000к (вся новая оригинальная подвеска и тормоза ottozimerman) и все же понял что так ездить больше не выносимо... каждая яма- новая покрышка, каждая поездка на дачу- звонок тестю на CR-V с просьбой вытянуть... В общем эта машина не для нашего города...

Вопрос ко всем увеличивших клиренс....зачем вы взяли 5д?

Это как с бабами, любовь с первого взгляда и всё тут.

Это как с бабами, любовь с первого взгляда и всё тут.

По другому и не скажешь! ;)

да ладно . По ВРН и не смог ездить? Ну-ну. У нас за 2 дня столько снега навалило, о ужас подумал я увидев такую колею во дворе . загнав авто в нее подумалось что совсем не дружу с головой , а нет - поехала изредка , совсем изредка почиркивая брюшком . Нормально с проставками в 2 см . без них бы действительно или машина бы стояла половину зимы или сидел бы на брюхе . Единственный момент -я привык к более тяжелой машине . А эту рахобу под названием уаз я думаю вас уже посещают мысли заменить и вваливать в подвеску 120 крублей чтобы продать машину через пару месяцев - не очень правильный вариант на мой взгляд .

У меня есть идея ввалить 45000к на новую подвеску РИФ с увеличением клиренса на 50мм и грузоподъемности на 300кг для моего уазика, поставить колеса 35 (сейчас 32- r16*265*75) и военные мосты. Тогда клиренс у меня будет примерно 490мм, а до порогов около 650мм. Стиль вождения у меня конечно изменился полностью- теперь медленно, зато везде))) Конечно по комфорту и управляемости спору нет от бурки у меня остались самые хорошие воспоминания... Но для меня дорого после каждой ямы покупать резину...

Приветствую форумчане. Назрел вопрос о замене стоковых пружин. Есть несколько вопросов.
1. Пружины меняли все по кругу или перед/зад
2. Если менять сток на аналог дизельных (Lesjofors) меняли все или по осям?
Добиваюсь только комфорта, в зиму перейду на 16" а следующее лето на резю 50-55.

vays13,
Меняют просевшие пружины, устанавливают от дизеля для комфорта и клиренса.
Для дельного совета сделай фото авто с боку, напиши расстояние от земли до арки.

vays13,
Меняют просевшие пружины, устанавливают от дизеля для комфорта и клиренса.
Для дельного совета сделай фото авто с боку, напиши расстояние от земли до арки.

Сделаю и выложу через пару часиков...
Параллельный вопрос, сорри за чайниковость - машина с панорамой, дизельные пружины жесткие по сравнению со стоком, не приведет ли эта "жесткость" к "торбе" стеклянной крыши? Почему возник вопрос - поменял аморты по кругу и, может "стечение обстоятельств", а может и нет через 2 дня после замены вылетела трещина на лобовом из под пластмассы (где форсунки омывателя). Видимых следов удара или сколов нет, просто трещина 40 см - я в шоке...:o

Объективно... пружины подсевшие, поставил бафферы - да машинка приподнялась, но понимаю что это кратковременный выход из положения, тем более, сказать что очень комфортно - то нет!

vays13,
Ранее экспериментировал с пружинами, стекла и панорама без повреждений.
На фото смотрится достойно, то есть с баферами. Аналогичного результата можно добиться установкой проставок под пружины или усиленных пружин.

desperad0
Я так понял - "Не мешай машине ездить!",т.е. комфорта от замены не ждать, точнее он останется на прежнем уровне?!

vays13,
Новых стоковых или дизельных хватает на год, далее пружины проседают.
Весь дискомфорт от соприкосновения витков при ходе подвески.
Установка усиленных пружин исключает дискомфорт, но жестко ездить на пустом авто.
На прикрепленном фото задние пружины, сток с семью витками и усиленные с пятью витками.

desperad0 Спасибо за ликбез:)
Но все равно не услышал совета, стоит менять пружины или нет, по кругу или по осям
Личное мнение какое?

Ребят подскажите ответ на такой вопрос.Прочитал в теме https://www.drive2.ru/l/10059092/ про пружины,но что то полазил по нету и немного дороговато за две пружины столько денег.Есть аналог OBK
C4H20932H так вот может кто ставил их?подойдут или как.

Поставил себе OBK C4H20932 (от Хонды СтэпВГН кузов DBA-RG1 (52441-SLJ-J03) стало и выше прилично и пружины жестче,под грузом намного меньше проседает,толщина витка около 13.5 мм!до этого стояли каяба очень быстро просели.

desperad0 Личное мнение какое?
Мое мнение, при эксплуатации один - в двоем:
На передней оси менять стоковые пружины на дизель.
На задней оси добавить проставки 20 мм к стоковым пружинам.

Мое мнение, при эксплуатации один - в двоем:
На передней оси менять стоковые пружины на дизель.
На задней оси добавить проставки 20 мм к стоковым пружинам.

А передние от дизеля чего лучше поставить? Kilen, Lesjofors и посмотрел есть наши Autoklakson?подскажите у кого может какие стоят и как в эксплуатации?проседают?

Хорошие отзывы о Kilen и Lesjofors, Шведское качество.
Пружины проседают все: сток и аналоги.
На Цивике девятого поколения через два года сток поменял на Lesjofors, проехал два года. Мои замеры просевших пружин от диска до кромки передней арки: сток - 130 мм, аналог - 140 мм.

desperad0, ты уже на девятом поколении катаешься? А к нам по старой привычке заходишь? :)

desperad0, Ты уже на девятом поколении катаешься? А к нам по старой привычке заходишь? :)
Да, в тринадцатом году сменил VIII на IX.
Раздел под общим названием: Honda Civic 5D.

Да, в тринадцатом году сменил VIII на IX.
Раздел под общим названием: Honda Civic 5D.

О, так давно уже поменял машинку. Что скажешь об авто? Какое поколение больше нравится?

Ребят в другой теме не отвечают.
Оставлю здесь может помогЁте

Да понятно что кромка не самый низ, на всех брызговики есть.
Меня пока что интересует именно бампер, при парковке именно им упираешься.
На кашкае было все ок ибо клиренс 200, а кромка бампера была за 30 с копейками см,
Пересев на мондео 4, на клиренс 140 мм сильно почувствовал недостаток клиренса, но на моне от кромки бампера до асфальта 22 см нижняя точка бампера при парковке на бордюр 18-19, а нижняя часть брызговиков на бампере 12 см (кирпич боком), точно столько же на шкоде октавии а7. При парковке на бордюры меня мондео не смущает все ок, Меньше это конечно печаль.
Продал я то цивика по мимо того что уже поднадоел именно из за клиренса робота и жскости подвески.
Пока что настроен на хетчбек, интересуют вопросы шумки против 8го, ибо там её вообще не было, жескости, и клиренса.
В этой теме был бы благодарен замерам по бамперам хетча, ну и седана, может и его рассмотрю эти два расстояния если кому не трудно
http://i013.radikal.ru/1705/f3/cb42c3a15064.jpg (http://radikal.ru)

---------- Сообщение добавлено 15.05.2017 в 19:50 ----------

Фото из нета, у меня так же
http://s019.radikal.ru/i611/1705/71/91c970727a0e.jpg (http://radikal.ru)

---------- Сообщение добавлено 30.05.2017 в 14:23 ----------


О, так давно уже поменял машинку. Что скажешь об авто? Какое поколение больше нравится?

+1, к тому же вопросу.

Что скажешь об авто? Какое поколение больше нравится?
Нравиться девятое поколение, Но ностальгия по восьмому поколению.
Идеальный вариант - восемь с половиной, то есть девятый на автомате с панорамной крышей плюс треугольные фары и двойной выхлоп от восьмого поколения.

Kaljaba, не хочу тебя расстраивать, но клиренс вряд ли сильно изменился по сравнению с 8-ым поколением. Думается он будет в районе 150мм, не больше.

desperad0, померяй человеку клиренс, у тебя же 9-ое поколение. ;)


Нравиться девятое поколение, Но ностальгия по восьмому поколению.
Идеальный вариант - восемь с половиной, то есть девятый на автомате с панорамной крышей плюс треугольные фары и двойной выхлоп от восьмого поколения.

Я что то в дизайне разочарован. Что 9-ое, что 10-ое поколение... Выглядит конечно неплохо. Но 8-ое всё равно интересней смотрится! Хотя вот Type R 9-th просто офигенский, но стоит как крыло от самолета, около 30к йоро. И 5 дверей в кузове, не то что в космо - купешка...

http://s018.radikal.ru/i503/1706/68/16f8fea30ba9.jpg

Да вот жду ответа. У меня клиренс то же не особо 140 мм, после кашкаевский 200 конечно печаль, но плюс мондео в том что бампер задран прилично 22 см, я по лесам полям не езжу, а вот бардоров у нас высоких море, весь город отбардюрен, и парковаться не пристреливаясь сложно. Посему и задал вопрос.
Просто есть желание сменить моню, погорячился 4.86 метра мне не зачем, воздух катаю один, да и расход топлива не малый, хотя состояние у него целочное, вот думаю цуцика 9го присмотреть но только хетч, седан до 13 года вообще не нравится, и обязательно мкпп.

Kaljaba,
Пару фраз о моем Цивике на фото: литье 17, пружины от дизеля уже просели за два года.
Расстояние от кромки диска до арки колеса - 140 мм.
Расстояние до бампера 175 мм, до переднего домкрата 165 мм, до заднего домкрата 170 мм.

Получается расстояние от бампера до земли на 5 см меньше чем у меня. Мда, печально, и это на усиленных пружинах. Слушай сколько машин у меня было ну никогда не знал проблем с проседанием пружин, а тут за год два что просаживаются?
Что же тогда у простого цивика на штатных 16 на своих пружинах, вообще 15-14 см до бампера?

Kaljaba,
Мондео поднятый Не бодрее Цивика на просевших пружинах, то есть 180 против 175.
Мондео с длинным бампером - 220, а Цивик с коротким бампером - 200.
Важнее угол въезда под передним бампером и съезда под задним бампером.
Стандартная высота бордюрного камня - 150.

Kaljaba,
Мондео поднятый Не бодрее Цивика на просевших пружинах, то есть 180 против 175.
Мондео с длинным бампером - 220, а Цивик с коротким бампером - 200.
Важнее угол въезда под передним бампером и съезда под задним бампером.
Стандартная высота бордюрного камня - 150.
Не соглашусь с высотой камня, все зависит как его вкопают, есть места где бампером просто упирался даже на кашкае, знаю о чем говорю так как руководил 2 года кирпичным и плиточным заводами.
Мне главное щас высота от края бампера до земли, так как обычно я только чутка наезжаю на бардюр, сравнивал с новой шкодой там так же.
Зад у мондео задран нормально.
Я когда купил после кашкая конечно было стремно, там парковался упираясь колесами, проехался по городу, по стоянкам где я паркуюсь, везде позамерял, 80% я могу полностью наехать бампером в притирку т.е 17-18 см торчит бардюр, в других же местах только краем, получается там 20-22 см торчат бордюры.
И получается там где я заезжаю краем цивик встрянет носом так как у него -5.
Я не критикую, не выхваливаю мондео, просто пытаюсь разобраться и оцениваю.
Р.С. У мой моня 2012 года, тобишь ему 5 лет, пробег 40, пружины то же не новые сам понимаешь.

Kaljaba,
Потерялся в цифрах.
Какие -5? Всего в пять миллиметров.

Kaljaba,
Потерялся в цифрах.
Какие -5? Всего в пять миллиметров.

Да как раз таки и нет!

Kaljaba,
Пару фраз о моем Цивике на фото:
Расстояние до бампера 175 мм
175 у моего от края бампера до земли 220 мм. 5.5 см.
Прочитай внимательно меня интересует именно от края бампера до земли, я не заезжаю на бордюры до брызговоков, только краем бампера чутка, вот изначально и просил замерить кого нить именно это расстояние.

Прекращаю дискуссию, так как все описано в 162 сообщении.

Прекращаю дискуссию, так как все описано в 162 сообщении.

Спасибо за замеры. Думаю, проблема еще и в том что 9 тых продается ооооочень мало.

Весь город отбардюрен, и парковаться не пристреливаясь сложно.

Так как у нас капот не видно, я уже не паркуюсь в впритык. Было дело пару раз притер слегка бампер. Я лучше 10 см не доеду до бордюра, чем поцарапаю юбку бампера. Цуц в длину 4350 вроде, это на целых полметра короче Мондюка. Думаю это с лихвой перекроет то, что ты не будешь парковаться в впритык к бордюру, как на Мондео.

Так как у нас капот не видно, я уже не паркуюсь в впритык. Было дело пару раз притер слегка бампер. Я лучше 10 см не доеду до бордюра, чем поцарапаю юбку бампера. Цуц в длину 4350 вроде, это на целых полметра короче Мондюка. Думаю это с лихвой перекроет то, что ты не будешь парковаться в впритык к бордюру, как на Мондео.

Это понятно, я даже когда на бордюр заезжаю по брызговики, если парковка косая, все равно жопа торчит.
Машина то неплохая, железо толстое, краска толстая, шумка средняя неплохая. Подвеска жестковата, рулежка лучшая в своем классе.
Сзади места море.
Но вот не расчитал, мне столько не нужно раз, багажник хоть и огромный, но не высокий, проем для погрузки узкий, у меня дочка 2 года, ни велик ни чего не засунуть крупного.
Но есть другая проблема по мимо клиренса, отсутствия шумки, попробуй купить 9й цивик.

При парковки на Civic'е (_!_) торчать не будет. Железо и краска не толстые, шумка слабовата. Я себе к примеру полностью делал шумоизоляцию. Подвеска жестче некуда, рулится очень неплохо. Сзади места хватает. Багажник самый большой в своем классе. "Окно" погрузки отличное, можно впихнуть невпихуемое. :) Велик уж точно влезет.

При парковки на Civic'е (_!_) торчать не будет. Железо и краска не толстые, шумка слабовата. Я себе к примеру полностью делал шумоизоляцию. Подвеска жестче некуда, рулится очень неплохо. Сзади места хватает. Багажник самый большой в своем классе. "Окно" погрузки отличное, можно впихнуть невпихуемое. :) Велик уж точно влезет.
Так погоди,во всех обзорах описывают что 9е колено намного мягче чем 8е.
8е базара нет, бричка, я как вспомню когда едешь по хреновой трассе, не то что трясет, аж подпрыгивает машина, а если 4 человека едут, аж стыдно становится.
Я то в принципе 8го продал то по трем причинам, оч низкая, оч жесткая, шумки нет вообще, и да 4я причина робот.
Неужели 9й такой же жесткий.
Кто пересел с 8го на 9й?

Sf.Neo,
Подвеска на Цивике не комфортная, так как установлены мягкие пружины, при движении стук от витков. В сухую погоду посмотри на витки передних пружин - увидишь чистые полосы на витка от соприкосновения.
Если замерить и сравнить между витковое расстояние пружин на двух автомобиля, получается: на Королле 40 мм, а на Цивике 25 мм.

так как установлены мягкие пружины, при движении стук от витков.
это невозможно, если бы у тебя пружина стучала сама по себе при езде, менял бы опоры как расходник. Это возможно только на мертвых стойках или при отбое стоек, имо

Sonicmine,
В спорах рождается истина. Сделай фото витков передних пружин и прикрепи к обсуждению.

Добавлю некие факты: я тот самый кто ввалил 120 к в оригинальную подвеску и опоры двс. До ремонта подвеске было уже 6 лет с единой заменой амортов на куб... Послу полной замены всей подвески (стойки, сайлентблоки, стабы, все ризинки и подшипники и тд...) машина поднялась на 40 мм!!!! При случайном наезде на пластиковый лежачий полицейский на скорости 70 км/ч я его почти не почувствовал!!! А раньше подлетал от токого до потолка... Если у вас на сивке плохо работает подвеска -значит она скорее всего мертва! На старой подвеске меня заносило в поворотах, машина кренилась и тд, с новой стала ехать как трамвай!

---------- Сообщение добавлено 08.06.2017 в 16:07 ----------

Запчасти ставил все ХОНДА, да они после распаковки идут сакс и тд Но на заводах для конвеерной сборки ХОНДА делают запчасти лучшего качества, чем те же сакс и тд. купленные отдельно! Факт сам работал на иностранном производстве!

Так погоди,во всех обзорах описывают что 9е колено намного мягче чем 8е.
Сделали мягче, потому что было много нареканий на табуретку 8-го поколения. Вот только не знаю меняли ли заднюю подвеску в 9-ом или так и оставили балку.

-------

desperad0, я и не писал, что подвеска в 8-ом Civic'е комфортная, реально табуретка и жестче некуда. Если честно, я никакие стуки от пружин у себя не слышал... И я соглашусь с Sonicmine, если бы пружины так стучали, это было бы отчетливо слышно и подвеска бы быстро выходила из строя.

Да балку оставили, только какие то гидродемпферы встроили.

Подскажите, хочу обновить все в подвеске, опоры, опорные подшипники, отбойники, пружины. Вопрос по последним им 10лет и возможно что просели они Т. К. Раньше меньше ширкал, на дорогах своего же города. Есть ли смысл ставить от дизеля и кто ставил чирканите номерки их

desperad0, рейка на 9ке не гремит?

И ещё подскажите сколько см на новых пружинах от асфальта до самой верхней точки пластиковой накладки арки. Ради интереса замер на своих десятилетних пружинах

ultrarom,
Рейка не гремит, так как пробег тридцать тысяч и по гравийным дорогам на шинах с45 профилем не езжу.

Stas163,
Замера с рулеткой нет, прикрепил фото на дизельных пружинах и 17 литье.
Номера для заказа передних пружин Kilen: сток - 14120, дизель - 14121.

И ещё подскажите сколько см на новых пружинах от асфальта до самой верхней точки пластиковой накладки арки. Ради интереса замер на своих десятилетних пружинах

Тут надо делать замер на резине с одинаковыми характеристиками. А то значения будут отличаться. Я могу тебе померить, но у меня шины 205/55/R17.

Sf.Neo, нет меня интересует сток 225/45 17"
desperad0, ок спс, смотрю так не хило поднялась... по клиренсу как всякие рио и солярисы получается? А как с рулежкой и кренами, и фирму лемфордс ставил или киллен?

Stas163,
На восьмое поколение установил пружины Lesjofors, на девятое поколение Kilen.
Два производителя, но визуально одинакового исполнения.
На сегодняшний момент по фирме Kilen больше информации в каталогах по применяемости и размерами.
Рулежка осталась прежней, крены увеличились при резких маневрах.
Клиренс на новых дизельных пружинах 165 мм до домкратного ребра. Клиренс будет уменьшается в зависимости ежедневной загрузки автомобиля, новых пружин Kilen хватает на два-три года.

Простое решение для изменения стоковой подвески в комфортное, меняем только передние пружины от R20A.
На прикрепленном фото для сравнения: дизельные и комфортные NHK - XPHC892F.

Параметры сравниваемых пружин:
Диаметр прутка комфортных на 0.5 миллиметра больше дизельных.
Длина комфортных на 10 миллиметров больше дизельных.
Между витковый шаг комфортных больше шага дизельных.
Количество витков у комфортных 5.5, у дизельных 6.0.

Фига ты мастер по пружинам.>:D

desperad0, пришли лемфорды дизеля

Stas163,
Для наглядного сравнения, прикрепи фото автомобиля до и после установки пружин.

А кто подскажет, какие аналоги пружин по жесткости такие же, как и родные? (Или даже жестче). Чтобы не ловить повышенные крены в поворотах и не терять в управляемости при резких маневрах?

Cox,
Номера аналогов стока: передние - 14120, задние - 54038.
Производитель: Kilen - Шведское качество, Klakson - минимальная цена.

ставь от дизельного будет пожестче;-)

Куда уже жестче? :o

Tih,
Дизельные пружины не жестче стока, так как диаметр прутка одинаковый, а выше на пару сантиметров.

desperad0,
А не подскажете номерок усиленных пружин для замены задних?
Сейчас стоят NHK XP HC882R (они изначально ниже стоковых! с ними стоят проставки 2см).
Периодически приходится транспортировать тяжести околостроительного характера + массовые исходы за город/в город.

Вперёд планирую ставить XPHC892F, те, что Вы описали
(взамен XP HC878F, тоже изначально ниже стоковых, с ними - проставки на 2см).

Вопрос в том, что мне нужно лифтануть тыл соразмерно морде, чтобы сохранить "перевес" в пользу ведущих колёс..
Пойдут ли, пружины от StepWGN (XP HC032R) или от ODYSSEY, например?

mcB3oWoLF,
По задним пружинам имеется отдельная тема ... http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=172746

Если установлены проставки и стоковые пружины, все можно заменить передними XPHC892F и задними XPHC271R для получения прежнего клиренса.

Пружины от Степвагона очень жесткие, а от Одиссея не совпадают по конфигурации.

Спасибо огромное!
мне как раз от степана пружинки задние нужны.. тяжести в багажнике/салоне - не редкость.. только я в каталоге NHK не нахожу эти пружины..
А XPHC271R - от фита же.. выдержат нашу "нагруженную задницу"?)))

mcB3oWoLF,
Устанавливай - не сомневайся. Все проверено на личном 5Дэ.
Диаметр прутка задней пружины:
Цивик 5Дэ_10.5 , Фит ЖеДэ_12.7 и Фит ЖеЕ_12.2 , Степ 2.0_13.2 и Степ 2.4_13.5 .

Клиренс приподнят на 16 диски одел резину 16-60-215

Ничего нигде не цепляет? Я считал по калькулятору, себе поставил 205/60/R16. Больше уже вроде не влазит.

Ничего нигде не цепляет?
Наверно проставки, раз клиренс приподнят. У меня лето такого размера было у прошлого хозяина тачки.

Понятно, что по высоте авто можно приподнять и будет запас. Но еще надо учитывать расстояние "по сторонам". Я поставил 205/55/R17 и то пришлось родной задний брызговик править феном, так как резина начинается задевать его. Это про зад. А спереди 100% будет целпять за лонжерон при полном вывороте руля.

Тк по лету поставил пружины от дизеля в круг, перед кажется на ровне с задом по высоте, вот думаю какие проставки заказать, 15мм или 20мм назад!?

Зачем портите расчитанные параметры управляемости у классной машины? Она очень сбалансирована!

Зачем портите расчитанные параметры управляемости у классной машины? Она очень сбалансирована!

Тут не поспоришь. Но некоторые ездят не более 100 км/ч и управляемость не так важна, как мягкость подвески.

Я вот люблю похулигать в поворотах, потому лишь немного приподнял авто для лучшего комфорта. И то переход на зиму 16" сразу чувствуется после 17" лета. Машина стала больше крениться в поворотах.

Зачем портите расчитанные параметры управляемости у классной машины? Она очень сбалансирована!

Здравствуйте ,полностью согласен с вашими словами.Купил машину в 2009-м году в автосалоне ,являюсь единственным собственником ,очень доволен езжу до сих пор.

Зачем портите расчитанные параметры управляемости у классной машины? Она очень сбалансирована!
пружины от дизельной версии стоят

пружины от дизельной версии стоят

Подскажи пожалуйста, если просто заменить передние родные пружины на пружины от дизеля без всяких проставок и т.д., перед поднимется на 2 см. и станет мягче??? Или станет жёстче?? Или поднимется не на 2 см.??
P.S. Лопнула передняя пружина, искал новые и наткнулся на эту тему, вот думаю чуть приподнять и помягче сделать было бы не лишним.

SvS33,
Если установить дизельные пружины, передняя часть поднимется на один сантиметр относительно новых стоковых пружин и два - три сантиметра относительно просевших пружин.
Жесткость дизельных пружин аналогична стоковым.

SvS33,
Если установить дизельные пружины, передняя часть поднимется на один сантиметр относительно новых стоковых пружин и два - три сантиметра относительно просевших пружин.
Жесткость дизельных пружин аналогична стоковым.

Спасибо ) На личном опыте проверенно?

---------- Сообщение добавлено 29.01.2018 в 15:14 ----------


SvS33,
Если установить дизельные пружины, передняя часть поднимется на один сантиметр относительно новых стоковых пружин и два - три сантиметра относительно просевших пружин.
Жесткость дизельных пружин аналогична стоковым.

Всё, перечитал всю тему:-[ С выбором определился, поставлю NHK
Артикул: XPHC892F посмотрим на результат, боюсь только одного - как бы морда выше кормы не стала::) тогда придётся и там менять, чего не хотелось бы...

SvS33,
Все проверено на двух поколениях 5D.
Замерь клиренс рулеткой у морды и кормы, до и после установки передних пружин.
Поднимется обе части, но на разную величину.
Морда загружена двигателем, коробкой, топливным баком, а корма только запаской.

desperad0,
А не подскажете номерок усиленных пружин для замены задних?
Сейчас стоят NHK XP HC882R (они изначально ниже стоковых! с ними стоят проставки 2см).
Периодически приходится транспортировать тяжести околостроительного характера + массовые исходы за город/в город.

Вперёд планирую ставить XPHC892F, те, что Вы описали
(взамен XP HC878F, тоже изначально ниже стоковых, с ними - проставки на 2см).

Вопрос в том, что мне нужно лифтануть тыл соразмерно морде, чтобы сохранить "перевес" в пользу ведущих колёс..
Пойдут ли, пружины от StepWGN (XP HC032R) или от ODYSSEY, например? Передние пружинки XPHC892F опробовал? Как результат?

---------- Сообщение добавлено 29.01.2018 в 15:56 ----------


SvS33,
Все проверено на двух поколениях 5D.
Замерь клиренс рулеткой у морды и кормы, до и после установки передних пружин.
Поднимется обе части, но на разную величину.
Морда загружена двигателем, коробкой, топливным баком, а корма только запаской.
Спасибо! ;)

Размеры пружин.

Спасибо за полезную информацию.

Размеры пружин.добрый день. Эти пружины ведь ниже стоковых, да? (размеры стоковвх - перед 330, зад - 340), в то время как пружины от дизеля, kyb например, по каталогу -
Перед - 349 мм
Зад - 335 мм

Romayo,
Пружину можно замерить: по концам витков, по торцам пружины, по осям витков.

В продаже имеются пружины по высоте ниже стока, но диаметр прутка больше.
В итоге клиренс авто на заниженных пружинах аналогичен стоку.

Romayo,
Пружину можно замерить: по концам витков, по торцам пружины, по осям витков.

В продаже имеются пружины по высоте ниже стока, но диаметр прутка больше.
В итоге клиренс авто на заниженных пружинах аналогичен стоку.я Вас понял.... То есть в каталогах могут быть указаны результаты измерений, выполненных разными способами (указанными Вами ввше)?

Romayo,
Да, выше специально прикрепил чертежи.
В описаниях по применяемости указываются размеры между торцами пружины.

Romayo,
Да, выше специально прикрепил чертежи.
В описаниях по применяемости указываются размеры между торцами пружины.
Если позволите, еще один вопрос, который расставит все для меня))
Передние пружины XPHC892F и RH3286, какие будут больше по величене "Н"?

Romayo,
Уточни вопрос в 219 сообщении.
Сравнить передние NHK с задними Kayaba?

Итак! Пружины установил. Напомню, поставил на перед пружины XPHC892F, т.к. лопнула родная пружина, пробег 182000 км., сзади пружины до сих пор родные. Судя по замеру перед поднялся на 4 см. Ехать стало по ощущениям мягче, но не от того что подвеска мягче работает, а от того что её ход увеличился и на кочках больше нет такого упругого удара как было раньше, теперь проезжает не замечая такие неровности. Минус в том, что вид у машины конечно пострадал, 4 см. многовато, я рассчитывал поднять на пару см., этого бы мне было достаточно, вообще перед теперь выглядит выше кормы, но возможно это задние пружины уже просели.

До установки. Замерял от центра колеса. Колёса стоят 205 55 R16, летом ставлю 225 50 R17.

После установки.

Пружины: сверху родная, снизу новая. По виду новая выше всего на 1-2 см., но прут толще, у родной пружины прут 12,5 мм., у новой 14 мм.

Прокатился пока немного, о рулёжке пока рано судить, но ехать стало гораздо приятнее и комфортнее, в этом плюс. Но видок у машинки пострадал и в этом минус. Поэтому смешанные чувства:scratch

SvS33,
Передние пружины осядут на 5_10 мм.
Задние пружины нужно установить от Фита или проставки на 20 мм.

Диаметр прутка по каталогу у стока 12.75 и 13.75 у новых.

SvS33,
Передние пружины осядут на 5_10 мм.
Задние пружины нужно установить от Фита или проставки на 20 мм.

Диаметр прутка по каталогу у стока 12.75 и 13.75 у новых.

Да, диаметр такой и есть значит, измерял быстро, не заморачиваясь.

Выглядит авто просто монстрически. И это не в хорошем смысле увы. Но если на вид пох и комфорт вернулся - почему бы и нет.

qwer2142,
Изменить на задней оси, получиться аналогично прикрепленной фото.

Romayo,
Уточни вопрос в 219 сообщении.
Сравнить передние NHK с задними Kayaba?nhk передние и kayaba передние по указанному артикулу.

Выглядит авто просто монстрически. И это не в хорошем смысле увы. Но если на вид пох и комфорт вернулся - почему бы и нет.

Скоро весна, начнёт всё таять и у нас будут такие буераки и колеи, что на уазике ездить страшно ) Поэтому на ближайшие пару месяцев мне такой клиренс только в пользу, а если к моменту, как снег сойдёт передок не осядет, тогда уже буду что-то придумывать.

SvS33,
После изменений на задней оси, прикрепи новое фото с рулеткой.

---------- Сообщение добавлено 10.02.2018 в 01:03 ----------

Romayo,
Пружины Honda высотой 317+6+6=329 мм с диаметром прутка 12.75 мм.
Пружины NHK высотой 325+7+7=339 мм с диаметром прутка 13.75 мм.
Пружины Kayaba высотой 349 мм с диаметром прутка 12.50 мм.

Скоро весна, начнёт всё таять и у нас будут такие буераки и колеи, что на уазике ездить страшно ) Поэтому на ближайшие пару месяцев мне такой клиренс только в пользу, а если к моменту, как снег сойдёт передок не осядет, тогда уже буду что-то придумывать.

Правильно тебе написали. Надо на зад тоже пружины новые такого же производителя поставить. Чуть дисгармонию поправишь. Нос то ты поднял, а жопа теперь все кочки собирать будет...

SvS33,
После изменений на задней оси, прикрепи новое фото с рулеткой.

---------- Сообщение добавлено 10.02.2018 в 01:03 ----------

Romayo,
Пружины Honda высотой 317+6+6=329 мм с диаметром прутка 12.75 мм.
Пружины NHK высотой 325+7+7=339 мм с диаметром прутка 13.75 мм.
Пружины Kayaba высотой 349 мм с диаметром прутка 12.50 мм.у каяба толщина витка самая тонкая, стало быть и просядет быстрее двух других :(

Romayo,
Производитель пружин Kayaba изменил только высоту пружины.
Стоковые RH3285 высотой 330 мм, дизельные RH3286 высотой 349 мм.
Диаметра прутка без изменения, равен 12.5 мм.

Производитель пружины Kilen предлагает для дизеля артикул 14137.
Высота пружины 350 мм и диаметр прутка 12.7 мм.

Правильно говорят, новые пружина осядут на сантиметр и будет всё тип-топ.

И за 180-то тыс. км Задние пружины уже наверняка "устали", стОит поменять :)

UPD.
Что-то невнимательно я форум читал, прости, SvS33, не видел твоего вопроса..
так и не менял я подвеску, всё с проставками катаюсь..
и, скорее всего, для начала буду "перепружинивать" тыл

Всем привет и всех с прощенным воскресеньем! Поставил пружины от дизеля каяба... Морда заметно поднялась... Резина зимняя стоит 205 55 16, вот думаю, если поставить 205 65 16....чиркать не будет?

И можно ли заменить лето 225 45 17, на профиль повыше....

Romayo,
Ответы по шинам в темах:
http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=4742
http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=157653

Romayo,
Ответы по шинам в темах:
http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=4742
http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=157653большое спасибо.... Но в указанных Вами темах обсуждаются варианты замены для стандартных размерностей по модели.... Я же , если Вы обратили внимание, интересуюсь о возмости замены на не стардатные размеры, по тому что клиренс был увеличен не стандартными для модели пружинами.

Romayo,
Не зависимо от установленных передних пружин, но при увеличении наружного диаметра колес, смотреть нужно расстояние между подкрылками и повернутыми колесами, то есть спереди и сзади.

Romayo,
Не зависимо от установленных передних пружин, но при увеличении наружного диаметра колес, смотреть нужно расстояние между подкрылками и повернутыми колесами, то есть спереди и сзади.
ну и по высоте колесо в нижнюю опору пружины на стойке упрется если слишком высокий профиль будет, у меня стоит 215\55\17 лето, так там места не так много остается, и при вывороте на максимум в какую то сторону немного чиркает об подкрылок, стоят проставки 20мм.

Romayo, можно, ставил себе 225 50 17 на лето, оптимально получается на мой взгляд

Romayo, можно, ставил себе 225 50 17 на лето, оптимально получается на мой взгляд
Или 215/55/R17. :-)

Спасибо большое за ответы.... А что скажете насчет 16 радиуса ...? Езжу зимой на 16....какой профиль подойдет....? На шинном глянуть аналогично предложенным выше? Есть желание 215 60 16 поставить....

Есть желание 215 60 16 поставить....
хороший размер, задевать не должно, если только на кочках больших, у меня такое лето стояло при покупке и ничего не задевало даже на кочках, но и проставки 20мм были

По заводу же идет 205/55/R16. Себе поставил 205/60/R16 и то задние брызговики слегка феном "ужимал" к заднему бамперу, чтобы не задевало. Подвеска сток, никакими проставками кузов не поднимал.

По заводу же идет 205/55/R16. Себе поставил 205/60/R16 и то задние брызговики слегка феном "ужимал" к заднему бамперу, чтобы не задевало. Подвеска сток, никакими проставками кузов не поднимал.по заводу да.... Но я поставил вперед пружины от дизеля, назад завтра должны прийти NHK комфортные.... Так что машина будет выше стока.
.

---------- Сообщение добавлено 20.02.2018 в 12:44 ----------


хороший размер, задевать не должно, если только на кочках больших, у меня такое лето стояло при покупке и ничего не задевало даже на кочках, но и проставки 20мм были
Спасибо, на следующую зиму поставлю такой размер....

+ 100500
Это как купить МАК и поставить туда Винду)
у меня на маке и мак стоит и винда )));D;)