Всех приветствую.
Застучала и потекла передняя левая стойка.Нужно менять.Нашел на этом форуме и погуглил что можно ставить эти sachs 313 591 и sachs 313 592.
Вопрос в том что в интернете цены на них отличаются в 2 раза. На одном сайте 920-930 грн/шт, на другом 1800-2100 грн/шт. Почитал и понял что разница возможно в том что те которые дороже с надписью Хонда) и значит оригинал, но по факту у это те же аморты. Что скажите?
http://www.autodoctor.com.ua/category/amortizatory-saks-na-honda-civic-viii-hatchback-fn-fk-18-2006-/

Расскажите за дешман, AshikaMA-40017 ставил кто? Или все ездят на каябе и саче?

Кухарук, дешманные тоже оригинал. пока подделок не замечено

где меняли ребят амморты ??=)

Расскажите за дешман, AshikaMA-40017 ставил кто? Или все ездят на каябе и саче?

да и еще BOGE

Друзья, нужна помощь.

Сформировал заказ на Autodoc.ru:

http://s014.radikal.ru/i328/1605/f6/0ad44d883180.png (http://radikal.ru/big/5c50d22e6af8432ca40a7e20485e167d)

Позвонил менеджер, сказал что амортизаторы только оригинальные, а стойки стабилизатора на civic не подразделяются на правые и левые. В общем менеджер переделал заказ, теперь он выглядит так (без оригинальных стоек):

http://s019.radikal.ru/i623/1605/30/561d1ba9de69.png (http://radikal.ru/big/8069ab9faea044e29c3a14a6effe14e8)

Цена всего заказа увеличилась в два раза. Я думаю менеджер ошибается. Нужен совет (подтверждение), правильно ли я сформировал заказ для авто HONDA CIVIC 5D 2008 г.в.

MaxVK, Фебест... да за такую цену... жесть...

оптимал можно комплект отбойников(2) с пыльниками(2) за 1450 на экзисте заказать... хоть надежнее будет..да и втулки у тебя 2 правые.. они в принципе разрезами отличаются..но если и брать то брать по нормальному правую и левую..

Амотизаторы заказывай смело. 2 года полёт нормальный, а дороги у нас в Ярославле это северный лис, блин. Но не стучат и нетекут. В отличие от оригинала Правый передний за 3 гарантийных года поменяли дважды, но он и в третий раз заменен на сакс уже. Именно эти номера. По отбойникам поищи в форуме, вроде от форда ставили. Я лично не менял пока. 555 не бери. Сколько пробег, что пора уже стойки стаба менять?

пробег 120 тыс., да и в сервисе сказали, что менять пора

MaxVK, сакс по сути и есть оригинал, только без шильда хонды, поэтому и дешевле, стойки стабилизатора одинаковые, что левая, что правая, но возьми лучше либо ctr, либо nipparts. втулки надо и левую и правую. касательно отбойников и пыльника я брал только оригинал. фебест в этом плане очень плох

Друзья, всем спасибо за помощь. Запчасти заказал - подвеску отремонтировал. Выкладываю список того, что заказа (с каталожными номерами), может быть кому-нибудь будет полезно.

http://s014.radikal.ru/i329/1605/b9/0919f8ffa1ca.jpg (http://radikal.ru/big/9cb2058650ad4235ab04200d7c09b5b2)

стойки стабилизатора одинаковые, что левая, что правая... втулки надо и левую и правую

наоборот втулки одинаковые, стойка и левая и правая

Добрый день,

скажите пжлста никто не продает винтовую подвеску Civic 5D (FN/FK) ?

Друзья, всем спасибо за помощь. Запчасти заказал - подвеску отремонтировал. Выкладываю список того, что заказа (с каталожными номерами), может быть кому-нибудь будет полезно.

http://s014.radikal.ru/i329/1605/b9/0919f8ffa1ca.jpg (http://radikal.ru/big/9cb2058650ad4235ab04200d7c09b5b2)

Здравствуйте!
Тоже решил перетряхнуть подвеску на своей коняшке. Можете пояснить что такое в вашем заказе сервисный комплект переднего амморта, что в него входит? И потом, пыльники и опорный подшипник и отбойник вы не стали заказывать в итоге?

ПУМБА, что-то попутал)

MaDriver, сервисный комплект переднего амморта - это как раз пыльники и отбойники :)
Опорных подшипников, очевидно, в представленном списке нет. По личному опыту скажу: лучше их купить, т.к. при снятии старых стоек они могут оказаться непригодными к повторной установке и эксплуатации (рассыпаться, по просту говоря). Другое дело - сколько проходили Ваши опорники, и по каким дорогам/при какой манере езды. Можно опорники купить непосредственно перед самой заменой стоек, а после замены - вернуть, если старые оказались в адеквате (при условии, что с момента покупки не прошло 2 недели, и новые опорники не вскрывались из запломбированной заводской упаковки, разумеется ;) )

MaDriver, сервисный комплект переднего амморта - это как раз пыльники и отбойники
о спасибо :) Насчет опорников понял, тоже думаю что если уж стойки менять то и опорники сразу заменить...

Подшипник опоры амортизатора
оригинал - 51726-SMG-E02
замена Febest HBFK, MonroeMK 354

вопрос - сколько подшипников в комплекте ?
наметил купить Febest))

GAD (S-Pb), не вздумай покупать, у фебеста только металл можно брать, резиновые изделия у них полное гуано, и месяца не прослужит. Сколько раз уже убеждался.

51726-SMG-E02 По emexy стоит 1300! Фебест дороже

GAD (S-Pb), не вздумай покупать, у фебеста только металл можно брать, резиновые изделия у них полное гуано, и месяца не прослужит. Сколько раз уже убеждался.


Спасибо, дружище. купил оригинал в итоге )

Добрый вечер !!
10к назад менял передние стойки амортизатора. Ставил каябу сказали что самые лучшие. Сегодня подкачивал колеса смотрю левая стойка в масле. Вытер немного проехал опять натекло. Пробил ? По ямам не ездил. Ударов не было.
Что теперь опять обе менять ? Это 9к без работы :(

WXuG, брак еще никто не отменял, можешь только одну поменять.

Собрался менять передние стойки, т.к. обе потекли от наших "прекрасных" Новгородских дорог. По отзывам выбор пал на стойки каяба и пыльники\отбойники саче от форда. Вот не могу определиться с пружинами, по 2к за штучку каябы отдавать как то жалко, все таки это пружина, может кто ставил более дешевые аналоги? Из предложенных автомагазинами - fenox, patron и suplex, или все таки брать каябы?

А и еще вопрос: развальные болты докупать нужно или нет? После покупки сивика еще в подвеску не лазил, не знаю что там прикручено

Sonicmine, а где ты дешевле пружины новые найдешь? по поводу пыльников и отбойников, не слышал, что от форда подходят, надо проверить. Развальные болты можешь купить, это по сути доп. опция. у меня стоят, но пока по одному на стойку, мне большой развал не нужен

Sonicmine, а где ты дешевле пружины новые найдешь?
ну каябы стоят по 2к, а fenox/patron 1200-1300, вот и спрашивал за их качество, все таки пружина достаточно простое устройство


по поводу пыльников и отбойников, не слышал, что от форда подходят, надо проверить.
Читай эту тему

ЗЫ вопрос по пружине остается в силе

2n2icker по поводу пыльников и отбойников, не слышал, что от форда подходят, надо проверить.
Проверено уже лично - все подходит отлично, как к себе домой.


2Sonicmine
Как вариант - поставить KILEN - себе ставил задние этой фирмы от TYPE R - очень доволен.
Либо брать БУ от TYPE R - они так быстро просядут, как наши а машинка будет примерно на 10 мм ниже, что в общем не критично.
Если есть желание поднять - то дизельные пружинки в помощь

ЗЫ вопрос по пружине остается в силе
Поставил себе вкруг пружины
Nhk XP HC878F Пружина передняя
Nhk XP HC882R Пружина задняя
конечно, подороже каябы, но по заявлению производителя, у них ресурс вдвое выше штатных; японки, если не ошибаюсь..
15 тыс.км. - полёт нормальный)

ray_warlock, спасибо за информацию, а дизельные пружинки жестче? Номерок не подкинешь? Я тут видел как кто то ставил пружины от хонда стпвагон 03 года, но это вместо задних.

---------- Сообщение добавлено 03.06.2016 в 12:14 ----------

mcB3oWoLF, хотелось бы подешевле =) но учту
А вообще, как проверить насколько пружины уставшие? Сейчас сильно ограничен в бюджете, делать буду все сам (кроме развала ессно), может можно пока оставить старые? хотя конечно хочу махнуть их целиком, что бы при будущем ремонте рейки туда не соваться

Sonicmine, ну, мои уставшие пружины не сглатывали мелочь вообще, то есть, ощущал дискомфорт по проезду через трамвайки, или когда мелкая "гребенка" под колёсами; плюс, машинка сзади просела после долгой гружёной поездки (я достал всё из багажника, а "тыл" машинки не вернулся в исходное положение), порог почти параллельным земле был, колёса "спрятались в арке"..

Так у меня и стойки мертвые уже, как определить ресурс пружины при этом?)

гм... вопрос к знатокам - не подскажу ничем особо, кроме, разве что, по высоте)))
расстояние от колеса (штатного размера) до пластикового молдинга арки должно быть ощутимым :) если получится - попробую померить эту высоту у себя, и у коллеги ;)
UPD.: померил высоту от земли до низа молдинга арки: у меня высота "морды" - 63,6 см и с водительской, и с пассажирской стороны. У меня пружины новые, ставил осенью.
У коллеги - слева было чуть меньше моего где-то на сантиметр, справа - 64,5. Видимо, сказалась неровность полотна, где он припаркован + левое колесо мне показалось подсдутым.
надеюсь, это поможет)

mcB3oWoLF, спасибо, вечером сравню, обед оказался коротковат =) сделал фото только, попробовал раскачать передок, вниз подвеска сжимается достаточно хорошо, может и не нужно менять, ну это вечером после измерений будет ясно =)

резина 215\60\16

фото (http://rgho.st/7RBblscrX/image.png)

ray_warlock, спасибо за информацию, а дизельные пружинки жестче? Номерок не подкинешь? Я тут видел как кто то ставил пружины от хонда стпвагон 03 года, но это вместо задних.[COLOR="Silver"]


Всегда пожалуйста. Жестче или нет - не скажу, но выше однозначно. На пару см от оригинала где-то.
Вот по передним
http://www.exist.ru/price.aspx?pid=B1205944&sr=68&Cat=Honda

а вот по задним
http://www.exist.ru/price.aspx?pid=10206E1C&sr=68&Cat=Honda
Про вагон - не знаю, не сталкивался с такой информацией

Всегда пожалуйста. Жестче или нет - не скажу, но выше однозначно. На пару см от оригинала где-то.
Вот по передним
нам встают болт-он?)

а вот про степовские https://www.drive2.ru/l/10026186

PS за партномера сенкс, дизельные пружины каяба дешевле на четверть чем наши =)

---------- Сообщение добавлено 03.06.2016 в 22:37 ----------

Итак, у меня с обеих сторон 68,7 см (стоит на укатанной земле, под колесами возможно еще промялась, на асфальте может выше еще будет), с учетом моей резины тачка должна быть выше на 16 мм чем сток, получается со стоковыми покрыхами будет 67,1 см (да даже если вычесть не половину изменения диаметра колеса, а все 32 мм будет 65,5, что с запасом относительно ваших измерений). Судя по всему оставляю старые пружины, спасибо за помощь =)

Sonicmine, мои пружины могут запросто быть ниже на 10мм, чем сток, так как они японские, а в япии только евро-р знают, а он, естественно, ниже обычного 5д :)

mcB3oWoLF, ну теперь уже буду смотреть после замены как тачка ездит, все пришло еще вчера (меньше чем за сутки от оплаты, автодок удивляет=) ), кроме ремкомплекта. Завтра утром получу и буду делать сам, только на развал потом сгонять не забыть =)

---------- Сообщение добавлено 09.06.2016 в 14:47 ----------

Ну что ж, поменяли стойки, старые стояли саче, возможно еще сток (надо глянуть дату, если на них ставят). А передок выше у меня, как оказалось из-за проставок под опоры по 2 см =)

в выходные поменял передние аммортики, установил Kortex (Корея), визуально внушают уверенность - корпуса сделаны аккуратно, выштамповка номеров и всех предупреждений, из нареканий - на одной нижнее ушко крепления клипсы датчика абс нужно было подогнуть, не хватало пары миллиметров до клипсы на проводе. Сравнивать буду с Sachs (полгода назад менял в круг на Корсе) - помягче, но упругие, на развязках круговые повороты авто на скорости 60-80 проходит без крена, полицейских и стыки отрабатывает мягко, посмотрим как покажут себя в дальнейшем.
Хотел взять Sachs, но цена 4,7кр правую и 5,1кр за левую включили жабу. Эти купил по 3,4кр за штуку. Пыльники-отбойники Sachs от мондео подошли прекрасно, опорные промыл wd и смазал (ребята, спасибо за совет, там всё просто)

мой сетап:
Kortex KSA082STD левая
Kortex KSA083STD правая
SACHS 900 089 пыльники отбойники комплект
CTR CLHO-62 стойки стаба (под 15й ключ !!!)

советую дополнить всё это новыми клипсами крепления пластика под "дворниками"

Honda 90602-SFA-004 - 9 шт (2+2шт боковины, 5шт центр)
HONDA 91501-SM4-003 - 5 шт (2+2шт боковины, 1шт центр)

asv010,

Будьте так любезны - подскажите артикул

Brut89, он на экзисте бьется как аналог на 8й 5Д:


Производитель: KORTEX
Артикул: KSA082STD
Наименование: Амортизатор
Описание поставщика: Амортизатор HONDA CIVIC VII 06- передний левый газовый HB

Sonicmine,
Благодарю

asv010,

Будьте так любезны - подскажите артикул
да, конечно, дописал в предидущем посте

советую дополнить всё это новыми клипсами крепления пластика под "дворниками"
а зачем? недавно менял стойки, через окошко которое открывается без клипс прекрасно откручивается опора

а зачем? недавно менял стойки, через окошко которое открывается без клипс прекрасно откручивается опора
Просто удобно, и разбирать там не сложно, на 5 минут делов, и у меня пластик хрен пойми как стоял - клипсы где погнуты, где заломаны были сервисменами безрукими, поменял, всё ровно и нарядно теперь.

Кто-нибудь еще ставил аморты Kortex?встал вопрос замены передних,цена заманчивая,но вот смущает Китай(о чем они не скрывают на оф. сайте-премиальные запчасти делают в нормальных странах,а обычные,к которым относятся и наши аморты-в Китае).но бывает и Китай нормальные вещи делает...

Disturbed, я бы ставил проверенные фирмы. :)

я конечно тоже так думаю,но жаба склоняет к менее затратному варианту.поэтому и спрашиваю,вдруг кортекс тоже стал провереннным.но судя по ответам его практически никто не рискнул поставить

Передние стоковые стойки выходили по реагентным ваннам столицы 70 ткм, под отбойниками ржавчина сожрала 1/3 штока, естественно после пары пробоев стоек потекло ручьем масло.
Заменил на kyb, уже 35 ткм накатал. По ощущениям они более мягкие на малых скоростях и более жесткие на высоких, чем стоковые закс.
Задние аморты при 105 ткм снимал и прокачивал на полных ход штока. Подтеков нет, но какие-то они мягкие уже стали))

Всё равно подвеска дубовая, какие амортизаторы не поставь. ;D

катаюсь сейчас на винтах дгр с регулировкой жесткости, сейчас выкручены на самы комфортный уровень, так вот они мягче каябы, но управляемость просто божественная.

По асфальту без ям и кочек о дубовости цивиковской подвески вспоминаю только не лежачих полицейских))
Вопрос весьма просто решается переходом с 225/45/17 на 195/65/15, но народ ради красоты низкопрофильных каралек готов мириться с жесткой подвеской))

---------- Сообщение добавлено 25.07.2016 в 02:20 ----------


катаюсь сейчас на винтах дгр с регулировкой жесткости, сейчас выкручены на самы комфортный уровень, так вот они мягче каябы, но управляемость просто божественная.

Спорный вопрос)) как у тачки с балкой на задней оси может быть божественная управляемость:D

По асфальту без ям и кочек о дубовости цивиковской подвески вспоминаю только не лежачих полицейских))
Вопрос весьма просто решается переходом с 225/45/17 на 195/65/15, но народ ради красоты низкопрофильных каралек готов мириться с жесткой подвеской))[COLOR="Silver"]

Спорный вопрос)) как у тачки с балкой на задней оси может быть божественная управляемость:D

R15 - это уже перебор, как и R19. А для лета R16 или R17 самое то. Сам юзаю 215/50/R17. Да жестковато, но такая уж подвеска у Цуца. Зимой какаю на 205/60/R16. И клиренс по выше и мягче.

Никто по треку на космолете не гоняет. А для города управляемость очень даже неплохая. Да да, я тоже смотрел Top Gear, где хаяли космолет за заднюю балку и плохую управляемость.

Спорный вопрос)) как у тачки с балкой на задней оси может быть божественная управляемость:D

а ты поставь, и все сам увидишь

а ты поставь, и все сам увидишь

Чего там можно увидеть?:D
Я в прошедшие выходные покаталься от души на Мини Купер Воркс 2,0 турбо, 231 лс в стоке- едет он не очень:lol: но рулится реально как картинг!!!

---------- Сообщение добавлено 25.07.2016 в 20:00 ----------


R15 - это уже перебор, как и R19. А для лета R16 или R17 самое то. Сам юзаю 215/50/R17. Да жестковато, но такая уж подвеска у Цуца. Зимой какаю на 205/60/R16. И клиренс по выше и мягче.

Никто по треку на космолете не гоняет. А для города управляемость очень даже неплохая. Да да, я тоже смотрел Top Gear, где хаяли космолет за заднюю балку и плохую управляемость.

Р15 на зиму для регионов, где кочка на кочке-самый оптимальный вариант;D
По крайней мере на более узкой резе шипы свое дело будут более эффективно выполнять, тк удельное давление на шип поболее будет, да и зарулевцы не единожды уже сравнивали 195/65/15 и 205/55/16.

Добрый день!
Подскажите, пожалуйста, у меня civic VIII 5D 2010 год рестайл коробка автомат (не робот). номера стоек 51605-SMG-B01 и 51606-SMG-B01. Подойдут ли эти саксы? они ж вроде на дорестайл? Или стоки в рестайле и дорестайле одинаковые, но номера оригиналов просто разные? ну и соотвественно подойдёт ли этот сервисный комплект с пыльником/отбойником?

Godzillka, подойдут, подвеска у рестайла не менялась

Товарищи, я видел на наши цуцики появились дубли аммортов передних от fenox. Кто ставил? Какие отзывы?

---------- Сообщение добавлено 05.08.2016 в 09:25 ----------

Godzillka, кстати, когда ставил сервисные комплекты сакс от мондео заметил, что пыльники немного короче. При езде не заметно, а вот когда машину домкратишь пыльник соскакивает с аммортизатора и после опускания желательно обратно нацепить их.

после опускания желательно обратно нацепить их.
проще нацепить когда уже поднял машину и пружина не сжата, а соскакивают они во время езды все равно
PS а фенокс уже давно есть, менял в начале лета стойки, как то даже не смотрел на них, отзывы почитал, часть продукции делают в китае, что и не скрывают представители фенокса, поставил kyb в итоге.

OdinokijKot,Sonicmine, спасибо!
Так все ездят с короткими пыльниками и все время подтягивают? или что другое ставят?

---------- Сообщение добавлено 06.08.2016 в 16:59 ----------

Всю тему перечитала, не поняла с пыльниками. Народ пишет, что подходят.
А у кого-то короче пыльники. Как быть?

Godzillka, ставь, все нормально с пыльниками

Расскажите, кто ставил "SACHS 900 089 пыльники отбойники комплект", как оно в эксплуатации? Конец пыльника, который на стойку внизу не налазит. Думал уже обрезать нафик, но доехал до дома по ухабам - наделся. Так и ездить или всё-таки обрезать нижнюю часть, чтобы болтался свободно как оригинал?

оригинал не болтается ни разу. а 900 089 просто надевается с небольшим трудом, а если по вдшке или силикону - так влет

Оригинал как раз болтается. В смысле если уронить пыльник на стойку, то он упадёт на нижнюю чашку :) А вот рекомендованная здесь замена просто руками не надевается на сакс неоригинал, но после поезди по ухабам, как сказано выше - набивается до чашки. Так что решил пока оставить и не резать.

900089 SACHS
Сервисный комплект переднего амортизатора 640р встаёт руки если есть 100%
313592 SACHS
Амортизатор передний газовый правый
313591 SACHS
Амортизатор передний газовый левый
Цена вопроса 8340
И
313595 SACHS
Амортизатор газовый задний
Цена 6940 за 2шт там и отбойщики резинки верхнии в комплекте!

Всем ровных дорог! О)

KortexKSA082STD

KortexKSA083STD

поделитесь отзывом, пожалуйста, если кто их использует.

Пыльники ставил неоригинал, так они нормально всё закрывают, когда машинка стоит на колесах. Когда авто поднимаешь на подъемники или домкратом, то пыльник конечно же слазит со своего места.

менял не давно , на низ еле еле натянул и то не до конца

Полдник, зачем на низ? если сверху соскочит, грязь будет скапливаться внутри пыльника снизу

вы не поняли - я про этот ремкомплект . Верх нормально -когда поставил . На стойки Сакс - низ зашел у пыльника чуть чуть . А что сегодня ? А сегодня перекидываю колеса , поднимаю домкратом перед и слышу так -чвак- смотрю пыльник с верху слез . Низ пыльника на стойке , сидит очень плотно . На верх не тянется ....дерьмо . Менять их?
И такая хрень с 2х сторон

Полдник, я правильно понял =) тоже заказывал этот комплект (пыльники и отбойники) когда менял стойки, натягивай сверху получше, низ не трогай, соскочить они могут только если стойка растягивается\сжимается до крайних положений, в т.числе и при подъеме на домкрате, а т.к. это случается довольно редко, проблем с этим возникнуть не должно

кстати они вроде не симметричные

все натягивал хорошо (верх) . я же говорю -соскочили с обоих сторон и что делаем дальше? первое что приходит на ум - это заказать другие пыльники а не эти полупластмассовые и заменить или есть другие варианты ? И есть ли в природе нормальные не оригиналы приемлимые по цене ?

Полдник, может не той стороной их нацепил? они вроде как не симметричные, потому что у меня слетают только на шиномонтажке =)

Полдник, я правильно понял =) тоже заказывал этот комплект (пыльники и отбойники) когда менял стойки, натягивай сверху получше, низ не трогай, соскочить они могут только если стойка растягивается\сжимается до крайних положений, в т.числе и при подъеме на домкрате, а т.к. это случается довольно редко, проблем с этим возникнуть не должно

кстати они вроде не симметричные

Я беру фирмы Monroe PK-098 отлично подходят и сидят на месте.

900089 SACHS
Сервисный комплект переднего амортизатора

я эти ставил и проблем тоже не вижу =)

ЗЫ а может стойки немного отличаются? у меня стойки киб

может и стойки отличаются . думаю снять колесо и попытаюсь все таки стащить с низа стойки - нацепив опять на верх, просто пружина мешает для этого

А у меня получается снизу пыльник сидит плотно. А при шиномонтажке сверху слетает. Но я ничего не трогаю, ведь когда колесо опустишь, то и пыльник с отбойником опять упирается в чашку. Разве на шток амортизатора может попасть грязь при нормальных условиях эксплуатации подвески?

Посмотрел.. вроде все обратно оделось

Искал и ничего по сути не нашел, создаю тему, думаю будет полезно и актуально.
Машина Honda Civic 5D 2008, 125000 пробега.
Все началось с того что треснула передняя пружина, начал искать на разборках за БУ оригинал лупят цены выше нового не оригинала. В итога раз уже пошло решыл поменять все по кругу на Kyaba.

В комплект входит:
1. рем комплект, передняя ось (пыльники + отбойники) - 910132
2. Левый передниы аморт - 339723
3. Правый передний аморт - 339722
4. Передняя пружина (2шт) - RH3285
5. Задний амотр (2шт) - 553365
6. Задняя пружина (2шт) - RH6606

Что думаете? Есть отзывы? Стоит ли оно етого?

тема по стойкам есть, можно попросить модератора объеденить клон туда.
про "стоит ли оно этого" вроде уже ответили в соседнем топике. Как по мне так смысла менять все вкруг нет, замени передние пружины парой и будет счастье =)

Да тут уже больше интересны отзывы про Каябу на наши тазы. В инете очень мало инфы про Каябу а именно про пружины, интересно как машина будет себя вести. И хочеться и колеться, есть сомнения в нажежности аналогов по сравнению с оригиналом. Все таки уже не раз переубедился что оригинал есть оригинал.

offskid, ну раз переубедился, то такой вопрос: стойки, например, какие лучше? Саче или оригинал?)

а про каябу на наши тазы отзывов полно, не думаю что качество сильно отличается от пружин для сивки, тем более фирма специализируется на запчастях подвески, что зачастую дает качество лучше оригинала ;)

offskid, ну раз переубедился, то такой вопрос: стойки, например, какие лучше? Саче или оригинал?)


) сложно сказать, оригиналы поменял на 30 000 тыс, правая потекла (жена в яму влетела).
Саксы прошли уже 95000 если бы не пружине то ездил бы еще. Вскрытие покажет что с ними после замены пружины, отпишусь.

По поводу оригинала я имею в виду опыт с другими детялями подвески (типа рычаги, сайлетны и т.д.), аналоги не ходят.

сложно сказать, оригиналы поменял на 30 000 тыс, правая потекла (жена в яму влетела).
Саксы прошли уже 95000 если бы не пружине то ездил бы еще.
да ничего сложного, саче у нас и стоит в оригинале, только если заказывать по оригинальному номеру - выходит вдвое дороже, а по факту одни и те же стойки =) надеюсь это натолкнет на правильные мысли по поводу безупречности оригинала и качества аналогов ;)


По поводу оригинала я имею в виду опыт с другими детялями подвески (типа рычаги, сайлетны и т.д.), аналоги не ходят.
ну как не ходят, отзывы не могут быть однобокими, тут или самому проверять конкретную партию определенного производителя либо довериться отзывам из темы про сайленты (опять же начитавшись хороших отзывов можно нарваться на плохую партию), но 100% утверждать что аналоги фуфло не стоит =) да и у поставщиков запчастей на конвееры бывает брак

В прошлом году ставил амортизаторы на перед от каяба. Попал в небольшую яму. Удар был не сильный. Даже значения не придал. Через неделю увидел что все колесо правое мокрое. Думал тормозуха вытекла. Заехал на яму амортизатор вытек. Через месяц и левый вытек. Проехал на них 10к. Обидно стало. Нашёл статью на драйв2 там парень поставил себе Boge. Месяц назад себе тоже поставил комплект амортизаторов Boge. И по цене дешевле.Проехал 500 км пока нравиться.
https://www.drive2.ru/l/7809264/?page=0#comments

Боже и Сакс -это один концерн. Я купил Сакс -разница с Боже была 30 рублей . Боже читал делают в Турции а тут и Саксы пришли маде ин туркей...Пробежал 3000 км , пока нормально..тьфу тьфу тьфу

Товарищи. Наши меньшие ускоглазые братья выпускают на нашу машину комплект аммортов
Zekkert SG-5087
Zekkert SG-5088
Zekkert SG-5164
Цена - шоколадная. Может кто пробовал? Кто что знает про нмх?

Товарищи. Наши меньшие ускоглазые братья выпускают на нашу машину комплект аммортов
Zekkert SG-5087
Zekkert SG-5088
Zekkert SG-5164
Цена - шоколадная. Может кто пробовал? Кто что знает про нмх?

Не ставил, но на Экзисте выходит что это Германия, а не Китай, есть еще фирма по дешевле Starke, тоже выходит что Германия и они чуть дешевле Zekkert, а так Ashika еще появились итальянские, наконец-то хоть выбор стал велик, кто что покупает просим здесь отписываться по ощущениям и долговечности!

Каяба наше все :)

Мой комплект ожидает в багажнике, завтра буду смотреть что менять а что нет)

Единственное чего нет в комплекте ето опоры и подшипники, думаю текущие оставить, посмотрим.

на перед себе поставил год назад TRW, пробег в районе 20 тысяч, полет пока нормальный, тогда же ставил задние боже, один потек. Зеккерт контора типа германия, производство китай, фильтра у них не плохие,колодки тоже как-то попадались, но вот стойки я хз

И того, с утра сегодня прибыл на СТО в багажнике комплект:
1. рем комплект, передняя ось (пыльники + отбойники) - 910132
2. Левый передниы аморт - 339723
3. Правый передний аморт - 339722
4. Передняя пружина (2шт) - RH3285
5. Задний амотр (2шт) - 553365
6. Задняя пружина (2шт) - RH6606
7. и БУ оригинальная пружина с разборки, взял на случай если что, оригинал все таки) , первая фотка.

Кароче, при вскрытие правой стороны (где лопнула пружина) оказался аморт мертвый, решил ставить новые + БУ пружину, опора и подшипник смазал и оставил теже, были еще норм.
+ ВАЖНО имейте в виду (тема популярная на наших машинах) при замене вылетел правый шрус (прое...ли), долбались механики больше часа чтобы вставить обратно но никак, пришлось снимать полуось + пильник и руками ставить на место:( в результате куча времени, все в смазке:( одним словом залезли умелыми ручками. Надеюсь все будет ок.

Сняли левую сторону, таже картина, аморт мертвый, поменяли пружину оставили старую.
Аморты стояли Сакс, проехал на них ровно 96000.

Так же поменял задние аморты, там стояли еще родные Саксы, был приятно удивлен что они полностью рабочие, можно было не менять но все таки заменил.

Пружины новые остались в багажнике, собираюсь отдавать в магазин обратно.

По дороге машинка рулиться более сбитой, приехал домой, и заметил на стоянке что одна сторона выше (правая) а другая ниже и расстроился(. Оказалось что моя старая пружина более просевшая чем БУ с разборки.

Теперь чешу репу (скупой платит дважды) что надо опять туда лезть и все по новой( и не знаю как поступить:
1. Брать вторую такую же с разборки БУ ставить вместо моей старой + новые каябы на задок, чтобы не было перекоса уже по осям, перед выше а зад ниже.
2. Ставить новые каябы что в багажнике + новые каябы на задок, чтобы не было перекоса уже по осям, перед выше а зад ниже.

Каябы смущают чтобы не просели через 2 месяца так как хз что по качеству, и не подделка ли (

П.С. Заметил что пружина оригинальная что БУ была по высоте как новая Каяба но по жесткости гараздо жеще чем Каяба, что именно и смутило.

Вот так вот, продолжение следует ....

offskid, комплект пыльникротбойник на наши авто, или подобрал от чего?

offskid, комплект пыльникротбойник на наши авто, или подобрал от чего?

Комплект на наши KYB 910132

ВАЖНО имейте в виду (тема популярная на наших машинах) при замене вылетел правый шрус (прое...ли), долбались механики больше часа чтобы вставить обратно но никак, пришлось снимать полуось + пильник и руками ставить на место в результате куча времени, все в смазке одним словом залезли умелыми ручками. Надеюсь все будет ок.
это норма =) менял передние стойки сам, вроде не опускал без стойки, но когда начали ставить обратно все таки выскочила, с кучей матов и примерно за 3 часа все таки вставил трипоид без снятия пыльника хД



приехал домой, и заметил на стоянке что одна сторона выше (правая) а другая ниже и расстроился(. Оказалось что моя старая пружина более просевшая чем БУ с разборки.
я сразу предупредил что так делать не стоит, если будешь брать б\у пружину, надо искать именно пару (с той же машины) той что уже куплена, иначе 90% что будет такая же фигня

я сразу предупредил что так делать не стоит, если будешь брать б\у пружину, надо искать именно пару (с той же машины) той что уже куплена, иначе 90% что будет такая же фигня

Да, согласен , ну что сделаеш. Есть вторая пружина на разборке с той же машины. Думаю брать ее или уде новые по кругу ато разница теперь будет меж осями?

---------- Сообщение добавлено 23.04.2017 в 14:15 ----------

Еще смущает то что новая Каяба дешевле БУ с разборки. Есть сомнение в качестве) голову сломал уже(

[/COLOR]Еще смущает то что новая Каяба дешевле БУ с разборки. Есть сомнение в качестве) голову сломал уже([/QUOTE]

коябу сколько продавали нареканий не было что быстро просела, или по качеству не особо, а что от дизеля не взял?себе я брал с разбора пружины с машины 19тыщ пробега, они были как новые, год уже катаюсь нареканий пока нет

Думаю брать ее или уде новые по кругу ато разница теперь будет меж осями?
насчет разницы между передом и задом не переживай, у тебя и машина по разному загружена ведь бывает, ты же не меняешь пружины каждый раз



Еще смущает то что новая Каяба дешевле БУ с разборки. Есть сомнение в качестве) голову сломал уже(
цена не всегда говорит о качестве

Выехал сегодня со стоянки на работу, доехал до рабочего паркинга, вышел с машины и был приятно удивлен:) машина ровная, нет никаких перекосов нет, померял с обеех сторон все 1 в 1.

Проблема была банальная в том что на моей парковке нет асфальта и машина стояла на неровности изза чего и был перекос (мне показалось что ровно стояла).

Так что все ОК, остальсь розвал сделать и можно кататься) Машина по поведению стала жеще , на лижачих полицейских жество и сбито. Рулиться прекрасно!

Доброго времени суток.
Полазил по теме, но так и не определился.
Моя Сивка с 2006.
Ничего из подвески никогда неменялось.
Хотел бы поменять амортизаторы.
Скажите, а пружины тоже необходимо менять?
Или это не обязательное совмещение?
Накатал: 140.000 на оригинале.
Условия: отличное дорожное покрытие 80-90 %.
Хотелось бы помягче.
Вождение умеренное.
Monroe/KYB/Magnum ???
Что эффективнее по отношению цена/качество?
Спасибо.

jurasik,
Пара тем по пружинам.
Передние ... http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=153164&page=20
Задние ... http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=172746&page=2

Добрый день всем.. Может кто-то сталкивался.. Суть вопроса - подходят ли
передние амортизаторы от цивика 4d 8-го поколения к цивику 5d того же поколения??..
Не могу нарыть инфу.. А интересуюсь потому как умирают стойки , надо заказывать , и не знаю какие .. На бренды денег жалко, да и не факт , да подделками пугают!! У товарища есть цивик 4d , так вот он уже третий год ездит на hola и в восторге от них.Проехал уже около 40 тыс. и намека нет на умирание!!
Дело в том в аналогах на 5d hola нигде не мелькает, а в автодоке пробиваешь hola выдаёт применимость на обе модели..Может кто в курсах??

---------- Сообщение добавлено 30.07.2018 в 21:32 ----------


Доброго времени суток.
Полазил по теме, но так и не определился.
Моя Сивка с 2006.
Ничего из подвески никогда неменялось.
Хотел бы поменять амортизаторы.
Скажите, а пружины тоже необходимо менять?
Или это не обязательное совмещение?
Накатал: 140.000 на оригинале.
Условия: отличное дорожное покрытие 80-90 %.
Хотелось бы помягче.
Вождение умеренное.
Monroe/KYB/Magnum ???
Что эффективнее по отношению цена/качество?
Спасибо.

Год назад поставил Lesjöfors 40 357 56 .Очень доволен, на сантиметр-полтора приподнялась, чуток мягче оригинала, на управляемость и валкость не повлияло!! Если остальное все живое , жалоб нет, то можно остальное и не менять.

Владельцы цивик 5д, а какой рабочий ход у передних амортизаторов, от полностью вытянутого штока до касания отбойника франца стойки?

У меня при вывешенном колесе от его верхней точки до верхней точки арки крыла 14 см. В обычном положении, когда машина стоит на ровной поверхности это расстояние 6 см, те 8 см от полного рабочего хода возможно на отбой. А сколько до отбойника?
5-6 см?

Владельцы цивик 5д, а какой рабочий ход у передних амортизаторов, от полностью вытянутого штока до касания отбойника франца стойки?

У меня при вывешенном колесе от его верхней точки до верхней точки арки крыла 14 см. В обычном положении, когда машина стоит на ровной поверхности это расстояние 6 см, те 8 см от полного рабочего хода возможно на отбой. А сколько до отбойника?
5-6 см?

На 4д отбойники практически лежат на стойке,если пружины не прсевшие то 1-2 см до касания

1-2 см продавиль подвеску совсем не стожно, но следов от отбойника на ржавой крышке корпуса сапога стойки (из которого шток торчит) следов касания отбойника не имеют.
Значит все-таки там от крышки до отбойника хода побольше дрлжно быть))

Ставил аморты TRW после первой ямы левый вытек и теперь не работает, периодически постукивает. Думаю менять на BOGE

Ямы разные бывают, да и брак никто не отменял))
Боге чем принципиально от Сакс кроме цены отличаются?

Ямы разные бывают, да и брак никто не отменял))
Боге чем принципиально от Сакс кроме цены отличаются?

Сакс отходили 60к км, Боге уже более 100к км ходят. Хотя, качество со временем меняется.

Сакс отходили 60к км, Боге уже более 100к км ходят. Хотя, качество со временем меняется.

Удивительное рядом))
Сакс оригинал 77 ткм по ровным столичным дорогам на хонде прошел, а СААЗ на Самаре по ущатанным сибирским 82ткм и еще живой))

Я взял себе картриджи КОНИ, буду переделывать стойки под них

Удивительное рядом))
Сакс оригинал 77 ткм по ровным столичным дорогам на хонде прошел, а СААЗ на Самаре по ущатанным сибирским 82ткм и еще живой))
а у меня родные заксы (правда если пробег честный) прошли тоже около 70 тыщ, но дорогами наше безобразие язык не поворачивается назвать, полностью вытекли в течении их последней зимы. Сейчас каябы (на тот момент других вариантов и не было) прошли уже где то 30 тыщ, пока в идеале.

После стоковых САКС я тоже поставил Кайябу Эксел-Г, на них авто пробежал уже около 50 ткм, полет нормальный

Ph.D., я к тому что заксы у нас отходили примерно одинаково, т.е. не особо качество дорог повлияло.

Ph.D., я к тому что заксы у нас отходили примерно одинаково, т.е. не особо качество дорог повлияло.

Я в основном на 225/45/17 ездил по относительно ровным столичным дорогам, а ты наверняка 205/55/16 пользовал по ухабам или 195/65/15?

Ph.D., большинство времени на 215\55 и 225\50 17.
А пятнашки то нам вообще не налазят вроде как, докатка 16 радиуса и то.

Удивительное рядом))
Сакс оригинал 77 ткм по ровным столичным дорогам на хонде прошел, а СААЗ на Самаре по ущатанным сибирским 82ткм и еще живой))

Я взял себе картриджи КОНИ, буду переделывать стойки под них

koni?? Отпишись через сколько времени сдохнут.

Ph.D., большинство времени на 215\55 и 225\50 17.
А пятнашки то нам вообще не налазят вроде как, докатка 16 радиуса и то.

15ки встают нормально, не сомневайся))

по 50 и 55 профилю понял тебя....но это все-таки не 45й)) поэтому разница есть

Задние аморты у меня уже 120 ткм пробежали, вроде нормально работают, подтеков и стуков нет.
У кого сколько задние аморты выходили?

---------- Сообщение добавлено 17.05.2019 в 11:25 ----------


koni?? Отпишись через сколько времени сдохнут.

У знакомого на ВАЗ2108 КОни прошли 200 ткм и вместе с ними авто продал... для примера СААЗ у меня на 8ке зад-50 ткм, перед 80 ткм

по 50 и 55 профилю понял тебя....но это все-таки не 45й)) поэтому разница есть
ну на 215\55 прокатал всего пол сезона, чиркают подкрылки на поворотах все таки слегка. А 225\50 у меня потенза ранфлет, жесткая как удар серпом по яйцам (с) когда мастер натягивал ее на диски, матерился как будто это изолента с 25-35 профилем.
Да и по высоте профиля всего см разница у нас с тобой, думаю условия практически одинаковые по жесткости у нас.

---------- Сообщение добавлено 17.05.2019 в 11:19 ----------


У кого сколько задние аморты выходили?
в конце прошлого лета что то начало побрякивать сзади на ямах, думал стойки, отходили тыщ 85 на тот момент, поменял - стук остался но еле заметный (потом опять застучало, причина была в сайлентах балки), старые аморты без подтеков, оставил про запас их, новые стойки чуть более упругие, медленнее ходил шток поначалу, сейчас уже разницы не вижу, т.е. аморты были в порядке.

---------- Сообщение добавлено 17.05.2019 в 11:23 ----------


15ки встают нормально, не сомневайся))
да я не собираюсь под пенсионеров косить, хочу вообще на лето 18е 225\40-45 взять)
а по пятнашкам читал тут на форуме, у кого то спереди мешал суппорт, поставить не удалось.

Амортизаторы раньше времни не стоит приговаривать))) однотрубники они априори более живучие))

По 18м колесам - цивик не тот автомобиль, на котором от такой модернизации будет положительный эффект))) 18е колеса у меня на бмв стоят, которая в полтора раза больше, тяжелее и в 2 раза мощнее.
Если принуип разумной достаточности у тебя не работает - предлагаю свои 20ки за недорого, по меркам бнв))

Если принуип разумной достаточности у тебя не работает - предлагаю свои 20ки за недорого, по меркам бнв))
рынок обуславливает выбор. Я учитываю еще и доступность нужного размера резины, и 18\225\45 вполне ходовой размер, больше и другие размеры уже для энтузиастов я считаю.

рынок обуславливает выбор. Я учитываю еще и доступность нужного размера резины, и 18\225\45 вполне ходовой размер, больше и другие размеры уже для энтузиастов я считаю.

Поддерживаю, рынок диктует цены ;)

Оригинальные аморты. Правый Передний - месяц назад стал "записиваться". Немного в масле. 188.000 км!!! Может есть вариант помягче, раз уж менять?

Оригинальные аморты. Правый Передний - месяц назад стал "записиваться". Немного в масле. 188.000 км!!! Может есть вариант помягче, раз уж менять?

Приличный пробег для стоковых передних амортизаторов....видимо зимой на промерзших в кол стойках по кочкам не скакал и летом в ямы раз в неделю колесом не попадал))

Приличный пробег для стоковых передних амортизаторов....видимо зимой на промерзших в кол стойках по кочкам не скакал и летом в ямы раз в неделю колесом не попадал))

Тут где я, зима это +5ºС и дожди. :)
Ямы не прям редкость.

Тут где я, зима это +5ºС и дожди. :)
Ямы не прям редкость.

когда масло в кол в амортизаторе при -35c замерзает, сальнику туго приходится))
А относительно ям и канав.....это дело привычки, пока действительно убитые дороги не увидишь, например как местами в Омской области - к такому привыкнуть просто невозможно))

когда масло в кол в амортизаторе при -35c замерзает, сальнику туго приходится))
А относительно ям и канав.....это дело привычки, пока действительно убитые дороги не увидишь, например как местами в Омской области - к такому привыкнуть просто невозможно))


:o :o :o

Кто-нибудь ставил передние амортизаторы Monroе?
Как они по качеству?
Я себе менял этой марки на заднюю дверь подьёмники и спустя полтора года - текут, всё в масле....
напрягает ...

когда масло в кол в амортизаторе при -35c замерзает, сальнику туго приходится))
А относительно ям и канав.....это дело привычки, пока действительно убитые дороги не увидишь, например как местами в Омской области - к такому привыкнуть просто невозможно))

В Омске дороги уже отремонтировали

менял на sach (как то так), на оригиналах та же фирма, только нет шильдика и цена ниже в 2 раза

Привет всем. Что бы вы предпочли из этих трёх марок?
SUCHS, KYB, MONROE.
Однозначного ответа в темах не нашёл.
Спасибо.

jurasik2,
На переднюю ось Джаза установил Monroe Sensatrec.
Очень мягко на мелких кочках и упруго в крайних ходах.
Только положительные эмоции, сток курит в стороне.

Конструкция ...

В Омске дороги уже отремонтировали

И 2ю станцию метро постролили?)) На Комсомольском мосту нет ям по колено? Фадина сама участвовала в ямочном ремонте?
Хорошо, если ситуация с омскими дорогами улучшилась, но....ты давно поСыропятскому тракту ездил?)) Или в Тару?

---------- Сообщение добавлено 19.06.2019 в 11:18 ----------


Привет всем. Что бы вы предпочли из этих трёх марок?
SUCHS, KYB, MONROE.
Однозначного ответа в темах не нашёл.
Спасибо.

И не найдешь)) Относись к этом примерно как к выбору Ауди, БМВ или Мерседес...каждому свое.
Но лучшие из бюджетных амортов это Бильштайн и Кони, желательно однотрубной конструкции.

Из твоих ариантов Кайяба Эксел Г сейчас у меня на Цивике - без претензий, ржавеют только в столичных реагентах сильно))
А по факту они жесче на малых скоростях Сакса Супер Туринг и мягче его же на высоких скоростях, поэтому я сейчас бы предпочел САКС

Вопрос. А на зад какие стойки лучше. Хочу поставить пружины KYB RH6606, а со стойками еще не определился. Подскажите что лучше.

Вопрос. А на зад какие стойки лучше. Хочу поставить пружины KYB RH6606, а со стойками еще не определился. Подскажите что лучше.

Вроде недавно был уже такой вопрос в другой ветке форума Цивик 5д?))

По задним амортизаторам если бюджет позволяет - смотри на однотрубные варианты типа Кайябы Газ-Э-Джаст

Вроде недавно был уже такой вопрос в другой ветке форума Цивик 5д?))

По задним амортизаторам если бюджет позволяет - смотри на однотрубные варианты типа Кайябы Газ-Э-Джаст

Вот ещё бы артикул бы :)

Поставил сакс в круг полет нормальный

Поставил сакс в круг полет нормальный

Сразу все 4 аморта махнул? При каком пробеге?
Странное дело, но на Цивике комплект задних амортов перехаживает 2 комплекта передних, а на 8ке практически наоборот))

Поставил сакс в круг полет нормальный

Поделюсь собственным опытом относительно амортов САКС.

Вчера был несказанно удивлен, когда принялся вкруг менять тормозуху на БМВ и прокачивать тормозную систему со снятием колес естественно.

На заднюю ось в 2015 году брал 2 аморта САКС СУПЕР ТУРИНГ газмяс, эк3ист продал - все сварные швы четкие, сайленты, коробка картонная, сальник и тд и тп указывают на оригинальность изделий))
Сразу поменял только левый стоковый, тк он откровенно стучал и вытек наполовину, а правый стоковый вроде как живой и его решил не менять, пусть работает дальше.

27 ткм пробега после замены, с учетом что сезонную смену колес провожу сам и на задней подвеске отмываю от песка и грязи кухонной вихоткой с Фейри (инаге дорогущие пневмоболоны истираются в труху за 30-40 ткм...а стоят они как половина Цивика)), особо сзади слева ничего криминального по аморту не замечал.
А в этот раз после летнего пробега на аморте со слоем прилипшего песка/глины (всей пакости, которой зимой в столице заваливают дороги вместо того, чтобы их нормально чистить как в Хельсинки или Стокгольме)) увидел совсем небольшой мокрый след,
на дворе как раз сырая погода, под крылом авто все такое полумокрое))) но....

Снял аморт, не поленился и не обломался)).....это не в -30с у магазина менять полуось на жигулях )))) был и такой опыт у меня))
А газа то в нем и нет!
Шток ходит ввверх-вниз вроде нормально, никаких рывков и шипений, но....тк в наличии был 2й аморт такой же с одной покупки, то поставил его.

Вот тебе и САКС!!!
Ох..еть можно, особенно с учетом, что зимой авто стоит в паркинге с плюс 5-10, на улице не ночует, морозов нет, в кол аморты не замерзают. Пыльник-гофра в идеале, под ним никакго песка и грязи, сальник зеленый и чистый на штоке. Даже бумажные голубые наклейки с голограммами на корпусе аморта как новые!!!
У меня СААЗ на Самаре2 по 80-100 ткм по куда более убитым дорогам выхаживал))))

Может брак какой попался?

Может брак какой попался?

Да кто же его знает)) поставил второй такой же из пары, приобретенной к первой замене. Будем посмотреть как второй аморт из той же партии себя поведет

Давно тему по амортам не поднимали.
Кайяб Эксел Г на передней оси прошел у меня ровно столько , сколько орига с завода))
Но орига вытекла, штоки сгнили под отбойниками, а Эксел Г при эксплуатации абсолютно в тех же условиях внешле люто корродировал (на стоке вытекшем ни рыжика не было!!!) но работает тьфутьфутьфу

Какие аморты на 5д сейчас автолюбители пользуют?
Линкс, Стеллокс, Борт, Феннокс тоже?

В итоге испанский КУВ пробежал 78 ткм и начал стучать, в сравнении со стоковым ЗАКС-ХОНДА пробежавших 70 ткм это вроде бы и не плохо....

Из этого списка только Линкс.
Либо же восстановить старые в хорошем специализированном сервисе.

Не уверен, что КУВ так же как с Закс на моем авто не сломался из-за коррозии верхней части штока, который под отбойником)) тогда восстановление точно дороже в Мск выйдет, чем покупка новых мортов.
Сколько в хороших сервисах стоит Хабаровска переборка аморта с заменой сальников, уплотнений, и переделка под разборную?

2500 у нас с гарантией 1 нед.

2500 у нас с гарантией 1 нед.

Такая цена за какую работу - делают разборную конструкцию, меняют сальник, уплотнения, клапана перебирают, гидромасло и главное, что со штокм, если его полировать уже поздняк?))

Да, разборную с заменой сальников и накачкой газа. Ну если шток требуется полирнуть - полируют. В работу это включено. Если шток вообще в хлам - оговаривают это. Возможно какую то замену делают, если аналог есть под рукой.

Да, разборную с заменой сальников и накачкой газа. Ну если шток требуется полирнуть - полируют. В работу это включено. Если шток вообще в хлам - оговаривают это. Возможно какую то замену делают, если аналог есть под рукой.

Кроме сальника еще и направляшка медно-графитовая или типа того (у разных разобранных амортах она отличается), как правило в ней люфт тоже присутствует.
Хромированные штоки продвинутые ремонтеры просто заказывают на заводах в виде заготовок на 22 мм и потом на токарном станке нарезают резьбу сверху под крепежную гайку и снизу под крепление поршня с мембранами/клапанами.
Но видимо такой полный цикл работ имеет экономический смысл, если аморт действительно редкий и очень дорогой, например, на заднюю ось моего бмв оригу сейчас за 80 тр продают))) за 1 шт, а аналогов с электроуправлением и нет.

По Цивику диапазон 2-12 тр за передний аморт.
Если это КУВ, Закс, Монро, Боге и шток живой, то имеет смысл в переборку к толковым спецам отправлять, а если шток закородировал, как на моей первоначальной ориге Хонда-ЗАКС, которую как раз для экспериментов и разрезал, оставив только "самоги")),
то с заменой штока переборка уже недалеко от цены нового окажется))

Собрался менять переднюю подвеску, ищу что подешевле=)
Нашел замену оригинальных аморов на перед помимо каябы
LYNXauto (G32901R) правый (G32901L) левый
OPTIMAL (A-3219GR) правый (A-3219GL) левый
KAMOKA (20300063) правый (20300062) левый
+ ещё 2 пряника.
Комплект-2 пыльника 2 отбойника на задние аморы фирма Monroe за 500р=) (PK 098 )
Комплект-2 пыльника 2 отбойника на передние аморы фирма Optimal (AK-735205)
KYB самое оптимальное наверное. Оригинал вообще смысла нет ставить от слова совсем, он изначально то не очень были

2500 у нас с гарантией 1 нед.
Это за одну стойку? а KYB разве сильно дороже?

да 1 стойка. Каяба -8-9тыс и то экселки китайские

да 1 стойка. Каяба -8-9тыс и то экселки китайские Фига се как подорожало, я брал дешевле пяти... Ух ты сейчас глянул у нас от 11 висят....

Давича менял передние аморты и пружины на пробеге 148 ткм.

Кайяба у меня прошла больше, чем оригинальный ЗАКС.

По выбору амортов сейчас на 5д куча вариантов, начиная от Фенокса и Борта и заканчивая Конями, бери не хочу, но вот цены....

Проехал 1ткм с новыми передними амортами Х и Лесджоферсами дизельными.
Более комфортные на кочках в городе, чем закс и кайяба, на трассе без явных плюсов и минусов на зимней резе Континенталь


У подвески появился ход до отбойников, разница с ездой на отбойниках с просевшими сток пружинами значительная, Особенно это заметно на "лежачих полицейских"

После 2500 км с момента установки новых пружин, опорных подшипников и амортов расстояние от центра колеса до арки крыла по передней оси с дизельными Лесджоферсами 38,5 см, до установки было 34 см.
Подвеска имеет ненулевой ход до отбойников, вроде даже покомфортнее стало, неглубокие ямки авто проходит без явных перекосов кузова.