требуется совет по выбору авто для роственника

текущий авто - ниссан теана
бюджет 1.5млн +-
только новое авто, увы ))

что рассматривается
- volvo xc70
- santa feIII
- toyota highlander
- kia sorento
- audi a6??

налог и расход топлива не имеет значение. оплата засчет организации

чего хочется
- скорее повыше
- наличие монитора (камеры, DVD)

что думаете.

из этого за новый хайлэндер, если выше машина нужна

из списка Toyota Highlander

из этого за новый хайлэндер, если выше машина нужна
а ничего, что он подороже 1,5 млн?

чего хочется
- скорее повыше
- наличие монитора (камеры, DVD)
каким тогда тут боком а6?
а монитор с камерой практически куда угодно заколхозить можно

Не из списка правда, но явно всех выше и новый, паджеро спорт , как раз 1,5 . Брал себе перед нг, рад, как слон))

из этого списка тольк хай
имхо

не понимаю как ценообразование строится у ТС...
1. хай от 1 760 000 p http://www.toyota.ru/cars/new_cars/highlander/index.tmex)

2. ауди А6 от 1 714 000 р. http://www.audi.ru/ru/brand/ru/models/a6/a6.html и она не особо выше

3. volvo xc70 от 1 449 000 руб http://www.volvocars.com/ru/all-cars/volvo-xc70/specifications/pages/technical-spec.aspx но там минималка вообще без всего, по факту добирая тем же монитором будет тот же 1700000 руб.

4. santa feIII / kia sorento единственный укладывается по деньгам http://www.hyundai.com/ru/ru/Showroom/SUV/SantaFe-2012/PIP/index.html
http://www.kia.ru/models/newsorento/desc/ ...

а ничего, что он подороже 1,5 млн?

каким тогда тут боком а6?
а монитор с камерой практически куда угодно заколхозить можно

да так, просто попался )
колхозить не хотелось бы

---------- Сообщение добавлено 05.03.2014 в 14:15 ----------


Не из списка правда, но явно всех выше и новый, паджеро спорт , как раз 1,5 . Брал себе перед нг, рад, как слон))

ну задачи совсем высоко нет.
за 1.5. вроде есть уже и обычный Pagero по акции

---------- Сообщение добавлено 05.03.2014 в 14:22 ----------


не понимаю как ценообразование строится у ТС...
1. хай от 1 760 000 p http://www.toyota.ru/cars/new_cars/highlander/index.tmex)

2. ауди А6 от 1 714 000 р. http://www.audi.ru/ru/brand/ru/models/a6/a6.html и она не особо выше

3. volvo xc70 от 1 449 000 руб http://www.volvocars.com/ru/all-cars/volvo-xc70/specifications/pages/technical-spec.aspx но там минималка вообще без всего, по факту добирая тем же монитором будет тот же 1700000 руб.

4. santa feIII / kia sorento единственный укладывается по деньгам http://www.hyundai.com/ru/ru/Showroom/SUV/SantaFe-2012/PIP/index.html
http://www.kia.ru/models/newsorento/desc/ ...

1. так это новый. а есть в продаже еще предыдущие поколения
http://toyota-nevsky.ru/about/specialnie_predlozheniya/toyota-tsentr-nevskiy-predlagaet-Toyota-Highlander-c-novogodney-vygodoy-do-135-000-rubley.tmex

2. опять же сос кидками. но уже не рассматриваем
3. максималка 1639. двигатель все равно везде один и тот же. + скидка 3% через знакомых
http://www.swedmobil.ru/models/xc70/price

---------- Сообщение добавлено 05.03.2014 в 14:24 ----------


не понимаю как ценообразование строится у ТС...

я написал +-
опять же все, указанные мною модели укладываются в диапазон между 1.5 - 1.6

3. максималка 1639. двигатель все равно везде один и тот же. + скидка 3% через знакомых
такую скидку всем подряд дают, знакомые не нужны

такую скидку всем подряд дают, знакомые не нужны

возможно. не так часто хожу по салонам и покупаю новое авто

я написал +-
опять же все, указанные мною модели укладываются в диапазон между 1.5 - 1.6

скорее все описанные модели будут 1,5 млн. руб. и ++++, чем просто - :)

еще есть Nissan Murano....
но это та же теана, только с полным? приводом и повыше.

а6 можно за 1,5 легко купить

а6 можно за 1,5 легко купить

это как так???:o она в конфигураторе изначально 1,7 с чем то млн... и " легкими ненавязчивыми " опциями переваливает легко за 2...;)

вот так вот, легко покупается за 1.5 млн, если спецсерии

---------- Сообщение добавлено 05.03.2014 в 20:42 ----------

http://www.bmwclub.ru/vb/showthread.php?t=790325

Хайлендер или Пилот от Хонды

Я за A6

Только Хайлендэр!!!
Объясню почему. Раз тачка покупается за счет конторы, значит она и обслуживаться будет за счет конторы. Соответственно все счета на обслугу проходят через бухгалтерию.
Сами прикиньте, либо главный бухгалтер списывает 50 тыс в квартал на обслугу тачки, либо 150. Тойота известна своей надежностью, соответственно она будет меньше сосать денег на обслугу. Пройдет 3-5 лет до следующей смены машины, и бухгалтер с удовольствием одобрит следующую Тойоту.
Ну и не забываем, Тойота-Лексус меньше всего теряет в цене на вторичке.

вот так вот, легко покупается за 1.5 млн, если спецсерии

---------- Сообщение добавлено 05.03.2014 в 20:42 ----------

http://www.bmwclub.ru/vb/showthread.php?t=790325

ничего что на ладе в нынешнем году такие комплектации? цены на доп оборудование в ауди это что то : панорама 74000
руль с управлением от 34000
литые диски 17 + 94000!!!
мми ( моник с нави ) 155000!!!
даже "сраная " тонировка ж"пы 24000!
...да собстно "любая мелочь" + 1000 , 2000, 3000 евро...

ничего что на ладе в нынешнем году такие комплектации? цены на доп оборудование в ауди это что то : панорама 74000
руль с управлением от 34000
литые диски 17 + 94000!!!
мми ( моник с нави ) 155000!!!
даже "сраная " тонировка ж"пы 24000!
...да собстно "любая мелочь" + 1000 , 2000, 3000 евро...

Покупая премиум, хочешь, чтобы цены были как на солярис? Тогда это не премиум совсем.

единственный минус Highlander, это то, что вышла уже новая модель.
а так, в остальном замечательный автомобиль

---------- Сообщение добавлено 07.03.2014 в 10:40 ----------


Только Хайлендэр!!!
Объясню почему. Раз тачка покупается за счет конторы, значит она и обслуживаться будет за счет конторы. Соответственно все счета на обслугу проходят через бухгалтерию.

да да, именно так

---------- Сообщение добавлено 07.03.2014 в 10:48 ----------

а как насчет Toyota Venza?

http://toyota-nevsky.ru/cars/new_cars/venza/index.tmex

Сами прикиньте, либо главный бухгалтер списывает 50 тыс в квартал на обслугу тачки, либо 150. Тойота известна своей надежностью, соответственно она будет меньше сосать денег на обслугу. Пройдет 3-5 лет до следующей смены машины, и бухгалтер с удовольствием одобрит следующую Тойоту.
Ну и не забываем, Тойота-Лексус меньше всего теряет в цене на вторичке.
Бухгалтеру сколько скажут столько и спишет, ему вобще на это пофиг.
Уж тем более пофиг тому кто эту машину покупает, раз ему ни за что не платить.
Надежнее и меньше сосать денег на гарантийном сроке вобще слабосвязаные понятия, а за счет более частого ТО тойота будет сосать даже больше. Еще деньги сосут страховки, налоги и пр.
Да и еще поскольку машина покупается не на свои, то сколько она потеряет при последующей продаже тем более пофиг.

---------- Сообщение добавлено 07.03.2014 в 10:49 ----------


а как насчет Toyota Venza?
машина неплохая, но лично мне непонятно как она может стоить таких денег

Бухгалтеру сколько скажут столько и спишет, ему вобще на это пофиг.
Уж тем более пофиг тому кто эту машину покупает, раз ему ни за что не платить.
Надежнее и меньше сосать денег на гарантийном сроке вобще слабосвязаные понятия, а за счет более частого ТО тойота будет сосать даже больше. Еще деньги сосут страховки, налоги и пр.
Да и еще поскольку машина покупается не на свои, то сколько она потеряет при последующей продаже тем более пофиг.[COLOR="Silver"]

---------- Сообщение добавлено 07.03.2014 в 10:49 ----------


пофиг на налоги, бензин, каско, ТО.
хотя с учетом среднегодового пробега около 10.000, по карману организации)) бить не будет.

---------- Сообщение добавлено 07.03.2014 в 11:05 ----------



машина неплохая, но лично мне непонятно как она может стоить таких денег

каких таких?_)
а как у нас Куга, СRV, RAV4 стоят по 1.5 ляма

а как у нас Куга, СRV, RAV4 стоят по 1.5 ляма

в максималке
а венза столько в минималке
за что платить по полтора ляма за црв и т.п. тоже не понимаю

в средней комплектации стоит 1620 (уже АЛЯ полный привод) камера, кожа и т.п.
а РАВ да, в максималке 1560.
так а что там есть, чего нет в Venza..
последний больше, и клиренс больше и выглядит нормально, а не как РАВ УГ

Sub-Zero,
Венза в максималке на полном приводе, двигатель R4 - 2.7 ведет долгую историю еще с легких грузовичков для внутреннего рынка, ставят одну из версий на Прадо.
В целом, очень интересная машина.

Ну а в Хайлендаре уже есть V6 3.5 с новыми 249 силами - что прекрасно для налога!

Оба двигателя прекрасно живут на 92 бензине!!!
ЗЫ
Конечно я за V6 !!!

EURO

Highlander рассматривается только предыдущий

на налог параллельно, так как не из собственного кармана.
а какие мысли касательно XC70?

спасибо

Highlander рассматривается только предыдущий

на налог параллельно, так как не из собственного кармана.
а какие мысли касательно XC70?
если практичность и прочие шкурные факторы роли не играют, то лучше тогда вольва
она покрайне мере точно комфортнее хая будет

EURO

Highlander рассматривается только предыдущий


Я тебя понимаю - хочется честного полного привада, а не хальдекс-подобной трансмиссии! Думаю, ща и сливают ОД Тойоты Хай в старом кузове - если успеешт, значит достанется !!!

Я тебя понимаю - хочется честного полного привада, а не хальдекс-подобной трансмиссии! Думаю, ща и сливают ОД Тойоты Хай в старом кузове - если успеешт, значит достанется !!!
я думаю причина скорее в том что он банально дешевле)

да да, именно так

У вас часто бывает возможность взять серьезную тачку за чужой счет?
Мой вам совет - берите V6:
- Тойота Хайлэндер 3.5
- Хонда Пилот 3.5
- Форд Эсплорер 3.5 atmo!!! (294 л.с.)


а какие мысли касательно XC70?

Если нужен сарай на настоящем полном приводе - тогда это Суба Аутбек о 6 цилиндрах, легендарный боксер 3.6 !!!

http://www.subaru.ru/lineup/outback/model/36R

я думаю причина скорее в том что он банально дешевле)

кто и что?
речь идет о том, что выделяется сумма денег. на них и можно купить что-то

---------- Сообщение добавлено 07.03.2014 в 23:30 ----------


У вас часто бывает возможность взять серьезную тачку за чужой счет?
Мой вам совет - берите V6:
- Тойота Хайлэндер 3.5
- Хонда Пилот 3.5
- Форд Эсплорер 3.5 atmo!!! (294 л.с.)

http://www.subaru.ru/lineup/outback/model/36R

honda pilot - рабочая в Москве.
в СПБ хочется что-то другое =)
и для себя с более ездовыми хар-ми

кто и что?
речь идет о том, что выделяется сумма денег. на них и можно купить что-то
старый хай дешевле чем новый, причем заметно
о том и речь что старый вписывается в бюджет а новый уже нет
и по этой причине старый рассматривается, и постоянный полный привод тут не причем

honda pilot - рабочая в Москве.
в СПБ хочется что-то другое =)
и для себя с более ездовыми хар-ми

Ну так оставшиеся из моего списка?

- Тойота Хайлэндер 3.5
- Форд Эсплорер 3.5 atmo! (294 л.с.)
- Суба Аутбек боксер 3.6

ford explorer - существенно дороже 1.5
Суба - новая это полное УГ. даже хуже чем новый RAV4

если вопрос че купить за чужой счет, и есть возможность купить а6 на дсг. брал бы её, едет очень весело, но себе бы в жизни не купил смотрелбы больше мозгом на "че купить"

а так если ты возишь только свою задницу и хочешь кросовер но и пулялку, посмотри в сторону вольвы в40 крос кантри, у коллеги с т4 пуляет ок, а ты вполне с т5 можешь взять.
клиренс около 17-18 см, жесткая подвеска, из минусов места мало внутри, два переднх норм едут, с зади голова в потолок может упираться.

если вопрос че купить за чужой счет, и есть возможность купить а6 на дсг. брал бы её, едет очень весело, но себе бы в жизни не купил смотрелбы больше мозгом на "че купить"

а так если ты возишь только свою задницу и хочешь кросовер но и пулялку, посмотри в сторону вольвы в40 крос кантри, у коллеги с т4 пуляет ок, а ты вполне с т5 можешь взять.
клиренс около 17-18 см, жесткая подвеска, из минусов места мало внутри, два переднх норм едут, с зади голова в потолок может упираться.

машина не для меня.
человеку 50+
думаю не вариант)

если вопрос че купить за чужой счет, и есть возможность купить а6 на дсг. брал бы её, едет очень весело, но себе бы в жизни не купил смотрелбы больше мозгом на "че купить"
за эти деньги только на вариаторе

машина не для меня.
человеку 50+
думаю не вариант)

или Вензу 2.7 в максималке или предыдущего Хая 3.5.
Если стиль езды в рамках ПДД - Вензы, думаю, хватит

в общем выбор пал на Volvo XC70
с учетом хорошей скидки, машина 14 года выходит в 1590
кожа, мультимедиа и т.п.

а так если ты возишь только свою задницу и хочешь кросовер но и пулялку, посмотри в сторону вольвы в40 крос кантри, у коллеги с т4 пуляет ок, а ты вполне с т5 можешь взять.
клиренс около 17-18 см, жесткая подвеска, из минусов места мало внутри, два переднх норм едут, с зади голова в потолок может упираться.
какой хоть это кроссовер? где там 18 см клиренса? максим на сантиметр больше чем у сивика
места там не просто мало, его вобще нет! я даже как водитель еле залез туда, пассажиром уже бы точно не смог


в общем выбор пал на Volvo XC70
с учетом хорошей скидки, машина 14 года выходит в 1590
кожа, мультимедиа и т.п.
правильный выбор

в общем выбор пал на Volvo XC70
с учетом хорошей скидки, машина 14 года выходит в 1590
кожа, мультимедиа и т.п.

отличный выбор ;) двигатель D4 181 лс и полный привод?

выбор хороший, движок какой?

какой хоть это кроссовер? где там 18 см клиренса? максим на сантиметр больше чем у сивика
там нефига не сантиметр, вы наверн осмотрите ТТХ простого в40 не крос кантри, в технических характеричтиках когда коллега брал везде либо нету данных о клиренсе либо от в40 вписывали.
а так вполне там нормальный клиренс для кросовера, я где я бампером уже ткнусь в бордюр коллега юбкой не цепляет.

салн да теснее цивика, как в фокусе 3, но я не скаже что он капец тесный.
я середи нормально у него сижу при моих 135 кг веса и коллега не дюймовочка.
я блее того даже назад сажусь, только потолок того глядишь черканешь.
так что тачка для себя лично вполне хороша.
плюс полынй привод там не халдекс

там нефига не сантиметр, вы наверн осмотрите ТТХ простого в40 не крос кантри, в технических характеричтиках когда коллега брал везде либо нету данных о клиренсе либо от в40 вписывали.
а так вполне там нормальный клиренс для кросовера, я где я бампером уже ткнусь в бордюр коллега юбкой не цепляет.
хорошо, 2 см разницы
этого достаточно чтобы называться кросовером?

по замерам авторевюшников там как у сивика клиренс, да и живьем так кажется
http://www.autoreview.ru/_archive/section/detail.php?ELEMENT_ID=130230&SECTION_ID=7372
http://www.autoreview.ru/_archive/section/detail.php?ELEMENT_ID=128215&SECTION_ID=7260


я середи нормально у него сижу при моих 135 кг веса и коллега не дюймовочка.
я блее того даже назад сажусь, только потолок того глядишь черканешь.
чудеса акробатики наверно пришлось проявить))
или ты роста маленького


плюс полынй привод там не халдекс
и какой же тогда?)
везде пишут что халдекс
к тому же она и так дорогая, с полным приводом и зарденным мотором вобще ценник космос

в общем выбор пал на Volvo XC70
с учетом хорошей скидки, машина 14 года выходит в 1590
кожа, мультимедиа и т.п.

что за движок?
Я бы все-таки Вензу в вашем случае взял

что за движок?
Я бы все-таки Вензу в вашем случае взял

D4 182 силы

венза все-же паркетник.
у Вольво постоянный полный привод
и дизель поинтереснее, чем слабенький бенз

что за движок?
Я бы все-таки Вензу в вашем случае взял

Кстати Венз в подмосковье уже полно, больше чем црв на глаза поподается

Кстати Венз в подмосковье уже полно, больше чем црв на глаза поподается
тоже такое заметил, хотя лично мне непонятно зачем их за такие деньги брать

оффтоп

а новый Прадо дизель 3.0 чипуется?

тоже такое заметил, хотя лично мне непонятно зачем их за такие деньги брать

лично мне вообще не понятно зачем покупать тоету как таковую))))
но это не умаляет ее популярности)))

hunter07, ну почему же, 1,5 мульта, машина больше привычных японских паркетников, багажник вообще ппц огромный, надежный машин)))

надежный машин)))
это можно назвать надежным?
http://www.bmwclub.ru/vb/showthread.php?t=795697

лично мне вообще не понятно зачем покупать тоету как таковую))))
просто с языка снял)



hunter07, ну почему же, 1,5 мульта, машина больше привычных японских паркетников, багажник вообще ппц огромный, надежный машин)))
только максималка 1.8, а это уже новый хай

это можно назвать надежным?
http://www.bmwclub.ru/vb/showthread.php?t=795697

А забавно всю тему почитать, этот ЛК200 не подарок, но остальные-то пишут вполне закономерные вещи.

очень понравились слова
"Тойота хорошая машина, но скучная и, если в последнем кузове, страшная. Никакой сверхнадежностью для себя бы не оправдал такой выбор"

smis,
так и есть, никакими эстетическими соображениями такая покупка не оправдывается,
только с точки зрения практичности
и то тут к тойоте много вопросов: частое то, дорогое каско

hunter07,
владел тойотой (рав 4 третьего поколения рестайл) нравился аппарат, но каких то особых эмоций не было. просто хороший машин, который везде где надо выручит. после него для себя решил, что все таки машина должна нравиться, а надежность и ликвидность это отличные качества, но не главные.

hunter07,
владел тойотой (рав 4 третьего поколения рестайл) нравился аппарат, но каких то особых эмоций не было. просто хороший машин, который везде где надо выручит.
это относится к любой, которая не доставляет особых проблем, Тойота и ее надежность - распиаренное маркетологами мнение, которое навязали обывателям

это можно назвать надежным?
http://www.bmwclub.ru/vb/showthread.php?t=795697

а как тогда назвать бмв по этому же форуму?? даже вагонеткой язык не повернется.

а как тогда назвать бмв по этому же форуму?? даже вагонеткой язык не повернется.
не так страшен черт, как его малюют

так это может относится про надежность тоёты,что ты написал)))). И кстати, посмотри остальные сообщения в теме, там люди пишут про лексусы и тоёты свои, все пишут , что проблем за такие большие пробеги почти ноль! И это на форуме бмв) Надежность тоёты не миф, а надежность бмв-миф, особенно в новых кузовах.

все пишут , что проблем за такие большие пробеги почти ноль!
100тыщ без больших проблем практически на любой современной машине можно откатать

хонда например не менее надежная чем тойота, но почему то все твердят что тойота самая надежная

вольво тоже 100 тыс без проблем проходит

не так страшен черт, как его малюют

Ну да не видеть очевидное...в приведенной тобой теме владельцы бмв пишут, что за мкад предпочитают на тойотах ехдить, потому что подвески иксов не держат долго плохие дороги, но твое упорство не знает границ. Быть может тебе повезло с бмв - это хорошо, у меня перед глазами другой пример е90 2006 года, там заезды в сервис достаточно обыденная процедура, после 100 тысяч сальники на подходе, регултор фаз, вся подвеска, вакуумник в тормозах, при этом человек не носится по ямам, льет нормальные жидкости да и вообще любит свой автомобиль. На фоне его бмв мой сивик в этом плане скучный...И когда читаю на том же бмв клубе как глючат новые бмв, совсем не чувства что это тролинг или безголовые владельцы.

---------- Сообщение добавлено 15.03.2014 в 21:33 ----------


100тыщ без больших проблем практически на любой современной машине можно откатать

хонда например не менее надежная чем тойота, но почему то все твердят что тойота самая надежная

Ну смотря что считать большими проблемами, да и с гарантией до 100 тыщ доедешь, но с какими временными и моральными затратами

оффтоп

а новый Прадо дизель 3.0 чипуется?

конечно, 210-220 сил спокойно


А забавно всю тему почитать, этот ЛК200 не подарок, но остальные-то пишут вполне закономерные вещи.

это чем 200 крузак не подарок?
Наблюдаю за дизельным 200-м с знакомой с 2008 года - все просто отлично!

Ну да не видеть очевидное...в приведенной тобой теме владельцы бмв пишут, что за мкад предпочитают на тойотах ехдить, потому что подвески иксов не держат долго плохие дороги, но твое упорство не знает границ. Быть может тебе повезло с бмв - это хорошо, у меня перед глазами другой пример е90 2006 года, там заезды в сервис достаточно обыденная процедура, после 100 тысяч сальники на подходе, регултор фаз, вся подвеска, вакуумник в тормозах, при этом человек не носится по ямам, льет нормальные жидкости да и вообще любит свой автомобиль. На фоне его бмв мой сивик в этом плане скучный...И когда читаю на том же бмв клубе как глючат новые бмв, совсем не чувства что это тролинг или безголовые владельцы.
в город без дорог (ну по московским меркам) за 300 км от Москвы уже 4 раза сгонял за пару месяцев, все пока на месте, посмотрим что будет дальше


Ну смотря что считать большими проблемами, да и с гарантией до 100 тыщ доедешь, но с какими временными и моральными затратами
у брата был фокус2, по всеобщему мнению вобще не машина, по надежности еще хуже бмв
не скажу что у него совсем ничего не ломалось, но за 4 года и 100 тыщ только пару раз какую то мелочевку чинил

конечно, 210-220 сил спокойно



это чем 200 крузак не подарок?
Наблюдаю за дизельным 200-м с знакомой с 2008 года - все просто отлично!
По ссылке выше в отзыве про конкретный экземпляр.


в город без дорог (ну по московским меркам) за 300 км от Москвы уже 4 раза сгонял за пару месяцев, все пока на месте, посмотрим что будет дальше


у брата был фокус2, по всеобщему мнению вобще не машина, по надежности еще хуже бмв
не скажу что у него совсем ничего не ломалось, но за 4 года и 100 тыщ только пару раз какую то мелочевку чинил

Я лишь хочу сказать что далеко не любая современная машина доедет до 100 тысяч за 3-5 лет без поломок, в т.ч. серьезных

По ссылке выше в отзыве про конкретный экземпляр.



Я лишь хочу сказать что далеко не любая современная машина доедет до 100 тысяч за 3-5 лет без поломок, в т.ч. серьезных

Если исключить авто с дсг7 и авто PSA, любая кмк.
Главное не ушатывать ее намеренно.
У меня есть примеры знакомых,у которых тазы современные продавались с пробегами около сотки и ничего с ними не делалось.
Пример с этим лк скорее исключение, нежели правило.
И 100к пробега без поломок точно не повод для гордости за авто)))

По ссылке выше в отзыве про конкретный экземпляр.


Я тоже хочу сказать о конкретной машине ТЛК 200, 2008 года, дизель 4.5-V8.
Владелец девушка, в одних руках, на текущий момент пробег 100 тыс км. Замена моторного масла раз в 5 тыс км обязательно, солярка только Лукойл. Текущий регламент и больше ничего!!! Причем НУ очень агрессивный стиль вождения, включая штрафы с камер)))

Причем НУ очень агрессивный стиль вождения, включая штрафы с камер)))
а это тут причем?

PS Девушка ездящая на таком авто, да еще очень агрессивно - это диагноз...

Я тоже хочу сказать о конкретной машине ТЛК 200, 2008 года, дизель 4.5-V8.
Владелец девушка, в одних руках, на текущий момент пробег 100 тыс км. Замена моторного масла раз в 5 тыс км обязательно, солярка только Лукойл. Текущий регламент и больше ничего!!! Причем НУ очень агрессивный стиль вождения, включая штрафы с камер)))
2008г. и пробег всего 100? И масло каждые 5 тыщ? Тебе самому-то не смешно? О какой надежности тут можно говорить? У меня октавия 2011 с пробегом 80, на "хваленом" ДСГ и кроме ТО раз в 15 ничего не делаю.

менять масло раз в 5 тыщ - это вобще клиника

менять масло раз в 5 тыщ - это вобще клиника
ну если только пробег 5000 в год ;D

2008г. и пробег всего 100? И масло каждые 5 тыщ? Тебе самому-то не смешно? О какой надежности тут можно говорить? У меня октавия 2011 с пробегом 80, на "хваленом" ДСГ и кроме ТО раз в 15 ничего не делаю.

1) от работы до дома в 2-ва конца около 12 км.
2) регламент 5 тыс км прописан самой Тойотой для этого двигателя


менять масло раз в 5 тыщ - это вобще клиника

уважаемый, не надо судить по себе.
5 тыс км - это тот интервал, на котором любое масло выжержит гаши российские условия, включая топливо.

Кстати, в семейном ТЛК Прадо с бензиновым V6 тоже рекомендация для тяжелых условий РФ 5 тыс км, собственно так и меняем.

Жесть какая.для чего тогда выпускаются современные синтетические масла?
Тяжелые условия-это 5 т.км. непрерывного трофи?
12 км на работу это лайт условия думается мне

12 км на работу это лайт условия думается мне

за 6 км в одну сторону , думаю, что двигатель только прогрелся....

раз в 5 тык можно на М8 ездить :D

EURO, девушке дешевле на такси на работу ездить.

1) от работы до дома в 2-ва конца около 12 км.
и сколько она при таких вводных успела наездит ьс 2008го года?


2) регламент 5 тыс км прописан самой Тойотой для этого двигателя
5 тыс км - это тот интервал, на котором любое масло выжержит гаши российские условия, включая топливо.
вот у форда почему то ТО раз в 20 тыщ
у них масло там особое залито или движки такие суровые?
у всех остальных ТО как правило раз в 15, а тойота решила выделиться вдруг
хотя ни турбы-шмудры у них нет
чиста развод потребителя на бапки за обслугу и ничего более

Кстати, в семейном ТЛК Прадо с бензиновым V6 тоже рекомендация для тяжелых условий РФ 5 тыс км, собственно так и меняем.
если куча лишних денег и есть большое желание поделиться ими с дилером, то так можно и каждую тысячу менять с равно тем же эффектом)

---------- Сообщение добавлено 16.03.2014 в 00:30 ----------



Тяжелые условия-это 5 т.км. непрерывного трофи?
12 км на работу это лайт условия думается мне
тут еще есть какая загогулина...
эти 5 тыщ можно за год стоя в пробках накатать, а можно за месяц гоняя по трассам
пробег одинаковый, а время работы двигателя и следовательно нагрузка на двигатель совершенно разная
в бмв например когда нужно менять масло бортовой комп говорит
он считает моточасы и уже по своим алгоритмам высчитывает когда нужно поменять
Некоторым пишет что чуть ли не на 30 тыщах менять надо)), но и чтоб 5 писал тоже не слышал)
у меня сейчас пишет что на 13т надо на ТО ехать

и сколько она при таких вводных успела наездит ьс 2008го года?

245 раб дней * 6 лет * 12 км =17640км

и сколько она при таких вводных успела наездит ьс 2008го года?


вот у форда почему то ТО раз в 20 тыщ
у них масло там особое залито или движки такие суровые?
у всех остальных ТО как правило раз в 15, а тойота решила выделиться вдруг
хотя ни турбы-шмудры у них нет
чиста развод потребителя на бапки за обслугу и ничего более



у форда давно уже то раз в 15 тыс, замену масла считаю оптимальным раз в 10 тыс по хорошему с пробками, а написать и в уши нассать производителем можно хоть 20,хоть 30 тыс, особенно по пробкам когда так накатываешь, то движок прям отблагодарит)))))

у форда давно уже то раз в 15 тыс
видимо с тех пор как турба у них появилась
а это случилось не так уж и давно

245 раб дней * 6 лет * 12 км =17640км

ржу не могу)))
Магазины, школы и всю остальное исключаем

hunter07,
вот у вас пишет раз в 13 тыс км - а сдайте отработку на анализ в независимую лабораторию - посмотрим что и как по факту.
Рассуждать голословно как-то не комильфо

ржу не могу)))
Магазины, школы и прочее исключаем
а магазины и школы за 100 км от Москвы)))
может тогда пробег назовете чтоб мы не гадали?



вот у вас пишет раз в 13 тыс км - а сдайте отработку на анализ в независимую лабораторию - посмотрим что и как по факту.
зачем?
есть регламент и за его рамками не вижу смысла что то делать

зачем?
есть регламент и за его рамками не вижу смысла что то делать

ну чтоб понять, масло работает, или уже труп

Вот мой личный анализ - почти 5 тыс км
http://www.oil-club.ru/forum/topic/8397-ngn-synergy-plus-sae-0w-30-otrabotka-na-toyota-landcruiser-prado-posle-4800km/

Инервал выбран верно, TBN и TAN сравнялись, дальше его не надо насиловать!

EURO,

А есть тест с более менее известным брендом? Может это масло само по себе шлак.

EURO,

А есть тест с более менее известным брендом? Может это масло само по себе шлак.

это масло НЕ шлак - оно в списке ИДЕАЛЬНЫХ моторных масел от админа (torcon) оил-клуба
http://www.oil-club.ru/forum/topic/7906-idealnie-masla-po-vashemu-mneniju/

это масло НЕ шлак - оно в списке ИДЕАЛЬНЫХ моторных масел от админа (torcon) оил-клуба
http://www.oil-club.ru/forum/topic/7906-idealnie-masla-po-vashemu-mneniju/

может админа проплатили?)))

может админа проплатили?)))

этот список основывается на РЕЗУЛЬТАТАХ независимой лаборатории, чушь не надо говорить

видимо с тех пор как турба у них появилась
а это случилось не так уж и давно

давно-понятие растяжимое))))))), к примеру, на фокусах турбы нет, с 11 года выпускается, 3 года такой регламент

хорошо, 2 см разницы
этого достаточно чтобы называться кросовером?

по замерам авторевюшников там как у сивика клиренс, да и живьем так кажется
http://www.autoreview.ru/_archive/section/detail.php?ELEMENT_ID=130230&SECTION_ID=7372
http://www.autoreview.ru/_archive/section/detail.php?ELEMENT_ID=128215&SECTION_ID=7260


чудеса акробатики наверно пришлось проявить))
или ты роста маленького


и какой же тогда?)
везде пишут что халдекс
к тому же она и так дорогая, с полным приводом и зарденным мотором вобще ценник космос

на авторесю на низкропрочильной резине для топ комплектухах что идет, у коллеги стоит 225 толи 235 на 65, и факту это дает ему по бардюрам лазить возможность, прошла машина у него была кия сид первого поколения, на ней он не мог на дачу проехать, на вольваке он норм прокатывается.

рост 180 у меня, скажем акробатики не пришлось проявлть но над бошкой забаса с зади нет

кстати да халдекс, как оказалось отключается он не на 40 км/ч как обычно а гдето около 80, судя по резко спалающему фонтану из под зднего колеса. по этому и думали что там, чтото иное стоит

---------- Сообщение добавлено 16.03.2014 в 14:27 ----------


Жесть какая.для чего тогда выпускаются современные синтетические масла?
Тяжелые условия-это 5 т.км. непрерывного трофи?
12 км на работу это лайт условия думается мне

ну вот я до работы еду час 10 -час 20 по пробегу всего 13 км, а движок молотит почти полтора часа, так что по пробегу менять масло в принцепе неправильно. я меняю каждые 7500 тыс и ну его нафиг, это с моим пробегам раз в 3 месяца, мне не в лом заехать масло поменять.
особено после того когда увидел че творитс с движкам на фюжене когда его вскрали с интервалом 20 тыс и типа лонг лайф масло.

2008г. и пробег всего 100? И масло каждые 5 тыщ? Тебе самому-то не смешно? О какой надежности тут можно говорить? У меня октавия 2011 с пробегом 80, на "хваленом" ДСГ и кроме ТО раз в 15 ничего не делаю.
Надежность меряется длиной интервала замены жидкостей?


и сколько она при таких вводных успела наездит ьс 2008го года?


вот у форда почему то ТО раз в 20 тыщ
у них масло там особое залито или движки такие суровые?
у всех остальных ТО как правило раз в 15, а тойота решила выделиться вдруг
хотя ни турбы-шмудры у них нет
чиста развод потребителя на бапки за обслугу и ничего более

если куча лишних денег и есть большое желание поделиться ими с дилером, то так можно и каждую тысячу менять с равно тем же эффектом)

---------- Сообщение добавлено 16.03.2014 в 00:30 ----------


тут еще есть какая загогулина...
эти 5 тыщ можно за год стоя в пробках накатать, а можно за месяц гоняя по трассам
пробег одинаковый, а время работы двигателя и следовательно нагрузка на двигатель совершенно разная
в бмв например когда нужно менять масло бортовой комп говорит
он считает моточасы и уже по своим алгоритмам высчитывает когда нужно поменять
Некоторым пишет что чуть ли не на 30 тыщах менять надо)), но и чтоб 5 писал тоже не слышал)
у меня сейчас пишет что на 13т надо на ТО ехать

Сам же отвечаешь, в условиях города и с зимними запусками считай уже тяжелые условия, поэтому тойотовские 10 тысяч вполне уместно, для солярки интервал еще короче.

А лонглайф бмв с интервалами по 20 тысяч причем по информаци с БК и рабочей температурой у некоторых моторов 120 градусов, в результате жесткая закоксовка мотора до такого состояния что он перестает заводится, это как?

другой пример е90 2006 года,
нормальные люди столько лет не ездят на одной машине или их годовой пробег настолько мал, что машина по пробегу еще новая. Все остальные разговоры в пользу "бедных", еще раз говорю, с бмв проблем не больше чем с другими, просто они другого характера. У хонды стекла заедают, пружины просаживаются, у бмв масло течет, у хонды рулейвая рейка стучит, у бмв течет насос гура, и тд.
Лично для меня вся надежность японского автопрома закончилась с конченным акб на сивике в первый год, такого я не встречал ни на одной машине.
В очередной раз повторюсь, качество японцев я ощутил на себе, кроме Тойты, у меня в семье сейчас, хонда, ниссан, сузуки и митсубиси, назвать их всех качественными и надежными у меня язык не повернется, начиная от ржи и заканчивая затертыми рулями, даже на Пассате при пробеге в 160 000 км, руль был почти новым. Пожалуйста не надо мне ничего доказывать, я в отличие от Вас, испытал все на своем опыте.

Максим, я тебя понял, но и ты пойми, с затертым рулем, заедающими стеклами и просаженными пружинами машина едет своим ходом, кроме того эти недостатки устраняются один раз и малой кровью, а текущие сальники, глючная электрика это залог частых визитов в сервис.

Про нормальных и ненормальных людей зачем по себе ровняешь? Мы обсуждаем машины и их проблемы, по твоему бмв превращается в тыкву за 7 лет и 110 т.км пробега?

Про нормальных и ненормальных людей зачем по себе ровняешь? Мы обсуждаем машины и их проблемы, по твоему бмв превращается в тыкву за 7 лет и 110 т.км пробега?
это я загнул.
Вспомнил, что у самого есть машина 2005 г.
В конечном итоге, в тыкву превращается все, у всего есть свой ресурс и он не безграничен

Максим, я тебя понял, но и ты пойми, с затертым рулем, заедающими стеклами и просаженными пружинами машина едет своим ходом, кроме того эти недостатки устраняются один раз и малой кровью, а текущие сальники, глючная электрика это залог частых визитов в сервис.
я выбираю текущие сальники, которые позволяют ехать, а не перекошенное зимой стекло, которое невозможно закрыть. Насчет стекол, это фирменная особенность сивика, у меня и на шестом оно постоянно заедало, как это можно назвать, что разработчики из поколения в поколение допускают одну и ту же ошибку?

Мы обсуждаем машины и их проблемы, по твоему бмв превращается в тыкву за 7 лет и 110 т.км пробега?
у меня друг в Риге живет, купил себе дизельную бмв пятерку 2008г пригнанную из Германии. Состояние близкое к идельному, только несколько мелких царапин и где то чутко подпалена сигаретой сидушка в салоне. Не знаю чего с ней делали до него, но он ничего с ней не делал. Покупал с пробегом 200 тыщ, сам уже полгода ездит и не жалуется, хотя по всеобщему тутошнему мнению она уже давно должна была бы превратиться в тыкву.

Покупал с пробегом 200 тыщ, сам уже полгода ездит и не жалуется
и не ломается - это разные вещи

Максим, я тебя понял, но и ты пойми, с затертым рулем, заедающими стеклами и просаженными пружинами машина едет своим ходом, кроме того эти недостатки устраняются один раз и малой кровью, а текущие сальники, глючная электрика это залог частых визитов в сервис.

Про нормальных и ненормальных людей зачем по себе ровняешь? Мы обсуждаем машины и их проблемы, по твоему бмв превращается в тыкву за 7 лет и 110 т.км пробега?

присоединюсь.
Руль затерся - перетянул.

Зачем своим штампом клеймить всех?

Maxim5555,
стекло не перекашивает, пружины не просаживаются-резину нэ жрет, тачке 5 лет,вот рейка да...беда с ней ,
всех под одну гребенку не надо

---------- Сообщение добавлено 17.03.2014 в 11:53 ----------


это я загнул.
как это можно назвать, что разработчики из поколения в поколение допускают одну и ту же ошибку?

стабильность:D

EURO,
так сколько все же пробег на там крузаке на котором через каждые 5 тыщ меняют масло и с которым нет никаких проблем?

EURO,
так сколько все же пробег на там крузаке на котором через каждые 5 тыщ меняют масло и с которым нет никаких проблем?

все верно,на тойотах ТО каждые 10 тыс, следовательно для тяжелых условий делим пополам= 5 тыс

присоединюсь.
Руль затерся - перетянул.
так же, сломалось - починил.


Зачем своим штампом клеймить всех? незачем, но на вещи надо смотреть объективно, а не быть упоротым и твердить, что Тойота, в частности, самое надежное, на планете Земля, а все остальное лумучий отстой.

EURO,
так сколько все же пробег на там крузаке на котором через каждые 5 тыщ меняют масло и с которым нет никаких проблем?

владелица сказала, что около 100


так же, сломалось - починил

мысль-то совсем другая.
На цивике (или тойоте) с потертым рулем ты точно доедешь из пунукта А до пункта Б, будь они хоть за 1 000 км друг от друга!

мысль-то совсем другая.
На цивике (или тойоте) с потертым рулем ты точно доедешь из пунукта А до пункта Б, будь они хоть за 1 000 км друг от друга!

Откуда такая уверенность, что с этими машинами ничего не произойдет, а с другими обязательно? Просто, по тому, что так хочется? Сломаться может все, что угодно и в самый не подходящий момент.

владелица сказала, что около 100
как и успела столько накатать если на работы с работы 12 км только?
в любом случае это не тот пробег, который следует выдавать за какое то достижение
подавляющее большинство всех проблем у всех производителей с движками никак не связаны, потому смена масла через каждые 5 тыщ км от них не спасет

Откуда такая уверенность, что с этими машинами ничего не произойдет, а с другими обязательно? Просто, по тому, что так хочется?

Просто я ездил не раз на Тойоте с потертым рулем на расстояние почти 1 500 км за раз в один конец на дальняк.
Друг на митсубиши, кстати тоже с потертым рулем, тоже на 1 800 км ходил за раз

Просто я ездил не раз на Тойоте с потертым рулем на расстояние почти 1 500 км за раз в один конец на дальняк.
Друг на митсубиши, кстати тоже с потертым рулем, тоже на 1 800 км ходил за раз
а на немце без потертого руля?

а на немце без потертого руля?

ездил разок, но без Лонг Лайв интервала смены - а с обычным, 7.5 тыс км. Кстати на семейном гольфе как раз и меняю с этим интервалом масло.

ездил разок, но без Лонг Лайв интервала смены - а с обычным, 7.5 тыс км. Кстати на семейном гольфе как раз и меняю с этим интервалом масло.
Игорь, ты ошибся, вопрос про долгий пробег, не про масло

незачем, но на вещи надо смотреть объективно, а не быть упоротым и твердить, что Тойота, в частности, самое надежное, на планете Земля, а все остальное лумучий отстой.

так сколько раз разные люди тебя призывали к объективности??? с покосившимся стекло подъемником жить можно, а с текущим изо всех щелей мотором, причем на пробеге меньше 100ки жить не получится, получится существовать... а приводимый тобой в пример севший акум - вообще смех!!!!

так сколько раз разные люди тебя призывали к объективности??? с покосившимся стекло подъемником жить можно, а с текущим изо всех щелей мотором, причем на пробеге меньше 100ки жить не получится, получится существовать... а приводимый тобой в пример севший акум - вообще смех!!!!
ну конечно, тебе может доставляет удовольствие ездить с открытым стеклом и еще машину оставлять с ним же, мне нет. А не заведенное авто по причине акб, это смех, только ехать не получится.

Откуда такая уверенность, что с этими машинами ничего не произойдет, а с другими обязательно? Просто, по тому, что так хочется? Сломаться может все, что угодно и в самый не подходящий момент.

Уверенность потому, что комплектующие качественные, в большинстве японские. Опель можно назвать немцем? Знакомый на астре Н за 6 лет и 60 тысяч чего только не делал, это ппц, брал новую и все хвалит мягкий пластик, какой пластик если элекрика глючит, катушки летят, летом греться начала, с заслонками климата косяки, проводка в дверях гниет, это что достойное немецкое качество?:o сборка Бельгия...
А на шкоды какую элекрику и электронику ставят? Там порядка 50% китайского, о каком качестве речь?

У меня кстати стекла не перекашивает, а руль потерся сверху:)

А не заведенное авто по причине акб, это смех, только ехать не получится.
ничего нет смешного, прикурился - поехал дальше

ну конечно, тебе может доставляет удовольствие ездить с открытым стеклом и еще машину оставлять с ним же, мне нет. А не заведенное авто по причине акб, это смех, только ехать не получится.

у меня не перекашивает, да если бы и перекосило, на место его поставить ручками две секунды... а далее без гемора на СТО... да и такси вызвать и день обойтись без тачки пока заряжается акумм бюджет позволяет)))) а вот ездить оставляя за собой масляный след + канистра в багажнике - не позволяет религия)))) просто я до БМВ походу не дорос)))))))))))

---------- Сообщение добавлено 17.03.2014 в 16:04 ----------


Откуда такая уверенность, что с этими машинами ничего не произойдет, а с другими обязательно? Просто, по тому, что так хочется? Сломаться может все, что угодно и в самый не подходящий момент.

есть здесь хоть один сивый на котором на 70тыках пришлось сальники менять?

заплатить за премиум бренд в 1,5 - 2 раза больше бабла и получить гемор в виде текущего гура и сальников двигла на пробеге в 70-ку, при этом ругать сивик за сдохший акум и перекошенный стеклоподъемник???? где логика??????????

Есть случаи с заглушкой распредвала, но от чего зависит не знаю.

У меня ауди а4 была б6 кузов 2002 год, 800 гр масла на тыс, это норма. Морально убивало, по мелочам подшипник ступицы, тройник для датчика ож, катушка зажигания, датчик полож коленвала.
Но на японцах нет такого комфорта и роскоши, шумки. Но я за надежность. Если немца нужно содержать то японцем (в основном) нужно просто обладать. + больше расход топлива. Но какой комфорт, тем кто не катался не понять. Я 2.5 года отъездил на ауди, до этого был опель вектра б 1999 (который ББС метр едешь два неси, месяц катаешься два ремонтируешь) мерс акласс (вообще ни одной проблемы) всем машинам на момент покупки было 6-8 лет состояние отличное. Владел по 1.5-2.5 года. Было куча япов, включая мазду 6. Так что спорить можно долго и нудно, по опыту знаю что с германцами проблем на много больше, японцы надежнее. Но вот если ровнять то япам далеко до роскоши и комфорта германцев.
Знакомый работал в лексесе и инфинити, ауди и мерсе. Я напрямую спросил, мне мол всегда было интересно премиум классы японские как по шику в сравнении с германскими. Он говорит японцам далеко, в плане тех же зазоров, качества отделки и т.д. Сам я не сидел в примиумах японских, говорить от себя не буду.

ни кто не спорит, что немчура(биг тройка) не сопоставимы в комфорте и качестве материалов с япами... но, блин, какого х... здесь агитировать за БМВ??? при этом упоминая про то, что двиг БМВ на 70-ке пробега течет всеми сальниками.... а предмет агитации "спешл эдишены"......

Для меня япы как велосипед, эталон надежности, сел поехал куда захотел, заливай раз в пол года масло да бенз лей, и все. А как владеешь германцем постоянный геморой, до чек горит то датчики глючат, то еще че нить.
Я всегда вспоминаю свой цивик 1994 года 3д, за 3 года ни копейки не потянул, ему тогда лет 8 было, хотя и был он после конкретного ДТП, но работал как часы, его следующий владелец наглухо разбил, восстановили, уже продали раза 3, щас продают в кропоткине за 120 тыс, за столько я его продал тогда. Но как же я плевался когда по нужде после ауди купил мазду 6 по цене обе пол ляма стоили.
Мне она казалась как велосипед, ни шумки не мягкой панели, подвеска так четко не отрабатывает неровности. Нет такой плавности хода. Хотя мазда на много лучше по отделке чем цивик, ни шумов не сверчков, отделка лучше, подвеска упругая. По надежности вроде так же.

ни кто не спорит, что немчура(биг тройка) не сопоставимы в комфорте и качестве материалов с япами... но, блин, какого х... здесь агитировать за БМВ??? при этом упоминая про то, что двиг БМВ на 70-ке пробега течет всеми сальниками.... а предмет агитации "спешл эдишены"......

ты как то все остро воспринимаешь, не сдался лично ты никому, что бы тебя за что то агитировать. Зачем в этой теме человеку советовали ведра разработки лохматых годов в виде Вензы и Паджеро спорт, еще с пеной у рта доказывая, что они верх надежности?

Зачем в этой теме человеку советовали ведра разработки лохматых годов в виде Вензы и Паджеро спорт, еще с пеной у рта доказывая, что они верх надежности?


:D ;);)

:D ;);)
что смешного?

что смешного?

прав ты, красиво сказал

Для меня япы как велосипед, эталон надежности, сел поехал куда захотел, заливай раз в пол года масло да бенз лей, и все.

вот в этом понастью солидарен

Но с какой теплотой я вспоминаю ауди. Как же там уютно было, тишина отделка, едешь как в танке. Многорычажная подвеска так грамотно обрабатывала неровности, хотя клиренс был 110мм. Но постоянный напряг. Кстати Б8 которые с 2008 года пошли, гемора владельцам добавили. Самые надежные были Б5 до 2000 годв, Б6 и Б7 по хуже в плане надежности но терпимо.

За полтора лимона? Фиг знает, но я, смотря в будущее, прицеливаюсь в ситроена С5. В турере высшей комплектации с дизелем 2,2 л (204 л.с., разгон до сотни 8.6 с, по городу расход меньше 9 л) есть много чего: гидропневмо-подвеска с изм. клиренсом, шумка премиум-класса, вебаста, поясничный массаж и много чего еще - как раз на полтора ляма тянет. Про ненадежность французов много разговоров - обычно от тех, кто ими не владел. Единственное, что смущает, - сзади тесновато.
Но щас рулю астрой-джейкой, проехал уже больше 10 тыс. - удовольствие не убывает.))

Про ненадежность французов много разговоров - обычно от тех, кто ими не владел.

ненадежность французов подтверждается опытом нескольких моих знакомых с 207, 308, маленький ситр (не помню модель), который мог просто остановиться посреди мкада, а через 20 мин поехать.

и 2 бывших коллеги с работы, которые ушли в PSA - от надежности машин они точно не восторге(пока в осторге от зп))))

ты как то все остро воспринимаешь, не сдался лично ты никому, что бы тебя за что то агитировать. Зачем в этой теме человеку советовали ведра разработки лохматых годов в виде Вензы и Паджеро спорт, еще с пеной у рта доказывая, что они верх надежности?

ну так ты остро глаголишь, я остро воспринимаю))) про паджеро согласен, а венза то чем не угодила?)

smis,
япы надежней, согласен. Однако как быть с теми знакомыми, которые на французах если и едут в сервис, то только на ТО?))
Исключение, возможно, составляют авто с пресловутым движком thp (150 л.с.), хотя и там всё неоднозначно.
Конкретно по дизельным С5 ничего серьезного я не видел. Да и далеко французам до "славы" ваговских авто.

Привереда,
+ не забудь, что через 3 года ты продашь за 50% от первой цены, если авто будет в идеале.тоже есть пример знакомых, которые одновременно имели сивик и пыжик одного года и купленные примерно за одни деньги.

если только повезет, и получится впарить какой-нить девочке без поддержки

smis,
зато не надо волноваться насчет угона и страховки. Хайлендер, например, нужно страховать от угона - сумма какая будет, знаешь? Да еще не один год платить придется - по деньгам то на то и выйдет.

Через 3 года дизельный С5 в максималке, возможно, еще не захочу продавать (аналогов, скажем, по подвеске нет, дизель у ПСА надежен, автомат от айсин - тоже), да и не покупаю авто для того, чтобы потом повыгодней продать.

а венза то чем не угодила?)
так такое же убожество, да еще за немалые деньги

smis,
зато не надо волноваться насчет угона и страховки. Хайлендер, например, нужно страховать от угона - сумма какая будет, знаешь? Да еще не один год платить придется - по деньгам то на то и выйдет.

Через 3 года дизельный С5 в максималке, возможно, еще не захочу продавать (аналогов, скажем, по подвеске нет, дизель у ПСА надежен, автомат от айсин - тоже), да и не покупаю авто для того, чтобы потом повыгодней продать.

конкретно про эту модель ничего не знаю
про угон и страховки ты прав - это плюс

Но с какой теплотой я вспоминаю ауди. Как же там уютно было, тишина отделка, едешь как в танке. Многорычажная подвеска так грамотно обрабатывала неровности, хотя клиренс был 110мм. Но постоянный напряг. Кстати Б8 которые с 2008 года пошли, гемора владельцам добавили. Самые надежные были Б5 до 2000 годв, Б6 и Б7 по хуже в плане надежности но терпимо.

у меня омега была 95 года - вот это машина ,япам и не снилось, но геморойная в плане надежности, после нее пересел на 99 и:'(:'(:'(

так такое же убожество, да еще за немалые деньги

а чего у нас подешевле в этой размерности?

а чего у нас подешевле в этой размерности?
надо просто, посмотреть, что человек хотел изначально, на 1-й странице
Да та же XC60, чуть короче, даже Киа Соренто и то интересней смотрится, вдобавок еще и дешевле, Форд Эксплорер

конечно, 210-220 сил спокойно


то есть не много совсем.
специфика двилателя?

те же немецкие 3.0 спокойно чипуются до 300-320 сил.
там правда и сил в стоке больше.

надо просто, посмотреть, что человек хотел изначально, на 1-й странице
Да та же XC60, чуть короче, даже Киа Соренто и то интересней смотрится, вдобавок еще и дешевле, Форд Эксплорер

ты про кию серьезно? а форд даже в минималке на 200тр дороже)

тема переросла в какое то сравнение немцев с япами....

тема переросла в какое то сравнение немцев с япами....

да...чет ушли все в сторону,
кто кросcтур юзает? посматриваю в его сторону;D

да...чет ушли все в сторону,
кто кросcтур юзает? посматриваю в его сторону;D

а кростур это паркетник аля Venza так понимаю?
стоит просто неприлично много.....
двигатели мощные, но не едет совсем

а кростур это паркетник аля Venza так понимаю?
стоит просто неприлично много.....
двигатели мощные, но не едет совсем
стоит так потому что аля Х6:D, хочу баян 8-й, иль повыше чего, но пока тока хонду

стоит так потому что аля Х6:D, хочу баян 8-й, иль повыше чего, но пока тока хонду

здоровая шаланда кростур и с обзорностью беда)

ты про кию серьезно? а форд даже в минималке на 200тр дороже)
Про киа вполне, нормальный дизель, в максималке дешевле вензы. Эксплорер 1,649 млн. сейчас стоит, что сопоставимо с Вензой во второй комплектации 2,7, а у Эксплорера все таки 3,5 л.
http://www.major-auto.ru/models/toyota/venza/
http://www.ford.ru/Cars/NewExplorer/Price#primaryTabs

За 1 680 000 можно было БМВ Х3 взять 13 года Урбан... Может в Москве еще остались

Про киа вполне, нормальный дизель, в максималке дешевле вензы. Эксплорер 1,649 млн. сейчас стоит, что сопоставимо с Вензой во второй комплектации 2,7, а у Эксплорера все таки 3,5 л.
http://www.major-auto.ru/models/toyota/venza/
http://www.ford.ru/Cars/NewExplorer/Price#primaryTabs

такое бабло за кореца отдать, у меня лично бы рука не поднялась...

здоровая шаланда кростур и с обзорностью беда)
по делу есть что то?;D

такое бабло за кореца отдать, у меня лично бы рука не поднялась...
за японский поднимается?

а кростур это паркетник аля Venza так понимаю?
стоит просто неприлично много.....
двигатели мощные, но не едет совсем
можно подумать венза стоит дешево и едет


такое бабло за кореца отдать, у меня лично бы рука не поднялась...
некоторые корейцы уже лучше некоторых японцев

Порвите меня на части! :D
Хочу Opel Insignia Country Tourer 2.0 DTH AT6 AWD за 1,6лям со всеми привсеми-пирогами! :-*
вот вам и немец и дизель и подвеска и опции и ценник и шумка.
а ломаются опеля у тех кто не умеет их чинить
(до японцев ездил на вектра - омега I- сенатор...)
http://www.chiemgau24.de/bilder/2013/07/03/2987248/1088035919-opel-insignia-country-tourer-crossover-modell-ih34.jpg

за японский поднимается?

да! всяко честнее корейцев то....

---------- Сообщение добавлено 18.03.2014 в 15:02 ----------




некоторые корейцы уже лучше некоторых японцев

пример в студию!!!

---------- Сообщение добавлено 18.03.2014 в 15:03 ----------


по делу есть что то?;D

так сядь в него))))

можно подумать венза стоит дешево и едет


хотя бы из 10 сек выезжает..

пример в студию!!!
тот же соренто да санта фе получше вензы будут
и уж точно лучше мицубиши

хотя бы из 10 сек выезжает..
9.9 с на бумаге

---------- Сообщение добавлено 18.03.2014 в 15:44 ----------

По цене вензы, можно дизельный Мохаве взять с динамикой 9 сек, большими размерами и такой же спорной внешностью

тот же соренто да санта фе получше вензы будут
и уж точно лучше мицубиши

чем лучше то? хоть пару тезисов? тем более что обе корейки в комплектухе с ксеноном начинаются от 1,5 и то только с дизелем... бенз. движки на них вообще ни о чем, особенно для такой массы авто...
у вензы и интерьер гораздо интереснее...

а с митсой вообще не фиг сравнивать ибо это рамный японский уазик)))

Порвите меня на части! :D
Хочу Opel Insignia Country Tourer 2.0 DTH AT6 AWD за 1,6лям со всеми привсеми-пирогами! :-*
вот вам и немец и дизель и подвеска и опции и ценник и шумка.
а ломаются опеля у тех кто не умеет их чинить
(до японцев ездил на вектра - омега I- сенатор...)

Красавец-турер!
Вспомнил о проблемах с потерей мощности на дизельных инсигниях и хотел зайти на их форум opel-insignia.su освежить память, а там - бац! - "Ваш ip адрес заблокирован". Чё за фигня..

чем лучше то? хоть пару тезисов? тем более что обе корейки в комплектухе с ксеноном начинаются от 1,5 и то только с дизелем... бенз. движки на них вообще ни о чем, особенно для такой массы авто...
у вензы и интерьер гораздо интереснее...
хотя бы тем что смотрятся нормально, а не как УГ
дизель - это не минус а плюс
у вензы бензиновый двиг такой же мощности
сидел в вензе в максималке, не скажу что там плохой интерьер, но в машине за 1.8 млн он бы мог быть и получше

чем лучше то? хоть пару тезисов? тем более что обе корейки в комплектухе с ксеноном начинаются от 1,5 и то только с дизелем... бенз. движки на них вообще ни о чем, особенно для такой массы авто...
у вензы и интерьер гораздо интереснее...

а с митсой вообще не фиг сравнивать ибо это рамный японский уазик)))
таким машинам только дизель и нужен, а то будешь только вокруг заправки кататься

а с митсой вообще не фиг сравнивать ибо это рамный японский уазик)))
я вобще не знаю какой нужно иметь менталитет, чтобы купить митсу...

я вобще не знаю какой нужно иметь менталитет, чтобы купить митсу...

надо быть или охотником или рыбаком)))

Кстате по цене Вензы еще Мурано с очень неплохой динамикой в 8,0 сек

хотя бы тем что смотрятся нормально, а не как УГ
дизель - это не минус а плюс
у вензы бензиновый двиг такой же мощности
сидел в вензе в максималке, не скажу что там плохой интерьер, но в машине за 1.8 млн он бы мог быть и получше

оба корейца выглядят как обмылки, дизайн а-ля нокия 3310....)))
не будем про фломастеры, ибо ну ни как кореец не должен стоить столько же сколько тайота...

---------- Сообщение добавлено 18.03.2014 в 16:02 ----------


Кстате по цене Вензы еще Мурано с очень неплохой динамикой в 8,0 сек

да мурано отличный вариант, только варик пугает.... зато про налоги наши адские подумали)

ибо ну ни как кореец не должен стоить столько же сколько тайота...

в таком случае, у Тойоты за их цену, дизайн и материалы салона должны быть, как у современных Ауди и Мерседах

я вобще не знаю какой нужно иметь менталитет, чтобы купить митсу...

в колхоз паджерик пойдет по полям гонять.
у меня знакомы фермер в сезон из полей не вылазит - крузаком доволен как слон))))

оба корейца выглядят как обмылки, дизайн а-ля нокия 3310....)))
зато тойоты такое ощущение что вырубали топором)
не могу сказать что мне они нравятся, но дизайн у них во всяком случае современный, так что 33310 это скорее тойота


не будем про фломастеры, ибо ну ни как кореец не должен стоить столько же сколько тайота...
а тойота должна стоить как мерседес или нет?


в колхоз паджерик пойдет по полям гонять.
у меня знакомы фермер в сезон из полей не вылазит - крузаком доволен как слон))))
для деревни не спорю
если ты председатель колхоза и тебе нужно объезжать свои угодья (не обязательно даже по жесткому оффроуду) да еще попутно возить бидоны с молоком, то куда удобнее, да и уместнее это делать на паджеро или крузаке, но когда вижу подобные машины в городе, то искренне недоумеваю зачем?

вас тут послушать одни гонщики, вы что для трека авто берете?
8 секунд до 100-ки- часто так разгоняетесь? с такими ценами на бенз тока с тапкой в пол ездить, приятно не спорю иметь динамичный авто, но в городе больше нужна экономичность чем мощность...

да мурано отличный вариант, только варик пугает...
чего то варик в рав4 мало кого пугает)

---------- Сообщение добавлено 18.03.2014 в 17:24 ----------


но в городе больше нужна экономичность чем мощность...
все эти кросоверы безусловно верх экономичности))

---------- Сообщение добавлено 18.03.2014 в 17:24 ----------

[/COLOR]
все эти кросоверы безусловно верх экономичности))

ты выше пост еще раз прочитай и поймешь про какую экономичность я писал

ты выше пост еще раз прочитай и поймешь про какую экономичность я писал
не понятно, зачем в городе вообще кроссовер

не понятно, зачем в городе вообще кроссовер
ты шутишь? спроси у владельца 200-ки или патрола который 99 % в городе ездит зачем он ему, взял бы себе седан

не понятно, зачем в городе вообще кроссовер
как ни странно в городе с него будет толку больше чем за городом, ибо все их внедорожность мнимая, а парковаться на бордюрах на кросах все же удобнее


ты шутишь? спроси у владельца 200-ки или патрола который 99 % в городе ездит зачем он ему, взял бы себе седан
dвот зачем такие бегимоты в городе действительно непонятно

как ни странно в городе с него будет толку больше чем за городом, ибо все их внедорожность мнимая, а парковаться на бордюрах на кросах все же удобнее


dвот зачем такие бегимоты в городе действительно непонятно

согласен такие только для понтов;D

ты шутишь? спроси у владельца 200-ки или патрола который 99 % в городе ездит зачем он ему, взял бы себе седан
я тебе про динамику и расход топлива
на быстрой можно и медленно ехать, а на медленной быстро не получится. Запас мощности лишним не бывает, а карман тянет в виде налога и расхода топлива.


как ни странно в городе с него будет толку больше чем за городом, ибо все их внедорожность мнимая, а парковаться на бордюрах на кросах все же удобнее
парковаться на бордюрах - нельзя, а если очень надо, то можно и на легвой заехать при определенных навыках

парковаться на бордюрах - нельзя, а если очень надо, то можно и на легвой заехать при определенных навыках

на сивке часто так делаешь?:D, на ней сейчас по городу ездить страшно, одни ямы на дорогах, по дворам еду и плачу, паркетник на то и берут что дороги харошые!

на сивке часто так делаешь?:D, на ней сейчас по городу ездить страшно, одни ямы на дорогах, по дворам еду и плачу, паркетник на то и берут что дороги харошые!
значит дороги у нас разные, я не плачу и особых ям нет, на бардюрах я вообще не паркуюсь, но было пару раз, всегда можно въехать задом даже на высокий, а на низкий и передом.

значит дороги у нас разные, я не плачу и особых ям нет, на бардюрах я вообще не паркуюсь, но было пару раз, всегда можно въехать задом даже на высокий, а на низкий и передом.

значит разные, у нас уже сталинград начинается;D
как задом на бордюр заезжаешь, моя брызговиками упирается?

как задом на бордюр заезжаешь, моя брызговиками упирается?
под углом к бардюру

под углом к бардюру

к бардюру или поребрику?

к бордюру. их вообще то и делают чтоб не залезали и не парковались. а быдло побольше трактор да повыше запрыгнуть - козлиная болезнь горная...

---------- Сообщение добавлено 18.03.2014 в 18:22 ----------

как баба не умеет водить - значит ей кроссовер надо - чтоб красить меньше если что.

---------- Сообщение добавлено 18.03.2014 в 18:23 ----------


значит дороги у нас разные, я не плачу и особых ям нет, на бардюрах я вообще не паркуюсь, но было пару раз, всегда можно въехать задом даже на высокий, а на низкий и передом.
+1. не надо путать редкие случаи и ежедневную практику.

к бардюру или поребрику?это синонимы

Поребрик `Толковый словарь Кузнецова`
поребрик
ПОРЕ́БРИК -а; м.
1. Окаймление края тротуара, отделяющее проезжую часть от пешеходной дорожки; бордюр (2 зн.). Ехать вдоль поребрика. П. тротуара.

Как человек занимавшийся на прошлом месте стройматериалами:
Поребрик БР 1000/200/80
http://images.yandex.ru/yandsearch?text=%D0%BF%D0%BE%D1%80%D0%B5%D0%B1%D1%80%D0%B8%D 0%BA&stype=image&lr=35&noreask=1&source=wiz
Дорожный бордюр БР 1000/300/150
http://images.yandex.ru/yandsearch?source=wiz&fp=0&text=%D0%B4%D0%BE%D1%80%D0%BE%D0%B6%D0%BD%D1%8B%D0%B9%20%D0% B1%D0%BE%D1%80%D0%B4%D1%8E%D1%80&noreask=1&pos=0&lr=35&rpt=simage&uinfo=ww-1262-wh-641-fw-1037-fh-448-pd-1&img_url=http%3A%2F%2Fimg2.board.com.ua%2Fa%2F2000074256%2Fwm %2F2-bortovoj-kamen.jpg
Это я к чему. Поребрик закапывается глубоко, и он маленький его легко переехать, а вот бордюр это сложно.

как баба не умеет водить - значит ей кроссовер надо - чтоб красить меньше если что.
вроде ездить умею, но сивку продавал с уже практически оторванным бампером и новым порогом (старый вырезали и вваривали новый)
щас на бмв только на низкие борлюры лезу, жалко новую машину


на ней сейчас по городу ездить страшно, одни ямы на дорогах, по дворам еду и плачу, паркетник на то и берут что дороги харошые!
в Москве ям нет)
у кросов точно такая же подвеска и точно так же разъябывается на хреновых дорогах
так что на них по ямам тоже не поездишь

разница 3 см в клиренсе погоды не сделает

это синонимы

разницы не знаешь...,а кросстур смотрю не по ямам гонять, прораб я.. на стройке ;D

разница 3 см в клиренсе погоды не сделает

Да ладно, еще как сделает. На кросоверах, паркетниках 200мм (в основном) ну есть куча конечно по 170-190. На цивике 140 на мазде 6 первого поколения 140, на ауди а4 2002 у меня 110 было.
Катался на кашкае друга, блин 200 это кайф, парковка все пофигу, грязь колея по фигу. Подвеска покрепче на паркетниках должна быть.

разница 3 см в клиренсе погоды не сделает

кросстур 205 мм, сивик 145мм(с защитой 130-135) -чета 3 см не получается ?

Подвеска покрепче на паркетниках должна быть
с чего ей крепче быть?

а тойота должна стоить как мерседес или нет?


а какая тайота как мерс стоит?

---------- Сообщение добавлено 19.03.2014 в 10:36 ----------


чего то варик в рав4 мало кого пугает)

меня вот пугает)

---------- Сообщение добавлено 19.03.2014 в 10:36 ----------


с чего ей крепче быть?

хотя бы с того, что масса машин разная....

с чего ей крепче быть?

Я могу сказать только на вид, более масивная чем допустим на обычной машине.

почему подвеска на ниве живучей чем и на классике , с виду тож чуть массивней

я вобще не знаю какой нужно иметь менталитет, чтобы купить митсу...

у Митсу самая крутая раздатка на сегодняшний момент - superselect (для тех кто понимает)
в отличие от той же тойоты
http://www.pajero.us/repair/109.shtml

вот еще хорошая статейка (есть конечно недочеты)
http://jeep.avtograd.ru/systems/

---------- Сообщение добавлено 19.03.2014 в 11:21 ----------

меня больше умиляет, что люди покупают PathFinder и думают, что там полный привод, на котором можно ездить в городе.

а какая тайота как мерс стоит?
да та же венза
R-класс мерседеса кажется примерно тех же денег стоил

крузак больше 3х млн
http://www.toyota.ru/cars/new_cars/land_cruiser_200/index.tmex

с учетом торга можно и GL за подобные деньги взять
http://sales.mercedes-zs.ru/new-cars/store/gl-klass/


Я могу сказать только на вид, более масивная чем допустим на обычной машине.
это не значит что она более живучая

Она по задумке должна быть более живучая, так как седан хетч делается для ровных дорог, а типа джип для бездорожья и тежелых условий.

да та же венза
R-класс мерседеса кажется примерно тех же денег стоил

крузак больше 3х млн
http://www.toyota.ru/cars/new_cars/land_cruiser_200/index.tmex

с учетом торга можно и GL за подобные деньги взять
http://sales.mercedes-zs.ru/new-cars/store/gl-klass/


это не значит что она более живучая

т.е для тебя почти лям не разница, или мерин начал скидосы в 20-25% делать?

более масивная (крепкая) конечно не значит что более живучая)))))

не теоретизируй, тебе не идет)))

Так ты то же чисто теорией подтверждаешь свои слова.

херня все эти паркетники, маркетники, я седня на патроле( старом) ездил- вот это реальный танк, на нем можно вооообще не тормозить перед ямами, колдобинами, со стройки до асфальта 1,5 км ехать, на сивке минут 10 выбираюсь- тут пролетел ни одной ямы не заметил

т.е для тебя почти лям не разница, или мерин начал скидосы в 20-25% делать?
там 3.5 млн некоторые есть, скидываем тыщ 200-300 и получаем ценник крузака



более масивная (крепкая) конечно не значит что более живучая)))))
просто расчитанная на большую массу
колодки на больших авто тоже больше, но изнашиваются тем не менее быстрее

там 3.5 млн некоторые есть, скидываем тыщ 200-300 и получаем ценник крузака



просто расчитанная на большую массу
колодки на больших авто тоже больше, но изнашиваются тем не менее быстрее
колодки дааа, у меня у товарища шевик-шнива за 15 тыс износились, аж на диске реборду подъело;D

там 3.5 млн некоторые есть, скидываем тыщ 200-300 и получаем ценник крузака



просто расчитанная на большую массу
колодки на больших авто тоже больше, но изнашиваются тем не менее быстрее

некоторые - это 350-ка (особой серии) которую не фиг вообще с кукурузником сравнивать, особенно если есть такой бюджет....

колодки расходник!!! покупая тачан за 3,5ляма ни кто не будет задумываться сколько там отходят колодки...

---------- Сообщение добавлено 19.03.2014 в 12:21 ----------


колодки дааа, у меня у товарища шевик-шнива за 15 тыс износились, аж на диске реборду подъело;D

на приорах колодки к 15-ке помирают, нашел пример для сравнения епт:D:D:D

там 3.5 млн некоторые есть, скидываем тыщ 200-300 и получаем ценник крузака

только крузак
1) точно надежный, особенно рестайл
2) через 5 лет будет стоить 2-2.2 ляма на вторичке, и мега ликвидная машина !

только крузак
1) точно надежный, особенно рестайл
2) через 5 лет будет стоить 2-2.2 ляма на вторичке, и мега ликвидная машина !

это точно;D

только крузак
1) точно надежный, особенно рестайл
2) через 5 лет будет стоить 2-2.2 ляма на вторичке, и мега ликвидная машина !
мерсы тоже ликвидные
не понимаю как можно отдать 2 млн за пятилетнюю машину, тем более когда новая стоит 3


некоторые - это 350-ка (особой серии) которую не фиг вообще с кукурузником сравнивать, особенно если есть такой бюджет....
почему нефиг? цена схожа, класс тот же


колодки расходник!!! покупая тачан за 3,5ляма ни кто не будет задумываться сколько там отходят колодки...
не надо валить все в кучу
про колодки был просто абстрактный пример на тему подвески

Кроссовер с плотной подвеской и клиренс 17-20 см это айс: зимой колеи и не чищенные дворы, летом выехать за город на дачу или на речку.
Крузаки покупают чтобы ездить по любым дорогам не опасаясь за диски/резину и подвеску в целом.
Когда люди поймут что каждый делает свой выбор по каким-то причинам, и народ вокруг ничуть не глупее...

мерсы тоже ликвидные

особенно 5-ти летние :D:D:D

особенно 5-ти летние
угу
заметил что на бу мерсах практически одни чурбаны ездят
любят они эту марку, а новые не все тянут


Когда люди поймут что каждый делает свой выбор по каким-то причинам, и народ вокруг ничуть не глупее...
проходимость в данном выборе будет на одном из последних мест


и народ вокруг ничуть не глупее...
от большого ума 5летние тачки за 2 млн покупать не будут

мерсы тоже ликвидные
не понимаю как можно отдать 2 млн за пятилетнюю машину, тем более когда новая стоит 3


почему нефиг? цена схожа, класс тот же


не надо валить все в кучу
про колодки был просто абстрактный пример на тему подвески

так на 5-ти летнем кукурузнике еще 5-лет откатаешь не парясь)

ну если ты считаешь, что можно сравнивать 3-х литровый дизель с 4,5 л тоетовским, то тогда конечно можно... класс то один и тот же...

ты бы еще про расход бенза написал) или отсутствие не оригинальных фильтров)))

---------- Сообщение добавлено 19.03.2014 в 12:53 ----------




от большого ума 5летние тачки за 2 млн покупать не будут

а от большого ума покупают новые тачки, что бы слить их по окончании гарантии???

угу
заметил что на бу мерсах практически одни чурбаны ездят
любят они эту марку
да, и еще на приорах их чет развелось;D

летом выехать за город на дачу

купить машину подороже, а дачу без инфраструктуры у черта на рогах, железная логика

купить машину подороже, а дачу без инфраструктуры у черта на рогах, железная логика
у бати сосед 200-ку взял ,я у него спрашивая зачем тебе такой в городе,-ну на охоту ездить, рыбалка там,
??? ага раз в год на рыбалку и еще раз на охоту:D:D:D

у бати сосед 200-ку взял ,я у него спрашивая зачем тебе такой в городе,-ну на охоту ездить, рыбалка там,
??? ага раз в год на рыбалку и еще раз на охоту:D:D:D
на машине за 3,2 млн. р., только по лесу и кататься

на машине за 3,2 млн. р., только по лесу и кататься

наверно бабло есть, всю жизнь военкомом был;D

наверно бабло есть, всю жизнь военкомом был;D

идешь по завету ВВ Путина? борешься с коррупцией?:D
слил чувака)))

а вот на хрена в 90-е все на джипах гоняли?

---------- Сообщение добавлено 19.03.2014 в 13:48 ----------


на машине за 3,2 млн. р., только по лесу и кататься

вот так будет размышлять человек у которого бабок тык в притык))))

а от большого ума покупают новые тачки, что бы слить их по окончании гарантии???
во-первых, человек хочет ездить на новой машине, а не на такой которую до него уже во все дыры имели.
во-вторых, на новой машине потенциальных проблем будет гораздо меньше чем на бушной, а если они и будут, то будут решены не за мой счет.

а то есть любители купить десятилетний крузак за лимон-полтора, а потом еще несколько сотен на ремонт


ну если ты считаешь, что можно сравнивать 3-х литровый дизель с 4,5 л тоетовским, то тогда конечно можно... класс то один и тот же...
дизель с 249лс в любом случае будет лучше бензинового 4.5

---------- Сообщение добавлено 19.03.2014 в 13:52 ----------


а вот на хрена в 90-е все на джипах гоняли?
наверно потому что в 90е нигде асфальта не было))

угу
заметил что на бу мерсах практически одни чурбаны ездят
любят они эту марку, а новые не все тянут


проходимость в данном выборе будет на одном из последних мест


от большого ума 5летние тачки за 2 млн покупать не будут
Это кто такие критерии для людей придумал?


купить машину подороже, а дачу без инфраструктуры у черта на рогах, железная логика

К дачам в 90 % случаев грунтовка идет, и на кроссе точно спокойнее ехать. Я сейчас не о загородных поселках с хорошими подъездами. К рекам давно стали асфальтировать дороги?

А на Е90 даже в городе проблемы на лежачих повыше, и рельсах выперающих на переездах.

К дачам в 90 % случаев грунтовка идет, и на кроссе точно спокойнее ехать. Я сейчас не о загородных поселках с хорошими подъездами. К рекам давно стали асфальтировать дороги?

А на Е90 даже в городе проблемы на лежачих повыше, и рельсах выперающих на переездах.

по любой грунтовой дороге проедет легковая машина, до берега реки можно и 1 км пешочком пройтись. Где такие места, где дачей называют то, к чему нет подъезда, и где принято машину у самого берега парковать? В нашем регионе таких мест нет.

во-первых, человек хочет ездить на новой машине, а не на такой которую до него уже во все дыры имели.
во-вторых, на новой машине потенциальных проблем будет гораздо меньше чем на бушной, а если они и будут, то будут решены не за мой счет.

а то есть любители купить десятилетний крузак за лимон-полтора, а потом еще несколько сотен на ремонт


дизель с 249лс в любом случае будет лучше бензинового 4.5

---------- Сообщение добавлено 19.03.2014 в 13:52 ----------


наверно потому что в 90е нигде асфальта не было))

о, старые споры про женщин и девственниц?
а за чей прости счет будут решаться проблемы на твоей машине???? ты при продаже потеряешь минимум 30%, ты переплатишь дилеру за ТО минимум 40%, ты будешь ее "КАСКОвать" на максимально возможную выплату..... а чувак свой Б/У крузак после 2-х лет эксплуатации продаст за тот же лимон и будет над тобой смеяться, а на сэкономленные какой нибудь телочке шубейку купит))))

так то на тойоте дизель 4,5л и ты момент посмотри, а не пони считай, чай не конезавод)))

все же ради понтов, и ни чего с тех пор не изменилось...

---------- Сообщение добавлено 19.03.2014 в 14:21 ----------


по любой грунтовой дороге проедет легковая машина, до берега реки можно и 1 км пешочком пройтись. Где такие места, где дачей называют то, к чему нет подъезда, и где принято машину у самого берега парковать? В нашем регионе таких мест нет.

чего спорить то? кому то "ока" предел размерных мечтаний, а кому то в сиквойе места мало....

а за чей прости счет будут решаться проблемы на твоей машине???? ты при продаже потеряешь минимум 30%, ты переплатишь дилеру за ТО минимум 40%, ты будешь ее "КАСКОвать" на максимально возможную выплату..... а чувак свой Б/У крузак после 2-х лет эксплуатации продаст за тот же лимон и будет над тобой смеяться, а на сэкономленные какой нибудь телочке шубейку купит))))
тот через 2 года снова за столько же продаст, потом снова и так пока не развалится))
проблемы за счет гарантии решаться будут, а "съэкономленное" может вполне уйти на ремонт, так что телочка будет зимой мерзнуть))
касковать машину дело добровольное, никто не заставляет, я сивик и на 6ом году жизни касковал
за ТО за пару лет тоже много не переплатишь


так то на тойоте дизель 4,5л и ты момент посмотри, а не пони считай, чай не конезавод)))
момент такой же,посмотри сам
а мерин еще и на секунду быстрее едет)
http://www.mercedes-benz.ru/content/russia/mpc/mpc_russia_website/ru/home_mpc/passengercars/home/new_cars/models/gl-class/x166/facts_/technicaldata/models.html
http://www.toyota.ru/cars/new_cars/land_cruiser_200/index.tmex

дизель с 249лс в любом случае будет лучше бензинового 4.5

вообще-то речь о дизеле 3.0 мерса и дизеле 4.5-V8 Тойоты

тот через 2 года снова за столько же продаст, потом снова и так пока не развалится))
проблемы за счет гарантии решаться будут, а "съэкономленное" может вполне уйти на ремонт, так что телочка будет зимой мерзнуть))
касковать машину дело добровольное, никто не заставляет, я сивик и на 6ом году жизни касковал
за ТО за пару лет тоже много не переплатишь


момент такой же,посмотри сам
а мерин еще и на секунду быстрее едет)
http://www.mercedes-benz.ru/content/russia/mpc/mpc_russia_website/ru/home_mpc/passengercars/home/new_cars/models/gl-class/x166/facts_/technicaldata/models.html
http://www.toyota.ru/cars/new_cars/land_cruiser_200/index.tmex

чему там разваливаться? ты сотки 3-и на продаже потеряешь... а про ТО - так как ездить, я вот завтра на ТО-60000 поеду....

среди этих мамонтов секундомер влючать?::):D

кукурузник еще и тяжелее на тонну...

о, старые споры про женщин и девственниц?
.........
чего спорить то? кому то "ока" предел размерных мечтаний, а кому то в сиквойе места мало....

просто есть разное потребленченское мировозрение
1) купить что-то не дорогое, главное чтобы попонтовее, но в кредит. Откатать пару-тройку лет, скинуть в трейд ин на пике цены, и купить снова в кредит очередную тачку, тоже с понтами, пусть минимальными

2) купить подороже, и на 5-7 а то и 10 лет, и чихать на мнение других, главное - чтоб нравилось. Зато надежность превыше всяких имиджевых составляющи

PS
По Секвойе - мне лично она больше нравится чем 200 кукурузер, не только размерами и двигателем, но и более интересным реализацией полного привода!

1) просто есть разное потребленченское мировозрение
- купить что-то не дорогое, главное чтобы попонтовее, но в кредит. Откатать пару-тройку лет, скинуть в трейд ин на пике цены, и купить снова в кредит очередную тачку, тоже с понтами, пусть минимальными

2) купить подороже, и на 5-7 а то и 10 лет, и чихать на мнение других, главное - чтоб нравилось. Зато надежность превыше всяких имиджевых составляющи

PS
По Секвойе - мне лично она больше нравится чем 200 кукурузер, не только размерами и двигателем, но и более интересным реализацией полного привода!

таки я все это понимаю... я и сивик то брал с расчетом того, что накатывать буду 30-35 в год и в эксплуатации он будет долго, ибо есть кому за мной его доносить)))) а вот где будет мерин или БМВ за этот срок большой вопрос....

просто есть разное потребленченское мировозрение
1) купить что-то не дорогое, главное чтобы попонтовее, но в кредит. Откатать пару-тройку лет, скинуть в трейд ин на пике цены, и купить снова в кредит очередную тачку, тоже с понтами, пусть минимальными

покупка крузака это понт или обоснованная необходимость?

---------- Сообщение добавлено 19.03.2014 в 15:10 ----------


вообще-то речь о дизеле 3.0 мерса и дизеле 4.5-V8 Тойоты
ТТХ у них тем не менее одинаковые

покупка крузака это понт или обоснованная необходимость?

---------- Сообщение добавлено 19.03.2014 в 15:10 ----------


ТТХ у них тем не менее одинаковые

чет как то бумажные цифири не сходятся, момент одинаковый, масса крузака на ТОННУ больше, а едет на всего секунду медленнее...:o

покупка крузака это понт или обоснованная необходимость

Надоело, честное слово. Покупка 3-хи бешки с самым дохлым двигателем - это понт или необходимость? Без обид

Надоело, честное слово. Покупка 3-хи бешки с самым дохлым двигателем - это понт или необходимость? Без обид

это лучшее предложение на рынке... и по ощущениям быстрее сивика...
прости hunter07, что за тебя ответил))))

это лучшее предложение на рынке... и по ощущениям быстрее сивика...
прости hunter07, что за тебя ответил))))
спасибо)

---------- Сообщение добавлено 19.03.2014 в 15:21 ----------

EURO,
за лям надо было 15 летний крузак брать?

---------- Сообщение добавлено 19.03.2014 в 15:24 ----------


чет как то бумажные цифири не сходятся, момент одинаковый, масса крузака на ТОННУ больше, а едет на всего секунду медленнее...
не всего секунду, а целую секунду!
где там тонна разницы? у обоих своя масса 2.5т и полная 3.5

я б такой малокубатурник не взял...

[/COLOR]EURO,
за лям надо было 15 летний крузак брать?
надо было Камри 2,0 взять, верх мечтаний и эталон надежности, правда выглядит как урод, что внутри что снаружи, не едет, не управляется, зато Тойота.

надо было Камри 2,0 взять, верх мечтаний и эталон надежности, правда выглядит как урод, что внутри что снаружи, не едет, не управляется, зато Тойота.

с тобой не согласится весь аппарат чиновников РФ:D

с тобой не согласится весь аппарат чиновников РФ:D
они не свой счет покупают, к тому же их автопарк разбавлен и немцами в дешманских комплектациях. И на саммит в СПБ заказывали МБ и БМВ, а не Тойоты, вот ведь дураки

---------- Сообщение добавлено 19.03.2014 в 16:29 ----------


просто есть разное потребленченское мировозрение
1) купить что-то не дорогое, главное чтобы попонтовее, но в кредит. Откатать пару-тройку лет, скинуть в трейд ин на пике цены, и купить снова в кредит очередную тачку, тоже с понтами, пусть минимальными
это к примеру какие автомобили?
в моем понимании это Альфа или Мини, но они совсем не дешевые

---------- Сообщение добавлено 19.03.2014 в 16:29 ----------

[/COLOR]
это к примеру какие автомобили?
в моем понимании это Альфа или Мини, но они совсем не дешевые[/QUOTE]

ну ты даееешь...гранта, калина:D:D:D

только крузак
1) точно надежный, особенно рестайл
2) через 5 лет будет стоить 2-2.2 ляма на вторичке, и мега ликвидная машина !

правда МЕГА угоняемая. и каско = космос

они не свой счет покупают, к тому же их автопарк разбавлен и немцами в дешманских комплектациях. И на саммит в СПБ заказывали МБ и БМВ, а не Тойоты, вот ведь дураки
у них еще может быть условие что машина должна быть произведена в России
потому тойота как раз подходит

купить машину подороже, а дачу без инфраструктуры у черта на рогах, железная логика

очень часто дачи с инфраструктурами находятся рядом с городом, в убогих местах, где не на что посмотреть и нет нормальных мест для прогулок.

для всех фломастеры разные...

---------- Сообщение добавлено 19.03.2014 в 17:37 ----------



К дачам в 90 % случаев грунтовка идет, и на кроссе точно спокойнее ехать. Я сейчас не о загородных поселках с хорошими подъездами. К рекам давно стали асфальтировать дороги?

ну если зимой посещать и за ночь снега навалило можно на паркете не уехать.
у CРВ через 300 метров перегреется и встанете

---------- Сообщение добавлено 19.03.2014 в 17:40 ----------



По Секвойе - мне лично она больше нравится чем 200 кукурузер, не только размерами и двигателем, но и более интересным реализацией полного привода!

почему?
вопрос спорный. необходимо выбирать между 2-мя режимами самому.
и желание сэкономить на топливе может привести к не очень радостным последствиям.

---------- Сообщение добавлено 19.03.2014 в 17:41 ----------


надо было Камри 2,0 взять, верх мечтаний и эталон надежности, правда выглядит как урод, что внутри что снаружи, не едет, не управляется, зато Тойота.

=))))
на любителя. внутри очень даже ничего
а что в вашем понятии НЕ управляется?

---------- Сообщение добавлено 19.03.2014 в 17:46 ----------


у бати сосед 200-ку взял ,я у него спрашивая зачем тебе такой в городе,-ну на охоту ездить, рыбалка там,
??? ага раз в год на рыбалку и еще раз на охоту:D:D:D

а зачем люди покупают БМВ 335 или M5 или X6M?
в городе 60, за городом 90 или 110
чтобы платить за бензин, налоги, осаго, каско и т.п.
у всех свои тараканы..

---------- Сообщение добавлено 19.03.2014 в 17:47 ----------


у них еще может быть условие что машина должна быть произведена в России
потому тойота как раз подходит

бмв в Калининграде

правда МЕГА угоняемая. и каско = космос
зато надежная епта
хотя если посчитать сколько за каску переплачиваешь уже набегает сумма на которую очень неплохо отремонтироваться можно, если вдруг конечно потребуется

---------- Сообщение добавлено 19.03.2014 в 17:57 ----------


а что в вашем понятии НЕ управляется?
тоже самое что и НЕедет

очень часто дачи с инфраструктурами находятся рядом с городом, в убогих местах, где не на что посмотреть и нет нормальных мест для прогулок.
у меня дача за 100 км от города с инфраструктурой, но посмотреть не на что. А дальше уже не доехать и так дорога 3 часа занимает. Если нет подъезда, то это уже не дача называется, а домик на отшибе. Людей которые живут в таких условиях, гораздо меньше, чем машин такого класса.


а что в вашем понятии НЕ управляется? что бы не было кренов при резких перестроениях и перед каждым поворотом в пол не тормозить.

---------- Сообщение добавлено 19.03.2014 в 18:10 ----------


зато надежная епта
миф и брехня, я выше приводил ссылку на ЛК200, надежностью и не пахнет

что бы не было кренов при резких перестроениях и перед каждым поворотом в пол не тормозить.

ну ну ...на скорости входить что ли? ;Dна цуцике если не сбавлять- заваливается как сук*

зато надежная епта
хотя если посчитать сколько за каску переплачиваешь уже набегает сумма на которую очень неплохо отремонтироваться можно, если вдруг конечно потребуется

---------- Сообщение добавлено 19.03.2014 в 17:57 ----------


тоже самое что и НЕедет

это синонимы?
тойота 3.5 литра 277 сил и не управляется и не едет?

ну ну ...на скорости входить что ли? ;Dна цуцике если не сбавлять- заваливается как сук*
кто то считает, что он хорошо управляется? я лично - так не считаю

зато надежная епта
хотя если посчитать сколько за каску переплачиваешь уже набегает сумма на которую очень неплохо отремонтироваться можно, если вдруг конечно потребуется

---------- Сообщение добавлено 19.03.2014 в 17:57 ----------


тоже самое что и НЕедет

ну конечно. в отличие от немцев.
на вторичке стоит дороже.
с каско надо смериться хотя бы на первый год.

оно все равно отбивается при грамотном раскладе )

кто то считает, что он хорошо управляется? я лично - так не считаю
да дерьмово он управляется ,валкий сильно, летом хочу стабы на сишные поменять;D

это синонимы?
тойота 3.5 литра 277 сил и не управляется и не едет?
ты читаешь, что пишут? при чем тут 3,5, хотя она едет только по прямой, но так же не управляется,

миф и брехня, я выше приводил ссылку на ЛК200, надежностью и не пахнет

ссылка ни о чем.
тогда БМВ или МЕРИН можно вообще из салона не забирать, а сразу в сервис

ссылка ни о чем.
тогда БМВ или МЕРИН можно вообще из салона не забирать, а сразу в сервис
кардан в сборе, это так мелочи, можно было дальше продолжать ездить

ты читаешь, что пишут? при чем тут 3,5, хотя она едет только по прямой, но так же не управляется,

===
Сообщение от Sub-Zero Посмотреть сообщение
а что в вашем понятии НЕ управляется?
тоже самое что и НЕедет
===

какой ответ такой и вопрос

---------- Сообщение добавлено 19.03.2014 в 18:22 ----------


кардан в сборе, это так мелочи, можно было дальше продолжать ездить

зачем спорить с очевидным.
немецкие авто имеют меньшую надежность, чем японские.

если бы это было не так, то они и на вторичке бы столько не стоили и не избавлялись бы от них после гарантии, боясь "попастьЭ

весело тут япы с немцами воюют, вечный спо..., блондиака иль брюнетка

зачем спорить с очевидным.
немецкие авто имеют меньшую надежность, чем японские.

если бы это было не так, то они и на вторичке бы столько не стоили и не избавлялись бы от них после гарантии, боясь "попастьЭ

это твое мнение и оно не совпадает с другим, а цена на вторичке обусловлена более большей начальной стоимостью

весело тут япы с немцами воюют, вечный спо..., блондиака иль брюнетка

да никто не спорит
у меня и камри была 1.5 года все ок
и ауди А6с6 1.5. года все ок

но последнюю продал почти даром и продавал долго.
а вообще было очень страшно попасть на мультитроник))

---------- Сообщение добавлено 19.03.2014 в 18:27 ----------


это твое мнение и оно не совпадает с другим, а цена на

с другим чьим??
это не только мое мнение, а статистика среди друзе знакомых и т.п.

---------- Сообщение добавлено 19.03.2014 в 18:28 ----------


а цена на вторичке обусловлена более большей начальной стоимостью

сами придумали?_)))
это какая интересно тойота стоит дороже чем мерин или БМВ

да хорош уже, да в немцах отделка лучше ,шумка,едет приятней- авто хорош , но япы надежней и ликвидней