Господа!!
Я думаю все замечали ступеньку при падении оборотов, когда выжимаешь сцепление.
Форева хонде. Вроде такая мелочь, а как продумано - просто апогей инженерной мысли.
Если машине ехала на повышенных оборотах, то выжимание сцепление - это возможно переключение на дургую передачу, и чтобы не терялся крутящий момент и моща.. стрелка зависает на 1500 оборотах...

Ну это не новость,например в Ситроене С5ом на типтронике при скорости более сотни в час и оборотами более 4000-когда отпускаешь педаль газа эти обороты(3500) остаются еще на 5-7 сек если не трогать тормоз,естевственно если в течение этих секунд обратно нажимаешь на газ,то уже с 3500.