Друзья, помогите советом, что может быть, при движении появился гул(Civic 4d 2008 акпп), гул непостоянно, примерно с 20 км час и гудит временами, заметил такую особенность , что при включении нейтральной, гул полностью пропадает,началось пару дней назад, сегодня поменял масло и фильтр в коробке - не помогло, что может быть? помогите.

Мож ступичный подшипник гудит, а если в коробке то дифференциал может тоже гудет. Ты на скорости в нейтральную ставишь что ли?

Точно не ходовая
Да, именно если на скорости нейтральную включить, то гул на время пропадает

Так коробки и убивают, на ходу нельзя на сколько я знаю переключать, ты едешь на 3й переводишь в нетрал потом отять на драйв мож она включает первую вот и воет

Так коробки и убивают, на ходу нельзя на сколько я знаю переключать, ты едешь на 3й переводишь в нетрал потом отять на драйв мож она включает первую вот и воет

Это понятно что нельзя, суть в том, что гул появляется при движении, а то что я нейтраль втыкаю, это был просто эксперимент, в ходе которого выяснилось, что гул на нейтралке пропадает, вот и всего. Кстани она не втыкает первую)

На всех передачах гул ну там 3 4 й

---------- Сообщение добавлено 22.05.2014 в 19:06 ----------

В метро еду с телефона пишу так за ошибки извини если есть

Не зависимо от передачи,также в режиме спорт, только при снижении скорости, или на паркинге его нет

Если из коробки гул то может еще подшипник вала

То же началось недавно, но пробег у мнея 180тык,+. Думаю пока. Еще есть легкое подергивание время от времени на 2200об\мин., как будто на долю секунды пропадает тяга. Иногда серией в 2-3 провала. Возможно это перескакивает передача с 4 на 5.
Правда, при втыкании N ничего не меняется - гул такой же.
Вариантов, вобщем-то, три.
1. ступичный подшипник (смущает, что по ощущениям гудит посередине) и ступица совсем не перегревается
2. подвесной подшипник правого привода
3. подшипник (2 шт.) дифференциала. (самый геморойный вариант по замене) - скидывать коробку.
Думаю на днях вывесить машинку , завести, поставить на D и послушать снизу с сухой палочкой.
По поводу втыкания N на ходу. Ничего криминального в этом нет - если скорость до 50км\ч, и зачем потом втыкать D? Двигаешься накатом, останавливаешься, включаешь D или снижаешь скорость до 10км/ч и так же подтыкается D, а разница спокойно гасится гидротрансформатором.
Еще буду на днях менять масло в АКПП (срок ТО подошел)- может даст какой-то эффект, вдруг гудит сама коробка. Сейчас масло в нормальном состоянии, светлое для своего пробега, гарью не пахнет, уровень в норме.
Сразу скажу, чтобы не было тут всяких суждений. Я единственный хозяин, пробег оригинальный, езжу только я, все ТО с 75тык. делаю сам лично строго по регламенту и даже больше(чаще). Расходники все оригинал.

А у меня наоборот на малых скоростях когда только-только газ нажмешь коробка гудеть ощутимо начинает ((

Stalker_rus,
Проблема с пинками тоже имела место, но лично у меня обошлось заменой масла и фильтра в коробке.Также соглашусь с тем, что ничего криминального нет во включении нейтральной, если не ошибаюсь, то даже есть такое правило для автомата 50/50, т.е. 50 км со скоростью не более 50 км/ч (актуально для буксировки).

Все можно, можно и заднюю на ходу включить- есть умельцы. Я тоже по глупости мануал не прочитал на первой разогнался до 120 ждал пока отсечка сработает(не сработала),аж что то по капотом за гремело, теперь переживаю нахер это сделал.

Дело зашло в тупик...
Вобщем как я понимаю, никто с проблемой данного рода не сталкивался

Дело зашло в тупик...
Вобщем как я понимаю, никто с проблемой данного рода не сталкивался

Что гадать... Обратитесь в сервис.

после завтра отпишу. завтра буду на яме - смотреть-слушать.

CalvinKirya,
Я у людей интересуюсь, может у кого были такие же симптомы, может кто знает что может быть, а такие советы честно говоря странные, тут я бы и сам наверно додумался...
Без обид)

---------- Сообщение добавлено 23.05.2014 в 20:32 ----------


после завтра отпишу. завтра буду на яме - смотреть-слушать.
Буду ждать!:-\

Кто Вам сказал что на ходу автомат переключать нельзя??????? Я например всегда переключаю c D >D3>2>1 и на оборот 1>2>D3>D.(на определенных скоростях можно)читайте книжечку которая идет в комплекте с машиной))) на скорости на нетраль не переключал не знаю (можно нет)

CalvinKirya,
Буду ждать!:-\
небольшой апдейт
Вывесить машину не успел, но снизу пошарил.
подвесного подшипника промежуточного вала у меня нет. просто левый вал длиннее правого. одной головной болью меньше. Узел дифференциала АКПП сильно левее места откуда идет звук. Практически под педалью тормоза. Но не 100% что это не он.
Нашел еще интересную особенность. Двигаясь накатом по гладкому асфальту при повороте руля вправо на 10-15градусов шум усиливается и похож на шуршание затачиваемого ножа об точильный круг. именно шуршание. При большем угле поворота шуршание пропадает. при нулевом положении руля остается просто гул. при повороте влево - ничего не меняется.

небольшой апдейт
Вывесить машину не успел, но снизу пошарил.
подвесного подшипника промежуточного вала у меня нет. просто левый вал длиннее правого. одной головной болью меньше. Узел дифференциала АКПП сильно левее места откуда идет звук. Практически под педалью тормоза. Но не 100% что это не он.
Нашел еще интересную особенность. Двигаясь накатом по гладкому асфальту при повороте руля вправо на 10-15градусов шум усиливается и похож на шуршание затачиваемого ножа об точильный круг. именно шуршание. При большем угле поворота шуршание пропадает. при нулевом положении руля остается просто гул. при повороте влево - ничего не меняется.
Да...,интерсные симптомы,но у меня этот гул похож на гул бензонасоса, теперь пытаюсь понять связь с нейтральной передачей, и нужно узнать режим его работы(все время он работает, или временами)

Тоже гул есть, но как мне показалось о был меньше когда одел 15 колеса зимние, вернулся на летние - больше. Сказать что связываю гул с резиной - нет, кажется все-таки ступичный за 120к уже отходил

небольшой апдейт
Вывесить машину не успел, но снизу пошарил.
подвесного подшипника промежуточного вала у меня нет. просто левый вал длиннее правого. одной головной болью меньше. Узел дифференциала АКПП сильно левее места откуда идет звук. Практически под педалью тормоза. Но не 100% что это не он.
Нашел еще интересную особенность. Двигаясь накатом по гладкому асфальту при повороте руля вправо на 10-15градусов шум усиливается и похож на шуршание затачиваемого ножа об точильный круг. именно шуршание. При большем угле поворота шуршание пропадает. при нулевом положении руля остается просто гул. при повороте влево - ничего не меняется.
такие же симптомы, гул при 20 - 40 км. появилось после замены правого ступичного подшипника, в сервисе говорят что долго мучались, вот думаю может они что на косячили..

---------- Сообщение добавлено 30.05.2014 в 16:55 ----------

Проверите щиток тормозного диска, у меня он оказался погнут в следствии чего терся об диск и издавал гул

поменял ступичный и все прошло.

поменял ступичный и все прошло.

Левый или правый?
Гул этот..где был?