пред история ехал не кого не трогал,и вдруг из под капота чуть пар пошел.открыл капот, вижу радиатор чуть в антифризе.поменял радиатор на новый.крышку новую поставил(оригинал). залил антифриз,поменял датчик включения вентилятора(оригинал) ,поменял термостат(оригинал).фишку на вентиле замыкаю работает.температура не растет,чуть ниже середины.куда еще копать?

так а температура выше нормы поднимается-то вообще?

была схожа проблема на девятке - если система не герметична - антифриз закипает раньше чем датчик включения срабатывает. проверяем ВСЕ соединения патрубков,+ замена антифриза если не менялся)

Стрелка как и раньше чуть ниже середины.Шланги сейчас проверил,не где потеков не обнарушил.антифриз по осени менял, так что сейчас сколько слилось при замене термостата, и радиатора. Долил новый.

slav4ok,
В горочку мордой ,погазовать,мож пробка где

Отсоедени патрубок обратки от радиатора, тот что идет в расширительный бачок и дунь туда. Идет ли в расширительный бачок обратка или там все плотно что не продуть?!!! Такого быть не должно.

Была такая ситуация недели 2 назад. Тоже тут тему создавал. Грелвась машина, вентиля тор не включался. Заменил тремостат и датчик. Ничего не поменялось. Машина греется, вентилятор не включается. Только еще добавилась проблема что после поездок весь радиатор во фризе. Думал с крышкой беда. Оказалось забился вход в расширительный бачок и излишкам фриза было некуда дется. Снял расширительный, прочистил, проблема прошла сама собой. Сразу вентилятор заработал. Как связано не спрашивай, сам не знаю.

мне помогла процедура с горкой :)

Ребят! подскажите в чем может быть проблема,при наборе скорости свыше 100 км\ч (по трассе) в течении 10 минут,начинает греться двигатель и бурлить антифриз в расширительном бачке,при езде в городском режиме все нормально никаких проблем.

Subbevy,
Похоже что радиатор забит грязью- попробуй продуть/промыть

jar,
грешили мне в автосервисах города на прокладку ГБЦ, но симптомов вроде нет... Спасибо за совет! такого я еще не делал!

Отсоедени патрубок обратки от радиатора, тот что идет в расширительный бачок и дунь туда. Идет ли в расширительный бачок обратка или там все плотно что не продуть?!!! Такого быть не должно.

Была такая ситуация недели 2 назад. Тоже тут тему создавал. Грелвась машина, вентиля тор не включался. Заменил тремостат и датчик. Ничего не поменялось. Машина греется, вентилятор не включается. Только еще добавилась проблема что после поездок весь радиатор во фризе. Думал с крышкой беда. Оказалось забился вход в расширительный бачок и излишкам фриза было некуда дется. Снял расширительный, прочистил, проблема прошла сама собой. Сразу вентилятор заработал. Как связано не спрашивай, сам не знаю.

Куда дунуть? А антифриз не польётся с радиатора? http://honda.epcdata.ru/civic/la-eu1/10666/electric/8608/ В смсле в шланг под номером 4?