Значит у меня такая проблема: Еду я в режиме до трех тыс. оборотов, когда надо идти на обгон, жму педаль газа в пол так скажем, а тачка начинает дергаться, ну в общем потеря мощности !!! Потом отпускаю газ, и плавно жму, она разгоняется, если опять резко нажать, та она опять тупит!!! Это бывает не всегда, раз на раз не приходится, то есть то нету! Думали лямба зонд, поменял, один и второй, проблема осталась, теперь думаем что бензонасос, не исключено что АКПП!
Подскажите в чем может быть проблема, может у кого было такое!!!
В сервисе только предполагают, До нормального тех центра пока не доберусь!!! :(

Честно скажу тебе такие симптомы у меня были на сивеке 95 года, когда после мойки двигателя заливало трамблёр и она не хотела ехать, Всё прям как ты указваешь! но там механика! Ночная просушка лечила данную трудность!

Да я двигатель и не мыл ни разу! И трамблера у меня нет :-[

А на нейтралке если покрутить мотор выше 3-4 т. оборотов - тоже дергается ? или нормально всё ?

Да есть такая тема, тока на 4, 5т. оборотах, на отсечку похоже!

после 4, 5...

много причин, не автомат! и не тросик кик-дауна, у тебя как-даун должен быть электронный!

отсечки быть не должно! втэк тож непричем!

да, дело похоже не в автомате... отсечка после 6 с небольшим

один из вариантов: нет нужного давления бензина в магистрале (плохо работает насос, засорилась приёмная сетка в баке), что-то с форсунками.
Не знаю бывает ли это Сивиках 7, но на другой машине был точной такой же эффект, когда засорилась приёмная сетка бензонасоса. Снимал бак и чистил.

Так может чего с мозгами?
Я делал диагностику двигателя, показало 1, 2, 3 катушки, катализатор! Поменял катушки и лямбо зонды! Когда ошибки удаляли, появилась ошибка, низкое напряжение на систему втек, ну что то вроде того!!! Посчитали что связано было из за поломки катушек!!!

ааа, ну вот и думаем что бензонасос, это как один из вариантов был..., просто менять не зная точно причины, накладно получается, бензонасос намана стоит! Если он, то поменяю без проблем!!!
Я с бензином тока не разобрался, пятый лить или второй, у меня же америкос, разница по работе двигателя не ощутима, на пятом вроде по резвее!

99% проблема с высоковольтной частью системы зажигания.
Осциллографом надо смотреть вторичные напряжения

ооо, спасибо, проверим!!!

99% проблема с высоковольтной частью системы зажигания.
Осциллографом надо смотреть вторичные напряжения

Так компьютерная диагностика должна была показать ошибку, если проблема в этом, правда у меня это не всегда бывает, может я попал в тот момент, когда небыло ничего!!!?

А отсечка при нормальное работе двигателя, у меня на семи идет!

на режиме "Р" у меня отсечка на 5,5, на режиме "D" крутится до максимума, мотор без втека, кстати тема с бензонасосом что я поднимал так и заглохла((( мож кто на америкосе его все-таки разбирал?

Проверь есчо фильтр топливный, он вроде под задним сидением. У моего брата на лансере была такая фигня, хотя у тебя машина свежая.

под ростовом разбирали бензо насос
поставили от десятки и все гуд
а отсечка на около 8 механика

мож кто на америкосе его все-таки разбирал





какие вопросы в личку

Поменял фильтр бензо-насоса два дня назад, пока все работает как надо :)
Дальше посмотрим, как она будет себя вести!!!

В общем опять все началось(((
Вчера ездил целый день, намана все было, под вечер, лампочка бензина загорелась, ну и понеслось опять, больше четырех, тахометр стрелку не поднимает, на скорости! Когда тачку глушу, ну отойти куда нить минут на пять, возвращаюсь, завожу, едет нормально, какое-то время, потом опять все начинается((((((
Может сам насос греется и тупит, или в баке дерьмо какое плавает, и фильтр быстро засоряется, когда бак пустеет!!!???
А дергается она тока на маленькой скорости, где то до 100, на 160, когда стрелка к четырем подходит, движок просто тухнет и все!

не фильтр так быстро не должен умереть, впускная система нормальна пары бензина отходят нормально? покрайней мере на вазе из-за этого тоже самое поостынет давление сброситься и нормалек а потом опять так

Так что же не в порядке???
Я склонен к топливной системе все таки, но вот что там поменять то :o

клапан адсорбера на нем вроде как сименс написано и все что связано с отводом паров бензина, джикичан горит?

Вроде не горит ничего!
Чек вообще лампочка перегорела!

а она горела? тогда на диагностику ошибки снимать

ДА ВРОДЕ ГОРЕЛА, когда тачку купил, но только когда ключом первый раз поварачиваю, как заводилась все тухло, если не ошибаюсь, в этот момент проверка системы идет!
Ошибки сняли все!

ну я не великий специалист в электронике сивки, автоваз для мня не проблема, на сивике эксперементы ставить не хочеться дорого может выйти, может накрыться бензонасос от перегрева клинит несмотря на замененный фильтр, кстати у тебя америкос?

Да, американец!

тогда вопрос решен тебе фильтр меняли который в баке стоит?

Я сам его поменял в понедельник...

от европейца взял или модуль?

Ну какой не знаю, там не написано, но подходит на новый сивик!

http://www.japancats.ru/honda/details.asp?modelid=AD300004&nplid=CF400005&scr=800
вот тут он есть, сразу под крышкой и прокладкой!
от него еще стрелочка идет, В4

http://www.hondaworld.ru/acura_details_car_2855_spare_B%2003_category_E.htm смотри что по америкосам идет почему и спрашивал по каталогу модуль вместе с мотором идет

номер 47 и все

номер 47 и все

почему и спрашивал, так же хотел поменять в сервисе сказали модуль и заказывать дофига по времени, по америкосовским стандартам он вообще не меняеться типа за весь срок службы а это 250 т.км. но у нас бенз похлеще, попробуй этот вариант с перегревом бензонасоса исключить, а кстати что за ошибки были в мозгах?

ну так это бензонасос в сборе, я тока верхнюю часть поменял, а так все то!!!

у тебя аська есть? а тона форуме не очень оперативно получаеться общаться?

катушки 1, 2, 3
катализатор
ну и в конце, когда удаляли ошибки, показало еще, низкое напряжение на систему ВТЭК
а совсем подробно, я выше где то писал)

311123537

ну тогда если с электрикой нет проблем а именно напряжением борт сети и массами, то с катализатором похуже тут на форуме все его выбивают новый стоит дофига

Если что с катализатором, так я его на пламягаситель поменяю, чтоб меньше голова болела, лямба зонды там менять...\
чет аська не работает(((

Это наверное тока на заказ, у дилера!

как там проблемы не поборол?

Да пока не глючит ничего, едет намана, кончно чего там происходит, не понятно...

А по вину, на этой неделе все пробъю, посмотрим чего там было с ней до меня!

Лампочку чека пока не сделал, приборку не получилось снять самостоятельно(
Да может это и не важно, поставлю на этой неделе маршрутный компьютер, вот и посмотрим как он там отработает, чего покажет...

не маршрутный)) а бортовой маршрутный не делает диагностику

Извени а номерок не подскажешь?

Извени а номерок не подскажешь?
номерок чего?

363-43-33
Аяма-моторс!

у меня на 99ке также было. бензонасос!!! или бенз г-но! все равно проверь бензонасос

подскажите пожалуйста вобщем ехал с Москвы в незапно машина закипает я открываю капот а у меня весь антифриз в расшерительном я сразу подумал термо-стат поменял, проблема осталась, бачок расшерителя открываешь в нем идут какието бульки, снял головку на первом целиндре на клапонах нагар от антифриза и поршнь мокрый. Поменял прокладку ГБЦ проблема осталась, залил блок проверил на трещину, и последнее поменял головку и все равно проблема осталась подскажите что может быть помпа новая. Американец

у друга на мазде 626 проблема такая же.. нажимаешь резко на газ..а она дергается.... тупит..там давление от отпливного насоса в 2 раза ниже положенного. Плавненько на газ жмёшь - всё ок.

у друга на мазде 626 проблема такая же.. нажимаешь резко на газ..а она дергается.... тупит..там давление от отпливного насоса в 2 раза ниже положенного. Плавненько на газ жмёшь - всё ок.



вот вот от десятки стойт такая ерунда и есть

подскажите пожалуйста вобщем ехал с Москвы в незапно машина закипает я открываю капот а у меня весь антифриз в расшерительном я сразу подумал термо-стат поменял, проблема осталась, бачок расшерителя открываешь в нем идут какието бульки, снял головку на первом целиндре на клапонах нагар от антифриза и поршнь мокрый. Поменял прокладку ГБЦ проблема осталась, залил блок проверил на трещину, и последнее поменял головку и все равно проблема осталась подскажите что может быть помпа новая. Американец


Признаки того что повело ГБЦ, причин масса, ГБЦ после снятия проверял? Штангелем по диагоналям на просвет, может ее шлифануть надо было? Пузырики в расширитетльном сильные, бурлит?
Если уже сделал - расскажи

подскажите пожалуйста вобщем ехал с Москвы в незапно машина закипает я открываю капот а у меня весь антифриз в расшерительном я сразу подумал термо-стат поменял, проблема осталась, бачок расшерителя открываешь в нем идут какието бульки, снял головку на первом целиндре на клапонах нагар от антифриза и поршнь мокрый. Поменял прокладку ГБЦ проблема осталась, залил блок проверил на трещину, и последнее поменял головку и все равно проблема осталась подскажите что может быть помпа новая. Американец



Все промерил уже шлифанул и головку и блок завтра буду собирать потом напишу. Всех кулибинов города привозил все разводили руками. Думали что гдето трещина трещин не нашли и заливали блок и все что угодно нашли только просевшую гилзу с одной стороны просела по этому шлифовал и головку и блок.


Признаки того что повело ГБЦ, причин масса, ГБЦ после снятия проверял? Штангелем по диагоналям на просвет, может ее шлифануть надо было? Пузырики в расширитетльном сильные, бурлит?
Если уже сделал - расскажи

Сменил масло с 5w20, на 10w50, теперь все работает как часы, ошибка не сразу, но пропала км. через 300)
VTEC 100% барахлил...

проверь фильтер на клапане втек..10w50 не рекомендовано лить..
Снимеш клапан, проверь сопротивление, помоему около 15-30 ом должно быть..
Кста, на месте двиг выше 5 тыс не раскручиваеться, это нормально..

Клапан втек это который под номером 9 здесь > http://www.japancats.ru/honda/details.asp?modelid=AD000004&nplid=EB000005&scr=600 ?

И чего это 10w50 не катит???

да, под номером 9, под ним сеточка..поз 10...

будеш снимать если, запасись герметиком :)))

И чего это 10w50 не катит???


густое оно..для наших машин, тока, когда совсем масло много кушать будет...
http://www.japanoil-ural.ru/index.php?mod=2&idkat=2 , там тока минералка есть 10w

Я, масло 5w20 хонда лил, типа родное...
А сейчас 10w50 LIQUI M. Molyqen п/с10W50...
У меня во дворе все на нем гоняют, и на наших тачках, и на иномарках, жалоб небыло ни разу!!!

не будем спорить, просто думаю, а какого рода жалобы должны быть при густом масле..жреть меньше, не горит, дым не идет..работает как работало вроде..едет, чего еще надо:))

Ну на жигулях то понятно, что лучше полу синтетику лить, но в хонду я бы не стал.

Помню в 99 ликви с молибденчиком залил, потом 3 месяца машина еле ехала, залил обычное в синей коробке, сразу ожил двиг.

Мне по сервисной книге рекомендовано 10w40 синтетика
Лью castrol magnatec бегает отлично

на моем даже на маслянной крышке и в мануале написано 5W20,
MOTUL - рулит!