Ответил Вам в ЛС.

С Уважением, Виталий.

Ответьте и мне, только с пандектом + замок капота (со всем необходимым) + согласование с сигнализацией 3500 (свободные руки).

Машины с аэрографией не угоняют(ну процент очень мал), т.к. машина становиться более заметной по сравнению с другими. Следовательно легче найти.

Добрый день.

На мой взгляд подобное мнение в большей степени является заблуждением - внимательно посмотрите и изучите содержимое данной нашей статьи (http://www.autostudio.ru/article97.html).. думаю, что, как минимум, в частности под "донорство" и восстановление машины после серьезного ДТП угонщикам по-большому счету без разницы, есть ли на машине аэрография или нет, ибо итоговый "собранный" авто в итоге все равно будет полностью перекрашиваться..

С Уважением, Виталий.

---------- Сообщение добавлено в 18:08 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 16:50 ----------


Ответьте и мне, только с пандектом + замок капота (со всем необходимым) + согласование с сигнализацией 3500 (свободные руки).

Добрый день.

Ответил Вам в ЛС + задал несколько уточняющих вопросов.

С Уважением, Виталий.

Ну с ценой определились. Записался на среду. Теперь стоит лишь понять реально нужна ли так блокировка слаботочных цепей и стоит ли того переплата за такую работу.

---------- Сообщение добавлено в 02:25 ---------- Предыдущее сообщение добавлено Вчера в 04:47 ----------

Ну блина весь в расстройствах. Поставил себе сегодня датчик объема Pandora VS-21D на свою 3500 а в инструкции написано что этот датчик дистанционно регулировать можно только начиная с модели 3700 (ну в смысле с брелока). Мне в принципе не тяжело до датчика добраться и самому его отрегулировать кнопочками, но так хотелось такую фичу... Непонятно тогда только одно, коли на 3500 при срабатывании датчика объема на брелоке отображается что сработал доп датчик и по инструкции предусмотрена регулировка этого датчика, то вчем же затор. Может прошивочку поменять???

Может прошивочку поменять???

Постараюсь уточнить этот вопрос непосредственно у производителей в понедельник/вторник - пишите в ЛС "напоминалку"...

С Уважением, Виталий.

Дорогие партнеры расскажите пожалуйста что такое маркировке и есть ли смысл таким способом защитить авто :
Основная идея метода - маркировка агрегатных частей автомобиля специальными микроточками. Одна колба содержит десятки тысяч микроточек и*распыляется на один автомобиль, владельцу присваивается специальный сертификат, данные которого занесены в базу ГИБДД. При любых регистрационных действиях с автомобилем,*сотрудниками ГИБДД производится проверка наличия микроточек при помощи спец.оборудования. Если выявляются не принадлежащие к*машине агрегаты,*на*автомобиль накладывается арест. Эта методика в какой-то степени сравнима с аэрографией. Экономически не выгодным становится очищать такой автомобиль от маркировки, и угонщики теряют к нему*интерес*заведомо.

Добрый день!

При любых регистрационных действиях с автомобилем,*сотрудниками ГИБДД производится проверка наличия микроточек при помощи спец.оборудования.
Это в какой стране? Я надеюсь вы сейчас не про Россию?



Экономически не выгодным становится очищать такой автомобиль от маркировки, и угонщики теряют к нему*интерес*заведомо.
Эмм... это на все части тоже наносятся точки? То есть если угнали на запчасти, то эти "точки" должны быть даже на тормозных колодках. Иначе нет смысла.

Мысль вообще грандиозная. Правда для ее реализации эти "точки" придется "распылять" в металл на молекулярном уровне и снимать потом данные с помощью анализатора спектра. Такого маленького, портативного, который скоро у каждого сотрудника ГИБДД в любой глубинке будет на бедре висеть. А на другом бедре фотонный бластер :)

Мысль вообще грандиозная. Правда для ее реализации эти "точки" придется "распылять" в металл на молекулярном уровне и снимать потом данные с помощью анализатора спектра. Такого маленького, портативного, который скоро у каждого сотрудника ГИБДД в любой глубинке будет на бедре висеть. А на другом бедре фотонный бластер :)

Ага, и еще в кармане лежать световой меч джедая так на всякий пожарный. )))

---------- Сообщение добавлено в 00:47 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 00:46 ----------


При любых регистрационных действиях с автомобилем,*сотрудниками ГИБДД производится проверка наличия микроточек при помощи спец.оборудования.

Вы машину давно на учет ставили/снимали. Вы это спец оборудование хоть раз видели?

Вы машину давно на учет ставили/снимали. Вы это спец оборудование хоть раз видели?

К сожалению недавно сталкивался. Возможно оборудование где-то у них и было, но точно не применялось. Увы, идея отличная, но как всегда упирается в человеческий фактор. Хотя хочется верить в лучшее и возможно со временем что-то изменится.

Возможно оборудование где-то у них и было, но точно не применялось. Увы, идея отличная, но как всегда упирается в человеческий фактор.

Вот вот...

есть отзывы по StarLine A92 Dialog CAN??

есть отзывы по StarLine A92 Dialog CAN??

Система с надежным протоколом обмена (диалог) и с не плохим соотношением цена/качество. Но для Civic это не самая рекомендуемая система вследствии сложности построения на ней комплекса охраны. Например замком капота Старлайн не управляет и в этом смысле Пандора предпочтительнее. Если только дополнить Старлайн иммобилайзером (http://prestige-auto-studio.ru/news/news-301/) и "повесить" замок на него - тогда имеет смысл.

ПрестижАвто,
Спасибо)

Дорогие партнеры расскажите пожалуйста что такое маркировке и есть ли смысл таким способом защитить авто :
Основная идея метода - маркировка агрегатных частей автомобиля специальными микроточками. Одна колба содержит десятки тысяч микроточек и*распыляется на один автомобиль, владельцу присваивается специальный сертификат, данные которого занесены в базу ГИБДД. При любых регистрационных действиях с автомобилем,*сотрудниками ГИБДД производится проверка наличия микроточек при помощи спец.оборудования. Если выявляются не принадлежащие к*машине агрегаты,*на*автомобиль накладывается арест. Эта методика в какой-то степени сравнима с аэрографией. Экономически не выгодным становится очищать такой автомобиль от маркировки, и угонщики теряют к нему*интерес*заведомо.

Это хорошая идея для Европы, но не для РФ - транзитной зоны угнанных машин и ... коррупции+беззакония. Понравилось следующее изречение, что Полиции - этот прием с микроточками просто будет не выгоден. Да у нас по РФ газ то не всюду есть, а уж эти устройства просто не дойдут до многих постов.

писали в начале 2000-х:
"Угнанные машины, как правило, прячут на больших платных стоянках. Вот едут туда, проверяют все машины подряд и находят одну-две угнанные. Если автомобиль дорогой, определяют владельца и передают его данные той частной фирме, то есть своим же товарищам. Фирма выходит на потерпевшего и предлагает за деньги «разыскать» автомобиль. Если машина стоит десять-пятнадцать тысяч долларов, то «ищут» за три-четыре тысячи. Причём берут предоплату и, глядя честными глазами, говорят: «Остальное заплатите, когда мы её найдем». А машина уже найдена.

Как правило, человек соглашается, потому что машина дорогая, лучше за треть цены вернуть старую, чем новую покупать. Буквально через неделю они звонят хозяину и говорят: «Нашли». Автомобиль возвращают, берут вторую часть денег и делятся с сотрудниками милиции.

Понятно, что при такой деятельности рано или поздно приходится сталкиваться с реальными угонщиками, и наступает момент, когда выгоднее с ними договориться, даже «войти в долю», нежели арестовать. Потому что если их посадить и машины перестанут угонять, то исчезнет источник заработка. И в какой-то момент граница между ментами и бандитами начинает стираться, и уже не поймёшь, кто есть кто."

А как сигнализация Пандора? Что на 8 Цивик поставить, какую модель.

А как сигнализация Пандора?
Хорошо


Что на 8 Цивик поставить, какую модель.
Любую

А как сигнализация Пандора? Что на 8 Цивик поставить, какую модель.

сигнализация пандора хороша =) а ставить ту, смотяр какой функционал нужен =)

Andrej R.,
у тя такая?)))

Andrej R.,
у тя такая?)))

у меня старая, 2000 модель, но она вполне норм и сейчас. датчик наклона есть, это ваще крутейшая вещь. жрет многовато, современные моедльки меньше убивают аккум...
глюков не встречал, разве что брелоки сыпались, н оя их сменил на 2500 модель =)
ну еще 1870и пользую иногда, то же самое, только брелок другой и в штате нет автозапуска...
с учетом адекватного алармтрейдовского сервис центра пандору рекомендую...
новые модельки интересные, но там КАН, а во вшивике, насколько я знаю, криво по кану ставится и все лепят по аналогу

Andrej R.,
у меня оказывается только 1 ключ, второй мне наверно при покупке не дали)))) так что автозапуск отменяется)))

Amazonka, Вы можете заказать дополнительные ключи у дилера

Andrej R.,
спасибо, но говорят, это довольно затратно. Благодарю за беседу, возможно в будущем ещё обращусь к Вам за советом.
бэст вишсз

А как сигнализация Пандора? Что на 8 Цивик поставить, какую модель.

Смотря что нужно, просто с автозапуском, или же с GSM оповещением еще.

Andrej R.,
у меня оказывается только 1 ключ, второй мне наверно при покупке не дали)))) так что автозапуск отменяется)))

Добрый вечер, я все таки вам бы рекомендовал сделать запасной ключ. Мало ли что....

А для автозапуска можно очень просто сделать дополнительный чип-транспордер. Это обычная практика. Если заинтересует - пишите в личку :)

ПрестижАвто,
спасибо) мне пока не срочно! просто брелок сломался наполовину)) поэтому и задумалась о смене сигналки в целом)

Autostudio.Vit,
Что можете сказать про пандект 600. Минусы плюсы. Насколько стабильно работает

есть отзывы по StarLine A92 Dialog CAN??

StarLine A92 Dialog CAN (http://autostudio.ru/item425.html) на текущий момент времени работает вполне корректно и отказоустойчивость оборудования вполне на уровне. Также замечу, что система обладает иммунитетом к электронному взлому.

С Уважением, Виталий.

---------- Сообщение добавлено в 01:57 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 01:51 ----------


А как сигнализация Пандора? Что на 8 Цивик поставить, какую модель.

Главное - не вскрываются кодграбберами. Функционал Пандор (http://autostudio.ru/catalog2/brand15.html) заметно богаче Старлайнов, а выбор системы для Вашего авто следует осуществлять исходя из ставящихся задач: если нужен надежный первый рубеж охраны, и параллельно стоит задача минимизировать бюджет, то подойдет Пандора 1870i (http://autostudio.ru/item338.html), а если требуется современное комплексное противоугонное решение, то можно рассмотреть и Пандору 5000 (http://autostudio.ru/item501.html).

С Уважением, Виталий.

---------- Сообщение добавлено в 02:00 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 01:57 ----------


новые модельки интересные, но там КАН, а во вшивике, насколько я знаю, криво по кану ставится и все лепят по аналогу
Замечу, что на рестайле 4D по кану видно побольше, чем на дорестайле - к примеру, открытие багажника на рестайле по кану получается...;)

С Уважением, Виталий.

---------- Сообщение добавлено в 02:07 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 02:00 ----------


Autostudio.Vit,
Что можете сказать про пандект 600. Минусы плюсы. Насколько стабильно работает

Отвечу Вам как пользователь системы - катаюсь с 600-м Пандектом (http://autostudio.ru/item456.html) уже скоро почти как год, и сбоев в работе не было.
Явным плюсом системы является возможность выбора режима опроса метки при режиме AntiHiJack - либо постоянный опрос метки в движении, либо по водительской двери. Также нельзя не упомянуть и то, что реле блокировки в системе беспроводные, есть возможность управлять электромеханическим замком капота, система совместима с автозапуском, а в связке с сигнализацией Пандора появляется режим "свободные руки", при котором управление нештатной сигнализацией на снятие/постановку можно осуществлять посредством метки..

С Уважением, Виталий.

Замечу, что на рестайле 4D по кану видно побольше, чем на дорестайле - к примеру, открытие багажника на рестайле по кану получается...;)

С Уважением, Виталий.

Но ЦЗ то всеравно на аналоге? =))

[b] Что можете сказать про пандект 600. Минусы плюсы. Насколько стабильно работает

Пандект 600 - надежная и рекомендованная для Civic система. Высокая отказоустойчивость, удобные метки - одни из самых маленьких. У Пандекта 600 есть брат близнец Каракурт 300 (http://prestige-auto-studio.ru/news/news-301/), который отличается только надписью на коробочке, но стоит дешевле.

Смотря что нужно, просто с автозапуском, или же с GSM оповещением еще.

Меня интересует Пандора с автозапуском.

Меня интересует Пандора с автозапуском.

1870и + модуль автозапуска добавить наверно дешевле всего... либо 3000 модель

Меня интересует Пандора с автозапуском.

Добрый день! Если рассматривать бюджетный варианты, то минимально достаточный вариант- Пандора 1870 (http://www.prestige-auto-studio.ru/catalogue/model-631/). Стоимость автозапуска будет зависеть от того, делаем ли мы транспордер или используем второй ключ.

Andrej R.,
спасибо, но говорят, это довольно затратно. Благодарю за беседу, возможно в будущем ещё обращусь к Вам за советом.
бэст вишсз

Если память не изменяет болванка без кнопок у официалов по моему 1700 руб, прошивка в штатный имо этой болванки что-то около 1000 руб. И того 2700. Нарезать болванку для реализации автозапуска вовсе не обязательно. Сам так делал, езжу и радуюсь, особенно в такие морозы.



Autostudio.Vit,
Что можете сказать про пандект 600. Минусы плюсы. Насколько стабильно работает

Мое мнение: поставил недели две назад. Вроде так ничего, морозы переживает, машину открывает и закрывает, замком капота щелкает... Пока нареканий нет.

Но ЦЗ то всеравно на аналоге? =))

Тут я бы наверное сказал о том, что "все познается в сравнении"(С) - относительно не так давно на некоторых комплектациях дорестайловых цивиков еще и активаторы для открытия багажника с брелока нештатной сигнализации требовалось.. ;)

С Уважением, Виталий.

---------- Сообщение добавлено в 03:00 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 02:55 ----------


Меня интересует Пандора с автозапуском.

Вариантов на самом деле довольно много - надо бы, как минимум, понять о том, каким образом будете решать вопрос с ключом/чипом под автозапуск, ну и неплохо бы понять о том, на каком расстоянии требуется пользоваться автозапуском, требуются ли противоугонные свойства и т.п... все эти вопросы есть смысл обсудить в ЛС более подробно..

С Уважением, Виталий.

---------- Сообщение добавлено в 03:06 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 03:00 ----------



Мое мнение: поставил недели две назад. Вроде так ничего, морозы переживает, машину открывает и закрывает, замком капота щелкает... Пока нареканий нет.

Спасибо за Ваше мнение! Не могу не заметить и том, что на моей личной машине 600-й Пандект, как минимум, всю зиму вполне успешно "щелкает" двумя замками и т.п...

ps: ну, и не забывайте о том, что если вдруг (!!) возникнет какой-либо вопрос, то мы всегда постараемся помочь и поддержать ;)

С Уважением, Виталий.

---------- Сообщение добавлено в 03:10 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 03:06 ----------


Если память не изменяет болванка без кнопок у официалов по моему 1700 руб, прошивка в штатный имо этой болванки что-то около 1000 руб. И того 2700. Нарезать болванку для реализации автозапуска вовсе не обязательно. Сам так делал, езжу и радуюсь, особенно в такие морозы.

Отмечу лишь один нюанс: прописывание 3-го ключа в машину через дилера подразумевает то, что информация об этом процессе останется в БД. В этом плане, кмк, более "красивым" решением по решению вопроса с ключом/чипом под автозапуск является клонирование чипа одного из ключей.

С Уважением, Виталий.

Отмечу лишь один нюанс: прописывание 3-го ключа в машину через дилера подразумевает то, что информация об этом процессе останется в БД. В этом плане, кмк, более "красивым" решением по решению вопроса с ключом/чипом под автозапуск является клонирование чипа одного из ключей.

С Уважением, Виталий.

Ну не знаю не знаю, ваши специалисты в установочном центре когда я подключал автозапуск в ноябре 2011 года об этом совсем не обмолвились.

Ну не знаю не знаю, ваши специалисты в установочном центре когда я подключал автозапуск в ноябре 2011 года об этом совсем не обмолвились.

Я верно понимаю, что Вы приехали к нам на установку уже имея на руках 3-й ключ под автозапуск?

С Уважением, Виталий.

Прошу совета.
Не так давно приобрел сивку-бурку 5д.
Начитавшись страшилок про угоны, реально задумался о ПК.
Пообщавшись с людьми пришел к выводу:
1 вариант - MS-PGSM СПУТНИК. + автозапуск + замок на капот.
2 вариант - Пандора с запуском (не решил еще какая) + замок на капот.
Просветите плиз, наведите на правильный путь.

Erema48, в липецке вряд ли так страшно гоняют машины, я бы что то попроще сделал... спутник ЯВНО не нужен...
машина бывает в зоне недосягаемости обратной связи? ну от 500 метров и дальше? если да, то рассмотрите сигналку с ГСМ модулем... если нет, то смысл?

имхо чета типа пандоры (смотря что нужно) + иммо (нужен ли иммо с меткой? может достаточно обычного "разрывателя") + замок капота

2 вариант - Пандора с запуском (не решил еще какая) + замок на капот.

Думаю, что этот вариант вполне оптимальный. Если еще дополнить Пандору дополнительным реле блокировки, то вообще будет отлично. Можно например рассмотреть Пандора 1870 как бюджетный вариант или Пандора 3700 как идеальный с точки зрения удобства управлением автозапуском через сотовый телефон и беспроводным реле в комплекте.

Прошу совета.
Не так давно приобрел сивку-бурку 5д.
Начитавшись страшилок про угоны, реально задумался о ПК.
Пообщавшись с людьми пришел к выводу:
1 вариант - MS-PGSM СПУТНИК. + автозапуск + замок на капот.
2 вариант - Пандора с запуском (не решил еще какая) + замок на капот.
Просветите плиз, наведите на правильный путь.

Добрый вечер.

В общем и целом оба варианта (с определенными оговорками) имеют право на жизнь, но надо бы все-таки осуществлять выбор исходя из реальных условий эксплуатации машины - видя то, что в одном из решений имеется доп.уровень авторизации владельца в виде метки, а во втором его не особо видно, но мне почему-то начинает казаться, что есть смысл в ЛС обсудить все нюансы и на основании выясненных деталей подобрать наиболее оптимальное решение..

С Уважением, Виталий.

---------- Сообщение добавлено в 02:34 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 02:30 ----------


Erema48, в липецке вряд ли так страшно гоняют машины, я бы что то попроще сделал... спутник ЯВНО не нужен...

Прежде всего замечу, что MS PGSM Спутник (http://autostudio.ru/item363.html) возможно не то, о чем Вы думаете, и эта система тоже в каком-то роде является "GSM-сигналкой"..
Ну и не могу не заметить того, что машина, эксплуатируемая в Липецке, со временем может начать ездить по Мск или Спб со всем из этого вытекающим.

С Уважением, Виталий.

Виталий. Про MS PGSM Спутник я прочитал все. На сайте Car-online.ru вроде все подробно описано.
Про Пандору незнаю практически ничего.
Andrej R. зря вы думаете что в Липецке не так угоняют автомобили, угоняют еще как. Одной я уже лишился. больше не хочу. Причем хочу заметить, мой угнаный1 авто стоял в гараже, на сигналке + блек баг.
Виталий, сейчас отпишусь в ЛС.

Виталий. Про MS PGSM Спутник я прочитал все. На сайте Car-online.ru вроде все подробно описано.
Про Пандору незнаю практически ничего.
Andrej R. зря вы думаете что в Липецке не так угоняют автомобили, угоняют еще как. Одной я уже лишился. больше не хочу. Причем хочу заметить, мой угнаный1 авто стоял в гараже, на сигналке + блек баг.
Виталий, сейчас отпишусь в ЛС.

Добрый вечер.

В ЛС я Вам уже ответил - лишь некоторые Ваши мысли из вышенаписанного прокомментирую здесь:
- по Пандорам я Вам готов предоставить более чем исчерпывающую информацию (см. ЛС)
- не забывайте о том, что сам по-себе MS PGSM Спутник (http://autostudio.ru/item363.html) подразумевает управление ЦЗ со штатного ключа - минимум за последние пол-года только моя личная практика показала о том, что как минимум для а/м марки Хонда сие есть "зло", которое не смотря на все удобство для владельца может спровоцировать попытку угона со всеми из этого вытекающими повреждениями машины. Есть мнение, что все-таки крайне важен надежный первый рубеж охраны - Сталкер, Пандора, обновленный Старлайн или что-то другое, но все-таки требуется..
- если не секрет, то какая машина у Вас была угнана, какие именно нештатные системы были установлены и каковы были обстоятельства угона? Машина была застрахована?

С Уважением, Виталий.

Я верно понимаю, что Вы приехали к нам на установку уже имея на руках 3-й ключ под автозапуск?

С Уважением, Виталий.

Верно, и это третий ключ я сделал по "указанию", если можно так выразиться, ваших сотрудников. Альтернативы ни какой не предлагалось.

Верно, и это третий ключ я сделал по "указанию", если можно так выразиться, ваших сотрудников. Альтернативы ни какой не предлагалось.

Добрый день.

Поймите правильно: сложно комментировать каким-то образом беседу людей, в которой не участвовал или не присутствовал лично. Знаю одно: мы не "указываем" делать под запуск 3-й ключ, а лишь рекомендуем это сделать, хотя, как установщикам, нам нет разницы в том, который из ключей использовать в модуле обхода штатного иммобилайзера.

С Уважением, Виталий.

- если не секрет, то какая машина у Вас была угнана, какие именно нештатные системы были установлены и каковы были обстоятельства угона? Машина была застрахована?

С Уважением, Виталий.
Не секрет. Ауди А6 2002г.
На ней тогда стояли Томагафк (какой не помню 7000 или 9000 - что то в этом духе), и блек баг (метка была в виде капсулы)
Машина стояла в гараже, в гаражном кооперативе.
Они заехали туда на уазике в 2 часа ночи, автогеном просто вырезали ворота, они упали. Выехали из кооператива они в 6 утра, это все зафиксировано было на камерах видеонаблюдения при въезде в кооператив. При выезде так же было видно как охранник не открыл сначала шлакбаум, после чего они навели на него двухстволку ион все открыл))))
через 10 мин по словам следака объявили план перехват, но они как в землю провалились.
Через месяц ее нашли, точнее то что от нее осталось)))))

Добрый день.

Поймите правильно: сложно комментировать каким-то образом беседу людей, в которой не участвовал или не присутствовал лично. Знаю одно: мы не "указываем" делать под запуск 3-й ключ, а лишь рекомендуем это сделать, хотя, как установщикам, нам нет разницы в том, который из ключей использовать в модуле обхода штатного иммобилайзера.

С Уважением, Виталий.

Ну не совсем правильно выразился, вот именно на "третьем" ключе ни кто не наставил, просили любой ключ, чтобы можно было положить его в обходчик штатного имобилайзера. Напомню, что про то, что можно обойтись и вовсе без ключа (без чипа) разговора не было.

---------- Сообщение добавлено в 19:35 ---------- Предыдущее сообщение добавлено Вчера в 23:37 ----------

А вот из сигнализаций Pandora с возможностью реализации автозапуска что бы по рекомендовали отцу на Laceti? Ну так, на всякий пожарный. За спрос, как говориться, не бьют...

Не секрет. Ауди А6 2002г.
На ней тогда стояли Томагафк (какой не помню 7000 или 9000 - что то в этом духе), и блек баг (метка была в виде капсулы)
Машина стояла в гараже, в гаражном кооперативе.
Они заехали туда на уазике в 2 часа ночи, автогеном просто вырезали ворота, они упали. Выехали из кооператива они в 6 утра, это все зафиксировано было на камерах видеонаблюдения при въезде в кооператив. При выезде так же было видно как охранник не открыл сначала шлакбаум, после чего они навели на него двухстволку ион все открыл))))
через 10 мин по словам следака объявили план перехват, но они как в землю провалились.
Через месяц ее нашли, точнее то что от нее осталось)))))

Добрый вечер.

Кмк, при подобном развитии событий состав охранного комплекса уже отходит на второй план.. разве что система оповещения владельца на сотовый телефон могла бы передать владельцу информацию о происходящем с машиной и подтолкнуть на какие-либо действия по сохранению машины... также возможно и система GSM-оповещения о целостности периметра гаража тоже могла повлиять на развитие событий, благо запас времени был...
Как правило, когда мне владелец машины говорит о том, что его авто по-ночам "надежно защищено" по причине того, что паркуется на "охраняемой стоянке", то следующий вопрос с моей стороны звучит так: несет ли финансовую ответственность за сохранность машины организация, которая предоставляет паковку?

С Уважением, Виталий.

---------- Сообщение добавлено в 22:27 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 22:21 ----------

Добрый вечер.


Ну не совсем правильно выразился, вот именно на "третьем" ключе ни кто не наставил, просили любой ключ, чтобы можно было положить его в обходчик штатного имобилайзера. Напомню, что про то, что можно обойтись и вовсе без ключа (без чипа) разговора не было.

Повторюсь еще раз: по-большому счету, установщикам сигнализации без разницы, который из ключей, распознаваемых машиной, владелец отдаст под автозапуск.. со своей стороны я советую при наличии возможности делать либо 3-й ключ, либо "клон"...


А вот из сигнализаций Pandora с возможностью реализации автозапуска что бы по рекомендовали отцу на Laceti? Ну так, на всякий пожарный. За спрос, как говориться, не бьют...

Начиная от модели 1870i, продолжая 3000-й, и заканчивая 3500-й. Если требуется запуск на большом расстоянии, то 3700-я модель будет актуальна.

ps: обратите внимание на то, то Лачети "поехали", т.е. машины начали довольно прилично угонять..

С Уважением, Виталий.

Здравствуйте.К сигналке в дополнение я на свой ЦИВИК на рулевой вал поставил Калиновский ГАРАНТ

Посоветуйте сигналку на цивик 5д, не знаю что поставить, кто то пандору хвалит, в другом сервисе очень хвалили какую то нашу сигналку Сатурн и новый старлайн...
Автозапуск не нужен...
И еще вопрос, на сколько надежная штатная сигналка с имо на цивиках?

Выбрать автосигнализацию из современных систем вы можете тут: http://ugona.net/page206.html
Штатная надежна в качестве качества, т.к. она проста (управление ц.з. и транспордерный чип иммо) но предсказуема для угонщика.

Nitron,
Добрый день.
Штатная сигнализация не представляет препятствий для угонщика.
В качестве выбора охраны следует рассматривать системы с диалоговым кодом ,а это Сталкер ,Пандора и новая линейка Старлайн.
Остальные системы подвержены электронному взлому,что является слабым местом и целесообразность их установки равна нулю...

Посоветуйте сигналку на цивик 5д, не знаю что поставить, кто то пандору хвалит, в другом сервисе очень хвалили какую то нашу сигналку Сатурн и новый старлайн...
Автозапуск не нужен...
И еще вопрос, на сколько надежная штатная сигналка с имо на цивиках?


Есть только несколько брендов, которые сейчас могут считаться надежными от электронного взлома. Посколько кодграбберы сейчас достаточно распространены, очень рекомендую выбирать сразу заведомо надежную систему. Сейчас надежными считается продукция:
1. MS
2. Pandora, начиная с модели 1870 и выше
3. Fortress, начиная с линейки SH
4. Excellent
5. Starline, начиная с модели A61
6. СОБР

Надежная кстати не значит дорогая! Самая доступная система Старлайн А61 в вашем городе обойдется с установкой порядка 7.5-8.5 т.р.

Кроме электронного взлома граббером, хорошо бы защитить автомобиль и от физического взлома. То есть когда злоумышленник не обращая внимания на орущую сирену все таки вырывает блок из под приборной панели и восстанавливает блокировки. Для защиты от этого рекомендую Вам обратить внимания на системы, дополненные подкапотными блокировками в комплекте с электромеханическим замком капота.

Посоветуйте сигналку на цивик 5д, не знаю что поставить, кто то пандору хвалит, в другом сервисе очень хвалили какую то нашу сигналку Сатурн и новый старлайн...
Автозапуск не нужен...
И еще вопрос, на сколько надежная штатная сигналка с имо на цивиках?
Вот три системы приблизительно одного ценового диапазона: Pandora DXL 3210 (http://ugona.net/item909.html), StarLine B62 Dialog (http://ugona.net/item871.html) и MS Сталкер Light 3 (http://ugona.net/item1082.html), если коротко о преимуществах каждой, Пандора самая функциональная система, очень гибкий алгоритм настройки, встроенный датчик наклона перемещения, возможность подключения цифровых блокировок и модуля управления замком капота, у Старлайна очень хорошо организована защита от радиопомех и очень надёжный брелок, нет датчика наклона перемещения, но есть датчик температуры, Сталкер является самой дальнобойной системой на сегодняшний день, также как у Пандоры встроенный датчик наклона перемещения и возможность подключения цифровых реле.

поставил Сталкера 600Lan3 MS.//

Nitron,
Хороший выбор ,особенно в плане дальности.
Более дальнобойным может быть только GSM.

Добрый день!
Наверное, задаю очередной "банальный" вопрос, но все-таки хочу послушать мнение специалистов.
Итак, нужно поставить на новую машину сигнализацию (без а/з). Изучив форум - решился на Пандору.
Поехал к официалу хонды - он сказал подключение будет ТОЛЬКО по аналогу, т.к. CAN модуль - это будет головная боль и мне и им при моих постоянных обращениях из-за глюков системы. Значит подходит модель DXL3100i
Подъехал для консультации на другое СТО, занимающееся охранными комплексами, привожу дословно диалог:
- можно будет у вас поставить dxl-3100i? Как вы ее подключите, по CAN или аналогу?
- забудьте про ПАНДОРА. Только первые модели соответствовали качеству. Теперь они через одну проблемные, глючные и дальность у них очень мала. Если мне предложат топовую пандору в подарок или 100$ наличными - возьму 100$ и буду счастлив...

хм...
Может, посоветуете сигнализацию не особо дорогую, но нормальную для 4D.
Чтобы багажник открывала, капотом управляла и не глючила?
Заранее спасибо.

Подъехал для консультации на другое СТО, занимающееся охранными комплексами, привожу дословно диалог:
- можно будет у вас поставить dxl-3100i? Как вы ее подключите, по CAN или аналогу?
- забудьте про ПАНДОРА. Только первые модели соответствовали качеству. Теперь они через одну проблемные, глючные и дальность у них очень мала. Если мне предложат топовую пандору в подарок или 100$ наличными - возьму 100$ и буду счастлив

Какое-то очень субьективное мнение в этом СТО, а они при этом что-то другое порекомендовали? Просто когда вот так "топят" одного из действительно качественных производителей, обычно это означает некоторую степерь аффилированности к их конкурентам. У всех систем есть свои "болезни", но по нашей статистике Пандора - один из лидеров по качеству.

По поводу Can шины ОД частично прав, вам можно ставить даже Пандора 1870. Как альтернативу можно рассмотреть что-то из Старлайнов.

Nitron,
Хороший выбор ,особенно в плане дальности.
Более дальнобойным может быть только GSM.

Вот честно говоря поспорил бы про дальнобойность, от всех об этом слышу...)
Но раньше у меня был цивик 4д, на нем стоял шерхан(боюсь соврать, 5й по-моему), так вот у меня из квартиры до стоянки через несколько бетонных стен он пробивал, в принципе с первого раза. А Сталкер пробивает 1 из 10 раз и то из определенного положения в квартире...

но по нашей статистике Пандора - один из лидеров по качеству.

По поводу Can шины ОД частично прав, вам можно ставить даже Пандора 1870. Как альтернативу можно рассмотреть что-то из Старлайнов.

Спасибо! Убедили. Буду ставить 3100.
У нас 1870i стоит примерно одинаково как и 3100. Поэтому выбираю более новую модель.
Или все-таки стоит 1870i взять? Что подскажете?

P.S. рекомендуют конечно шерифа и блок АКПП

anvolkov,
Из сравниваемых Вами ,конечно лучше 3100.
У неё более современная элементная база ,меньше энергопотребление ,выше скорость работы (реакции на подаваемые команды.)

Спасибо! Убедили. Буду ставить 3100.
У нас 1870i стоит примерно одинаково как и 3100. Поэтому выбираю более новую модель.
Или все-таки стоит 1870i взять? Что подскажете?

P.S. рекомендуют конечно шерифа и блок АКПП

Однозначно 3100, без вариантов. Всегда новая модель предпочтительнее. А вот и Шериф - только навредит :) Да и блок АКПП устройство не достаточно эффективное. Этот бюджет я бы отправил на установку подкапотной блокировки ВМ-105 (http://prestige-auto-studio.ru/catalogue/model-671/) например + замок капота. Это было бы гораздо более эффективное решение.

ПрестижАвто,
Спасибо за разъяснение.

Вот честно говоря поспорил бы про дальнобойность, от всех об этом слышу...)
Но раньше у меня был цивик 4д, на нем стоял шерхан(боюсь соврать, 5й по-моему), так вот у меня из квартиры до стоянки через несколько бетонных стен он пробивал, в принципе с первого раза. А Сталкер пробивает 1 из 10 раз и то из определенного положения в квартире...
Одна система не говорит о модели в целом, сам пользуюсь Сталкером, по дальности действительно вне конкуренции, в вашем случае я бы порекомендовал обратится по месту установки и решить этот вопрос в гарантийном порядке.

Однозначно 3100, без вариантов.
Еще один вопрос. У нас в городе официалы не ставили пандор и к Кану относятся с известной долей скептицизма.
Посоветуйте, пожалуйста, данную модель лучше подключать по CAN? или по аналогу для 8 цивика 4D 2011г?
Где-то видел отзыв, что подключали замок багажника аналогом, остальное по КАН... Попробую уговорить их подключить как вы посоветуете (основываясь на своем опыте), чтобы меньше головняка и мне и им...
Заранее спасибо.

Еще один вопрос. У нас в городе официалы не ставили пандор и к Кану относятся с известной долей скептицизма.
Посоветуйте, пожалуйста, данную модель лучше подключать по CAN? или по аналогу для 8 цивика 4D 2011г?
Где-то видел отзыв, что подключали замок багажника аналогом, остальное по КАН... Попробую уговорить их подключить как вы посоветуете (основываясь на своем опыте), чтобы меньше головняка и мне и им...
Заранее спасибо.

Мы используем подключение по "аналогу", can варианты никакой "прибавки" функционала не имеют. Замок багажника только по "аналогу" и можно подключить.

Еще один вопрос. У нас в городе официалы не ставили пандор и к Кану относятся с известной долей скептицизма.
Посоветуйте, пожалуйста, данную модель лучше подключать по CAN? или по аналогу для 8 цивика 4D 2011г?
Где-то видел отзыв, что подключали замок багажника аналогом, остальное по КАН... Попробую уговорить их подключить как вы посоветуете (основываясь на своем опыте), чтобы меньше головняка и мне и им...
Заранее спасибо.
На мой взгляд, для пользователя, вариант подключения не имеет большого значения, самое главное чтобы были реализованы все желаемые опции.

Так вопрос в рекламном слоге - "и никаких проводов..."
Чтобы меньше лазить по машине и колупать провода, только из таких соображений.
Но если Кан приводит к нестабильной работе сигнализации (на цивике) - то аналог однозначно.

Старлайн у меня стоял, не очень порадовал!!! Очень часто глючил... Причём стоял на 2-х машинах((( На одной несколько раз сигнализация начинала орать прямо на ходу...
Вот интересует сигналка Пандора, многие хвалят её... По цене не подскажите сколько она стоит???

Старлайн у меня стоял, не очень порадовал!!! Очень часто глючил... Причём стоял на 2-х машинах((( На одной несколько раз сигнализация начинала орать прямо на ходу...
Вот интересует сигналка Пандора, многие хвалят её... По цене не подскажите сколько она стоит???
У Пандоры очень большой модельный ряд (http://ugona.net/catalog6/brand56.html) и все цены соответственно разные.

ugona.net,
какой самый лучший на Ваш взгляд?

ugona.net,
какой самый лучший на Ваш взгляд?
У них все модели хороши по своему, посмотрите Pandora 3210 (http://ugona.net/item909.html) очень популярная система.

EURO,

С точки зрения функционала ,возможностей расширения и удобства пользования ,пожалуй самым интересным будет вариант Комплект с меткой и замком «Autostudio Базовый 1» (http://autostudio.ru/item435.html)

У меня Старлайн стоял, очень доволен!

Филип,
Доброго времени суток.
Сравнение некорректно по причине совершенно разного функционального назначения девайсов.

Извиняюсь..сравнил ,потому что вспомнил как за год до старлайна угнали машину...и после угона, прошло аж 2 месяца до выплат страховой компании!!!

Извиняюсь..сравнил ,потому что вспомнил как за год до старлайна угнали машину...и после угона, прошло аж 2 месяца до выплат страховой компании!!!

Два месяца это еще не много, это даже быстро. Сам по себе Старлайн, безусловно, система с точки зрения криптостойкости надежная, однако, установленная без дополнительных блокировок, долго сопротивляться злоумышленнику не сможет. Мы можем лишь утверждать, что с большой долей вероятности она сможет проинформировать вас о злоумышленниках.

Добрый день! Расскажите есть ли смысл ставить блокиратор рулевого вала отдельно, есть есть уже встроенный civic 4d?

Добрый день! Расскажите есть ли смысл ставить блокиратор рулевого вала отдельно, есть есть уже встроенный civic 4d?

Имеет смысл, поскольку это совершенно разные системы с абсолютно разной технологией блокировки.

Alex-K, Штатный блокиратор фиксирует вал запором из замка попадающим в прорезь вала.
Дополнительный замок работает по иному
Вот пример как это работает
http://www.autonahodka.ru/files/Image/art/lada1118_130rv_gur_lukc.jpg

Добрый день.
Лишили прав, проходил пешком уже месяц и посетила меня мысль установить сигналку. Нужна надежная, устойчивая к кодграбберам система с автозапуском двигателя. Авто - Цивик японец 08 года на автомате ЕХЕ.
Если можно, напишите экспертное мнение по поводу комплекса Старлайн Победит 2 http://www.ultrastar.ru/14044/14052
Или лучше установить ч.-л. посвежее? Посоветуйте плз.

Добрый день.
Подскажите, насколько эффективна будет следующая охранная система: агент 3+, э/м замок defentime, реле управления замком капота, перепиновка диагностического разъема штатного иммо. Сивик 8, 4D. Стоит во дворе каждую ночь. В 25 т.р. с установкой уложиться можно?

Добрый день.
Лишили прав, проходил пешком уже месяц и посетила меня мысль установить сигналку. Нужна надежная, устойчивая к кодграбберам система с автозапуском двигателя. Авто - Цивик японец 08 года на автомате ЕХЕ.
Если можно, напишите экспертное мнение по поводу комплекса Старлайн Победит 2 http://www.ultrastar.ru/14044/14052
Или лучше установить ч.-л. посвежее? Посоветуйте плз.
Если говорить о комплексе победит 2, то я бы заменил систему сирии А, на серию В, т.к. в ней используется функция контроля канала связи, которая сможет проинформировать владельца если радиосигнал заглушат. Ну и обязательно добавить замок капота.

Добрый день.
Сестра приобрела фор фокус 3..
Надо что-то ставить, бюджет очень скромный..
10-12 тысяч..
Но чтобы хоть как-то передвгаться спокойно надо ставить что-то, а то сидит на даче ахахаха)) бедная)

Ей предложили установить иммобилайзер starline и секретку.. примерно в эту цену..

Добрый день.
Подскажите, насколько эффективна будет следующая охранная система: агент 3+, э/м замок defentime, реле управления замком капота, перепиновка диагностического разъема штатного иммо. Сивик 8, 4D. Стоит во дворе каждую ночь. В 25 т.р. с установкой уложиться можно?
Скажем так, не попав под капот машину не завести, единственно обязательно добавить сирену, что бы при проникновении в автомобиль система привлекала внимание, в дальнейшем можно подключить MS PGSM Logistic (http://www.ugona.net/item1145.html) и получить оповещение на телефон, с учётом клубной скидки в указанный бюджет вписываетесь.

А эта жсм-оповещалка устойчива к глушилкам?

---------- Сообщение добавлено 23.05.2012 в 13:22 ----------

И еще вопрос. Замок капота будет открываться с метки иммо агент или у него собственная метка?

А эта жсм-оповещалка устойчива к глушилкам?

---------- Сообщение добавлено 23.05.2012 в 13:22 ----------

И еще вопрос. Замок капота будет открываться с метки иммо агент или у него собственная метка?
Нет систем устойчивых к глушилкам, есть системы которые сложно обнаружить индикатором поля, но GSM пейджер к ним не относится, для этого существуют маяки (http://www.ugona.net/catalog32.html).

Замок капота открывается при снятии с охраны Агента, собственной метки у него нет.

---------- Сообщение добавлено 23.05.2012 в 13:49 ----------


Добрый день.
Сестра приобрела фор фокус 3..
Надо что-то ставить, бюджет очень скромный..
10-12 тысяч..
Но чтобы хоть как-то передвгаться спокойно надо ставить что-то, а то сидит на даче ахахаха)) бедная)

Ей предложили установить иммобилайзер starline и секретку.. примерно в эту цену..
Можно рассмотреть вот такую связку, иммобилайзер StarLine i62 (http://www.ugona.net/item952.html) и замок капота Defen Time (http://www.ugona.net/item64.html).

Если говорить о комплексе победит 2, то я бы заменил систему сирии А, на серию В, т.к. в ней используется функция контроля канала связи, которая сможет проинформировать владельца если радиосигнал заглушат. Ну и обязательно добавить замок капота.
Подскажите, каков будет бюджет такой инсталляции?

StillAlive,
Добрый день.
Вполне нормальное комплексное решение за небольшие деньги.
К этому комплекту порекомендовал бы Вам установку замка на капот ,в противном случае невозможно использовать полный защитный потенциал комплекта.

---------- Сообщение добавлено 23.05.2012 в 17:23 ----------

MilanoRed,
В этом бюджете запросто укладывается связка из иммобилайзера DF-MF VS замок капота Defen Time.

Подскажите, каков будет бюджет такой инсталляции?
В разделе цены (http://ugona.net/price1.html)указана стоимость оборудования с работой, так что можно посчитать самостоятельно складывая стоимость компонентов комплекса.

autostudio.ru,
ugona.net,
Спасибо.

Правильно ли я понимаю, что достаточно гемороя возможным злоумышленникам доставят сигналка Старлайн В92 вкупе с замком капота? Каково ориентировочно время взлома?
Кстати, если не сложно, объясните чем отличаются B92Dialog от B92Dialog FLEX?

Для того что бы замок капота стоял на автомобиле не просто так, рекомендую подключить к Старлайну радио реле R2 и установить его под капот.
Тогда стойкость к угону выростет в разы. Встроенную блокировку в автосигнализации- можно обойти в течение 10 мин.

Технология FLEX- гибкая настройка каналов по событиям, с возможностью назначения условий. Позволяет реализовывать больше охранных и сервисных функций без использования доп. оборудования. На цивике актуально блокировать диагностическое гнездо, для защиты от заводилок.

StillAlive,
В таком решении теряется самое главное - невозможность управления замком по проводам .
Также отсутствует беспроводная блокировка под капотом.
Чтобы был логический смысл в установке такого оборудования ,необходимо к вышеозвученому добавить иммобилайзер с функцией управления замком капота , разместить сам иммобилайзер ,место блокировки в подкапотном пространстве.
Только при этих условиях можно говорить о защите автомобиля и целесообразности установки замка...

Специалисты, правильно я вас понимаю, что во эта подборка:
StarLine B92 Dialog FLEX + StarLine R2 + StarLine L10 = 26200 с установкой.надежнее чем "старлайн победит 2"? при меньшей стоимости
думаю на этом варианте и остановлюсь

Специалисты, правильно я вас понимаю, что во эта подборка:
StarLine B92 Dialog FLEX + StarLine R2 + StarLine L10 = 26200 с установкой.надежнее чем "старлайн победит 2"? при меньшей стоимости
думаю на этом варианте и остановлюсь
Не правильное сравнение. Дело в том , что из компонентов , применяемых в указанных вами вариантах сравнивать логично только сигнализации и иммобилайзеры, но маяк и замок капота ни в какое сравнение не идут, т.к. один предназначен ждя поиска угнанного авто, а другой для реализации противоугонных функций.
Если говорить о том, какой из перечисленных вариантов обладает большими противоугонными возможностями, то ответ очевиден - безусловно тот что вы указали выше, но если же к StarLine Победит 2 (http://ugona.net/item1128.html) добавить замок капота вместо вынутого оттуда маяка, то противоугонная стойкость теперь будет выше у этого комплекта ... можно бесконечно перебьирать и дискутировать, но проще оттолкнуться от ваших целей и бюджета.
ps
замок капота нужен всегда, если думать о противоугонных функциях

StillAlive,
В этом варианте у Вас получится управление замком капота по проводам ,соответственно защищённость автомобиля не будет на должном уровне,поскольку есть возможность открыть замок капота ,подав на провода питание.
Замком должен управлять отдельный независимый иммобилайзер.

ugona.net,

autostudio.ru,

Готов потратить на это до 30Круб. (с установкой).
Цель: создать максимально возможные сложности для вероятных злоумышленников.
Старлайн потому, что думаю, что они самые надежные в своем ценовом сегменте.
Подтолкнули следующие обстоятельства:
1. у друга Камри, оборудованная МПУ “BEAR LOCK» ушла за 10 мин (есть видео с камеры наблюдения) - тип просто ничего не делая сел на пассажирское сиденье, посидел, открыл 4-5 раз капот, поковырялся и уехал;
2. от офиса в этом месяце ушли 2 "матрехи" средь бела дня.

---------- Сообщение добавлено 25.05.2012 в 15:39 ----------

да, и обязательно автозапуск чтобы был :)

Цель: создать максимально возможные сложности для вероятных злоумышленников.

да, и обязательно автозапуск чтобы был :)

Тогда вам пожалуй нужен не Старлайн. Максимально возможных сложностей для угонщиков на Старлайне не будет. Вот такой комплекс (http://prestige-auto-studio.ru/service/complex/base/) будет пожалуй оптимальным для вашего случая. В этом случае у вас подкапотная блокировка, находящаяся под защитой замка капота и надежная сигнализация с возможностью автозапуска. Если угонщик даже доберется до основного блока сигнализации, то ни с замком капота, ни с блокировкой он ничего сделать не сможет.

Замок на все Старлайны придется "вешать" доп канал сигнализации, что само по себе не очень "красивое" решение. Тем не менее, если есть желание поставить именно эту марку, то имеет смысл подождать продолжения 94 серии, которая появится уже в самое ближайшее время.

Обсуждения цен и деталей предлагаю перенести в личку.

Старлайн потому, что думаю, что они самые надежные в своем ценовом сегменте.
Совершенно верно, не скажу что самые надёжные, но одни из самых надёжных. Если организовывать комплекс на базе Старлайна, то можно рассмотреть вот такой вариант, сигнализация StarLine B92 (http://ugona.net/item870.html), как вы и хотели, иммобилайзер Startline i92 (http://ugona.net/item913.html), который позволяет работать функции дистанционного запуска, замок капота Defen Time (http://ugona.net/item64.html), с учётом клубной скидки как раз укладываетесь в бюджет. Такой комплекс исключает все самые распространённые способы угона.

Подтолкнули следующие обстоятельства:
1. у друга Камри, оборудованная МПУ “BEAR LOCK» ушла за 10 мин (есть видео с камеры наблюдения) - тип просто ничего не делая сел на пассажирское сиденье, посидел, открыл 4-5 раз капот, поковырялся и уехал;
Всё правильно открывали капот для того, чтобы снять тросик с лапки переключения передачи.

Есть маленький вопрос, возможно не совсем в тему ну все же.
Установлены Пандора 3500 и Пандект 600. Связаны между собой и включен режим "свободные руки". Все бы хорошо, но есть нюанс - на мойке, заправке или иных аналогичных ситуациях стоит только отойти от машины, так она сразу закрывается, что ожидаемо но в чем нет необходимости. Пока выкручивась переходом сигнализации в сервизный режим, но это долго и геморрой. А можно ли как-то упростить сею процедуру сажем удержанием какой-либо кнопки на брелке 3-4 секунды.

ugona.net,

autostudio.ru,

У меня теже задачи что и у StillAlive. Готов потратить на это до 30Круб. (с установкой). Цель: создать максимально возможные сложности для вероятных злоумышленников. В данный момент стоит простая сигналка. Её нужно будет демонировать полностью? или можно скажем задействовать сирену от нее? Поскольку в некоторых комплектах у Вас сирена идет отдельно. И хотелось бы еще секреточку Вашу,т.к считаю это одним из важнейших компонентов. Злоумышлиники ведь не знают, я надеюсь, авторских работ против угона. Автозапуск не важен, главное надежность комплекса в данном бюджете. Планирую на этой недельке заехать и все установить. А и еще сколько по времени будет установка противоугонного комплекса? Пока что понял, что иммобилайзер Агент3+ и замок капота Defen Time являются лучшими, это так? и нужно только добавить достойную сигнализацию и секретку? Как быть если аккумулятор сядет,смогу ли открыть замок капота чтоб "прикурить"? Извеняюсь за столь делетантские и многочисленные вопросы.

Разочаровался я в Старлайне... Ездили на выходных на рыбалку, у друга на тачке старлайн установлен, так он всю дорогу глючил. На ходу выдавал тревожные сигналы и моргал аварийкой (водители, ехавшие позади, охреневали от этой гирлянды))). Сначала думали из-за кочек, но потом на ровном месте начал гнать((( сразу скажу - не знаю что за модель сигналки, но мнение о фирме кардинально переменилось. Да и отзывов много отрицательных по инету. У Пандоры основной косяк, как я понимаю, только в том, что брелок тихий

Может это единичный случай, или вина установщиков? Брак в любом производстве бывает. Друг узнал что с сигналкой было?

Разочаровался я в Старлайне... Ездили на выходных на рыбалку, у друга на тачке старлайн установлен, так он всю дорогу глючил. На ходу выдавал тревожные сигналы и моргал аварийкой (водители, ехавшие позади, охреневали от этой гирлянды))). Сначала думали из-за кочек, но потом на ровном месте начал гнать((( сразу скажу - не знаю что за модель сигналки, но мнение о фирме кардинально переменилось. Да и отзывов много отрицательных по инету. У Пандоры основной косяк, как я понимаю, только в том, что брелок тихийУ моделей Старлайна последних серий (которые с диалогом на управляющем канале) подобных "глюков" вроде бы не замечено. К тому же и от качества подключения порой многое зависит в работе системы. У Пандор примерно до 2500-й модели были масштабные проблемы с качеством брелоков, но сейчас эта ситуация у них выправлена.

Panchos, слишком много "единичных" случаев по инету расписано. Если б сам не увидел - вряд ли поверил бы.
Нет, мы по пробкам до ночи, считай, чкались. Но он хочет заменить ее)) У него на предыдущей тачке тоже старлайн стоял и там тоже че-то косячило.

Dosik,
Для отключения охранных и сервмсных функций приходится переводить комплекс в сервис.

Panchos,
Вы правы.
На сегодняшний день иммобилайзер Агент3+ с замком капота представляет собой наиболее интересное с точки зрения защиты устройство,с возможностями расширения функционала .
основу защиты (http://autostudio.ru/item435.html)выглядит так.
Расширить комплекс можно следующим образом (http://autostudio.ru/item441.html).
Сирену можно использовать ,если она работоспособна.
Установка выполняется в течение 1 рабочего дня.
Замок имеет страховочный трос,который убирается таким образом,чтобы без частичной разборки его было не достать.
На случай разряда АКБ делается вывод аварийного питания,чтобы можно было открыть замок без разборки,при наличии метки,подав питание с внешнего источника ,например АКБ другого автомобиля.

StillAlive,
В любой ситуации надо разбираться.
Такие "чудеса" могут происходить при пропадании питания на блоке.

StillAlive,

Есть маленький вопрос, возможно не совсем в тему ну все же.
Установлены Пандора 3500 и Пандект 600. Связаны между собой и включен режим "свободные руки". Все бы хорошо, но есть нюанс - на мойке, заправке или иных аналогичных ситуациях стоит только отойти от машины, так она сразу закрывается, что ожидаемо но в чем нет необходимости. Пока выкручивась переходом сигнализации в сервизный режим, но это долго и геморрой. А можно ли как-то упростить сею процедуру сажем удержанием какой-либо кнопки на брелке 3-4 секунды.
В теории можно сделать разрыв цифровой шины по спец команде брелка, используя доп. канал и реле.

Добрый день, проконсультируйте пожалуйста по поводу Cesar Magnum 457RLi, до этого на предыдущей машине стояла Cesar 436, был очень доволен, сейчас уже другая линейка как я понял, чем её добавить, автозапуск не хочу принципиально. Спасибо.

Добрый день, проконсультируйте пожалуйста по поводу Cesar Magnum 457RLi, до этого на предыдущей машине стояла Cesar 436, был очень доволен, сейчас уже другая линейка как я понял, чем её добавить, автозапуск не хочу принципиально. Спасибо.
Обычная система с брелком без двусторонней связи, использует динамический код, поэтому, к сожалению не защищена от электронного взлома, если эта модель уже установлена на автомобиле, то желательно продублировать функцию сигнализации, чтобы защититься от кодграббера, можно поставить иммобилайзер-гибрид Агент3+ (http://ugona.net/item735.html) в связке с замком капота (http://ugona.net/item64.html), если сигнализацию снимут с охраны граббером, то при открытии двери агент выдаст тревогу.

Добрый день, проконсультируйте пожалуйста по поводу Cesar Magnum 457RLi, до этого на предыдущей машине стояла Cesar 436, был очень доволен, сейчас уже другая линейка как я понял, чем её добавить, автозапуск не хочу принципиально. Спасибо.Добрый день.
На мой взгляд, оптимальней будет применить какую-то из систем, использующих диалоговый алгоритм на управляющем канале - если речь о двухсторонней связи, то можно посмотреть на Pandora (http://www.autosecurity.ru/security/alarm/brands/pandora/dxl3100/) или Starline (http://www.autosecurity.ru/security/alarm/brands/starline/b62_dialog.php) - по сочетанию противоугонных качеств и сервиса одни из лучших вариантов на рынке сейчас. Ну а если ставить задачу эффективной противоугонной защищённости, то здесь имеет смысл рассматривать несколько иную схему (http://www.autosecurity.ru/security/complex/dual_classic.php).

Павел79,
Доброго времени суток...
В Вашем случае правильнее демонтировать данную систему и заменить на любое достойное изделие из брендов MS (Cталкер 600 (http://autostudio.ru/item378.html)) ,Pandora (http://autostudio.ru/catalog2/brand15.html) или Старлайн (http://autostudio.ru/catalog2/brand5.html)

Защита от угона обеспечивается иммобилайзером с замком капота (http://autostudio.ru/item435.html)

В любом случае для полноценной защиты и оповещения требуется комплексный подход (http://autostudio.ru/catalog17.html)

Обычная система с брелком без двусторонней связи, использует динамический код, поэтому, к сожалению не защищена от электронного взлома, если эта модель уже установлена на автомобиле, то желательно продублировать функцию сигнализации, чтобы защититься от кодграббера, можно поставить иммобилайзер-гибрид Агент3+ (http://ugona.net/item735.html) в связке с замком капота (http://ugona.net/item64.html), если сигнализацию снимут с охраны граббером, то при открытии двери агент выдаст тревогу.

Подскажите что нибудь более бюджетное для защиты от угона. Мне понравилось это решение то что метка и замок капота и блокировка, но указанное вами оборудование для меня дороговато.

Подскажите что нибудь более бюджетное для защиты от угона. Мне понравилось это решение то что метка и замок капота и блокировка, но указанное вами оборудование для меня дороговато.

Любое решение с подкапотной блокировкой сразу же повлечет за собой реле управления и сам замок капота. Бюджет сразу же поднимется до уровня как минимум 15к, даже на не сравнительно не дорогое оборудование. Если бюджет ограничен, то можно рассмотреть системы с блокировкой в салоне, но довольно эффективные в силу скрытности установки. Я говорю о т.н. "секретках", например вот о таком варианте (http://www.prestige-auto-studio.ru/catalogue/model-750/). Обычно такие устройства становятся для угонщика полной неожиданностью, а функция опроса пин кода после открытия водительской двери поможет сохранить автомобиль даже в случае разбоя.

Leonidis,
В какой бюджет Вам надо уложиться?
Более бюджетный вариант можно построить на http://autostudio.ru/item492.html vs http://autostudio.ru/item88.html

Будет полноценная защита от угона.
Со временем можно добавить сигнализацию для оповещения.

Подскажите что нибудь более бюджетное для защиты от угона. Мне понравилось это решение то что метка и замок капота и блокировка, но указанное вами оборудование для меня дороговато.

Как показывает практика лучше всеего применять для противоугона именно связку из замка капота и электронного устройства авторизации и блокировки двигателя. С замком капота альтернатив не много - это либо Дефен тайм, либо Фортресс лок, более достойной электромеханики пока не придумали.
А вот по поводу электронного устройства можно аздуматься, с одной стороны можно поставить секретку на нажатие штатных клавишь, но по опыту если брать хорошую секретку, чтобы могла управлять и замком капота и иметь сервисный режим для передачи авто в ремонт, то это обойдется от 7 до 9 тысяч с установкой. Поэтому в качестве недорого компонента защиты и авторизации владельца проще рассмотреть меточный иммобилайзер, из недорогих но надежных моделей есть вот такой вариант - StarLine i62 (http://www.ugona.net/item952.html) он имеет защиту от электронного взлома в виде диалогового кода метки, а так же удобен в эксплуатации, т.к. ничего не нужно делать. само собой управляет замком капота, ну и ставить его нужно под капот.

Позволю себе немного поправить коллегу
ugona.net,

Если внимательно взглянуть на ИНСТРУКЦИЮ ПО УСТАНОВКЕ I62 (http://www.ugona.net/files/1420.pdf) ,то сразу становится видно ,что для запирания замка капота в обычном режиме эксплуатации требуется импульс от вненшнего устройства ,поскольку "САМ ПО СЕБЕ" предложенный вар иантиммобилайзера закрывает капот только при противоразбое (потере метки на ходу.).

Отсюда следует,что при выборе именно этого изделия требуется и дополнительная сигнализация имеющая канал настроенный на импульс,который будет закрываать замок капота при постановке сигнализации в режим охраны....

Технически конечно можно подключить запирание замка капота к проводу запирания центрального замка автомобиля,но в этом случае закрыв автомобиль-автоматически закроется и замок капота,что вызовет проблему при передаче в сервис.
То есть при таком решении ,даже перевод в сервисный режим иммобилайзера не приводит к запрету запирания замка капота.
В любом случае придётся оставлять метку .
ИМХО -малопригодное изделие для озвученной задачи по причине описанной мной выше.

ИМХО -малопригодное изделие для озвученной задачи по причине описанной мной выше.
+1

Так же, если для клиента бюджет "метка+замок" дорого (что следует из сообщения), то предлагать ему сразу же метку + замок, даже самые недорогие, не корректно, имхо. Тут только А61 соло или "секретка".
С уважением!

Уважаемые установщики, почему замок капота у вас у всех является обязательным и чуть ли не самым главным рубежом от угона (хотя в случае потоковой установки - это действительно самый важный пункт). Может быть имеет смысл лучше прятать блокировку? И творчески подходить к вопросу самой блокировки?

Может быть имеет смысл лучше прятать блокировку? И творчески подходить к вопросу самой блокировки?

Мы ее прячем, поверьте, творчески прячем. Но увы, не так много мест куда можно ее спрятать. Но если злоумышленников под капот просто не пускать это в любом случае будет надежнее.

Kenny,
На любом автомобиле не так много возможных цепей ,которые можно использовать для блокировки двигателя..
Грамотный электрик ,коим явлется угонщик , может достаточно быстро определить неисправность(блокировку),поэтому ключевым моментом в деле защиты от угона является время,необходимое для запуска двигателя..

Именно по этой причине замки на капот так популярны и действенны ,поскольку значительно затрудняют задачу по доступу к месту блокировки ,тем самым увеличивая время и в конечном итоге делают нерентабельным и опасным угон конкретного автомобиля...
Что касается творческого процесса ,поверьте он не останавливается ни на минуту.
Вопрос во временных рамках и интеллектуальных затратах , требующихся на реализацию той или иной нестандартной задачи .

Уважаемые профессионалы, мне кажется, что сейчас вы немного лукавите.
Современные блокировки беспроводные и могут вплетаться в жгуты проводки автомобиля и блокировать цепи таким образом, чтобы простым "пауком" или подачей "+" или "-" блокировку будет не обойти.
Таким образом блокировка будет находиться где-то в штатном жгуте в районе моторного щита и время доступ к ней стоставит, например, около часа (это если точно знать где она находится). Но это в том случае, если все будет сделано аккуратно, а не как обычно выбвает - нештатные жгуты, доп проводки идет отдельно от штатной, если штатные жгуты вскрываются, то заматываются нештатной изолентой с нештатным шагом - все это выдает место установки.
Я не хочу ни с кем здесь ругаться, но такая работа встречается довольно часто. Это происходит из-за нехватки времени? Или из-за неаккуратности мастер?

Kenny,
Никто не лукавит ,всё честно...

Это происходит из-за нехватки времени? Или из-за неаккуратности мастер?

Такая работа требует значительного количества времени ,и как правило попадает в разряд "эксклюзива" .
Соответственно некоторые компании оказывающие такую услугу забирают автомобиль на несколько дней и стоимость работ тоже соответствующая...

В дюбом случае с защитой подкапотного пространства и грамотными блокировками эффективность комплекса вырастает в разы...
Вы сами пишете
Современные блокировки беспроводные и могут вплетаться в жгуты проводки автомобиля и блокировать цепи таким образом, чтобы простым "пауком" или подачей "+" или "-" блокировку будет не обойти.
Таким образом блокировка будет находиться где-то в штатном жгуте в районе моторного щита и время доступ к ней стоставит, например, около часа (это если точно знать где она находится).

Вот и подумайте ,сколько времени надо затратить на реализацию всего этого...
По стандартному прайсу это не получается .
Установщик умрёт от голода через месяц а ещё раньше сбежит с такой работы...

Вы хотите много работать и почти ничего не зарабатывать???
Думаю нет...
Простая логика ,надеюсь поможет Вашему пониманию процесса

Какой интерес Вам как владельцу авто затратить приличную сумму денег ,получив при этом малоэффективный комплекс ,сэкономив на замке???

Позволю себе немного поправить коллегу
ugona.net,

Если внимательно взглянуть на ИНСТРУКЦИЮ ПО УСТАНОВКЕ I62 (http://www.ugona.net/files/1420.pdf) ,то сразу становится видно ,что для запирания замка капота в обычном режиме эксплуатации требуется импульс от вненшнего устройства ,поскольку "САМ ПО СЕБЕ" предложенный вар иантиммобилайзера закрывает капот только при противоразбое (потере метки на ходу.).

Отсюда следует,что при выборе именно этого изделия требуется и дополнительная сигнализация имеющая канал настроенный на импульс,который будет закрываать замок капота при постановке сигнализации в режим охраны....

Технически конечно можно подключить запирание замка капота к проводу запирания центрального замка автомобиля,но в этом случае закрыв автомобиль-автоматически закроется и замок капота,что вызовет проблему при передаче в сервис.
То есть при таком решении ,даже перевод в сервисный режим иммобилайзера не приводит к запрету запирания замка капота.
В любом случае придётся оставлять метку .
ИМХО -малопригодное изделие для озвученной задачи по причине описанной мной выше.
Как вариант, простого решения, это небольшая кнопка с фиксацией которая будет блокировать запирание замка.

В дюбом случае с защитой подкапотного пространства и грамотными блокировками эффективность комплекса вырастает в разы...
Вы сами пишете

Вот и подумайте ,сколько времени надо затратить на реализацию всего этого...
По стандартному прайсу это не получается .
Установщик умрёт от голода через месяц а ещё раньше сбежит с такой работы...

Вы хотите много работать и почти ничего не зарабатывать???
Думаю нет...
Простая логика ,надеюсь поможет Вашему пониманию процесса

Т.е. дело все таки во времени, а не компетенции мастера?
К сожалению, как показала практика, замок капота не дает того о чем Вы говорите. По крайней мере стандартный. Видео как вскрывают замок на королле видел, но оно непоказательно. Я к чему веду... тут говорят про идеальную защиту, но стандартная установка оборудования (любого) на данный момент для угонщиков все чаще не становитс препятствием. Подумайте на предмет ответного хода по отношению к угонщикам.



Какой интерес Вам как владельцу авто затратить приличную сумму денег ,получив при этом малоэффективный комплекс ,сэкономив на замке???

Я предсталяю сколькостоит подобная работа, я пошел именно этим путем.

Kenny,
Не буду с Вами спорить и что либо утверждать.
Руководствуюсь лишь тем,какой подход к этим вопросам в нашей компании..
Ну а "идеальной" защиты не существует...
Надеюсь Вы это понимаете

Ну а видео..... мало ли что в ютубе лежит...


ugona.net,
Согласен ,такое решение имеет право на жизнь,но зачем нужен какой то "колхоз" с кнопками и тумблерами,когда есть другое нормальное оборудование в алгоритмах работы которого всё логически правильно.
Мнение сугубо личное ,и не отражает позицию компании или нечто иное...
Пишу то что САМ думаю,а пользователь выберет то,что его больше устроит в плане комфорта пользования и отсутствия лишних движений..

но стандартная установка оборудования (любого) на данный момент для угонщиков все чаще не становитс препятствием. Подумайте на предмет ответного хода по отношению к угонщикам.

Статистика упрямая вещь. Из боксов всех партнеров клуба каждый день выезжает десятки машин с системой охраны. И эти автомобили крайне редко оказываются в угоне. У каждой компании есть своя статистика, но это только очень очень единичные случаи. Вопрос собственно не в том, что является панацеей от угона и какого цвета изоленту стоит применять, а в том, что на улицах Цивиков хоть с какой-то вменяемой защитой менее 10%. Можем ли мы в такой ситуации говорить о том, что "стандартная" установка это снижение эффективности защиты? Даже среди компаний партнеров эта "стандартизация" разная и каждый мастер тоже имеет свой "знак". И блокировку прячем надежно, но если есть отличная возможность на 50% усилить защиту установкой замка, то почему бы ей не воспользоваться?

ПрестижАвто,вы правы машины в угоне нечасто, т.к. есть машины вобще без защиты, но то, что защищало 5 лет назад уже не защищает сейчас.
Не хочу никого обижать, но ваши компании скорее создают видимость защиты для спокойствия хозяина. А ваш бизнес загимает очень хорошую нишу. Вы даете людям иллюзию защищенности примерно за 40 тысяч. Но я думаю, что и вы и я прекрасно понимаем, что хороший ПК обойдется в 2-2.5 раза дороже, при этом основной стоимостью является как раз стоимость монтажа, поэтому простой обыватель не не понимает "зачем платить 50 за установку пандоры, когда такую же можно за 20 поставить". Понимаю, почему вы непропогандируете правильныеПК и понимаю, что правильные ПК будут ставить только те люди, которые столкнулись сами с угнщиками и сами озадачились и изучили предмет защиты своего авто

Кто тут спрашивал про бюджетную защиту, одно время разбирался в теме и вот что скажу что знаю точно
1. Автостудия делает работу качественно, но делают только простые вещи, реально действенные фичи им делать влом, да и не выгодно. Задешево предложат иммо + замки, задорого сигналку за 40 штук и замки)) что вообщем то один хрен.

Кароче мега бюджетный и действенный комплекс:
Иммо агент 3+ в автостудио с блокировкой ЭБУ(по питанию, либо на датчик коленвала что бы комп ничего не сбрасывал, и если есть лишние 5 штук)
Ищем знакомого сварщика, завариваем ЭБУвесь, на провод с блокировкой ставим железную трубу, привариваем к кожуху. Главное не приварить кожух к машине, а заварить его так чтоб нельзя было вытащить фишки и добраться до блокировки

Такую хрень угнать можно только вырезав кожух, что вообщем то днем нереально( если хорошо сделан) а ночью малореально) или украв метку

Если авто не на стоянке, то как минимум плюсуем замок капота

Есть еще немного денег? Закладку gps gsm(ту что отправляет сигнал раз в день, остальное время молчит)

Еще немного денег? Можно заменить иммо на сигналку ms, но учтите, брелок от сигналке вероятность что украдут больше, за ним нужен глаз.

Еще немного денег, и если не боитесь геммороя, ставьте гарант на руль

Для совсем хорошей защиты, можно и сигналку и иммо, на две разные цепи( одна ЭБу, вторая - не знаю, думайте, главное на нее тоже поставить железный кожух).

Если делать вторую блокировку - можно последовать совету спеца из автостудио марьино, он предлагал фичу с защитой от паука(не помню точно что, но помню идея хорошая, узнавайте)

Всякие допы типа ложных проводов от замка капота, Дополнительную блокировку на диагностику( можно повесить на тот же иммо, что блокирует эбу) приветствуются, но это если совсем много денег=)

Защищать 100% нужно, хотя бы по минимуму, и не видитесь вы на пандору за 40 штук с автозапуском и спутником, которая должна спасти от всего, раз столько стоит

Но я думаю, что и вы и я прекрасно понимаем, что хороший ПК обойдется в 2-2.5 раза дороже, при этом основной стоимостью является как раз стоимость монтажа, поэтому простой обыватель не не понимает "зачем платить 50 за установку пандоры, когда такую же можно за 20 поставить". Понимаю, почему вы непропогандируете правильныеПК и понимаю, что правильные ПК будут ставить только те люди, которые столкнулись сами с угнщиками и сами озадачились и изучили предмет защиты своего авто

Я с вами совершенно согласен в части того, что от установки очень много зависит. Даже очень хорошую систему можно поставить так, что ее снять не будет мега сложно. Не надо бояться "стандартных" систем! Ту же Пандора можно поставить по разному. Я не буду говорить за всех партнеров, но вы сами можете видеть, что на рынке стоимость установки той же 5000-й очень разные. Есть компании готовые ее "воткнуть" за 30к и это предложение тоже имеет своего клиента. У нас к примеру эта операция стоит 39к и скидки только клубам. И не потому, что мы какие-то мегакрутые, просто тратим больше времени, прикладываем больше усилий и мастера более высокооплачиваемые.

Я не совсем понимаю что вы имеете ввиду под фразой "хороший ПК обойдется в 2-2.5 раза дороже". На рынке есть некоторые компании, применяющие для своей рекламы приемы буквально сетевого маркетинга. Они с успехом продают клиенту то же самое что и мы, но в 3 раза дороже, оперируя "красивыми" словами. Вот это по настоящему иллюзия! То есть клиент уверен, что заплатив 120к за супер "авторские" блокировки его автомобиль точно останется с ним. А если машину все таки воруют, то начинаются долгие метания лапши про "это ваш а/м заказали" и.т.п. Да Цивик даже с хорошо поставленным стандартным комплексом уже не угонят в 99% случаев! Но нет, надо кому-то же денег заработать и в ход идут какие-то "особенные замки капота" или "блокировки чего-то там, что никто не делает". Слушать профессионалу это подчас просто смешно, но клиент ведется. По ходу вас тоже слегка "отравили", без обид. Вот пример: мы тоже делаем "колодцы" для замков, но стоит это 2.000 руб. за штуку (не сочтите за рекламу), но при этом ставим стандартный Фортресс, поскольку он совсем не хуже самоделок, а проблем на порядок меньше. Но при этом никто не берет 20к за один "эксклюзивный" замок! Подавление (шунтирование) слаботочки, кожухи ЭБУ, перенос/обрыв диагностики - стандартные процедуры из прайс листа. Но стоит назвать это "авторские-эксклюзивные методы" и сразу ценник взлетает в 2-3 раза. При чем я же не говорю, что за такие деньги сделают плохо! Нет, напротив, очень хорошо, но цена!? Зачем платить 100к за то, что можно получить за 50к в таком же качестве? К сожалению, не все то что дороже, лучше.

---------- Сообщение добавлено 12.06.2012 в 10:58 ----------


Защищать 100% нужно, хотя бы по минимуму, и не видитесь вы на пандору за 40 штук с автозапуском и спутником, которая должна спасти от всего, раз столько стоит

Увы, но по личному опыту могу сказать, что 95% клиентов приезжают тупо "за сигналкой". Когда начинаешь рассказывать, что можно на его Пандора 3210 поставить дополнительное реле блокировки под капот , увеличив бюджет не многим более чем на 10-15%, а защиту при этом раза в два, то чаще всего следует фраза про скудный бюджет и "если захотят - все равно угонят". Упомянутый вами партнер клуба все делает правильно, они четко идут за пожеланием клиента. Вы хотите "сигналку по быстрому"? Получите. Вы же сами дальше пишете, что вас в Марьино предлагали не стандартное решение от паука. А знаете почему? Да потому, что вы сами задали им этот вопрос, поэтому и появилось предложение. Проблема именно в наличие спроса на такие вещи. Главное - захотеть, а партнеры клуба подтянутся под желания клиента легко.

Я не совсем понимаю что вы имеете ввиду под фразой "хороший ПК обойдется в 2-2.5 раза дороже". На рынке есть некоторые компании, применяющие для своей рекламы приемы буквально сетевого маркетинга. Они с успехом продают клиенту то же самое что и мы, но в 3 раза дороже, оперируя "красивыми" словами. Вот это по настоящему иллюзия! То есть клиент уверен, что заплатив 120к за супер "авторские" блокировки его автомобиль точно останется с ним. А если машину все таки воруют, то начинаются долгие метания лапши про "это ваш а/м заказали" и.т.п. Да Цивик даже с хорошо поставленным стандартным комплексом уже не угонят в 99% случаев! Но нет, надо кому-то же денег заработать и в ход идут какие-то "особенные замки капота" или "блокировки чего-то там, что никто не делает". Слушать профессионалу это подчас просто смешно, но клиент ведется. По ходу вас тоже слегка "отравили", без обид. Вот пример: мы тоже делаем "колодцы" для замков, но стоит это 2.000 руб. за штуку (не сочтите за рекламу), но при этом ставим стандартный Фортресс, поскольку он совсем не хуже самоделок, а проблем на порядок меньше. Но при этом никто не берет 20к за один "эксклюзивный" замок! Подавление (шунтирование) слаботочки, кожухи ЭБУ, перенос/обрыв диагностики - стандартные процедуры из прайс листа. Но стоит назвать это "авторские-эксклюзивные методы" и сразу ценник взлетает в 2-3 раза. При чем я же не говорю, что за такие деньги сделают плохо! Нет, напротив, очень хорошо, но цена!? Зачем платить 100к за то, что можно получить за 50к в таком же качестве? К сожалению, не все то что дороже, лучше.

Вы неправильно оценили меня как клиента. Говоря про "эксклюзив" вы, наверное, имелли ввиду такие лаборатории как, например, Кондрашов. Я имел опыт общениея с ними. Как потенциальный клиент скажу что мне не понравилась их концепция. Они всеми возможными способами создают иллюзию. При этом блокировки двигателя делают стандартные., а вокруг куча спецеэфектов, типа эксклюзивного замка капота, который на самом деле не эксклюзивный, защиты ЭБУ на срывных болтах(что делать если самому перешить надо будет непонятно). И действительно хотят за это в 3 раза больше чем вы.
Я, чтобы прояснить ситуацию, выступаю вот за что: оборудование должно быть установлено максимально скрытно ( с глубоким разбором салона) - это занимает вермя, а значит стоит денег, блокировок должно быть больше одной и они не должны блокировать форсунки, как это многие делают, Блокировки должны быть хорошо спрятаны в подкапотном пространстве. Вот на мой взгляд основной залог успеха. Перепиновки ОДБ и т.д. на многих машинах тоже очень желательны, кстати.

Kenny, ну тогда я просто подписываюсь под каждым словом в вашем сообщении :) Просто вы нарисовали бюджет, который в 2-3 раза выше обычного, вот у меня некоторая ассоциация и появилась.

Я, чтобы прояснить ситуацию, выступаю вот за что: оборудование должно быть установлено максимально скрытно ( с глубоким разбором салона) - это занимает вермя, а значит стоит денег, блокировок должно быть больше одной и они не должны блокировать форсунки, как это многие делают, Блокировки должны быть хорошо спрятаны в подкапотном пространстве. Вот на мой взгляд основной залог успеха. Перепиновки ОДБ и т.д. на многих машинах тоже очень желательны, кстати.
Небольшой комментарий относительно глубокой скрытной установке основных модулей. Да, конечно их можно располагать глубоко, чтобы максимально затруднить доступ к этим устройствам. Но отметим, что при современной концепции построения охранных комплексов, в которых участвует и замки капота и цифровые реле для управления блокировками и электрозамками, глубокая инсталляция остается под большим вопросом - насколько это целесообразно ? А если что-то выйдет из строя ? полмашины опять разбирать ? Если вы ставите сигналку с защитой от электронного взлома, от нее идет цифровая шина под капот, где блокирует двигатель и управляет замком, то расположения базового блока в салоне не принципиально для противоугонных свойств. если его даже и найдут, то все равно с ним ничего сделать не смогут. конечно его не нужно класть на торпеду или совсем открытое место, но и разбирать весь салон для его глубокой инсталляции смысла не имеет

Vladimir86,
Вроде всё правильно и расписали.....

Не совсем понял, что Вы хотели сказать - сначала пишете что ставим хорошо и качественно/аккуратно, но без "фанатизма", но потом он же перечисляете то, что у нас с фанатизмом при желании можно получить.. :)

---------- Сообщение добавлено 14.06.2012 в 11:16 ----------

EURO,
На мой взгляд более удачным решением являются иммобилайзери имеющие метку работающую на частоте 2,4 ГГц .
Причины следующие :
1.Не надо думать- всё работает автоматически
2.Не надо ничего никуда прикладывать -отсутствие лишних движений
3.Отсутствуют внешние признаки установки -в частности считыватель
4.Защита в движении и при работающем двигателе с ключом в замке



papza,

На мой взгляд иммобилайзер ВВ это достойное прошлое с хорошим именем ,но никак не настоящее и тем более будущее.
Посмотрите когда это изделие было разработано...
Равноценно тому ,что Вы пойдёте сегодня в магазин покупать Нокия 3310 ))
Заведомо устаревшее оборудование.
Имеет высокую стоимость но кроме акселерометра ,контроля педали тормоза и двери водителя больше ничего не имеет.
Есть более дешёвые и более современные решения имеющие практически такой-же скромный функционал...

читаю уже третий день, и из всего понимаю что надо срочно что то ставить...к сожалению так и не смогла определиться что именно.. вроде заинтересовал иммо призрак..но какой именно..? блин,посоветуйте пожалуйста а то я ночью спать не могу,за машинку переживаю...
пы сы. бюджет 10,ну может чуть больше

Если установить замок капота, кпп, иммобилайзер, и диагностический разъем куданить спрятать. Тогда есть шанс что с машиной не будут связываться.

---------- Сообщение добавлено 31.07.2012 в 22:51 ----------

По поводу места установки ДОПа : для КАСКО в атосалоне
не для страховой не в салоне

Если установить замок капота, кпп, иммобилайзер, и диагностический разъем куданить спрятать. Тогда есть шанс что с машиной не будут связываться.

---------- Сообщение добавлено 31.07.2012 в 22:51 ----------

По поводу места установки ДОПа : для КАСКО в атосалоне
не для страховой не в салоне

Полный бред.....
Устанавливать можно где угодно, и не важно для "Каско" или нет, главное, чтобы установщик был с опытом и с руками (с головой соответственно) правильно заточенными... и отвечал за качество работы!

Что думаете насчет этого?
http://www.flim.ru/product/ip_ign

yulnv,
Доброго времени суток.
Призрак (http://www.tec-electronics.ru/page.html?p=3&id=432) ,конечно, интересный девайс ,но применим на автомобилях немецкого производства ,имеющих полноценную CAN шину .
Обеспечивает авторизацию штатными кнопками на руле,что далеко не всегда удобно для пользователя.
Есть единственная модель (http://www.tec-electronics.ru/page.html?p=3&id=357),которую можно установить на Хонду.
Есть один момент.
Так как автомобиль достаточно простой ,легкодоступный и довольно рисковый в плане угона ,данное решение позволит защититься лишь от "быстрого" угона ,но задачу по сохранению автомобиля по итогу не решит.
В любом случае такого решения для машины недостаточно чтобы спать спокойно..
Для нормальной защиты маловато .
Ведь не хочется наверное из-за сомнительной экономии остаться без автомобиля???
Есть более правильный подход в бюджетном сегменте,например установка секретки "Спирит" с возможностью управления замком капота и собственно сам замок.
Правда бюджет вылезет за озвученные рамки.

rusakoff, мыслите в правильном направлении ,но на самом деле можно даже диагностику не прятать ,если всё правильно сделано и замком защищено.
Установка "допов" на машину у "неофициалов" не приводит к потере гарантии!!! (http://autostudio.ru/news94.html) Охранный комплекс и КАСКО - не заменяют, а дополняют друг друга.

---------- Сообщение добавлено 01.08.2012 в 10:58 ----------

Alex-K,
Довольно древний девайс ,коль сравнение идёт с BB и 477 Пандектом.
ИМХО есть более интересные и современные решения в этом ценовом сегменте.

yulnv,
[/COLOR]Alex-K,
Довольно древний девайс ,коль сравнение идёт с BB и 477 Пандектом.
ИМХО есть более интересные и современные решения в этом ценовом сегменте.

А что есть лучше? и чем они лучше?

Полный бред.....
Устанавливать можно где угодно, и не важно для "Каско" или нет, главное, чтобы установщик был с опытом и с руками (с головой соответственно) правильно заточенными... и отвечал за качество работы!


Речь о том , что у официалов оно будет работать.
не у официалов оно будет еще и защищать скорее всего.

Установка у дилера (http://forum.ugona.net/topic38694.html)

Alex-K,

Если во главу угла ставится не дешевизна ,а функционал ,современность,возможности,защищённость ,удобство эксплуатации ,безопасность и энергопотребление , что весьма актуально для Хонды с её гуттаперчевым аккумулятором ,рекомендую присмотреться к мегадевайсу от разработчиков Агент 3 , с суммарным током потребления основного блока и удалённого многофункционального модуля в режиме охраны не более 8,5 мА .
Здесь можно посмотреть основную информацию ,ну а дальше сами разберётесь :) (http://autolis.ru/stati/31-preimushchestva-okhrannoj-sistemy-autolis)

Естественно юзаю сам.
С 25 июня полёт нормальный..
Главное,что не напрягает и делать ничего не надо..
Лишние движения отсутствуют...
Работает как механические швейцарские часы.

А что есть лучше? и чем они лучше?

Лучше не думаю, но то что новее и без дыр точно - тот же Pandect IS 600 или 650. У которого есть возможность использовать вариант работы как у "жука" так и с постоянным опросом метки (правда на постоянку я бы не советовал).
Что же до "жуков", то уже полгода тестируем новый 74-ый Black Bug. И судя по тенденции продвижения новинок, скоро Альтоника выпустит его в серию. Скорее всего к выставке будет уже. Раз super уже с новыми брелками и метками уже в продаже есть.

С Уважением, Ярослав.

EURO,
Наиболее удачным решением,на сегодняшний день по всем параметрам ,считаю Это устройство (http://autolis.ru/autolis-systems)

EURO,
Наиболее удачным решением,на сегодняшний день по всем параметрам ,считаю Это устройство (http://autolis.ru/autolis-systems)

а какое из них оптимально для противоугонных функций AUTOLIS Signalizer или Модуль CBI-500??

Здравствуйте
civic8,
Так как это компоненты одного устройства , рассматривается комплекс.
Основную задачу по защите подкапотного пространства , блокировкам ,выполняет модуль CBI-500.
Основной блок AUTOLIS Signalizer отвечает за контроль периметра ,имеет свой собственный датчик удара наклона перемещения (такой же имеется и в модуле CBI), радиоканал на 2,4 обеспечивающий работу с меткой по заданному алгоритму ,дополнительные каналы,позволяющие реализовать дополнительные охранные и сервисные функции.

autostudio.ru,
Александр, думаю всем было бы интересно. А чем это устройство принципиально отличается от более недорогой Пандоры 4300 (http://prestige-auto-studio.ru/catalogue/model-759/), которая еще имеет и GSM модуль?

Здравствуйте ,Олег.
Кмк сравнение с Пандорой 4300 в контексте заданного вопроса некорректно ,поскольку Пандора всё же сигнализация ,а устройство о котором идёт речь больше иммобилайзер .

Если опционально добавить контроллер управляющий замком капота ,то к тем же цифрам и подтягиваемся..

GSM ? .... можно добавить при необходимости

Если вникнуть в ТТХ изделия ,то по своим возможностям (для установщика) ,оно более функционально.

Опять же скорость работы радиоканала (считывания метки )вне всяких похвал.
Особенно ,если сравнивать с Пандорой...


Мне лично Пандора очень нравится ,но есть нюансы (http://www.ulmart.ru/goods/316232/?&tab=estimate#estimate) c которыми нам пришлось столкнуться..
Правда это было с первыми версиями,но это не меняет сути..

Ток потребления меньше в 2 раза с учётом потребления удалённого модуля подключенного к постоянному питанию...

Программный контроль устройств на шине ...

Независимые датчики движения в блоках...

Куча дополнительных каналов,на которых можно реализовать практически любые алгоритмы....

Есть много плюсов о которых говорить в рамках одного сообщения не представляется возможным..

Вам бы самому попробовать его в деле и ,уверен многое бы прояснилось..

Ну вот что к примеру Вы смогли бы предложмить клиенту (кромеЭкселлента конечно :)) ,если бы Вам была поставлена задача , с учётом того что машина Ситроен С5 ???

Предыдущий мой опыт - 5 лет на Сузуки ГрандВитара с родным бесключевым доступом и запуском + БлэкБаг-супер + мехзамок на АКПП , за это время всего один глюк из-за разряда батарейки в метке. Ну и понял, что "свободные руки" с отпиранием центрального замка (всех дверей сразу) по метке - не самый удобный вариант для меня. Родной бесключевой доступ был бы гораздо удобнее (там открывается та дверь, за которую берешься рукой). Дистанция срабатывания метки была около 0,5 метра от водительской двери. С родного брелка можно было двери разблокирать, но машина оставалась под охраной и при открытии двери орала сирена. Возможно, там был жизнеспособен и иной сценарий защиты, но активирован при установке именно такой. Сейчас хочется попробовать иной принцип доступа в салон и вкл/выкл защиты.
Сейчас пожелания по функционалу примерно такие:
1. Только родной брелок машины, все управление - с него. В том числе - возможность отпереть только багажник или только дверь водителя, остальные оставив под охраной.
2. Двусторонняя связь не требуется.
3. GPS-модуль с GSM-модемом можно рассматривать как "вторую очередь строительства", расширение на перспективу.
4. Идентификация - по бесконтактной метке, DDI, 2,4GHz. Не буду против, если метка будет дополняться (или заменяться) вводом ПИН-кода с родных кнопок на руле машины.
5. CAN-шина.
6. Эл.-мех. замок капота с управлением от иммобилайзера.
7. Желательна функция автоматического дозакрытия окон при постановке на охрану.
8. Принудительное выключение двигателя при угоне - только на остановке или сразу при начале движения (не на ходу).
9. Не отключить родную функцию автоблокировки дверей после начала движения.
10. Автозапуск не нужен.
11. Желателен простой быстрый и удобный переход на бесшумную охрану без сирены: днем машина в подземном автоматическом паркинге часто катается на платформе туда-сюда, сирена мешает. Но при выезде в город и парковке у обочины сирена уже нужна.

Боюсь Пандора не справится с такой задачей :)

Вы ,кстати ,можете прогуляться на сайт производителя (http://autolis.ru/) , и возможно часть вопросов отпадёт сама собой...

Документацию найдёте.

С уважением Александр Медвинский.

---------- Сообщение добавлено 08.08.2012 в 10:25 ----------

papza,
Добрый день..
Можете ознакомиться с функциональными возможностями иммобилайзеров с меткой на 2,4 ГГц ,воспользовавшись сравнительной таблицей (http://autostudio.ru/files/486.pdf).

А почему тогда не использовать тот же MS PGSM Спутник? Тем более, что и расти до модулей не надо будет - уже встроенные. Ставится/снимается молча - орать может только по тревоге. Управляется просто по наличию метки с держкой по дверям в 5-10 секунд.
Захотите поднять стекла, если машина та же витара, понадобится модуль отдельный, конечно.

С Уважением, Ярослав.

Про Аркан скажите что-нибудь положительное?)

Autosecurity,
У спутника есть один ,на мой взгляд,большой недостаток ,заключающийся в том,что в случае (не дай бог) ,утраты метки (например выскочил по нужде и метку потерял) ,и отсутствия сигнала GSM или отсутствия денег на счету мобильного номера ,который является номером главного абонента , Вы не сможете вывести устройство из режима охраны.
Я часто далеко езжу и бываю места где нет сигнала GSM ,или например в роуминг укатил и деньги неожиданно закончились\что-то с мобильником приключилось\батарея сдохла в метке.....

И что делать ?
Тросики доставать посреди леса на трассе и блокировки обходить ???

Скоро бдет новая версия этого устройства с возможностью аварийного отключения "механическим способом" (кнопка).
В таком варианте ,да,бесспорно .....

Всё зависит о задач.....
А если GSM принципиально ни к чему ,а задачи те-же ??

Надеюсь мысль моя понятна..
По поводу "метка потерялась и деньги закончились" - есть тому примеры ,как небезызвестный господин К.... бегал вокруг своего BMW в Норвегии ...

Ребят скажу одно лучше чем знакомый электрик не поставит никто! я уже 2-ю машину оборудовал противоугонным комплексом. человек машину делает 16-18 часов. аккуратно с разбором всей торпеды и прячет все сигнализации (реле и блоки) так чтобы угонщик мог угнать авто только на эвакуаторе или если машина стоит там где не людно и есть так 4-5 часов на ее вскрытие и болгарка под рукой. Все сервисы будь то диллеры или другие работают на обороте чем больше поставят тем больше заработают и никто не будет тратить время на установку тогоже призрака около 3 часов. его можно влепить за 30 мин. а взять денег за 3 часа.

к примеру диллер ставя спутник берет 9 норм. часов(по бумагам) а ставит реально за 2. так вот подумайте куда его ставят и сколько понадобится времени для угона данного авто. мин 5 максимум.

далее:
1)по поводу призрака очень всем рекомендую данный комплекс. я себе ставлю самый простой без брелка и подключения к иммобилайзеру просто питание на кнопку. Единственный минус что со снятием тонировки угонщик следя за вами может увидить кнопку. НО код очень просто меняется и его можно менять раз в месяц и спать спокойно. Чем хорошо призрак? тем что его не видит сканер и угонщик может не подозревать что он вообще стоит... угонщик завел машину и она через 10 сек заглохла и пока он не введет код так и будет происходить соответственно если он грамотно и далеко установлен то его тяжело будет найти (но реально) и скорее всего тачку бросят и найдут другую.
НЕЛЬЗЯ ПОСТАВИТЬ ТОЛЬКО ПРИЗРАК И СПАТЬ СПОКОЙНО!!! если бросаете машину под окном.

2)Также правильно написано про закладку gps gsm. стоит 5000 руб. установить можно самому просто придумать куда спрятать. высылает сообщение на телефон с координатами или ссылкой гугл на место положение машины. минус в том что присылает в разное время и ночью))))

3) Обязательно защиту на мозги металическую со срывными болтами. (5000 руб). при угоне часто угонщик вставляет свой блок под капот. чтобы не смог заменить закрываем его металическим кожухом.

4)Желательно перенести штатный имобилайзер из заводского места. (если есть руки то бесплатно, если нет то 2000 руб).

5)ну и можно сделать диагностический разъем чтобы не могли подключить компьютер и прописать ключ. Разъем держать дома. вставлять его только когда едишь в сервис. время его заменить уходит где-то 2 мин.(3000-4000 руб)

6) ну и далее какую нибудь сигнализацию с реле.

7) механический замок на руль тоэже можно поставить. сейчас есть современный замки который достаточно проблематично спиливаются.

Про Аркан скажите что-нибудь положительное?)

Мы с ними недавно начали сотрудничество после долгого изучения вопроса и выбора между "спутниковыми" компаниями. Естественно, что полезность любой подобной системы определяется прежде всего блокировками, которые она предлагает клиенту. Наш вариант - качественная установка "правильного" варианта блокировок под капот + замок капота и "спутниковый" сервис, позволяющий получить скидки от страховой и операторское обслуживание. Вот только в таком варианте. Если интересно, напишите мне и я вам пришлю специальные предложения на установку.

---------- Сообщение добавлено 09.08.2012 в 11:33 ----------

autostudio.ru,
естественно в моем вопросе было много любопытства, но чисто профессионального. Как-то не хочется сразу брать новый продукт на рынке вместе с ответственностью за его работу перед клиентом. Не скажу, что вы меня полностью убедили, но продукт безусловно имеет право на часть рынка. Правда на не широкую часть, имхо. Как только TEC прикрутит нормальный функционал реле управления замками, то его 7** серия тут же станет опасным конкурентом этому "лису". Хотя это наверное не тема для обсуждения в этой ветке :)

Разрешите прокомментировать ,
Shurec.

Про дилеров, нормочасы и прочее - тема для отдельного разговора,поэтому пропускаем... :-)

1.Вещь конечно хорошая ,но не всем и не всегда удобно каждый раз на кнопочки какие то нажимать...
От "быстрого угона" отличное решение ,поскольку фактор неожиданности..

2.Здесь надо уточнить о каком именно девайсе идёт речь,поскольку в Маяках от старлай М5 ,М10 ,М11 не было синхронизации часов и время "уплывало" от температуры ...
К счастью их сняли с производства...

3.Хорошее решение -не позволяет заменить ЭБУ придя со своим комплектом ЭБУ-чип(ключ).

4.Смотря о каком авто разговариваем...
Попробуйте снять блок в котором хранятся коды ключей на RAV4 :-)
Если речь про Хонду-см П3.

5.Может так получиться ,что официальные сервисмены увидев такую приблуду не будут подключать дилерское оборудование.
Сделать можно с пониманием последствий..
Есть другое не менее эффективное и более красивое решение -блокировка К линии тем же Призраком :)

6.Лучше ничего не устанавливать ,чем "какую нибудь" сигнализацию
Сигнализация должна быть,как минимум с защищённым от электронного взлома радиоканалом ,хотя бы по причине того,чтобы подонки салон не обнесли,пока в очереди в "Ашане" стоишь.

Угонщик это в первую очередь грамотный высокопрофессиональный электрик,которы знает машину как родную маму и у него с собой есть всё необходимое,чтобы на ней уехать "без шуму и пыли"..
Он никогда не будет искать блоки замурованные в торпеде.
Его задача устранить неисправность,которая искуственно создана блокировкой..

7.Вернёмся к П1.
Плохо себе представляю "гламурную даму лет 23-25 с большими амбициями и маникюром" ,которая зимой в потёмках пихает в районе педалей в муфту железяку весом под кило ,когда на коврике плещется лужа грязной и теплой от печки воды...
(вещь хорошая но не всем годится).

Итог:
Если сложить все цифры в кучу -получится нормальная диалоговая система с кодовым реле размещённом под капотом ,который закрыт электромеханическим замком ,который в свою очередь защищает место блокировки не обходящейся по проводам из салона , блок управления дрыгателем от подмены ,ну и сирену,на которую никто не обращает внимания,если конечно она не орёт в три часа ночи в Псковской деревне.

Если не прав- поправьте :-)

---------- Сообщение добавлено 10.08.2012 в 02:23 ----------

ПрестижАвто,
Не прикрутит...,по крайней мере в ближайшее время
Я с ТЕСом на эту тему с 2010 года общаюсь...
Кроме того ТЕС в чистом виде CAN система и аналоговые подключения неприемлет ..
Я бы сказал ,что сравнение вовсе некорректно по причине того что устройства принципиально разные

---------- Сообщение добавлено 10.08.2012 в 02:27 ----------

dedoof,
Не скажу...
И знаете почему?
Я привык на себя рассчитывать...
Вы доверяете виртуальному дяде или тёте которому ежегодно несёте немалую денежку??...я нет.
Есть варианты бесплатного мониторинга ,где сам себе оператор
За вменяемые денежки можно подключить контроль канала связи GSM и чувствовать себя вполне комфортно.

по поводу диллеров это относится и к обычным сервисам так как многие друзья электрики работают там и только по знакомству или хорошую оплату они поставят нормально и далеко, а всем остальным ставят на потоке быстрее скорее.

НУ НА счет пункта 6 я не имел ввиду какую нибудь ерунду. я к примеру предпочел блэгбаг.

по п.7 могу сказать что именно в торговый центрах эта штука не заменима по моему мнению ну а девчонки в принципе поставив ее потом перестают пользоваться. да геморойно этот штырь туда запихать, но зато ходишь по ТЦ спокойно!

ну к примеру я считаю угонщику будет тяжело устранять блокировку за торпедой при том что мозги под защитой и разъем переделан.

кстати по поводу разъема диагностического не понял вашу мысль там все просто. делается перепайка и пока ты не вставишь свой разъем комп подключить не реально. соответственно ехав к диллеру вставляешь его и все. откуда они об этом узнают не понятно! главное не забыть про него)))

закладку gsm я рекомендую sobr еще можно найти дядьку который ее перешьет и защитит от глушилок вроде есть такая тема но не уверен

Shurec,
никто не отменял, так называемый "авторский" противоугонный комплекс со своими изысками, ноу-хау и тонкостямии у проверенных партнеров клуба, но за отдельные деньги! Как говорится, за ваши деньги - любой каприз! Но в данном случае, вы будете осознавать, что есть "стандартная" установка(кстати, даже язык не поворачивается назвать такую работу стандартом) и за что вы оплачиваете сверх "нормы" - то есть, чем больше "авторской" работы, тем крепче спишь.

EURO,
Золотые слова :)
Хотя это тоже тема для отдельной ветки :)

Судя по дате публикации видео "баян" тем ни мение начал сильно переживать
Вскрытие противоугонного замка "Dragon" бампингом:
http://youtu.be/AfQKEMHyxNA

неужели всё так просто?

по поводу диллеров это относится и к обычным сервисам так как многие друзья электрики работают там и только по знакомству или хорошую оплату они поставят нормально и далеко, а всем остальным ставят на потоке быстрее скорее.


Здесь ещё другой фактор, допустим берём дамочку лет 30-40, задача - втюхать "допов по требованию страховой" максимально много, но чтобы потом она не приезжала с глупыми вопросами как и что работает. То есть минимум логики должно быть. И конечно же все ключи на одну связку и в сумочку.

Половина успеха (при условии прилично и грамотно сделанной защиты) в сохранности автомобиля это действия его владельца.

Судя по дате публикации видео "баян" тем ни мение начал сильно переживать
Вскрытие противоугонного замка "Dragon" бампингом:
http://youtu.be/AfQKEMHyxNA

неужели всё так просто?

Увы, но все даже еще проще. На рынке давно есть специальные электрические бампинг машинки, внешне похожие на электроотвертку. Эти устройства открывают любой замок подобного типа за минуты и даже в руках неопытного человека представляют собой универсальную отмычку.

Доброго ,Олег.
Есть ссылка на этот девайс..
Можно где нибудь глянуть про такие штуки ?

Увы, но все даже еще проще. На рынке давно есть специальные электрические бампинг машинки, внешне похожие на электроотвертку. Эти устройства открывают любой замок подобного типа за минуты и даже в руках неопытного человека представляют собой универсальную отмычку.

Такими же девайсами открывают китайские двери а-ля "форпост".

а что скажете что замок гарант на руль в районе педали тормоза!? также легко взламывается? стоит ставить?

Shurec,
Здравствуйте.
Замок в районе педалей вещь хорошая..
Достоверных случаев взлома неизвестно.
Демонтаж затруднён из за особенностей месторасположения..
Снаружи не виден,что есть хорошо,поскольку играет роль фактор неожиданности..

Единственный минус ИМХО -"кланяться" в район педалей неудобно,но из соотношения цена-эффективность ,достойный выбор.
Рассматривается как дополнение,но никак не основная защита...

Поставил сам DXL 3700, HM-05, ВМ 105 и IS 119 под капот и законопатил 2 дефентайма на капот + гарант на рулевой. IMHO более чем достаточно.

Добрый день! Объясните пожалуйста аббревиатуры сигнализаций старлайн, что означают цифры и буквы в названиях и какая же все таки лучше. спасибо.

Доброго ,Олег.
Есть ссылка на этот девайс..
Можно где нибудь глянуть про такие штуки ?

Саш, вот примерно вот так это выглядит, я видел вживую только один раз пару лет назад. Человек как раз железную дверь с МультЛоком вскрывал. Секунд 30-40 "мучался" :) Там технология предельно простая: электроотвертка и специально подобранный по параметрам "постукивающий" редуктор. Подозреваю, что можно менять шестеренки для "правильного" постукивания на разные типы замков ну и соответственно жало тоже. Уверен, что где-то можно и купить за довольно не большие деньги.
http://www.locks.ru/win/informat/bump/autoreview/24_2005foto.shtm

---------- Сообщение добавлено 16.08.2012 в 21:14 ----------


Добрый день! Объясните пожалуйста аббревиатуры сигнализаций старлайн, что означают цифры и буквы в названиях и какая же все таки лучше. спасибо.

Лучше всего та, которая вам подходит по требованиям. У Старлайна код состоит из буквы и двух цифр, например А92. Буква означает серию, есть четыре серии: А, В, D и Е. Раньше была еще и С, но это уже не актуальная модель. Серия А - самая простая, В- более современная, функциональная и имеет улучшенный брелок, D -для внедорожников с большим противоударным брелком, Е- только что появилась, более современная модель для машин с can шиной.
С цифрами так же не сложно: все, что начинается на 6 - обычные системы, на 9 - их аналоги с автозапуском. Вторая цифра обозначает модификацию, то есть некоторый добавленный сервис.

Например А61 - система ачального уровня, А91 - ее аналог с автозапуском и.т.д. Больше информации есть на сайте производителя, компании Ультрастар.

fantomass,
Отличное решение .+100 Молодец :)

ПрестижАвто,
Картинка не открывается ,ну да бог с ним..
Идея понятна :)


ninjuk,
Позволю себе немного дополнить коллегу....

А В С D E серии систем
с одной цифрой-старые системы...
С появлением новых систем произошло перенаименование и двузначное обозначение

Соответствеено 6-системы без запуска
9-с запуском
следующая цифра-поколение

Например А91 с запуском ,первого поколения
В62 без запуска второго поколения

Дальше по FLEX ,CAN GSM всё вполне поодаётся логике....

Серия А не имеет контроля канала связи
Серия В начиная со втророго поколения с контролем канала
Серия С официально была признана неудачной и быстро снята с производства.
Была даже программа по бесплатной замене С серии
Серия D то же самое что серия В ,только в комплекте гигантские брелки с картинкой джипа ,лучше защищены от ударов и влаги..
Серия Е -новая серия появившаяся толко что...
Системы 4 поколения выпускаются в новом формфакторе
Системы нового 4 поколения имеют модульную конструкцию и в зависимости от начинки могут быть CAN , GSM и т д
Модульный принцип впервые был применён в системах А серии втрого поколения .
Яркие примеры это А92 CAN \A 62CAN
Версии FLEX появились с моей подачи ,когда стало ясно,что функционала в том виде как была система,просто не хватает ,для реализации элементарных задач ,необходимых для корректной работы на более или менее современных автомобилях...
То есть в железе это те-же самые системы,только с другим софтом..
В 4 поколении ушли от использования встроенных электромагнитных реле .демаскирующих блок своими щелчками,перейдя к силовым ключам ..В64\94 ....

Можно ещё долго рассказывать,но основное Вы уже и так получили:)
Надеюсь информация вполне исчерпывающая и вполне удовлетворила Ваш интерес.
В64\94 ....

Спасибо спецы за развернутый ответ!

да не вопрос ....

Ещё вопрос. А со старлайна в64 есть возможность поставить закрытие окон при взятии на охрану? Или доп штуковину нужно ставить.?

Ещё вопрос. А со старлайна в64 есть возможность поставить закрытие окон при взятии на охрану? Или доп штуковину нужно ставить.?

Понадобится специально устройство, типа Пандора DWM 202|502

Добрый день. Скажите следующий ПУ комплекс : technoscan scan-1000, иммобилайзер basta 912 и замок на акпп construct или капкан это хороший вариант?

ninjuk,
На Сивик потребуется отдельный блок.

---------- Сообщение добавлено 20.08.2012 в 01:11 ----------


technoscan scan-1000
Вы узнайте будет ли этот девайс по CAN на Вашей машине работать и как быть в случае возникновения необходимости гарантийного обращения.
Кто его чинить будет ежели чего..
Баста-неплохой иммобилайзер,но ИМХО толку больше будет если его с замком капотпа устанавливать ,поскольку замок КПП на автомобиле с поперечным расположением силового агрегата и тросовым включением передач-решение бестолковое и экономически нецелесообразное из соотношения цена-эффективность.

Добрый день. Скажите следующий ПУ комплекс : technoscan scan-1000, иммобилайзер basta 912 и замок на акпп construct или капкан это хороший вариант?

По поводу Техноскана что-то сказать сложно, вещь мягко говоря редкая. Присоединюсь к вопросу моего коллеги по поводу гарантии? Вам блок день в день поменяют или в Италию чинится на 45 суток отправят? Варианты могут быть самые неожиданные. Глубоко ИМХО, но итальянским технологиям в системах охраны я не доверяю. Что их брелки от ворот, что системы доступа, все вскрывается сравнительно просто. Ну нет у них такого уровня преступности, соответственно нет и мотивов что-то особенное делать. Самые лучшие системы охраны делают или в России, или по крайней мере по прямому заказу из России.

Баста 912 - неплохо, по крайней мере верить ей можно, но без замка капота вы потеряете пожалуй более половины уровня защиты, поскольку все блокировки все равно останутся в легком доступе. В то же время ставить блокировку на АКПП совсем бесполезно, она вас не от чего не спасет. Опять же, если бы капот был закрыт, то это бы еще имело смысл, а так - пустая трата денег.

Вывод: по поводу "итальянца" еще раз все взвесить, Басту ставить, Констракт как минимум менять на эл/мех замок капота.

ПрестижАвто, autostudio.ru, благодарю вас за ответы и встречные вопросы, в свою очередь ответы на которые я напишу вам в приватном порядке.

ПрестижАвто,
по поводу MED что скажете?
их ставят некоторые диллеры.
на сколько система потеряла в надежности с 2008 года?) речь о системе с топливным иммо.

по поводу MED что скажете?
их ставят некоторые диллеры.
на сколько система потеряла в надежности с 2008 года?) речь о системе с топливным иммо.

Системы MED по информации от страховых компаний остаются даже не тронутыми на угнанных машинах, следовательно могу предположить что они взламываются каким то мастер ключом. Пара СК отказались от обязательного оборудования клиентских машин по условиям каско.
Давольно дорогостоящий иммо, однако он контактного типа, что выявляет его на борту автомобиля. Технология установки подразумевает опускание блокировочного реле в бензобак, и следует следить за соблюдением этой реализации, особенно дилером. Это и стоит тех денег, которые за него просят

Системы MED по информации от страховых компаний остаются даже не тронутыми на угнанных машинах, следовательно могу предположить что они взламываются каким то мастер ключом. Пара СК отказались от обязательного оборудования клиентских машин по условиям каско.
Давольно дорогостоящий иммо, однако он контактного типа, что выявляет его на борту автомобиля. Технология установки подразумевает опускание блокировочного реле в бензобак, и следует следить за соблюдением этой реализации, особенно дилером. Это и стоит тех денег, которые за него просят

спасибо за ответ.
контактного типа подразумевает наличие ключа, как в домофоне?=)
наверное тогда я не верно описал систему, речь о MED 2250.
на брелоке всего одна кнопка.

спасибо за ответ.
речь о MED 2250.
на брелоке всего одна кнопка.

Теперь понятно, Эту сигнализацию не стоит рассматривать, т.к. она без пейджера и с одной кнопкой управления, что говорит о том, что она поддается грабберу с замещением. Хотя данная модель позволяет блокировать ДВС в бензобаке (приобретается дополнительно), но не стоит завязывать такую блокировку на слабую сигнализацию.
Более интересны системы данной архитектуры от Exellent.

А так же не менее эффективно прятать цифровые реле или радио-реле блокировки под кузовной (металлический) лючок доступа к бензонасосу, и его клепать, что бы затруднить доступ к данной блокировке.

Тест тока потребления двухсторонних автосигнализаций с GSM/GPS (http://ugona.net/article213.html)

Тест тока потребления двухсторонних автосигнализаций с GSM/GPS (http://ugona.net/article213.html)

Тест на заказуху похож:


Непредвзятое отношение ... обеспечили независимые эксперты:
...
Олег Корнаухов - техническая поддержка StarLine
Владислав Быстров - инженер фирменного установочного центра StarLine
...
...


И в итоге у старлайна энергопотребление оказалось в 1,5 раза ниже конкурентов.

Вставляйте "Штырь" в руль и будет Вам спокойно спаться.

Ruschan.trg,
Это как дополнение..

Дмитрий А.,
Не совсем мне понятно по графикам...
По оси Х развёрнуто время...
Почему по Y значение в милливольтах а не в миллиамперах???
Или я чего то не понимаю??

Почему по Y значение в милливольтах а не в миллиамперах???
Или я чего то не понимаю??

Они в описании пишут что:

Измерения производим, используя падение напряжения на последовательно включенном в цепь питания сигнализации резисторе номиналом 1 Ом.

А вот почему выбран критерий именно падения напряжения и именно на сопротивлении 1 Ом я объяснить не возьмусь. Но надеюсь, что этот момент был как-то рассчитан. В любом случае эти данные довольно зависимы от конкретных условий и не факт, что при других условиях мы увидим аналогичный тренд данных.

PS Тем не менее, верю в 5000-ю, она у меня на холоде 1.5 мес автономно прожила без вопросов. Машина завелась вообще без признаков просадки аккумулятора.

Да всё понятно уже...
Я описание не читал..Сразу на графики "накинулся"

Вставляйте "Штырь" в руль и будет Вам спокойно спаться.

"Штырь" в руль... а может лучше в ...у, нееее :D, я воздержусь от комментариев! Ага, а лучше лимонку в бензобак...

Ребят да лучше корнера сейчас точно ни чего не найти. Он же ставиться как на завод зажигания авто, так и на движение. Причем на движение ставиться таким образом, что если вор все-таки заведет авто то дальше 4 метров от стоянки авто он ни куда не денется. А если он тронулся и проехал эти метры то он полюбому создаст помеху для движения другому транспортному средству который по любому будет ехать, так как ну почти всегда так и выходит.
Итог таков : вор снимется из стороны в сторону и теряя время удаляется прихватив от безысходности жвачку и пару CD_дисков из салона.
На работе у 2 парней были попытки угона авто. Разобрали пол салона, но к счастью не нашли секрету да и не нашли бы - очень долгая процедура это.
Итог очень хорош - машины у своих владельцев в целости и сохранности. Делайте выводы ...

Ребят да лучше корнера сейчас точно ни чего не найти. Он же ставиться как на завод зажигания авто, так и на движение. Причем на движение ставиться таким образом, что если вор все-таки заведет авто то дальше 4 метров от стоянки авто он ни куда не денется. А если он тронулся и проехал эти метры то он полюбому создаст помеху для движения другому транспортному средству который по любому будет ехать, так как ну почти всегда так и выходит.
Итог таков : вор снимется из стороны в сторону и теряя время удаляется прихватив от безысходности жвачку и пару CD_дисков из салона.
На работе у 2 парней были попытки угона авто. Разобрали пол салона, но к счастью не нашли секрету да и не нашли бы - очень долгая процедура это.
Итог очень хорош - машины у своих владельцев в целости и сохранности. Делайте выводы ...

Добрый день.

Если речь идет о кнопочном иммобилайзере Escont Corner, то система действительно интересная, но замечу о том, что у того же Полярного Волка с их Спиритами есть ряд по-сути аналогичных систем, ну и другие производители также предоставляют альтернативы..
Также замечу о том, что в случае попытки угона одиночный рубеж охраны в виде только "секретки"/"кнопочного иммобилайзера" имеет меньшие шансы на отражение атаки, нежели в случае установки той же "секретке" в качестве одного из рубежей охранного комплекса.

С Уважением, Виталий.

На VIII Civic 4D замок капота Defen.time нужен сфера или универсал?

На VIII Civic 4D замок капота Defen.time нужен сфера или универсал?

Добрый вечер.

Мы на машины наших клиентов давно ставим "сферы" или в простонародии "чупа-чупс".

С Уважением, Виталий.

Спасибо, Виталий!

Итог очень хорош - машины у своих владельцев в целости и сохранности. Делайте выводы ...

Тут довольно внимательные люди на форуме и вывод как бы сам собой напрашивается. Из всего вашего текста я вижу, что предлагаемая вами модель никаким образом из под торпеды не вырезается? Это против кого система? И какое они имеет преимущество в сравнении с тем же самым Призраком U или системами от Спирита?

Новое, комплексное предложение от MS: MS-Грифон (http://ugona.net/item1470.html), идеальная защита, с ударопрочным брелком.

Расскажите пожалуйста как взламывается иммобилайзер со следующими параметрами?
http://www.flim.ru/product/ip_ign

Расскажите пожалуйста как взламывается иммобилайзер со следующими параметрами?
http://www.flim.ru/product/ip_ign

Интересный вопрос. Этот иммобилайзер еще не поступил в продажу, а вы уже хотите знать как он взламывается. Вообще иммобилайзеры обходят методом отключения блокировок. Например бензонасос: визуально и на слух можно понять что не работает именно он, соответственно поднимаем заднюю сидушку и подаем питание на провод бензонасоса с прикуривателя. Не важно где стоит блокировка, машина поедет. По тому мы и пропагандируем комплексную защиту и качественную установку.

Добрый день выбираю между Pandora DXL 4300 и Pandora DeLuxe 1870i скажите пожалуйста они нормально станут на Civic 4d? Не будет проблем с установкой? Как вообще сигнализации? Я понимаю что бюджет не большой)

Расскажите пожалуйста как взламывается иммобилайзер со следующими параметрами?
http://www.flim.ru/product/ip_ign

Добрый вечер.

Позволю себе не согласиться с коллегами-производителями. В сравнительной таблице, приведенной по ссылке, данное изделие сравнивается с древними транспордерными иммобилайзерами и на сегодняшний день являющимися, имхо, морально устаревшим с весьма ограниченными возможностями. В связи с этим в данной ценовой категории рассматривать его неинтересно, и тем более говорить о способах взлома.
Флим - известная компания, завоевавшая авторитет в сегменте механических устройств, но, кмк, попытка реализации и расширения сегмента в этом изделии неудачна и мало соответствует требованиям и веяниям времени - каждый должен заниматься своим делом, зачем изобретать велосипед.. Есть более достойные функциональные и интересные изделия в том же ценовом сегменте, причем у обсуждаемой системы я вроде как не вижу и возможности управления электромеханикой..
Мнение сугубо личное и не отражает позицию компании.

Данный иммо, судя по-всему, "ломается" так же, как и все транспондерные иммобилайзеры - обходом блокировки, поэтому в подобного рода вопросах практически всегда на первую очередь выходит вопрос не о том, ЧТО именно установлено, а КАК именно установлено, т.е. все зависит от КАЧЕСТВА установки, и правильности подбора состава противоугонного комплекса.

С Уважением, Виталий.

---------- Сообщение добавлено 13.09.2012 в 19:46 ----------


Добрый день выбираю между Pandora DXL 4300 и Pandora DeLuxe 1870i скажите пожалуйста они нормально станут на Civic 4d? Не будет проблем с установкой? Как вообще сигнализации? Я понимаю что бюджет не большой)

Добрый вечер.

Перед тем, как ответить на Ваш вопрос о выборе между системами, надо бы понять о том, какие цели и задачи Вы преследуете установкой данных систем, ибо функционалы у них разнятся..
Что касается других вопросов, то при обращении к установщикам с хорошим опытом и "прямыми" руками обе системы "встанут нормально" и "не будет проблем с установкой". Пандора 1870i (http://autostudio.ru/item338.html) довольно давно уже представлена на рынке и зарекомендовала себя как вполне надежное решение, в то время как Пандора 4300 (http://autostudio.ru/item546.html) появилась относительно недавно, и я слышал о том, что там пока что на данный момент времени есть вопросы в районе стабильности работы меток..

С Уважением, Виталий.

Lubovski,
Доброго времени суток.
Системы рассматриваемые Вами настолько различны по своим функциональным возможностям и характеристикам ,а также принципу действия.что сравнивать их пожалуй не совсем корректно.
Работать будут обе системы.вопрос в том,что в функционале каждой из них более приоритетно для Вас.
Отсюда надо и выбирать..

Согласен с коллегами, вам надо понять принципиальную разницу между этими устройствами и определить для себя подходящее.

Добрый день выбираю между Pandora DXL 4300 и Pandora DeLuxe 1870i
Оба эти варианта очень слабо защитят автомобиль без комплексного решения, тк блокировки могут быть обойдены в считаные минуты. Их необходимо дополнить механикой, закрывающей доступ в подкапотное пространство, к удаленной блокировке, аккумулятору, сирене, штатному контроллеру.
Для сравнения можно выбирать эффективные комплексы на базе другова, инновационного производителя, которые на мой взгляд, надежнее (обкатаны) и технически современнее:
Комплект для защиты от угона Угона.нет Комфорт 1 (http://ugona.net/item865.html)и Угона.нет Медиум (http://ugona.net/item608.html)

На основе анализов угона данной модели автомобиля, рекомендую блокировать дигностическое гнездо, через которое обходят штатный иммо. Это дешево и эффективно.

Всем здрасте!Не давно стал счастливым обладателем Цивушки 4D 8 поколения.Теперь необходимо его обезопасить.
Подскажите что вы думаете на счет пк Complex DF C7 ,так же С5.Они без диалогового брелка вроде,но хочется что бы еще было какое нить оповещение что с машиной что то случилось если я нахожусь например в том же ТЦ.8)

Посоветуйте какой сделать выбор, присмотрел из сигнализаций Pandora 1870 и StarLine A61. Что лучше взять и сколько это будет стоить с установкой ?

По всей видимости, вы выбираете системы бюджетного ценового диапазона, но с защитой от электронного взлома. Системы не плохие, но лучше в этой связке сравнивать не StarLine A61 , а модель StarLine E60 (http://www.ugona.net/item1461.html). По стоимости она ненамного выше, но по функционалу гораздо богаче модели A61 (за счет встроенного датчика наклона перемещения и контроля канала связи) В целом модель старлайна более продвинутая чем 1870 и интереснее рассматривать ее. Кол-во каналов связи больше, вместо реле встроены силовые ключи.

Всем здрасте!Не давно стал счастливым обладателем Цивушки 4D 8 поколения.Теперь необходимо его обезопасить.
Подскажите что вы думаете на счет пк Complex DF C7 ,так же С5.Они без диалогового брелка вроде,но хочется что бы еще было какое нить оповещение что с машиной что то случилось если я нахожусь например в том же ТЦ.
Добрый день !
Осмотрев выбранный Вами комплекс и пожелания можно предложить , решение проблемы следующим комплексом , а именно.
Agent3Plus (иммобилайзер с противоразбоем, в комплекте цифровое реле блокировки двигателя под капотом RL100)
RL200 ( цифровое реле управления замком капота)
DefenTime электромеханический замок капота
MS TL4s (датчик наклона ,перемещения, удара)
MS PGSM4 (пейджер с возможностью блокировки двигателя путем отправки СМС команды, возможность видеть место положения и треки
авто на нашем сайте car-online.ru, получать оповещение о тревогах на сотовый телефон)
Сирена
С уважением. Андрей

Посоветуйте какой сделать выбор, присмотрел из сигнализаций Pandora 1870 и StarLine A61. Что лучше взять и сколько это будет стоить с установкой ?


Смотря , что Вам бы хотелось видеть по функционалу .
Pandora 1870 (http://ugona.net/item639.html) имеет возможности автозапуска а в StarLine A61 (http://ugona.net/item920.html) этого нет.
В Pandora 1870 дальность оповещения выше чем StarLine A61.
Но StarLine A61 дешевле чем Pandora 1870.

Но если все отбросить ценовую политику, а смотреть непосредственно в сторону защиты от угона предложил бы все же
другу сигнализацию.
А именно MS StalkerLight3 (http://ugona.net/item1082.html)
Дальность оповещения выше , чем у конкурентов.
Автоматический контроль канала связи ( нет не в Pandora 1870 и StarLine A61)
Имеет встроенный акселерометр (датчик наклона перемещения удара)
Так же на базе MS StalkerLight3 можно реализовать достойный современный охранный комплекс который будет включать в себя цифровые блокировки, управление замком капота, GSM оповещение и мн. др.
Но выбор всегда за Вами.

С Уважением, Андрей

Всем здрасте!Не давно стал счастливым обладателем Цивушки 4D 8 поколения.Теперь необходимо его обезопасить.
Подскажите что вы думаете на счет пк Complex DF C7 ,так же С5.Они без диалогового брелка вроде,но хочется что бы еще было какое нить оповещение что с машиной что то случилось если я нахожусь например в том же ТЦ.8)

Добрый день.

Осуществлять выбор состава ПК (противоугонный комплекс), имхо, правильнее всего исходя из тех задач, которые Вы в итоге ставите перед итоговым решением, а также с учетом Ваших условий эксплуатации машины и пожеланий по функционалу систем.
Попробуйте написать мне в ЛС условия эксплуатации Вашего авто (режимы парковки день/ночь, частота помещения мест массового скопления людей, необходимость реализации автозапуска, допустимость доп.брелока сигнализации или принципиальность сохранения управления ЦЗ со штатного ключа, дальность действия обратной связи с машиной и т.п.), и мы с Вами попробуем совместно подобрать тот ПК, который будет отвечать именно Вашим пожеланиям и условиям эксплуатации машины.

С Уважением, Виталий.

---------- Сообщение добавлено 18.09.2012 в 14:46 ----------



Автоматический контроль канала связи ( нет не в Pandora 1870 и StarLine A61)
Имеет встроенный акселерометр (датчик наклона перемещения удара)
Так же на базе MS StalkerLight3 можно реализовать достойный современный охранный комплекс который будет включать в себя цифровые блокировки, управление замком капота, GSM оповещение и мн. др.

С Уважением, Андрей

Добрый день, Андрей.

Справедливости ради, позволю себе заметить, что в Pandora DeLuxe 1870i (http://autostudio.ru/item338.html) имеется автоматический контроль канала связи и датчик наклона/перемещения, а также, при желании на то владельца автомобиля, можно построить полноценный противоугонный комплекс (см. Autostudio Базовый Плюс 1 (http://autostudio.ru/item483.html)), включающий в себя цифровые блокировки, управление замком капота, а если очень нужен и GSM, то это тоже можно реализовать (http://autostudio.ru/item458.html) даже при наличии ранее установленной 1870i.

С Уважением, Виталий.

---------- Сообщение добавлено 18.09.2012 в 14:56 ----------


Посоветуйте какой сделать выбор, присмотрел из сигнализаций Pandora 1870 и StarLine A61. Что лучше взять и сколько это будет стоить с установкой ?

Добрый день.

Ответ на Ваш вопрос не совсем очевиден - надо понимать тот функционал, который планируете организовать. В частности, коллеги верно заметили о том, что на базе 1870i возможно еще организовать автозапуск, но из Вашего сообщения не ясно, требуется ли Вам его подключать.
Если предположить, что Вам просто требуется установка сигнализации, то цены по ссылкам с установкой и без учета скидки клуба:Pandora DeLuxe 1870i (http://autostudio.ru/item338.html) и StarLine A61 Dialog (http://autostudio.ru/item469.html) + к каждому из вариантов потребуется сирена (http://autostudio.ru/item53.html).

Отдельно замечу о том, что Вы, надеюсь, отчетливо понимаете о том, что данные сигнализации позволят Вам получить лишь систему оповещения о происходящем с машиной, и если Вам требуются серьезные противоугонные свойства, то они могут появиться в Вашем авто лишь после добавления к сигнализации доп.рубежей охраны - обсудить состав подобных рубежей охраны, при желании можно посредством системы личных сообщений форума.

С Уважением, Виталий.

Добрый день!Вопрос к профессионалам.Машина:Сивик седан, АКПП, 2008 год.
Установлен Defentime, Агент3, Сталкер 600lite, Динамическая сирена, MS-RL2, Гарант на руль.
Сейчас не устраивает дальнобойность сигналки, через 200-300 метров в городе связи нет, а также чувствительность встроенного датчика удара/наклона.
Хотелось бы усилить данный комплекс, получить возможность следить за состоянием авто, авто запуск не обязателен, что посоветуете?

derfet1979,
Сеичас тя конкурирующие компании закидают ответами!Самое главное не запутаися!))))
Да отписался в Личку!(если интересно конечно)

Добрый день derfet1979
Рекомендую подьехать ко мне на Менделеевскую ул.д2 и создатель этого радиоканала вам поправит дальнобойность системы, бесплатно. В городских условиях это 1-1.5км, в условиях чистого поля (без помех) до 4.5км. Принимаете предложение?

Хотелось бы усилить данный комплекс, получить возможность следить за состоянием авто, авто запуск не обязателен, что посоветуете?
Рекомендую дополнить комплекс данным устройством MS-PGSM Logisnik (http://ugona.net/item1145.html), оно работает с вашим оборудованием по LAN шине. Можно установить его по акции за 5000р (http://ugona.net/news618.html). Но акция подразумевает сопровождение абонентской платой: контроль за состоянием автомобиля по средствам диспетчерского центра, оперативного реагирования органов исполнительной власти, контроль GSM связи. Подробнее на car-monitoring.ru

Добрый день!Вопрос к профессионалам.Машина:Сивик седан, АКПП, 2008 год.
Установлен Defentime, Агент3, Сталкер 600lite, Динамическая сирена, MS-RL2, Гарант на руль.
Сейчас не устраивает дальнобойность сигналки, через 200-300 метров в городе связи нет, а также чувствительность встроенного датчика удара/наклона.
Хотелось бы усилить данный комплекс, получить возможность следить за состоянием авто, авто запуск не обязателен, что посоветуете?


Рекомендую дополнить комплекс данным устройством MS-PGSM Logisnik (http://ugona.net/item1145.html), оно работает с вашим оборудованием по LAN шине.
Здравствуйте. Соглашусь, MS-PGSM Logisnik (http://ugona.net/item1145.html) - идеальный вариант в Вашем случае.

derfet1979,
Предложение с подключением PGSM Logistic (http://autostudio.ru/item526.html)в Вашем комплекте оборудования самое верное решение.
Что касается дальности ,можете обратиться со своим вопросом по месту установки и всё решается в рамках гарантийных обязательств.

Всем спасибо за информацию!Хотелось бы услышать предложения уважаемых профи каким образом можно дополнительно усилить мой охранный комплекс. Прошу направить предложения с кратким описанием какой эффект достигается при установке предлагаемых Вами компонентов в ЛС.Спасибо!

---------- Сообщение добавлено 26.09.2012 в 21:02 ----------

Андрей, спасибо за предложение, Вы работаете в следующую субботу?

Всем спасибо за информацию!Хотелось бы услышать предложения уважаемых профи каким образом можно дополнительно усилить мой охранный комплекс. Прошу направить предложения с кратким описанием какой эффект достигается при установке предлагаемых Вами компонентов в ЛС.Спасибо!

Ответил в папку ЛС.

derfet1979,
Можно все по телефону обсудить или заехать и руками потрогать..
Быстрее,информативнее и продуктивнее в конечном итоге...

Друзья , подскажите, что было или у меня сигналка глюкнула или меня угонщики пасли. Закрыл машину возле торгового центра, и пошел, зашел в магазин, достал брелок дабы удостовериться, что машина закрыта, смотрю на брелке машина открыта. Я снова жму закрыть антенка паявляется на брелке и тут же пропадает, хотя расстояние до авто 40-60 м. Закрытие не происходит , я бежать к машине, подбегаю, дерг дверь закрыта, пытаюсь закрыть, замки срабатывают но на брелке антенки нет и на брелке показывет что машина открыта. Я сел уехал с этого места, заехал на закрытую территорию, закрыл авто все закрылось и на брелке в том числе, антенка не исчезала. Ранее за 4 года ничего подобного не было, спустя 2 дня токого так же ненаблюдалось.

Уважаемые установщики выбираю между Пандорой 3700 и Старлайн В94. Какую посоветуете поставить?

Grand81,
Пандора в данном случае интереснее по многим показателям....



apik2,
О какой марке\модели охранной системы идёт речь?

Уважаемые установщики выбираю между Пандорой 3700 и Старлайн В94. Какую посоветуете поставить?ну тут Пандора приоритетней, разумеется, по многим показателям. В особенности в части сервиса она выглядит побогаче.

Окк. спасибо. А какие доп. модули для полноценного противоугонного комплексак 3700 Пандоре поставить посоветуете?. Бюджет 60000 тыс.

... Бюджет 60000 тыс.

А может DXL 5000 и эл.мех. замок капота?

Grand81,
В такой бюджет легко укладывается Пандора 5000 ,с замками капота.
В комплекте есть цифровое реле блокировки.

Для 3700 надо добавлять опциональный GPS модуль NAV -02 ,а в 5000 всё уже есть ,в том числе и иммобилайзер (метки).
Также имеется сервис мониторинга p-on.ru
Посмотрите внимательно в сторону этого девайса.
Опыт установки этих систем достаточно богат.

Окк. спасибо. А какие доп. модули для полноценного противоугонного комплексак 3700 Пандоре поставить посоветуете?. Бюджет 60000 тыс.В этот бюджет хорошо уложится модель 3900 с двумя замками капота - и получаете на выходе полноценный противоугонный комплекс с GSM - оповещением, обратной связью, двойной авторизацией по метке, цифровой блокировкой и возможностью реализации автозапуска.

Друзья , подскажите, что было или у меня сигналка глюкнула или меня угонщики пасли. Закрыл машину возле торгового центра, и пошел, зашел в магазин, достал брелок дабы удостовериться, что машина закрыта, смотрю на брелке машина открыта. Я снова жму закрыть антенка паявляется на брелке и тут же пропадает, хотя расстояние до авто 40-60 м. Закрытие не происходит , я бежать к машине, подбегаю, дерг дверь закрыта, пытаюсь закрыть, замки срабатывают но на брелке антенки нет и на брелке показывет что машина открыта. Я сел уехал с этого места, заехал на закрытую территорию, закрыл авто все закрылось и на брелке в том числе, антенка не исчезала. Ранее за 4 года ничего подобного не было, спустя 2 дня токого так же ненаблюдалось.

Alligator S 400/500

apik2,
Может и пасли...
Аллигатор возле торгового центра-вещь опасная..
Особенно если в авто больше нет ничего из охраны\защиты...
Так можно и на трамвае уехать..

подскажите кто нить устанавливал доп защиту на поддон(штатная пластмассовая стоит ) , как где и скок стоит !спс! или можно не замарачиваться !

apik2,
Может и пасли...
Аллигатор возле торгового центра-вещь опасная..
Особенно если в авто больше нет ничего из охраны\защиты...
Так можно и на трамвае уехать..

Я пока ее в отстойник на 3 дня поставил, надеюсь у них не столько терпения ждать, когда я снова на дорогах появлюсь.

Я пока ее в отстойник на 3 дня поставил, надеюсь у них не столько терпения ждать, когда я снова на дорогах появлюсь. - от всех желающих отстойник не поможет. Другие появятся.
Возле торговых центров, особенно вечером, пионэры сидят и глушат сигналки в расчете на то что большинство водил жмут на закрытие и не проверяют закрылась ли машина. У меня было так что отходя от машины нажал кнопку ЗАКР. и положил брелок сразу в карман. Благо что Пандора 2500 пиликнула о том что обратной связи от машины нет. Частоту заглушили и сига потеряла брелок. Вернулся а двери не закрыты. Не пиликнул бы брелок- так бы и ушел в магазин, болтая с женой. Переехал на другую сторону парковки- все нормально.
А недавно у знакомого фокус обнесли. Чел приехал на пляж. Авто закрыл. Пришел, а в машине нет регистратора, антирадара и всякого другого барахла баксов на 800. Вскрыли, обнесли и закрыли обратно. Стралайн А4.
Я к тому что минимум- нужно ставить диалоговую сигу чтоб пресечь использование грабберов.

Хочется надеяться, что с появлением 9 поколения внимание к 8 со стороны угонщиков будет меньше.

Поколение не влияет на возможность расстаться с содержимым салона.
Про угон сейчас не говорим....
У меня друзья перед новым годом на своей Мазде 3 затарились алкоголем на корпоратив, а пока вторым заходом за едой в Ленту в Купчино на Бухарестской поехали,по приходу к машине открыли багажник и очень огорчились.
Самое нехорошее что ушёл нотбук с работой за полгода..
Товарищ занимается разработкой ПО..
Такие вот дела..
Можно сказать повезло ещё...

Идеальная защита та, которая обеспечена финансовой гарантией от неугона (http://ugona.net/news644.html).

autostudio.ru,
В каком Питерском филиале лучше ставить ПК?

RocknRolla,
В любом из удобных Вам по территориальному расположению (http://autostudio.ru/contacts2.html) сервисных центров.
Традиционно напомню,что Вы имеете полное право воспользоваться клубными скидками,и планируя посещение сервисного центра заблаговременно записывайтесь,с учётом того.,что в выходные дни загрузка по понятным причинам выше..

RocknRolla, добрый день, посмотрите ко пакой технологии должны быть установлены замки: Тест замка капота (http://ugona.net/article157.html) и обращайтесь к нам. (http://ugona.net/article194.html)

А здесь (http://ugona.net/failed.html) можно посмотреть что некоторые авто были спасены именно из-за наличия замков капота и подкапотной блокировки.

RocknRolla,
Чувак все правильно сделал))) Замки защищены у него именно так)))

да и статистику смотреть не надо, я сам благодаря блокировки руля свою Хонду сберег, месяца 4 назад поставил блокировку руля "гарант", а буквально 2 недели назад была к моему счастью неудачная попытка угона!!!! Представляете, да, как я обрадовался своей перестраховке, что ума хватило защитить машину. С зафиксированным количеством угона машин в нашей стране просто однозначно надо противоугонки ставить, я свою здесь брал http://www.auto-mehanika.ru/shop/CID_7.html, установил сам по фото-описанию в инструкции, правда полдня провозился с непривычки, но оно того как оказывается стоило!

Расскажи как дело было, очень интересно как блокиратор сберег авто?

да и статистику смотреть не надо, я сам благодаря блокировки руля свою Хонду сберег, месяца 4 назад поставил блокировку руля "гарант", а буквально 2 недели назад была к моему счастью неудачная попытка угона!!!! Представляете, да, как я обрадовался своей перестраховке, что ума хватило защитить машину. С зафиксированным количеством угона машин в нашей стране просто однозначно надо противоугонки ставить, я свою здесь брал http://www.auto-mehanika.ru/shop/CID_7.html, установил сам по фото-описанию в инструкции, правда полдня провозился с непривычки, но оно того как оказывается стоило!

Добрый день.

Можно порадоваться за Вас и Ваш авто на предмет того, что вы успешно пережили попытку угона, но если помимо Гаранта (http://autostudio.ru/item192.html) в авто не было других рубежей охраны, или же имевшиеся рубежи охраны не оказали злоумышленникам должного сопротивления, то есть смысл задуматься об усилении противоугонных свойств авто..

С Уважением, Виталий.

Всем доброго дня! Неделю назад у жены пытались угнать цивик 5Д. Авто брал с пробегом, с момента покупки прошло меньше недели, стоял противоугонный комплекс фортресс (звуковая сигниация, иммо, замок капота) и блокиратор кпп гаурдант.
Но супруга пользовалась штатной сигнализацией, доп иммобилайзер был активизирован .
Угонщики свернули личинку в двери, и личинку замка зажигания, замок кпп походу открыли бампингом т.к замок был разблокирован.
Остановил их доп иммобилайзер.
На следующий день были приобретены падора 3900 и пандект 650 и успешно установлены ( спасибо угону.нет и лично Дмитрию А. ) бюджет с установкой 33000 руб
За то теперь можно спать спокойно ))) хотя еще пару авторских ньюанов я добавлю обязательно ))))
Все удачи и берегите своих сивок )))

---------- Сообщение добавлено 14.11.2012 в 22:27 ----------

Пс забыл добавить: убила цена на комплект личинок и ключей, 20000 на экзисте!!!! попытался найти на разборках - нет в наличии а если есть то ломят от 10 до 15 рублей за замок и один ключ !!!!! В итоге нашел замок от аккорда за 3000 рублев, перебрал личинку что бы работали все три ключа и поставил на место. Работают старые ключи+ можно запрограммировать третий ))) а разборки с такими ценами пусть идут в (|)

На следующий день были приобретены падора 3900 и пандект 650 и успешно установлены ( спасибо угону.нет и лично Дмитрию A.)
Поздравляю с везением и сохранностью вашего автомобиля и благодарю за отзыв. Всегда рады бороться с преступностью и угонщиками. Спасибо за обращение в наш сервис.

Поздравляю с везением и сохранностью вашего автомобиля и благодарю за отзыв. Всегда рады бороться с преступностью и угонщиками. Спасибо за обращение в наш сервис. ДА большая доля везения была )) т.к. блокировки на старой сигнализации я и сам бы за 5 минут обошел бы )))

Дмитрий, спасибо за оперативность и за то что учли мои требования к системе, кстати понравилась поддержка после установки - забыл уточнить кое какие моменты позвонил сразу все вспомнили и сообщили без всяких "мы вам перезвоним" , "нужно связаться с установщиком" и т.п.

Вопросы к партнерам-установщикам
1. Цена на pandora dxl 3700 с установкой и стоимость только самой 3700 и установки отдельно?
2. Pandect is-650 с установкой и отдельно иммо и сама установка?

Вопросы к партнерам-установщикам
1. Цена на pandora dxl 3700 с установкой и стоимость только самой 3700 и установки отдельно?
2. Pandect is-650 с установкой и отдельно иммо и сама установка?

Отправил информацию в личку

Вопросы к партнерам-установщикам
1. Цена на pandora dxl 3700 с установкой и стоимость только самой 3700 и установки отдельно?
2. Pandect is-650 с установкой и отдельно иммо и сама установка?

Добрый день.

Цены с учетом скидки клуба отправил Вам в ЛС..

С Уважением, Виталий.

Всем откликнувшимся огромное спасибо!

для темы ссылка http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=131372
нужен народ.
В канторе сказали что самая идеальная защита от угона, т.к. в устройстве есть вибродатчик и реле размыкания топливного насоса. Меня уверили что угон таких авто возможен только при глушении GSM сигнала. НО!! На сервисе можно установить функцию оповещения владельца при глушении/пропажи GSM сигнала. Поэтому все будет зависить от оперативности владельца. Как вариант подключиться с ним на абонентку в ЧОП

В канторе сказали что самая идеальная защита от угона, т.к. в устройстве есть вибродатчик и реле размыкания топливного насоса.
разрыв питания топливного насоса на хонде абсолютно бессмысленое занятие т.к. к топливному насосу очень прост доступ из салона автомобиля.

Разрыв бензонасоса будет эффективен, если блокировка будет безпроводной и спрятана под металлический лючок в кузове (его можно заклепать). Тогда злоумышленник быстро отключить такую блокировку не сможет, т.к. Это конечная точка провода, разрыв блокировкой, туда затруднен, потребуется салон разобрать и спец инструмент применять. Для хонды актуально.

для темы ссылка http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=131372
нужен народ.
В канторе сказали что самая идеальная защита от угона, т.к. в устройстве есть вибродатчик и реле размыкания топливного насоса. Меня уверили что угон таких авто возможен только при глушении GSM сигнала. НО!! На сервисе можно установить функцию оповещения владельца при глушении/пропажи GSM сигнала. Поэтому все будет зависить от оперативности владельца. Как вариант подключиться с ним на абонентку в ЧОП

Стараюсь сам избегать определений "идеальная защита", поскольку идеала просто не существует. Вот и в вашем случае по ссылке обычный GPS маяк, не самый притом "породистый". Например варианты с новой серией Starline M15 и М17 как минимум не хуже, а оптом даже дешевле.

По поводу топливного насоса вам уже ответили чуть выше, от себя же добавлю, что по соотношению деньги/результат уже традиционные блокировки под капотом выглядят более привлекательно.

разрыв питания топливного насоса на хонде абсолютно бессмысленое занятие т.к. к топливному насосу очень прост доступ из салона автомобиля. Эээ.... ты хоть раз пытался добраться до насоса в 5D?

Люберецкий,
Центральную консоль скинуть недолго.. :)