Привет, хондоводы! Проблемка возникла( Загорелся значок "аккумулятор" на приборке и руль оч. туго крутится, как будто без гура работает. И еще звук похожий как подшипник развалился и хрустит примерно в районе ремня грм или чуть ниже (могу ошибаться)
ек3 д15з4

вероятно гур поймал клина, и гена тоже

а как проверить? отремонтировать можно или менять?

Сними приводные ремни да покрути гур, гену и ролик натяжитель кондея, если кондей есть

короче... все крутится и гур насос и кондей и гена. машина заводится, ездит. значит проблема где то в валу. предполагаю что шпонку провернуло

---------- Сообщение добавлено 06.09.2014 в 15:19 ----------

все оказалось гораздо хуже. гайка крутится вместе с коленвалом, шкив же стоит на месте. по ходу и шпонку и все насечки свезло(( теперь не знаю как застопорить коленвал. я слышал что между коробкой (акпп) и двс есть окошко небольшое. там возможно стопорнуть?

---------- Сообщение добавлено 07.09.2014 в 12:16 ----------

можно удалять, проблема решена

как застопорил то?

между коробкой и движком в венец маховика отвертку воткнул.

да не) имел ввиду слизанные шлицы и срезаную шпонку...
или шкив просто раскрутился и сполз не повредив ни колено ни шкив

похоже что у тебя срезало шкив колена

окрутился без проблем, но на шкифу 3х зубов (шлицов) не хватает. вчера выточил шпонку из рессоры, на сколько этот ремонт по времени я не знаю... не надежно. вот думаю либо втулку выточить и вварить, либо шкив контракт. на валу место под шпонку тоже немного разбито, но на моем колхозе пока держится.

зы: вчера ставил ремни, препутал все, сначала поставил ремень коендея, а надо было сначала генератора. в итоге психанул и перерезал его на фиг (все равно не работает, радиатор худой, да и делать пока не собираюсь).
:)

от б мотора шкив такой же как от д, или нет? У меня от б остался шкив зубчатый со шпонкой + приводных ремней с гайкой. Если что, готов избавиться от этого добра.

спасибо, но ко мне уже едет)

Болезнь сивика, у меня тоже посадочное под шпонку разбило, я подложил шайбу что б она плотняком встала и не могла ерзать в горизонтальной плоскости. Шкив контрактный взял. 2 года езжу так.

шпонка нужна только для установки... далее и без доп. шайбы все на болту держится.

многие "современные" моторы вообще идут безшпоночные и безметочные

не нравится мне такая конструкция... вал голый, шкив с зубами... все держится на одной шпонке

все держится на натяжении болта. шпонка дает только правильную установку (для выставления уоз и вмт
в остальном - можно и без шпонки кататься

все держится на натяжении болта. шпонка дает только правильную установку (для выставления уоз и вмт
в остальном - можно и без шпонки кататься

ясно, спасибо![COLOR="Silver"]

---------- Сообщение добавлено 17.09.2014 в 14:27 ----------


Кстати, где то видел на форуме, что болт нужно каким-то определенным методом закручивать. вернее мазать разные части. кто-нибудь в курсе?

сам нашел. мож кому пригодиться
http://www.momoj.ru/zamena-remnya-grm-honda-civic-chast-4.html

разъемным уплотнителем болтовых соединений, в автомаге почти в любоместь (бывает разъемный и неразъемный)

разъемным уплотнителем болтовых соединений, в автомаге почти в любоместь (бывает разъемный и неразъемный)

в мануале да и в остальных источниках ваш "разъемный уплотнитель болтовых соединений" назван однозначно: motor oil


Смазывать моторным маслом... если хочешь, чтобы лет через несколько оно открутилось... иначе возможны варианты