http://www.autonews.ru/automarket_news/index.shtml?2008/07/21/1385768
В Лондоне в преддверии международного автосалона был эффектно представлен новый среднеразмерный седан Opel Insignia. Автомобиль сбросили с высоты 45 метров (падение длилось 6 секунд) и поймали в последний момент. Интересно, как бы показала себя система безопасности, если бы машину не успели поймать. "Мы очень гордимся моделью Insignia и решили, что исключительный автомобиль требует исключительного представления. Вот почему мы решили представить его в одном из наиболее посещаемых и известных мест Лондона: Тауэрский мост рядом со зданием Лондонского парламента", - говорит Алан Виссер, руководитель отдела маркетинга GM Europe.
Модель Insignia будет официально представлена завтра, 22 июля, на Международном автомобильном салоне в Великобритании, где представители компании Opel раскроют технические данные автомобиля и его стоимость. Продажи в Германии начнутся немедленно, модель будет доступна в кузовах хэтчбек и седан с 7 типами моторов на выбор и шестиступенчатой коробкой передач - механической или автоматической. Все двигатели отвечают стандарту "Евро-5".

рекламный ролик с презентации в Лондоне 21 июля
http://ru.youtube.com/watch?v=6brO0kk8lv4&feature=related
видеопрезентация
http://www.autoexpress.co.uk/videos/featuresvideos/225456/vauxhall_insignia.html

http://www.autonews.ru/autobusiness/news.shtml?2008/07/17/1383771
томящаяся пока только на официальных фотографиях Opel Insignia наконец выйдет из тени, обнаружив новую эмблему и ценности компании Opel. Последовательница Vectra теперь зовется Insignia, на ней красуется чуть модернизированная эмблема Opel и дизайн от концепт-кара GTC. Главной новостью можно назвать появление системы полного привода Adaptive 4х4, который подключается в зависимости от дорожных условий. Образ одной из самых интересных новинок D-класса в этом сезоне завершает наличие большого выбора моторов от 115-сильного двигателя до V6 мощностью 260 л.с. Теперь и гамма дизельных двигателей будет доступна в России, она включает несколько моторов от 110 л.с. и до двухлитрового 160-сильного агрегата.

цены в Европе
http://www.gmeurope.info/social_media_newsroom/archives/462-Opel-Insignia-New-Top-Model-Launches-with-Attractive-Prices.html
промпт-перевод:
Опель объявил о привлекательной оценке для своей новой главной модели Insignia, дебютируя сегодня в британском Международном Автосалоне 2008. Даже при том, что его технология и проект единогласно помещают Insignia наверху класса среднего размера, его ценового начала у основания сегмента. Модель начального уровня – четырехдверный седан с 115 hp 1.6 двигателя бензина ECOTEC – стоит только 22 700 евро. По сравнению с соревнованием, оценивающим для дизелей, также чрезвычайно разумно в Германии, с 110 hp 2.0 CDTI, начинающиеся в 24 300 евро. Стандартное оборудование обширно, с моделями начального уровня, имея кондиционирование воздуха, радио компакт-диска, бортовой компьютер, электрическая подстройка высоты к месту водителя, так же как ОСОБЕННО и контроль за тягой. Смелый, динамический проект витрин Opel Insignia и новые технологии, которые обеспечивают даже больше безопасности, динамики и эргономики. В то же самое время, Insignia предлагает хозяину инновационных особенностей, таких как система камеры “Opel Eye”, которая читает, движение заключает контракт и предупреждает водителей, когда они поворачивают из своего переулка; фары AFL нового поколения, которые приспосабливаются к преобладающим транспортным условиям с девятью различными функциями освещения; особенно благоприятный для спины эргономический спорт фиксируется и горячая жидкость моечной машины ветрового стекла “Горячий Выстрел”. Новая Opel Insignia начинает с исключительно широким диапазоном семи двигателей, которые встречают стандарты эмиссии за 5 евро и соединяются к передачам с шестью скоростями. Четыре двигателя бензина колеблются от 115 hp единиц с четырьмя цилиндрами до с шестью цилиндрами с 260 hp. Три новых 2.0-литровых дизеля прямой инъекции несут выходные мощности от 110 до 160 hp. Все эти двигатели среди лучшего или лучшего в топливном потреблении и эмиссии CO2. Знаки отличия идут с новым шасси FlexRide и доступны с передним приводом колёс и системой все-привода колёс, Адаптивной 4X4. В дополнение к основной версии Выпуск вариантов оборудования, Спорт и первоклассный Cosmo доступны. Новые Insignia могут быть заказаны теперь и будут в представительствах в Германии к концу этого года.

общие характеристики
http://www.opel.ru/vehicles/opel_range/mashiny/insignia-4-door/funktsiyi-spetsifikatsiyi/modeli-otdelka.html

Позволю себе процитировать себя же:

Как мудро - совершенно без иронии это говорю - заметил Космет, ценовая политика Опеля, мягко говоря, нетривиальна: цены в евро в Германии практически равны ценам у нас в долларах на одну и ту же машину. Он это заметил по Вектре. Я ему не поверил и полез проверять.
Так вот. Я собрал одну и ту же тачку - Астру, как у нас, - в Германии ее стоимость получилась ровно 26 000 евро, в России - где-то 654 000 - 658 000 (я просто забыл точную сумму), что примерно равно 28 000 долларов.
Ремарка. Замечу, кстати, что жана ее брала за чуть меньше 25 000 (платила прямо далларами в Дженсере, тогда так можно было). Т.е. ДжиЭм нагло поднял цены (даже в рублях, т.к. в договоре у нас стоит 635 000 рублёфф).
Так вот. Если сохранится такая же тенденция на Инсигнию, то цена на машину будет весьма привлекательна. Например, привлекательный для меня вариант будет стоить 40 000 +- мелочь.
Будем подождать.

http://www.drive.ru/opel/news/2008/08/14/1594420/chto_szadi.html
http://s51.radikal.ru/i134/0808/60/dc3c70738891.jpg (http://www.radikal.ru)

На картинках смотрится очень неплохо. Будем посмотреть в скором времени живьем на Московском автосалоне. Правда, отпугивает Опель. Все-таки, судя по Астрам, качество еще пока хромает.

ну кстати по качуству не надо))) езди 4 месяца на корсе))) аавто для Москвы в самый раз, брал у мадам поездить пока моя не пришла, я Вам скажу очень приятная тачка в вождении (расход правда а 1.4 как у цивика), радиус поворота, реагирование руля на твои движения ваще, я в шоке был, что такой жучок так ездить может))

Я не утверждаю, что качество российское.
Просто у Астры есть несколько системных косяков, самый неприятный из которых - протечка антифриза в коробку. Могу добавить слезающую краску задней двери, глюки СИМ-модуля, заскоки изитроника (впрочем, робот хворает и Хонды), шалящий климат. Все это, конечно, не носит характер эпидемии, но, согласись, не прибавляет доверия марке.

ну, астра может такая и есть, а у меня знакомые на дизеьлной вектре 1,9 110 Кв ездит, уже 2 года ездит, и ниче, хвалит, доволен как слон своей вектрой. уже 90 000 км пробежала она у него, и ничего не меняли, кроме рулевых тяг, хотя на них еще можно было ездить, и то их поменяли только потому, что гарантия кончается :). а я за 35 000 уже успел поменять амморты, фары, и вот теперь жуд шаровые. только вот расход - да, у него дизель в городе хавает почти столько же, сколько мой бензиновый 5D в городе (ну, может разница в литр-полтора), по трассе, конечно, меньше.

Мне кажеться темку лучше перенести в "конкуренты"
хотя Инсиния не конкурент Сивику, разве что Аккорду.

Вылитая Мазда6. Задние фонари так вобще 1 в 1 почти.

Смотрел Инсигнию с другом сегодня. Он даже залезть не соизволил.
Тачка была в полном фарше на 20-х катках-по-моему.
Снаружи - ничего так, внутри - грустно.

симпатишная...как и все новые иномарки..чуть чуть от Мазды...чуть чуть от Инфинити
симпотно...но не взял бы :)

Скунс, а с ценами молчок пока, я так понял?

Скунс, а с ценами молчок пока, я так понял?

вот та на полном фарше, которая стоит в автосалоне и про которую говорил Скунс, стоит миллион сто.

вот та на полном фарше, которая стоит в автосалоне и про которую говорил Скунс, стоит миллион сто.

гы.. сейчас на вектраклубе объявил твою новость - не поверили :)
Это официально на выставке говорили? или просто разведданные?

вот та на полном фарше, которая стоит в автосалоне и про которую говорил Скунс, стоит миллион сто.

гы.. сейчас на вектраклубе объявил твою новость - не поверили :)
Это официально на выставке говорили? или просто разведданные?

ну я как страшный фанатик опелей поинтересовалась у менеджера, который тусил с ней рядом) он сказал так) может, конечно, врал)

Спасибо.
Вот ещё инфа
http://www.autonews.ru/first_look/news.shtml?2008/09/01/1407329
Insignia ощутимо выросла: ее длина – 4830 миллиметров, что на целых 219 больше, чем у Vectra. А вот колесная база увеличилась незначительно: с 2700 до 2737 миллиметров. …Улучшились аэродинамические характеристики – коэффициент сопротивления воздуха снизился до 0,27 (Vectra – 0,29).
…для опелевской новинки предлагается семь двигателей, три из которых питаются дизельным топливом.
…у Insignia появилась полноприводная трансмиссия. Система Adaptive 4x4 устанавливается в сочетании со спортивным шасси и оснащена самоблокирующимся электронно-управляемым дифференциалом в задней оси (eLSD). Она способна гибко распределять крутящий момент не только между осями, но и между каждым из колес.
…Адаптивное шасси FlexRide позволяет выбрать один из режимов работы подвески – Sport или Tour. При активации Sport система делает жестче амортизаторы, причем корректирует их настройки в реальном времени, обостряет реакции рулевого управления и педали газа. При наличии АКПП задействуется спортивный алгоритм ее работы и даже подсветка приборного щитка изменяется с белой на красную
…Система подогрева омывающей жидкости Hot Shot сначала распыляет на стекло струю пара, после чего начинается подача основной порции “омывайки”. Это позволяет без проблем устранять останки насекомых и въевшуюся грязь, не говоря уже об очевидных плюсах для зимней эксплуатации. Hot Shot – базовое оборудование любой из Insignia.

Я тоже у манагера спрашивал о цене. Его ответ примерно следующий: "Сие есть тайна, покрытая мраком. Узнаем не раньше декабря."
Мне слабо верится в столь низкую цену для двухсотшестидесятисильного европейца. Если же это окажется правдой (да еще и полный привод "всучат" за эти деньги), то Опель побьет многих.
Смотрим. 220 л/с тогда будет стоить не более миллиона, что делает такую Инсигнию прямым конкурентом нового Аккорда, который, если верить тест-драйвам автомобильных журналов, порядком сдал по сравнению со своим предшественником. Салон и внутренняя начинка Аккорда мне понравились больше, но я сознательно не тестил пока Хонду, чтоб сравнить ее с Инсигнией.
А в топовой версии за 1.1 лим... Если жена меня уже почти уговорила купить ей Изю 250-го, то теперь будем подождать. Лексус, конечно, хорош, но он стартует с 1 183 000, а в максималке стоит уже за полторушник. А тут на 50 сил больше...
Правда, силы еще ни о чем не говорят. Ни Камри, ни Теана не кажутся (ИМХО) привлекательными машинами, несмотря на свои силы.
И еще. Внешне Инсигния не плоха, но не оставляет ощущение плагиата - от каждого понемногу. Или причина в дизайнерах, прыгающих из концерна в концерн?

Здесь можно пару тестов глянуть (метров по 200 каждый ::)) http://vimeo.com/1918902 http://vimeo.com/1919460

хорошие фотки
http://plushev.com/2008/10/20/2457/

дельные обзоры
http://auto.lenta.ru/articles/2008/10/27/insignia/
http://www.autocentre.ua/ac/Auto/Test-Drive/13657.html
http://i027.radikal.ru/0811/a0/fbf44d9a76e8.jpg (http://www.radikal.ru)

http://www.caroftheyear.org/pages/Coty09.htm

Car of the Year 2009: Insignia wins by one point

In the very closest of contests, the Opel/Vauxhall Insignia emerged victorious as Car of the Year 2009 with 321 points against the 320 for the Ford Fiesta. The Volkswagen Golf took third place with 223 points.

The Insignia is the first Opel to win in 22 years but General Motors’ European company has been runner-up four times – and in 2007 the Opel Corsa lost by just two points to the Ford S-Max. Ford has won the award five times but this is the second occasion it has lost by one point.

This year’s narrow victory emphasizes the high level of this year’s competition, which has 37 initial candidates and seven finalists. Of the 59 car of the Year jurors representing 23 European countries, 20 gave the Insignia top points, while 19 put the Fiesta in first place.

ЗЫ http://auto.lenta.ru/news/2008/11/17/coty/
Opel Insignia стал европейским "Автомобилем года"
В понедельник жюри европейского конкурса "Автомобиль года – 2009" огласило официальные результаты своего голосования, по итогам которого победителем был признан новый Opel Insignia. Эта машина получила высшую оценку от 20 из 59 членов жюри, набрав в общей сложности 321 балл и став первым за последние 22 года автомобилем марки Opel, выигравшим этот конкурс.

http://www.autonews.ru/automarket_news/index.shtml?2008/12/04/1435978

С 15 декабря 2008 года в салонах российских официальных дилеров Opel начинается прием заказов на новый Opel Insignia, получивший почетный титул "Автомобиль года 2009" и "5 звезд" в тестах на безопасность по EuroNCAP. Как сообщает пресс-служба General Motors, россияне смогут заказать все три версии среднеразмерного автомобиля – седан, хэтчбек и универсал.
Новый Opel Insignia будет оснащен одним из девяти двигателей, каждый из которых соответствует экологическим нормам "Евро-5". Гамма бензиновых двигателей представлена пятью агрегатами – от экономичного 115-сильного 4-цилиндрового до могучей 260-сильной V-образной "шестерки". Четыре новейших дизельных агрегата с системой непосредственного впрыска были разработаны специально для Opel Insignia. Они появятся на российском рынке во второй половине года. В зависимости от степени форсировки дизельные двигатели выдают от 110 до 190 л.с., обладая внушительным крутящим моментом от 260 до 400 Нм. Все двигатели крайне экологичны и отличаются низкими выбросами CO2.
Opel Insignia представлен четырьмя комплектациями: Essentia, Elegance, Sport и Cosmo. Стоимость автомобиля в России составит от 670 000 до 1 322 500 рублей.
Большое количество инновационных систем, таких как электронный помощник Opel Eye, интеллектуальная подвеска FlexRide, а также адаптивные фары Adaptive Forward Lightning предлагаются в качестве дополнительного оборудования.

P.S. и поподробнее http://www.gm-press.com/2006/RU/site/article.php?aid=3483

1 322 500 - это, очевидно, в топе. Но даже за меньшие деньги можно сейчас взять новенький Инфинити G 35, ничем, по-моему, не уступающего Опелю.
Я для себя выбираю японца.

на opel.ru запустили минисайт http://www.opel.ru/microsites/insignia_RU/

Симпатишная, но в условиях мирового кризиса нафиг не нужна)
Сергей, верни аватар, а то узнавать перестану)

верни аватар, а то узнавать перестану)

Лёв, у нас флеш-моб :)
http://www.civic-club.ru/forum/index.php?topic=91265.new;topicseen#new
http://www.civic-club.ru/forum/topic/91253.htm

Тоже поучаствую))

Да, может и хорошая машинка получится, но, слезать с ХОНДЫ на ОПЕЛЯ - западло ;)

Опель - это Опель, Хонда - это Хонда. Уже существующий Аккорд намного симпатичнее. А Опель...........эх, вот если бы они сделали его полностью по "концепту" - это был бы конечно ПРОРЫВ ! А это - "ото всех понемногу". Машина может и симпатичная, но совершенно БЕЗЛИКАЯ !

Морда напоминает младшую модель опеля - корсу.

как всегда дельный обзор в КупиАвто: http://www.kupiavto.ru/txt/mat/002221/
один из московских дилеров вывесил базовые цены: http://www.opel-avtomir.ru/default.asp?trID=7284
тут можно скачать Excel-файл с ценами по опциям: http://www.delphoauto.ru/s/price_opel/OPEL.xls

Главная закавыка, как и было ясно с самого начала - АКПП агрегатируется только начиная с 2.0 турбы, в нормальной комплектации будет стоить лям рупий :(

появились в Москве опелевские Инсигнии
http://www.opel-avtomir.ru/default.asp?artID=21749

Инсигния Хэтчбек Cosmo 2.0 АТ
черный Климат-контроль, передние и задние стеклоподъемники, ABS, ESP, противотуманные фары, подогрев сидений, зеркал, музыка с MP3, круиз-контроль, бортовой компьютер, 17 диски "стилизованные", Электропривод сиденья водителя, дополнительные боковые подушки безопасности для задних пассажиров, кожанная отделка салона (черная), портал для подключения мобильного телефона, Автомагнитола CDC 400 , окраска металлик
1 074 000.00 (*1`224`300р)

Инсигния седан Cosmo 1,8 MT
вишневый Климат-контроль двухзонный, передние и задние стеклоподъемники, ABS, ESP, противотуманные фары, подогрев сидений, зеркал, музыка с MP3, круиз-контроль, бортовой компьютер, 18 диски литые, атермальное стекло, датчик дождя, света, самозатемняющееся зеркало, дополнительные боковые подушки безопасности для задних пассажиров, окраска металлик
821 000.00 (*935`900р)

(*) C 5 марта 2009 года розничные цены на Опель Инсигния повышаются на 14%

P.S.
Аккорд для сравнения на сегодня
http://www.major-strogino.ru/Article_783.html

2.0 Comfort MT
– Двухзонный климат-контроль
– Электропривод и обогрев зеркал
– Электропривод складывания зеркал
– Электростеклоподъемники
– Обогрев передних сидений
– ABS/EBD
– Система курсовой устойчивости (VSA)
– Адаптивный электроусилитель руля (EPS)
– Система стабилизации прицепа (TSA)
– 8 подушек безопасности
– Иммобилайзер
– Центральный замок
– Складной ключ
– Hi-Fi магнитола с CD-проигрывателем
– 6 динамиков
– Управление аудиосистемой на руле
– Поддержка MP3
– MP3 AUX JACK
– Омыватель фар
– Запаска-докатка
– Окраска металлик (дополнительная платная опция, цена - 11 000 руб.)
– Окраска зеркал и дверных ручек в цвет кузова, хромированные ручки дверей
Стоимость автомобиля 916 000 рублей

2.4 Executive AT
– Двухзонный климат-контроль
– Кожанная отделка салона
– Люк с электроприводом
– Электропривод и обогрев зеркал
– Электропривод складывания зеркал
– Электростеклоподъемники
– Обогрев передних сидений
– Электропривод передних сидений
– Датчик дождя
– Датчик света
– Автозатемняющееся зеркало заднего вида
– Кожанный руль и рычаг КП
– Парктроник
– Круиз-контроль
– ABS/EBD
– Система курсовой устойчивости (VSA)
– Адаптивный электроусилитель руля (EPS)
– Система стабилизации прицепа (TSA)
– 8 подушек безопасности
– Иммобилайзер
– Центральный замок
– Складной ключ
– Противоугонная сигнализация
– Hi-Fi магнитола с CD-проигрывателем
– 9 динамиков
– Управление аудиосистемой на руле
– Поддержка MP3
– MP3 AUX JACK
– USB + iPOD
– CD-чейнджер (6 дисков)
– 1 сабвуфер
– Ксеоновые фары
– Омыватель фар
– Противотуманные фары
– Легкосплавные колесные диски 17"
– Брызговики
– Запаска-докатка
– Окраска металлик (дополнительная платная опция, цена - 11 000 руб.)
– Окраска зеркал и дверных ручек в цвет кузова, хромированные ручки дверей
Стоимость автомобиля 1 130 000 рублей

ну кстати по качуству не надо))) езди 4 месяца на корсе))) аавто для Москвы в самый раз, брал у мадам поездить пока моя не пришла, я Вам скажу очень приятная тачка в вождении (расход правда а 1.4 как у цивика), радиус поворота, реагирование руля на твои движения ваще, я в шоке был, что такой жучок так ездить может))

Советую поездить хотя бы ГОДИК, вот тогда пойдут все "радости жизни" - отваливающиеся мелкие части салона, ЛКП, которое царапается об воздух, а иногда вздувается такими милыми пузыриками, салон, в который также лучше садиться только в махровом халате (и то - все равно что - нибудь да поцарапает), моторы, которые жрут бензин литров по 14 без всяких пробок и в этих самых пробках машину на холостом ходу колбасит как припадочную....................................А ведь это, кстати, была Бельгийская сборка, а сейчас их, родных У НАС собирают.............последствия вполне предсказуемы....................
Кстати, чтоб не кривить душой, добавлю, что в управлении машина действительно замечательная. Управление и тормоза - на весьма высоком уровне.
Все вышеизложенное - личный опыт обладания новой Опель Астра ГТС в течении немногим больше года.

И кстати, Инсигния - то выходит новая, а моторы - то на нее будут ставить СТАРЫЕ ! Обратите внимание на этот немаловажный факт !

на всякий случай инфа по двиглам:
1.6 R4 - (115) /есть и такой, покупать смысла мало/
http://www.opel.de/content/shop/cars/insignia/product/engine/content.jsp?popup=quickconf&engine=LDE
1.8 R4 - (140) /с изменяемыми фазами, начал ставиться с 2005года, до этого он был 122лс/
http://www.opel.de/content/shop/cars/insignia/product/engine/content.jsp?popup=quickconf&engine=2H0
1.6 R4 Turbo - (180) /новый двиг, пока к нам не поставляется, но наиболее интересен, особенно из-за цен/
http://www.opel.de/shop/cars/insignia/product/engine/content.act?engine=LLU&
2.0 R4 Turbo - (220)
http://www.opel.de/content/shop/cars/insignia/product/engine/content.jsp?popup=quickconf&engine=LDK
2.8 V6 Turbo - (260)
http://www.opel.de/content/shop/cars/insignia/product/engine/content.jsp?popup=quickconf&engine=LBW

дизели обещают к осени 2009:
2.0 R4 CDTI - (110)
http://www.opel.de/content/shop/cars/insignia/product/engine/content.jsp?popup=quickconf&engine=LCD
2.0 R4 CDTI - (130)
http://www.opel.de/content/shop/cars/insignia/product/engine/content.jsp?popup=quickconf&engine=LBX
2.0 R4 CDTI - (160)
http://www.opel.de/content/shop/cars/insignia/product/engine/content.jsp?popup=quickconf&engine=LBS
2.0 R4 CDTI BiTurbo - (190)
http://www.opel.de/shop/cars/insignia/product/engine/content.act?engine=LBY&.act

и перспектива:
2.9 V6 CDTI - (250)
2.8 V6 BiTurbo - (>300)
2.0 R4 CDTI ecoFlex - (160)

тут графики http://s43.radikal.ru/i099/0902/94/0f8057f035f6.jpg
и основные данные в таблице
http://i016.radikal.ru/0903/fa/83edb637a600.jpg (http://www.radikal.ru)

прайс по инсигнии
http://www.opel.ru/site/local_image/pricepdf/insignia.pdf
автомат с минимально необходимыми опциями для седана выходит в 1`165`000.
Дорого.

прайс по инсигнии
http://www.opel.ru/site/local_image/pricepdf/insignia.pdf
автомат с минимально необходимыми опциями для седана выходит в 1`165`000.
Дорого.

Странный подход к комплектациям у опеля. Автомат только для двигателей 220 и 260 лс идет.

Странный подход к комплектациям у опеля.
на это сразу было обращено внимание, как только вышли предварительные комплектации. Тут ещё на налог св.200лс попадаешь, а покупатели опелей народ экономный... Обещают дизель, там в версиях 130 и 160 будет тот же автомат и это уже интересно. Вопрос в цене.
В целом в машине привлекает возможность конструктора, выбор из трёх кузовов, на ручке большой простор по двиглам, полный привод в некоторых вариантах, дизели опять же есть. У других это и за деньги не получишь.
Рядовой седан получается невыгоден, есть аналоги не хуже но дешевле.
Ещё и общая ситуация с GM и с опелем в частности должна проясниться, пока у них всех банкротство маячит.

На фиг оно надо, Опель по цене Пассата.

Посмотрел живьем в салоне. Снаружи смотрится неплохо, но не более того. Теже мазда6 и аккорд интереснее выглядят, хотя опель построже, кому то больше это по душе. Внутри все вроде правильно, довольно качественно, но не лучше чем в той же шестерке, и уж точно попроще чем в аккорде.
Ценник ваще убил наповал. Выставленный аппарат с двиглом 1.8 140 лс на механике стоил 978тр. На сотку больше двухлитрового аккорда. Не вижу причин препочесть опель тому же аакорду или шестерке.

Посмотрел живьем в салоне. Снаружи смотрится неплохо, но не более того. Теже мазда6 и аккорд интереснее выглядят, хотя опель построже, кому то больше это по душе. Внутри все вроде правильно, довольно качественно, но не лучше чем в той же шестерке, и уж точно попроще чем в аккорде.
Ценник ваще убил наповал. Выставленный аппарат с двиглом 1.8 140 лс на механике стоил 978тр. На сотку больше двухлитрового аккорда. Не вижу причин препочесть опель тому же аакорду или шестерке.

+1 ;)
Соглашусь только что внешне Инсиния очень эффекта, а насчет шумки на уровне Аккорда и чуть лучше чем Шестерка :) но опять же не принципиально, все таки не S-класс и не 7-ка.
(ездил с другом на тест-драйв) качество изготовление очень хорошее, материалы добротные гораздо лучше чем в Вектре, но не более, Мазда 6 пригрывает, а вот Аккорд..... все таки лучше !
За Опель с таким двиглом как у Сивика, очень дорого !!!

http://news.liga.net/news/N0916092.html

"General Motors" готов подарить "Opel"
Американская компания "General Motors" не требует денег за свое дочернее предприятие - автоконцерн "Opel". Вместо этого "GM" откажется от "Opel" в пользу того инвестора, который готов вложить в кризисное предприятие не менее 500 млн. евро. На тех же условиях "GM" готов расстаться и с другим дочерним предприятием - шведской фирмой "Saab". Об этом сообщает "Deutcshe Welle" со ссылкой на британскую газету "Finanсial Times".
Издание со ссылкой на шефа "GM" Фрица Хендерсона утверждает, что желание приобрести "Opel" высказали как минимум шесть потенциальных покупателей. Имена инвесторов глава американского автоконцерна назвать отказался. В то же время итальянский концерн "Fiat" опроверг слухи о том, что они заинтересованы в слиянии с "Opel".
Как пишет "FT", с большой долей вероятности "General Motors" уступит свои дочерние предприятия "Opel" и "Saab" немецкому инвестору. Помимо этого "GM" надеется получить от правительства Германии и других европейских государств, заинтересованных в спасении "Opel" от банкротства, государственные гарантии на общую сумму 3,3 млрд. евро. На сегодняшний день "General Motors" уже получил от американского правительства $13,4 млрд. Администрация США требует от правления автоконцерна представить окончательный план санации до конца мая.

http://auto.lenta.ru/news/2009/05/01/opel/

На данный момент европейские дилеры компании Opel собрали более 100 тысяч заказов на модель Insignia. В связи с этим немецкий автопроизводитель намерен в текущем месяце на предприятии в Рюссельхайме, где такая машина собирается, увеличить количество рабочих смен. Как надеются представители фирмы, продажи этого автомобиля будут увеличиваться и в дальнейшем, поскольку Insignia привлекает людей, которые "до этого никогда раньше не владели машинами марки Opel".
В России цены на модель Insignia начинаются от 866 тысяч 300 рублей за автомобиль с кузовом "седан" и 115-сильным мотором. Самая дорогая машина в гамме – универсал с турбированной "шестеркой" – стоит 1 миллион 565 тысяч 800 рублей.

Стоит также отметить, что по некоторым данным, производство Opel Insignia по полному циклу со сваркой и окраской кузовов в следующем году может начаться на заводе General Motors под Санкт-Петербургом. Предполагается, что на предприятии будут выпускать около 20-30 тысяч таких машин в год.

http://www.echo.msk.ru/news/595604-echo.html
30.05.2009 10:01 : Немецкий автоконцерн «Опель» спасен от банкротства

Как стало известно сегодня, его купит канадско-австрийская фирма «Магна».
Тысячи рабочих на заводах «Опеля» не останутся без дела. До последнего времени предприятия немецкого концерна были на грани закрытия, потому что американский гигант «Дженерал Моторс», которому принадлежит «Опель», проходит процедуру банкротства. Операция по его спасению проходила при активном содействии немецких властей. По мнению аналитиков, именно усилия правительства и помогли «Опелю» удержаться на плаву. На его покупку претендовали также итальянский концерн «Фиат», транснациональная компания «Ripplewood» и китайский автопроизводитель BAIC. Но предпочтение было отдано канадско-австрийской компании Magna. Отмечается, что в этой сделке она выступает в партнерстве с российским Сбербанком и группой «ГАЗ».
Правительство ФРГ обеспечит «Опелю» бюджетное финансирование на переходный период в размере 1.5 миллиардов евро.

не могу понять...
Вот про инсигнию говорят мол в европе на ниё столько заказов, что аж на год вперед заводу работать. Какова хрена опель на грани банкротсва ? где прибыль от инсигнии ? и ваще почему GM продает чутли не единсвенный брэнд который хоть чето новое делает.

Действительно интересно. Они же фактически на Опеле и вылезли из вечной задницы. Да, Шевролет кое - что давал, парочку Саабов в год покупали, Кадиллак до снижения цен никто не покупал, на Хаммеры все накинулись, но очень быстро "наелись". Так что единственный устойчивый бренд, который делал им хоть какую - то ощутимую прибыль, это был Опель. Интересно, вот сейчас они его "скинут", чтобы выйти из кризиса, а с чего они потом прибыль - то получать будут ? С одного нового Лачетти (не помню, как он там называется) ? :)))

не могу понять...
Вот про инсигнию говорят мол в европе на ниё столько заказов, что аж на год вперед заводу работать. Какова хрена опель на грани банкротсва ? где прибыль от инсигнии ?


Растворилась в 40 млрд (или сколько там?) убытка GM за прошлый год. У жопиля не было даже своего отдельного банковского счета до последнего времени.
Тем более что жопиль с осени стал убыточен из-за кризиса, там прибыль генерируется отнюдь не инсигнией а миллионными тиражами астр, корс, где нехилое падение.
Инсигнии вложенные в разработку средства еще окупать до второго пришествия надо.


не могу понять...
и ваще почему GM продает чутли не единсвенный брэнд который хоть чето новое делает.

Потому что у GM приоритет на сохранение своего основного бизнеса, который расположен в США, и рабочих мест для "американских налогоплательщиков".
Иначе их перестанет дотировать американское правительство, за счет чего они существуют уже не первый месяц.
Им сейчас надо сжопиться и удержать основые для них бренды типа кадиллака или шеви. Все лишее, что распыляет силы и средства приходится скидывать.

Действительно интересно. Они же фактически на Опеле и вылезли из вечной задницы.

Это что, шутка? Основной мировой рынок авто для любого глобального производителя и особенно GM это США.
Там продажи в разы больше всего остального мира вместе взятого (и именно там GM все последнее время генерировал убытки в результате стратетической ставки на огромные внедорожники, в итоге оказавшись в долговой яме). И жопиля на этом рынке нет не было, это бренд для другого мира и то что он несколько последних лет был в плюсе - мертвому припарки.

Инсигнии вложенные в разработку средства еще окупать до второго пришествия надо.

ну так и в этом фишка, они затратили на разработку инсигнии дофига денег, а теперь продают её себе в убыток. Думаю при ценике выше её хрен кто купит ;) ауди когдато сделала а8 по убыточной цене, но с целью попасть в премиум. Попала в ВФ и премиум :lol:
Рынок действительно основной США, но вот форд европейский тянет амереканцкий >:( а они нам тайрус новый не дают :'( Главное с продажей опеля сколько технологий уйдет... там и полный привод,автомат, шасси, электрика и.т.д

ну так и в этом фишка, они затратили на разработку инсигнии дофига денег, а теперь продают её себе в убыток. Думаю при ценике выше её хрен кто купит ;) ауди когдато сделала а8 по убыточной цене, но с целью попасть в премиум. Попала в ВФ и премиум :lol:
Рынок действительно основной США, но вот форд европейский тянет амереканцкий >:( а они нам тайрус новый не дают :'( Главное с продажей опеля сколько технологий уйдет... там и полный привод,автомат, шасси, электрика и.т.д

Продают наверняка не в убыток, судя по тому что их не успевают делать, затоваривания по ним не наблюдается :) Кстати, ты смотрел почем она в России? :))
Убыток возникает из-за того, что инсигния это не единственная модель у опиля, а только одна из целого ряда.
С технологиями я думаю будет все в порядке, судя по сообщениям у GM останется 35% акций опиля, а уж право пользоваться технологиями наверняка веки вечные будет обоюдное.

Это что, шутка? Основной мировой рынок авто для любого глобального производителя и особенно GM это США.
Там продажи в разы больше всего остального мира вместе взятого (и именно там GM все последнее время генерировал убытки в результате стратетической ставки на огромные внедорожники, в итоге оказавшись в долговой яме). И жопиля на этом рынке нет не было, это бренд для другого мира и то что он несколько последних лет был в плюсе - мертвому припарки.

С чего это такие выводы ? Один из самых больших рынков - несомненно, но уж прямо "больше всего остального мира вместе взятого", мягко говоря - преувеличение :))) А то , что "Опель" называется там "Сатурн" ничего не меняет. Точно так же, как модели, продаваемые у нас под маркой "Шевролет", там идут под маркой "Дэу". И то, что за счет Опеля Астра GM была в прошлом году № 1 по продажам в Европе (и в России) - опять же неопровержимый факт. Какая модель еще продавалась у этого концерна с таким же успехом ? Я что - то не припомню.

Потому что у GM приоритет на сохранение своего основного бизнеса, который расположен в США, и рабочих мест для "американских налогоплательщиков".
Иначе их перестанет дотировать американское правительство, за счет чего они существуют уже не первый месяц.
Им сейчас надо сжопиться и удержать основые для них бренды типа кадиллака или шеви. Все лишее, что распыляет силы и средства приходится скидывать.

Интересно, КАК можно сохранить бизнес и те самые "рабочие места", прикрыв единственное направление, которое давало РЕАЛЬНУЮ прибыль ? СААБ отпускают в "свободное плавание", Опель - выставлен на продажу, Кадиллак...........не знаю, в Америке может кого и интересуют, но за ее пределами явно успеха так и не добились, Хаммеры - все дружно поигрались и выбросили, что остается - то ? Шевролет ? Это ему будет предоставлена высокая честь "сохранить рабочие места" ? Ну - ну. Хана тогда этим "рабочим местам" :)))

в Москве первые покупатели уже нашлись, кому интересно - тут небольшие отзывы с фотками на вектрофоруме http://www.vectra-club.ru/forum/viewtopic.php?f=37&t=99675&st=0&sk=t&sd=a&start=20
и ещё один отзыв http://www.autonews.ru/models_opinions/opinion.shtml?2009/05/08/1467537

С чего это такие выводы ? Один из самых больших рынков - несомненно, но уж прямо "больше всего остального мира вместе взятого", мягко говоря - преувеличение :))) А то , что "Опель" называется там "Сатурн" ничего не меняет. Точно так же, как модели, продаваемые у нас под маркой "Шевролет", там идут под маркой "Дэу". И то, что за счет Опеля Астра GM была в прошлом году № 1 по продажам в Европе (и в России) - опять же неопровержимый факт. Какая модель еще продавалась у этого концерна с таким же успехом ? Я что - то не припомню.

Единственная европейская машина в ряду сатурн это именно астра.
Все остальное - холден или шеви-деу.
http://www.saturn.com/pages/mds/vehicles/allVehicles.do

Точнее, была в ряду сатурн т.к. ее не покупали.
"GM прекратил продажи Opel/Saturn Astra в США
8 сентября 2008 г.
Об этом заявил представитель компании Боб Лутц. По его словам, автомобиль, который импортировали из Бельгии, стал слишком дорогим для американцев. Всему виной курс евро по отношению к доллару."

Обхемы рынков легко сравнить по тем же пресс-релизам GM.
"Объем продаж крупнейшего в США производителя автомобилей General Motors Corp. за девять месяцев 2008 года снизился в годовом исчислении на 5,8% – до 6,7 млн автомобилей. Об этом говорится в опубликованном сегодня заявлении компании. "
"Объем продаж General Motors (GM) в Европе за 2008 год достиг отметки 2,04 млн. автомобилей, а рыночная доля GM составила 9,3%. Несмотря на чрезвычайно тяжелые экономические условия, третий год подряд корпорация GM продает более 2 млн. автомобилей в этом регионе. "

Интересно, КАК можно сохранить бизнес и те самые "рабочие места", прикрыв единственное направление, которое давало РЕАЛЬНУЮ прибыль ? СААБ отпускают в "свободное плавание", Опель - выставлен на продажу, Кадиллак...........не знаю, в Америке может кого и интересуют, но за ее пределами явно успеха так и не добились, Хаммеры - все дружно поигрались и выбросили, что остается - то ? Шевролет ? Это ему будет предоставлена высокая честь "сохранить рабочие места" ? Ну - ну. Хана тогда этим "рабочим местам" :)))


Собственно давно известно что остается, а что нет.
"В соответствии с последним вариантом плана реструктуризации GM, марка Pontiac не войдет в четверку основных брендов компании - Chevrolet, Buick, GMC и Cadillac. "
Про то что saturm, opel, saab, hummer идут в сад было известно еще раньше.
Из зарубежных брендов вроде остаются действительно важные и прибыльные holden и корея.

Министр финансов Германии Пир Штайнбрюк (Peer Steinbrueck) в ночь на субботу подтвердил, что покупателем марки Opel станет канадско-австрийская компания Magna International, выступающая совместно со Сбербанком и "Группой ГАЗ", сообщает Agence France-Presse.
http://auto.lenta.ru/news/2009/05/30/opel/
прощай опель, привет жопель ;D
zlobus
всетаки у сатурна там не только астра... все опели кроме 1 джипика и он кажись мерива только раздавшиеся. Остальные просто слегка рестайл прошли под америку.
Не стоит забывать, что теже кадилаке на базе сааба и все его узлы. Бьюик брэнд чисто для китая. Уничтожение сааба и опеля просто угробит разработку новых авто, амерканские отделения GM пока не придумали толкового, все на основе европеек и кореи.
Ваще слухи говорят в понедельник GM объявит себя банкротом.

Еще вчера на более высоком уровне высказались :)
Федеральный канцлер Германии Ангела Меркель высоко оценила достигнутое соглашение о будущей судьбе автоконцерна Opel. По ее словам, теперь Opel "получил перспективу на будущее", передает Associated Press.

Касаясь причин возникновения сложного экономического положения европейского автогиганта, канцлер заявила, что это вина не сотрудников Opel, а "просчеты менеджмента материнской компании - американской General Motors".

А.Меркель подчеркнула, что накануне, когда переговоры еще не были завершены, она обсуждала детали намечающегося соглашения с президентом США Бараком Обамой, и они оба пришли к мнению, что это может привести к хорошему результату.

Напомним, сегодня было объявлено о том, что власти Германии достигли соглашения с американским автоконцерном General Motors и канадской компанией Magna International, выступающей в партнерстве со Сбербанком России, о дальнейшей судьбе Opel.

Согласно плану, General Motors сохранит за собой долю в 35% в Opel, еще 35% акций достанутся Сбербанку, 20% - Magna, а остальные 10% будут принадлежать работникам Opel.

Капитальные вливания новых инвесторов в Opel должны составить 500-700 млн евро. Индустриальным партнером Opel, как планируется, станет группа "ГАЗ".

Собственно давно известно что остается, а что нет.
"В соответствии с последним вариантом плана реструктуризации GM, марка Pontiac не войдет в четверку основных брендов компании - Chevrolet, Buick, GMC и Cadillac. "
Про то что saturm, opel, saab, hummer идут в сад было известно еще раньше.
Из зарубежных брендов вроде остаются действительно важные и прибыльные holden и корея.

Про Шевролет уже все сказано, Бьюик для нашего рынка так же малоинтересен, как и Кадиллак.................. ДжиЭмСи, насколько я помню, уже из года в год и в самих Штатах выпускает что - то практически только под "госзаказы", а так - "ни жива, ни мертва"..........Короче, ДжиЭм повыпендривался, попытался изобразить из себя "мирового производителя", но - от широкого шага штаны лопнули, и плюхнулся он обратно в родные прерии :)))

Согласно плану, General Motors сохранит за собой долю в 35% в Opel, еще 35% акций достанутся Сбербанку, 20% - Magna, а остальные 10% будут принадлежать работникам Opel.

Капитальные вливания новых инвесторов в Opel должны составить 500-700 млн евро. Индустриальным партнером Opel, как планируется, станет группа "ГАЗ".

П...ц бедному Опелю ! Скоро увидим новую Волгу "Астер" :)))

Про Шевролет уже все сказано, Бьюик для нашего рынка так же малоинтересен, как и Кадиллак.................. ДжиЭмСи, насколько я помню, уже из года в год и в самих Штатах выпускает что - то практически только под "госзаказы", а так - "ни жива, ни мертва"..........Короче, ДжиЭм повыпендривался, попытался изобразить из себя "мирового производителя", но - от широкого шага штаны лопнули, и плюхнулся он обратно в родные прерии :)))


От того шевроле, что в штатах так называется, у нас продается только 2 модели из широчайшей гаммы. Нашему рынку действительно ничего кроме опиля и шеви-деу не интересно, ну так наш рынок это прыщ, по сравнению с рынком США. Так что именно рынком где действительно делаются продажи они и будут заниматься. Что из этого получится, как говорится поживем - увидим.

П...ц бедному Опелю ! Скоро увидим новую Волгу "Астер" :)))

Честного говоря, после того что они выпустили вместо вектры под названием инсигния, и собрались сделать с астрой, хочется пожелать опилю только скорейшей смерти :)

http://auto.lenta.ru/news/2009/05/30/opel/
прощай опель, привет жопель ;D
zlobus
всетаки у сатурна там не только астра... все опели кроме 1 джипика и он кажись мерива только раздавшиеся. Остальные просто слегка рестайл прошли под америку.


А что там опелевского, кроме астры? vue чтоли, который такой же корейский "опель", как его клон антара, или sky, он же opel gt, изначально сделанный в и для америки? Разве что платформа епсилон в основе ауры, и то еще вопрос, чья она.

фигасе платформа... вектра чистой воды
ну вот эти 2 джипа vue, outlook копия антары только один побольше сзади. Видимо там +2 места. Вот хз антара это дэо или опель,сааб и.т.д

фигасе платформа... вектра чистой воды
ну вот эти 2 джипа vue, outlook копия антары только один побольше сзади. Видимо там +2 места. Вот хз антара это дэо или опель,сааб и.т.д

Антара даже делается в корее, не говоря про место разработки. Это корейска платформа GM Theta , т.е. Daewoo Winstorm, он же Chevrolet Captiva, он же Opel Antara, он же Holden Captiva, он же Vauxhall Antara, он же Saturn VUE.
Outlook вообще другая машина - построен на платформе GM Lambda, родственники Buick Enclave, Chevrolet Traverse и GMC Acadia.
Аура это сборная солянка из холдена коммодора, и черт знает еще чего. А салон от кореского шевроле.
Кстати насчет каддилака. Единственный сааб там это bls, и тот сделан специально для европы, и делается в швеции на заводе сааба. Все остальное оригинальные американцы.

ps
Что-то от темы мы не по детски уклонились :)

От того шевроле, что в штатах так называется, у нас продается только 2 модели из широчайшей гаммы. Нашему рынку действительно ничего кроме опиля и шеви-деу не интересно, ну так наш рынок это прыщ, по сравнению с рынком США. Так что именно рынком где действительно делаются продажи они и будут заниматься. Что из этого получится, как говорится поживем - увидим.

При чем тут "только опиль и шеви -деу" ? У нас на рынке как раз представлен гораздо больший спектр автопроизводителей - от Мерседесов до Грейт Волла :))) Смотрю - уже Ипанцы даже "приперлись". Уже сталкивался с несколькими Сеатами на дороге. Собственно, как раз Американцы у нас как - то и не прижились. Судя по всему у нас с ними несколько разные понятия о комфорте передвижения. Насколько я сталкивался с ними, типичная американская машина - приторно мягкое шасси и, как следствие, не слишком острое управление (взять тот же крайслер Себринг, котрый качался как на волнах при каждом более - менее резком торможении или Джип "Широкий" ) :))), плюс моторы - пожиратели горючего. У нас как - то, несмотря на ужастные дороги народ все - таки любит достаточно быстро, экономно и с комфортом перемещаться, отсюда большая ориентация на Европейцев - Японцев. Да и собственно, что - то я не сталкивался, чтобы где - то кроме штатов их машины хвалили (да и в самих Штатах не так уж много поклонников "своих" автомобилей). А как -же Камри, которая на первом месте по продажам в своем сегменте, а как же тот же Сивик, который является одним из лидеров продаж и угонов ? А Шевроле в Америке, насколько я понимаю, это вообще местный аналог Жигулей - недорогая, но и не блещущая ни особым комфортом, ни особыми ездовыми данными машина.

Ну - ну, то - то на этом "прыще" практически уже ВСЕ производители свои заводы отстроили, и продолжают строить невзирая на кризис.

Честного говоря, после того что они выпустили вместо вектры под названием инсигния, и собрались сделать с астрой, хочется пожелать опилю только скорейшей смерти :)

А что, Инсигния по сравнению с Вектрой - это не явный шаг вперед ? Да и Астра новая - не вижу, чем хуже любой из появившихся за последнее время новинок. То, что в ней угадываются "мотивы" соседей ? Так этот процесс идет уже не первый год. Это раньше можно было издалека опознать по одному внешнему виду - что за машина едет. Сейчас, думаю, если человек не интересуется иностранным автопромом, то для него все импортные машины уже давно слились в некую абстрактную "иномарку" и пока значок не увидит - не разберется.

При чем тут "только опиль и шеви -деу" ? У нас на рынке как раз представлен гораздо больший спектр автопроизводителей - от Мерседесов до Грейт Волла :)))
Ну - ну, то - то на этом "прыще" практически уже ВСЕ производители свои заводы отстроили, и продолжают строить невзирая на кризис.

Я что-то потерял нить, о чем мы тут разговариваем.
Мы вроде обсуждали новость о продаже опиля, и то, почему gm его продает.
Продает он его потому, что никакой особой ценности опиль как таковой для него не представляет, как с точки зрения доходов, так и технологичности.
И это вполне закономерное действие любого бизнеса - концентрироваться на основном производстве в кризис.
Ну а то, что русскому человеку сильнее всего нравится имено опиль из gm-овской продукции, думаю не самое важное соображения в этом контексте :)))

А что, Инсигния по сравнению с Вектрой - это не явный шаг вперед ? Да и Астра новая - не вижу, чем хуже любой из появившихся за последнее время новинок. То, что в ней угадываются "мотивы" соседей ? Так этот процесс идет уже не первый год. Это раньше можно было издалека опознать по одному внешнему виду - что за машина едет. Сейчас, думаю, если человек не интересуется иностранным автопромом, то для него все импортные машины уже давно слились в некую абстрактную "иномарку" и пока значок не увидит - не разберется.

В этой теме-клоне отписывал свое мнение по ее поводу:
http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?p=934881&highlight=insignia#post934881

ну а че тут обсуждать... GM оставил себе 35% акций это как я понимаю блокирующий пакет акций. По сути дела в важных вопросах они оставили контроль и доступ к опельским технологиям. Для нас главное чтобы ГАЗ получив доступ к этим технологиям стал их применять с умом и тогда возможно у нас будет новая нормальная волга. С евро-5,дизилем,автоматом и полнымп риводом, высшей оценкой евронкап. Правда я больше верю во 2пришествия исуса )))
з.ы австры точно стали говном без лица... превратились в фокус,сиид,аурис и.т.д у прежней была хоть внешность.

Я что-то потерял нить, о чем мы тут разговариваем.
Мы вроде обсуждали новость о продаже опиля, и то, почему gm его продает.
Продает он его потому, что никакой особой ценности опиль как таковой для него не представляет, как с точки зрения доходов, так и технологичности.
И это вполне закономерное действие любого бизнеса - концентрироваться на основном производстве в кризис.
Ну а то, что русскому человеку сильнее всего нравится имено опиль из gm-овской продукции, думаю не самое важное соображения в этом контексте :)))


Мы обсуждали, что это СТРАННОЕ решение :)))

Мы обсуждали, что это СТРАННОЕ решение :)))


Ну это само собой, что у нас каждая кухарка лучше всех знает, как управлять государством :)))

В Америке в отличие от России большой выбор КАЧЕСТВЕННЫХ (в плане не езды, тем не менее) моделей там не продается говно типа ланосов, ссанг енгов, грейт волов и тому подобных помоек, зато одних приличных внедорожников Тойота или того же Форда не счесть, а у нас Каптивы да Туксаны....... Американцы ценят и марки и свои деньги, там считается что на корейских машинах ездят или латиносы-домохозяйки в Макдак, а кто ценит навороты и качество покупает Японцев и ряд Немцев (причем БМВ там очень популярны у адвокатов и юристов. очень много машин припарковано у залов суда и юридических контор)
Только в России люди могут купить чери или гнилую ладу или старую 525 и доказывать на дорогах что она лучше чем других или понтоватся что типа у меня БМВ и т д в штатах этого нет.

Свершилось
http://top.rbc.ru/economics/01/06/2009/307186.shtml

Ну это само собой, что у нас каждая кухарка лучше всех знает, как управлять государством :)))

А ты не иначе, как из Президентского окружения Обамы, судя по широте рассуждений о судьбе GM, и Американском автопроме вообще :))) Скромнее надо быть. Почему - то мне кажется, что на счет "кухарок" - это скорее к тебе :)))

В Америке в отличие от России большой выбор КАЧЕСТВЕННЫХ (в плане не езды, тем не менее) моделей там не продается говно типа ланосов, ссанг енгов, грейт волов и тому подобных помоек, зато одних приличных внедорожников Тойота или того же Форда не счесть, а у нас Каптивы да Туксаны....... Американцы ценят и марки и свои деньги, там считается что на корейских машинах ездят или латиносы-домохозяйки в Макдак, а кто ценит навороты и качество покупает Японцев и ряд Немцев (причем БМВ там очень популярны у адвокатов и юристов. очень много машин припарковано у залов суда и юридических контор)
Только в России люди могут купить чери или гнилую ладу или старую 525 и доказывать на дорогах что она лучше чем других или понтоватся что типа у меня БМВ и т д в штатах этого нет.

Ничего удивительного. Прошло еще не так много времени с тех пор, как у нас появилась возможность покупать не просто "иномарки" (да еще новые), а еще и выбирать из модельного ряда, да еще заказывать определенные комплектации. Естетсвенно, что после ТАЗа и Ланос был "иномаркой" :))) Сейчас эта ситуация изменилась, так что теперь на дороге эти "шедевры" не особенно и увидишь. Впрочем, не надо забывать о прослойке населения, у которой не очень хорошо с деньгами, а машину хочется. Хотя, на их месте, я бы все - таки не стал покупать Китайские "поделки". Жизнь все - таки важнее. Тогда уж лучше - Ланос :)))

А по - поводу "пустых понтов" - это всегда либо от убогости, либо "сопляки". Тут несколько раз наблюдал картину "торжественного выезда детского сада на Мерседесе на дорогу", причем, если сложить возраст всех, сидящих внутри, то Мерседес - все равно был старше :))) Но зато с каким выражением лица ехал водитель и вся компания ! Естественно, что все должны были просто разбегаться перед столь величественной процессией, сопровождаемой поскрипыванием, постреливанием выхлопа, подергиваем при трогании. И почему никто этого не понимал вокруг ?

Свершилось
http://top.rbc.ru/economics/01/06/2009/307186.shtml

Ну, собственно - ничего нового. Давно было сказано: "На несколько стульев сразу не садись, седалища не хватит". :)))

http://www.autonews.ru/autobusiness/news.shtml?2009/06/01/1472365

Один из самых лакомых кусков империи GM в прошедшую субботу перешел под контроль альянса канадской Magna и российских Сбербанка и группы “ГАЗ”. Сбербанку отошло только 35% акций, 20% акций приобрел канадский производитель комплектующих Magna, 10% акций будут у коллектива компании Opel, а еще 35%, то есть на паритетных условиях со Сбербанком, остались у самой GM. Тем не менее главным хозяином становится Magna, которая будет осуществлять оперативное управление компанией.

Покупая Opel, Magna и Сбербанк получают контроль над восемью производственными площадками в Германии, Бельгии, Польше, Испании и Великобритании. В прошлом году они выпустили 1,47 млн машин. Magna может закрыть заводы в Бельгии и один завод в Великобритании (там их два), сократив до 10-11 тыс. сотрудников Opel (всего в Opel 55 тыс. человек). Штаб-квартира Opel останется в Рюссельхайме, руководить Opel будет нынешний глава GM Europe Карл-Петер Форстер. Все четыре завода Opel в Германии продолжат работу.

Зачем Сбербанку такой актив? И как в сделку попал безденежный в общем-то Горьковский автозавод?
Что касается ГАЗа, то он выступает как индустриальный партнер, то есть отдаст, если что, свои мощности под производство (сборку?) немецких авто. Один из руководителей Magna Зигфрид Вольф сообщил о планах занять с помощью Opel до 20% российского рынка, включая продвижение за счет легкого коммерческого транспорта, например Opel Combo.

Есть мнение, что Горьковский автозавод перешел уже под государственный контроль в обеспечение долгов управляющей компании “Базовый элемент”. Председатель правления Сбербанка Герман Греф отметил в эфире телеканала “Вести-24”: “Мы как банк заинтересованы, чтобы за счет приобретения таких активов была реструктурирована автомобильная отрасль Российской Федерации”. Мы-то думали, что у финансовой организации должны быть другие интересы. Тем не менее Сбербанк – один из крупнейших кредиторов группы “ГАЗ”, и теперь он “в ответе за того, кого приручил”.

ГАЗ в этой сделке должен остаться в выигрыше: получит ли он от Opel технологии, производство каких-либо моделей или какую другую помощь, главное – мощности простаивать не будут. Сбербанк может выделить ГАЗу нужные средства, а Magna – помочь с оборудованием и с локализаций комплектующих.

На первых же порах мы можем на нашем рынке увидеть реальные последствия совершенной накануне сделки. ГАЗ может заняться крупноузловой сборкой моделей Opel, а Сбербанк может начать выдавать небывало выгодные по нынешним меркам кредиты населению на покупку автомобилей Opel – ведь надо же как-то стимулировать продажи СВОИХ автомобилей.
P.S.
Сделка по приобретению Opel будет закрыта в сентябре 2009 года (http://autonews.ru/automarket_news/index.shtml?2009/06/02/1472587)

Ну, собственно - ничего нового. Давно было сказано: "На несколько стульев сразу не садись, седалища не хватит". :)))


Вообще то они на этом стуле (крупнейшего автопроизводителя в мире) просидели 77 лет, знаток мирового автопрома.
А насчет кухарок говорил говорил вождь мирового пролетариата :)

Вообще то они на этом стуле (крупнейшего автопроизводителя в мире) просидели 77 лет, знаток мирового автопрома.
А насчет кухарок говорил говорил вождь мирового пролетариата :)

Имелась в виду попытка владения сразу многими компаниями, о проницательнейший !

Вова Ульянов говорил: "каждая кухарка должна УЧИТЬСЯ управлять государством", о, образованнейший ! Стоит последовать его совету (в части - "учиться"), прежде чем кого - то цитировать ;)))

В одном из этих заявочных материалов, подготовленных каким-то кандидатом наук, и возникла всем известная цитата из Ленина о том, что каждая кухарка может управлять государством. Замглавного в ту пору был у нас бывший мидовец Юрий Александров, человек опытный, дотошный до занудства, привыкший к штабной культуре, т.е к работе с документами. Писать не умел совершенно, но редактор был из самых въедливых. К нему и попал материал с цитатой. Александров вызвал редактора, попросил его дать сноску и принести ПСС В. И. Ленина. Редактор, естественно, страшно возмутился. В курилке он долго кипятился: "Скоро он будет требовать сноску и на это!" Тут он указывал в сторону окна, за которым красовалась другая известная ленинская цитата о том, что коммунизм есть советская власть плюс электрификация. Помнится, все мы ему очень сочувствовали. Покопавшись, редактор ссылки на цитату нашел. И не одну, однако, все это богатство он обнаружил не в собрании сочинений Ленина, а в различных книгах Политиздата. Везде Политиздат ссылался на Политиздат. Александров же был неумолим, ему требовался Ленин. Поскольку редактор не был большим знатоком ПСС, зато знал телефон одного из сотрудников Института марксизма-ленинизма, то предпочел обратиться за помощью туда. Там заявку приняли и... надолго замолчали. Когда несчастный позвонил и язвительно поинтересовался, неужели такие специалисты не могут найти в ленинских работах такую расхожую цитату, Институт ответил, что для него оригиналом является не собрание сочинений - которое, кстати, они сами и готовили к изданию - а исключительно оригинал архивного документа. Это были серьезные люди. Закругляюсь. Когда, наконец, в редакцию из Института марксизма-ленинизма позвонили, мы все поголовно впали в ступор: ленинский оригинал гласил: "НЕ каждая кухарка может управлять государством". С тех пор я, кажется, впервые всерьез задумался над тем, насколько мифологизирована наша жизнь. Наше прошлое, и наше настоящее.
источник (http://promanov.livejournal.com/9487.html)

Имелась в виду попытка владения сразу многими компаниями, о проницательнейший !


Попыткой ты назваешь владение GM опилем на протяжении 80 лет? :)
Знатная софистика, жму руку :)))

источник (http://promanov.livejournal.com/9487.html)

А теперь дословно :)))
Приписываемая В. И. Ленину цитата «любая кухарка способна управлять государством» также взята из поэмы «Владимир Ильич Ленин» знаменитого советского поэта Владимира Маяковского. В действительности в статье «Удержат ли большевики государственную власть» (Полное Собрание Сочинений, т. 34, с. 315) Ленин писал:
Мы не утописты. Мы знаем, что любой чернорабочий и любая кухарка не способны сейчас же вступить в управление государством. В этом мы согласны и с кадетами, и с Брешковской, и с Церетели. Но мы отличаемся от этих граждан тем, что требуем немедленного разрыва с тем предрассудком, будто управлять государством, нести будничную, ежедневную работу управления в состоянии только богатые или из богатых семей взятые чиновники. Мы требуем, чтобы обучение делу государственного управления велось сознательными рабочими и солдатами и чтобы начато было оно немедленно, то есть к обучению этому немедленно начали привлекать всех трудящихся, всю бедноту.

Попыткой ты назваешь владение GM опилем на протяжении 80 лет? :)
Знатная софистика, жму руку :)))

Для тех, кто на бронепоезде ! Имелась в виду попытка управления МНОГИМИ компаниями сразу !!!

Судя по выбору "источников", высшего образования пока не имеем, да ?

Вот тебе маленькая "кучка" ТАКОГО ЖЕ УРОВНЯ "источников":

http://www.timofey.ru/upravleniye/kuharka.html

http://censor.net.ua/go/viewTopic--id--323420

http://cha-ru.livejournal.com/42528.html

Вообще, по - моему уже начинается спор ради спора ! Ты сам - то еще помнищь, ЧТО доказываешь ? :)))

Для тех, кто на бронепоезде ! Имелась в виду попытка управления МНОГИМИ компаниями сразу !!!
Получается, после продажи опиля GM будет управлять не МНОГИМИ компаниями сразу?
Потрудись свои мысли ясно с первой попытки выражать, а не так, как обучился в институте пчеловодства :)

Вот тебе маленькая "кучка" ТАКОГО ЖЕ УРОВНЯ "источников":

Мои источники можешь проверить в библиотеке, но тебе за ссылки спасибо - теперь мне ясно, откуда была почерпнута информация об американском опиле сатурн и об отсутствии спроса на GM в америке :)

Вообще, по - моему уже начинается спор ради спора ! Ты сам - то еще помнищь, ЧТО доказываешь ? :)))

Спор? :))) По моему, мы тут с самого начала дискуссии о судьбах опиля в иной дисциплине выступаем :)
http://lurkmore.ru/%D0%A1%D1%80%D0%B0%D1%87

Получается, после продажи опиля GM будет управлять не МНОГИМИ компаниями сразу?
Потрудись свои мысли ясно с первой попытки выражать, а не так, как обучился в институте пчеловодства :)

Мои источники можешь проверить в библиотеке, но тебе за ссылки спасибо - теперь мне ясно, откуда была почерпнута информация об американском опиле сатурн и об отсутствии спроса на GM в америке :)


Спор? :))) По моему, мы тут с самого начала дискуссии о судьбах опиля в иной дисциплине выступаем :)
http://lurkmore.ru/%D0%A1%D1%80%D0%B0%D1%87


В библиотеке ? Мне там поискать Лайф - Журнал некоего бывшего политического обозревателя ?

Или у тебя под рукой полный сборник сочинений В.И. Ленина ? Даже не знаю почему, но почему - то я сомневаюсь. Назови том и страницу, я так быстре найду :)))

Эк я точно попал по - поводу недоученности, судя по тому, как тебя задело :)))
Просто обучался бы, имел бы представление, ЧТО можно считать достоверными источниками, а что нет. Ты мне привел некое ЧАСТНОЕ мнение, я тебе в ответ привел несколько ТАКИХ ЖЕ, только и всего.

УНИВЕРСИТЕТОВ пчеловодства к сожалению, еще не создали, так что, увы - не там я обучался :))) А у тебя, судя по всему - все впереди. Все двери перед тобой открыты: хоть тестомесительный, хоть вагонотолкательный, все - для тебя !!!

Если из двух собеседников один не может с двадцатой попытки понять, о чем говорит другой, вряд ли это "заслуга" говорящего :)))

Откуда почерпнута информация ? Оттуда же, откуда и у тебя, ибо на топ - медежера GM ты совсем не тянешь.

А вообще - уже скучно. Предвижу очередной ответ в стиле "сам дурак", при полном отсутствии аргументации. Позабавься этим с кем - нибудь другим.

В библиотеке ? Мне там поискать Лайф - Журнал некоего бывшего политического обозревателя ?

Или у тебя под рукой полный сборник сочинений В.И. Ленина ? Даже не знаю почему, но почему - то я сомневаюсь. Назови том и страницу, я так быстре найду :)))

Эк я точно попал по - поводу недоученности, судя по тому, как тебя задело :)))
Просто обучался бы, имел бы представление, ЧТО можно считать достоверными источниками, а что нет. Ты мне привел некое ЧАСТНОЕ мнение, я тебе в ответ привел несколько ТАКИХ ЖЕ, только и всего.

УНИВЕРСИТЕТОВ пчеловодства к сожалению, еще не создали, так что, увы - не там я обучался :))) А у тебя, судя по всему - все впереди. Все двери перед тобой открыты: хоть тестомесительный, хоть вагонотолкательный, все - для тебя !!!

Если из двух собеседников один не может с двадцатой попытки понять, о чем говорит другой, вряд ли это "заслуга" говорящего :)))

Откуда почерпнута информация ? Оттуда же, откуда и у тебя, ибо на топ - медежера GM ты совсем не тянешь.

А вообще - уже скучно. Предвижу очередной ответ в стиле "сам дурак", при полном отсутствии аргументации. Позабавься этим с кем - нибудь другим.

Вот ты жук, я ж уже давал и название статьи, и страницу перед цитатой :)
:))) Если тебя так это беспокоит, то:
Мушкуй, далее ctrl+f и поиск по слову "кухарка" - справишься?
http://vivovoco.rsl.ru/VV/PAPERS/VLADLEN/VIL_01.HTM

Затем закупи вот это, как появится в продаже, и проверь :)))
http://www.dostavka.ru/product_id/5938807

Что касается, gm, планов по реструктуризации,объемов продаж, сатурна, и прочего - заходишь на сайт, и читаешь, читаешь, читаешь, начиная например отсюда:
http://media.gm.com/servlet/GatewayServlet?target=http://image.emerald.gm.com/gmnews/viewmonthlyreleasedetail.do?domain=74&docid=54585

Ты не чукча, парень? Я не националист, но ты явно песатель но не читатель.

Вот ты жук, я ж уже давал и название статьи, и страницу перед цитатой :)
:))) Если тебя так это беспокоит, то:
Мушкуй, далее ctrl+f и поиск по слову "кухарка" - справишься?
http://vivovoco.rsl.ru/VV/PAPERS/VLADLEN/VIL_01.HTM

Затем закупи вот это, как появится в продаже, и проверь :)))
http://www.dostavka.ru/product_id/5938807

Что касается, gm, планов по реструктуризации,объемов продаж, сатурна, и прочего - заходишь на сайт, и читаешь, читаешь, читаешь, начиная например отсюда:
http://media.gm.com/servlet/GatewayServlet?target=http://image.emerald.gm.com/gmnews/viewmonthlyreleasedetail.do?domain=74&docid=54585

Ты не чукча, парень? Я не националист, но ты явно песатель но не читатель.

...........Мы знаем, что любой чернорабочий и ЛЮБАЯ КУХАРКА не способны сейчас же вступить в управление государством......................Мы требуем, чтобы ОБУЧЕНИЕ ДЕЛУ ГОСУДАРСТВЕННОГО УПРАВЛЕНИЯ велось сознательными рабочими и солдатами и чтобы начато было оно немедленно, т. е. к обучению этому немедленно начали привлекать всех трудящихся, всю бедноту.....................

Ну и ? Исходя из твой же логики - если ты пишешь, то и ЧИТАТЬ уметь должен !!! Если подсовываешь материал в качестве "источника", то ознакомился бы с ним ЛИЧНО для начала.

А ты уже закупил и проверил ? Знаешь, это очень характерная тенденция у интернет - спорщиков в последнее время - ссылаться на документы, в которых если что и читали, то только оглавление.

А на кой ты мне пресс - релиз GM подсунул, в котором кроме "бла - бла - бла" о светом будующем GM, о "Сатурне" только и говорится, что и его тоже в 2008 г. продали МНОГО ? И где там об объемах продаж ? Кстати, сколько они разных машин продали: и Опель, и Сатурн, и Ваксхалл ! Незнающий и не поймет, что это одна и та же машина, продающаяся под разными марками в разных странах !!! Или думал, что я его тоже читать не буду ???

Чукча, я, чукча ! У нас, у чукчей, есть любимое национальное блюдо - ДЯТЛЫ. Они, вместо того, чтобы головой ДУМАТЬ, долбят ей без перерыва, как отбойным молотком. Кстати - я тоже, против дятлов ничего не имею :)))

...........Мы знаем, что любой чернорабочий и ЛЮБАЯ КУХАРКА не способны сейчас же вступить в управление государством......................Мы требуем, чтобы ОБУЧЕНИЕ ДЕЛУ ГОСУДАРСТВЕННОГО УПРАВЛЕНИЯ велось сознательными рабочими и солдатами и чтобы начато было оно немедленно, т. е. к обучению этому немедленно начали привлекать всех трудящихся, всю бедноту.....................

Ну и ? Исходя из твой же логики - если ты пишешь, то и ЧИТАТЬ уметь должен !!! Если подсовываешь материал в качестве "источника", то ознакомился бы с ним ЛИЧНО для начала.


Наконец онакомился с тем, что я написал на прошлой странице? :))
Ну и где ты где нашел противоречие в моих словах?
Что я с первой поптыки, не с томиком Ильича с тобой разговариваю?
Знаешь, у нас каждая кухарка, уже отсидевая 5 лет в заборостроительном УНИВЕРСИТЕТЕ, считает себя большим знатоком экономики :)
А коли ты борец за точность цитирования, будь добр, сам искать точные цитаты :))


А на кой ты мне пресс - релиз GM подсунул, в котором кроме "бла - бла - бла" о светом будующем GM, о "Сатурне" только и говорится, что и его тоже в 2008 г. продали МНОГО ? И где там об объемах продаж ? Кстати, сколько они разных машин продали: и Опель, и Сатурн, и Ваксхалл ! Незнающий и не поймет, что это одна и та же машина, продающаяся под разными марками в разных странах !!! Или думал, что я его тоже читать не буду ???

Есть такая вещь как поиск, и ты им пользоваться определенно не пробовал, писатель руками по клавиатуре. Или чукча в английском не силен после УНИВЕРСИТЕТА?


И где там об объемах продаж ?


Поменять период в состоянии окажешься, любопытно? Обрати особое внимание как в америки хорошо идет сатурн - ведь там, наверное, еще есть остатки астры :)))
http://media.gm.com/servlet/GatewayServlet?target=http://image.emerald.gm.com/gmnews/viewmonthlyreleasedetail.do?domain=6&docid=53957

Боюсь что нет, даю хинт:
GM sales and production results are available on GM Media OnLine at http://media.gm.com by clicking on News, then Sales/Production



Кстати, сколько они разных машин продали: и Опель, и Сатурн, и Ваксхалл !


Т.е. тебе надо ЕЩЕ более детально? Изволь:

http://www.gm.com/corporate/investor_information/docs/sales_prod/08_12/deliveries_0812.pdf
данные на разные моменты сможешь найти, или за тебя ссылки поисправлять?



Незнающий и не поймет, что это одна и та же машина, продающаяся под разными марками в разных странах !!!

Тебя какая модель точно интересует? Общая концепция
http://media.gm.com/servlet/GatewayServlet?target=http://image.emerald.gm.com/gmnews/viewmediaspeechdetail.do?domain=4&docid=17065
поищи там опелевский конструктив :)))

будут еще вопросы, задавай, я пожалуй последую заветам Ильича, и поищу за тебя, поспособствую обучению :))) Первые три вопроса - бесплатно :)))

Кстати, надо бы сюда этот вопрос написать, мол Россию беспокоит судьба GM и как он будет жить без Опелевских техноологий, пусть ответ пишут :)))

http://gmeuropefactsandfiction.com/index.php?/permalink/As-it-stands-today,-OpelVauxhall-is-a-brand-in-Europe-and-the-products-for-Europe-are-developed-by-the-GM-Global-Technology-Organization-GTO..html

Был проездом у адамаопеля, пощупал наконец сей аппарат. Жаль тестовой у них не было в Перово, время то у меня как раз было…
стоял хэтч светлый (ещё по картинкам раньше понял что только тёмный вариант смотрится - и это подтвердилось…), космо с допами, 09года по vin (утверждали раньше, что только 08года к нам завезли), 2.0т автомат.
Внешне, как и по фоткам, мне не понравилась спереди, при очень эффектном виде сбоку и сзади. Но сзади зачем-то приклеили слово turbo без расшифровки литража, как-то не очень мне это… По бокам нет молдингов, даже крашеных, чуть притрёшься - сразу в жестянку... ну это многие сейчас так делают, экономисты хреновы...
Внутри очень удобно сидеть, много регулировок, подлокотники слева и справа удобные, двери захлопываются приятно (на вектре было хуже), задняя дверь несильным рывком за внутренний паз закрылась сразу (ещё надо на седане проверить, сравнить с идеальным своим сивиком :)), багажник охренительный и удобный, с парой карманов для мелочи, вокруг запаски под полом есть ещё пустоты, лючок для длинномеров в задней спинке.
Сиденья в космо - кожа типа дермантин, можно за 40тыр нормальную кожу заказать или элеганс с тканью опциями добивать.
Красивый селектор кпп, вставки под дерево приличные, куча кнопок посередине, включая блокировку цз (почему не на подлокотнике?), двери этой центральной кнопкой блокируются как-то хитро по отдельности - но наверно это полезно… Бардачок при этом без замочка, хотя всяких датчиков до хрена вместе с камерой разметки… баловство.
Руль классный, подрулевики удобные, видимо на рестайле сивика подобные стали - лёгкое нажатие и мигает три раза, чуть глубже - уже фиксируются как обычно. На вектре были полностью нефиксируемые.
Капот на одном амортизаторе, там всё под крышками. Ёмкость аккума нечитается (но внешне здоровенный), манагер на заданный вопрос в лучших традициях ответил "а Вам зачем?", после чего вспомнил, что аккум с геной усиленные для России, но цифры не выдал, типа достаточно - наверно из ролсройсовского салона перевёлся :) :) где дела совсем плохи...
На масляной крышке написано 5W30, будто другое и заливать нельзя что-ли…? Дворники каркасные под кожухом, жаль прошла мода на бескаркасные, мне больше нравятся. Щётка заднего дворник хэтча стоит справа вертикально.
Написано, что имеется защита двигла, но пол был отлично виден сквозь здоровую дыру, помимо защиты как таковой ещё и от грязи надо закрыть бы отсек снизу...
Клиренс пишут 165мм, вроде похоже...
Цена всего этого лям триста, с кучей полезных фенечек, в хорошем общем обрамлении в целом. Сейчас кажется очень дорого, но когда к осени у всех появятся машинки 09года - ещё неизвестно, что будет лучше казаться… Опять же вариант с будущей руссборкой может скидос обеспечить… в общем прямо сейчас покупать это чудо резона никакого, а вот после отладки новой модели и устаканивания цен конкурентов - вариант вполне жизненный может получиться. Дизель обещают скоро, три типа кузова, полный привод, всякие изыски типа электроручника… есть изюминки, недоступные у других.
Электроручник кстати тут установлен был, кнопка такая вместо рычага, алгоритм не выяснял, но привыкнув в будущем наверно будет удобно.
Можно собрать конструктором себе комплектацию, широчайший выбор опций по отдельности и пакетами, обещают за три месяца поставить с немецкого заводика.

09года по vin (утверждали раньше, что только 08года к нам завезли)

У опиля модельный год начинается в сентябре, т.е. вин 09 года будет у машин выпущенных с сентября 2008.
Соответственно, в ПТС и СР год реальный (берется из ГТД).

zlobus
да, логично. Вообще это у многих кстати.

ещё раз виды с трёх сторон
ну чёта не то спереди всё же... :(

подштамповка боковая только на фотках выделяется, живьём малозаметна. Антенна сфоткана типа плавника, а живьём обычный штырь полуметровый или около того.

Cosmet
Спереди эргономика неплохая, согласен.
Но задние сиденья очень грустны.
Неоднократно читал, что упираешься головой в потолок.
Думал, придирки, но ничего подобного.
Не могу сказать, что я мегавысок (184 см), но сзади я нормально сесть не смог. Чтобы не упираться в потолок, надо наклонять голову, или вперед, или в сторону, или сползать по сиденью в полулежачее положение, чему не способствует запас места для ног.
В Корсе трехдверной, и то такой проблемы сзади нет, о чем думали - непонятно, все же это семейное авто, а не ауди тт.
Вид антенны может завистить от наличия gps, не уверен, но врядли опиль тут мухлюет :)

Посмотрел прайсы, так и есть - антенна зависит от коплектации и магнитолы :)

Вид антенны может завистить от наличия gps
хм, точно!
в прайсе есть опция "магнитола 500NAVI с навигацией" с пометкой: разнесённая оконная антенна в виде плавника акулы с креплением на крыше
:)
25тыр ценник его, или в пакете с ксеноновым АФЛ + электросиденьями за 72тыр (я его учитывал в общей "своей" цене 1`300)

Наконец онакомился с тем, что я написал на прошлой странице? :))
Ну и где ты где нашел противоречие в моих словах?
Что я с первой поптыки, не с томиком Ильича с тобой разговариваю?
Знаешь, у нас каждая кухарка, уже отсидевая 5 лет в заборостроительном УНИВЕРСИТЕТЕ, считает себя большим знатоком экономики :)
А коли ты борец за точность цитирования, будь добр, сам искать точные цитаты :))


Есть такая вещь как поиск, и ты им пользоваться определенно не пробовал, писатель руками по клавиатуре. Или чукча в английском не силен после УНИВЕРСИТЕТА?



Поменять период в состоянии окажешься, любопытно? Обрати особое внимание как в америки хорошо идет сатурн - ведь там, наверное, еще есть остатки астры :)))
http://media.gm.com/servlet/GatewayServlet?target=http://image.emerald.gm.com/gmnews/viewmonthlyreleasedetail.do?domain=6&docid=53957

Боюсь что нет, даю хинт:
GM sales and production results are available on GM Media OnLine at http://media.gm.com by clicking on News, then Sales/Production





Т.е. тебе надо ЕЩЕ более детально? Изволь:

http://www.gm.com/corporate/investor_information/docs/sales_prod/08_12/deliveries_0812.pdf
данные на разные моменты сможешь найти, или за тебя ссылки поисправлять?




Тебя какая модель точно интересует? Общая концепция
http://media.gm.com/servlet/GatewayServlet?target=http://image.emerald.gm.com/gmnews/viewmediaspeechdetail.do?domain=4&docid=17065
поищи там опелевский конструктив :)))

будут еще вопросы, задавай, я пожалуй последую заветам Ильича, и поищу за тебя, поспособствую обучению :))) Первые три вопроса - бесплатно :)))

Противоречия в твоих словах, заключаются в том, что ты даешь ссылки на материалы, из которых следует, что ты - не прав (попробуй все - таки не только писать, но и читать, там специально для тебя, даже КРУПНЫМИ буквами все было выделено).

Оставь пожалуйста при себе свой комплекс неполноценности, связанный с отсутствием образования. Просто, если бы оно у тебя было, тебе было бы проще понимать, то, что пытаются "донести" до тебя другие. В одном ты прав - каждый колхозник у нас мнит себя великим специалистом в области любых наук. Тут не могу с тобой не согласиться, особенно после нескольких дней ведения С ТОБОЙ данного обсуждения :)))

По - поводу Воксхолла, Опеля и т.д., поясняю - это была ШУТКА. Впрочем, судя по всему, и это до тебя тоже - не дошло. Может правда, тебе лучше подучиться сначала, а потом других пытаться учить ?

В общем - для тех, кто СОВСЕМ на бронепоезде - даю намек, прежде чем отвечать, необходимо ПРОЧИТАТЬ то, о чем тебе написали. Ты уже просто сам с собой разговариваешь, не обращая ни малейшего внимания на информацию, выдаваемую оппонентом :))) Вообще, имеет какой - то смысл отвечать на твои "перлы" ? Может ты и дальше "сам с собой" продолжишь ??? И с пониманием не будет никаких проблем..........хотя........не уверен :)))

Противоречия в твоих словах, заключаются в том, что ты даешь ссылки на материалы, из которых следует, что ты - не прав (попробуй все - таки не только писать, но и читать, там специально для тебя, даже КРУПНЫМИ буквами все было выделено).

По - поводу Воксхолла, Опеля и т.д., поясняю - это была ШУТКА. Впрочем, судя по всему, и это до тебя тоже - не дошло. Может правда, тебе лучше подучиться сначала, а потом других пытаться учить ?

Внимательно прочитай мою фразу, до чего ты докопался - "у нас каждая кухарка лучше всех знает".
Слово "Знает" означает, что кухарка училась в заборостроительном университете, и теперь устраивает здесь лениниану, чтоб доказать всем свою эрудированность.
Но с цитированием Ильича обосралась, поэтому теперь спросим по сути.
Жду аргументов раскрывающих

это (сравниваем статистику продаж GM по маркам)

Они же фактически на Опеле и вылезли из вечной задницы. Да, Шевролет кое - что давал, парочку Саабов в год покупали, Кадиллак до снижения цен никто не покупал, на Хаммеры все накинулись, но очень быстро "наелись". Так что единственный устойчивый бренд, который делал им хоть какую - то ощутимую прибыль, это был Опель.

это (Ждем аргументов по опилизации Сатурна. И пожалуйста расскажи про продажи Daewoo в США подробнее)

то , что "Опель" называется там "Сатурн" ничего не меняет. Точно так же, как модели, продаваемые у нас под маркой "Шевролет", там идут под маркой "Дэу".

это (сравниваем результаты продаж GM в 2008 с тем же VW group http://www.volkswagenag.com/vwag/vwcorp/info_center/en/news/2009/01/Target_met__Volkswagen_Group_tops_prior-year_level__delivering_6_23_million_vehicles_in_2008.html)

И то, что за счет Опеля Астра GM была в прошлом году № 1 по продажам в Европе (и в России) - опять же неопровержимый факт.

это (сравниваем статистику продаж GM по маркам)

ДжиЭмСи, насколько я помню, уже из года в год и в самих Штатах выпускает что - то практически только под "госзаказы", а так - "ни жива, ни мертва"..........

и так далее

За язык тебя никто не тянул, а ссылки мы пока от тебя так и не дождались.
Время пошло :)))


Оставь пожалуйста при себе свой комплекс неполноценности, связанный с отсутствием образования. Просто, если бы оно у тебя было, тебе было бы проще понимать, то, что пытаются "донести" до тебя другие. В одном ты прав - каждый колхозник у нас мнит себя великим специалистом в области любых наук. Тут не могу с тобой не согласиться, особенно после нескольких дней ведения С ТОБОЙ данного обсуждения ))

Это мне можешь не повторять, мне уже доброжелатели подкинули ссылку на то, что я тут распинаюсь перед местным юродивым обвинителем :)))
http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=6710&highlight=olegbf&page=40

2 Zlobus
Видишь ли в чем дело, о мой "многообразованный" собеседник, уже манера ведения "спора" выдает в тебе представителя того самого класса, который ты так высмеиваешь.
Между "докопаться" и высказать свое мнение человеку, который считает себя знатоком всего на свете, на самом деле являясь............(см. предыдущий абзац) такая же разница, как между пальцем и всем нам известной частью тела :)))

Тебя уже несколько раз буквально ткнули носом в собственые "аргументы" указывая на то, что они только подтверждают правоту твоего оппонента в споре.

Про твои комплексы по - поводу образования, я уже советовал - не стоит в каждом новом послании столь ярко их демонстрировать. С этим уже и так все ясно. Впрочем, как и с "эрудированностью" :))) Как можно тебе привести какие - то аргументы, если ты кроме СВОЕГО мнения больше ничего не видишь и не слышишь ?

При чем тут "Опилизация" Сатурна ? Или ты не в курсе (как истинный знаток продукции GM), что эти (как и - Воксхалл) марки автомобилей - одно и то же, только выпускаемое в разных странах под разным названием: Опель - Европа, Сатурн - Америка, Воксхалл - Англия..........кстати, в Испании, кажется, эта машина бегает с шильдиком Шевролета...........
Вот тебе твой «Сатурн»: http://images.yandex.ru/yandsearch?p=0&text=%D0%A1%D0%B0%D1%82%D1%83%D1%80%D0%BD%20%D0%BA%D0%BB%D0% BE%D0%BD%20%D0%9E%D0%BF%D0%B5%D0%BB%D1%8F&spsite=001-1184560&img_url=lanos.com.ua%2F_picture%2FMaterials4467.jpg&rpt=simage
Вот тебе твой «Воксхалл»:
http://images.yandex.ru/yandsearch?p=0&ed=1&text=Vauxhall%20Astra&spsite=www.autowp.ru&img_url=www.avtorinok.ru%2Fphoto%2Fpics%2F36008.jpg&rpt=simage
Как и в течении всего спора, постоянно хочется узнать - ты САМ - то хоть понимаешь о чем споришь ? :)))

Это тебе пример продаж DAEWOO в США: http://auto.lenta.ru/news/2001/01/22/daewoo/ Что такое ? Пресс - секретарь GM не удосужился сообщить тебе об этом ? Каков нахал ! Уволь его немедленно !

Далее:
.......ЛИДЕРОМ ПРОДАЖ НА ЕВРОПЕЙСКОМ РЫНКЕ в сентябре стал Opel Astra / Опель Астра - всего было зарегистрировано 49268 единиц этой модели ……………..
http://www.ekb.adlr.ru/articles/info.php?id=22711

GMC – имелась в виду МАРКА автомобиля, выпускаемая GM – здоровенные такие внедорожники, которые в последнее время пользуются спросом исключительно в госструктурах США , откуда на них и поступают заказы, а не сам автоконцерн General Motors Corporation, что, естественно, до тебя дойти и не могло, извини, я об этом не подумал.

Мы начали спор о ЦВЕТЕ некоего предмета (это АБСТРАКТНОЕ сравнение, поясняю специально для тебя, а то ведь опять не поймешь), а ты уже некоторое время пытаешься мне доказать, что он – МОКРЫЙ :)))

К сожалению, ЮРОДИВЫХ, действительно полно в нашем мире, встречаются они и на форуме, и, им, естественно, чтобы было не так обидно, очень хочется дать кому – нибудь характеристику, которую уже давали ИМ самим (у кого – что болит, тот о том и говорит). Действительно, периодически попадаются подобные тебе «спорщики», которые начинают о чем – то спорить, потом, уже забыв о чем вообще был спор, кончают все переходом на личности - в качестве самого сильного аргумента, поскольку ни на что другое они уже не способны. Наверняка кто – то из них остался недоволен, что его в им же вытащенное дерьмо пару раз макнули :))) Тебе же кто – то из них «ссылку» прислал, вот советую тебе с ними и пообщаться, у вас как раз одинаковый УРОВЕНЬ. Вы прекрасно друг – друга поймете. Мне уже, если честно, откровенно скучно.

Кстати, о юродивых - действительно очень характено: припереться на ветку форума Хонды, где обсуждалась одна - единственная марка GM и начать совершенно непонятно по какой причине "болеть душой" за всю ее продукцию, предлагать купить сочинения Ленина, при этом самому не имея возможности вникнуть в элементарный текст…….........и т.д. и т.п. :)))

p.s. А "МЫ" - это кто ? "Мы ждем", "мы ссылку не дождались"..........."Мы, Николай Второй" ? :)))

Вот, теперь диалог вошел в конструктивное русло :)))
Я продолжу дискуссию, чтоб продемонстрировать весь уровень твоей безграмотности в предмете, который ты так рьяно, и в такой форме пытаешься обсуждать, не уставая лягать собеседника.
Напомню предмет дискуссии (c)olegbf "Мы обсуждали, что это СТРАННОЕ решение "


При чем тут "Опилизация" Сатурна ? Или ты не в курсе (как истинный знаток продукции GM), что эти (как и - Воксхалл) марки автомобилей - одно и то же, только выпускаемое в разных странах под разным названием: Опель - Европа, Сатурн - Америка, Воксхалл - Англия..........кстати, в Испании, кажется, эта машина бегает с шильдиком Шевролета...........
Вот тебе твой «Сатурн»: http://images.yandex.ru/yandsearch?p=0&text=%D0%A1%D0%B0%D1%82%D1%83%D1%80%D0%BD%20%D0%BA%D0%BB%D0% BE%D0%BD%20%D0%9E%D0%BF%D0%B5%D0%BB%D1%8F&spsite=001-1184560&img_url=lanos.com.ua%2F_picture%2FMaterials4467.jpg&rpt=simage
Вот тебе твой «Воксхалл»:
http://images.yandex.ru/yandsearch?p=0&ed=1&text=Vauxhall%20Astra&spsite=www.autowp.ru&img_url=www.avtorinok.ru%2Fphoto%2Fpics%2F36008.jpg&rpt=simage
Как и в течении всего спора, постоянно хочется узнать - ты САМ - то хоть понимаешь о чем споришь ? :)))



Будь добр, приведи мне хоть ОДНУ выпускающуюся модель Saturn кроме astra, которая является разработкой Опиля.
Конкретно пожалуйста, без словоблудия.
Ну а результаты продаж Saturn Astra говорят сами за себя - 11,968 машин за весь 2008 год. Ссылку дать еще разок?




Это тебе пример продаж DAEWOO в США: http://auto.lenta.ru/news/2001/01/22/daewoo/ Что такое ? Пресс - секретарь GM не удосужился сообщить тебе об этом ? Каков нахал ! Уволь его немедленно !


2001 год. Отличная, своевременная новость, учитывая что GM приобрел Daewoo Auto и операционная деятельность компании GM Daewoo началась 17 октября 2002, а ребрендинг daewoo в chevrolet в США был произведен с 2003 модельного года.



.......ЛИДЕРОМ ПРОДАЖ НА ЕВРОПЕЙСКОМ РЫНКЕ в сентябре стал Opel Astra / Опель Астра - всего было зарегистрировано 49268 единиц этой модели ……………..
http://www.ekb.adlr.ru/articles/info.php?id=22711

Забавно наблюдать, во что преобразовалось


за счет Опеля Астра GM была в прошлом году № 1 по продажам в Европе (и в России) - опять же неопровержимый факт

И наконец,


GMC – имелась в виду МАРКА автомобиля, выпускаемая GM – здоровенные такие внедорожники, которые в последнее время пользуются спросом исключительно в госструктурах США , откуда на них и поступают заказы, а не сам автоконцерн General Motors Corporation, что, естественно, до тебя дойти и не могло, извини, я об этом не подумал.

Я тебя отлично понял.
Спешу сообщить, что за 2008 год было продано 438,176 автомобилей этой МАРКИ, что отнюдь не назовешь


ДжиЭмСи, насколько я помню, уже из года в год и в самих Штатах выпускает что - то практически только под "госзаказы", а так - "ни жива, ни мертва"..........

Особенно сравнивая ее продажи с замечательными успехами опелевских технологий в лице Saturn Astra на рынке США.

Ну и какие будут выводы?

Вот, теперь диалог вошел в конструктивное русло :)))
Я продолжу дискуссию, чтоб продемонстрировать весь уровень твоей безграмотности в предмете, который ты так рьяно, и в такой форме пытаешься обсуждать, не уставая лягать собеседника.


О ! Мой многограмотный "собеседник" ! Ты еще не устал ? Я так уже притомился второй день отвечать на вопросы "почему у кошки ноги растут не на спине", несмотря на твой потрясающий уровень "грамотности".

Если "собеседник" поливает тебя дерьмом, как из брансбойда, то почему бы его не "лягнуть" ? :)))



Напомню предмет дискуссии (c)olegbf "Мы обсуждали, что это СТРАННОЕ решение "


Эк мне досталось, за то, что я, несчастный, осмелился высказать такое ПРЕДПОЛОЖЕНИЕ. :)))




Будь добр, приведи мне хоть ОДНУ выпускающуюся модель Saturn кроме astra, которая является разработкой Опиля.
Конкретно пожалуйста, без словоблудия.


http://images.yandex.ru/yandsearch?p=6&ed=1&text=Saturn%20Aura%202007&spsite=008-1185920&img_url=www.abw.by%2Farchive%2F477%2Fopel_4.jpg&rpt=simage

http://images.yandex.ru/yandsearch?sp=1&p=18&ed=1&text=Saturn%20Aura%202007&spsite=www.cardesign.ru&img_url=www.cardesign.ru%2Ffiles%2Fgallery%2Fphoto%2Fpart_0% 2F1262%2Fres%2F1__0-1-61-5_5__800_600.jpg&rpt=simage

На тебе ЕЩЕ один "Сатурн". На всякий случай поясню: Опель Вектра. Официальный запрос в GM не надо посылать ? Сойдет без этого за "не словоблудие" ? :))) Или еще один Ваксхалл найти ??? :)))

На тебе еще ПАРОЧКУ:

http://images.yandex.ru/yandsearch?p=14&ed=1&text=Vauxhall%202007&spsite=sidox.at.ua&img_url=forum.avtoindex.com%2Ffoto%2Fdata%2Fmedia%2F192%2FVa uxhall_Vectra_VXR_2006_2.jpg&rpt=simage

http://images.yandex.ru/yandsearch?p=18&ed=1&text=Vauxhall%202007&spsite=www.topgear.com&img_url=www.topgear.com%2Fuk%2Fassets%2Fcms%2F07a3dd1a-4081-428c-946d-ff48fdd4e762%2FLarge%2520Image.jpg%3Fp%3D080724_04%3A00&rpt=simage

"На всякий случай" :))) поясняю: Клон Опеля Вектра и Корса, соответственно !!!



Ну а результаты продаж Saturn Astra говорят сами за себя - 11,968 машин за весь 2008 год. Ссылку дать еще разок ?


Оставь ее себе. И туда же можешь мягко протолкнуть ссылки о продажах Воксхалла и Опеля и.........не знаю, как эта марка именуется в Испаноговрящих странах, кажется , как я уже говорил - Шевролет.





2001 год. Отличная, своевременная новость, учитывая что GM приобрел Daewoo Auto и операционная деятельность компании GM Daewoo началась 17 октября 2002, а ребрендинг daewoo в chevrolet в США был произведен с 2003 модельного года.


Ты просил ПРИМЕРЫ продаж DAEWOO в США. DAEWOO, а не CHEVROLET !!!!!!!!!!!



Забавно наблюдать, во что преобразовалось


Забавно, что тебе забавно :)))



И наконец,

Я тебя отлично понял.
Спешу сообщить, что за 2008 год было продано 438,176 автомобилей этой МАРКИ, что отнюдь не назовешь

Особенно сравнивая ее продажи с замечательными успехами опелевских технологий в лице Saturn Astra на рынке США.

Ну и какие будут выводы?

Какой ЭТОЙ ? Мы уже о НЕСКОЛЬКИХ марках поговорили. И ЧЕМ это не назовешь ? Не спеши так выражать свои мысли. Главное - не "озвучить" их, а чтобы в них был какой - то смысл, кроме желания "уесть" оппонента !

Я рад, что ты наконец меня "отлично понял". Осталось, чтобы ты наконец понял СЕБЯ (что же ты хотел сказать, а главное - ЗАЧЕМ), и - все наладиться ! Удачи !

О ! Мой многограмотный "собеседник" ! Ты еще не устал ? Я так уже притомился второй день отвечать на вопросы "почему у кошки ноги растут не на спине", несмотря на твой потрясающий уровень "грамотности".


Нет, но могу засчитать тебе слив прям сейчас :)



Если "собеседник" поливает тебя дерьмом, как из брансбойда, то почему бы его не "лягнуть" ? :)))

Просто я стараюсь общаться на уровне собеседника, но не всегда получается опуститься достаточно низко, вот и нет понимания.



На тебе ЕЩЕ один "Сатурн". На всякий случай поясню: Опель Вектра. Официальный запрос в GM не надо посылать ? Сойдет без этого за "не словоблудие" ? :))) Или еще один Ваксхалл найти ??? :)))


Отлично, теперь посмотрим на живые фотки.
Saturn Aura
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/47/Saturn-Aura-rear.jpg/800px-Saturn-Aura-rear.jpg
Opel Vectra
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/e/ec/Opel_Vectra_C_rear_20080331.jpg/800px-Opel_Vectra_C_rear_20080331.jpg
Шильды ты заметил, а то, что все кузовные панели другие прошло для тебя незамеченным.
А особенно у Ауры салон похож
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/7/78/Saturn-Aura-interior.JPG/800px-Saturn-Aura-interior.JPG

на вектровский
http://www.car-catalog.com/large_cars/opel_vectra_l5.jpg
А главное, у них так похожа агрегатная база - двигатели 2.4, 3.5 и 3.6 у Aura, ни одного из которых нет на вектре.
Все, что их роднит - это платформа GM Epsilon,
на которой построены машины
2002 Opel Vectra
2003 Saab 9-3
2004 Chevrolet Malibu
2006 Cadillac BLS
2003 Opel Signum
2004 Chevrolet Malibu Maxx
2005 Pontiac G6
2005 Fiat Croma
2007 Saturn Aura
2008 Chevrolet Malibu

Так что можешь считать ее хоть кадиллаком, хоть фиатом, как тебе будет угодно, ежели единая платформа для тебя означает одну и ту же машину.



Ты просил ПРИМЕРЫ продаж DAEWOO в США. DAEWOO, а не CHEVROLET !!!!!!!!!!!

Продажи были, да сплыли, причем уже более 5 лет назад. Возвращайся в наше время из Ленинизма.



Какой ЭТОЙ ? Мы уже о НЕСКОЛЬКИХ марках поговорили. И ЧЕМ это не назовешь ? Не спеши так выражать свои мысли. Главное - не "озвучить" их, а чтобы в них был какой - то смысл, кроме желания "уесть" оппонента !

Читай по слогам. Маркой GMC, чье положение при продажах более 400 тыс авто в год, у меня язык не повернется называть ""ни жива, ни мертва""



Я рад, что ты наконец меня "отлично понял". Осталось, чтобы ты наконец понял СЕБЯ (что же ты хотел сказать, а главное - ЗАЧЕМ), и - все наладиться ! Удачи !

Затем, чтоб у тебя мозг взорвало, и хоть немного генофонд нации улучшился :)

Смотрю, ты картинки воксхолла добавил - он у тебя тоже из Европы в Америку переехал?
Спешу обрадовать, что Воксхолл был отделен и продан вместе с опилем, т.к. это подразделение опиля.

Забавно, что тебе забавно :)))

Какой ЭТОЙ ? Мы уже о НЕСКОЛЬКИХ марках поговорили. И ЧЕМ это не назовешь ? Не спеши так выражать свои мысли. Главное - не "озвучить" их, а чтобы в них был какой - то смысл, кроме желания "уесть" оппонента !


Смотрю, умело пользуешься форумом, что теряешь половину моих ответов :)
Сначала чукча нажимает ответ, а потом уже читает, что я написал в сообщении, и теряет все цитаты с уровня выше.
Ладно, буду вставлять картинки, так глядишь может на них обратишь внимание (для чукч! Ахтунг! - то что ниже, в режиме ответа не будет видно!!!):

http://www.ljplus.ru/img4/z/l/zlobus/111.jpg
http://www.ljplus.ru/img4/z/l/zlobus/222.jpg

Помоему, тебе стоит перечитать всю тему с начала, кажется все это время ты не совсем со мной разговаривал :))))

2 zlobus

Солнце наше настырное.
Понимаю твои проблемы - трудно куда - то еще "опуститься", когда сам - на самом дне :)))

Со своей стороны, выпоняя твои настойчивые просьбы, "опускаюсь на уровень собеседника" !

А вот это вот - ни хрена не Форд Фокус, раз у него линии кузова и торпеда другие !!!!!!!! Это наверняка Кадиллак или Фиат !!!!!!!!!!!!

http://www.drive.ru/images/lib/galleries/small/135148.jpeg

http://www.drive.ru/images/lib/galleries/small/135101.jpeg

http://www.drive.ru/images/lib/galleries/small/135138.jpeg

А уж то, что к нам на Хонду Сивик ставится только двигатель 1,8, а в Штатах - 2,0 полностью доказывает, что это - нихрена не Хонда Сивик !!! Все ясно, как божий день !!!

Ты уже на изнанку вывернулся, чтобы доказать , свою правоту..............хрен знает в чем. Ты даже не понял, сколько раз ты себя уже выставил дураком ! Подскажу : я уже акцентировал, что я высказал ПРЕДПОЛОЖЕНИЕ (мнение), что продажа Опеля С МОЕЙ ТОЧКИ ЗРЕНИЯ - странное (не самое лучшее решение) для GM. С МОЕЙ ТОЧКИ ЗРЕНИЯ !!! Тебе это выражение понятно, или надо на Китайский или Английский перевести ? И ты второй день уже бьешься, чтобы доказать, что ЭТО НЕ ТАК !!! Ты не подскажешь, а что ИЗМЕНИТСЯ от ТВОЕЙ или МОЕЙ точки зрения на этот вопрос ??????? GM Опель передумает продавать или владелец GM зайдет на наш форум и прочитав твои "гениальные" выкладки, вздохнет и сможет теперь спать спокойно, узнав, что он все - таки принял правильное решение ???????????

О ! Теперь ты в "генофонд нации" полез ! В генетике ты наверняка тоже "специалист" ?
Тебе еще самому над собой не смешно ?

p.s. А с генофондом я смотрю и впрямь - все полохо...........:)))

Что - то я все - таки завелся.............

Из двух собеседников, хоть один должен быть умным, посему я заканчиваю этот затянувшийся идиотизм. Выкручивайся дальше наизнаку сам с собой, мне уже этот дурдом отковенно надоел. Успехов в чесании левой ногой за правым ухом и цитировании текстов, в которых для тебя кроме номеров страниц - ничего понятного !!! :)))

Солнце наше настырное.
Понимаю твои проблемы - трудно куда - то еще "опуститься", когда сам - на самом дне :)))

Со своей стороны, выпоняя твои настойчивые просьбы, "опускаюсь на уровень собеседника" !

Ты уже на изнанку вывернулся, чтобы доказать , свою правоту..............хрен знает в чем. Ты даже не понял, сколько раз ты себя уже выставил дураком ! Подскажу : я уже акцентировал, что я высказал ПРЕДПОЛОЖЕНИЕ (мнение), что продажа Опеля С МОЕЙ ТОЧКИ ЗРЕНИЯ - странное (не самое лучшее решение) для GM. С МОЕЙ ТОЧКИ ЗРЕНИЯ !!! Тебе это выражение понятно, или надо на Китайский или Английский перевести ? И ты второй день уже бьешься, чтобы доказать, что ЭТО НЕ ТАК !!! Ты не подскажешь, а что ИЗМЕНИТСЯ от ТВОЕЙ или МОЕЙ точки зрения на этот вопрос ??????? GM Опель передумает продавать или владелец GM зайдет на наш форум и прочитав твои "гениальные" выкладки, вздохнет и сможет теперь спать спокойно, узнав, что он все - таки принял правильное решение ???????????


Конечно проблемы есть, когда общаешься с человеком, которой не в состоянии даже нормально прочитать, что ты ему написал:)) Отмотай назад, там для чукч специальное сообщения написано :)
Мне наплевать на твою точку зрения, меня беспокоит исключительно чистота фактов, которые читаешь не только чукчи, но вместо них они постоянно вставляют свои безосновательные домыслы. Ну а думай там себе, безусловно что хочешь :)

Что - то я все - таки завелся.............

Из двух собеседников, хоть один должен быть умным, посему я заканчиваю этот затянувшийся идиотизм. Выкручивайся дальше наизнаку сам с собой, мне уже этот дурдом отковенно надоел. Успехов в чесании левой ногой за правым ухом и цитировании текстов, в которых для тебя кроме номеров страниц - ничего понятного !!! :)))

Досвиданья, знаток мирового автопрома, и до новых встреч.

Если будет скучно, можешь почитать собрание сочинений Ленина :)))
http://vilenin.eu/

Какой ЭТОЙ ? Мы уже о НЕСКОЛЬКИХ марках поговорили. И ЧЕМ это не назовешь ? Не спеши так выражать свои мысли. Главное - не "озвучить" их, а чтобы в них был какой - то смысл, кроме желания "уесть" оппонента !



Блин, я не могу :))))))
И эти люди запрещают нам ковыряться в носу....

Вы видили сколько он стоит??? я о..ел... они еще и полный привод за 2 лямона пытаються впарить... психи

Вы видили сколько он стоит??? я о..ел... они еще и полный привод за 2 лямона пытаються впарить... психи

Да не, вроде с полным фаршем (2.8, автомат и полный привод) на 1.5 лимона тянет, хотя абсолютно согласен что это пинцет.

Блин, я не могу :))))))
И эти люди запрещают нам ковыряться в носу....

МО - ЛО - ДЕЦ !!! Ты все - таки нашел себе достойное занятие ! Не представляешь, как я рад за тебя. Так что - разрешаю, заслужил !

Это намного лучше и логичнее, чем спорить с мнением человека пару дней, учитывая, что, оказывается, это самое мнение тебя даже не интересует !!! Правда не понятно - чего же ты тогда спорил, но да бог с ним ! Главное - делать это столь же важное, как и предыдущее дело, с таким же воодушевлением, настойчивостью, "профессианолизмом", и РЕЗУЛЬТАТЫ будут ТАКИЕ ЖЕ замечательные ! Удачи тебе в твоем нелегком труде :)))

Правда не понятно - чего же ты тогда спорил, но да бог с ним !
Как же понять, когда с чтением сообщений возникают проблемы :)
Сходи на базар пообщаться, там ты мастерски применишь свой талант выдирания фраз из контекста,
а пока что общение через форум явно нарушает работу твоих мыслепроводящих путей, а так же коры и древесины головного мозга.
И придется тебе и дальше подглядывать в замочную скважину, не понимая чем занимаются люди, как Вовочка из анегдота про ковыряние в носу :)
На этом я общение с тобой закончил, и последнее слово оставляю за тобой, можешь вложить в него всю резкость своего поноса :)

было очень интересно почитать дискусию)))) знаю только одно из приобретения опеля газом магной и сбербанком, опель теперь будет выпускатся на газе у нас в нижнем, производство должно начатся в конце 2009 года. какие конкетно модели это будут неизвестно.
по названию темы могу сказать что инсигния мне нравится, вот стоила бы чуть подешевле, про качество опеля - вполне достйное во всяком случае у меня есть корса уже 3 года и никаких прллем с ней нет, я думаю что и с инсигнией тоже все хорошо будет

производство должно начатся в конце 2009 года.
это откуда уже известно? mho это слух... но было бы неплохо, особенно если бы весь газ снесли и построили новые цеха.

просто потому что мы работаем с газом и много моих знокомых туда запчасти поставляют, не газ сносить не надо, чего я туда возить буду))))

чего я туда возить буду))))
запчасти для синьки отсюда http://gmsklad.ru/index/sitemenu/30363
бОлее валютоёмкий товар, поэффективнее буит работа ;D

А вот это вот - ни хрена не Форд Фокус, раз у него линии кузова и торпеда другие !!!!!!!! Это наверняка Кадиллак или Фиат !!!!!!!!!!!!

http://www.drive.ru/images/lib/galleries/small/135148.jpeg

http://www.drive.ru/images/lib/galleries/small/135101.jpeg

http://www.drive.ru/images/lib/galleries/small/135138.jpeg


как же это не фокус?:)
http://www.fordvehicles.com/cars/focussedan/

Как же понять, когда с чтением сообщений возникают проблемы :)
Сходи на базар пообщаться, там ты мастерски применишь свой талант выдирания фраз из контекста,
а пока что общение через форум явно нарушает работу твоих мыслепроводящих путей, а так же коры и древесины головного мозга.
И придется тебе и дальше подглядывать в замочную скважину, не понимая чем занимаются люди, как Вовочка из анегдота про ковыряние в носу :)
На этом я общение с тобой закончил, и последнее слово оставляю за тобой, можешь вложить в него всю резкость своего поноса :)

Это называется "хорошая мина при плохой игре" :)))
Заранее построить диалог так, что бы было понятно, что на самом деле это самое "слово" за тобой и осталось.

Я уже высказал все, что хотел, и более чем ясно дал понять, что диалог с тобой более не интересен. Еще парочка ведерок дерьма, которые ты попытался вылить на меня, как и в предыдущих ситуациях, кроме очередной демонстрации твоего "уровня" общения ничего не изменили. Видишь ли, даже по тому, как человек пытается обругать другого, можно определить, что он из себя представляет. В твоем случае - постоянные повторы (что свидетельствует о полном отсутствии интеллектуального и творческого начала, ибо даже четырехэтажным матом можно ругаться, демонстрируя великолепный мыслительный потенциал) и явные примитивизмы (ну, об этом мы уже говорили). Собственно, повторюсь - абсолютно все уже с тобой ясно и добавить больше нечего. Ты сам нашел достойное себе занятие. Кстати, думаю, с помощью его ты себе и "мыслепроводящие пути" :))) подчистишь, так что, как и всегда в этом мире - нет худа без добра. Еще раз, успехов тебе в твоем новом, глубоко интеллектуальном увлечении !!! :)))

Кстати, то что ты обозвал "выдергиванием фраз из контекста", как раз и является на самом деле - КОНКРЕТИЗИРОВАНИЕМ информации, чего ты так якобы добивался, и перед чем ты постоянно пасуешь, пытаясь прикрыть это сливом очередного ушата помоев на мою скромную личность. :)))

как же это не фокус?:)
http://www.fordvehicles.com/cars/focussedan/

Да Фокус это Фокус :))) Просто данная фраза была выстроена по подобию утверждения предыдущего "оратора", что если обводы корпуса у машины немного другие, значит - это другая машина :))) А если двигатели используются другой мощности - значит и подавно. Хорошо еще, что по поводу Воксхалла не было сказано, что несмотря на то, что он похож, как две капли воды, значек - то на капоте у него другой !!! :)))

как же это не фокус?:)
http://www.fordvehicles.com/cars/focussedan/

Это тонкий стеб, из разряда "в огороде бузина, а в Киеве дядька".
Типа, другой внешний и внутренний вид не означают, что это не тот же самый автомобиль.
А то, что общего у этого фокуса с предыдущим только название, и об этом скажут в следующем же соообщении, если будет желание его написать, умишка не хватает.
http://www.ljplus.ru/img4/z/l/zlobus/_vectra.jpg

..........И в доказательство того, что это все - таки не Фокус, был представлен еще один клон Опеля под шильдиком Шевролет :))) Бис !!!!!!!! Нет, давно я не получал столько положиельных эмоций !!!!!! Кстати - спасибо, это, кажется, как раз версия для Испании, о которой я несколько раз упоминал.

http://news.siona.ru/images/101251.15311.jpg
http://www.ljplus.ru/img4/z/l/zlobus/_vectra.jpg
http://www.babez.de/opel/vectraopc/pic02.jpg
Несомненно, последние 2 машины одно и то же, коли название совпадает :)

Конечно разные :)))

И эти тоже - такие же "разные", хоть и название совпадает :)))

http://www.drive.ru/images/lib/galleries/small/1608615.jpeg

http://www.adams-motors.ru/images/Auto/35.jpg

http://www.drive.ru/images/lib/galleries/small/1608621.jpeg

http://www.adams-motors.ru/images/Auto/37.jpg

А самое главное - на всех трех твоих картинках точно - НЕ ОПЕЛЬ !!! :)))

Угу, вот столь же высокоинтеллектуальный пример.
http://www.cardesign.ru/files/gallery/photo/part_4/46654/res/2__IMG_9703__1280_853.jpg
http://www.uainfo.com/photos/big/58617_1.jpg

И что ? Ты, как всегда привел "аргумент", доказывающий твою НЕПРАВОТУ, ибо и одна и вторая машина - ВОЛГА. То, что между ними разрыв в несколько десятков лет и первая была слизана с Немцев, а вторая изготовлена на закупленной у Американцев линии (устаревшая модель Крайслер Себринг, он же Додж.......не помню........какой - то) что - то меняет ? А поскольку выпускалась на этом заводе всегда модель только с одним наименованием (но разными индексами), то ВОЛГА, она и есть ВОЛГА. Ты как всегда, со снайперской точностью попал "пальцем в небо" :)))))

Или какая - то из приведенных ниже машин не Хонда Сивик, раз они выглядят настолько по - разному ?

Мы уже тему пару раз сменили, а ты все споришь с той же "энергичностью" и с такими же "железными" аргументами. У меня складывается впечатление, что если перейти на памперсы, то ты и тут не задумаешься ни на секунду :)))

Тебе ТАК поспорить хочется, причем уже не важно на какую тему ? :))) Может успокоишься уже ? Это уже не смешно, это уже - грустно.

И что ? Ты, как всегда привел "аргумент", доказывающий твою НЕПРАВОТУ, ибо и одна и вторая машина - ВОЛГА. То, что между ними разрыв в несколько десятков лет и первая была слизана с Немцев, а вторая изготовлена на закупленной у Американцев линий (устаревшая модель Крайслер Себринг, он же Додж.......не помню........какой - то) что - то меняет ? А поскольку, выпускалась на этом заводе всегда модель только с одним наименованием (но разными индексами), то ВОЛГА, она и есть ВОЛГА. Ты как всегда, со снайперской точностью попал "пальцем в небо" :)))))

Или это не Хонда Сивик, раз они выглядят настолько по - разному ?

Что, снова потолочь желаешь воду в ступе?
То, что и одна и вторая машина волга, не означает, что технологии у них одинаковые.
И этот гипертрофированный пример это отлично иллюстрирует.
Привел я его к тому, что опелевских технологий за пределами европы практически нет, и ничем определяющим они для GM не являются.
Во всем сатурне от опеля в лучшем случае полторы машины, которые плохо продаются, и это все, что есть от опиля в америке. Зато там есть миллионы продаваемых GM машин американской и корейской разработок.
И когда все дочки просят бабла, а на всё не хватает, приходется отрезать самые ненужные части.


Если не ошибаюсь, ты великий знаток немецкого, могу на него перейти для ясности:
http://www.sueddeutsche.de/wirtschaft/911/470460/text/3/
Offenbar gibt es hier eine neue Internationale, eine Internationale des Staatskapitalismus. So wie die Sberkank von Putins Gnaden im Weltmarkt mitmischt, so wäre Opel ohne die versprochenen Staatsbürgschaften von 4,5 Milliarden Euro nicht lebensfähig.

Immerhin macht der deutsche Autobauer, der jetzt die Trennung vom GM-Konzern sucht, in diesem Jahr vermutlich bis zu drei Milliarden Euro Verlust.


Собственно, вокруг этого факта о нужности и ценности опиля для gm мы с тобой и накрутили 10 страниц.
Спокойной ночи.

Тебе ТАК поспорить хочется, причем уже не важно на какую тему ? :))) Может успокоишься уже ? Это уже не смешно, это уже - грустно.

Мне просто было интересно, услышу я рано или поздно хоть один толковый аргумент от тебя или нет.
Не услышал, и явно не услышу, один понос, да еще периодами с шизофренической пунктуацией (гы, одни характерные мегаотточия чего стоят), и беспомощные ссылки в яндекс.
Грешно смеяться над больными людьми, так что давно пришла пора забить на тебя, что я и делаю окончательно и бесповоротно :)

Более чем логично, что у машин с разрывом в несколько десятков лет - разные технологии :)))

Как всегда - спасибо за ссылку. Бедный Опель действительно видать плохо поторговал - ожидаемые потери около 3 млрд. евро. Не сравнишь с "достижениями" GM по продажам "американскими и корейскими разработками" - 172 млрд. долларов одних долгов :)))

Ну, судя по всему, ты наконец наспорился. Отдыхай. Спокойной ночи !

Мне просто было интересно, услышу я рано или поздно хоть один толковый аргумент от тебя или нет.
Не услышал, и явно не услышу, один понос, да еще периодами с шизофренической пунктуацией (гы, одни характерные мегаотточия чего стоят), и беспомощные ссылки в яндекс.

Фу-у-у-у-у. Только вроде стал по - человечески объясняться..........не на долго тебя хватило. Аргументов опять не найти, пару раз опять выставил себя дураком............. осталось только снова дерьмом поплеваться :)))

БЕСПОМОЩНЫЕ ССЫЛКИ - это круто ! Интересно, а как выглядят МОЩНЫЕ ссылки ? :)))


Грешно смеяться над больными людьми..........

Заметь ! Я и не смеялся ! :)))


.......так что давно пришла пора забить на тебя, что я и делаю окончательно и бесповоротно............

Надеюсь, тебя хватит хоть на это :)))

спорили спорили... а выяснилось опель с голой жопой и технологий своих нету.

По данным газеты, GM готов предоставить Opel доступ к патентам и другой интеллектуальной собственности только при условии оплаты лицензий. По расчетам специалистов, сумма выплат в течение ближайших десяти лет составит 6,5 миллиардов евро. Кроме того, Opel должен предоставить GM свои акции на 200 миллионов евро и внести единовременный взнос в размере 300 миллионов евро.
видимо не увидим мы газа с шильдом опель и полный привод+евро5 хотя я не шибко верил в это :(
з.ы http://www.zr.ru/news/163525

Кто разъяснит:
Что это за зверь такой-опелевские технологии.
Опель что, идет по отличному ото всех пути? Или немчура из опеля прячет в своих сейфах технологии 23 века?:)

для немчуры это не технологии, а так как у всех, а вот для газа! этож машина времени сразу от машин 90х к машинам 2010года 20лет прогресса за по сути дела копейки.
Думаю не секрет, что у нас в стране нету нормального автомата,мотора,подвески, сбалансированной рамы выполненой из сверхпрочных сплавов и технологий сборки такой рамы. Всякой мелочи типо камеры читающей номера и другой электрики ваще молчу. Все это надо или умно копировать, а у нас ум и автопроизводство две раздельные вещи или делать самим, а тут все на блюдичке было.

да ладно сейчас поставят вектру на платформу 24 волги, впереди сделают подвеску щприцующуюся и пойдет процесс по 500 тыс за машину)))))))))

спорили спорили... а выяснилось опель с голой жопой и технологий своих нету.

видимо не увидим мы газа с шильдом опель и полный привод+евро5 хотя я не шибко верил в это :(
з.ы http://www.zr.ru/news/163525

Да нет. Просто, поскольку владельцем Опеля был GM, то и "технологии" тоже являются его собственностью. Только, думаю, действительно, никаких "особых" технологий там нет, а те что были, все равно останутся на производстве и в головах инженеров компании. Тем более, что GM вроде заявил, что будет вообще закрываться и на базе его будет открыта некая другая компания. Впрочем, это все - на уровне слухов, которые изменяются каждый день.

И слава богу, что не увидим. Опель конечно далеко не самое замечательное творение "иностранного автопрома", но было бы обидно, если бы наши "умельцы" угробили бы еще одну, достаточно известную марку. Достаточно того, что они со своими вытворяют.

спорили спорили... а выяснилось опель с голой жопой и технологий своих нету.



Суть GM-овского подхода в глобальном подходе к разработке.
Т.е. в 2005 году была создана глобальная сеть разработки GTO (Global Technology Organization (GTO), в которую входят центры разработки по всему миру (Европа, Корея, США, Австралия, и т.д.). Над каждым продуктом декларируется коллективное творчество (по мере смены часовых поясов и т.д.).
Естественно, модели "затачиваются" под целевые рынки.
В одном из последних авторевю есть статья про инсигнию, в ней если правильно помню этот процесс описан более подробно.
Вот тут есть официальная позиция по данному поводу, я эту ссылку уже давал, но видимо кроме меня их никто здесь не читает
http://gmeuropefactsandfiction.com/index.php?/permalink/As-it-stands-today,-OpelVauxhall-is-a-brand-in-Europe-and-the-products-for-Europe-are-developed-by-the-GM-Global-Technology-Organization-GTO..html

Но безусловно, вклад тех же дизайн центров был хорошо заметен в их продуктах, например все жопели до недавнего времени имели яркий европейский дизайн.
А сейчас кмк к ним явно корея руку приложила :)
Юридически все документы были у головной конторы, причем заложены.
В конце мая жопель вывели вотдельную компанию с передачей патентов под их модели
http://gmeuropefactsandfiction.com/index.php?/archives/67-GM-is-pooling-the-European-OpelVauxhall-assets-under-Adam-Opel-GmbH.html

Интересно было бы почитать источник этой новости в Зарублем, по факту окажется что это трудности перевода случились. Хотя, может GM и правда бабла решил слупить за свои (юридически) активы.
Будет время, почитаю оригинал в немецкой газете.
Я думаю, что это пустые слухи.
GM нет смысла ставить палки в колеса участникам сделки, он бы это давно смог сделать если б захотел, но ему не на что опель содержать, а гарантии под кредиты правительство Германии обещает дать только при отделении опеля, боятся что деньги высосет америка, так же это желание трудового коллектива, а они типа за рабочих.

http://news.siona.ru/images/101251.15311.jpg
http://www.ljplus.ru/img4/z/l/zlobus/_vectra.jpg
http://www.babez.de/opel/vectraopc/pic02.jpg
Несомненно, последние 2 машины одно и то же, коли название совпадает :)


Конечно разные :)))

И эти тоже - такие же "разные", хоть и название совпадает :)))

http://www.drive.ru/images/lib/galleries/small/1608615.jpeg

http://www.adams-motors.ru/images/Auto/35.jpg

http://www.drive.ru/images/lib/galleries/small/1608621.jpeg

http://www.adams-motors.ru/images/Auto/37.jpg

А самое главное - на всех трех твоих картинках точно - НЕ ОПЕЛЬ !!! :)))

олег, а что же это тогда такое у него за картинки, если как не опель? у нас точно первые две продаются как опель астра седан, а нижний как опель вектра?

олег, а что же это тогда такое у него за картинки, если как не опель? у нас точно первые две продаются как опель астра седан, а нижний как опель вектра?

Вообще - то это была "шутка". Если немного повнимательнее почитать, то я как раз и доказывал, что все эти машины - суть одно и то же.

Вообще - то это была "шутка". Если немного повнимательнее почитать, то я как раз и доказывал, что все эти машины - суть одно и то же.
ясно:lol::D мне както лень так много читать:D;D блин, я не ходил на форум ну очень много времени, все не осилишь никогда, я уже так, смотрю картинки;D

ясно:lol::D мне както лень так много читать:D;D блин, я не ходил на форум ну очень много времени, все не осилишь никогда, я уже так, смотрю картинки;D

Тоже метод :)))

В воскресенье ездил в салон, увидел Инсигнию и сразу влюбился, посидел в внутри и офигел, насколько все удобно и под рукой, качество материалов очень понравилось, дизайн на высоте, посадку за рулем идеально подобрал для себя, вобщем все супер. Да сзади места мало, потолок давит, но я буду брать машину для себя, а не для задних пассажиров. Из допов, была перфорированная кожа, сд 500 нави с больших дисплеем, адаптивный ксенон, флекс райд (возможность выбора подвески, спорт или комфорт), а также антена в виде плавника акулы. Кстати выбор оформления салона скудный, ткань и кожа, все в черном цвете, пока в светлом исполненинии нет. Также нельзя заказать пока, как мне кажется популярный в будущем вариант у нас 1.6 Турбо с 180 кобылами и автоматом.
Вобщем машина из тех, которые цепляет и в отличии от того же ЦЦ, в Инсигнии внутри также зачетно как и снаружи. Вобщем мечта есть, начинаю копить денюжку.

рекламный буклетик по синьке http://www.opel-insignia.su/img_statya/Opel_Insignia_Info_RU.pdf
там 12мегов, жмакайте осторожно ;)

приведены там графики по всем двигателям, любопытные линии :) Судя по цифрам разгона, 1.6турбо только с ручкой будет, для автомата 2.0т/220 будет начальным, жаль конечно... ну или дизель 130лошадей...

Мне понравилась инсигния - классная

Тачка хорошая, мне понравилась, только вот жаль покататься нельзя на ней=( Интересно посмотреть как поедет и немного пугает надежность.

Тачка хорошая, мне понравилась, только вот жаль покататься нельзя на ней=( Интересно посмотреть как поедет и немного пугает надежность.

С каких это пор надежность пугает? Последние астры были очень даже надежные, а уж с insignia они я думаю планку еще приподняли - как-никак уже не С-класс

С каких это пор надежность пугает? Последние астры были очень даже надежные, а уж с insignia они я думаю планку еще приподняли - как-никак уже не С-класс

На самом деле, болячек более чем хватает.
Причем, хронических и дорогих.
Это я тебе как владелец трех последних астр говорю :)
К примеру, на одной из них я за 40 тыс пробега уже поменял акпп и отремонтировал двигатель по гарантии.
И все это массовые случаи, т.к. у машины конструктивная беда с радиаторами акпп и механизмом газораспределения на двигателе 1.8 140 л.с. который с ней агрегируется.
Ну и более по мелочи - навалом. Одни умирающие каждую зиму датчики абс, которые требуют замены супицы стоимостью 400 баксов чего стоят.

гы. говорите мне потом что фиат ломучий)) есть люди, у которых за 45 тыс пока ниче серьезного с браво не было. Правда, есть один чел у которого МКПП накрылась, но эт единичный случай видимо....

гы. говорите мне потом что фиат ломучий)) есть люди, у которых за 45 тыс пока ниче серьезного с браво не было. Правда, есть один чел у которого МКПП накрылась, но эт единичный случай видимо....

Ну есть люди, которые на астре по 100 тыс откатали, и ничего вообще не делали кроме ТО, лично знаю :) Если машина 2006 г или еще раньше. См. ниже.

В целом, все машины такие, как повезет.
У меня друг запарился например с тойотой авенсис, тоже и коробку поменяли (причем механику!), и с двиглом проблемы были.
А для меня тойота до этого случая была синонимом надежности, просто никто из друзей не имел, только поговорки слышал :)

Но в любом случае назвать опиль очень надежной машиной у меня язык не повернется :)
Ломучие узлы ломаются не у всех, но очень часто, судя по форуму.
А чему тут удивляться, экономят каждую копейку на поставщиках.
Кстати, прослеживаются четкие тенденции, что у опиля очень сильно упало качество комплектующих с 2007 г.в., это и дилеры признают в приватных беседах, и я сам почуствовал очень хорошо - у меня была одна машина 2006 г(продал), и сейчас есть две 2007, небо и земля :(
Ну если нравится, купить можно. В конце концов, немного теряет при перепродаже, в отличие от тех же французов и наверняка фиатов.
Мне астра до сих пор нравится настолько, что еще поезжу, несмотря на гемморой :)

Ну вот=) хотел написать про ломучесть астры, даже список проблем(основных) на 4 листа А4 на их форуме нарыл, а тут уже астровод все сказал:(

ващета синька на смену верке-овце приходит, а не астры - у вектры свои болячки были, как выяснялось уже - отличные от астровских.

Но без болячек вовсе ни одной афты я не знаю.

2 видео-обзора:

http://www.youtube.com/watch?v=-zVZgfIweNE
и
http://www.youtube.com/watch?v=4vyxT3Vnv6E&feature=related

из которых можно сделать выводы по минусам: это фиговая обзорность через зеркала заднего вида; качество материалов хорошее, но качество сборки, как выяснилось - отстой, пластик скрипит и хрустит при нажатии; потолок задним пассажирам давит на голову

---------- Сообщение добавлено в 16:21 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 15:45 ----------

и еще один видео-обзор:

http://www.youtube.com/watch?v=DQ74frddTkI

---------- Сообщение добавлено в 16:32 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 16:21 ----------

продолжение любительского обзора:

http://www.youtube.com/watch?v=LrTnvd0qQtk
и
http://www.youtube.com/watch?v=A29GLG6N0rE&feature=related

---------- Сообщение добавлено в 16:33 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 16:32 ----------

и
http://www.youtube.com/watch?v=UGDBrMT6HBc&feature=related

С каких это пор надежность пугает? Последние астры были очень даже надежные, а уж с insignia они я думаю планку еще приподняли - как-никак уже не С-класс

К сожалению, тоже как бывший владелец этого, далеко не плохого автомобиля, присоединяюсь к испытывающим сомнения по - поводу надежности. На втором году эксплуатации полезли мелкие неприятности, не слишком серьезные, но было их СТОЛЬКО, что машина порой начинала ощутимо раздражать !!!

---------- Сообщение добавлено в 22:49 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 22:29 ----------

220 л.с., изменяемая подвеска, 18 - тые диски, полный привод....................стоимость около 2 лимонов ? Больше ?

---------- Сообщение добавлено в 22:53 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 22:49 ----------

Ух ты............даже с 260 л.с. и в полной комплектации - 1 485 000 руб. http://www.opel.atlantm-lahta.ru/configurator/insignia/ .........хм..........посмотрим, что покажет первый опыт более - менее длительного использования.............

очень классный! видела недавно его на дороге, на мерин сзади похож))

Ездил уже в третий раз в салон, и нашло на меня разочарование от инсигнии: при открытие/закрытии двери, внутренняя ручка скрипит в руке и чуть ли не отрывается, производит ощущение, что после двухсотого раза, она оторвется и тупо так в руке и останется. Пластик на торпеде и центральной консоли, куда не нажми везде характерный хруст пластмассы. В боковые зеркала, как ни настраивай, обзор все равно никакой. Вобщем после того, как ушел интерес по новой и красивой машине, начал смотреть более объективно на нее, и создалось впечатление какого то хрупкого, хлипкого, собранного на соплях автомобиля, недаработанного автомобиля. После всего этого посидел в Астре, и о чудо, подобных косиков обнаружено не было и это у машины класса ниже. После этого задумался, как такое вообще возможно?! Ведь Опель делал очень большую ставку на Инсигнию, и видимо так хотел поскорее ее выставить на продажу, что второпях допустил массу косяков при сборке.

Как такое возможно ? А как возможно, что машина фактически "бизнес - класса" с "полным фаршем" и движком 260 л.с. стоит 1 450 000 руб. ? Вот отсюда и возможно :))) Сравните с ценами на аналогичные модели у Ауди и БМВ, и вы поймете, почему "тут хлипко, там скрипко, а здесь - того и гляди, отвалится" :)))

вчера видел на сущевке в пробке Инсинию черного цвета и новый Авенсис, так как раз Авенсис в живую симпотнее чем на фотке, а Инсиния как раз на фотке выглядит зачетно, а в живую как то затерялась в потоке)

Слушай, ты просто "ненавистник не - Японских машин" :)))

Слушай, ты просто "ненавистник не - Японских машин" :)))

Да не, это ты зря ))) Я обожаю Мерседес особенно ML 350 ;)
а на самом деле что делать если на самом деле так ? Японские машины выигрывают у европейских во многом, кроме цены и некоторого комфорта :)

Да нет. В цене - то они как раз выирывают (по крайней мере так было до сих пор, а вот что будет дальше - непонятно).

Мерседес обожаешь ? Скромно, но со вкусом :)))

Заехал сегодня в салон, посидел, пощупал, понажимал, посмотрел...........поймал себя на мысли, что - нравится. Материалы качественные, откровенной дешевки нигде не прослеживается. Правда, то, что понравилось, была "максималка" за лимон двести, а за эти деньги сейчас можно Мерс С - класса в минималке взять, причем, почему - то думается, что Мерседесовская "Минималка" будет не хуже, чем Опелевская "Максималка" :))) Но если абстрагироваться от цен, то - все достаточно неплохо. Посмотрим по отзывам, как будет в эксплуатации............

я сидел в минималке мерса за 1.2ляма.
как в черато,ей-богу!ну максимум как в кашкае)
а инсинью видел на дороге недавно.уловил черты азиатских авто.типа киа-премиум)но смотрится уверенно,ладнеько и заметно.

я сидел в минималке мерса за 1.2ляма.
как в черато,ей-богу!ну максимум как в кашкае)
а инсинью видел на дороге недавно.уловил черты азиатских авто.типа киа-премиум)но смотрится уверенно,ладнеько и заметно.

Надо быдет сравнить, а то до Мерса как - то еще не доехал. Слышал, что действительно, в минималке там как - то.......скромненько :))) Но по качеству, за исключением одного рассказа о сломавшемся автомате, который бесконечно видоизменяясь бродит теперь по всем автофорумам, пока ничего плохого не слышал.

http://info.drom.ru/surveys/12666/
Сравнительный Тест драйв Опель Инсиния, Хонда Аккорд и Мазда6 от немецких коллег !!!
http://s02.radikal.ru/i175/0907/6e/7e053c7c9f9a.jpg (http://www.radikal.ru)
http://s56.radikal.ru/i154/0907/32/b64aaa02455f.jpg (http://www.radikal.ru)
http://i045.radikal.ru/0907/f2/5949b7e5a640.jpg (http://www.radikal.ru)

---------- Сообщение добавлено в 21:25 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 21:23 ----------

Что не говори я поставлю по дизайну Хонду на 1 место, Опель на 2 и Мазду на 3

сравнивать экстерьер - так уж всесторонне:
http://wocars.ru/wallpapers/a1b6b8c75e459a331a49eaa8b0da0adc/230_5.jpg (http://wocars.ru/wallpapers/a1b6b8c75e459a331a49eaa8b0da0adc/230_5.jpg)
http://i014.radikal.ru/0804/ad/19d8fd6c77a4.jpg (http://i014.radikal.ru/0804/ad/19d8fd6c77a4.jpg)
http://forum.avtoindex.com/foto/data/media/61/2009_Opel_Insignia_33.jpg (http://forum.avtoindex.com/foto/data/media/61/2009_Opel_Insignia_33.jpg)

http://forum.avtoindex.com/foto/data/media/39/Honda_Accord_2009_43.jpg (http://forum.avtoindex.com/foto/data/media/39/Honda_Accord_2009_43.jpg)
http://autolet.ru/.files/articles/honda-accord-presentation/687.image_big.jpg (http://autolet.ru/.files/articles/honda-accord-presentation/687.image_big.jpg)

http://www.carpress.ru/foto/fotogal_auto/mazda/mazda6/Mazda6_2007_2.jpg (http://www.carpress.ru/foto/fotogal_auto/mazda/mazda6/Mazda6_2007_2.jpg)
http://mazda.autoportal.ua/img/new-cars-gallery/mazda/6-sdn/exterior/mazda-6-sdn-035881a-1024x768.jpg (http://mazda.autoportal.ua/img/new-cars-gallery/mazda/6-sdn/exterior/mazda-6-sdn-035881a-1024x768.jpg)
http://www.dailycars.ru/cars/mazda/mazda6_frank/large/03.jpg (http://www.dailycars.ru/cars/mazda/mazda6_frank/large/03.jpg)

Вчера был на тест-драйве Opel Insignia 2.0 Turbo на автомате. на 18х дисках.
Тест-драйв длился около полутора часов по разным дорогам, дилер Кларус-Трейдинг на Варшавке.
Могу сказать, что машина оставила смешанные чувства. С одной стороны понравился движок и коробка, на шипованной резине по мокрому асфальту, машина уверенно набирала скорость, как с места, так и в движении. Рвет, что надо, слышал про какую то турбояму, вообще не заметил, гарантировано впечатывает в кресло при любом разгоне. Не понравился руль, тяжелый и одновременно чувствительный к поверхности, т.е. на цивке все неровности и кочки отдают в попу, на инсигние все уходит в руль, и соответственно в руки, неприятное должен сказать ощущение. Подвеска работает не пойми как, при проезде лежачего полицеского на скорости 30 км/ч почти не замечаешь его, при проезде такого же полицеского на скорости 40 км/ч уже пробивает переднюю подвеску, все таки подвеска больше жесткая, чем мягкая. Шумоизоляция в машине на 4 из 5 балов, я бы дополнительно все равно бы сделал. Несмотря на то, что пластик панели и ручки хрустят при нажатии, в движении все тихо, ничего не хрустит.
Купил бы машину за ее тандем движка и коробки, "умного" ксенона, внутр. оформление, а также за внешний вид.
Но, как сказал менеджер по продажем, который сидел рядом при тестировании, цена на машину явно завышена. В более-менее нормальной комплектации цена 1250000 руб., это реально дохрена, какой бы это не был передовой опель.
Там же зашел в Кадилак, со скидкой СTS стоит 1216000 руб, вот и думай....

а чего думать, что опель, что тем более CTS потом хрен продашь за такие деньги

NoLogo, Хочу CIVIC
пока косяков хватает, читаю отзывы купивших и охреневаю на вектраклупе, хотя устраняют и реколы выходят... но мелочи это в целом, крупняк видимо пока притаился.
Камри рестайл 990тыр сейчас 09года, в средней вполне нормальной комплектации. С налогом до 200сил (2.0т опелевский св.200сил). Только что расейская. Продать я думаю не так буит сложно.

Да камри получается сейчас неплохим вариантом, в компл. Престиж, с нави и камерой заднего вида, сделать еще полную шумку и вообще красота, но это уже обсуждение в другой теме, а если возвращаться к инсигнии, то авто явно сыроват, и не смотря на то, что автомобилю скоро будет год как он в продаже, брать его сыкатно как то

У меня приятель купил такую - 2,0Т в полном фарше - за 1500 . Прокатился я чуток . В сравнении с 135 не едет вообще - впечатление что кобыл 170 , халдекс работает омерзительно - тока по прямой пулять - в поворотах плывет . На той же А3 он работает намного приятней . Фарш хороший , шумка ничего , много опций . НО на полтора ляма не тянет абсолютно - лям ей красная цена . И выглядит довольно убого - особенно таблички сзади 4*4 и турбо -0)) Такое на тазы лепят обычно . Мне честно вектра больше нравилась внешне - свой стиль был у машины . А это вариант вагена СС - хочу стать мерсом . Из попиля , как и из вагена , мерс не сделать - наоборот тока может быть - посему низачет .

за 1,5 можно с230 взять в обвесе AMG, глупо опель покупать за такие деньги.

Maxim5555 - я ему про то же . Ну да полтос человеку уже стукнул . Тем более вектра была до этого - не хотел менять ничего . Да видимо наплели ему в саноне кучу . Продается инсигна хреново - посему он заказывал и ждал полтора месяца . Ну да нравится человеку - это главное . Другое дело слить ее за хоть чуть вменяемую сумму нереально будет .

почти в тему 8)
http://www.echo.msk.ru/news/631916-echo.html (http://www.echo.msk.ru/news/631916-echo.html)
04.11.2009 12:01 : В российском правительстве спокойно воспринимают решение концерна Дженерал Моторс сохранять у себя германский "Опель" (http://www.echo.msk.ru/news/631916-echo.html)

Об этом в Нижнем Новгороде журналистам заявил вице-премьер России Александр Жуков. По его словам, для российского Кабинета министров главное сейчас – это поддержка отечественного автомобилестроения. (кто бы сомневался :'()
Жуков добавил, что российская экономика уже прошла низкую точку кризиса и есть перспективы подъема отечественной автомобильной промышленности. (отжёг :lol:)
Напомним - минувшей ночью Совет директоров "Дженерал Моторс" решил не продавать свое европейское подразделение канадско-австрийской фирме "Магна".

Ну раз такие пироги, может тогда стоит ждать в 2010-ом году, что цены и качество у Опеля приведут в порядок, чтобы и то и другое было конкурентоспособным. А то качество Опеля по цене Мерседеса, это какое то безумие маркетологов.

вроде бы новый прайс на опель.ру появился http://www.opel.ru/site/local_image/pricepdf/insignia.pdf
теперь можно снизить цену на хэтч аж на 1500р отказавшись от заднего дворника. Никогда раньше такой инновации не встречал. Бред. Как и весь прайс в целом.
1.6т тоже вроде бы не было в прайсе, только в анонсах, появились сейчас, но автомат как и раньше только с 2.0т/220

почти в тему 8)
http://www.echo.msk.ru/news/631916-echo.html (http://www.echo.msk.ru/news/631916-echo.html)
04.11.2009 12:01 : В российском правительстве спокойно воспринимают решение концерна Дженерал Моторс сохранять у себя германский "Опель" (http://www.echo.msk.ru/news/631916-echo.html)

Об этом в Нижнем Новгороде журналистам заявил вице-премьер России Александр Жуков. По его словам, для российского Кабинета министров главное сейчас – это поддержка отечественного автомобилестроения. (кто бы сомневался :'()
Жуков добавил, что российская экономика уже прошла низкую точку кризиса и есть перспективы подъема отечественной автомобильной промышленности. (отжёг :lol:)
Напомним - минувшей ночью Совет директоров "Дженерал Моторс" решил не продавать свое европейское подразделение канадско-австрийской фирме "Магна".

И теперь 54 миллиарда наших рубликов, что предназначались на покупку акций, закидывают в "бездонные закрома" автоТАЗА.

---------- Сообщение добавлено в 22:54 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 22:45 ----------


вроде бы новый прайс на опель.ру появился http://www.opel.ru/site/local_image/pricepdf/insignia.pdf
теперь можно снизить цену на хэтч аж на 1500р отказавшись от заднего дворника. Никогда раньше такой инновации не встречал. Бред. Как и весь прайс в целом.
1.6т тоже вроде бы не было в прайсе, только в анонсах, появились сейчас, но автомат как и раньше только с 2.0т/220

На самом деле все давно уже висит в салонах: http://www.opel.atlantm-lahta.ru/cars/insignia/prices/

Такие бабки за Опель конечно - не серьезно. Но ничего, все будет как обычно. Пол - годика - годик они постоят никому не нужные, потом, как только цена на топовую комплектацию приблизится к лимону, начнутся активные продажи. С последней Вектрой все было точно так же.

появился на этом опеле автомат с 2.0 дизелем, сейчас пиарится спецверсия



Стоимость Insignia Business Edition — 1 181 000 рублей
Расширенный пакет опций Insignia Business Edition
Opel объявляет о запуске специальной версии Insignia Business Edition на базе Insignia с дизельным двигателем. Новый автомобиль доступен для заказа в салонах официальных дилеров с 1 августа 2010 года.


Opel Insignia Business Edition включает в себя:

Двухлитровый дизельный двигатель мощностью 160 л.с., 350 Нм со средним расходом топлива в смешанном цикле 5.8 л/100 км
Шестиступенчатую автоматическую коробку передач
Адаптивные биксеноновые фары головного освещения Smart Beam
Автомагнитолу CD 500 NAVI с цветным дисплеем c функцией навигации
Колесные диски 18″ (Q56)
Черную кожаную обивку сидений Siena
Система передних и задних датчиков для упрощения процесса парковки
Электрорегулировку высоты водительского сиденья в 8 направлениях
Портал для подключения мобильного телефона с функцией Bluetooth
Систему слежения за давлением воздуха в шинах (TMPS)
Кузов седан с окраской Металлик в комплектации COSMO, в которую входят подогреваемые наружные зеркала с электрическим складыванием, электрический стояночный тормоз, двухзонный климат-контроль, противотуманные фары, внутреннее зеркало заднего вида с функцией автоматического затемнения, датчики света и дождя и многое другое.
Как и все дизельные Opel Insignia, модификация Insignia Business Edition отличается сниженным уровнем шума и вибраций от работы двигателя за счет снижения шумов механического происхождения.
http://www.drive.ru/opel/comnews/2010/08/18/3533291.html

и на их сайте инфа поподробнее http://www.opel.ru/offers-services/tekushchiye-predlozheniya/spetsialnyye-modeli.html

ЕЗДИЛ МЕСЯЦ ОФИГЕННАЯ ТАЧКА

спецсерия интересное предложение, посмотрел бы

---------- Сообщение добавлено в 21:47 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 21:36 ----------

нашёл почему то по 1251000

нашёл почему то по 1251000
нее... вот у первого попавшегося дилера как и рекламировалось, с наглядным списком оснащения и в сравнении с прочими вариантами
http://www.tradeinvest.ru/opel-insignia.aspx
:)

Ездил на тесте с двиглом 1,8 140 сил на мешалке.
Оооооочень вялая, не впечатлила совсем... Ей минимум 220 надо...
Большая машина но внутри тесно, сзади даже очень. Багажник маленький....
При всем этом салон понравился, материалы приличные на ощупь, но консоль имхо перегружена кнопками (хотя может это дело привычки). Руль при моей посадке почти полностью перекрывает спидометр с тахометром...
В общем, в итоге, за эти деньги никогда бы не взял...
Все выше сказанное ИМХО.

разгон там какой то непонятный, 12 сек до 100???

http://auto.ru.msn.com/reviews/review.aspx?cp-documentid=156265338


Разрабатывая пакет Business Edition, опелевские маркетологи хотели предложить рынку хорошо укомплектованный автомобиль с набором самых востребованных в этом сегменте опций.
Спецкомплектация построена на базе и без того хорошо оснащенной версии Cosmo (от 967 300 руб. с мотором 1.8 и «механикой»), но дополнена 18-дюймовыми колесами, адаптивными фарами, парктроником, медиасистемой с навигацией и Bluetooth. А еще с кожаной отделкой салона. По отдельности все это оборудование обошлось бы на 150 000 руб. дороже!
С другой стороны, здесь нет ни полного привода, ни адаптивной подвески, ни спортивных сидений, а система навигации выбрана попроще. Кузов — только седан, силовой агрегат — 160-сильный дизель с 6-ступенчатым автоматом. Других вариантов нет, выбирать при заказе можно только цвет.
Спецпредложение на основе дизельной модификации? А почему бы и нет? Не забывайте, что в линейке двигателей Insignia нет другого мотора достаточной, но не экстремальной мощности, сочетающегося с автоматом.

Конечно, есть еще вариант с 220-сильным бензиновым двигателем, но это на любителя. Хотя бы потому, что он весьма прожорлив и облагается большим налогом.
Опелевский дизель шумноват на холостых, и, даже прогревшись, он работает громко. Но внутри дискомфорта не испытываешь: шумоизоляция хороша. С места машина берет резво, автомат переключает передачи четко, на мгновение задумываясь только при резких переходах на пониженную. Но в целом ехать на дизельной Insignia удобно и приятно — недостатка тяги нет и в помине. Машина комфортна в любом режиме движения.
Отсутствие адаптивной подвески тоже ничуть не смущает — «усредненное» шасси, может, и кажется излишне плотным на крупных ухабах, но дорожную мелочь фильтрует хорошо. Не требует подстройки и рулевое — в меру чувствительное, оно не напрягает водителя передаваемыми с дороги вибрациями.
Претензия к этой машине, по сути, только одна: в морозы дизель традиционно испытывает хронический недогрев и салон прогревается медленно.

В принципе, в списке опций для Insignia есть и автономный отопитель стоимостью 58 000 руб., и простенький электрический обогреватель, который всего за 8000 руб. полностью решает проблему быстрого прогрева.
Но пакетная комплектация не позволяет дооборудовать ими машину. А жаль: выгадывая немалую сумму при покупке автомобиля, будущие владельцы не могут потратить ее на дополнительное, нужное им оснащение.
Сделав хорошее ценовое предложение бизнесклиентам, маркетологи Opel позабыли о массовом покупателе. Может, стоило заодно сделать еще одну, более дешевую версию, безжалостно, но расчетливо сократив длинный список оборудования?
Дизель в качестве основного и самого востребованного агрегата? У нас такого прежде не было, хотя в Европе давно уже стало реальностью. Не исключе но, что и россияне наконец распробуют дизель. Жаль, что маркетологи не подумали о том, что в нашем климате не помешал бы еще и дополнительный обогреватель салона.

Короче, как уж было сказано, никакой "революции" не получилось, получился..........очередной Опель :)))

Вот смотришь на Инсигнию вроде бы неплохой автомобиль, но почему то особо не продается у нас, равно как и Ситриоен С5. Походу не оценил обычный покупатель маркетинговых уловок.

Тут уловками ничего не добьешься......

во - первых, Опель по цене А4 - нонсенс,
во - вторых, дизайн весьма "на любителя",
в - третьих, атмосферные моторы с таким "грузом" не едут, турбо - уже начинают "наворачиваться" на нашем бензине,
в - четвертых, сборка - опять же Опелевская, материалы вроде неплохие, но щели, скрипы на новой машине и т.д., и т.п.

В целом, стоила бы как Вектра - брали бы, а как я уже сказал, Опель по цене Ауди - бред !

Ситроен С5 - машинка вроде неплохая, но всех пугает уже наработанный годами имидж "развалюхи", и пока компания не сможет его перебороть, покупать их и дальше не будут.

Тут уловками ничего не добьешься......

во - первых, Опель по цене А4 - нонсенс,
во - вторых, дизайн весьма "на любителя",
в - третьих, атмосферные моторы с таким "грузом" не едут, турбо - уже начинают "наворачиваться" на нашем бензине,
в - четвертых, сборка - опять же Опелевская, материалы вроде неплохие, но щели, скрипы на новой машине и т.д., и т.п.

В целом, стоила бы как Вектра - брали бы, а как я уже сказал, Опель по цене Ауди - бред !

Ситроен С5 - машинка вроде неплохая, но всех пугает уже наработанный годами имидж "развалюхи", и пока компания не сможет его перебороть, покупать их и дальше не будут.

+10000000

http://www.autonews.ru/automarket_news/index.shtml?2011/04/01/1661390


С сегодняшнего дня, 1 апреля 2011 года, гарантия на все новые автомобили Opel, проданные в России официальными дилерами марки, увеличена до 3 лет или 100 000 км пробега. Как сообщает пресс-служба «GM Россия», Opel гарантирует отсутствие дефектов материалов, производственных дефектов и сквозной коррозии, а в случае неполадок обеспечивает бесплатный ремонт автомобиля дилерским центром в течение трех лет с момента покупки. До сегодняшнего дня гарантия на весь модельный ряд Opel в России составляла 2 года.
Помимо этого, добавили в пресс-службе, с сегодняшнего дня все новые покупатели Opel получают 3 года участия в программе «GM Assistance: помощь на дорогах». При возникновении неисправности на дороге или месте стоянки каждому участнику программы доступны следующие услуги: диспетчерский центр, выезд механика на место поломки, эвакуация, транспортировка пассажиров или возмещение транспортных расходов, помощь по продолжению путешествия или возвращению домой, транспортировка водителя к месту ремонта автомобиля.

правда, офсайт первоапрельскую инфу пока не подтверждает:huh:-\

Вас послушать так машина просто собрана в сарае на руках.
Я конечно не сторонник Опеля, далеко не сторонник, но темне менее машинка удалась, взять можно. Ценник однозначно завышен, но тем не менее , за хорошую комплектацию можно уложиться 1 250 000, а Мерседенс, с которым все начали сравнивать с такими опциями не возьмешь, и посмотрите на габариты Инсигнии и С-Мерседес, для моего роста такой мерин ну ни как , маленькая да и багажник маленький.
Вы не стеми машинами сравниваете, это не класс Мерседеса БМВ Ауди.
На самом деле машинка то интересная особенно с двиглом 220 л.с. и дизель 160 л.с.

Как же вот некоторых эти "опции" цепляют. До чего ж у нас народ странный ! "Нахрена мне нормальная квартира, буду жить в Хрущевке, зато - с опциями" :)

А очень сомневаюсь, что вы готовы взять пустую машину, с опциями в базе, и на мешалке , но мерс

офф конечно ;) но читаю уже вечерние новости - и вижу такую картинку
http://www.autonews.ru/automarket_news/index.shtml?2011/04/04/1661955
ну очень на синьку похоже :D

ЗЫ будущая теана-3 ;D

А очень сомневаюсь, что вы готовы взять пустую машину, с опциями в базе, и на мешалке , но мерс

Там в "базе" обычно все необходимые "опции" (блин, тошнит уже от этого слова) представлены. То, что там не окажется таких необходимых вещей, как почесывателя правой пятки во время левого поворота и датчика влажности носков.......тяжело конечно будет, но думаю - пережить это будет в силах человеческих :)))

Коллега заказал Инсигнию, 2л, турбо. Ждем прихода. Посмотрим, что за зверь))

Цитата:
Сообщение от Romych
А очень сомневаюсь, что вы готовы взять пустую машину, с опциями в базе, и на мешалке , но мерс

Там в "базе" обычно все необходимые "опции" (блин, тошнит уже от этого слова) представлены. То, что там не окажется таких необходимых вещей, как почесывателя правой пятки во время левого поворота и датчика влажности носков.......тяжело конечно будет, но думаю - пережить это будет в силах человеческих ))

НЕ соглашусь.
Такие вещи как почесывателя правой пятки во время левого поворота и датчика влажности носков врятли кому надо, но вот датчик дождя, адаптированные фары, электроскладывающиеся зеркала и тому подобное не у каждого поизводителя идет в базе , а если и идет, то далеко не за 3 рубля.
Так что каждому свое и по своему доходу.
Я например рассматриваю данный авто как следующий один из вариантов, дабы А4 купить за 1 200 мл. с такой комплектацией не представляется возможным.

Ну дык ауди немного не на одной ступеньке с опелем, поэтому и цена не может быть равной.

Цитата:
Сообщение от Romych
А очень сомневаюсь, что вы готовы взять пустую машину, с опциями в базе, и на мешалке , но мерс

Там в "базе" обычно все необходимые "опции" (блин, тошнит уже от этого слова) представлены. То, что там не окажется таких необходимых вещей, как почесывателя правой пятки во время левого поворота и датчика влажности носков.......тяжело конечно будет, но думаю - пережить это будет в силах человеческих ))

НЕ соглашусь.
Такие вещи как почесывателя правой пятки во время левого поворота и датчика влажности носков врятли кому надо, но вот датчик дождя, адаптированные фары, электроскладывающиеся зеркала и тому подобное не у каждого поизводителя идет в базе , а если и идет, то далеко не за 3 рубля.
Так что каждому свое и по своему доходу.
Я например рассматриваю данный авто как следующий один из вариантов, дабы А4 купить за 1 200 мл. с такой комплектацией не представляется возможным.


Ну, "электроскладывающиеся зеркала" существуют уже практически во всех комплектациях, кроме "пионерской" :) А датчик дождя и адаптивные фары...........и Вы готовы только ради ЭТОГО поменять Опель на Мерседес ??????? Тогда действительно, соглашусь с Вами - "каждому свое и по своим доходам" :))) Следуя Вашей логике, стоит переехать из квартиры в приличном районе - в землянку, зато "с опциями" :)))

Foudre,
4х4 ??? Как оттестишь напиши отзыв)

НЕ соглашусь.
Такие вещи как почесывателя правой пятки во время левого поворота и датчика влажности носков врятли кому надо, но вот датчик дождя, адаптированные фары, электроскладывающиеся зеркала и тому подобное не у каждого поизводителя идет в базе , а если и идет, то далеко не за 3 рубля.

А зачем вобще все это надо?!?! Ладно еще адаптивные фары, но неужели самому тяжело запустить когда надо дворники? А складывать зеркла и вовсем непонятно зачем.

Скажу больше - как тогда народ ездит и до сих пор САМ руль крутит, причем - всю дорогу, непонятно ! :)))

Просто нынче появилась замечательная отмазка: "пусть машина - г...но, зато ОПЦИЙ много" ! :)))

Да можно и без стекло подъемников и электрозеркал.
Сразу видно, что всю жизнь на жигулях передвигались.

Да можно и без стекло подъемников и электрозеркал.
Сразу видно, что всю жизнь на жигулях передвигались.

Поддерживаю Maxim5555
Кроме того, когда я писал про Мэрс я имел ввиду С 200, ну приблизительная цена, Вы бы чем olegbf говорить еще бы размеры сравнили и говорили + ко всему мною перечисленному можно добавиь 70 тыс руб и получить полные привод а Мерс или А4 с полным приводом получить сколько добавить надо? Опции я привел в присер что как вариант добавить, неговоря о других мелочах.

Так что не согласен.
Соглашусь только стем , что это машина Опель

Исходя из всего выше изложенного, лучше взять пассат.

Возможно как вариант, только увидетьего в живую бы
И цену на средненькую комплектацию т.к. ценовой диапозон от 859 тыс руб (122 л.с) до 1450 тыс руб. (210 л.с.)

Думаю что средняя цена будет колебаться в районе 1.2 мультов.

Скорее всего, только какая начинка за такие деньги.
Там есть очень хороший вариант 180 лошадок не много и не мало самое оно

Скорее всего, только какая начинка за такие деньги.
Там есть очень хороший вариант 180 лошадок не много и не мало самое оно

Да для жизни думаю все будет пожалуй за исключением продвинутого парктроника+еще пары неособо нужных опций.

Скорее всего, только какая начинка за такие деньги.
Там есть очень хороший вариант 180 лошадок не много и не мало самое оно

конфигурато выдает 122, 152 и 210 лошадей для бензина
и 170 для дизеля.
откуда 180??

офф про пасик новый, с фф-клупа из тёрок про D-одноклассников мони

Вообщем после долгих и напряженных раздумий сделал я заказ на Пассат б7.
Highline 1.8 TSI DSG, кузов черный перламутр, салон черный кожа алькантара
Пакет Technic
Биксеноновые фары с светодиодными дневными ходовыми огнями
Автокорректор фар, с динамическим поворотным светом
Противотуманные фары с хромированной окантовкой и статичным поворотным светом
Омыватель фар
Ультразвуковой парковочный датчик (ParkPilot) передний и задний со звуковой сигнализацией
Задние фонари со светодиодами
Контроль давления в шинах (прямое измерение с помощью радиодатчиков давления и температуры в каждом колесе)
Пакет Multimedia
8 динамиков
Многофункциональный антенный блок
Разъем MEDIA-IN в перчаточном ящике c кабелем USB
Многофункциональный цветной дисплей Premium
Дополнительный аналоговый аудиовход
Радио RCD 510

Итого: 1 221 210 руб. Поставка июнь-июль.

Да можно и без стекло подъемников и электрозеркал.
Сразу видно, что всю жизнь на жигулях передвигались.

Поддерживаю Maxim5555
Кроме того, когда я писал про Мэрс я имел ввиду С 200, ну приблизительная цена, Вы бы чем olegbf говорить еще бы размеры сравнили и говорили + ко всему мною перечисленному можно добавиь 70 тыс руб и получить полные привод а Мерс или А4 с полным приводом получить сколько добавить надо? Опции я привел в присер что как вариант добавить, неговоря о других мелочах.

Так что не согласен.
Соглашусь только стем , что это машина Опель

На чем я передвигался, я уже список выдавал. Замечу, что ТАЗов в отличии от некоторых, в этом списке - не было. :) Наверное поэтому я и имею возможность
непредвзято относится к определенным вопросам :)))

Не согласны - имеете право :)

Я же лично, так горячо обсуждаю эту тему из - за того, что если так дальше и пойдет (по принципу: "машина г....но, но зато сколько ОПЦИЙ"), то вскоре нам будут втюхивать тот же ТАЗопром, только спроектированный за рубежом и в десять раз дороже родного ТАЗа. Рыночная логика проста - "одно г...но схавали, значит и другое - тоже пойдет".............

На чем я передвигался, я уже список выдавал. Замечу, что ТАЗов в отличии от некоторых, в этом списке - не было. :) Наверное поэтому я и имею возможность
непредвзято относится к определенным вопросам :)))

Не согласны - имеете право :)

Я же лично, так горячо обсуждаю эту тему из - за того, что если так дальше и пойдет (по принципу: "машина г....но, но зато сколько ОПЦИЙ"), то вскоре нам будут втюхивать тот же ТАЗопром, только спроектированный за рубежом и в десять раз дороже родного ТАЗа. Рыночная логика проста - "одно г...но схавали, значит и другое - тоже пойдет".............

связи между плохой и плохо оснащенной машиной, нет никакой. Машина должна быть хорошей и богато оснащена, а не плохой или хорошей, но мало оснащенной.

пс. про жигули, это аллегория.

Да можно и без стекло подъемников и электрозеркал.
Сразу видно, что всю жизнь на жигулях передвигались.

Не утрируй. Просто есть опции например полезные, типа подогрева сидений, зеркал, кондиционера, которыми пользоваться приходится довольно часто и они сильно облегчают жизнь, есть такие которым реальное примение раз в год и то без особой необходимости.

Не утрируй. Просто есть опции например полезные, типа подогрева сидений, зеркал, кондиционера, которыми пользоваться приходится довольно часто и они сильно облегчают жизнь, есть такие которым реальное примение раз в год и то без особой необходимости.

ты это пишешь, потому, что не пользовался. Все опции нужны и чем их больше, тем лучше.

+1 сам раньше не понимал зачем авто дворники, а поворотные фары имхо обязательно должны ставить на все машины.

ты это пишешь, потому, что не пользовался. Все опции нужны и чем их больше, тем лучше.

А ведь еще есть опции типа слежения за дорожной разметкой... Тебе без них тоже никак?))

---------- Сообщение добавлено в 21:37 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 21:24 ----------

чего же ты фанат опций себе голую бэху тогда взял?))

А ведь еще есть опции типа слежения за дорожной разметкой... Тебе без них тоже никак?))

---------- Сообщение добавлено в 21:37 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 21:24 ----------

чего же ты фанат опций себе голую бэху тогда взял?))

1. С этой опцией в РФ не поставляется
2. У тебя с памятью плохо, ты меня каждый раз спрашиваешь? Цивика по бедней жаль не продают, а то ты бы взял в кредит лет на 10.

связи между плохой и плохо оснащенной машиной, нет никакой. Машина должна быть хорошей и богато оснащена, а не плохой или хорошей, но мало оснащенной.

пс. про жигули, это аллегория.

А кто ж против - то (хорошей и богато оснащенной) ? :)

Просто уже в который раз поднимается тема "пусть машина - так себе, зато у нее куча опций". Если приучить фирмы - изготовители к тому, что у нас покупают все что угодно, главное - чтобы там ксенон, датчик дождя и обогреваемый руль был, то через некоторое время к нам вообще будут поставлять что - нибудь "а - ля Жигули", но зато с "кучей опций", причем стоить это будет все - так же. Зачем постоянно вкладывать бабки в новый дизайн и т.д. ? Придумают раз в три года какой - нибудь новый датчик.........загрязненности ковриков например, и опля - новый стимул покупать эту машину, поскольку в других такого еще нет ! :)

olegbf,

смешно, и не серьезно

1. С этой опцией в РФ не поставляется
2. У тебя с памятью плохо, ты меня каждый раз спрашиваешь? Цивика по бедней жаль не продают, а то ты бы взял в кредит лет на 10.


Про какую марку имеешь ввиду с этой опцией?

Про кредит эт ты зря,не у всех есть возможность купить хороший автомобиль.

Про какую марку имеешь ввиду с этой опцией?

Про кредит эт ты зря,не у всех есть возможность купить хороший автомобиль.

а какие то поставляются разве?
так это хорошо если бы можно было такой кредит взять, но не та банковская система в нашей стране.

Господа пожалуйста ближе к теме :D
У меня знакомый думает об инсигнии,нужны новые и интересные факты для душевных бесед о машине :)

а какие то поставляются разве?
так это хорошо если бы можно было такой кредит взять, но не та банковская система в нашей стране.

Ауди постовляються точно.
Завтра посмотрю в мануале как она точно называеться у нас.

---------- Сообщение добавлено в 23:14 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 23:13 ----------


Господа пожалуйста ближе к теме :D
У меня знакомый думает об инсигнии,нужны новые и интересные факты для душевных бесед о машине :)

С каким мотором?

А кто ж против - то (хорошей и богато оснащенной) ? :)

Просто уже в который раз поднимается тема "пусть машина - так себе, зато у нее куча опций". Если приучить фирмы - изготовители к тому, что у нас покупают все что угодно, главное - чтобы там ксенон, датчик дождя и обогреваемый руль был, то через некоторое время к нам вообще будут поставлять что - нибудь "а - ля Жигули", но зато с "кучей опций", причем стоить это будет все - так же. Зачем постоянно вкладывать бабки в новый дизайн и т.д. ? Придумают раз в три года какой - нибудь новый датчик.........загрязненности ковриков например, и опля - новый стимул покупать эту машину, поскольку в других такого еще нет ! :)
не пойму твоей логики... цивик и есть тажа приора с движком помощнее, опциями получше(подушки,акпп,музыка и.т.д) с кузовом покрепче, да и все... все машины одинаковые(уже век не меняют своей сути) разница в дизайне и наборе опций.
з.ы ну только если премиум шильдики еще дарят авторитет.

Ауди постовляються точно.
Завтра посмотрю в мануале как она точно называеться у нас.

напиши сколько стоит

---------- Сообщение добавлено в 23:41 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 23:34 ----------

olegbf,

напичкать машину опциями не проблема, проблема сделать ее конечною стоимость низкой. А это возможно только в том случае, который ты озвучил.

...
С каким мотором?

Да он сам ещё не определился, дизель 1,8 или 2,0 механика,просто имеет 6 летнюю вектру и хочет её поменять на инсигнию :)

---------- Сообщение добавлено в 01:41 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 01:40 ----------


не пойму твоей логики... цивик и есть тажа приора с движком помощнее, ...

Вот только не надо "грязи" :D

olegbf,

смешно, и не серьезно

Смешного тут как раз - очень мало.

olegbf
Что ж Вы с такими понятиями про то, что мы приучаем промзводителей изготавливать хрень за дорого, не говорите , что приучаем все производителей Бензина каждый месяц повышать его цену, ездили бы пешком чтоб не переплачивать.
А вообще спорить про то или иное не хочу просто ко всему о чем говорим есть цена вопроса, которая для каждого разная
и объяснять человеку который может купить Опель, Ситроен Пежо это к примеру Можно дополнить Шевроле не важно в хорошой комплектации, то что они хуже Мерседеса Ауди БМВ по сопоставимым ценам , но простые без Автомата, без стеклоподъемников , кондицианера которые в базе днем с огнем не сыщешь это бесполезно. НЕ всех это устроит.
Кроме того, если разобраться сейчас уровень производста иотделочных материалов примерно у всех одинаковый.
Я вообще Ку 7 хочу, но нет у меня на нее денег что ж теперь пешком ходить.
А инсигния впринципе достойненкий и его можно купить и за 800 тыс руб, он получится и больше и дешевле Цивика в полной комплектации к слову, пожалуйста варианты есть

olegbf
Что ж Вы с такими понятиями про то, что мы приучаем промзводителей изготавливать хрень за дорого, не говорите , что приучаем все производителей Бензина каждый месяц повышать его цену, ездили бы пешком чтоб не переплачивать.
А вообще спорить про то или иное не хочу просто ко всему о чем говорим есть цена вопроса, которая для каждого разная
и объяснять человеку который может купить Опель, Ситроен Пежо это к примеру Можно дополнить Шевроле не важно в хорошой комплектации, то что они хуже Мерседеса Ауди БМВ по сопоставимым ценам , но простые без Автомата, без стеклоподъемников , кондицианера которые в базе днем с огнем не сыщешь это бесполезно. НЕ всех это устроит.
Кроме того, если разобраться сейчас уровень производста иотделочных материалов примерно у всех одинаковый.
Я вообще Ку 7 хочу, но нет у меня на нее денег что ж теперь пешком ходить.
А инсигния впринципе достойненкий и его можно купить и за 800 тыс руб, он получится и больше и дешевле Цивика в полной комплектации к слову, пожалуйста варианты есть

без обид, но знаки пунктуации и учебник русского языка повторить на ночь ;) мысль вроде понятна, но читается с трудом...

синька за 800 - это механика, сивка за 835 - автомат. Разница принципиальная.
К автомату в этом опеле прилагается в нагрузку или 220лошадей, или дизель. Оба варианта имеют вопросы, с не совсем ясными ответами - что и является большим препятствием.
Второй момент: машина 08-09 модельных годов, с вроде бы пофиксенными родовыми косяками, но теперь по идее рестайл должен состояться, желательно его дождаться. Там и двигатели мож новые ("новые" для России ;)) появятся, по дизелю сервис начнёт отвечать уверенно про регламент обслуги и по техническим составляющим.

dvp - Учитель русского языка?

Пишу выражая свою мысль, а не сочинение на экзамене, поэтому не совсем задумывался где поставить запятые

У них вроде рестай прошел не значительный , добавились светодиондные габариты на первый взгляяд или уже были, не знаю.
Сейчас Ситроен С 5 вышел с новым дизелем Би турбо 2 л. 200 л.с. вот тоже интересно, но цена кусучая уже за француза 1 350 тыс руб все что надо для жизни в нем есть.

На Ситроенах подвеска вызывает уважение, в остальном дизайн на любителя (особенно фишка с задним стеклом, наверное кучу денег стоит :) ). По мне к ситроенам правило трех ффф очень применимо... имхо

и 1 350 тыс руб перебор - за такую цену уже можно немцев смотреть.

P.S> акаккВам чтать воттакйо текст ;) и я не учитель, чтобы Вас учить :)

старая тема про соблюдение правил языка.
На экзамене ты боишься преподавателя и вынужден уважать правила. А на одноклубней можно начхать - и так сойдёт, разберутся..?

По рзелульаттам илссеовадний одонго анлигйсокго унвиертисета, не иеемт занчнеия, в кокам пряокде рсапожолены бкувы в солве.
Галвоне, чотбы преавя и пслоендяя бквуы блыи на мсете. Осатьлыне бкувы мгоут селдовтаь в плоонм бсепордяке, все-рвано ткест чтаитсея без побрелм.
Пичрионй эгото ялвятеся то, что мы не чиатем кдаужю бкуву по отдльенотси, а все солво цликеом

+1
Не предмет темы.
А уважение имею ко всем соклубням, простоне всегда получаетсяставить запяты,
Вы уж извиняйте

И с пробелами беда)))

И с пробелами беда)))





Письмо в службу техподдержки:
уменятипаэтопробелсломалсячеделать?

Ответ:
настоящие_пацаны_пробелами_не_пользуются.


наверно поэтому )))

Ну застыдили.
Самое главное , что Вы все правильно пишете и сильнограмотные
без Вас нам бестолковым никуда.

olegbf
Что ж Вы с такими понятиями про то, что мы приучаем промзводителей изготавливать хрень за дорого, не говорите , что приучаем все производителей Бензина каждый месяц повышать его цену, ездили бы пешком чтоб не переплачивать.


Кстати согласен с Вами на 1000 % ! С этим тоже что - то надо бы делать. Но тут сложнее. Если среди автомобилей все - таки достаточно большой (по крайней мере по маркам) выбор. И если на некоторых из них демонстративно "положить", то производить поневоле задумается............А вот на бензин - не "положишь" :) Причем, продавцами его являются три - четыре монополиста и цены у них не слишком разнятся, так что, увы..........тут все всложно...........


olegbf
А вообще спорить про то или иное не хочу просто ко всему о чем говорим есть цена вопроса, которая для каждого разная
и объяснять человеку который может купить Опель, Ситроен Пежо это к примеру Можно дополнить Шевроле не важно в хорошой комплектации, то что они хуже Мерседеса Ауди БМВ по сопоставимым ценам , но простые без Автомата, без стеклоподъемников , кондицианера которые в базе днем с огнем не сыщешь это бесполезно. НЕ всех это устроит.
Кроме того, если разобраться сейчас уровень производста иотделочных материалов примерно у всех одинаковый.
Я вообще Ку 7 хочу, но нет у меня на нее денег что ж теперь пешком ходить.
А инсигния впринципе достойненкий и его можно купить и за 800 тыс руб, он получится и больше и дешевле Цивика в полной комплектации к слову, пожалуйста варианты есть

Ну, это Вы несколько утрируете :)

А Инсигния за 800 тыс. руб. получится вообще без каких - либо "опций", причем, чтобы она поехала, ее придется подталкивать, потому что в эту сумму войдет только 1,6 л. 115 л.с. на такую здоровую машину :)

http://www.drive.ru/opel/models/2008/insignia_sedan/

А Инсигния за 800 тыс. руб. получится вообще без каких - либо "опций", причем, чтобы она поехала, ее придется подталкивать, потому что в эту сумму войдет только 1,6 л. 115 л.с. на такую здоровую машину :)

http://www.drive.ru/opel/models/2008/insignia_sedan/
Ну это уж совсем минимальный набор, да и не 800, а 847.
Уж более менее пригодные 140лс (хотя явно недостаточные) и на механике уже 932тр

Ну это уж совсем минимальный набор, да и не 800, а 847.
Уж более менее пригодные 140лс (хотя явно недостаточные) и на механике уже 932тр

Во - во, а учитывая, что там кондиционер все - таки идет в базе, думаю, она самостоятельно точно с места не сдвинется со 115 л.с. :)))

напиши сколько стоит

---------- Сообщение добавлено в 23:41 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 23:34 ----------

olegbf,

напичкать машину опциями не проблема, проблема сделать ее конечною стоимость низкой. А это возможно только в том случае, который ты озвучил.


вот ссылка там видимо цена от модели зависитhttp://configurator.audi.com/acc/equipment-default-rus-rus.view?msk=1

А что у Опелей с полным приводом и дизелем насколько проблемные или не очень?
Поделитесь кто знает и эксплуатировал.

.....

http://www.zr.ru/a/342293/


Немцы наладили крупноузловую сборку «Инсигнии» на заводе «Автотор». На первом этапе планируют выпускать около 5000 машин в год. На заводе станут собирать машины со всеми типами кузова (седан, хэтчбек, универсал), двигателя и трансмиссии. Каждый автомобиль комплектуют пакетом «плохие дороги», включающим защиту моторного отсека и более толстые, чем у европейских версий уплотнители в дверях.
Российская сборка помогла сделать главное, опустить вниз цены. Теперь стартовая цена начинается с 777 000 руб. А наиболее доступная дизельная версия с автоматом стоит 990 000 руб.
Одна из самых популярных версий Business Edition (на нее приходится 20% продаж) тоже стала чуть доступнее. Машина с дизельным мотором в 160 л.с. и автоматом обойдется в 1 190 700 руб. В списке оснащения модели светочувствительные наружные зеркала с подогревом, электрический стояночный тормоз, система передних и задних датчиков парковки, кожаная обивка салона и рулевого колеса, поясничная опора сиденья водителя с электрорегулировкой высоты в 8 направлениях, двухзонный климат-контроль, биксеноновые адаптивные фары, и девять цветов кузова на выбор.
Кроме того есть и широкий выбор информационно-развлекательных систем: портал для подключения мобильного телефона, вывод информации о состоянии автомобиля на специальный дисплей, а также магнитола CD 500 NAVI с навигационной системой, семью динамиками и дисплеем на панели приборов.
Я прокатился на дизельной «Инсигнии» по питерским дорогам. Наддувный дизель оказался довольно динамичным, да и расход топлива приемлемый — 7,5 л. на сотню.

Он итак - Опель, а теперь еще и - РОССИЙСКОЙ сборки............. :)))

Это уже будет не машина, а - анекдот !

olegbf,
Любишь ты опель))))

Да нет. На самом деле предыдущая машина была - Опель Астра. Не могу сказать, что была она совсем плоха, но была она Бельгийской сборки, и то определенные косяки присутствовали, а что будет при Российской............это уже будет практически уровень Лады :)))

olegbf,
Любишь ты опель))))

чтобы любить цивик, нужно просто ненавидеть так опель))))

Да неправда. Сказал же - не ненавижу :) На фоне например, форда или КИА - очень приличная машина !

А мне кажется инсигния хорошая машинка, особенно с дизелем, хотя в африке их тут нет, а вот цивики праворульные иногда проезжают))

Поэтому и кажется, что в Африке их нету, впрочем............блин, не сдержусь - очень уж в тему ! Опель - он и в Африке Опель !!! :)))

А по теме - cнаружи смотрится........"на вкус и цвет", но наверное в целом неплохо. А вот внутри, как сказали на одном тест - драйве: "сразу чувствуешь, в машине КАКОГО класса ты находишься" :)

Был на тест драйве Инсигнии, была машинка с полным приводом и 220 кабыл, очень понравилось, пуляет оченьрезво, в салоне тихо. Также катали на дизеле 160 кабыл хочу сказать для дизеля стартует хорошо, тарахтит только.
Машинка понравилаь. а так как говориться "на вкус и цвет", каждому свое.

Там турбины летят, как перелетные птицы :)))

http://www.opel-insignia.su/index.php?showtopic=925

Там турбины летят, как перелетные птицы :)))

http://www.opel-insignia.su/index.php?showtopic=925
нда вот тебе и немецкое качество(

Там турбины летят, как перелетные птицы :)))

http://www.opel-insignia.su/index.php?showtopic=925

Откуда такое мнение ,если полетели 5-6 турбин это не обозначает что там летят они у многих.

---------- Сообщение добавлено в 10:28 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 10:23 ----------


Был на тест драйве Инсигнии, была машинка с полным приводом и 220 кабыл, очень понравилось, пуляет оченьрезво, в салоне тихо. Также катали на дизеле 160 кабыл хочу сказать для дизеля стартует хорошо, тарахтит только.
Машинка понравилаь. а так как говориться "на вкус и цвет", каждому свое.

я на ней катаюсь уже год ,220 лошадок. Машина супер , косяков так и не нашел.Даже тормоза не плывут и ничего не греятся,может я конечно не так серьезно оттормаживал ,но в городском цикле супер.Так же ехал на ней в питер,кое где летел под 200км,+постоянные перестроения ,машинка не подвела такое чувство что едешь 100км ,мягко и комфортно,дорогу держит замечательно. С Сивкой конечно не сравнить, когда езжу на сивике такое чувство как ведро с болтами. Но это разнные классы тачек ,а в своем классе сивка Лидер!

---------- Сообщение добавлено в 10:32 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 10:28 ----------


Он итак - Опель, а теперь еще и - РОССИЙСКОЙ сборки............. :)))

Это уже будет не машина, а - анекдот !

Вы тут не правы , я месяц жил в турции ,мне кажется их уровень,так они вообще обезьяны , но вы же покупаете сивки Турецкие и у меня турк и все нормуль!
А уж наши поумней туреков будут