Приветствую Всех.
Автомобиль - CIVIC VII, 2002
Мерцание ламп при заведенном двигателе на нейтралке и на передаче (D,R) при остановке.
Холодный, горячий двигатель - мерцание.
Началось все примерно год назад - был заменен генератор (новый), ремень, аккумулятор - проблема не ушла.
Ни до, ни после возникновении проблемы в электрику не вносились изменения (ничего не было установлено).
Ремень подтягивался, ослаблялся, проверены контакты аккумулятора, "земля".
Еще, при включении кондишна - свистит ремень, при выкручивании руля влево-право при стоянке - свист.
Куда еще смотреть, что еще менять. Помогите. (

Мерцание фар - пульсация напряжения. Если проверили и всё хорошо, проверяйте ещё раз, чудес не бывает.

Дима_9183055001,
Может ремень задубел от старости, проскальзывает сильнее...

обычно в таком мерцании виноват или рере-регурятор или диодный мост.
проверяется это всё на машине минут так за 10...

Дима_9183055001,
Может ремень задубел от старости, проскальзывает сильнее...
генератор-ремень-аккумулятор заменены

генератор-ремень-аккумулятор заменены

на что заменён генератор??

на новый такой же

на новый такой же

на новый оригинальный из магазина???
или на кетайско-дубликатный?
или на контрактный?

на новый оригинальный из магазина???
или на кетайско-дубликатный?
или на контрактный?

А разница? Дбликатный он или китайский?? Фуекции он разные выполняет? Я помню на Хонду не было возможности купить шоколадку, и это была не проблема, поставили от советской внешнюю шоколадку, и все отлично работало!!!!!!так что мерцание это зависит и не только от генератора.......у меня тоже таке проявляется когда или газ сбрасываешь или накатом катишься, а потом газу даешь! Но не постоянное, а как будто идет просадка напряжения на долю секунды! С геной все в полном порядке!!!!!

D13B2,
при условии нормального исправного оборудования, мерцаний и светового дребезга быть не должно.
взять тестер и проверить генератор - дело 10 минут.
уповать на то, что "новая" запчасть 100% исправна - не стоит.

D13B2,
при условии нормального исправного оборудования, мерцаний и светового дребезга быть не должно.
взять тестер и проверить генератор - дело 10 минут.
уповать на то, что "новая" запчасть 100% исправна - не стоит.

Это однозначно, особенно по последнему пункту!!!!Но есть такая нехитрая штука в блоке предов, называется ELD, которая распределяет нагрузку в бортовой сети........Обычно такие нюансы могут возникать из за него! а постоянное мерцание света хоть при движнии или на ХХ оборотах, это либо щетки либо кольца на ротор........износ причем неравномерный того или другого!

может там стоит говноксенон просто, какие лампы то

А разница? Дбликатный он или китайский?? Фуекции он разные выполняет? Я помню на Хонду не было возможности купить шоколадку, и это была не проблема, поставили от советской внешнюю шоколадку, и все отлично работало!!!!!!так что мерцание это зависит и не только от генератора.......у меня тоже таке проявляется когда или газ сбрасываешь или накатом катишься, а потом газу даешь! Но не постоянное, а как будто идет просадка напряжения на долю секунды! С геной все в полном порядке!!!!!

та же песня)) только грешу на акб... купил новый, зарядил, завтра поставлю проверю.. может перестанет. Генератор перебереберал прошлый владелец, ремень менял и потом еще подтягивал .

та же песня)) только грешу на акб... купил новый, зарядил, завтра поставлю проверю.. может перестанет. Генератор перебереберал прошлый владелец, ремень менял и потом еще подтягивал .

можешь не проверять, у меня новый АКБ, а не тот мелкий, который заводской, я поставил Корейский на 55а/ч и 500А пусковой вместо 330А родного что стоял!Мерцание не пропали, заряка идет как положено, акб уже стоит год и по ореометру всегда горит 3еленый индикатор!Как не пытался высадить, не получалось, старый/новый был полностью заряжен, слушав музыку высадил его буквально за час-полтора на средней громкости, кореец же продержался больше 2 часов, в том же цикле и уже кончилось что пить, все разошлись, с утра акум дернул стартер с полтыка и завел тачанку )))

можешь не проверять, у меня новый АКБ, а не тот мелкий, который заводской, я поставил Корейский на 55а/ч и 500А пусковой вместо 330А родного что стоял!Мерцание не пропали, заряка идет как положено, акб уже стоит год и по ореометру всегда горит 3еленый индикатор!Как не пытался высадить, не получалось, старый/новый был полностью заряжен, слушав музыку высадил его буквально за час-полтора на средней громкости, кореец же продержался больше 2 часов, в том же цикле и уже кончилось что пить, все разошлись, с утра акум дернул стартер с полтыка и завел тачанку )))

я себе взял мелкий , взамен варты на 330 пускового и 45ач. Он на 45ач и 430 пусковой. Зарядил полностью, зеленый индикатор.. Вчера ездил вроде не моргало.. х3.. сегодня еще раз поеду посмотрю.. а то вчера туман был и сырость.. может показалось) кстати акб взял 1100р в эмексе) Х3 на сколько хватит)

Удалось ли заменой АКБ решить проблему? Имеется такая же проблема с миганием фар и всего электрооборудования авто.

а eld датчик, все проверяли?

Нет не проверял. Какова методика его проверки ? Просто отключить и посмотреть на изменения ?

надеюсь поможет

http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=69524&highlight=eld

p.s. там на 3-ей странице в предпоследнем сообщении фото где этот датчик eld
а проверить можно как я думаю только другим рабочим датчиком

всем привет!!! у меня тоже плавали обороты сильно,отключил елд,столо чуть легче....

Понятно спасибо.

пока что не за что;)

Удалось ли заменой АКБ решить проблему? Имеется такая же проблема с миганием фар и всего электрооборудования авто.

неа.. ну меньше мерцание заметно ну есть..

для начала можно попробовать почистить массы, клеммы акб

для начала можно попробовать почистить массы, клеммы акб

этими способами можно лишь уменьшить нагрузку на электросистему автомобиля
(у самого из-за провода массы на кузов, стартер плохо крутится::)::)::))

такая же фигня. мерцает всё и подсветка приборная и салона и фары. но не постоянно.еле ощутимые подергивания на ходу связываю с этим. снял сегодня генератор отдал на проверку. отпишусь если причину найду

у меня мерцания практически пропадают, как залью 95 бенз заместо 92го...

у меня мерцания практически пропадают, как залью 95 бенз заместо 92го...

вот это очень при очень странно:o

для начала можно попробовать почистить массы, клеммы акб

где массы находятся?)) тупой вопрос ну все же..

один провод с акб к кузову
второй с кузова на двигатель
один на стартер
и вроде ещё на генератор должен быть

DVS,
на генераторе провод массы??)))
ню-ню)))

DVS,
на генераторе провод массы??)))
ню-ню)))

давай свои версии)

ребяты, вы чего??))

точки массы выше описали. всё правильно.
ещё желательно проверить состояние клемм аккумуляторных, мож болтаются давно.

по генератору.
генератор, как любой электрический прибор, имеет 2 вывода - это факт.
плюс - большой толстый провод, идущий в моторную распредкоробку.
а минус генератора - это его корпус, который через кронштейны прикручен к двигателю.

ребяты, вы чего??))

точки массы выше описали. всё правильно.
ещё желательно проверить состояние клемм аккумуляторных, мож болтаются давно.

по генератору.
генератор, как любой электрический прибор, имеет 2 вывода - это факт.
плюс - большой толстый провод, идущий в моторную распредкоробку.
а минус генератора - это его корпус, который через кронштейны прикручен к двигателю.

да это я все смотрел все в норме) я думал может не знаю чего еще... короче масса норм гена перебран акб новый.. свет моргает)

короче масса норм
Спорим, ты её даже не смотрел? :)
Масса на головной свет идет через подрулевой переключатель и находится под панелью.
http://79.134.3.14:8080/manual/CivHtml/22-21a25.gif
http://79.134.3.14:8080/manual/CivHtml/22-102a25.gif

DVS,
на генераторе провод массы??)))
ню-ню)))

поэтому и написал "наверно должен быть";)

так как кроме замены ремня я ничего с генератором не делал
тьфу-тьфу-тьфу

ПРОБЛЕМА РЕШЕНА
На генератор втыкается четырехконтактная фишка. Отрезается , так называемый "контакт С". И все. Что такое "контакт С" гуглите...я и сам не знаю ))))

ПРОБЛЕМА РЕШЕНА
На генератор втыкается четырехконтактная фишка. Отрезается , так называемый "контакт С". И все. Что такое "контакт С" гуглите...я и сам не знаю ))))

:lol:
с - control, теперь мозг не будет управлять зарядкой, и она будет постоянно 14,8

Отрезается , так называемый "контакт С". И все
Вот япошки то дебилы, прилепили лишний контакт. Но профессианалы нашли подляну, и отрезали его. :D

control - вроде как отрубание генератора, если он вдруг не нужен.
Самой напругой обычно рулит регулятор напряжения внутри генератора, а не мозг

так по крайней мере на 6м поколении... и думаю врядли что-то изменили на 7м

KOCMOC2, ты не прав.
на 7-м и последующих машинах/моделях уже всё по-другому организовано

control - вроде как отрубание генератора, если он вдруг не нужен.

Эмм.. хоть один случай, когда генератор может быть не нужен? Минимальное потребление заведенной машины 6-7 А, добавьте обязательный свет, и полностью заряженного аккумулятора хватит максимум на 2 часа езды. Генератор всегда должен поддерживать напряжение в сети, а аккумулятор должен только заводить.

На самом деле разъем C не подключен с завода на всех машинах, у которых отсутствует датчик ELD, а это почти все европейцы.
Может дело как раз в датчике ELD? Ошибки не пробовали считать? (ошибка ELD не приводит к CHECK ENGINE, но живет в мозгах)

проблема решилась разборкой прочисткой генератора

Эмм.. хоть один случай, когда генератор может быть не нужен? Минимальное потребление заведенной машины 6-7 А, добавьте обязательный свет, и полностью заряженного аккумулятора хватит максимум на 2 часа езды. Генератор всегда должен поддерживать напряжение в сети, а аккумулятор должен только заводить.

На самом деле разъем C не подключен с завода на всех машинах, у которых отсутствует датчик ELD, а это почти все европейцы.
Может дело как раз в датчике ELD? Ошибки не пробовали считать? (ошибка ELD не приводит к CHECK ENGINE, но живет в мозгах)

это у вас свет обязателен, а не у всех
на машинах с гидрорейками и выключенной электрике и полностью заряженном аккуме расход энергии стремится к нулю (искра + приборка). А уж используется эта фича на машинах или нет - хз

это у вас свет обязателен, а не у всех
на машинах с гидрорейками и выключенной электрике и полностью заряженном аккуме расход энергии стремится к нулю (искра + приборка).
Ну Вы же мерили ведь, да? Бензонасос, форсунки, множество включенных реле и устройств типа мультиплекса питаются святым духом..

форсунки потребляют почти ничего, зажигание тоже.
не знаю что за мультиплекс.
насос хоть что-то потребляет из всего этого

на 45 акуме отьездил весь день, заводил машину раз 10, ездил музлом, кондером.
Забыл фишку на генератор одеть
:)

Я тоже перепробовал все...замена аккумулятора, подмена на заведомо исправный датчика ЕЛД, замена лямбды, чистка топливной. На стенде проверили гену.. все четко. Только отсоединение с-контакта решила проблему "мерцание фар". Аккум заряжается, проседаний напруги при включенном конде, звуке нет. Поэтому и пишу - проблема решена. Фары не мерцают!!!.

замена лямбды, чистка топливной
А это каким боком то?

Всем привет! вот тут про точки массы говорят... У меня возникла такая проблема вырубились часть подсветки приборов (осветительные лампы), обогрев зеркал, подсветка бардочка, задняя противотуманка, и ещё всякой фигни и именно не критичное, на скорость не влияющее... Однако морозы обогрев зеркал бы очень пригодился - стал разбираться по схеме оказалось все эти добросовестные электро приборы имею одну и туже точку массу под неймом Е4. С машиной ещё не ковырялся - и может кто знает где эта точка находится - самое простое конечно взять кинуть провод на массу прикуривателя - по идее должно заработать - но боюсь тут токи будут серьёзные при включении нескольких приборов и штатная проводка прикуривателя не выдержит - В общем может кто что подскажет?

на 45 акуме отьездил весь день, заводил машину раз 10, ездил музлом, кондером.
Забыл фишку на генератор одеть
:)

И не заметил лампу? Не знаю. Какая у тебя рейка. Но электрорейка высасывает аккумулятор за 40 минут.

И не заметил лампу? Не знаю. Какая у тебя рейка. Но электрорейка высасывает аккумулятор за 40 минут.

Лампа без фишки не горела у меня, и рейка гур была