Купил недавно EG8 1993г. Стоял на ней раньше двигатель D15Z1 vtec, по рассказам продавца он у него стуканул, и он поставил контрактный двигатель D15B 1996г от япошки, но ни косу ни мозг он не менял. Сейчас машина заводиться и ездит но держит холостые в районе 2000. Так же он мне отдал мозг от D15B и косу на двигатель. Вопрос такой:
Что мне лучше сделать?:
Заменить мозг и косу ( у нас в Белгороде запрашивают за это дело 10000 руб)?
Или же заменить голову со впуском от D15Z1 и не заморачиваться ( за это просят 6000 руб?)
Заранее спасибо!

Для начала ошибки посмотреть, должны быть 100%

Не все так просто с заменой гбц. Можно не менять косу, а поставить мозг через переходник

д15б просто,не втек?

не втек

---------- Сообщение добавлено 03.02.2015 в 21:40 ----------

делал самадиагностику, нашел 2 пиновый разъем, замкнул скрепкой, но ничего не произошло, что замыкал, что не замыкал.

---------- Сообщение добавлено 03.02.2015 в 21:42 ----------

а что за переходник такой??

переходник типа такого
http://www.ff-squad.com/ecu/jumper/obd1-obd2b_jdm.jpg

а зачем переходник?обд-1 же мозг просто не втековый п06 поставить и все.

но есть проблемка еще одна, вроде бы все фишки на старой косе подходят к новому двигателю, а вот фишка на клапан холостого хода не подходит. На старой косе 2х пиновая фишка, а на двигателе под 3-х пиновую.
Что с этим делать??

---------- Сообщение добавлено 03.02.2015 в 22:33 ----------

у меня сейчас P07 стоит. А P06 подойдет на D15B?, и что делать с фишкой клапана холостого хода в этом случае?

впуск весь от мотора оставляй который сейчас стоит.просто проводка с автоматного мотора.

---------- Сообщение добавлено 03.02.2015 в 21:46 ----------

подойдет он с д15б7 кажись

---------- Сообщение добавлено 03.02.2015 в 21:48 ----------

я не понял чет.у тебя сейчас кхх не подключен чтоль т.к. он 3х пиновый?

---------- Сообщение добавлено 03.02.2015 в 21:51 ----------

если так то нужен кхх мех. 2х контактный ставить и снять с дроселя кхх 3х контактный и заглушить.

то есть нужно два провода со старой косы подсоединить к двум проводам, которые идут на кхх, а третий порожняком оставить??

mishnev26,
Именно

ответь на мои вопросы чтоб я сетуацию понял.ото не пойму .у тебя на проводке под капотом какая фишка на кхх?

да, он не подключен, может в этом вся проблема? Сделать так как ты сказал и мозг менять не надо будет??

---------- Сообщение добавлено 03.02.2015 в 23:19 ----------

у меня сейчас на проводке 2-х пиновая фишка.

тогда да .кхх нужно поменять я так делал.но проще впуск купить с мех кхх.мозг менять не надо будет но будет ошибка по втеку.

---------- Сообщение добавлено 03.02.2015 в 22:29 ----------

со старого мотора впуск остался?

а впуск с D15Z1 vtec подойдет?? О вроде с мех. кхх.

---------- Сообщение добавлено 03.02.2015 в 23:30 ----------

Да остался

---------- Сообщение добавлено 03.02.2015 в 23:32 ----------

мне старый хозяин говорил что мастера которые ставили контрактник, не смогли присабачить впуск со старого двигателя. Это может быть правдой или у них руки кривые??

подойдет.при свапе двигателя надо было впуск со старого матора ставить.можешь найти еще гбц п08 и будет втек работать степень сжатия нармальная будет.

---------- Сообщение добавлено 03.02.2015 в 22:37 ----------

темболее если гбц п07 осталось.тебе только сама плита с клапанами нужна п08 .рокера и вал от п07воткнешь и будет тебе счастье.1-2 т.р. найти можно

У меня эта машина первая.... и насчет рокеров и валов..... для меня это темный лес.

ясно.ну читай форум тогда.пригодится.много тем интересных есть.

Спасибо за помощь, буду ставить впуск со старого двигателя в первую очередь)

блин как вы так машины покупаете, а главное зачем с незнанием решения проблемы и с явным дефектом в работе мотора?
неужели не страшно так ипаца неизвестно с чем?