Приветствую всех одноклубников!
Мое первое сообщение,поэтому прошу не судить строго.
Цивик ЕР1 2001 г.в.,горит чек по лямбде.Заехал в ФК-Моторс на Щелчке,диагностика показала,что установленные ранее несколько раз неоригинальные лямбды(об этом сказал предыдущий владелец,за день до продажи Цивика мне был на диагностике в том же ФК,где ему эту лямбду и приговорили) могли дать сбой в работе ЭБУ ДВС.Прям как-то не порадовало.Можно конечно-же забить на это,но все-же хочется,чтоб все как у людей было...
Вопрос-можно-ли его (ЭБУ) вылечить путем перепрограммирования,если да,то где и сколько стоит.Если нет,то где можно купить б/у ЭБУ и каков порядок цен.
Буду признателен за любую инфу. Заранее благодарю

что мешает сейчас установить оригинальную лямбду?
з.ы. ЭБУ думаю жив.

Я её и поставил,именно поэтому и поехал к официалам,отсюда и возник вопрос по перепрограммированию.

могли дать сбой в работе ЭБУ ДВС.
А могли и не дать.
Какой-то бред. Если они про адаптации, то они сбрасываются. Скорее всего даже через снятие клеммы.

Я её и поставил,именно поэтому и поехал к официалам,отсюда и возник вопрос по перепрограммированию.

о чем говорит ошибка?

ошибку напиши и люди ответят

Клемму скидывал,15 минут ждал, радовался секунд 5.Чуть позже укажу ошибку.

подогреватель (неисправность . возможно предохранитель ) 6 секунд.

После первой диагностики код неисправности Р0141(65-2)Подогреватель датчика НО2S Sensor2 сбой в цепи,рекомендуется замена 2-го кислородного датчика.Заменил,поставил оригинал,в итоге причина в теме ветки.

---------- Сообщение добавлено 15.03.2015 в 17:47 ----------

тож думал про предохранитель,не совсем еще знаком с машиной,подскажете если,какой менять?

После первой диагностики код неисправности Р0141(65-2)Подогреватель датчика НО2S Sensor2 сбой в цепи,рекомендуется замена 2-го кислородного датчика.Заменил,поставил оригинал,в итоге причина в теме ветки.

---------- Сообщение добавлено 15.03.2015 в 17:47 ----------

тож думал про предохранитель,не совсем еще знаком с машиной,подскажете если,какой менять?

какой стоял, какой поставил? вин сбрось.

А ты не смотрел провода под днищем,у меня была ошибка тоже пару раз такая,2 раза рвал провода ,посмотри их внемательно,программно ее не льзя отключить

Провода целые,собственноручно ставил датчик,провод на держателях закрепил,все как положено,фишку вставил с щелчком,я в дилерстве работаю Опель, делал в цеху,ребята механики проверили.
vin SHHEP14501U005362 ,поставил 36532-PLA-G01,в пакете с запчастями прилагавшимися с машиной обнаружил DENSO DOX-0109, купленный в EXIST.

Провода целые
Т.е. от ЭБУ до датчика ты их прозвонил, они целые, замыканий на корпус нет?

У меня стоит денсо,первая и вторая,недавно ставил другу свою у него чек загораеться,у меня нет все ок

звонил не я,диагносты в ФК-Моторз,ну я как-бы и не могу сказать,замыкает на корпус или нет,они ничего такого не сказали.

звонил не я,диагносты в ФК-Моторз,ну я как-бы и не могу сказать,замыкает на корпус или нет,они ничего такого не сказали.

черт возьми, а как тогда искать проблему?

Процедура проверки по ошибке P0141
http://79.134.3.14:8080/manual/CivHtml/11-376.htm
http://79.134.3.14:8080/manual/CivHtml/11-377.htm
Что-нить из этого диагносты делали?

черт возьми, а как тогда искать проблему?
Вангую что потыкав сканером и поменяв лямбду, починить у них ничего не получилось. Поэтому приговорили ЭБУ.
На 99% уверен что проводку проверяли только визуально.

Да вот и я тоже понимаю,что зашли в тупик.Лямбда стоит оригинал,ошибка P0141 не снимается,скидывание клеммы тож не помогает.Остается 2 пути - звонить по конторам по программированию-перепрограммированию ЭБУ,либо выкорчевывать лампу и ездить,пока мысль о том,что что-то не так,не надоест.

Т.е. то что диагност ФК-Моторз - жопорукий, вариант не рассматривается?
Тем более что я так понимаю машина с этой проблемой у них не первый раз.

Всё один в один,у меня эти листы на руках,только на английском.Что дальше делать - не знаю..

И здесь есть 12 вольт?
http://79.134.3.14:8080/manual/CivHtml/11-376c25.gif

Тут дело может быть и в жопорукости,и в том,что работа мастера-приемщика заключается в том,чтобы я согласился выложить бабло за новый ЭБУ,еще раз говорю,работаю в дилерстве,там люди такие счета за ТО оплачивают - мама не горюй!

---------- Сообщение добавлено 16.03.2015 в 17:30 ----------

Скажу так,что рядом не стоял,но судя по листу,что не сразу перешли на пункт 12,напряжение есть.Мастер приемщик по-моему так и сказал,что напряжение приходит на лямбду,есть нагрев,но ошибка не снимается из-за возможного повреждения ЭБУ.

Да вот и я тоже понимаю,что зашли в тупик.Лямбда стоит оригинал,ошибка P0141 не снимается,скидывание клеммы тож не помогает.Остается 2 пути - звонить по конторам по программированию-перепрограммированию ЭБУ,либо выкорчевывать лампу и ездить,пока мысль о том,что что-то не так,не надоест.

был у меня случай с годик назад. Барышня объездила все СТО в округе(Новокузнецк) с проблемой-горит чек "обрыв подогревателя первого датчика(41)", поменяла три(!) лямбды, начиная от оригинала заканчивая дублями, итог один-ошибка 41, обрыв подогревателя. Проблема была банальная, подгорел контакт в разъеме.

и в том,что работа мастера-приемщика заключается в том,чтобы я согласился выложить бабло за новый ЭБУ
Ну тут бред, кто будет отдавать четверть цены машины(а у дилера думаю всю половину) за деталь, без которой машина и так ездит.

работаю в дилерстве
Поговори со своим диагностом чтобы проверил. Там ничего сложного.

Пойду гляну разъем на 1-м датчике...

Serdjo, у тебя ж ошибка по второму.

Попробую завтра,он правда по Опелям, ну мож че скажет.

Попробую завтра,он правда по Опелям, ну мож че скажет.

да какая разница, только бы руки прямые были.

Попробую завтра,он правда по Опелям, ну мож че скажет.
В опеле какое-то другое электричество? :D
Если у тебя есть распечатка процедуры проверки, то покажи ему её.

Да я уже все варианты,вон Sem-ia выше пишет,что контакт подгорел и ошибку показывает

---------- Сообщение добавлено 16.03.2015 в 17:37 ----------

Дя я уверен,что всё более менее похоже.Возьму листы завтра с собой,отпишусь,что и как сказал.

Пойду гляну разъем на 1-м датчике...

в разъем второго датчика загляните, даже фото можно сделать.

Позвонил в один неофициальный сервис,рассказал причины и симптомы,сказали,что полный бред мне напророчили в ФК-Моторс по замене ЭБУ,говорят,из области фантастики,чтоб у Хонды вылетали мозги,это невозможно.Заказывали,но в основном из-за того,когда на сервисе при установке сигналки пытаются подключиться к мозгам,что-то неправильно делают и они умирают.
Что сказать,обнадежили,"мы работаем с 1999 года,да вот мы,да вот у нас,бла-бла-бла" - посмотрим,к выходным приурочу поездку к ним.Отпишусь.

---------- Сообщение добавлено 16.03.2015 в 20:57 ----------


в разъем второго датчика загляните, даже фото можно сделать.

Обязательно посмотрю,к сожалению только в конце недели смогу,может,если наши диагносты не помогут,поеду к неофициалам,там всё посмотрим.

Прозвони проводку на лямбде и проверь контакты, прозвони проводку от разъёма до ЭБУ, прозвони сам ЭБУ, ну не сам, конечно, найди любого электронщика.

Позвонил в один неофициальный сервис,рассказал причины и симптомы,сказали,что полный бред мне напророчили в ФК-Моторс по замене ЭБУ,говорят,из области фантастики,чтоб у Хонды вылетали мозги,это невозможно.Заказывали,но в основном из-за того,когда на сервисе при установке сигналки пытаются подключиться к мозгам,что-то неправильно делают и они умирают.
Что сказать,обнадежили,"мы работаем с 1999 года,да вот мы,да вот у нас,бла-бла-бла" - посмотрим,к выходным приурочу поездку к ним.Отпишусь.

ну так что? в сервак ездил?? проблему решил??

Вчера снова диагностировали тачку,вердикт таков( сам видел своими глазами)-во первых,куча ошибок скопилось,штук наверно 200, мож больше.В итоге оставил машину,будут по проводке лазить,смотреть.Там сигналка стоит,работает хрен знает как,потом прошлый владелец ставил борткомпьютер,может там что не правильно сделал,или нарушил,чего-нибудь. Вобщем,как отдадут,расскажу. Одно могу сказать - ездил на трех Одиссеях,никаких проблем не было ни с одним.
Так-вот...

Serdjo,
какого черта надо было пихать борт-компьютер в машину? нахрен он там нужен вообще,если с завода не стоит)

Вчера снова диагностировали тачку,вердикт таков( сам видел своими глазами)-во первых,куча ошибок скопилось,штук наверно 200, мож больше.В итоге оставил машину,будут по проводке лазить,смотреть.Там сигналка стоит,работает хрен знает как,потом прошлый владелец ставил борткомпьютер,может там что не правильно сделал,или нарушил,чего-нибудь. Вобщем,как отдадут,расскажу. Одно могу сказать - ездил на трех Одиссеях,никаких проблем не было ни с одним.
Так-вот...

ну это батенька Вы загнули.

ну это батенька Вы загнули.

В смысле загнули? По количеству ошибок что-ли?Диагностика по,наверное,сорока позициям, и каждый раз выскакивает цифра.Как мне объяснили,они типа хранятся в "мозгах".Я понимаю,что это не те ошибки,за которых надо переживать,но,за что купил,за то и продаю,по крайней мере,находился рядом с диагностом,видел своими глазами и за...вал парня вопросами "а это че такое????

---------- Сообщение добавлено 25.03.2015 в 02:00 ----------

Продолжение.
Товарищ мой Ромка,который "лечит" мою трехдверную красавицу,сообщил,что нашел причину ошибки Р0141.Как и предполагалось,все оказалось из-за вколхоженного борткомпьютера.Шлейф для него выведен из под обшивки потолка,при замене лобового стекла его банально перебили и он коротил видимо.Ошибка ушла,нужно радоваться,НО!!!Осталасть еще одна,неизвестная ошибка 4102.
Подскажите плиззз,может кто сталкивался:unknown

---------- Сообщение добавлено 25.03.2015 в 02:04 ----------


Serdjo,
какого черта надо было пихать борт-компьютер в машину? нахрен он там нужен вообще,если с завода не стоит)

Ну вот захотел он его туда,чтоб было!:-))