всем привет. проблемма такая.. бугельная плита, зажимает первую и третью шейку кривошипа. методом проставок из копировальной бумаги вычислил, что около пяти соток. как быть? оставить капирку, ехать к токарю что делал Вал. или еще что? момент затяжки по механник мануал. в два этапа 2.5 и 5.1 н.м.

Бумагу не надо,в пивной банке алюминиевой ,как раз 0.05мм толщина стенок.вырежи прокладку по размерам.Потом решишь.

слышал о алюминий фольге... очень не рекомендуют..... так как все таки поступить...?

Ну если повезёт можно найти стальную банку иностранного производства.

Купить нормальный вал.

я совета просил, а не умничать.... нормальный Вал искал год.....

---------- Сообщение добавлено 16.03.2015 в 02:47 ----------

я о том, что много слышал, будто бумага практичней стали......

pomor7777,
если ты просишь не умничать, а опираешься но то, что ОБС...
то можешь и весь мотор из кОпирки собрать...

я спросил что делать, идти к расточнику кто делал? оставлять копировальную бумагу ? шабрить вкладыши... а типо купи Вал, мотор, ...
.. эт я и сам знаю.....

Если вал крутили с индикаторами и дело именно в том, что "мало сняли", не неси к тому, кто делал. Вал от 1,6 редким стал?

искал. давал обьявления. и тутаньки. и на многих сайтах. видиш в чем дело, есть определенные допуски. Вал в этих допусках, по! вкладыши должны быть определенных цветов,чтоб компесировать это дело.а где в липецке такие вещи найти? тутаньки только по рем размерам.по 0.25 и тд. не о каких цветовых индексах в экхисте незнают.......

---------- Сообщение добавлено 16.03.2015 в 09:59 ----------

хренов т 9.....

ааа...
тут в цветовом подборе дело...
в общем, ставь средние - не ошибёшься))))
цветовой подбор у тебя написан на моторе.
по таблице выбираешь вкладыши, заказываешь их в экзисте и в путь.
вот только есть одно но...
цветовой подбор актуален для нового мотора, а не для пробега под три сотки ткм...
исключительно ИМХО.

пысы
в следующий раз, "чиста на будущее", создавай темы более понятно, более развёрнуто. и старайся, чтобы без ошибок.

Хонда не считает возможным ремонт вала. Так что цветных ремонтных вкладышей нет. Можнл купить несколько неориг ремонтных комплектов и подобрать. У них бывает разброс.

slerm,
как это не предусмотрен ремонт??
а как же ремонтные размеры??))))

Ориг ремонтные вкладыши? Хде? )))

slerm,
упс.
точно.
рем.набор уже у дубликатов))

slerm,
упс.
точно.
рем.набор уже у дубликатов))

причем у дубликатов, что в оригинале идут

поеду на днях контору эту трясти. пусть сотки убирают. набил из копирки шайб - прокладок. буду вычитать сотки...кто скажет, какой маслянный зазор должен быть?

Мануал по этому поводу молчит?

у меня нету, не размера шеек. не допуска не зазоров...

---------- Сообщение добавлено 18.03.2015 в 19:24 ----------

ладно. не бери в голову.... сам найду.....куплю букварь..... 960 целковых, будь он неладен...

Main Bearing Clearance:*
Standard (New): No. 1, 5 Journals: 0.018-0.036 mm (0.0007-0.0014 in.) No. 2, 3, 4 Journals:*
0.024-0.042 mm (0.0010-0.0017 in) Service Limit: 0.05 mm (0.002 in)*

ааа...
тут в цветовом подборе дело...
в общем, ставь средние - не ошибёшься))))
цветовой подбор у тебя написан на моторе.
по таблице выбираешь вкладыши, заказываешь их в экзисте и в путь.
вот только есть одно но...
цветовой подбор актуален для нового мотора, а не для пробега под три сотки ткм...
исключительно ИМХО.

пысы
в следующий раз, "чиста на будущее", создавай темы более понятно, более развёрнуто. и старайся, чтобы без ошибок.

цветовой подбор это на новый Вал на блоке.... а я речь просто ремонтный Блок и рем вкладышы толкую....:huh

pomor7777,
на ремнаборе действительно нет цветового подбора...
скачать мануал бесплатно религия не позволяет???
http://downloads.hondatech.info/Auto/Manuals/Civic/Ab0VE.Civic%20EJ6%2C%20EJ7%2C%20EJ8%20%2896-00%29%20Service%20Manual.zip

Main Bearing Clearance:*
Standard (New): No. 1, 5 Journals: 0.018-0.036 mm (0.0007-0.0014 in.) No. 2, 3, 4 Journals:*
0.024-0.042 mm (0.0010-0.0017 in) Service Limit: 0.05 mm (0.002 in)*

как раз на внутренних шейках зазор больше для компенсации допуска на прогиб колена

в 6м колене 24-42 микрона только на 3ю шейку распространяется.

практика установки неоригинальных вкладышей и игрой с пластигейджем показала, что везде зазоры в 6 соток (60 микрон) на номинале Taiho... и мотор при этом прекрасно работает.

Можешь для начала просто номинал поставить вкладыши - если закусывать перестанет - не бери в голову и катайся. Если же не перестанет - значит коленвал гнуты и его либо в проточку, либо в рихтовку либо и в проточку и в рихтовку::)

как раз на внутренних шейках зазор больше для компенсации допуска на прогиб колена

в 6м колене 24-42 микрона только на 3ю шейку распространяется.

практика установки неоригинальных вкладышей и игрой с пластигейджем показала, что везде зазоры в 6 соток (60 микрон) на номинале Taiho... и мотор при этом прекрасно работает.

Можешь для начала просто номинал поставить вкладыши - если закусывать перестанет - не бери в голову и катайся. Если же не перестанет - значит коленвал гнуты и его либо в проточку, либо в рихтовку либо и в проточку и в рихтовку::)
вкладыши 0.25 тайхо. собирал с копиркой. чтобы узнать сколько снять с вала... завтра поеду куплю пластинки. чтобы подстроить под масло зазорры.... коленвал тоже ремонтный. 0.25... ставлю без прокладок зажимает. можно ли вычесть,если установить вкладыши в постель,зажать регламентом.замерить деаметр. взять допуск на мслянный зазор. и от этого плясать сколько снимать? или такой способ измерения будет не точен?

из серии "а позвольте встрять в умный разговор"
а коленвал закручиввается в несколько проходов?
или он начинает закусывать без закручивания?

из серии "а позвольте встрять в умный разговор"
а коленвал закручиввается в несколько проходов?
или он начинает закусывать без закручивания?

первый этап 2.5,крутится свободно.... второй 5.1.. закусывает... писал выше...