Хочу поделиться ситуацией, может у кого было.
Ехал в жару в пробке (ну как ехал..), работал кондей.
В один прекрасный момент батарея разрядилась до нуля, за спинкой сработало реле и машина заглохла.
Снова завёл, ни чек ни има не загорелись, но заряд не пошёл. Через пару секунд снова машина заглохла.Выключил кондей и снова завёл пошёл заряд (как после снятия клеммы с малого АКБ).В итоге доехал домой с открытой форточкой.))) Батарея вела себя нормально.
Это было примерно неделю назад. Поездив неделю без кондея заметил, что батарея ведёт себя намного лучше. И ещё одну особенность заметил, когда ездишь на режиме S то нет реколов и батарея почти всегда заряжена.Минус правда в не комфортной езде (резко трогается и резко тормозит), ну это понятно. Да кстати кондей сейчас включаю иногда, морозит нормально.
Вот такая история. Есть какие у кого мысли по этому поводу?

Хочу поделиться ситуацией, может у кого было.
Ехал в жару в пробке (ну как ехал..), работал кондей.
В один прекрасный момент батарея разрядилась до нуля, за спинкой сработало реле и машина заглохла.
Снова завёл, ни чек ни има не загорелись, но заряд не пошёл. Через пару секунд снова машина заглохла.Выключил кондей и снова завёл пошёл заряд (как после снятия клеммы с малого АКБ).В итоге доехал домой с открытой форточкой.))) Батарея вела себя нормально.
Это было примерно неделю назад. Поездив неделю без кондея заметил, что батарея ведёт себя намного лучше. И ещё одну особенность заметил, когда ездишь на режиме S то нет реколов и батарея почти всегда заряжена.Минус правда в не комфортной езде (резко трогается и резко тормозит), ну это понятно. Да кстати кондей сейчас включаю иногда, морозит нормально.
Вот такая история. Есть какие у кого мысли по этому поводу?

-Кондеем надо! пользоваться
-надо проверить малый аккум в том числе и его клеммы
-если есть реколы в обычном режиме, то возможно машину "удивил" резкий спад или подъем напряжения и после калибровки все условно восстановилось (машина правильно определила границы использования ВВБ). Но в начале проверить малый АКБ.

Понятно, а в самом кондее может быть какой то глюк? Мне кажется, что он как то громковато работает.

Понятно, а в самом кондее может быть какой то глюк? Мне кажется, что он как то громковато работает.

Вариантов тысячи, в том числе и кондер. Надо начинать с наиболее вероятных.

как вам такой вариант - от сильной жары батарея очумела???

Так кондей был включен на максимум.

Так кондей был включен на максимум.

Когда нужно быстрое(сильное) охлаждение, работают обе части кодера - и мех и электро. Соотвнтсвено сильно высасывается ВВБ. Вывод - ВВБ сдает. Временная мера помочь ВВБ - проверить зарядку кондера. Если полупустой, то кондер всегда будет молотить на полную. А если заряжен (400-450гр), то будет и отключаться, обеспечивая энетгосбережение.