В машине залито Castrol 10w40 полусинтетика, хочу перейти на Repsol 5w40 синтетика. Скажите пожалуйста нужно промывать двигатель или нет.

нет, если меняется синтетика на синтетику или полусинтетика на синтетику, то не надо.

http://www.civic-club.ru/forum/topic/24774.htm?30

читай тут

нет, если меняется синтетика на синтетику или полусинтетика на синтетику, то не надо.
я бы так не сказал.
а вообще вот есть тема, посвященная смене масла в двиге и промывке
http://www.civic-club.ru/forum/topic/41165.htm

я так считаю что промывать двигло НЕ надо..когда до тебя авто пользовался полный олень и заливал туда че нить типа нашел масла..
я уже как-то пояснял свою позицию..
при любой замене масла..если конечно не перевернуть двигло...то остается примерно 04-05 литра в движке..
предположим мы сделали промывку и там осталось 400 грамм... промывки..т.е. маслянной жидкости с едкими вещеаствами итд..
и потом мы заливаем самое офигенное хонда масло..
и получается что на 4 литра 400 гр говна отборного...

при этом при всем.. масло имеет свои характеристики свойства итд.. и все это дело разбавляется дерьмом..
так же промывка плохо действием на все сальники..ввиду вхождения вих состав каучука..

Я промывал тока кады менял масло на другую марку.

з.ы...на мой взгляд при переходе с полусинт на синт. промыть надо в обязал.

я так считаю что промывать двигло надо..
…
…
…
так же промывка плохо действием на все сальники...

я увидел вот такое противоречие в твоем высказывании: с одной стороны-промывать надо, с другой - промывка имеет плохие последтсвия.
поясни, плиз, свою мысль :)

соррряяя..
просто опечатался... такое негодование , что аж забыл поставить НЕ..

но в принципе..промыки же делают или это тока такой ход меркетинговый.. типа для чистюль - промой свое двигло

ясно, спасибо за пояснение/исправление.
по поводу промывок - я хз, только ли это маркетинговый ход, но, повторюсь, я от многих разных незнакомых меж собой мотористов (подчеркиваю - мотористов) слышал мнение, что промывку двигателя делать не следует. что переход с одного масла на другое делать в 2 этапа, как описано в теме по линку выше.
PS никому не навязываю это мнение, считаете необходимым промывать - сколько угодно!

согласен полностью..
мытье в сад..

Я себе двигло промыл и прям не желею масло как слеза после 2000 км. Просто когда меняеш масло вливаеш в горловину грам 300 масла свежего, при этом не закручивая пробку в картере и все что осталось в поддоне двигателя выдавливает, наблюдается это не вооруженным глазом. прям смотриш снизу а кто нить заливает и наблюдаеш как масло цвет меняет с черного на цвет чистого масла. а сколько масла залить смотри по щупу. У меня с канистры 4 литровой такой методикой осталось грам 200 масла. А если просто менять (слил - залил) остается грам 800 с канистры. ;)

А вот вопросик: сейчас залито Shell Ultra 5W40 синтетика, проехал я на нем не больше 5-6 тысяч км. Сейчас собираюсь менять, заливать буду тоже самое масло. Промывать естественно не надо, а вот проблемно самому его поменять (без сервиса)? Фильтр обязательно менять? Может быть есть фото отчет. Просто не разу не менял сам (все сервис и сервис) вот и интересуюсь.

ого.. вот это ты дал...
1. Открычиваешь заливную крышку под капотом.
2. Отвинчиваешь под машиной сливной болту.. не забудь подставить таз или ведро..
3. ждешь пока это все дело не сольется.... ждешь пока еле еле капать не начнет..
4. открычиваешь фильтр....при желании можешь поднять авто на домкрат..тада еще чуток выльется..
5. вкручиваешь новый фильтр.. тока для начала налдей в него чуток масла и смаж резинку на его торце.. а то при закручивании может сорваться или плохо закрутиться..
6. закручиваешь внизу сливной болт.. заливашеь новое масло... усе..

ого.. вот это ты дал...
1. Открычиваешь заливную крышку под капотом.
2. Отвинчиваешь под машиной сливной болту.. не забудь подставить таз или ведро..
3. ждешь пока это все дело не сольется.... ждешь пока еле еле капать не начнет..
4. открычиваешь фильтр....при желании можешь поднять авто на домкрат..тада еще чуток выльется..
5. вкручиваешь новый фильтр.. тока для начала налдей в него чуток масла и смаж резинку на его торце.. а то при закручивании может сорваться или плохо закрутиться..
6. закручиваешь внизу сливной болт.. заливашеь новое масло... усе..

5 и 6 неправильно... сначала болт, потом фильтр, потом масло.

Ну во! Спасибо!
Ну и не так уж все и сложно (если найти сливной болт:) )...в движок как раз 4 литра вливать или чуть меньше (как определить что уже хватит) ? А то после сервисов постоянно конистру отдают и там масло остаеться.

ну да.. заливаешь 3,5 литра....отсается полюбому.... проверять по шупу....
сливной болт.. ну ты это под машину то залесь.. находить картер или поддон по русски там и есть болт...
его сложно не узнать..
http://www.japancats.ru/honda/details.asp?modelid=B5100007&nplid=93700005&scr=800

цифиркой 17 имеено он и помечен..
тока не забудь что на рисунке авто стоит к тебе лицом...

Ну во! Спасибо!
Ну и не так уж все и сложно (если найти сливной болт:) )...в движок как раз 4 литра вливать или чуть меньше (как определить что уже хватит) ? А то после сервисов постоянно конистру отдают и там масло остаеться.

только масло почти прозрачное будет))) надо ещё умудриться увидеть))) а сервисы некоторые зажимают)))