Коллеги, доброго времени суток!
Имею в наличии сивик 4д 2007 на вариаторе, пробег 155тык. С годик уже появились некоторые необычности:

1. При трогании с места происходит рывок с негромким ударом. Рожденные в СССР поймут: на великах с тормозом в задней втулке со временем появлялся люфт между крайними положениями - передний ход и тормоз - от половины до оборота. И когда после тормоза хочешь ехать вперед, то сначала прокрут звезды, а потом втулка схватывала. Вот ощущения такие же. Педаль тормоза отпустил, газ прибавил и с задержкой удар/рывок - как будто вал уже крутится, а сцепление с задержкой срабатывает. Так же это бывает при движении вперед после заднего хода. Что за бага?

2. При движении на маленькой скорости и маленьком газе, появляются частые рывки с посторонним звуком (скрежетание). Это как на ручке, если на маленьких оборотах воткнуть более высокую передачу. Толи сцепление буксует, толи ремень проскальзывает - хз!

Масло в коробке меняется на ТО по регламенту. В последний раз менялось в январе этого года.

Severus, так то тебе в гибридную ветку спрашивать - вариатор то на них. http://www.civic-club.ru/forum/forumdisplay.php?f=248
А по проблеме - нужно, как минимум, сделать калибровку стартовой муфты (пакета). И желательно через HDS, а не просто на ходу. Но за неимением оного, можно и на ходу для начала попробовать. А вообще у всех есть не большая задержка перед стартом. Поэтому после отпускания тормоза нужно дождаться начала сцепления, а потом газ добавлять. В противном случае коробас быстро убьёшь.

Обычные бензиновые сивки шли с вариатором, а не только гибриды. Так что мне как раз в эту ветку :)

Обычные бензиновые сивки шли с вариатором, а не только гибриды. Так что мне как раз в эту ветку :)

ВИН можешь скинуть?
Ни в одном каталоге не видел.

Пешком сегодня. Документы дома. Помню только начальные буквы JHMFD.

Severus, мне кажется, ты что то путаешь. Ни на Америку, ни на Японию, ни на Европу не было 8-ых сивиков на вариаторе. Вот 7-ые были.

Хм :) век живи век учись. Ведь покупал его у обычного московского дилера и в буклетике и в ттх указывалось - CVT.

Хм :) век живи век учись. Ведь покупал его у обычного московского дилера и в буклетике и в ттх указывалось - CVT.

Ну тогда вместе с ВИНом давай и фотки с буклета. Прям мистика какая-то. :o

Более того у манагера уточнялось - автомат или вариатор? :) Ответ был однозначный - вариатор!

Severus, мне кажется, ты что то путаешь. Ни на Америку, ни на Японию, ни на Европу не было 8-ых сивиков на вариаторе. Вот 7-ые были.
+1.

А то что продаваны могут на бумажке написать... за заборе тоже много чего пишут)

Появились вопросы:
1. Автомобиль покупали новым и у официального диллера Хонды?
Или бу с каком-то автосалоне?
При покупке бу в неизвестном автосалоне могут просто-напросто умолчать, что там гибрид, т.к. многие их опасаются.
Хотя я на их месте умолчал бы так же и о том, что там вариатор стоит))

2. Двигатель в ПТС какой: 1.8 140лс или 1,3 95лс?

3. Если думали, что у вас стоит вариатор, то какое покупали масло для замены в АКПП?
Ведь получается могли залить масло для CVT в обычный автомат...

Severus, давай фотку подкапотного пространства. И коробку по крупнее сфотай.

ничоси;)отыскался единственный 4дэ не гибрид , с вариатором:D эта однозначно пять!:lol: