В общем братец измерял компрессию на д15в7 (инжектор), с компрессией оказалос все нормально, но тепер пропала искра. Как я понял, он тупо снял насвечники, выкрутил свечи и маслал стартером. Что может сгореть, катушка? На что в первую очередь обратить внимание?

На то, что надо было трамблер отключать. Теперь катушку менять

Самое удивительное, что я ж ему дебилу говорил, чтоб свечи в насвечниках оставил и на массу замкнул. От моника на инжектор катушка подойдет?

От моника на инжектор катушка подойдет?

Нет.
Нужно было просто отключить фишки от трамблера

На то, что надо было трамблер отключать. Теперь катушку менять

Не всегда катушка пыхает.

Самое удивительное, что я ж ему дебилу говорил, чтоб свечи в насвечниках оставил и на массу замкнул. От моника на инжектор катушка подойдет?

Прозвони катушку мультиметром , сопративление между контактами из любых двух Б и контактом А , сопративление должно быть 16-17 кОм
Если нету то тогда менять , если есть то чисти бегунок от нагара.

Дак искра пропала именно после замера компрессии, думаю нагар тут не причем. Кроме катушки,что еще может сгореть?

Коммутатор , но раз искры нет скорее всего катуха. Нежная она у нас ) даже тупо проверку искры порой не переваривает ( дедовским способом о клапанную крышку ), так тчо вариант замкнуть свечи на массу тоже не ахти, лучше как сказал slerm - отключать.

Дак искра пропала именно после замера компрессии, думаю нагар тут не причем. Кроме катушки,что еще может сгореть?

Ну вот не скажи , я тоже так думал , ехал ехал себе , бах заглох , дуал карб по сему подачу топлива и воздух с датчиками отсекаю , искры нету , не прозвонив катушку , поставил контракт. Так же не завелась , почистил бегунок и вуаля)))

Я себе вазовскую ставил.правда сверлил крышку распределителя......

Сопротивление 15 кОм, искры нет...

могут быть проблемы на первичной обмотке... так что все эти сопротивления почти ничего не дают

А в чём проблема проверить первичную обмотку в мануале же написано как и чего там проверять.

А в чём проблема проверить первичную обмотку в мануале же написано как и чего там проверять.
А можете подсказать в каком мануале, и в какой разделе это описано.
У меня точно такая же проблема появилась

а в том, что низкое сопротивление замерить точно проблематично - это раз, два - это то, что если будет межвитковое - сопротивление изменится незначительно, 3 - это то, что сопротивление зависит от температуры.

ЗЫ: вторичная обмотка хоть и имеет высокое сопротивление, но при межвитковом замыкании сопротивление может измениться незначительно - так что проблема существует и для вторичной обмотки тоже

Ребят спасибо всем, брат заказал катушку. Попробуем.

Ребят спасибо всем, брат заказал катушку. Попробуем.

сколько стоит?не проще было бы на форуме купить???
я их 2 шт продал,сразу поставил и всё сел,поехал,не надо ничего разбирать и цены вроде адекватные на трамблер!!!

Подскажи где? Катушка 1800 р бош.

Подскажи где? Катушка 1800 р бош.

на форуме посправшиваай,у меня было 2 я продал уже,1 в пермь,2ой в ульяновск уехал,для тебя не осталось сори!!!

Подскажи где? Катушка 1800 р бош.

Все правильно сделали,нет смысла покупать б.у трамблер,который стоит от 2500 до 4000р, можно и на катушку попасть и на коммутатор и т.д
Контрактный,да, но действительно контрактный,а не типа...

Все правильно сделали,нет смысла покупать б.у трамблер,который стоит от 2500 до 4000р, можно и на катушку попасть и на коммутатор и т.д
Контрактный,да, но действительно контрактный,а не типа...

первый уехал без 1 зубчика за 500,2ой нормальный за 1000,никто не жалуется что с трамблером траблы!!!

Брал российскую тсн, вроже так называется...400 с копейками.. .

---------- Сообщение добавлено 13.02.2016 в 22:28 ----------

PatronPCI1002Катушка ;TSN 1270

в мануале написана проверка катушки мультиметром, которая зачастую ничего не дает. проверять ее следует мегомметром, но их практически ни у кого нет. Поэтому каждый уважающий себя хондавод должен иметь про запас катушку, можно самую дешевую лишь бы она работала.

Проблема решилась заменой катушки. Всем спасибо!

Прозвони катушку мультиметром , сопративление между контактами из любых двух Б и контактом А , сопративление должно быть 16-17 кОм
Если нету то тогда менять , если есть то чисти бегунок от нагара.

фигня с замерами, когда у меня полетела катушка замерял 3 катушки на всех сопративление было норм но искры небыло, поставил старую бабину то ли от ауди то ли от пассата, заработло все нормально.

Да о том и речь