Всем привет, эпопея у меня с 3 цилиндром уже год, не работает он на холостых хоть тресни. Менял трамблёр, свечи, провода, лямду, выставлял зазоры в клапанах, промывал моно впрыск, мерил компрессию в цилиндрах везде по 13 кг масло не хавает в обще, свечи в оранжевом налёте все denso, тянет до 100км за 9 секунд, обороты холостые стоят на месте, но странность в том что на прогреве снимаешь свечной наконечник проводов цилиндр затухает, а когда прогревается двигатель ноль реакции. И ещё удивление было когда выкручиваешь свечу, и запускаешь двигатель из цилиндра без свечи идёт воздух но топлива нету и увеличиваются обороты но это понятно появляется место от куда по подает воздух, но почему нету смеси топливо с воздухом вот не пойму. Всю голову себе сломал может у кого нибудь была такая ситуация и нашли в чём причина буду благодарен.

вообще не комильфо снимать вв часть с цилиндра - катушка так убивается на раз.
лучше уж с форсунок сдергивать провода для проверки.

сама ситуация странная - проверька питание на форсунки приходит - может провод на форсы перебит и/или съеден

---------- Сообщение добавлено 16.06.2016 в 02:06 ----------

ну или при прогреве контакт пропадает например

Форсунки все работают, просто из-за форсунки она бы не ехала и до отсечки не крутила, провода с форсунок если скидываешь не поймёшь работает ли цилиндр, а катушка идёт на все цилинры одна не должна она сгореть

вообще не комильфо снимать вв часть с цилиндра - катушка так убивается на раз.
лучше уж с форсунок сдергивать провода для проверки.

читаем внимательно - МОНОВПРЫСК!!! с каких форсунок ты там собрался провода сдергивать? ;D всего 2 форсы (вертикально стоят).... общий коллектор для всех цилиндров...

---------- Сообщение добавлено 16.06.2016 в 10:18 ----------


выкручиваешь свечу, и запускаешь двигатель из цилиндра без свечи идёт воздух но топлива нету и увеличиваются обороты но это понятно появляется место от куда по подает воздух, но почему нету смеси топливо с воздухом вот не пойму.
проверить проходимость канала во впуске к этому цилиндру. если все ОК, то может клапана впускные залипли? понимаю что звучит как бред, но... других мыслей просто нету.

Мистика.клапана залипнуть только в открытом положении могли,но тогда бы не было давления.опять же если трещина в гильза или прокладка прогорела небылобы давления или было бы масленое и все выходящие из этого.

ну необязательно только в открытом... кулаки стесались на распредвалу и все - не нажимаются коромысла к примеру - вот тебе и залипли клапана в закрытом состоянии (повторюсь - звучит как бред, но другого ничего не могу придумать :))

VegasRed, ну да ,имеет право на существование,видел фотку на просторах сети ,как вал так съело.

читаем внимательно - МОНОВПРЫСК!!! с каких форсунок ты там собрался провода сдергивать? ;D всего 2 форсы (вертикально стоят).... общий коллектор для всех цилиндров...

---------- Сообщение добавлено 16.06.2016 в 10:18 ----------


проверить проходимость канала во впуске к этому цилиндру. если все ОК, то может клапана впускные залипли? понимаю что звучит как бред, но... других мыслей просто нету.

сорри... как-то не увидел про моно

Гидро удара не будет если клапана закрыты выпускные, и как то странно почему на холодную работают, и тянет бодро до 3 передачи с юзом валит. а на холостых даже выхлопная бу бу бу не могу понять, может только трещина в голове, и чтобы уходило полностью компрессия, и где топливо без свечи оно бы всё не испарялась, вылетало бы и запах был а здесь как воздух

---------- Сообщение добавлено 19.06.2016 в 15:46 ----------

Сегодня клапанные зазоры выставил, проверил клапана все двигаются при нажатии одинаково, протянул головку блока.
Заметил одну особенность когда я снимаю провод с зелёной форсунки включается аварийный режим и о чудо все цилиндры работают, но отсечка срабатывает на 3500 об/м