Добрый вечер всем! Ребят, нужна помощь, отказал ЭУР полность, перед этим три раза глючил, отказывал и снова начинал работать, диагностика никаких проблем не выявила, ошибка (руль и восклицательный знак) периодически мигает, диагност предположил, что накрывается блок управления ЭУР, посоветовал найти Б/У и попробовать подключить, перед этим сдохла АКБ, поменял, у кого нибудь была такая проблема, авто 2008г. пробег 100000, кто что думает по этому поводу?

Женёк,, эур жрет много электричества. Предположу что умирает гена, и как следствие не хватает напруги на эур.
Мжно завести и тестером потыкать, что будет на аккумуляторе? Потом рулем подергать, будут ли изменения? Как вариант, покататься с тестером и посмотреть что творится в сети. Если будут сильные падения при работающем моторе то нужно смотреть что выдает генератор.
Какой новый аккумулятор? Полностью все параметры. Может не хватает на его зарядку...


Либо косвенный симптом либо совпало

перед этим сдохла АКБ

И чтоб откинуть всякое разное - вы первый хозяин?

нет, не первый если вы про пробег, 100% родной, акб такой же как и стоял до этого, 45а/ч, генератор наверное какие то признаки перед смертью показывал бы, да и диагностика не даёт покоя, только сегодня делал у официалов, не ужели не заметили бы что гена умирает?

---------- Сообщение добавлено 07.07.2016 в 00:51 ----------

а вот по поводу жора электричества, не может быть так, что мозги при нехватке что то отключили (когда акб умер), и сейчас требуется постороннее компьютерное вмешательство? может имеет смысл поискать грамотного спеца? официалам всегда проще поменять узел целиком, да и выгодней.

не ужели не заметили бы что гена умирает?
везде работают люди, всякое может быть


и сейчас требуется постороннее компьютерное вмешательство
Это вряд ли.

А что тестер кажет?

У меня отказывал ЭУР, пробег +/- 100 тыщ. был., так при этом вместе с "руль и восклицательный знак" магнитола отключалась... вот такие симптомы были.

Все вылечилось заменой аккума.

по поводу людей согласен, всякое бывает, тестером пока не пробовал, а как вам предположение про умирающий блок эур? на 100000 такое возможно, или это бред?

---------- Сообщение добавлено 07.07.2016 в 10:36 ----------

я тоже так подумал, увы!!! у меня руль загорается кратковременно, когда трогаешь руль влево, вправо, всё остальное работает в штатном режиме, на сервисе ни одной ошибки не нашли

а как вам предположение про умирающий блок эур? на 100000 такое возможно, или это бред?

блин хз, нужно пробовать у меня 235 пробег...

на 100000 такое возможно, или это бред?

нет, не первый
Пробег не при чем. Вопрос было ли такое раньше.

---------- Сообщение добавлено 07.07.2016 в 13:14 ----------


когда трогаешь руль влево, вправо
вот в этот момент бы и глянуть показания тестера

От оборотов есть зависимость? Если поддать гари и подергать руль - точно такая же картина?

Пробег не при чем. Вопрос было ли такое раньше.
---------- Сообщение добавлено 07.07.2016 в 13:14 ----------


вот в этот момент бы и глянуть показания тестер
От оборотов есть зависимость? Если поддать гари и подергать руль - точно такая же картина?
Раньше не было, началось после того, как не завелась.
Вечером доеду до гаража, гляну.
Картина такая же, когда он у меня глючил перед тем как отказать, первый раз заработал сам, минут через пять, ничего не делал, просто стоял с заведённым мотором, а второй и третий раз поддавая газу дёргал рулём влево вправо и он начинал работать.

---------- Сообщение добавлено 07.07.2016 в 17:02 ----------


Женёк,, эур жрет много электричества. Предположу что умирает гена, и как следствие не хватает напруги на эур.
Мжно завести и тестером потыкать, что будет на аккумуляторе? Потом рулем подергать, будут ли изменения? Как вариант, покататься с тестером и посмотреть что творится в сети. Если будут сильные падения при работающем моторе то нужно смотреть что выдает генератор.
Какой новый аккумулятор? Полностью все параметры. Может не хватает на его зарядку...


Либо косвенный симптом либо совпало


И чтоб откинуть всякое разное - вы первый хозяин?

Тестером потыкал, на заглушенном 12,7, на заведённом, без потребителей 14,7, а вот при включенных потребителях(дальний свет, климат на всю) начинает падать, и падает до 12.5 за 2 минуты, кручение рулём на показания никак не влияет, лампочка так же иногда мигнёт и погаснет, я так понимаю тока там нет. По поводу гены вы наверное правы, в связи с этим вопрос, можно ли его перебрать, или что с ним делать вообще? Что случилось с эур от этого, как его снова запустить?

---------- Сообщение добавлено 07.07.2016 в 23:35 ----------

не ужели ни у кого, ничего похожего не было?

У меня, например, иногда(в 90% случаев) при глушении движка загорается на пол-секунды данный значок ЭУР. Связываю это как раз с просадкой напряжения, потому как при выключении зажигания движок молотит еще 30 сек. из-за сигналки (МКПП :) ), ну или если раньше на охрану не поставишь. Т.е. если бы не сигналка, то ДВС бы глох сразу и никакого значка.

У меня был похожий глюк с эуром только он не полностью отключался, а на несколько секунд, особенно на плохой дороге. Причина оказалась банальная: акб был плохо закреплен. Просто затянул крепление акб и еще раз затянул клемы после этого больше года проблема не появилась.

Женёк,, автозапуск есть на авто?
Есть возможность взять другой аккумулятор(полностью заряженный) и проверить с ним еще раз?
Есть возможность до блока эур достать, писали про плохо воткнутую фишку?

Женёк,, автозапуск есть на авто?
Есть возможность взять другой аккумулятор(полностью заряженный) и проверить с ним еще раз?
Есть возможность до блока эур достать, писали про плохо воткнутую фишку?

автозапуска нет, акб новый я его с нагрузкой проверял, да и тестер норму показывает, фишку надо проверить

рейку не снимали?
сейчас объясню почему спрашиваю - я когда снимал рейку на своей, менял втулки и тп. все собрал, ездил пару месяцев без проблем, потом в один прекрасный день влетел в небольшую яму и ЭУР отключился - загорелся значек и все , больше не тухнул.
пробовал ставить блок ЭУРа от другого цивика, ошибка гасла, руль работал минут 10 потом опять ошибка )))
в итоге приехал к официалам, они 2 час лазили под машиной - вынесли вердикт - замена рейки )))
конечно я отказался, приехал уже потом к другому сервиснику, подняли на подъемник, 5 минут и проблема была найдена - когда ставил рейку, провода подводящие от блока ЭУР до электромотора не закрепил в хомут и они приплавились к выхлопной трубе.
провода конечно восстановили, все переуложили как надо и все работает - 1,5года уже.
посмотрите , может действительно что с проводами, сами фишки от электромотора отсоедините, обработайте контакты, может в них идут потери.

рейку не снимали?
сейчас объясню почему спрашиваю - я когда снимал рейку на своей, менял втулки и тп. все собрал, ездил пару месяцев без проблем, потом в один прекрасный день влетел в небольшую яму и ЭУР отключился - загорелся значек и все , больше не тухнул.
пробовал ставить блок ЭУРа от другого цивика, ошибка гасла, руль работал минут 10 потом опять ошибка )))
в итоге приехал к официалам, они 2 час лазили под машиной - вынесли вердикт - замена рейки )))
конечно я отказался, приехал уже потом к другому сервиснику, подняли на подъемник, 5 минут и проблема была найдена - когда ставил рейку, провода подводящие от блока ЭУР до электромотора не закрепил в хомут и они приплавились к выхлопной трубе.
провода конечно восстановили, все переуложили как надо и все работает - 1,5года уже.
посмотрите , может действительно что с проводами, сами фишки от электромотора отсоедините, обработайте контакты, может в них идут потери.

рейку не снимали, ошибка у меня горит не постоянно, а мигает на движение рулём ни как не реагирует, все клеммы сухие, чистые, все фишки снимал, всё чисто, даже намёка на окись нет, только что залез в блок, там тоже всё на место вставлено и так же чисто, я уже не знаю куда лезть, если не секрет, подскажите куда ездили, адресок если можно

я в Екатеринбурге.
мне сканером считали - чего то там была ошибка датчика скорости (на электромоторе установлен).
я тоже свой блок снимал, разобрал его полностью, относил сначала в железнодорожное ДЭПО электронщикам, он его посмотрел, чет с ним повозился по теститл, сказал что все целое. там капец в этом блоке, несколько пластин спаены между собой, вообще система сложная, даже электронщик сказал мне на распайку и полную диагностику надо только неделю.
кратко его потестил основные узлы, сказал - целый.

я в Екатеринбурге.
мне сканером считали - чего то там была ошибка датчика скорости (на электромоторе установлен).
я тоже свой блок снимал, разобрал его полностью, относил сначала в железнодорожное ДЭПО электронщикам, он его посмотрел, чет с ним повозился по теститл, сказал что все целое. там капец в этом блоке, несколько пластин спаены между собой, вообще система сложная, даже электронщик сказал мне на распайку и полную диагностику надо только неделю.
кратко его потестил основные узлы, сказал - целый.

далековато, мне бы поближе к москве, может кто знает хороший сервис, или специалиста в москве, или окресностях?

---------- Сообщение добавлено 08.07.2016 в 20:52 ----------

Ребят, подскажите, в какой сервис съездить, что бы решить эту проблему? Я заезжал в авторусь в бутово, но там электрик видимо только предохранители менять умеет.

Дабы не плодить новую тему, напишу сюда,такая проблема с ЭУР. Время от времени,вне зависимости от погоды, заводишь авто, загорается ошибка ЭУР, и горит пока не наберешь скорость 13 км\ч,после нормально работает.Бывает мес не беспокоит,а бывает пару дней вподряд,все бы ничего,но иногда выехать с откл ЭУР проблема. Аккум в зиму новый ставил. Может было у кого такое?

Mr.Parazit, у тебя точно проблема с акб, потом когда гена начинает работать, все становится в порядке. Заряди акб.

Mr.Parazit, у тебя точно проблема с акб, потом когда гена начинает работать, все становится в порядке. Заряди акб.
Сомневаюсь,ибо аккум я покупал перед зимой, т.е. практически новый,попробую заряить его или старый свой, и проверить,вдруг правда в нем дело

Сомневаюсь,ибо аккум я покупал перед зимой, т.е. практически новый,
железная логика

железная логика
так ошибка плавающая,вчера приехал домой проехав 100 с копейками км по трассе, авто заглушил, через 5 мин завожу уже ошибка,но аккум,по твоему совету конечно же проверю.

Проверяй реле регулятор генератора скорее всего дело в нем.Просаживаться напряжение не должно.Исправная сеть потдерживает более 14вольт даже при всех включенных потребителях..............у нормальных машин

Проверяй реле регулятор генератора скорее всего дело в нем.Просаживаться напряжение не должно.Исправная сеть потдерживает более 14вольт даже при всех включенных потребителях..............у нормальных машин
правильный совет, там явно просадка

Было тоже самое, т.е. отключался хаотично когда ему захочется, поменял клеймы + - на аккамуляторе и три минусовых провода(акб, коробка, двигатель), а то что клеммы там сухие и прочее у некоторых, это нужно полностью снимать и смотреть внутри

Блин, какая-то жопа, сегодня в пути ни стого-ни с сего отключился эур. Припарковался , заглушил, через несколько минут завёлся - всё норм. Аккум месяц назад поменял.
Чо за хрень.

Блин, какая-то жопа, сегодня в пути ни стого-ни с сего отключился эур. Припарковался , заглушил, через несколько минут завёлся - всё норм. Аккум месяц назад поменял.
Чо за хрень.

Подключи HDS. Может ошибка в памяти осталась. Так хрен определить. Эти плавающие неисправности, самое плохое.

Посмотрел через torque, пишет - ошибок нет.

Посмотрел через torque, пишет - ошибок нет.

Torque не покажет ошибки по ЭУР. Нужна именно HDS

Если ошибок нет то возможно что пропадает питание на сигнальной линии.
Разьедените все 4 разьёма на электрорейке и пробрызгайте контакты , тойже WD40 или ВАЛЕРОЙ .
Всегда когда рейку ремонтирую при сборке электросоединений в штекерах наношу смазку на разьёмы.
Пробуйте ...

Если ошибок нет то возможно что пропадает питание на сигнальной линии.
Разьедените все 4 разьёма на электрорейке и пробрызгайте контакты , тойже WD40 или ВАЛЕРОЙ .
Всегда когда рейку ремонтирую при сборке электросоединений в штекерах наношу смазку на разьёмы.
Пробуйте ...

ВАЛЕРА, настало твое время (с).:D

Блин, опять эур вдруг вырубился.
Завтра поеду в сервис сдаваться.

Надо ХИМом смотреть авто.

А можно стереть из памяти ошибки ЭУРа вне сервиса, типа, клемму с аккума скинуть и т.д.?

А можно стереть из памяти ошибки ЭУРа вне сервиса, типа, клемму с аккума скинуть и т.д.?

Попробуй, но наврятли. А вообще интересно, там ошибки то по ЭУРу будут?

Нашёл в сети, как сбросить ошибки, в частности ЭУРа, с помощью скрепки в разъёме у правого колена. Не получилось. Или, может быть , ошибки сбрасываются, но при включении зажигания снова появляются. Ошибки насчитал 22, 32, 61.
Записался в понедельник в сервис. Устал руки качать. ;D
Кстати, каждый раз при включении зажигания слышен небольшой стрекот (?) из блока EPS, который под бардаком, буквально доли секунды.

Записался в понедельник в сервис. Устал руки качать. ;D
О, давно пора, а нам результаты обследования чиркануть не забудь;)

Были мы сегодня у официалов. Сканером нашлась куча ошибок по srs, eps, ещё каких-то.
Но главная причина отказа эур оказалась банальна. Треснуло гнездо этой большой фишки на рейке,

https://a.radikal.ru/a11/2012/16/5bc0ee38b72c.jpg (https://radikal.ru)

и фишка наполовину выкатилась из этого гнезда. Разъединили, прочистили, продули, смазали спецаэрозолью для электроконтактов из баллончика (кстати, я спросил электрика про вэдэшку, он сказал - нельзя это смазывать ей, так как разбухает резинка в разъёме и теряется герметичность соединения), установили, затянули хомутами.
Стёрли ошибки.
И вуаля, всё заработало. ;)
И всего лишь за тыщу деревянных и полчаса работы.
Какой же кайф ездить с усилителем руля. ;D

А как могло треснуть гнездо? были ли когда нибудь манипуляции с рейкой? ее демонтировали? Так просто треснуть не могла (очень низкая доля вероятности). как будто было вмешательство извне. А конкретно по рейке какую ошибку выдало на сканере?

Да хз. Рейку я сам перебирал 2,5 года назад, всё было целое.
По ошибкам конкретно не знаю.