Никак не пойму чито происходит, за последние два дня загорается датчик "МАЛО МАСЛА", причем если заглушить и заново завести двигатель индикатор потухает. Подумал было че действительно масло сожралось, поскольку кручу регулярно до 6000. Дал машине постоять остыть и померял уровень = MAX. ?! Что это такое?

а ты где уровень на щупе смотришь? уверен что там где надо?
а вообще похоже на глюк. если лампа загоралась это прописывается в компе как ошибка? загорается каким цветом? желтыым или красным?
и что за масло? может давление масла плохое?

если красным то это сигнализирует о падении давления. если жёлтым то это сигнализирут о падении уровня.
стр. 75, 324,325 мануала.
http://s49.radikal.ru/i126/0809/c4/bfedd221988dt.jpg (http://radikal.ru/F/s49.radikal.ru/i126/0809/c4/bfedd221988d.jpg.html)
http://i004.radikal.ru/0809/22/985c6aa7168at.jpg (http://radikal.ru/F/i004.radikal.ru/0809/22/985c6aa7168a.jpg.html)

За первый год использования один раз загорелась желтая лампа, ситуация идентична, только тогда я долил успешно по не знанию = Castrol, второй года ни разу такой ситуации не было = Honda original, третий год масло Shell Helix = уже два раза желтая лампочка, за два дня. Масло я проверяю по инструкции. Как я понимаю это сигнализатор все таки давления масла, а не уровня?

я же написал выше. он сигнализирует и о уровне и о давлении. каждому случаю свой цвет.
http://s57.radikal.ru/i158/0809/61/103e5d1477f5t.jpg (http://radikal.ru/F/s57.radikal.ru/i158/0809/61/103e5d1477f5.jpg.html)

А уровень точно возле верхней точки сот? Желтая именно уровень.

Уровень точно там, возле верхней точки. А что с давлением? Чего делать теперь?

Судя по лампочке с давлением ничего, т.е. все ОК. Едь на СТО, очень похоже на ХЗ. :)

верхней точки чего? многие путаются где смотреть.
давление слабое это плохо. если уровень то долил и поехал дальше. а с давлением в сервис и побыстрее. причём по мануалу на эвакуаторе.

ты точно меряеш по инструкции, машина точно на ровной площадке, без уклона?

Блин ну как эту точку описать : Внизу щюпа есть выдавленный прямоугольник, состоящий из рябристых полосок. Машина стоит ровно на асфальте возле работы. Утром лампочка загорелась, мотор заглушил, завел-> лампочка потухла. В обед сходил померял - уровень на максимуме

Падажи, она загорелась когда заводил и продолжала гореть когда уже заведена? Она при тестировании лампочки загорается, чтобы ты знал что она вообще не сгорела.

а может просто глючит датчик.:)
просто контролируй чаще уровень визуально по щупу. если будет продолжать мигать при полном уровне в сервис тоже. пусть меняют.

Загорелась лампочка в движение! Я заглушил мотор! Далее завел заново! Лампочка гореть перестала! И так второй день.
Да :) Буду бдителен.

10$ за консультацию.:) :)

Н-да, у меня подозрения кончились, вопросы тоже кончились :)
Думаю ХЗ, тоже думаю, что стоить заехать на СТО, это конечно не так страшно как давление, но тоже может быть признаком не хороших вещей.

Alf555 PayPal принимаешь?

запросто.:)
я им в основном и пользуюсь.:)
[email protected] :)

Ты если поедешь на СТО, отпишись пожалуйста, а то интересно

Ок. Отпишусь.

Ты кстати, сам масло выбирал, почему выбор пал именно на это масло?

Да масляный насос- помпа у него сандали двинула... Хоть ведро залейте - в двигателе не создаётся рабочего давления!

deniskin Мне абсолютно все равно какое там масло, главное чтобы машина ездила.
ФИЛИН Почему помпа двинула сандали в первый год, потом год не двигала и на третий опять двинула?

ФИЛИН Почему помпа двинула сандали в первый год, потом год не двигала и на третий опять двинула?

Восток - дело тонкое... Остальное тебе расскажут после полной диагностики в сервисе...
Очень ждём результатов, которые развеют все наши домыслы и предположения...

Загорелась лампочка в движение! Я заглушил мотор! Далее завел заново! Лампочка гореть перестала! И так второй день.
Да :) Буду бдителен.

У меня такая фигня была на ауди, когда масло в трамблер хреначило... Уровень на макс а лампа горит, заглушил-завел, погасла, потом через какоето время опять загоралась.

у нас нет трамблёра.:). помпа к маслу тоже ни пре делах. и потом красная лампа не горит, значит давление в норме.

у меня такая же фигня была.. примерно на 8500 км (ТО 7500 не проходил) загорелась желтая лампочка масла, остановился, заглушил, посмотрел... хз конечно, машина горячая, масло светлое, но уровень был низкий... а это произошло как раз в начале довольно длинного пути на природу... так и ехал.. км 30-50 проеду, загорится, заглушу, снова заведу и дальше поеду. вернулся в питер, записался на замену масла, поменял и пока ТТТ не загорается. посмотрим что за ошибки на ТО15 покажет )

deniskin Мне абсолютно все равно какое там масло, главное чтобы машина ездила.



Думаю, твой взгляд на жизнь, очень даже оправданный. :) Правда, если ты часто крутишь двигатель, то к качеству масла нужно относится особенно серьезно, но если ты не хочешь вникать в эти тонкости, то это не твоя задача, а задача официальной СТО. Просто мне показалось, что масло ты менял у не официала. Если мои подозрения верны, то когда ты приедешь к ним, думаю, первым делом они заставят тебя поменять масло/фильтр и залить новое, рекомендованное СТО. Масло заливал у официала? Если нет будь готово к дополнительным расходам, хотя даже если масло залито на официальной СТО, то не факт, что не предложат заменить, но в такой ситуации ты можешь их смело послать.

: ) Все менялось на официальном СТО. Последний раз Марьино Флайт Авто февраль месяц этого года. Сейчас пробег 57000, думаю дотянуть с доливом до ТО. В дальнейшем все таки прислушаюсь к позывам автомобиля и залью Honda Original.

: ) Все менялось на официальном СТО. Последний раз Марьино Флайт Авто февраль месяц этого года. Сейчас пробег 57000, думаю дотянуть с доливом до ТО. В дальнейшем все таки прислушаюсь к позывам автомобиля и залью Honda Original.


Понятно, ну будем ждать результатов. А то очень интересно, такое чтобы с системой маслоснабжения что-то случилось на новой машине это редкость, ведь она проектируется с очень большим запасом и на проверенных, стабильных компонентах, т.к. очень важна для работы двигателя. Ситуация интересна своей не понятностью :)

а что за масло то? в смысле по вязкозти? производиель меня не интересут..

У меня тоже идея появлялась, типа может масло кривое залил (формула SAE не та или вообще паленное купил), вот оно и на датчик как-то криво попадает, хотя мне трудно это представить :)

Может, трансмиссионку залил в мотор? Или долил какого-нибудь подсолнечного? :)

Ну я поэтому и спросил где заливал. Думаю официал так сильно не лоханулся, хотя и это не стоит исключать, читал что и не такое бывало :)

Флайт-авто в Марьино заливают Шелл Хеликс 5W40. Знаю, т.к. у них ТО прохожу и они его все время навязывают.

5W40 Масло. Ничего я никуда не доливал, после СТО. Пошел сейчас проверил...Масло на минимуме. Вывод Shell 5W40 не для "кручения движка"

Флайт-авто в Марьино заливают Шелл Хеликс 5W40. Знаю, т.к. у них ТО прохожу и они его все время навязывают.

заливают на выбор, либо Шелл либо ХондуHFE 0W20, мне без сопротивления залили хондовское, правда на Плеханова.

наоборот 5-40 оно погуще и плёнка смазывающая потолще. я личто только такое и лью. а шел или ещё что то не столь важно. главное чтобы не подделка.

Вот, вот...Смертельно смешать масло от другого производителя с залитым?

заливают на выбор, либо Шелл либо ХондуHFE 0W20, мне без сопротивления залили хондовское, правда на Плеханова.


По умолчанию они всегда зальют Шелл, предварительно никогда не спрашивают "какое масло лить будете". Хонду заливают только если сам скажешь.
У них даже на фирменных номерных рамках логотип Шелла.

не стоит мешать, но смертельно в этом нет ничего абсолютно.

Вот, вот...Смертельно смешать масло от другого производителя с залитым?


Не смертельно, если масла одного типа и желательно одной вязкости. Так, минералку с синтетикой смешивать нельзя, а синтетику одного производителя с синтетикой другого - нет криминала. Сейчас, как правило, масла всех производителей совместимы между собой, опять же, если они одного типа.

По вопросу смешивания полусинтетики с минералкой или с синтетикой я однозначного ответа не нашёл - одни считают, что можно, другие - что не стоит.

Вообще, я лично не стану смешивать масла разных производителей, лучше уж поменять, только если не крайний случай, когда масло поменять не получается, его в системе сабсЭм-сабсЭм мало, а ехать надо. :) В таком случае постараюсь найти такое же масло, как залито, если нет - то масло такого же типа и параметров. По приезду эту бодягу в любом случае поменяю на нормальное несмешанное масло. :)

: ) Все менялось на официальном СТО. Последний раз Марьино Флайт Авто февраль месяц этого года. Сейчас пробег 57000, думаю дотянуть с доливом до ТО. В дальнейшем все таки прислушаюсь к позывам автомобиля и залью Honda Original.

Ты че в КИТАЙ гонял? :o :o :o 57тыщ за полгода :o :o :o
Может у тебя машинка устала ездить и говорит тебе ---- хозяин дай отдохнуть, надоел уже эсплуатировать меня как рабыню..... :D

За какие полгода? Машине 2,5 года : ((( В феврале было последнее то на 44000

За какие полгода? Машине 2,5 года : ((( В феврале было последнее то на 44000

УПс промахнулся!!! Извиняй! Просто увидел фразу (жирным выделил) Авто февраль этого года....)))

Никак не пойму чито происходит, за последние два дня загорается датчик "МАЛО МАСЛА", причем если заглушить и заново завести двигатель индикатор потухает. Подумал было че действительно масло сожралось, поскольку кручу регулярно до 6000. Дал машине постоять остыть и померял уровень = MAX. ?! Что это такое?
Такая же хрень второй день, глушу прям находу, завожу- все ок.... пробег 11т. км. ТО 7500 не делал, масло не стал сейчас смотреть, темно да и мотор горячий, завтра гляну уровень отпишусь.... Никто так и не понял что это такое??

Никак не пойму чито происходит, за последние два дня загорается датчик "МАЛО МАСЛА", причем если заглушить и заново завести двигатель индикатор потухает. Подумал было че действительно масло сожралось, поскольку кручу регулярно до 6000. Дал машине постоять остыть и померял уровень = MAX. ?! Что это такое?
Такая же хрень второй день, глушу прям находу, завожу- все ок.... пробег 11т. км. ТО 7500 не делал, масло не стал сейчас смотреть, темно да и мотор горячий, завтра гляну уровень отпишусь.... Никто так и не понял что это такое?? Просто если бы действительно масло мало было, то думаю лампочка при пуске двигателя то не глохла.. или?

всем привет! столкнулся с такой же проблемой-периодически загорается желтым цветом масло, "перезагрузка" исправляет данную неполадку. В данном топике ни кто так и не отписался после посещения СТО в чем проблем?! Если есть у кого нибудь сведения о данном косяке-поделитесь!
Заранее благодарен!

а вот наверно и ответ!
http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=46350
:)))))

ну это не совсем тот случай! у меня индикатор желтым загорелся, а тут красным!

Ребята, каждая марка масла имеет тот или иной процент сгорания, если крутить до отсечки переодически. Лично такую проблему встречал только на маслах Shell Helix Ultra 5w40, масло 0W20 Honda таких проблем не замечено.

rasty james, ) может если контакт отошел чуть чуть, загорается желтый?...попробовать снять и одеть контакт стоит.

а что за контакт?));D

В мануале четко написано, что даже если уровень масла критически низкий, то после того как заглушишь и заведешь двигло, оранжевый сигнализатор уровня загорится не сразу. Т.е. заглушил потом завел, лампочка не горит - это не значит что все нормально. ИМХО лейте нормальное масло и все будет ништяк. Я лью ENEOS и всем рекомендую, по-моему лучшая замена оригинальному. Есть синтетика 5W-50 которую производитель рекомендует именно для японских высокооботистых движков.

В воскресенье купил цивик 4д в максималке. Загорается периодически лампа давления масла, особенно на поворотах и на уклоне. Подскажите что за хрень, или просто не долили масла чтоли????? Причем горит красная а не желтая....

Проверь уровень

Если периодически загорается красная лампочка, есть большая вероятность что фильтр масляный бракованый. Клапан перепускной срабатывает и давление падает. Обычно проявляется сразу после замены фильтра, но бывает и через некоторое время проявляется.
На предыдущей машине нарвался на левую партию. 3 шт вернул в магазин.

Все мы знаем когда включаеш зажигание на панельки загораются лампочки различных датчиков. Так вот, при включение зажигания датчик давления масла на секунду загорается желтым а потом красным. Так и должно быть?

Все мы знаем когда включаеш зажигание на панельки загораются лампочки различных датчиков. Так вот, при включение зажигания датчик давления масла на секунду загорается желтым а потом красным. Так и должно быть?

самое интересное что это проявляется периодически!!! хотел бы тоже узнать причину...

Конечно так и должно быть, система показывает водителю, что лампочки работают (и красная и желтая). Иначе можно было бы попасть в ситуацию, когда лампочка не работает, владелец об этом не знает, а система хочет ею во всю мигать чтобы показать, что уровень или давление масла не в порядке.

может что с датчиком, проводок где нить замыкает.