Добрый день, клубни!
Поэксплуатировав Цивик 9 месяцев, родил таки свое мнение о нем. Увы, мнение не самое лучшее, а учитывая еще конский ценник на оригинал Хонда, который в некоторых моментах дороже, чем оригинал Мерседеса, так и подавно.
Может быть кому то из рассматривающих покупку данного агрегата в скором времени поможет мой отзыв.
Итак,
Купил в апреле 2016 года японца 7 года выпуска на палке, 133т.км. РЕАЛЬНОГО пробега, у знакомого, захватив с собой парня, который шарит в циварях. Машина была в хорошем состоянии, из косяков - просевшая подушка двигателя, потекший задний амортизатор и небольшая царапина на правой двери.
Купил, был просто на 7 небе от счастья, наконец то Хонда, да еще и легендарный Цивик. Поменял сразу задние амортизаторы и подушки двигла, масло, свечи и прочие расходники.
Катался довольный и счастливый где то месяц, как вдруг начали раздаваться из под капота какие то непонятные звуки. Вышел из строя натяжитель и обводной ролик. Поменял, заодно и клапана отрегулировал, езжу.
Затем опять какая то хрень из под капота - подшипник гены. Замена его и заодно сразу ремня.
Недели через 2 опять какой то посторонний звук - приплыл выжимной, а отдельно смысла нет его менять - поменял всю сцепу, на ГЦС пока забил, но по ощущениям скоро тоже приплывет.
Начало жестоко пробивать передний правый аморт месяца через 4 после покупки, подкопил денег - поменял все стойки со всем фаршем, учитывая, что хорошего аналога оригиналу нет (все эти каябы, саксы и прочая фигня - лотерея) - сумму отвалил весьма ощутимую.
Еще через месяца полтора приговорили топливный фильтр. Быстрая замена.
Начала ни с того ни с сего запотевать левая передняя фара, поменял.
Сейчас езжу - пора менять пружины, т.к. при последней регулировке схода-развала углы были в желтой зоне.
Также пора менять сайлентблоки вкруг в связи с неприятными звуками при проезде ощутимых кочек.
Плюс недавно появился какой то то ли свист, то ли писк на холодную, который сервисмэны не могут диагностировать, ошибок никаких нет, после прогрева все работает как часы. Также на 1-2 передаче, когда отпускаешь газ, при падении оборотов на 1.3-1.4 тыс. оборотов начинается какая то бешеная дерготня, что дико раздражает. Чистил форсунки, ЕГР, менял фильтр очистки - без толку.

Резюмируя, не увидел я в этой машине никакой легендарной японской "надежности". Е%;сь с ней, как с обычным тазом, т.к. хочется поддерживать машину в отличном техническом состоянии, только ценник на детали сравним с баварским, а в некоторых моментах и дороже (из самого простого - оригинал тормозного диска на Mercedes CLK 320 - 3,3к рублей, оригинал Honda Civic - 3,4к), т.к. тупо нет никакой адекватной замены. Нет, я согласен, можно купить Китай/Тайвань и прочую херню, но это лишь отсрочит очередную замену.
Короче разочаровался в Цивике и в скором времени продам, ибо по содержанию он мне в год упирается в бабки содержания какой нибудь не очень новой, но все же немецкой машины, а если не видно разницы, зачем ездить на более простой тачке...

Как то так, может у меня какое то дикое везение, но как есть.
Кроме меня тут есть еще такие "везучие"?

Начало жестоко пробивать передний правый аморт месяца через 4 после покупки, подкопил денег - поменял все стойки со всем фаршем, учитывая, что хорошего аналога оригиналу нет (все эти каябы, саксы и прочая фигня - лотерея) - сумму отвалил весьма ощутимую.

Почему нет слова ИМХО?
Есть , например, Токико, качество ОЕМ!
Выше пишете, что
Поменял сразу задние амортизаторы
То есть поменяли еще раз?

Почему нет слова ИМХО?
Есть , например, Токико, качество ОЕМ!
Выше пишете, что
То есть поменяли еще раз?

Нет, имел ввиду только все передние:)

---------- Сообщение добавлено 26.12.2016 в 13:05 ----------

Долго выбирал аморты, отзывы по Токико 50/50. А такой вариант меня не устроил.
ИМХО, но лучше оригинала нам ничего не поставить, да даже хотя бы близкого качества...

Читал много отзывов как на оригинал, так и на заменители что на ниссан (был до этого), что на хонду. Везде отзывы 50/50 и на оригинал, и на заменители. По тормозам на хонду взял себе передние диски EBC и колодки EBC зеленые. Пока конечно рано говорить, но вроде нормальные. Про колодки зеленые знаю что их на год дай бог хватит, но за то диски целее будут. Подушку двигла однозначно буду менять на бмвшную когда подойдет. А так да, цены конские на оригинал, но тут курс валют еще роль сильно играет. У отца ниссан, как у меня был, так цены так же скаканули и сейчас все не бюджетно стоит. Я не первый хозяин своего сивика, но пока из проблем нет ничего. Тьфу тьфу тьфу. Единственно что по началу напрягало так это то что двигло на холодную более громко и как то по "дизельному" работает чем у ниссана было, да и вообще у сивика двигатель как то тяжелее что ли он работает.

Это нормально
Бери корейца и не парься
Хонда это лотерея,а с учетом ценника на з/ч вероятность выигрыша невелика

Читал много отзывов как на оригинал, так и на заменители что на ниссан (был до этого), что на хонду. Везде отзывы 50/50 и на оригинал, и на заменители. По тормозам на хонду взял себе передние диски EBC и колодки EBC зеленые. Пока конечно рано говорить, но вроде нормальные. Про колодки зеленые знаю что их на год дай бог хватит, но за то диски целее будут. Подушку двигла однозначно буду менять на бмвшную когда подойдет. А так да, цены конские на оригинал, но тут курс валют еще роль сильно играет. У отца ниссан, как у меня был, так цены так же скаканули и сейчас все не бюджетно стоит. Я не первый хозяин своего сивика, но пока из проблем нет ничего. Тьфу тьфу тьфу. Единственно что по началу напрягало так это то что двигло на холодную более громко и как то по "дизельному" работает чем у ниссана было, да и вообще у сивика двигатель как то тяжелее что ли он работает.

Да ска обидно, знакомый купил Мерса 4 года, вышеупомянутого CLK 320, и бабла в него вложил гораздо меньше, а тачила гораздо круче. Там, конечно, есть нюансы с кузовом, но в целом подделывает его по мелочи. Да и замен адекватных просто пруд пруди, весьма, причем, достойного качества.

---------- Сообщение добавлено 26.12.2016 в 13:35 ----------


Это нормально
Бери корейца и не парься
Хонда это лотерея,а с учетом ценника на з/ч вероятность выигрыша невелика

Нет, на корейцев вообще не тянет)
Мне тачку обслуживать только в радость, но видимо она почувствовала, что наконец то ее за все годы обслужат и решила гульнуть на все. Я мог, конечно, на половину проблем забить и так гонять, но это неправильный подход к автомобилю по моему мнению.

Глазам своим не верю... Выходит-турки вылечены от многих болячек?? У меня за 150 только опору поставил от бмв,и вот на днях правый передний подшипник поменял. Ремень генератора-и тот еще родной

---------- Сообщение добавлено 26.12.2016 в 13:48 ----------

Ну фильтр топливный списал все таки на расходник

133т.км. РЕАЛЬНОГО пробега

Спорить не стану, толка все равно не будет.

Машина, купленная тобой, как бы это помягче сказать, дрова. Ну или ацкий гонщег ездил. Авто можно и за 50 000 ушатать.

У меня 380 000 км. АКПП. Из того, что ты написал, я так понял основная претензия к стоимости запчастей. Наверно ни для кого не секрет, что б/у продается дешевле чем новое.

Например:
фильтр+бензонасос - 2000
генератор - 2000
стойки передние - 8000 шт
вся задняя подвеска - 30000
катушки 4 шт - 4000
привода - 16000

Так может дело не в машине? А в потраченных деньгах? Моя с 2006 года, т.е. на 10 лет старше твоей, но такого негатива нет. Наверно просто тебе не повезло.

Даже не представляю, что бы написал, если б купил оригинальные привода каждый по 40 000).

Долго выбирал аморты, отзывы по Токико 50/50. А такой вариант меня не устроил.
ИМХО, но лучше оригинала нам ничего не поставить, да даже хотя бы близкого качества...


У меня амортизаторыТокико - пробег 167 тыс. км, все ОК

Frizzymanlyman,

Поддерживаю на все сто. Очень дорогая машина в обслуге. Потратил на тачку за 40 тыщ пробега уже порядка 150 тыщ рублей. Брал с пробегом 128, сейчас 172.

Просто не повезло и может был грешок у пред владельцев...

Моя история, купил в 14 году FK2 с пробегом 100к, стояли амморты каяба спереди, зад родные. За все время поменял только стойку стабилизатора из не расходников (диски, колодки, свечи и тд не считаю) И кстати та стойка что я поставил (брал не дешман) уже умерла, а вторая с другой стороны, еще родная, целая. Проехал 40к, по не самым хорошим дорогам. Робота не адаптировал ни разу (была замена сцепы на 90к). Так что как повезет и неоригинала хорошего много, по тормозам и колодкам уж точно ATE, TRW, TEXTAR.

Вывод, хетчбек лучше седана)))

asdln,
Посмотри мой предыдущий пост и сделай обратный вывод)))

Brut89, что менял?

Brut89, что менял?

ЗАПЧАСТИ
Фильтр салона угольный 214,13
Наконечник рулевой тяги 825,14х2
Тяга рулевая 641,84х2
Подшипник генератора передний 254,81
Подшипник генератора задний 279,78
Заглушка ГБЦ правая 396,11
Масло моторное синтетическое "Ultra LEO-SN 0W-20", 4л 1614,95
Диск тормознойХ2 2334,3
Фильтр масляный двигателя 321,15
Жидкость тормозная dot 4, "BRAKE FLUID", 1л 590,36
Прокладка клапанной крышки 520,06
Ремень поликлиновый 859,91
Натяжитель ремня приводного 2310,88
Фильтр топливный 3030,17
Муфта компрессора кондиционера комплект 3758,4
Антифриз "TYP2 BLUE", 4л 933,92
Реле кондиционера 257,83
Отбойник амортизатора подвески передний 403,02
Отбойник амортизатора подвески передний 393,08
Амортизатор подвески газовый передний 3192,99
Амортизатор подвески газовый передний 3705,54
Пыльник амортизатораХ2 1085,68
Подшипник опорный переднего амортизатора 3 327,73
Втулка стабилизатор переднего 831,08
Опора амортизатора заднегоХ2 552,24
Амортизатор подвески газовый заднийХ2 3 765,03
Фильтр воздушный 509,85
Прокладка клапанной крышки 743,95
Фильтр салона 730,09
Свечи Денсо 3700
Нижняя опора 5248
Фильтр масляный двигателя 583,3
Масло идемитсу 5-30 2200
Защита картера 2140
Фильтр воздушный 300
Лобовое стекло 6800
Масло хонда 5-30 1500
Лампочки(Които 2 раза) 400+3000
Масляный фильтр 400
Воздушный фильтр 600
Салонный фильтр 800
Масло хонда 0-20 2680
Датчик удара 3200
Стойки стабилизатора 2000
Итого по запчастям: 78897,88
РАБОТЫ:
Диагностика двигателя 800
Замена нижней опоры 800
Ремонт крепления защиты 300
Снятия/установка защиты картера 200
Сход-развал 1400
Замена втулок стаба 500
Замена задних амортов 2000
Замена рулевой тяги правой 400
Снятие/установка аморта 1200
Замена масла 500
замена воздушного фильтра 100
Регулировка клапанов 2000
Диагностика ходовой 500
Замена масла 500
ШиномонтажХ4 4000
Защита картера установка 700
Лобовое стекло установка 2000
Мойка двигателя 700
Замена топливного фильтра 1200
Регулировка клапанов 1500
Замена натяжителя ремня 1500
Замена масла коробки 450
Снятие защиты 200
Развал 1200
Замена передних амортизаторов 3000
Замена стоек стабилизатора 1000
Смазывание направляющих суппорта 1600
Диагностика подвески 500
Замена масла 500
замена воздушного фильтра 100
замена салонного фильтра 400
Снятие защиты 200
Замена лампочек 300
Убрать секретку 500
Замена жидкости сцепления 400
Чистка стартера 2500
Чистка дроселя 1000
Ходовая часть осмотр 300
Адаптация заслонки 1000
Диагностика двигателя 500
Замена датчика удара 1000
Ремонт кондиционера 6800
Мойка радиатора 1500
Смазывание направляющих супорта 600
Итого: 45850

Теперь к этому добавляем. Задние колодки и переборку задних супортов с ремкомплектом, новая зимняя резина, сайлентблоки задней балки левая рулевая тяга и соотвественно сход развал, Мойка инжектора с диагностикой и заменой форсунки+сама форсунка. Это ещё гдето на 30ку.

Плюсом ко всему сейчас потекла прокладка крышки клапанной. Хотя стояла оригинал.

ЗАПЧАСТИ
Фильтр салона угольный 214,13
Наконечник рулевой тяги 825,14х2
Тяга рулевая 641,84х2
Подшипник генератора передний 254,81
Подшипник генератора задний 279,78
Заглушка ГБЦ правая 396,11
Масло моторное синтетическое "Ultra LEO-SN 0W-20", 4л 1614,95
Диск тормознойХ2 2334,3
Фильтр масляный двигателя 321,15
Жидкость тормозная dot 4, "BRAKE FLUID", 1л 590,36
Прокладка клапанной крышки 520,06
Ремень поликлиновый 859,91
Натяжитель ремня приводного 2310,88
Фильтр топливный 3030,17
Муфта компрессора кондиционера комплект 3758,4
Антифриз "TYP2 BLUE", 4л 933,92
Реле кондиционера 257,83
Отбойник амортизатора подвески передний 403,02
Отбойник амортизатора подвески передний 393,08
Амортизатор подвески газовый передний 3192,99
Амортизатор подвески газовый передний 3705,54
Пыльник амортизатораХ2 1085,68
Подшипник опорный переднего амортизатора 3 327,73
Втулка стабилизатор переднего 831,08
Опора амортизатора заднегоХ2 552,24
Амортизатор подвески газовый заднийХ2 3 765,03
Фильтр воздушный 509,85
Прокладка клапанной крышки 743,95
Фильтр салона 730,09
Свечи Денсо 3700
Нижняя опора 5248
Фильтр масляный двигателя 583,3
Масло идемитсу 5-30 2200
Защита картера 2140
Фильтр воздушный 300
Лобовое стекло 6800
Масло хонда 5-30 1500
Лампочки(Които 2 раза) 400+3000
Масляный фильтр 400
Воздушный фильтр 600
Салонный фильтр 800
Масло хонда 0-20 2680
Датчик удара 3200
Стойки стабилизатора 2000
Итого по запчастям: 78897,88
РАБОТЫ:
Диагностика двигателя 800
Замена нижней опоры 800
Ремонт крепления защиты 300
Снятия/установка защиты картера 200
Сход-развал 1400
Замена втулок стаба 500
Замена задних амортов 2000
Замена рулевой тяги правой 400
Снятие/установка аморта 1200
Замена масла 500
замена воздушного фильтра 100
Регулировка клапанов 2000
Диагностика ходовой 500
Замена масла 500
ШиномонтажХ4 4000
Защита картера установка 700
Лобовое стекло установка 2000
Мойка двигателя 700
Замена топливного фильтра 1200
Регулировка клапанов 1500
Замена натяжителя ремня 1500
Замена масла коробки 450
Снятие защиты 200
Развал 1200
Замена передних амортизаторов 3000
Замена стоек стабилизатора 1000
Смазывание направляющих суппорта 1600
Диагностика подвески 500
Замена масла 500
замена воздушного фильтра 100
замена салонного фильтра 400
Снятие защиты 200
Замена лампочек 300
Убрать секретку 500
Замена жидкости сцепления 400
Чистка стартера 2500
Чистка дроселя 1000
Ходовая часть осмотр 300
Адаптация заслонки 1000
Диагностика двигателя 500
Замена датчика удара 1000
Ремонт кондиционера 6800
Мойка радиатора 1500
Смазывание направляющих супорта 600
Итого: 45850

Теперь к этому добавляем. Задние колодки и переборку задних супортов с ремкомплектом, новая зимняя резина, сайлентблоки задней балки левая рулевая тяга и соотвественно сход развал, Мойка инжектора с диагностикой и заменой форсунки+сама форсунка. Это ещё гдето на 30ку.

Плюсом ко всему сейчас потекла прокладка крышки клапанной. Хотя стояла оригинал.

Читаю и почти один в один. И это все вывалилось за почти 15.000 !!!! пробега. Я не плюсую сюда еще мойки/бенз и т.п.
Где в своей жизни я свернул не туда?:D

ЗАПЧАСТИ


Ну опять же в основном расходники и еще у всех разный подход, ктото меняет все при первом подозрении, ктото только то что действительно требует замены. Да я кстати тоже лобовое менял, но хонда тут не виновата))

из самого простого - оригинал тормозного диска на Mercedes CLK 320 - 3,3к рублей, оригинал Honda Civic - 3,4к), т.к. тупо нет никакой адекватной замены.
Глупости какие! Brembo (made in Italy) - в 2-2,5 раза дешевле оригинала. Те же немецкие ATE - примерно по той же цене..

Brut89, фигасе).

А сколько пробег и год?

Brut89, фигасе).

А сколько пробег и год?

2007, 173 000 на данный момент.

Brut89, c новья брал?

Спорить не стану, толка все равно не будет.

Машина, купленная тобой, как бы это помягче сказать, дрова. Ну или ацкий гонщег ездил. Авто можно и за 50 000 ушатать.

У меня 380 000 км. АКПП. Из того, что ты написал, я так понял основная претензия к стоимости запчастей. Наверно ни для кого не секрет, что б/у продается дешевле чем новое.

Например:
фильтр+бензонасос - 2000
генератор - 2000
стойки передние - 8000 шт
вся задняя подвеска - 30000
катушки 4 шт - 4000
привода - 16000

Так может дело не в машине? А в потраченных деньгах? Моя с 2006 года, т.е. на 10 лет старше твоей, но такого негатива нет. Наверно просто тебе не повезло.

Даже не представляю, что бы написал, если б купил оригинальные привода каждый по 40 000).

Ну так и весь экономический смысл обладания Цивиком (как мне тогда казалось) в его неприхотливости и долговечности (по многочисленным отзывам). Парень все продиагностировал при покупке, смысла ему врать не было, был искренне рад, что нашли хороший вариант. Проблемы начались уже после, хотя я ожидал, что хотя бы год погоняю без особых расходов.
Понятно, что если б я предвидел такие траты, которые сопоставимы с содержанием какой нибудь средней Бэшки в год, мне бы вообще никуда не впился конкретно Цивик, но имею то, что имею.

Ну и опять же по Б/У, какие то критически важные запчасти, вроде подвески, лучше брать новыми, чтобы потом опять не начался день сурка. ИМХО, конечно. Да и отношение у меня ко всем вещам педантичное, если сломалось - значит берем и ставим все самое лучшее, в разумных пределах, конечно.
Скупой платит дважды, как говорится. ИМХО

---------- Сообщение добавлено 26.12.2016 в 15:08 ----------


Глупости какие! Brembo (made in Italy) - в 2-2,5 раза дешевле оригинала. Те же немецкие ATE - примерно по той же цене..

Так я сравниваю именно оригинал, и он ненамного, но дороже, чем оригинал Мерса. Где ЦЛК, а где Цивик, казалось бы.
Брембо и на мерс стоят дешевле

Ну опять же в основном расходники и еще у всех разный подход, ктото меняет все при первом подозрении, ктото только то что действительно требует замены. Да я кстати тоже лобовое менял, но хонда тут не виновата))

Ну знаешь, когда у тебя например порвана подушка двигателя и машина тарахтит как пазик это уже не подозрения.

Или когда у тебя датчик удара накрылся а новый падла 3,5 к стоит и на разборке его не найти и у тебя пузатый дядька горит.

Или когда жара +20 пробки а у тебя кондей не морозит потому что муфта в компрессоре сгорела и не магнитит.

Или когда форсунка первого цилиндра не работает и ошибка по пропускам горит.

Это я ещё не добавил сюда рихтовку и покраску двух дверей правых.

Я ничего не хочу сказать плохого про хонду или про данную машину в целом. Она меня ниразу не подводила. Заводилась в любые морозы. Всегда довозила куда надо в том числе и в дальние поездки и в суровых погодных условиях плюсом она очень стильно выглядит и запихать туда можно даже слона.
У неё очень комфортные сидухи, отличный двигатель который позволяет не сказать что валить, но под настроение поехать чуть побыстрее.

Но положа руку на сердце 150 рублей за 40 тыщ пробега...лучшеб я бмв e46 взял. Допускаю что следующий владелец моей машины воообще не будет париться с ней. Сделает химчистку салона, покрасит бампера от царапок и будет радоваться жизни.

Но положа руку на сердце 150 рублей за 40 тыщ пробега...лучшеб я бмв e46 взял. Допускаю что следующий владелец моей машины воообще не будет париться с ней. Сделает химчистку салона, покрасит бампера от царапок и будет радоваться жизни.

Полностью солидарен!

Frizzymanlyman, ну тогда полтергейст. Все было хорошо и потом сразу начало сыпаться).

Frizzymanlyman, ну тогда полтергейст. Все было хорошо и потом сразу начало сыпаться).

Видимо тачка поняла к кому попала, показала все свои "вавы" и сказала "подуй"))

Несмотря на все вышесказанное, циварь мне нравится, но больше 100к за 9 месяцев, КАРЛ!
Сюда я не плюсую ПК и новые колеса, т.к. мог бы и на старых погонять.

to Frizzymanlyman

Купили Вы по видимому дохлого коника, до Вас его видимо пришпоривали до усёру. Для того что бы не было обидно за покупку, необходимо было привлекать профессионалов, а не "Знатоков" хонд.

to Frizzymanlyman

Купили Вы по видимому дохлого коника, до Вас его видимо пришпоривали до усёру. Для того что бы не было обидно за покупку, необходимо было привлекать профессионалов, а не "Знатоков" хонд.

Не исключаю такой вариант...
Но человек то занимается автоподбором, рассказал про все возможные "болячки" и проверил их, на кого мне еще было опереться в вопросе выбора сивого? :pardon

Не исключаю такой вариант...
Но человек то занимается автоподбором, рассказал про все возможные "болячки" и проверил их, на кого мне еще было опереться в вопросе выбора сивого? :pardon

Какого плана диагностику проводили с сивкой при покупке?

Какого плана диагностику проводили с сивкой при покупке?

померили кузов весь, кроме царапины на двери - никаких косяков, полностью все родное, не бит не крашен, как говорится, фары-фонари-стекла-оригинал с завода. Салон в оч хорошем состоянии, не просижен, руль не затерт, педали не стесаны в "нули". Визуально пробегу соответствовал.
Предварительно был пробит вин по всем базам, ничего криминального, ни одной аварии.
Потестили кондер, лампочки, посмотрели подушки, сразу их приговорили и задний амортизатор.
Потом поехали кататься, покрутили мотор до отсечки, оттормозились жестко, погоняли по кочкам, послушали подвеску, поработали МКПП - все было здорово. "Рекомендован к покупке, если год не смущает". Также мне было сообщено, что авто живее, чем многие гораздо более свежие машины.
Может каких то нюансов осмотра не описал, но в целом так

Любой б/у автомобиль - это лотерея. Диагностика может оградить конечно от многих проблем, но все же не на все 100%
Покупая б/у нужно быть готовым к разным сюрпризам. А если это Хонда, то должно быть понимание, что это совсем не дешёвый в обслуге авто

Любой б/у автомобиль - это лотерея. Диагностика может оградить конечно от многих проблем, но все же не на все 100%
Покупая б/у нужно быть готовым к разным сюрпризам. А если это Хонда, то должно быть понимание, что это совсем не дешёвый в обслуге авто

И, очевидно, я в эту лотерею проиграл...(
Едешь, так вот, каждый раз и думаешь, что же в очередной раз наебн%:тся. Был бы какой старый премиум - да вообще не было б никаких вопросов, а тут же просто цивик, обычная рабочая лошадка и любимец публики

Нормально ты лодку раскачал

Нормально ты лодку раскачал

Наболело)

А про то что у хонды из япов самые дорогие запчасти ты до покупки не знал???

А про то что у хонды из япов самые дорогие запчасти ты до покупки не знал???

Перед покупкой я внимательно читал форум, советовался со знающими людьми, узнал какие могут быть проблемы, на каких пробегах они проявляются чаще всего, стоимость и время их ремонта, но я просто не ожидал, что практически все распространенные проблемы высыпятся за такой короткий промежуток времени и пробег (моего примерно 15 тыс.км). Каждый день садишься в тачку и ждешь что же сегодня день грядущий нам с циварем готовит.
Возможно я излишне педантичен, но я просто терпеть не могу всякие посторонние звуки как в подвеске, так и из подкапотного.
Если считать в абсолютных цифрах, то 100+к впулить в тачку 7 года, в принципе, немного, но, опять же, важна частота поломок в единицу времени. А она в данный момент зашкаливает по моему скромному мнению...

А про то что у хонды из япов самые дорогие запчасти ты до покупки не знал???
Все познается в сравнении. Тут писали про скидку на ЕМЕКС, так вот. Беру там-же запчасти, только примерно на 30 проц дешевле. Друг-дилер на этом сайте. Содержит автомастерскую. По-этому такая скидка)))
Вобще-автор говорит про расходники. Прежний владелец не очень за ней смотрел. Вот и результат. Я с прежним владельцем до сих пор общаюсь. При покупке он предупредил о косяках. Я ему благодарен за честность!
Теперь вопрос о покраске.Что вы за нее цепляетесь? Ну покарашена- даже лучше! Я со сколами купил, покрасил,- это криминал будет при продаже?
Автору- купи цивика в салоне, новый- наслаждайся, потом продашь так-же как тебе впарили!

Откатал на Хонде 5 лет , покупал с пробегом 45 на гарантии , продал с пробегом 123т.км , мотор постоянно крутился до верхов , ибо не едит он , откатал на низкопрофильной резине и ездил далеко не всегда только по МСК . ТО каждые 5тк или по сезону+ замена масла в акпп каждое 2 ТО. Машина служила верой и правдой , никаких гемароев или вложений в ремонты . Только расходники . Даже жалко было продавать.

Frizzymanlyman, какого цвета машина? За сколько брал?

Откатал на Хонде 5 лет , покупал с пробегом 45 на гарантии , продал с пробегом 123т.км , мотор постоянно крутился до верхов , ибо не едит он , откатал на низкопрофильной резине и ездил далеко не всегда только по МСК . ТО каждые 5тк или по сезону+ замена масла в акпп каждое 2 ТО. Машина служила верой и правдой , никаких гемароев или вложений в ремонты . Только расходники . Даже жалко было продавать.

Да я на то же самое рассчитывал)

---------- Сообщение добавлено 26.12.2016 в 23:25 ----------


Frizzymanlyman, какого цвета машина? За сколько брал?

Серый, брал за 410

Серый, брал за 410

Если бы был на автомате, забрал бы его у тебя за эти деньги!

Нормально ты лодку раскачал

Полностью солидарен

Если бы был на автомате, забрал бы его у тебя за эти деньги!

Ахаха, фига ты такой шустрый. Парень значит купил, влюбил туда 100 рублей, все косяки поправил, а ты у него за те же деньги хочешь взять....ыхыхы...простота хуже воровства.

ТС, доведи машину до ума и она будет тебя радовать, пускай местами это и не дешего, и будет счастье;)

так то он надежен, из глобального я только подушку поменял между 100 и 200 тысячами. на 200 подвеску подшаманил. ну и ремень с роликами поменял.

Возможно я излишне педантичен

Вот возможно именно так. Как я уже говорил, я то же не первый хозяин своего авто. Перед покупкой долго курил этот форум и мучал друга владельца сивки. После покупки пригнал на тотальную проверку в аиду где из косяков обнаружились закисшие тормоза (машине 5 лет, а пробег 52к), мало ездила, много стояла и тормоза не обслуживали. Починили, все стало ок, пружины задние еще не пропердели и колеса домиком не стоят. Но я как раз педант, а посему стал по тихоньку затариваться запчастями на лечение грядущих болячек. Купил и положил в гараж: правую гидроопору, пружины на круг от si 4d, т.к. заменили задние диски и колодки, то решил махнуть и передние (поставил EBC), заменил масло в двигателе и коробке, заменил тормозуху, заменил ремень на гене, поставил сетку в бампер, купил второе литье на зиму. В сервисе на меня честно говоря смотрели как на ненормального, т.к. ремень в идеале был старый, диски передние с колодками даже на половину еще не убиты и не бьют, масло чистое было от прежнего хозяина (с его слов 1000км не успел проехать после замены). Так что я то же могу сказать что я вкинул в тачку дофига и вкину еще, т.к. у меня есть беда: мне все время кажется что у машины что то не так и тем сильнее радость владельцу после меня, т.к. он получает авто - сел и поехал.

А это не лечится?))

Ахаха, фига ты такой шустрый. Парень значит купил, влюбил туда 100 рублей, все косяки поправил, а ты у него за те же деньги хочешь взять....ыхыхы...простота хуже воровства.

Хитрец какой :D
Такая корова нужна самому, как говорится;D

---------- Сообщение добавлено 27.12.2016 в 11:19 ----------


Вот возможно именно так. Как я уже говорил, я то же не первый хозяин своего авто. Перед покупкой долго курил этот форум и мучал друга владельца сивки. После покупки пригнал на тотальную проверку в аиду где из косяков обнаружились закисшие тормоза (машине 5 лет, а пробег 52к), мало ездила, много стояла и тормоза не обслуживали. Починили, все стало ок, пружины задние еще не пропердели и колеса домиком не стоят. Но я как раз педант, а посему стал по тихоньку затариваться запчастями на лечение грядущих болячек. Купил и положил в гараж: правую гидроопору, пружины на круг от si 4d, т.к. заменили задние диски и колодки, то решил махнуть и передние (поставил EBC), заменил масло в двигателе и коробке, заменил тормозуху, заменил ремень на гене, поставил сетку в бампер, купил второе литье на зиму. В сервисе на меня честно говоря смотрели как на ненормального, т.к. ремень в идеале был старый, диски передние с колодками даже на половину еще не убиты и не бьют, масло чистое было от прежнего хозяина (с его слов 1000км не успел проехать после замены). Так что я то же могу сказать что я вкинул в тачку дофига и вкину еще, т.к. у меня есть беда: мне все время кажется что у машины что то не так и тем сильнее радость владельцу после меня, т.к. он получает авто - сел и поехал.
Уважаю таких владельцев, которые и сами ездят кайфуют и потом другим после них достаётся нормальный аппарат.
Предыдущий у моего цуцика, видимо, был не такой. Хотя с другой стороны вот думаю, практически ж все поправил, ломаться хз ещё чему, можт дать тачке шанс?

---------- Сообщение добавлено 27.12.2016 в 11:21 ----------



А это не лечится?))
К сожалению, нет)

Раз уж такая пьянка, то я уже 4й сервис задалбываю на тему гремучести подвески на грунтовке. Все проверили, защита не дребезжит, косточки, резинки, ЭУР все целое, но на грунтовке явно гремит подвеска. Это нормально или есть темная сторона силы? Вдруг какой нибудь очень секретный узел гремит и как то лечится? На асфальте да же не самом лучшем, полицейских ни чего не гремит!

Раз уж такая пьянка, то я уже 4й сервис задалбываю на тему гремучести подвески на грунтовке. Все проверили, защита не дребезжит, косточки, резинки, ЭУР все целое, но на грунтовке явно гремит подвеска. Это нормально или есть темная сторона силы? Вдруг какой нибудь очень секретный узел гремит и как то лечится? На асфальте да же не самом лучшем, полицейских ни чего не гремит!

Тоже все пытаюсь побороться с этой проблемой, как и с периодическими пробоями подвески, хотя, возможно, новые пружины исправят проблему.
Ещё не могу победить дерготню при низких оборотах, вообще хз куда копать(( вроде и дроссель чистил адаптировал и всю систему подачи смеси чистил, прям беда

Берут умотанный авто и рожают вот такие отзыаы,я на 123 поменял пер.тормозные колодки....первый раз
Пы.сы и как это нужно заменить все сайлентблоки вкруг?и задние??

Artemiy23,
не парься у меня тоже на брусчатке гремит.
Frizzymanlyman,
не парься у меня тоже на низких дёргается.

Это такая машина, я уже с этим смирился)))

Artemiy23, у всех водителей с приобретением авто появляется музыкальный слух )))

Берут умотанный авто и рожают вот такие отзыаы,я на 123 поменял пер.тормозные колодки....первый раз
Пы.сы и как это нужно заменить все сайлентблоки вкруг?и задние??

Да не было никаких признаков, что тачка скоро потребует серьёзных вложений при осмотре. Все узлы работали как им и подобает работать.

Ну как, берёшь и меняешь все сразу, чтобы два раза не вставать. Хуже точно не будет

---------- Сообщение добавлено 27.12.2016 в 12:05 ----------


Artemiy23,
не парься у меня тоже на брусчатке гремит.
Frizzymanlyman,
не парься у меня тоже на низких дёргается.

Это такая машина, я уже с этим смирился)))

Можт прошив и отключение егр поможет?

Да не было никаких признаков, что тачка скоро потребует серьёзных вложений при осмотре. Все узлы работали как им и подобает работать.

Ну как, берёшь и меняешь все сразу, чтобы два раза не вставать. ...

Брали точно у знакомого?

---------- Сообщение добавлено 27.12.2016 в 12:27 ----------

За все время только расходники и ходовка....авто07года и 140пробега;)

Брали точно у знакомого?

---------- Сообщение добавлено 27.12.2016 в 12:27 ----------

За все время только расходники и ходовка....авто07года и 140пробега;)


Круто, по человечески рад за тебя!)

Даже больше скажу, у коллеги)

Купил в апреле 2016 года японца 7 года выпуска на палке, 133т.км. РЕАЛЬНОГО пробега



Серый, брал за 410

хорошая сказка! за смешные деньги авто с пробегом чуть более 10 т.км в год, да еще по столице..

Я про твой авто)

yaro77, соглашусь). Чудеса бывают, но не с нами).

хорошая сказка! за смешные деньги авто с пробегом чуть более 10 т.км в год, да еще по столице..

Подключали комп при осмотре, история ошибок там вообще не сбрасывалась, последней записью была на 125 тыс какая то ошибка шлейфа рулевого или что то такое, врать не буду, т.к не силён в их чтении. Да и салон был не затёрт, руль не в говнину, общее состояние указывало на то, что пробег реален.
Ну и опять же, т.к авто хрен припаркуешл у работы, коллега гонял на метро в основном, по выходным магазины и прочая ерунда, да и есть вторая тачка в семье. Косвенно это подтверждали закисшие тормоза, стояла тачка на улице постоянно.
Хотя я не спорю, при желании можно скрутить и подделать все, что угодно

Подключали комп при осмотре, история ошибок там вообще не сбрасывалась, последней записью была на 125 тыс какая то ошибка шлейфа рулевого или что то такое, врать не буду, т.к не силён в их чтении. Да и салон был не затёрт, руль не в говнину, общее состояние указывало на то, что пробег реален.
Ну и опять же, т.к авто хрен припаркуешл у работы, коллега гонял на метро в основном, по выходным магазины и прочая ерунда, да и есть вторая тачка в семье. Косвенно это подтверждали закисшие тормоза, стояла тачка на улице постоянно.
Хотя я не спорю, при желании можно скрутить и подделать все, что угодно

Главное не пробег,а состояние!

То, что плюсы сивика его владельцами сильно перувеличиваются - это факт. Любая тема с критикой на этом форуме - тому подтверждение.

Но и то, что он не ломучие дрова - тоже факт.

У автора интересный список. Что-то "типарасходник". Удивило столько вложений по ходовке. Многие сервисы любят втирать доверчивым хозяевам-перфекционистам.
Второе - оригинла делают теже компании, что и aftermarket запчасти. И китайских подделок в коробке из под оригинала тоже хватает.

У меня лично на 103 000 тоже есть ряд вопросов к Хонде из разряда "какого хрена". Но чего не отнять - все дефекты отложенные и не влияющие на безопасность. То есть до сервиса доехать можно да и до "зарплаты" потерпеть тоже.

хорошая сказка! за смешные деньги авто с пробегом чуть более 10 т.км в год, да еще по столице..

Иногда бывают такие чудеса)
Да и почему смешные деньги? 410 тыс. руб. за 2007 год вполне нормальные деньги

Давно в голове появилась идея. Реализация, наверно, могла бы помочь избежать покупки заведомо ушатанных авто. Вот только не знаю поможет это или нет. Смысл в чем - измеряем колебания.
"Измерялку" ставим на несколько точек, например капот, крышу, багажник. Заводим и замеряем колебания/тряску. В идеале нужно измерить на новой машине и на проехавшей 400 000. Потом глянуть по замерам, если есть линейная зависимость пробег/состояние <-> тряска то в теории (нужно перепроверять конечно) можно получить прибор могущий оценить состояние авто. Дополняя базу новыми данными (высота резины, размер дисков, и т.д или просто записывать различия между машинами) , наверно, можно получить штуку реально оценивающую состояние авто.
Кто что думает, стоит пробовать или ерунда и не взлетит?

Давно в голове появилась идея. Реализация, наверно, могла бы помочь избежать покупки заведомо ушатанных авто. Вот только не знаю поможет это или нет. Смысл в чем - измеряем колебания.
"Измерялку" ставим на несколько точек, например капот, крышу, багажник. Заводим и замеряем колебания/тряску. В идеале нужно измерить на новой машине и на проехавшей 400 000. Потом глянуть по замерам, если есть линейная зависимость пробег/состояние <-> тряска то в теории (нужно перепроверять конечно) можно получить прибор могущий оценить состояние авто. Дополняя базу новыми данными (высота резины, размер дисков, и т.д или просто записывать различия между машинами) , наверно, можно получить штуку реально оценивающую состояние авто.
Кто что думает, стоит пробовать или ерунда и не взлетит?

в теории то идея красивая.
еще встречал идею диагностики по звуку:
берем авто, пишем в нем звук в исправном состоянии, и далее дополняем базу звуковыми записями с неисправностями. анализ и сравнее , на выходе получаем диагноз автомобилю


тут слишком много "НО" получится, много факторов влияющих и побочных, реально меняющих итоговое заключение на совершенно противоположное.

в итоге все равно придется делать нормальную диагнсотику руками и смотреть глазами

как НИР - довольно интереная задумка

Давно в голове появилась идея. Реализация, наверно, могла бы помочь избежать покупки заведомо ушатанных авто. Вот только не знаю поможет это или нет. Смысл в чем - измеряем колебания.
"Измерялку" ставим на несколько точек, например капот, крышу, багажник. Заводим и замеряем колебания/тряску. В идеале нужно измерить на новой машине и на проехавшей 400 000. Потом глянуть по замерам, если есть линейная зависимость пробег/состояние <-> тряска то в теории (нужно перепроверять конечно) можно получить прибор могущий оценить состояние авто. Дополняя базу новыми данными (высота резины, размер дисков, и т.д или просто записывать различия между машинами) , наверно, можно получить штуку реально оценивающую состояние авто.
Кто что думает, стоит пробовать или ерунда и не взлетит?

Идея очень даже хороша, ;) но только очень сложно ее реализовать будет!

Alexander.fomin, звук и вибрация это в принципе одно и тоже, но вибрация, как мне кажется, более наглядна, а как там на практике нужно проверять.
Weblazo, с современным развитием разных конструкторов, не особо. Вопрос только в достаточно чувствительных датчиках.

У тс такое желание все менять отсюда и недовольство.
Для начала форум надо читать.... И делать выводы из которых следует- брать надо было автоматный(3 проблемы долой) диагностировать правильно...еще пару проблем исчезнет)

Думаю, перед автором тачку просто ушатали и не следили. Кстати с механникой на этом цивике дерготня есть, тема есть тут большая. Стойки, ну фиг знает, что их может пробить да, но решается просто заменой пружин от 4Д СИ по кругу, подушка правая да, ходит порядка 80-100 тыс, натяжитель и обводной ролик-аналогично, но часто дольше ходит. Топливный фильтр-только то-90 и то тк на ТО надо менять. Так что почти уверен,что перед автором просто ничего должным образом не менялось, ни фильтр на ТО90, ни подушка, ни ролики и тд.

С механикой и дерготня и скрипы и кронштейн разваливается- так что автомат более надежен
С правой опорой тс явно “повезло”... Поэтому правую стойку поменял...

больше 100к за 9 месяцев, КАРЛ!

Я за 9 лет чуть больше отдал, если не считать расходники. Пробег правда не большой. При этом из не оригинала только Kayaba сзади стоит. Остальное все оригинал. Видимо либо разводили в сервисе, либо машина дровами оказалась.
Из ближайшего - по весне переднии пружины и амортизаторы надо смотреть с пружинами. Стартер чистить. Так что говорить о больших затратах не приходится.

---------- Сообщение добавлено 29.12.2016 в 09:06 ----------


То, что плюсы сивика его владельцами сильно перувеличиваются - это факт. Любая тема с критикой на этом форуме - тому подтверждение.
Но и то, что он не ломучие дрова - тоже факт.

Так это же нормально. Каждых хвалит свое болото. А так полностью согласен. Цивик - не самая крутая машина в мире, но и не ведро.

Тот неловкий момент, когда забыли про 'саночки возить'))) у меня 95года машин, я должна биться в припадке на границе с Японией.

Тот неловкий момент, когда забыли про 'саночки возить'))) у меня 95года машин, я должна биться в припадке на границе с Японией.

Тот неловкий момент, когда приятель, взяв CLK 320 2004 года, ввалил в него бабла меньше, пусть и немного, даже проехав на нем гораздо больше.
Горит у меня в основном от этого, т.к. думаю никто не будет спорить, что Цивик Мерсу в подметки не годится.

---------- Сообщение добавлено 29.12.2016 в 11:33 ----------


Думаю, перед автором тачку просто ушатали и не следили. Кстати с механникой на этом цивике дерготня есть, тема есть тут большая. Стойки, ну фиг знает, что их может пробить да, но решается просто заменой пружин от 4Д СИ по кругу, подушка правая да, ходит порядка 80-100 тыс, натяжитель и обводной ролик-аналогично, но часто дольше ходит. Топливный фильтр-только то-90 и то тк на ТО надо менять. Так что почти уверен,что перед автором просто ничего должным образом не менялось, ни фильтр на ТО90, ни подушка, ни ролики и тд.

Перед пробивает вообще на отлично, даже с новыми оригинальными амортами, делаю вывод, что пружинам пришел пздц, добавляем еще 15 к текущим тратам...

Тот неловкий момент, когда приятель, взяв CLK 320 2004 года, ввалил в него бабла меньше, пусть и немного, даже проехав на нем гораздо больше.

Горит у меня в основном от этого, т.к. думаю никто не будет спорить, что Цивик Мерсу в подметки не годится.



Вы хотели новую машину по цене старой? Можно и мерс взять ушатанку и сокрушаться о том , что фашисты мстят.

У тс такое желание все менять отсюда и недовольство.
Для начала форум надо читать.... И делать выводы из которых следует- брать надо было автоматный(3 проблемы долой) диагностировать правильно...еще пару проблем исчезнет)

Да задним умом то я уже умный, все бы правильно продиагностировал, но увы, на момент покупки видимо все узлы если и работали, то на последнем издыхании, не думаю, что кто то смог бы лучше его при покупке обсмотреть, т.к. все было учтено и проверено (вроде бы).

---------- Сообщение добавлено 29.12.2016 в 11:44 ----------


Вы хотели новую машину по цене старой? Можно и мерс взять ушатанку и сокрушаться о том , что фашисты мстят.

Я хотел купить машину и вливать в нее деньги АДЕКВАТНО ее конечной стоимости, пробегу и классу. По итогу более старый Мерс (говорим про конкретную тачку моего приятеля) оказался неприхотлив и менее прожорлив, чем тачка эконом класса, которая, по идее, должна быть еще более неприхотливой и гораздо менее прожорливой.

---------- Сообщение добавлено 29.12.2016 в 11:54 ----------


Тот неловкий момент, когда забыли про 'саночки возить'))) у меня 95года машин, я должна биться в припадке на границе с Японией.

И вообще, если вы прочли всю тему, то вряд ли бы говорили, что я забыл про "саночки". Я их везу, просто удовольствие от "катания" на них и от их "везения" как то несоизмеримо на мой взгляд.

замененные узлы действительно конченные? например задний амортизатор?
опору какую поставил?

Да, весьма конченые.
Задний просто был весь мокрый, 133 пробежал как никак, не менялся ни разу.
Опоры оригинал, само собой.

Да задним умом то я уже умный, все бы правильно продиагностировал, но увы, на момент покупки видимо все узлы если и работали, то на последнем издыхании, не думаю, что кто то смог бы лучше его при покупке обсмотреть, т.к. все было учтено и проверено (вроде бы).



---------- Сообщение добавлено 29.12.2016 в 11:44 ----------







Я хотел купить машину и вливать в нее деньги АДЕКВАТНО ее конечной стоимости, пробегу и классу. По итогу более старый Мерс (говорим про конкретную тачку моего приятеля) оказался неприхотлив и менее прожорлив, чем тачка эконом класса, которая, по идее, должна быть еще более неприхотливой и гораздо менее прожорливой.

---------- Сообщение добавлено 29.12.2016 в 11:54 ----------





И вообще, если вы прочли всю тему, то вряд ли бы говорили, что я забыл про "саночки". Я их везу, просто удовольствие от "катания" на них и от их "везения" как то несоизмеримо на мой взгляд.



Тему я прочла. Коль уж на то пошло. Вы делаете вывод на примере двух машин. Вам не повезло с именно этой машиной, а вашему приятелю попался удачный мерс. Могло случится иначе. Кто виноват в этом? Я считаю , что никак не производители и никак не сам автомобиль. Хонда далеко не самая дорогая в обслуживании машина. Так кто виноват в том ,что прошлый владелец не заботился о машине и все траты легли на ваши плечи?

Да, весьма конченые.
Задний просто был весь мокрый, 133 пробежал как никак, не менялся ни разу.
Опоры оригинал, само собой.

шток при сжатии обратно полностью выезжал?
опору бмв надо было ставить вместо оригинала гидравлического(правая)

Тему я прочла. Коль уж на то пошло. Вы делаете вывод на примере двух машин. Вам не повезло с именно этой машиной, а вашему приятелю попался удачный мерс. Могло случится иначе. Кто виноват в этом? Я считаю , что никак не производители и никак не сам автомобиль. Хонда далеко не самая дорогая в обслуживании машина. Так кто виноват в том ,что прошлый владелец не заботился о машине и все траты легли на ваши плечи?

Так я и пишу свое мнение про конкретно мою машину. Те, кто думает купить Цивик, прочтут и подумают, какие варианты могут быть, чтобы ореол "неубиваемости" не сыграл с ними злую шутку, так же, как и со мной.
Могло случиться вообще что угодно, но вот я оказался именно в такой ситуации.
Ну если сравнивать с Porsche Cayenne Turbo, то да, Хонду можно на сдачу обслужить. А в своем классе одна из самых. Но это, по идее, должно компенсироваться более долгим сроком службы узлов.
Хз кто виноват, но уж точно не я)

---------- Сообщение добавлено 29.12.2016 в 12:16 ----------


шток при сжатии обратно полностью выезжал?

вообще без понятия) я закинул тачку в сервис и поехал на работу, после работы забрал - все ок.

старую опору забрал?

старую опору забрал?

Нет, посмотрел на нее и оставил, гаража нет, дома складировать хлам не очень хочется

так ты форум как читал?аааааааааааааааааааааааааааааааа! на фига мы все это пишем????????????

так ты форум как читал?аааааааааааааааааааааааааааааааа! на фига мы все это пишем????????????

а что не так?) конкретно на такую тему не натыкался

щас накидаю

Frizzymanlyman,
Не нравиться надежность Цивика?
Просто не умеете эксплуатировать!

http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=137521 это переделка опоры

Frizzymanlyman,
Не нравиться надежность Цивика?
Просто не умеете эксплуатировать!

Научите, плз?
Я бы с удовольствием начал его правильно эксплуатировать и тратить деньги только на бенз и хорошее масло с фильтрами)

это про то какое г оригинал http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=316&highlight=%EB%FF%E7%E3+%F1%EF%E5%F0%E5%E4%E8+%F1%EF%F0%E0%E2 %E0

это про то какое г оригинал http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=316&highlight=%EB%FF%E7%E3+%F1%EF%E5%F0%E5%E4%E8+%F1%EF%F0%E0%E2 %E0

Иэх, узнал про опору БМВ, только когда поставил оригинал опору) Но было уже поздняк метаться

http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=80796&highlight=%E6%EE%F0+%F0%E5%E7%E8%ED%FB пружины не панацея
http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=179183 подвеска
модераторы не переваривают это месиво поэтому нужная инфа теряется и вовремя не найдешь(
тему про масло не кидаю ткк там даже инструкцию что можно лить не найдешь.....)
эсли шо спрашивай)

http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=80796&highlight=%E6%EE%F0+%F0%E5%E7%E8%ED%FB пружины не панацея

Да задние колеса у меня не лысеют, сход развал в допуске. И зад не пробивает, перед пробивает.
Общался с чуваком, говорит пружины Lesjoforse к нам встают вообще идеально. И цена приятная и производитель весьма хорош.

распечаткусх/развала кинь

http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=80796&highlight=%E6%EE%F0+%F0%E5%E7%E8%ED%FB пружины не панацея
http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=179183 подвеска
модераторы не переваривают это месиво поэтому нужная инфа теряется и вовремя не найдешь(
тему про масло не кидаю ткк там даже инструкцию что можно лить не найдешь.....)
эсли шо спрашивай)

Спасибо!)
По маслам, залито сейчас Идемитсу Зепро 0w20, мотор чистейший был при замене, не жрет, стоит на одном уровне практически после прошлой замены. Думаю в следующий раз Liqui Molly попробовать

Общался с чуваком, говорит пружины Lesjoforse к нам встают вообще идеально. И цена приятная и производитель весьма хорош.

Поставишь фото скинь.....перед сильно поднимется:-\

сейчас не жрет, потом будет, 20ка это вода для экономии бенза

, 20ка это вода для экономии бенза

Началось)

Frizzymanlyman, оставайся на идемитсу 0w20 или оригинал лей, не заморачивайся, ну если прям засвербит тебе, то лей идемитсу 5W30/ Не переживай, доведи до ума её, будет ещё долго служить, а мерин тот уже рассыпется))). Просто,как уже говорил, предыдущий хозяин походу вообще забивал на все вещи с машиной, вот у тебя потом всё и повылезало.

Началось)

это на этикетке этих масел написано:)

это на этикетке этих масел написано:)

Чушь не пиши....только 0/20!

Frizzymanlyman, оставайся на идемитсу 0w20 или оригинал лей, не заморачивайся, ну если прям засвербит тебе, то лей идемитсу 5W30/ Не переживай, доведи до ума её, будет ещё долго служить, а мерин тот уже рассыпется))). Просто,как уже говорил, предыдущий хозяин походу вообще забивал на все вещи с машиной, вот у тебя потом всё и повылезало.

Окей, посмотрим по состоянию мотора. Мне прост на лето залили 0w40, было ощутимо гораздо менее приятно ездить, слил - залил 0w20, вообще другое дело)

Общался вчера с бывшим хозяином на корпоративе, хвалил тачку, говорил - только масло, колодки и фильтра менял. Говорю, что ж ты, гад, тачку так запустил, сказал все збс было, ничего не знаю.

Окей, посмотрим по состоянию мотора. Мне прост на лето залили 0w40, было ощутимо гораздо менее приятно ездить, слил - залил 0w20, вообще другое дело)

Общался вчера с бывшим хозяином на корпоративе, хвалил тачку, говорил - только масло, колодки и фильтра менял. Говорю, что ж ты, гад, тачку так запустил, сказал все збс было, ничего не знаю.

А что само сломалось,может он прав?

Поставишь фото скинь.....перед сильно поднимется:-\

Lesjoforse кто нибудь ставил из клубней, не в курсе?

все на фото)

Lesjoforse кто нибудь ставил из клубней, не в курсе?

ОВК ставили,задранперед сильно, Килегы не знаю,они левые/правые есть?

ОВК ставили,задранперед сильно, Килегы не знаю,они левые/правые есть?

Я хз, не погружался пока в тему, собираю отзывы

Общался вчера с бывшим хозяином на корпоративе, хвалил тачку, говорил - только масло, колодки и фильтра менял. Говорю, что ж ты, гад, тачку так запустил, сказал все збс было, ничего не знаю.

Собственно все понятно, забил он на нее и видимо перекрестился когда продал. А збс это подрузумевается, раз едет, значит збс. Я много таких знаю, что пока не встанет, збс, а потом бегают и плачут, что все развалилось) а он успел скинуть. Да и 100 критическая отметка, когда потихоньку пора менять не расходники.

Я хз, не погружался пока в тему, собираю отзывы

Си 2д ставь

Окей, посмотрим по состоянию мотора. Мне прост на лето залили 0w40, было ощутимо гораздо менее приятно ездить, слил - залил 0w20, вообще другое дело)



http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=123588&highlight=%E3%EE%F0%E8%F2+%EB%E0%EC%EF%E0+%E4%E0%E2%EB%E5%ED %E8%FF+%EC%E0%F1%EB%E0

потом не спрашивай почему........

Собственно все понятно, забил он на нее и видимо перекрестился когда продал. А збс это подрузумевается, раз едет, значит збс. Я много таких знаю, что пока не встанет, збс, а потом бегают и плачут, что все развалилось) а он успел скинуть. Да и 100 критическая отметка, когда потихоньку пора менять не расходники.

Думал после покупки внешку немного улучшу, климат поставлю, голову в салон новую и т.д., но не тут то было

---------- Сообщение добавлено 29.12.2016 в 14:54 ----------


http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=123588&highlight=%E3%EE%F0%E8%F2+%EB%E0%EC%EF%E0+%E4%E0%E2%EB%E5%ED %E8%FF+%EC%E0%F1%EB%E0

потом не спрашивай почему........

Т.е. из за 0w20 такая канитель начинается? А как же официальные рекомендации Хонда? Обновили их недавно, для наших тачек рекомендация осталась прежней - 0w20

Frizzymanlyman,

Странно, я наоборот Цивика не продаю, так как знаю, если что, то утром он заведется и поедет и ничего не отвалится.

---------- Сообщение добавлено 29.12.2016 в 15:00 ----------


Обновили их недавно, для наших тачек рекомендация осталась прежней - 0w20

Для хетча этого масла уже нет в рекомендациях, хотя мотор один и тот же

убрали в руководстве на 9 цивик
http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=186402&page=12
в анализах алюминия выше крыши, как думаешь откуда?
форум полезно почитать, особенно такие темы: "взорвался двигатель на моем 5д......"

Собственно все понятно, забил он на нее и видимо перекрестился когда продал. А збс это подрузумевается, раз едет, значит збс. Я много таких знаю, что пока не встанет, збс, а потом бегают и плачут, что все развалилось) а он успел скинуть. Да и 100 критическая отметка, когда потихоньку пора менять не расходники.

Ну успел - молодец, конечно.
У тебя ж тоже МКПП? ты проблему трясучки на низких оборотах на 1 и 2 передаче не решил?

Frizzymanlyman,

Забил, точнее приноровился и в 99% стартую без тряски. С 1 на 2 оооочень редко трясет. Также сама собой ушла проблема не втыкания с первого раза 1 передачи.

Frizzymanlyman,

Забил, точнее приноровился и в 99% стартую без тряски. С 1 на 2 оооочень редко трясет. Также сама собой ушла проблема не втыкания с первого раза 1 передачи.

Не не, стартую я сразу с небольшой перегазовкой, тут уже привык.
Я про то, что когда едешь на 1 или 2 передаче, отпускаешь педаль газа, он едет, обороты падают, а на 1300 оборотов начинает жестко дергаться до примерно 1000-900 оборотов, затем опять все ок. Из за этого приходится постоянно играть сцеплением, чтобы как эпилептик в потоке не колбаситься.

Не не, стартую я сразу с небольшой перегазовкой, тут уже привык.
Я про то, что когда едешь на 1 или 2 передаче, отпускаешь педаль газа, он едет, обороты падают, а на 1300 оборотов начинает жестко дергаться до примерно 1000-900 оборотов, затем опять все ок. Из за этого приходится постоянно играть сцеплением, чтобы как эпилептик в потоке не колбаситься.

У меня такого нет. Единственный момент когда начинает дергаться, это когда скорость падает ниже 6-7 км час.

Си 2д ставь
не, от 4Д си америкос

не, от 4Д си америкос

2…2Д!

нет....

не, от 4Д си америкос

Покурил как то тему про пружины, по высоте между СИ 4д и 2д разницы практически никакой, но от си 2д пружины жестче на 15%. Также хвалят Lesjoforse.

2006-12 Si Coupe / Sedan
Rate 2D Fr 200 lbs./Rr 230 lbs.
Rate 4D Fr170lbs. /Rr 200lbs.

Frizzymanlyman,
Многие устанавливают пружины Си, Пиндоский вариант.
Чем не устраивают пружины Тайп эР или эРэР?

Обожаю подобные топики) Вначале покупатель ищет чутка подешевле, потом вбухивает в 10 раз больше чем если бы купил машину подороже и посвежее или вообще новую.
По поводу реального пробега - сколько владельцев в ПТС?

Обожаю подобные топики) Вначале покупатель ищет чутка подешевле, потом вбухивает в 10 раз больше чем если бы купил машину подороже и посвежее или вообще новую.
По поводу реального пробега - сколько владельцев в ПТС?

Я тоже)
я 3й

А первый не смотал ли? Просто реально странно столько поломок на пробеге 133 тыс. Статистика не подтверждает.

Что тебя смущает?

Frizzymanlyman,
Многие устанавливают пружины Си, Пиндоский вариант.
Чем не устраивают пружины Тайп эР или эРэР?

меня не устраивает их неадекватная цена)

---------- Сообщение добавлено 29.12.2016 в 19:29 ----------


А первый не смотал ли? Просто реально странно столько поломок на пробеге 133 тыс. Статистика не подтверждает.

Когда подключали комп, история ошибок вся была на месте, цифры пробега из ошибок косвенно указывали, что пробег родной.
Видимо я в том самом числе людей из неудачной стороны хорошей статистики. Сам не ожидал, если честно

Берут умотанный авто и рожают вот такие отзыаы,я на 123 поменял пер.тормозные колодки....первый раз
а я за 70 000 км, уже 2 раза, разница либо в колодках, либо в езде. Плюс еще какието сайлентблоки менять надо, я на ниссане только на 140 000 км менял, а на бмв за 110 000 км, не менял вообще. Вот такое оно двоякое японское качество.

а я за 70 000 км, уже 2 раза, разница либо в колодках, либо в езде. Плюс еще какието сайлентблоки менять надо, я на ниссане только на 140 000 км менял, а на бмв за 110 000 км, не менял вообще. Вот такое оно двоякое японское качество.

Так у тебя турок)

и чо?

Я на турке поменял колодки в 117000,а за 150000 поменял всего один подшибник передней ступицы,дворники и правую опору,т/ф на 130 где то поменял,и все

и чо?

ХОНДА ДОЛЖНА БЫТЬ ЯПОНСКОЙ!

т.к. думаю никто не будет спорить, что Цивик Мерсу в подметки не годится.
Мерс у цивика даже пятки не нюхал!

---------- Сообщение добавлено 30.12.2016 в 11:35 ----------


Я хотел купить машину и вливать в нее деньги АДЕКВАТНО ее конечной стоимости, пробегу и классу.
Смотреть надо было, что берешь и рассчитывать. А если денег нет- то тогда велик, потому как даже ТАЗ требует замены расходников!

---------- Сообщение добавлено 30.12.2016 в 11:36 ----------


Задний просто был весь мокрый, 133 пробежал как никак, не менялся ни разу.
У меня пробег 152000 по очень плохим дорогам- с амортами все в порядке!

У меня пробег 152000 по очень плохим дорогам- с амортами все в порядке!

В восточном Казахстане дороги не делают?

В восточном Казахстане дороги не делают?
В центральном. Живу в 200 км от Астаны. Там все лижут. У нас- полная ж...а!
2 раза за год ухитряются делать ямочный ремонт на одном и том-же месте. Примерно как у Вас. Машину брал в Кемерово- вот там дороги! Супер!

В центральном. Живу в 200 км от Астаны. Там все лижут. У нас- полная ж...а!
2 раза за год ухитряются делать ямочный ремонт на одном и том-же месте. Примерно как у Вас. Машину брал в Кемерово- вот там дороги! Супер!

В Астане то да,да в в целом в СК,помню когда Омские дороги были автобанами по сравнению с казахскими,но этим летом я его не узнал...как в европе).
У тебя 4Д один? НЕ в Петропавловске,не в Кокчетаве не видел,в Астане один был....с Ебурга::)

Мерс у цивика даже пятки не нюхал!

---------- Сообщение добавлено 30.12.2016 в 11:35 ----------


Смотреть надо было, что берешь и рассчитывать. А если денег нет- то тогда велик, потому как даже ТАЗ требует замены расходников!

---------- Сообщение добавлено 30.12.2016 в 11:36 ----------


У меня пробег 152000 по очень плохим дорогам- с амортами все в порядке!

ахах, везде есть жесткие фанаты марки) Если объективно, то наоборот, т.к. там и шумка и комфорт и динамика и все прочие ништяки.

Смотрел, выбирал, советовался, читал форум, драйв и прочие тематические ресурсы. Сложилось полное ощущение, что 130 на момент покупки - вообще не пробег, все веселье с ремонтом начинается тысячам к 170. Велик у меня тоже есть, кст.

Ну, видимо раз на раз не приходится. До 2013 тачка гоняла 6 лет по Ебургу, потом еще пару раз моталась Мск-Ебург. Может это и приговорило подвеску.

эх... не краун :D

---------- Сообщение добавлено 30.12.2016 в 10:30 ----------


подшибник

эта тема сделала мой день :D спасиб мальчики :lol:

ХОНДА ДОЛЖНА БЫТЬ ЯПОНСКОЙ!

Какие комплексы:D

Какие комплексы:D

И по возможности с настоящим Японским рулем)

---------- Сообщение добавлено 30.12.2016 в 11:22 ----------




Ну, видимо раз на раз не приходится. До 2013 тачка гоняла 6 лет по Ебургу, потом еще пару раз моталась Мск-Ебург. Может это и приговорило подвеску.

Ты не перестаешь удивлять....акстись уже какая подвеска ,пробег за 130.
И да ты взял ведро,закрывай тему!

эх... не краун :D

---------- Сообщение добавлено 30.12.2016 в 10:30 ----------



эта тема сделала мой день :D спасиб мальчики :lol:


Пожалуйста,заходи если что))

И по возможности с настоящим Японским рулем)[COLOR="Silver"]



Чтоб научится дрочить левой рукой?)

Чтоб научится дрочить левой рукой?)

Кому как)

Даже на макларене с рулем по середине ручка кпп справа!) так что в япии все не как у людей

какое гонево )

Факт!!!!!

Даже на макларене с рулем по середине ручка кпп справа!) так что в япии все не как у людей

Ход мыслей понят;)

Факт!!!!!

фак :D

Ход мыслей понят;)

Трудно в это поверить

Трудно в это поверить

В том что зайцы не смыслят в колбасных обрезках?

зайчика понимаю только я! :D

Он все знает,где у кого рычаг и где какие меньшинства)

А скока сайлентов на морде 8-ки?

Четыре

Четыре



Ну тогда все ясно

---------- Сообщение добавлено 31.12.2016 в 06:56 ----------

Можете посмотреть сколько на 5,6 поколении.

Спортивное шасси их вообще не имеет)
Так шта Ольк))) 8 круче))))

У тебя 4Д один?
Один, но в Караганде с 10-ок насчитал.

---------- Сообщение добавлено 31.12.2016 в 13:03 ----------


Если объективно, то наоборот, т.к. там и шумка и комфорт и динамика и все прочие ништяки.
Относись к авто как к девушке. Поверь, она отзывчивая на ласку и внимание!

Ну тогда все ясно

---------- Сообщение добавлено 31.12.2016 в 06:56 ----------

Можете посмотреть сколько на 5,6 поколении.

По сравнению с 6 поколением 4Д - недоцивик,с недоподвеской и недовтеком)

Один, но в Караганде с 10-ок насчитал.

---------- Сообщение добавлено 31.12.2016 в 13:03 ----------


Относись к авто как к девушке. Поверь, она отзывчивая на ласку и внимание!

Мне кажется она мной и так заласкана дальше некуда)

По сравнению с 6 поколением 4Д - недоцивик,с недоподвеской и недовтеком)

Вот это точно.
На 6-м сивик закончился,начали штамповать попсовые шляпы

Мне кажется она мной и так заласкана дальше некуда)

ручка цела?)))

Вот это точно.
На 6-м сивик закончился,начали штамповать попсовые шляпы

людей купили всякими климатами,круизами,серворулями и прочей ненужной лабудой...

а ты и купился )

Япия всегда штамповки выпускала) даже цвет салона или диски не выбрать)

Мне кажется она мной и так заласкана дальше некуда)
Я тоже многое переделал. Пружины, подушку, покраска, подкрылок, подшипник натяжителя, все не перечислить. Сейчас строю планы на весну- замена фар на оригинал, ремонт заднего бампера ( бордюр под снегом) ну и порядок в салоне. Заказал клапан PCV. Деньги уходят, но после жопеля- машина хорошая!

Япия всегда штамповки выпускала) даже цвет салона или диски не выбрать)

Я и говорю купили климатами,круизами.....

Я тоже многое переделал. Пружины, подушку, покраска, подкрылок, подшипник натяжителя, все не перечислить. Сейчас строю планы на весну- замена фар на оригинал, ремонт заднего бампера ( бордюр под снегом) ну и порядок в салоне. Заказал клапан PCV. Деньги уходят, но после жопеля- машина хорошая!

PCV тоже менял, но все равно зимой он стрекочет

А я, в отличие от автора поста, цивиком вполне доволен! У меня машина 2009г.в., покупал в январе 2014 года, с пробегом 46 тыс. км. На данный момент пробег составляет 108 тыс. км. За это время заменил:
- задние амортизаторы (BOGE) - 5000р. (ходят уже два года, нареканий нет);
- задние пружины (Autoklakson) -2800р. (для задницы самое оно);
- стойки стабилизатора все - менее 2000р. (так дорого потому что сзади менял дважды, т.к. линксы оказались ненадежным говном);
- передние пружины - 4600р. (фирму не помню, но очень классные)
- лобовое стекло - 6000р. (менял в самом начале эксплуатации из-за трещин от камушков, ну с любой машиной может быть);
- шаровая опора левая (honda) - 2200р.;
- подшипник опорный левый (honda) - 1500р.;
- 4 колесных шпильки 1200р. - (сам виноват, перетянул когда переобувался);
- прокладка клапанной крышки - около 1000р. (при регулировке клапанов необходимо менять, была только оригинальная);
- фильтра салонные и воздушные - за все время около 1000р;
- колодки тормозные по кругу - 3000р. (перед оригинал, задние зиммерманы);
- 2 лампы в передних фарах - 800р.
Масло лил только Honda 5w-30, замена каждые 8 - 10 тыс.км., не сожрала не грамма. От всех замен уже примерно целая канистра остатков скопилась.
Итого в районе 31000р. за три года на тех. обслуживание, ну с маслом почти 41000р. (хоть это и бред собачий все это высчитывать). Как резюме могу сказать, что за 3 года и более 60000км пробега не считая мото часов (машина не стояла не дня), очень хороший результат (особенно если выкинуть часть затрат из-за моей кривожопорукости). Да, есть некоторые вопросы по комфорту, шумки нет, сиденья и некоторые элементы салона сделаны из говна, настройки подвески не самые лучшие. Однако взамен мы имеем стремительность, четкое управление, уют. К слову о немцах, у меня есть опыт эксплуатации Passat B6, да машина приятная, хорошая шумка, комфортная подвеска, тяговитый мотор, адаптивный свет, но сколько он сосет денег на это все, ну просто туши свет и с постоянным подливанием масла из-за его прожорливости просто невозможно смириться. Из всех владельцев немецкой техники только один меня пытался убедить что не доливает в свой древний мерин ничего (больше чем уверен нагло врал). В целом все машины ломаются, абсолютно надежных нет, но чисто по моему опыту пока что civic своих одноклассников в той же ценовой категории и при тех же условиях экономически обыгрывает.

А я, в отличие от автора поста, цивиком вполне доволен! У меня машина 2009г.в., покупал в январе 2014 года, с пробегом 46 тыс. км. На данный момент пробег составляет 108 тыс. км. За это время заменил:
- задние амортизаторы (BOGE) - 5000р. (ходят уже два года, нареканий нет);
- задние пружины (Autoklakson) -2800р. (для задницы самое оно);
- стойки стабилизатора все - менее 2000р. (так дорого потому что сзади менял дважды, т.к. линксы оказались ненадежным говном);
- передние пружины - 4600р. (фирму не помню, но очень классные)
- лобовое стекло - 6000р. (менял в самом начале эксплуатации из-за трещин от камушков, ну с любой машиной может быть);
- шаровая опора левая (honda) - 2200р.;
- подшипник опорный левый (honda) - 1500р.;
- 4 колесных шпильки 1200р. - (сам виноват, перетянул когда переобувался);
- прокладка клапанной крышки - около 1000р. (при регулировке клапанов необходимо менять, была только оригинальная);
- фильтра салонные и воздушные - за все время около 1000р;
- колодки тормозные по кругу - 3000р. (перед оригинал, задние зиммерманы);
- 2 лампы в передних фарах - 800р.
Масло лил только Honda 5w-30, замена каждые 8 - 10 тыс.км., не сожрала не грамма. От всех замен уже примерно целая канистра остатков скопилась.
Итого в районе 31000р. за три года на тех. обслуживание, ну с маслом почти 41000р. (хоть это и бред собачий все это высчитывать). Как резюме могу сказать, что за 3 года и более 60000км пробега не считая мото часов (машина не стояла не дня), очень хороший результат (особенно если выкинуть часть затрат из-за моей кривожопорукости).
Ну и как бы не кажется что немного жирновато на пробеге до 100????

На пробеге до 100 кроме замены масел и фильтров, лампочек и колодок вообще априори ничего не должно быть, особенно у японцев.

Чота аффтару не повезло)))
У меня 130ткм пробега. Ходовка родная. Проблем никаких. ремень натяжитель ролик поменял профилактически. Гидроопору на 91ткм махнул.
Езжу провожу плановые работы только и не парюсь

У меня пока за пробег 0-55 тысяч из поломок только пробитый камнем радиатор кондиционера, замененый на неоригинал за 3 тысячи. Была бы решетка а не дырка - можно было бы избежать.

Остальное - на тюненх подвески, салона, внешний стайлинг, диски резину - около 90 тыс.
На техобслуживание за 10 лет около 40-тыс (3 полных ТО, остальное самостоятельная смена масла).
На починку у официалов после дтп - 300 тыс (выгоднее было бы продать на запчасти) ))))
Претензий по надежности машины вообще нет, хилая подвеска исправлена за копейки, есть по ближнему свету из-за которого попал в дтп. Вот на чем экономить не надо было производителю.
Калькуляция за 10 лет владения. Получается что поскольку машина не хандрит и косяки доведены до ума, не вижу смысла менять при ее теперяшней рыночной стоимости от силы в 400.
Отсутствие отказов хороший пример что сам по себе возраст машины (щадящая эксплуатация с мая 2007) не особо влияет на работоспособность агрегатов.

А я, в отличие от автора поста, цивиком вполне доволен! У меня машина 2009г.в., покупал в январе 2014 года, с пробегом 46 тыс. км. На данный момент пробег составляет 108 тыс. км. За это время заменил:
- задние амортизаторы (BOGE) - 5000р. (ходят уже два года, нареканий нет);
- задние пружины (Autoklakson) -2800р. (для задницы самое оно);
- стойки стабилизатора все - менее 2000р. (так дорого потому что сзади менял дважды, т.к. линксы оказались ненадежным говном);
- передние пружины - 4600р. (фирму не помню, но очень классные)
- лобовое стекло - 6000р. (менял в самом начале эксплуатации из-за трещин от камушков, ну с любой машиной может быть);
- шаровая опора левая (honda) - 2200р.;
- подшипник опорный левый (honda) - 1500р.;
- 4 колесных шпильки 1200р. - (сам виноват, перетянул когда переобувался);
- прокладка клапанной крышки - около 1000р. (при регулировке клапанов необходимо менять, была только оригинальная);
- фильтра салонные и воздушные - за все время около 1000р;
- колодки тормозные по кругу - 3000р. (перед оригинал, задние зиммерманы);
- 2 лампы в передних фарах - 800р.
Масло лил только Honda 5w-30, замена каждые 8 - 10 тыс.км., не сожрала не грамма. От всех замен уже примерно целая канистра остатков скопилась.
Итого в районе 31000р. за три года на тех. обслуживание, ну с маслом почти 41000р. (хоть это и бред собачий все это высчитывать). Как резюме могу сказать, что за 3 года и более 60000км пробега не считая мото часов (машина не стояла не дня), очень хороший результат (особенно если выкинуть часть затрат из-за моей кривожопорукости). Да, есть некоторые вопросы по комфорту, шумки нет, сиденья и некоторые элементы салона сделаны из говна, настройки подвески не самые лучшие. Однако взамен мы имеем стремительность, четкое управление, уют. К слову о немцах, у меня есть опыт эксплуатации Passat B6, да машина приятная, хорошая шумка, комфортная подвеска, тяговитый мотор, адаптивный свет, но сколько он сосет денег на это все, ну просто туши свет и с постоянным подливанием масла из-за его прожорливости просто невозможно смириться. Из всех владельцев немецкой техники только один меня пытался убедить что не доливает в свой древний мерин ничего (больше чем уверен нагло врал). В целом все машины ломаются, абсолютно надежных нет, но чисто по моему опыту пока что civic своих одноклассников в той же ценовой категории и при тех же условиях экономически обыгрывает.

Вот и я читал подобные отзывы и был в принципе готов все это поменять, но как то более растянуто по времени. По большому счету, за 3 года у тебя не такие и большие траты. А я за 9 месяцев сотен впулил, т.к. то там, то тут какие то лязги, то писки, то пробои, то бренчание.
За 9 месяцев слух стал музыкальным)

Скорее изначально, при покупке, купились дрова. Кто его знает что там было ДО.
Если б первый хозяин то да, а так...как в ролике про бабушку.

>>ТЫЦ (https://yandex.ru/video/search?text=реклама%20фольксваген%20бабушка%20ездила&path=main)<<

что значит купили дрова? Машина превратилась в эти самые дрова, у многих к 100 000 км. Где качество остается загадкой.

что значит купили дрова? Машина превратилась в эти самые дрова, у многих к 100 000 км. Где качество остается загадкой.

Многое зависит от манеры езды.Старый хозюк по видимому ловил лежачих полицейских и т.д.В общем катался на полную....Многие,когда ищут машину-смотрят сколько хозяев записано в ПТС,всегда говорю-выбираете хозяев или состояние?Порой один и за год может изуродовать авто в разы "профессиональней" чем три аккуратных человека...

Вот и я читал подобные отзывы и был в принципе готов все это поменять, но как то более растянуто по времени. По большому счету, за 3 года у тебя не такие и большие траты. А я за 9 месяцев сотен впулил, т.к. то там, то тут какие то лязги, то писки, то пробои, то бренчание.
За 9 месяцев слух стал музыкальным)

2009 МКПП, эксплуатация с сентября.
расходы с 2009 по 2016:

2009 - 01.2017 - масла и фильтры (пробег составил 408 000) 23 замены примерно на 50 т.р.

на 205 тыс. пробега первая замена колодок (4 т.р.), сейчас стоит третий комплект - итого колодки примерно 12 т.р.

2012 - замена радиатора кондиционера (7.5 т.р + 2.5 т.р.) итого 10 т.р.

12.2013 (пробег 235 000) - замена рейки (15т.р + 6т.р.), замена сайлент блоков нижних (3т.р. за всё), замена рулевых тяг и наконечников (4,9 т.р за всё), втулок стабилизаторов задних (1.2 т.р за всё) - итого 30.1 т.р.

08.2014 - замена опорных подшипников (2.4 т.р.)

07.2016 замена задней левой ступицы (4 т.р.+ 1.2 т.р.), замена "косточек" задних (1 т.р. + 800 р.) - итого 6 т.р.

наверное я все же могу написать слово надежность без кавычек)

Многое зависит от манеры езды.Старый хозюк по видимому ловил лежачих полицейских и т.д.В общем катался на полную....Многие,когда ищут машину-смотрят сколько хозяев записано в ПТС,всегда говорю-выбираете хозяев или состояние?Порой один и за год может изуродовать авто в разы "профессиональней" чем три аккуратных человека...

на автомобиле не ездить что ли теперь, не грузить в багажник и т.д.?

Maxim5555, golotin, дык и я об том же.

Maxim5555, ездить и насиловать это разные вещи)

Во дворе чудик купил себе нового жугуленка 2107 кажется, с его слов - на зиму, что б не на такси. Дядя при деньгах, почему жигуль хз. Зима, мороз, выходит, завел, газу и поехал. Жигуль глохнет, заводит, газу, поехали. Так постоянно. Весной мотор умер, не знаю менял он там масло или нет, но ушатать мотор за несколько месяцев это круто.
Это начало истории, конец в том, что он продал его как авто с владеньем меньше 1 года. И ведь не обманул). Что там дальше было не знаю.

Может и тут такая же беда.

ездить и насиловать это разные вещи)
Во,правильно сформулировал в двух словах.Машину можно и за день ушатать при желании.

с февраля 2008 г. 193т пробег менялось:

Колодки передние 3 раза
Колодки задние 2 раза
Фильтр топливный 1 раз (сейчас нужна замена)
Натяжитель, ремень (старые ещё походят тысч 60, можт больше)
Пружины зад, аммо зад (бильштайн)
Опора правая 1оригинал + 1от БМВ
Опора левая 1кпп
Масляный датчик
Стойки перед в сборе от СИ 4д
Втулка справа ЭУР, поршенёк+пружинка ЭУР
Регулировка клапанов 1раз +прокладка
Шланг тормозной левый 1
Подшипник муфты кондишена 1
Шаровые 2+рулевые наконечники 2
Свечи 1компл.
Антифриз и тормозуха замена по 1 разу
Нужно заменить подшипники гены 2шт
Лампочки под панелью - замена на светодиоды

Не считая кнчно лобовое 1раз (опять требуется замена) +фильтра+масла+всякая фигня (бампера+накладки+фары б/у для переделки на линзы и т.п.)

Вроде пока всё, что вспомнил. Клапана регулировал в сервисе, остальное сам всё делал (сервису не платил). Считаю машину надёжной, в то же время слишком простой. В ауди а3 2006 года по поводу железа, шумки и электроники покруче дела обстоят.

Считаю машину надёжной, в то же время слишком простой.

Как раз из-за надежности Цивик так и не был мною продан. Я уверен на 99%, что утром он заведется и поедет. По крайней мере, если что то начнет дохнуть, то до дома он доедет.

В ауди а3 2006 года по поводу железа, шумки и электроники покруче дела обстоят.
Но Хонда 100% надежней,у меня примеров тьма...

Но Хонда 100% надежней,у меня примеров тьма...

Поддерживаю! У знакомого на Audi A6 3.0 TFSI quattro 300-кобыльной при пробеге в 60 000 км с копейками второй ступичный загудел, мягко говоря. Шум дикий вообще. Первый поменял на пробеге около 50 т.км. И про стоимость подшипников этих он отзывался не очень лестно )
Но, блин, салон у Аудюх шикарен, больше всего мне нравится из мало-мальски адекватных по доступности тачек.

Поддерживаю! У знакомого на Audi A6 3.0 TFSI quattro 300-кобыльной при пробеге в 60 000 км с копейками второй ступичный загудел, мягко говоря. Шум дикий вообще. Первый поменял на пробеге около 50 т.км. И про стоимость подшипников этих он отзывался не очень лестно )
Но, блин, салон у Аудюх шикарен, больше всего мне нравится из мало-мальски адекватных по доступности тачек.

Но они сильно в цене теряют при небольшом относительно времени.А жор масла у них-мама не горюй.Это еще повезло знакомому,что на 60т только подшипник.....

Поддерживаю! У знакомого на Audi A6 3.0 TFSI quattro 300-кобыльной при пробеге в 60 000 км с копейками второй ступичный загудел, мягко говоря. Шум дикий вообще. Первый поменял на пробеге около 50 т.км. И про стоимость подшипников этих он отзывался не очень лестно )
Но, блин, салон у Аудюх шикарен, больше всего мне нравится из мало-мальски адекватных по доступности тачек.

И я прошел через это,а 6 2007,3,2 ,квадро Sлайн,зае@ала она меня,это по другому не скажешь. За год дважды перескок цепи,со всем истекающим,просто неописуемый жор масла,бензы. Вечно отскакивали катушки с проводов, со свечей,машина перебоями начинала работать,замена масла в акпп сцуко за 30 килорублей,да почти столько же и в двигле,со всеми доливками если посчитать... Да,б/у,но это как можно ушатать ее за год?? Еле избавился от нее,потом новый хозяин долго чертыхался..

И про стоимость подшипников этих он отзывался не очень лестно )купить машину за более 3 млн. и не иметь денег на подшипники, это конечно уникальность ситуации только в РФ.

купить машину за более 3 млн. и не иметь денег на подшипники, это конечно уникальность ситуации только в РФ.

Я сказал, что у него не было денег на подшипники? :o Нет, с этим проблем нет. Просто как факт - стоят они немало. А не заменил он их в тот момент по причине, что надо было ехать из дыры 200 км. до цивилизации, чтобы поменять, а это время.

A6 3.0 TFSI quattro, для интереса глянул на цену... 6т/8т - VAGовский, 3,5т - Meyle, NTN / SNR - 5т

Я сказал, что у него не было денег на подшипники? :o Нет, с этим проблем нет. Просто как факт - стоят они немало. А не заменил он их в тот момент по причине, что надо было ехать из дыры 200 км. до цивилизации, чтобы поменять, а это время.

а почему они должны стоить мало? если цена машины не малая

маркетинг... спецом сейчас делают запчасти, чтоб они дохли... как у нас с правой подухой, така ж ситуация... хоть и оригинал брать...
5тыр за подшипник для такой машины фигня

---------- Сообщение добавлено 20.01.2017 в 12:35 ----------

а если брать VAGовский у дилера, да + работа - само собой около 15 выйдет. Не факт, что поставят ещё VAGовский.. воткнут кЕтайщину каку нить

а как вы хотели, хотите кататься с ветерком - платите. Я же не удивлялся, когда на бмв тормозные диски ходят 2 комплекта колодок, и стоят тоже не мало. Меня удивила стоимость обслуживания у ОД в 25 000 р., тут я был просто шокирован.

спецом сейчас делают запчасти, чтоб они дохли...

Я думаю это чисто случайно получается само собой. Просто стали меньше заморачиваться и пустили все на самотек

---------- Сообщение добавлено 20.01.2017 в 19:28 ----------


а как вы хотели, хотите кататься с ветерком - платите.

Еще один :(

---------- Сообщение добавлено 20.01.2017 в 19:30 ----------


Меня удивила стоимость обслуживания у ОД в 25 000 р., тут я был просто шокирован.

А что ты ожидал от ОД БМВ? :) Это же лакшери :) Купил БМВ - раскошеливайся :)

Для начала,почему вообще на таких пробегах они ломаются?Тут говорят ,мол есть деньги,тогда не стоит жаловаться на дороговизны деталей.Если я заплатил 3 лома,то она должна стоить этих денег,а не сыпаться как скотина.И говорить о жадности по крайней мере не уместно.За эти деньги легко взять японца-того же Лексуса или Прадика,которого убить намного сложнее.

После владения немцем, к немцу больше не подойду.
Расскажите владельцу немца сколько вы потратили на цивик и за сколько времени то он прослезится.
Вопросов нет немцы по комфорту огонь. Но тот огонь не стоит тех денег которые они сосут

А в лексусе комфорт сильно хуже?

А в лексусе комфорт сильно хуже?

безопасность, да!
http://news.drom.ru/Toyota-Lexus-LFA-14377.html

Там какой то супер кар. Может у них там и правда с безопасностью беда. На них часто мрут

Еще один :([COLOR="Silver"]

А что ты ожидал от ОД БМВ? :) Это же лакшери :) Купил БМВ - раскошеливайся :)
что еще один?
моя машина, мне обошлась в свое время меньше миллиона, и от лакшери, там только шильд. Убила не цена на расходники, а именно на обслуживание. И то что диски, какие не поставь, ходят максимум по 40 000 км, это мелочи, хотя диски косесные 16 так же как на сивике, но как тормозит бмв, а как сивик, разница заметна даже не вооруженным взглядом. Бмв тормозит, а сивик нет.

---------- Сообщение добавлено 21.01.2017 в 01:15 ----------


Лексуса или Прадика,которого убить намного сложнее.

они так никогда в жизни не поедут. На прадике только по обочине хорошо всех объезжать, а на остальных тойотах гнать по трассе не более 150 км/ч и главное в шашки не играть, а то обосрешься, если не перевернешься быстрее.

После владения немцем, к немцу больше не подойду.
Расскажите владельцу немца сколько вы потратили на цивик и за сколько времени то он прослезится.
Вопросов нет немцы по комфорту огонь. Но тот огонь не стоит тех денег которые они сосут

Подпишусь!

---------- Сообщение добавлено 21.01.2017 в 01:40 ----------

Проблема нумбер раз на бехах это перекос гбц при малейшем перегреве! Дальше-тормоза! Может они и лучше сивки,но один хер плохи для себя,не тормозят бехи так,как они едут! 3-масложор,вообще всегожор,бенза/менза,всего в общем. Говоря проще-машина была непредсказуемая,во всем!

3-масложор,вообще всегожор,бенза/менза,всего в общем. Говоря проще-машина была непредсказуемая,во всем!
Я думал только Опель такой, а оказывается- все европейцы

что еще один?

Ты выходил чтоль? :) Еще один любитель за все платить :) Перетирали в другой теме



лакшери, там только шильд

Ну так счаз шилд правит миром. Оригинальные запчасти с шилдом хонда тоже стоят прилично.



Бмв тормозит, а сивик нет

Не знаю что там у всех не тормозит, у меня нормально все. Может ездить надо как то поспокойнее немного? А для гонок бмв наверно лучший выбор. Оно и рулится наверно совсем по другому? Зато цивег надежный :) Чего бы тут не писали.



И то что диски, какие не поставь, ходят максимум по 40 000 км

Чего это они?



Я думал только Опель такой, а оказывается- все европейцы

Знакомая ездит на астре, вроде не сыпется. У нас машины ровестники. Хотя может я просто не вникал? :)

Хочу ещё одну модель выставить на обсуждение: Chevrolet Lacetti :) у нас в конторе пять штук, и им ничо не делается тоже особо. под 150 -170 тыс было, хоть бы хны... только пузом они шоркают покруче, чем сива, а с виду повыше.

они так никогда в жизни не поедут. На прадике только по обочине хорошо всех объезжать, а на остальных тойотах гнать по трассе не более 150 км/ч и главное в шашки не играть, а то обосрешься, если не перевернешься быстрее.
Всегда вызывает улыбку,когда слышу такие высказывания-складывается впечатление,что Шумахер отдыхает,все гонщики.Где у нас тут гоняться?А кто умеет,тот и разделает эту Беху под орех на Сивке,ведь не ездим мы по трекам,а по дорогам и даже автобанов у нас нет((.

---------- Сообщение добавлено 21.01.2017 в 10:03 ----------


Хочу ещё одну модель выставить на обсуждение: Chevrolet Lacetti :) у нас в конторе пять штук, и им ничо не делается тоже особо. под 150 -170 тыс было, хоть бы хны... только пузом они шоркают покруче, чем сива, а с виду повыше.

А тут все просто-чем проще машина,тем меньше шансов ломаться.У сына Сандеро,так ее тоже ушатать сложно.

Я думал только Опель такой, а оказывается- все европейцы


Опеля не было,были 2 бехи и а 6,последняя вообще всем геморам гемор. Но у брата есть простая сотка на мешалке,вроде не плохо отзывается. А у другого алроуд,плачет горькими слезами от одних тока пневмостоек,просто остальное мелочи по сравнению

Старые Аудюхи были легендой ,у приятеля была бочка (80)с каким то движком редким,так она крутила,просто ужас и пробег за 300 и не сломалась,единственное -замок зажигания(болезнь)

А тут все просто-чем проще машина,тем меньше шансов ломаться.У сына Сандеро,так ее тоже ушатать сложно.

Жаль к жигулям это не относится

Жаль к жигулям это не относитсяраньше тож были с простым движком (карб) 9-ки, 8-ки неубиваемые... была у меня 9тина с низкой панелью - красота была машина, тёплая и нечему ломаться было.. :) правда дрЭбезжала/писчала/скрипела в салоне, только в путь. Ну эт понятно что весь сАвок такой

раньше тож были с простым движком (карб) 9-ки, 8-ки неубиваемые... была у меня 9тина с низкой панелью - красота была машина, тёплая и нечему ломаться было.. :) правда дрЭбезжала/писчала/скрипела в салоне, только в путь. Ну эт понятно что весь сАвок такой

Проклеенная не скрипит и не дребезжит....правда 8-ка)

---------- Сообщение добавлено 21.01.2017 в 19:10 ----------

А ломаться там есть чему....для наших дорог самое оно+запчасти копеечные и в любой булочной)

Не надо на жигули гнать, пользую уже 15 лет! И все путем!)

Не надо на жигули гнать, пользую уже 15 лет! И все путем!)

Никто и не гонит,были две шохи,8,99,пятерка+М412 и Волга…до прулей поездил)

---------- Сообщение добавлено 21.01.2017 в 19:15 ----------

Какой Ваз?

Проклеенная не скрипит и не дребезжит....правда 8-ка)а ;D лень было заниматься... :)

Не надо на жигули гнать, пользую уже 15 лет! И все путем!)

Жигули это просто дно, просто днище :) как не крути :)

Жигули это просто дно, просто днище как не крути
Мне кажется, что прежде всего главное в авто- прокладка между рулем и сиденьем! У друга была Жужа 20 летней давности. Покупал с нуля. Не ломалась и чинилась в гараже. Продал ее потом в Россию. Мне опель попался похоже полностью убитый. Масло пил как конь, чтобы я не делал. Кузов покрылся жуками ровно через пол года. На Хонде были сколы, но она не гнила и не гниет. Летом хочу загнать на обработку кузова. Хонда отзывчива на уход.

После владения немцем, к немцу больше не подойду.
Расскажите владельцу немца сколько вы потратили на цивик и за сколько времени то он прослезится.
Вопросов нет немцы по комфорту огонь. Но тот огонь не стоит тех денег которые они сосут
Осенью продал Бору 2009года. За шесть лет владения только термостат и расходники.

Сразу говорю, напишу свои мысли после прочтения 21 страницы, поэтому имхо)

По сабжу, автору предлагаю менять машину, ибо после всех перечисленных трат на неё, он как, всего лишь 3-ий владелец (немножечко незлобливого сарказма) хотел получить то, о чём на форуме писал каждый второй. Неубиваемую машину, с поломками, которые давно изучены и не требуют больших вложений.Но как то не срослось, может фаза луны не та была или ещё что то.
К чему я это пишу, на форуме давно, но не принимал участия в беседах, жизнь отвлекает падла =) А тут захотелось написать, много тем я прочитал по косякам, достоинствам и для себя я вывел простое правило, которое тут легко прослеживается, следишь за машиной - поломок почти не будет, либо будут предсказуемы (не забываем про фазу луны!).Машину осматривали - осматривали, пробег на цивках крутится очень легко, достаточно потом стереть ошибку о снятии щитка и вуаля, внешние признаки на наших машинах тоже не показатель, уж как то при моих 190к+ нет потёртостей на ручке кулиссы АКПП, ручнике, есть слегка на руле, но и руль стоит копейки;)
Много денег на ремонт ушло? - Наверное много. Устраивает мерс как у Вашего товарища? Если да,так избавтесь от цивки, зачем он Вам?)Он шумный, с дорогими запчастями, не тормозит и "ваще не яп". И всем будет счастье, я не прав?

Немного оффтопа.
Насчёт ауди, работаю на оф. дилере ауди 4-ый год, чего я только не повидал, но конкретно по поводу "подшибников" вы не правы. Ауди - премиум бренд, он дорожит комфортом и удобством, вся подвеска на А6 настроена сглатывать все "ровности" наших "автобанов" (а-ля пакеты для плохих дорог и т.п.).Гудящие подшипники - норма, но уже как 3 года выпускается подшипник специально для РФ, какие там изменения я не знаю, но как показывает практика, машин с гудением на них ещё не было ;-)Странно, не правда ли?)Только не подумайте что я восхваляю ауди - я их терпеть не могу, просто это моя работа и я знаю многие нюансы по их ремонту.

И немного своего опыта с цивкой..
Хер его знает сколько он денег с меня вытряс, не считал.Боюсь испугаться) Но продолжаю его обслуживать.
До ТО-120 тыс. только официалы и только оригинал, даже кузовня у дилера.
После 120 тыс., замена масла в ДВС каждые 7к. с заменой возд. и салон. фильтров.Каждые 15к замена масла в коробке.Вот и всё)
зЫ. Не стану описывать покраску крыши, замена лба, переход на линзы, шумку и т.д..Делал всё сам)

Насчёт ауди, работаю на оф. дилере ауди 4-ый год,
Только не подумайте что я восхваляю ауди - я их терпеть не могу


Это прям печаль-беда...4 года работать с тем что ты терпеть не можешь...лучше уволься тогда, своё дело надо любить.

Я солидарен с создателем темы. Действительно слухи о надёжности хонды слегка приувеличены. По факту надёжный там только двигатель. Только ради него(ну и ещё возможно внешности данного авто можно купить хонду). В остальном это фуфло которое дорого ремонтировать.

А кпп,а электроника? Да кроме лкп,которое Щас редко приятно удивляет на любых марках,что там ненадежного? Вы думаете кто отзывается хорошо о надежности хонд-откупные получают от бренда?? Люди делятся опытом своего владения,или не все так? Х/з,имею опыт трех моделей этой марки,могу только жирно плюсануть за бренд,по надежности

Это прям печаль-беда...4 года работать с тем что ты терпеть не можешь...лучше уволься тогда, своё дело надо любить.

Я работаю из-за людей, хороший коллектив и люди с руками и головами из нужных мест, которые могут объяснить, помочь и рассказать.
Видимо я пропустил свою очередь на получение руководства "Как относиться к работе когда её не терпишь" в отличии от Вас. Я попробую запомнить..но маловероятно:-*
И мы как то скатываемся к оффтопу. Очень интересно будет почитать ответ автора.

bychok,
Да ступичные это не беда в ауди.
В ауди беда это сама ауди после 100к пробега.
А некоторые и раньше.

Сразу говорю, напишу свои мысли после прочтения 21 страницы, поэтому имхо)

По сабжу, автору предлагаю менять машину, ибо после всех перечисленных трат на неё, он как, всего лишь 3-ий владелец (немножечко незлобливого сарказма) хотел получить то, о чём на форуме писал каждый второй. Неубиваемую машину, с поломками, которые давно изучены и не требуют больших вложений.Но как то не срослось, может фаза луны не та была или ещё что то.
К чему я это пишу, на форуме давно, но не принимал участия в беседах, жизнь отвлекает падла =) А тут захотелось написать, много тем я прочитал по косякам, достоинствам и для себя я вывел простое правило, которое тут легко прослеживается, следишь за машиной - поломок почти не будет, либо будут предсказуемы (не забываем про фазу луны!).Машину осматривали - осматривали, пробег на цивках крутится очень легко, достаточно потом стереть ошибку о снятии щитка и вуаля, внешние признаки на наших машинах тоже не показатель, уж как то при моих 190к+ нет потёртостей на ручке кулиссы АКПП, ручнике, есть слегка на руле, но и руль стоит копейки;)
Много денег на ремонт ушло? - Наверное много. Устраивает мерс как у Вашего товарища? Если да,так избавтесь от цивки, зачем он Вам?)Он шумный, с дорогими запчастями, не тормозит и "ваще не яп". И всем будет счастье, я не прав?

Немного оффтопа.
Насчёт ауди, работаю на оф. дилере ауди 4-ый год, чего я только не повидал, но конкретно по поводу "подшибников" вы не правы. Ауди - премиум бренд, он дорожит комфортом и удобством, вся подвеска на А6 настроена сглатывать все "ровности" наших "автобанов" (а-ля пакеты для плохих дорог и т.п.).Гудящие подшипники - норма, но уже как 3 года выпускается подшипник специально для РФ, какие там изменения я не знаю, но как показывает практика, машин с гудением на них ещё не было ;-)Странно, не правда ли?)Только не подумайте что я восхваляю ауди - я их терпеть не могу, просто это моя работа и я знаю многие нюансы по их ремонту.

И немного своего опыта с цивкой..
Хер его знает сколько он денег с меня вытряс, не считал.Боюсь испугаться) Но продолжаю его обслуживать.
До ТО-120 тыс. только официалы и только оригинал, даже кузовня у дилера.
После 120 тыс., замена масла в ДВС каждые 7к. с заменой возд. и салон. фильтров.Каждые 15к замена масла в коробке.Вот и всё)
зЫ. Не стану описывать покраску крыши, замена лба, переход на линзы, шумку и т.д..Делал всё сам)

Да я все прекрасно понимаю, что "сам дурак" и т.д. И да, я бы взял мерса, как у друга, если б знал, что за 9 месяцев Циварь, который оброс всевозможными легендами из разряда "езжу уже 1 млн.км и менял только масло пару раз, да гидроопору", высосет из меня столько бабла, причем тачка от таких вливаний лучше не становится, она просто продолжает функционировать, как ей и должно.
Отзыв составлен для тех, кто сейчас находится в сомнениях о выборе авто и определяется с конкретной моделью, чтобы показать, что легендарная надежность - миф или слишком большое преувеличение или банальное распиздяйство владельца, которому пофиг на стуки, скрипы и т.п., главное, что едет, как говорится.
В полностью исправном состоянии Хонду содержать очень дорого, за эти бабки можно содержать авто классом повыше, пусть и годом постарше. Да, она всегда заведется, да она довезет, но мириться с умершими пружинами, например, у меня никаких душевных сил не хватает, потому что каждая кочка это порция отборного мата и пробой амортизатора. И так по каждой мелочи.
Хотя если ты фанат и у тебя есть лишние 200к+ на устранение всех ее косяков, то да, авто вполне себе годный.

Frizzymanlyman, я 8 лет езжу и машина меня ниразу не подвела, бед не знаю никаких. В сервис езжу только масло менять. Ну и с гидроопорой один раз согрешил :) Поэтому считаю цивик надежной машиной. А если брать б\у, да еще после нескольких рук, то это уже кот в мешке. Черт знает как е обслуживали и как. Ну и года потихоньку берут свое, машина то не вечная. Какая бы она надежная не была рано или поздно всему конец бывает. А то что кто то проехал миллион ни о чем особо не говорит. Он по трассе ездил и там климат другой. Неправильно надеяться что можно будет проехать на цивик мильон по москве.

Вообще машине 10 лет уже, что ты от нее хочешь? Предыдущий владелец наверно откатал 10ку, бед не знал, и продал машину тебе. Ты теперь приводишь ее в порядок

---------- Сообщение добавлено 23.01.2017 в 01:23 ----------

Кстати пробег 133 по москве был? Тогда смело умножай на 2. Так тут вечно все колом стоит и по моточасам там в 2 раза больше накрутило, если не в три

К тому же машина первой волны деградации. Не стоит от нее ждать феноменальных чудес как от немцев 80-х 90-х годов

Короче почини ее и езди дальше. Счаз уже глупо наверно ее скидывать, учитывая сколько ты бабок в нее вложил.

если для всех замена на 70 000 км, это надежно, то у Вас своеобразное представление о ней.
Замена рулевых тяг
наконечников
втулок переднего стабилизатора
сход развал

Кстати вспомнил, у меня тоже один амортизатор потеет. Уже года три. И сайленты надорваны и опорники скрипят иногда. Но в сервисе сказали забить пока на это. Типа еще походит.



если для всех замена на 70 000 км, это надежно, то у Вас своеобразное представление о ней.

Блин а сколько оно все должно ходить? По ляму? Эта машина новой волны. Ее уже частично оптимизировали. Про старые неубиваемые аппараты забудьте. Их нет и не будет уже. Скоро будем каждые 100 тысяч машины в утиль сдавать. Новые уже такие

Вон тут про современные моторы говорят https://www.youtube.com/watch?v=6PpQeH_4DGU

А тут про субару у которой мотор рассыпался за 100 тысяч https://www.youtube.com/watch?v=IWtp3-t8nfo

если для всех замена на 70 000 км, это надежно, то у Вас своеобразное представление о ней.
Замена рулевых тяг
наконечников
втулок переднего стабилизатора
сход развал


Пробег почти 150, какая рейка,какие наконечники,какие пружины,вы о чем?? Это где и как вы ездили?? Так то неубиваемых нету вообще

Может в цивике не очень надежная подвестка, в чем я не уверен. Но зато в цивике надежны самые главные узлы, это двигатель, коробка и кузов, не цветет как у некоторых через год. Вообщем цивики это супер надежная тачка (по сегодняшним меркам) Кому не нравится покупайте немцев и ипитесь с их движками, доливайте туда масло литрами, капитальте их, покупайте коробку за сотку, мучайтесь с глюками электрики и прочей мурой. Хозяин барин

Ходовка ненадежная?? В основном до 100т. она не требует внимания....пробег 125 заменил недавно верт.сайлентблоки и все!…стойки до 170 выхаживают у некоторых,ходовка здесь хоть и гавно ,но надежная
П.с.в Москве грех на нее жаловаться)

Ходовка ненадежная??задние родные аммо вспотели на 30-40 т.км под 90 менял рулевые наконечники, шаровые.... сейчас без 7ми 200тыс, наконечники, шаровые, которые ставил в порядке

задние родные аммо вспотели на 30-40 т.км под 90 менял рулевые наконечники, шаровые.... сейчас без 7ми 200тыс, наконечники, шаровые, которые ставил в порядке

Перегрузил раз вспотели),наконечники норм,а вот с шаровыми рановато что-то....думаю это скорее исключение чем правило

Вспотели и у меня,дык я прицеп 1,5 тонны тащил 3500км,но работают же,уже почти год после этого. У кого быстро расшатывается ходовка-может выключите наконец ямоискатель?)

Frizzymanlyman,

Поддерживаю на все сто. Очень дорогая машина в обслуге. Потратил на тачку за 40 тыщ пробега уже порядка 150 тыщ рублей. Брал с пробегом 128, сейчас 172.

Незнаю что вы там начиниваете в ней ) с 2011г поменял 1 рычаг, сайленты на полеуретан все, капролон в рейку, сцепу, стойки каяба по кругу и наконечники str. Три года назад поставил гранату фенокс трепойд( вообще брал за 1000р)
и вентилятор печки из за шума)
остальное только масло и все
даже ролики родные стоят

Может в цивике не очень надежная подвестка, в чем я не уверен. Но зато в цивике надежны самые главные узлы, это двигатель, коробка и кузов, не цветет как у некоторых через год. Вообщем цивики это супер надежная тачка (по сегодняшним меркам) Кому не нравится покупайте немцев и ипитесь с их движками, доливайте туда масло литрами, капитальте их, покупайте коробку за сотку, мучайтесь с глюками электрики и прочей мурой. Хозяин барин

А теперь давайте по чесноку. Вот тут все ВАГ хают...говорят машина не надёжна. Я тут недавно гонял в Вологду к моему армейском товарищу. Так вот он на гольфе гоняет 1,6 на дсг. Причём прям сильно гоняет, п овсем кочкам ямам, пох...Я по приколу спросил, сколько он уже потратил на её содежрание...ведь этож ВАГ...это ломучее ведро говорю я, тем более ты так её и в хвост и в гриву? Так вот у не пробег близкий к моему - 25 тысяч рублей на обслуживание и ремонт за всё время использования.
А теперь о главном, мотор работает ровнее, за счёт дсг едет лучше и динамичнее чем мой сивик даже с мотором 1,6. Шумка лучше, звук лучше, подвеска мягче, печка греет лучше, попогрейки нагревают быстрее. По обслуге это всё дешевле.

---------- Сообщение добавлено 23.01.2017 в 12:51 ----------


Незнаю что вы там начиниваете в ней ) с 2011г поменял 1 рычаг, сайленты на полеуретан все, капролон в рейку, сцепу, стойки каяба по кругу и наконечники str. Три года назад поставил гранату фенокс трепойд( вообще брал за 1000р)
и вентилятор печки из за шума)
остальное только масло и все
даже ролики родные стоят

ЗАПЧАСТИ
Фильтр салона угольный 214,13
Наконечник рулевой тяги 825,14х2
Тяга рулевая 641,84х2
Подшипник генератора передний 254,81
Подшипник генератора задний 279,78
Заглушка ГБЦ правая 396,11
Масло моторное синтетическое "Ultra LEO-SN 0W-20", 4л 1614,95
Диск тормознойХ2 2334,3
Фильтр масляный двигателя 321,15
Жидкость тормозная dot 4, "BRAKE FLUID", 1л 590,36
Прокладка клапанной крышки 520,06
Ремень поликлиновый 859,91
Натяжитель ремня приводного 2310,88
Фильтр топливный 3030,17
Муфта компрессора кондиционера комплект 3758,4
Антифриз "TYP2 BLUE", 4л 933,92
Реле кондиционера 257,83
Отбойник амортизатора подвески передний 403,02
Отбойник амортизатора подвески передний 393,08
Амортизатор подвески газовый передний 3192,99
Амортизатор подвески газовый передний 3705,54
Пыльник амортизатораХ2 1085,68
Подшипник опорный переднего амортизатора 3 327,73
Втулка стабилизатор переднего 831,08
Опора амортизатора заднегоХ2 552,24
Амортизатор подвески газовый заднийХ2 3 765,03
Фильтр воздушный 509,85
Прокладка клапанной крышки 743,95
Фильтр салона 730,09
Свечи Денсо 3700
Нижняя опора 5248
Фильтр масляный двигателя 583,3
Масло идемитсу 5-30 2200
Защита картера 2140
Фильтр воздушный 300
Лобовое стекло 6800
Масло хонда 5-30 1500
Лампочки(Които 2 раза) 400+3000
Масляный фильтр 400
Воздушный фильтр 600
Салонный фильтр 800
Масло хонда 0-20 2680
Датчик удара 3200
Стойки стабилизатора 2000
Итого по запчастям: 78897,88
РАБОТЫ:
Диагностика двигателя 800
Замена нижней опоры 800
Ремонт крепления защиты 300
Снятия/установка защиты картера 200
Сход-развал 1400
Замена втулок стаба 500
Замена задних амортов 2000
Замена рулевой тяги правой 400
Снятие/установка аморта 1200
Замена масла 500
замена воздушного фильтра 100
Регулировка клапанов 2000
Диагностика ходовой 500
Замена масла 500
ШиномонтажХ4 4000
Защита картера установка 700
Лобовое стекло установка 2000
Мойка двигателя 700
Замена топливного фильтра 1200
Регулировка клапанов 1500
Замена натяжителя ремня 1500
Замена масла коробки 450
Снятие защиты 200
Развал 1200
Замена передних амортизаторов 3000
Замена стоек стабилизатора 1000
Смазывание направляющих суппорта 1600
Диагностика подвески 500
Замена масла 500
замена воздушного фильтра 100
замена салонного фильтра 400
Снятие защиты 200
Замена лампочек 300
Убрать секретку 500
Замена жидкости сцепления 400
Чистка стартера 2500
Чистка дроселя 1000
Ходовая часть осмотр 300
Адаптация заслонки 1000
Диагностика двигателя 500
Замена датчика удара 1000
Ремонт кондиционера 6800
Мойка радиатора 1500
Смазывание направляющих супорта 600
Итого: 45850

К этому ещё задние тормоза с обслуживанием суппортов и рем комплектом на 10ку. Чистку форсунок 4 рубля. Сейчас надо менять прокладку клаппаной крышки, и задние сайлентблоки на подходе. Хер его знает чё ещё после этой зимы вылезет.

Кстати есть ещё опыт обаладания акурой мдх. Тоже ведро ломучее.

Зачем все это написали?

Зачем все это написали?

Чтоб автор прочёл и продал её к едрене фене. Я вот тоже продавать сейчас буду.

А теперь давайте по чесноку. Вот тут все ВАГ хают...говорят машина не надёжна. Я тут недавно гонял в Вологду к моему армейском товарищу. Так вот он на гольфе гоняет 1,6 на дсг. Причём прям сильно гоняет, п овсем кочкам ямам, пох...Я по приколу спросил, сколько он уже потратил на её содежрание...ведь этож ВАГ...это ломучее ведро говорю я, тем более ты так её и в хвост и в гриву? Так вот у не пробег близкий к моему - 25 тысяч рублей на обслуживание и ремонт за всё время использования.
А теперь о главном, мотор работает ровнее, за счёт дсг едет лучше и динамичнее чем мой сивик даже с мотором 1,6. Шумка лучше, звук лучше, подвеска мягче, печка греет лучше, попогрейки нагревают быстрее. По обслуге это всё дешевле.

Был в семье Голлф Плюс 1.4 TSI на ДСГ, бережная эксплуатация!

1) через полгода после покупки - полная замена ДСГ по гарантии
2) через 5 лет, замена сцепления и заливка актуальной прошивки
3) через 7 лет, замена мехатроника ДСГ с заменой масла и снова заливка актуальной прошивки

По машине, на 5 году вылетел сам гидравлический блок АБС, для того чтобы его грамотно сменить, надо снять двигатель((
Делали у ОД(Авилон), так как просто сервисы специализирующиеся по ВАГ не брались за работу, сам блок АБС стоит почти 2 штуки евро, плюс работа.... Причем сам блок ждали месяц-полтора из Германии через заказ у ОД.
Куланц говорите? Не, ВАГ в России об этом не знает, это только для "белых" стран....
Да, если скол вовремя не подкрасить, начинает вздуваться краска вокруг скола, и это машина made in Germany

Чтоб автор прочёл и продал её к едрене фене. Я вот тоже продавать сейчас буду.
А я наоборот пока не сумеет продавать не буду, так как знаю, что утром Цуц заведется и поедет. Не знаю, что вы там с машинами делаете.:) хотя, как вариант, можно попасть в чудо сервис, где надо пол машины поменять.

[QUOTE=Brut89;6361041]А теперь давайте по чесноку. Вот тут все ВАГ хают...говорят машина не надёжна. Я тут недавно гонял в Вологду к моему армейском товарищу. Так вот он на гольфе гоняет 1,6 на дсг. Причём прям сильно гоняет, п овсем кочкам ямам, пох...Я по приколу спросил, сколько он уже потратил на её содежрание...ведь этож ВАГ...это ломучее ведро говорю я, тем более ты так её и в хвост и в гриву? Так вот у не пробег близкий к моему - 25 тысяч рублей на обслуживание и ремонт за всё время использования.
А теперь о главном, мотор работает ровнее, за счёт дсг едет лучше и динамичнее чем мой сивик даже с мотором 1,6. Шумка лучше, звук лучше, подвеска мягче, печка греет лучше, попогрейки нагревают быстрее. По обслуге это всё дешевле.[COLOR="Silver"]

Это скорее всего исключение из правил,бывает,но это не статистика.
Народ,который обслуживается в сервисах часто меняют то,что еще походит очень долго. Друг наверное не только гоняет,но и следит за машиной сам и правильно

[QUOTE=Brut89;6361041]А теперь давайте по чесноку. Вот тут все ВАГ хают...говорят машина не надёжна. Я тут недавно гонял в Вологду к моему армейском товарищу. Так вот он на гольфе гоняет 1,6 на дсг. Причём прям сильно гоняет, п овсем кочкам ямам, пох...Я по приколу спросил, сколько он уже потратил на её содежрание...ведь этож ВАГ...это ломучее ведро говорю я, тем более ты так её и в хвост и в гриву? Так вот у не пробег близкий к моему - 25 тысяч рублей на обслуживание и ремонт за всё время использования.
А теперь о главном, мотор работает ровнее, за счёт дсг едет лучше и динамичнее чем мой сивик даже с мотором 1,6. Шумка лучше, звук лучше, подвеска мягче, печка греет лучше, попогрейки нагревают быстрее. По обслуге это всё дешевле.[COLOR="Silver"]

Это скорее всего исключение из правил,бывает,но это не статистика.
Народ,который обслуживается в сервисах часто меняют то,что еще походит очень долго. Друг наверное не только гоняет,но и следит за машиной сам и правильно

Не ну понятно, что следит. Я тоже слежу. Просто ему следить както дешевле чем мне получается....

за счёт дсг едет лучше и динамичнее чем мой сивик даже с мотором 1,6
че, атмосферник с дсг? едет лучше 1.8, говоришь? ничего не перепутал? разве ваг дсг со своими доисторическими атмо-моторами совмещает?

Toffi,

я тебе точно говорю...шпарит будь здоров....я сам удивился как 1,6 так резво едет.

При чем тут Ваг?это гавно,в котором нужно креститься перед выездом...как на нем можно куда то поехать зимой по трассе?
Сосед поменял 7-го баяна (пр) на Пассат СС,грит в Хонду за 5лет вложил меньше чем в это ведро за полгода!

бмв 318 2008 г. 120 000км, за все время поменял только вакуумный насос тормозов, передние стойки, уплотнители масляного стакана. И это все. Сравните с сивиками.

---------- Сообщение добавлено 23.01.2017 в 12:31 ----------


Хонду за 5лет вложил меньше чем в это ведро за полгода!
хонду можно не ремонтировать, она все равно заведется и поедет.

Brut89, а какая у него мощность? У него турбо или атмосферник?

хонду можно не ремонтировать, она все равно заведется и поедет.

Поэтому Ваг не нужен....

Поэтому Ваг не нужен....
я не про это, если и хонду постоянно поддерживать в состоянии, как с завода, вылетит в копеечку.

Это все сказки)я на Хондах уже 11 лет передвигаюсь...а то что она всегда заведется и поедет это самое важное!

При чем тут Ваг?это гавно,в котором нужно креститься перед выездом...как на нем можно куда то поехать зимой по трассе?
Сосед поменял 7-го баяна (пр) на Пассат СС,грит в Хонду за 5лет вложил меньше чем в это ведро за полгода!

Ну всё понеслась, достаточно было только слово ВАГ упомянуть:D

Слушай ну не знаю. Впрниципе он ездит и не парится. Яж говорю за всё время 25 рублей вложил не более. Мне честно, так обидно стало что он в "ломучий ваг" 25 вложил, а я в "надёжную хонду" 125:(

---------- Сообщение добавлено 23.01.2017 в 14:57 ----------


Brut89, а какая у него мощность? У него турбо или атмосферник?

Да обычный 1,6 атмосферный. Я хз какая там мощность.

Мне честно, так обидно стало что он в "ломучий ваг" 25 вложил, а я в "надёжную хонду" 125:(.

во во, у меня те же эмоции

Brut89, ты обслуживание от ремонта отличаешь?сколько в ремонт из 125?

Это все сказки)я на Хондах уже 11 лет передвигаюсь...а то что она всегда заведется и поедет это самое важное!
да я еще дольше, а то что она заведется, это сказки, у меня новая не заводилась, по причине бракованных акб, которые ставили в 2008 года на конвеере.

да я еще дольше, а то что она заведется, это сказки, у меня новая не заводилась, по причине бракованных акб, которые ставили в 2008 года на конвеере.

Только япы заводится в настоящие морозы и ездят по Нашим дорогам)

Несколько лет подряд Хоновские моторы становились лидерами в Англии.

Только япы заводится в настоящие морозы и ездят по Нашим дорогам)

Ну ну - тут вон морозы в Москве даванули, так половина хонд не завелась...

[QUOTE=Араик;6361075]

Не ну понятно, что следит. Я тоже слежу. Просто ему следить както дешевле чем мне получается....


Ну не знаю,дсг гольф и надежность это нонсенс. Примерно 90 чел из ста владельцев попались на нем,а это о чем то ведь говорит.. Да и про дизельгейт не забудем,как то же им выкручиваться ведь надо... Вообще у меня есть подозрения,что заявленный объем движков на немцах тоже не соответствует действительности,отсюда и повышенный расход топлива и преимущество в НМ при равных объемах по сравнению с япами. Повторяю-ПОДОЗРЕНИЕ ))