Всем доброго времени суток!
Прошу у Вас совета, т.к. почитав форум ничего путнего не нашел.
В Сибири "слегка" похолодало и ночью приключилось "-38", по утру обнаружил под машиной разноцветный снег, открыл капот, посмотрел - радиатор потек по верхней банке.
Вскрытие показало, что радиатор уже был китайским (SAT), так что лечить и перепрессовывать банки нет смысла.
Подался в поиск и он меня опечалил.
Авто - цивик "08, дорестайл, турок, МКПП.
Оригинальный парт - 19010-RNC-T01.
Заменители - какая-то непонятная фирма и все :(
Везде пишут, что от японии к турку не подходит, от праворульных цивиков не подходит, бла-бла-бла...

Может ли кто-то дать хоть какую-то инфу или хотя бы сказать какой внутренний парт находится на радиаторе механического туркоцивика?

У меня вариантов особо не было, т.к. по предложениям был только один контрактный радиатор. На разборе сказали, что сами разбирали цивика, сто процентов турок, только какая коробка не помнят.

Вот какие надписи на радиаторе, который мне достался:

https://content.foto.my.mail.ru/mail/patrushev_alex/_myphoto/i-3.jpg

https://content.foto.my.mail.ru/mail/patrushev_alex/_myphoto/i-4.jpg

Ну и собственно вопрос - от кого мне достался радиатор? И как у нас с заменителями для них?
P.S. Странно, но для автоматных радиаторов (с индексом 51 на конце) заменители есть.

Одинаковые они , что покемон . что турок . Единственное различие , автомат - механика .

Уважаемый, немир, а чем они отличаются то? У автоматов похоже даже коробчатый радиатор отдельно, т.к. на нижней банке нет сосков для подключения коробки...

Толщина разная .

А у кого больше толщина? Снял мерки с купленного: толщина алюминия - 27,5 мм; впускной, выпускной - 32,5 мм; посадка под заливную горловину - 26 мм.

С китайца, я думаю, мерки снимать смысла нет.

Patrick.NSK, им. ввиду толщина самого радиатора. Для АКПП толще идут, ибо сама коробка в контур подключена и потенциальная нагрузка на систему охлаждения чуть выше.

Ну я правильно понимаю, что мы об одном говорим:

https://content.foto.my.mail.ru/mail/patrushev_alex/_myphoto/i-5.jpg

Хмм, если купленный мной радиатор автоматный, то мне интересно, где контуры пересекаются, если коробчатая трасса через этот радиатор не идет.
Чет я не догоняю. По схемам в электронном каталоге эти 2 контура вообще не связаны! :(

Т.е. по большому счету, как и раньше - мне как владельцу механики бояться нечего, автоматный радиатор мне подойдет без проблем?

......

Странно, на почте 2 письма о новых сообщениях, а тут ничего нет.
А там ссылка, что типа по гарантии меняли радиаторы на турках.
Знаю, в курсе, либо меня в отзывной компании нет, либо мне уже меняли, т.к. сайт говорит, что "по Вашему авто активных кампаний нет", и представитель дилера письмо присылал, что ни под какие акции не попадаю, но больше по телефону он ничего сказать не может, приезжайте к нам.

P.S. Короче, если экспериментировать, то до конца! Сегодня оставил машинку, завтра утром будут менять радиатор и посмотрим что к чему ;)

Завтра посмотрю в гараже какая разница, у меня две сивки механика турок и автомат япошка.

Всем доброго времени суток! Сегодня забрал машину, все нормально, все работает.

Замечу один момент - китайский радиатор толщиной 18 мм., а нынешний, повторюсь - 27 мм.

по идее радиаторы автомат и неавтомат должны быть полностью взаимозаменяемыми (в том плане, что встанут друг вместо друга). Охлаждение коробки подключается к блоку в районе термостата. Больше никаких отличий.

Ну значит хоть теперь я не заморачиваюсь и спокойно езжу. Вообще не очень понимаю политику автоконцернов с кучей разных номеров на одни и те же запчасти...

....не очень понимаю политику автоконцернов с кучей разных номеров на одни и те же запчасти...поставщик-производитель разный потому что