Я может быть чего то не допонимаю, но так разве должно быть?

Что значит 2 щупа?
в моторе?

---------- Сообщение добавлено 16.04.2017 в 00:23 ----------

А доперло до меня. Так бывает, когда кривой мотор собирают. И щуп один около шкива, второй по центру в блоке
https://jdmracingmotors.com/images/EnginePics/Full/1543_467.jpg
http://www.jdmenginesusa.com/images/EnginePics/Full/dscn5858.jpg

PvM54, да именно так, один грубо говоря между блоком и выпускным, а другой сбоку где шкив.

---------- Сообщение добавлено 15.04.2017 в 22:30 ----------

А что в этом случае значит кривой?

Блок под щуп и маслонасос под щуп. В общем ничего страшного. Если маслонасос меняли на новый, то могли не тот заказать.

А зачем для маслонасоса щуп?

он просто втыкается в корпус маслонасоса... кажется
и если на нем есть дырка - то ее затыкают... щупом

А теперь понятно, спасибо за информацию. Просто суть переживаний была в том,что первый который в блоке показывает один уровень, а второй другой уровень. По какому ориентироваться?

Они разные по длине должны быть: в блоке короче, в насосе длинее. Должны показывать одинаковый уровень. Можно попробовать купить щуп по маркировке блока и по нему смотреть.

Блок под щуп и маслонасос под щуп. В общем ничего страшного. Если маслонасос меняли на новый, то могли не тот заказать.

Меняли коленвал, есть 2 типа коленыалов. И у них разные насосы

То есть, есть колено на котором насос с щупом, и без него?

---------- Сообщение добавлено 16.04.2017 в 10:52 ----------

Просто на счет замены колена не могу точно что то сказать, так как предыдущий хозяин сказал что двигатель контрактный ставил.

У себя менял насос, брал новый без щупа тк он выходил сильно дешевле, чем с щупом. Коленвалы были одинаковые (зц одновалка не втек и д16з6)

Ну ладно, теперь ясно,что может быть так и так.

Посадочное место в насосах с щупом и без разное
Домой приду. Скину фото

Хорошо бы фото. У себя при замене разницы не заметил вообще. Еще с поддоном мб нюансы.

Короче уже кабздец этому двигателю :(

Хорошо бы фото. У себя при замене разницы не заметил вообще. Еще с поддоном мб нюансы.
p2a
https://static.baza.farpost.ru/v/1432763361902_bulletin
pm7
http://static.baza.farpost.ru/v/1463340775208_default

То есть я так понимаю у меня просто пм 7?

Vanushka6,
начнём с того, что на ЕК не ставились моторы д15б2.
этот мотор имеет щуп между 2 и 3 цилиндрами.
все д-моторы у кузова ЕК имеют щуп в маслонасосе.
какой блок у тебя стоит?

Блок стоит то d15b2

---------- Сообщение добавлено 17.04.2017 в 15:58 ----------

У меня вроде ej6

Блок стоит то d15b2

Цэж 5е поколение

ипать винегрет)))))))))
лишь бы собрали правильно))))))))

Так и я про тоже)))) винегрет полный, так он все равно же я писал на днях сдох))

---------- Сообщение добавлено 18.04.2017 в 09:20 ----------

Предыдущему хозяину поставили лишь бы ездил, а он еле еле мужичок какой-то, так я в деревню поехал на трассе дал гари, а он как начал стучать, сначало думал клапана, ехал уже помедленнее, звук всё сильнее и сильнее, как на дизеле начался,масло посмотрел с этими двумя щупами норм , остановился на светофоре, начал троить, я вообще подумал может детонация,потому что лил туда 95 а вроде рекомендации говорят про 92. Главное что интересно, на драйве машина катится, ближе к остановке начинает подтраивать, как на нейтраль скинешь вроде норм. Короче фиг знает,я думал может сальник выдовило, но нет, лампа давления масла не загорелась. Лампочка исправна, хотя может датчик не исправен. Короче машина стоит вот и ищу движку, а в этот двигатель пока не залезал.

---------- Сообщение добавлено 18.04.2017 в 09:27 ----------

Хотя не туплю, детонация не может быть, я же выше октановое число лью.

Vanushka6, а с коробкой точно все нормально?

Да масло проверял, чистое, уровень норм.