Завелся после работы нормально. Стоял на светофоре на примыкающей дороге к Т-обрзаному перекрестку.
Зеленый, трогаюсь, поворачиваю налево - хрен. Руль потяжелел - не сдвинуть с места. я сначала не понял что случилось. остановился прямо на перекрестке. смотрю горит индикатор неисправности усилителя. Заглушил, завелся, все прошло. Непонятно почему во время движения глюканул. С парковки выезжал, рулем особо не крутил

По-моему срочно на сервис надо, пусть диагностируют.А то на скорости глюканет, что будешь делать?

Дальше ехать, главное без паники. Или на ВАЗах давно перестали ездить... :)

Было уже на форуме такое, по моему, причина - дохнущий аккум, была

Ну а в сервис желательно заехать

да, да...... аккум может такую каку делать.

Было уже на форуме такое, по моему, причина - дохнущий аккум, была

ага. ЭУР - индикатор разряда батарейки :( :)

Было уже на форуме такое, по моему, причина - дохнущий аккум, была

ага. ЭУР - индикатор разряда батарейки :( :)
есть дешевле устройства :)

По ЭУР были отзывы меняли блоки управления какие то, как раз по причинам выше описанным. Сам подпал под замену.

у меня было такое когда со стоянки выезжал! тоже заглушил и завел, все прошло!!! бл*! неужели на сервис ехать...бррр...

По-моему срочно на сервис надо, пусть диагностируют.А то на скорости глюканет, что будешь делать?


на скорости ЭУР сам отключается, к неприятным последствиям на скорости такой глюк привести не должен имхо.


по поводу АКБ - не хотелось бы грешить на нее. поскольку в пробках стою меньше, чем еду с хорошей скоростью ( о чем свидетельствуют низкий расход топлива и колодок), то и АКБ должна заряжаться нормально. Правда, последние две недели в плане пробок стало похуже. Сам индикатор АКБ горит как и положено - синий с красным кружком внутри, но наверно это ни о чем не говорит

по поводу АКБ - не хотелось бы грешить на нее
[/quote]
тут чел подробно описал свой случай
http://www.civic-club.ru/forum/topic/24760.htm?msg362336#msg362336
там и другие приложения вырубались... возможно у тебя другое... Интересно, а загорание индикатора ЭУРа записывается в ошибки? при тестировании на сервисе вылезет?

общее только одно - дождь

Влага - проводник электричества. Тут традиционно - какие допы устанавливал? что с нарушенной при их установке проводкой? Хотя, у тебя уже давно машинка, всё наверно давно и установил... Если это аккум, померший ровно через год (а говорят после года не меняют аккум по гарантии) то обидно... Сам жду с тревогой этого срока.

проводка не нарушалась, почти все штатное. ксенон - не в счет

в пятницу записался на сервис. Посмотрим что это.

Скорее всего необходима замена блока управления ЭУР.На форуме такое было уже у нескольких человек.Симптомы один в один.ЭУР глючит(чаще во влажную погоду),глушишь машину,заводишь...всё окей.Со временем начинает проявляться чаще.В компьютере глюк виден.Удачи ;)

Създил сегодня в сервис... сделали диагнотику...ошибку показало..удалили...последствий нет никаких. блок сказали менять не надо. пришлось платить за 0.5 нормачаса (750 рублей)

Хотелось бы ошибаться,но боюсь глюк скоро о себе напомнит...Да денег брать не имели право,комп показал что была неисправность-значит диагностика гарантийная >:(

Създил сегодня в сервис... сделали диагнотику...ошибку показало..удалили...последствий нет никаких. блок сказали менять не надо. пришлось платить за 0.5 нормачаса (750 рублей)

Не понял за что ты платил? Если у тя машина гарантийная- ошибку должны были удалить бесплатно. Если в результате диагностики что-либо меняется по гарантии то ты занеё не платишь, а если случай не гарантийный то ты оплачиваешь и диагностику и работу по замене+сама запчасть.

Если в результате диагностики что-либо меняется по гарантии то ты занеё не платишь


это мне и сказали! я возмутился, пришел, как я понял, какой-то начальник и сказал мне именно эту фразу. Так как ничего не сломалось и ничего не менялось, то дигностика за мой счет.Салон Голден Моторс, нынешний Хонда Пискаревский.

Если в результате диагностики что-либо меняется по гарантии то ты занеё не платишь


это мне и сказали! я возмутился, пришел, как я понял, какой-то начальник и сказал мне именно эту фразу. Так как ничего не сломалось и ничего не менялось, то дигностика за мой счет.Салон Голден Моторс, нынешний Хонда Пискаревский.

Бред какой-то(ошибка ведь присутствовала)

если бы попросил диагностику без наличия ошибки... а так ты получил ошибку и послушно приехал. никаких денег никто от меня бы не получил..

что могу сказать, ошибка повторилась у меня! как и предсказывали... поеду опять в сервис решать эту проблему.

И деньги обратно потребуй!!! За первую диагностику. Разводильщики позорные.

Съездил в сервис то? Мы тут переживаем =)

пиши как дела...

С автором все в порядке?!

с автором все в порядке - он жив и здоров. глюк ЭУРа более не проявлялся никак

Один момент,исправный ЭУР глючить не должен!!!Требуй замены по гарантии блока ЭУР или будет глючить пока гарантия не закончится...

Один момент,исправный ЭУР глючить не должен!!!Требуй замены по гарантии блока ЭУР или будет глючить пока гарантия не закончится...

это мне или нет?

В сервис не ездил..так как у меня другая проблема щас...стукнули меня...вот до сих пор разбираюсь со страховой... когда машину делать буду, тогда им и предъявлю претензии.)

Всем добрый вечер ..перестал работать электроусилитель руля,проездил так 2 суток заметил щелчок в районе бардачка..подергал провода Блока управления ЭУР и Вуаля все заработало,если прижать провода снова перестает работать руль(загорается на панеле прибора руль и !) Как думаете нужно менять сам блок http://photo.qip.ru/users/583776429/4205180/103132490/#mainImageLink и проводку смотреть?И еще вопрос на косе проводов идущих к Блоку ЭУР я заметил вот такой девайс, он похож на кольцо внутри которго по кругу магнит,зачем он? http://photo.qip.ru/users/583776429/4205180/103132655/#mainImageLink на самом *кольце* написано так: TOKIN ESD-SR-S25 что это?

у меня, начался отрубаться на скорости, как потеплело на улице, сначала редко, один раз в неделю, потом чаще и чаще, где то в теме упоминалось о конденсате на блоке ЭУР под панелью, проверил внешне все сухое, все разъемы снял и проверил на наличие влаги, но все сухо, защелкнул обратно, и о чудо езжу неделю пока без проблем, в последнее время до этого руль отключался постоянно, и только на скорости.

У меня была проблема.
при включеный дворнкиах и маневрирвоани задним ходом дургалс яэур, чем дальше тем больше.
в дождь к рпимеру в включенным обогревателем зеркал, на ходу эур мыцал, что только не думал, сопостовлял с недавней починкой рейки.
ну и также вертилятор печки крутил более слабо и дворники еле ползали.
мозги ломал более полугода.
в один прекрасный день на очереднмо маневле в салоне еле уловимы запах проводки почуял паленой, но спиал на грузовика вокруг чадаще.
через месяцок вышел к машине и вставил ключ, и ничего, приборка не горит.
проверил преды, фиг все ок.
пока с бате сидел обсуждал когда эвакуатор вызвать, ключ находится в замке, и тут бац быстрые щелчки и все пучком зашуршало.
приехал к установщикам сигналки, приговрили авто запуск, снял и все пробелмы прошли.
купил новый модуль, как оказался бракованный, и проблема потом вернулась.
решился эксперимен провести, снял опять авто запуск и все пучком.

как итог оказалось, что по схеме у нас полвоина потребителей запитана через замок.
автозапуски у нас ставятся с разрывом этой цепи, при это модули автозапуска, тянут обычно не более 10а.
ну в общем итог, котакты релюх со временем могут подгорать и тянуть куда менее номинала начинает, тока неватает на потребители и отрубается одинм из первых ЭУР, точнее не он а мозги, что находятся в салоне и питаются через замок, питалово ЭУР (моторчика) по отдельной линии.
на цивик нужно реализовывать автозапуск через большие силовые реле, а модуль автозапуска использоват ькак слаботочку для их управления, но установщики в погоне за клиентом стараются не наращиват ьстоимость ПК. у меня сия конструкция прослужила около 4.5 лет и вот вылезло. (по дкоам запуск тянул 10а, по факту стояли 20а релюхи, но по схеме проводки судить если, 20а далеко не предел)
у кого подобные пробелмы наблюдаются и конци найти не могут, попробуйтся убит ьавтозапуск и восстановить проводку, процедура не сильно много стоит, даже если не в этом дело окажется.

---------- Сообщение добавлено 21.02.2014 в 01:40 ----------


у меня, начался отрубаться на скорости, как потеплело на улице, сначала редко, один раз в неделю, потом чаще и чаще, где то в теме упоминалось о конденсате на блоке ЭУР под панелью, проверил внешне все сухое, все разъемы снял и проверил на наличие влаги, но все сухо, защелкнул обратно, и о чудо езжу неделю пока без проблем, в последнее время до этого руль отключался постоянно, и только на скорости.

контакты могли окислится, такое бывает и в серваках в сухой серверной, не говоря об агресивных условиях авто, оперативку ластиком протрешь по контактам и казалосьбы сломанный модуль проходит все тесты.

у меня он отключился на ходу руль деревяный вышел одел обратно клему на акум и затянул по сильнее

Приветик всем! Есть такая проблема на Цивике гибриде. Заводим машину руль сам влево до упора уходит (не всегда, но часто). При этом усиления не наблюдается и лампа не горит. Ошибок нет (читал ланчем). Менял мозги, датчик крутящего момента, мотор (всё б\у). Отсюда и вопрос что делать? Может кто что слышал про этакое чудо.
Спасибо.

здравствуйте Купил три года назад хонда сивик EU3. 2000югода (хэчбек)
проблема в том что зимой когда морозы начнется выше 25 градус блоку конец приходит за три года я заменил 4 блока в этом году заменил и рейку ну только зима пришла морозы начились снова згорела блок че делат незнаю может кто знает зарание спасибо