В общем после очередного заклинивания направляющих заднего суппорта было принято решение их перебрать, покрасить и сделать все красиво. Сделал.. Ремкомплекты поставил seiken, поршни были в порядке, направляйки новые, после замены суппортов тормоза прокачивал, и при заглушенной машине педаль стоит колом, но как только заводишь двигатель педаль проваливается и твердеет только после 1-2 качков ногой. ABS сзади не схватывает. Течей нигде нет, воздуха в системе тоже(около литра прокачано), что это ещё может быть? Пробовал поездить ~100км, стало чуть лучше, но все равно не то.

slake, менял колодки/диски?

Нет, не менял. Колодки тоже местами не менял.

а ручник нормально работает?

у меня была такая проблема, нужно было просто что то там поджать и все стало нормально
А что это что-то?

у меня была такая проблема, нужно было просто что то там поджать и все стало нормально

отличный ответ;)

Большой зазор между поршнем и колодкой. По идее он сам должен выставляться, если не выставляется - что-то с механизмом ручника. Суппорты полностью перебирались или только направляющие и резинки поршня?

Воздух в системе, прокачивай дальше. По мануалу.

Большой зазор между поршнем и колодкой. По идее он сам должен выставляться, если не выставляется - что-то с механизмом ручника. Суппорты полностью перебирались или только направляющие и резинки поршня?

Полностью все, ручник кстати точно рабочий и судя по дискам, колодки прижимает нормально.

А перед тоже прокачивал?

А перед тоже прокачивал?

Да, результатов не принесло

Хм. Всё-таки воздух в системе. Может прокачивал не правильно. Один накачал и жмёт педаль. Второй штуцер отпустил, вытекло, зажал. Первый снова качает.

Где то тут читал что с блоком АБС трудно прокачать тормоза. Хотя могло показаться...

Ручник влияет на то что педаль в середине хватает?

ДядяДима,
Это не ВАЗ. Никак ручник не влияет на цивике. При замене накладок ты вкрутил поршень, поменял накладки, раз пять педаль нажал и всё...

Может при переборке суппорта что-то собрал криво. Или суппорт не разбирался?.

Скорее всего задний суппорт опять барахлит

Пересобирал суппорта по картинкам с мануала, все перепроверял. Так что вероятность криворукости мала. Попробую ещё покачать, может все-таки воздух есть.. Кстати, тормозуха попадает в механизм ручника суппорта или нет?

slake,
Должно быть уплотнение между механизмом поршня и механизмом ручника. Точно не помню.
Мне сегодня привезли суппорта пыжа. Буду перебирать скажу точно

Была такая же проблема, но я еще менял задние колодки. В итоге все пришло в норму только километров через 500, когда новые колодки притерлись к дискам.

Была такая же проблема, но я еще менял задние колодки. В итоге все пришло в норму только километров через 500, когда новые колодки притерлись к дискам.

Поддержу. Тоже с такой проблемой встретился. Прокачивал тормозную систему строго по мануалу и была замена колодок тормозных. Так после этого тормоза ватные были. Я уж подумал что где-то что то напортачил или с колодками беда. При однократном нажатии на педаль она проваливалась слишком глубоко и замедление было не такое интенсивное как до процедуры. При 2х-3х кратном нажатии на педаль она становилась твердой и эффективность тормозов опять становилась высокой. При следующем нажатии на педаль тормоза опять все повторялось. Постепенно привык к таким тормозам, а сейчас поездив я уже осознал что та плотность педали и сама эффективность тормозов вернулась как и было до этого всего. Но по километражу точно не скажу сколько проехал может и больше 1000. Но одно точно помню что дискомфорт я тогда жуткий испытывал от них. Сейчас,повторюсь,что все норм. ХЗ что было, может тормоза сами как то прокачались:D , может колодки так притирались::)

---------- Сообщение добавлено 15.11.2017 в 18:50 ----------


Где то тут читал что с блоком АБС трудно прокачать тормоза. Хотя могло показаться...
Да есть такое. На диагностике с помощью сканера прокачивают тормоза открывая закрывая клапаны блока АБС. Но в мануале хонда про это ничего не написано. И делается все по старинке.

---------- Сообщение добавлено 15.11.2017 в 18:57 ----------

Кстати как вариант можно попробовать на пустой дороге(чтоб никому не мешать) разогнаться (только не с 40 в пол, а хотя бы с 60-80 чем больше и длительней работа АБС тем лучше) с последующим интенсивным торможением (чтоб в работу включалась система АБС). Повторить 3-4 раза(можно и больше). Как попробуешь - отпишись по результатам.

---------- Сообщение добавлено 15.11.2017 в 22:50 ----------

[/COLOR]qwer2142
На диагностике с помощью сканера прокачивают тормоза открывая закрывая клапаны блока АБС. Но в мануале хонда про это ничего не написано. И делается все по старинке.

Капец))) Т.е. при сгоревшем предохранителе АБС тормозов не будет?
Хонда Вам не ВАГ, где для разводки ручника нужен диагностический кабель и знания по замена задних колодок)))

Тормоза - это же не робот, для прокачки которого нужен сканер...

TuTuu,:D а куда же они(тормоза) денутся то?:D Пред. АБС сгорает и сама система АБС работать не будет. При нажатии на педаль тормоза в пол колеса будут просто блокироваться, если сцепление колес с поверхностью слабое(на льду например). Водилы старой закалки так на зиму предохранитель этот убирают вообще. Им так комфортней прогнозировать торможение своего транспортного средства;D.

---------- Сообщение добавлено 16.11.2017 в 00:57 ----------

TuTuu, когда я писал про сканер и прокачку я не имел конкретно марку Хонда. Просто напомнил, что есть марки авто в которых прокачку тормозов делают именно через сканер.;)

slake
Ты поршень вынимал из суппорта? Когда вставял поршень на место, ты его вкручивал? На резьбу ручника поршень вкрутился?
Сёдня перебирал суппорта пыжа. Там если не правильно накрутить поршень на ось ручника, тормозов может не быть. Не могу обяснить на пальцах. Проще по теефону обяснить

Прошу пардону за ошибки, у мя компе не все кнопки с буквами работают...