Всем привет. Прошу помощи у опытных хондоводов. В общем купил я себе Цивик 6 поколения 1998 года, мотор 1.5 d15z6. Первый японец, до этого только немцы были. Не знаю в какой раздел написать, ибо касается как мотора, так и электроники. Есть несколько вопросов:

1. Предыдущий хозяин говорил что у него периодически загорается чек. Говорил что ездил на сервис и ему сказали менять трамблёр. Я заметил что чек утром не горит, но когда машина прогреется, то чек загорается и вместе с ним лампочка SRS. Вместо подушек стоят заглушки. При этом хуже заводится и на трассе 145-150 км... Выше 4000 об не хочет крутить на 5 передаче. Может у кого то было подобное? А то не хочется купить трамблёр и потратить деньги, а окажется что дело вовсе не в нём.

2. Подскажите какие обороты холостого хода должны быть? И возможно ли их регулировать? А то после прогрева обороты стабильно в районе 600 об/мин, а как только минимально тронуться, то обороты вырастают до 1000. Когда на ходу включить нейтралку, то обороты стоят в районе 1100 - 1200, но при полной остановке падают опять до 600. Это так у японцев задумано, или что то где то не так?

3. Когда трогаешся с места то присутствует дребезжание, как будь то стартует не с первой, а со второй или третьей передачи, нужно поднимать обороты до 2000 при старте, что б стартануть комфортно, или будешь дергаться как дед на старой Волге. Может это связано как то с первыми 2 пунктами, или же кто знает куда посмотреть?

4. В опеле можно было делать так называемую "диагностику скрепкой". В Ауди был шнур и программа, по моему vag com, а взломанная версия называлась "Вася диагност". Есть ли возможность диагностировать Хонду самому, или же нужно ехать в сервис?

Всем заранее спасибо. И принимайте новичка;D

1. Считать ошибку для начала

2. 750 на месте на ходу чуть больше.

В мануале описано подробно как выставить базовый холостой ход, поможет если по впуску колхоза нету

3. Смотри заднюю подушку двигателя

4. Так же скрепкой, разъем справа под бардачком.

Str4nger, Спасибо. А не подскажешь, обязательно снимать обшивку поковую что б добраться до разъёма? И как её снять что бы не поломать? А то пробую, а она там как намертво сидит, боюсь сломать если сильнее потяну

---------- Сообщение добавлено 20.11.2017 в 14:28 ----------


1. Считать ошибку для начала
В мануале описано подробно как выставить базовый холостой ход
Мануал скачать не выходит. Все ссылки ведут на какой то ресторан, а не на скачку пануалов. Вот тут нашел, но не пашет http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=38084

В мануале описано подробно как выставить базовый холостой ход
Жаль что тут на форуме ссылки на мануал битые ((


Так же скрепкой, разъем справа под бардачком.
А не подскажешь как снять боковую панельку что бы добраться туда, а то тяну, а она не снимается. боюсь сломать

---------- Сообщение добавлено 20.11.2017 в 18:26 ----------

Сделал диагностику скрепкой. Есть ошибка 18. В сети нашел что это:
Ошибка 18 — Настройка диаграммы времени опережения зажигания

Судя по тому, как звучит ошибка, то может действительно проблемы с трамблёром?

Не знаю на сколько это верно. Кто что может подсказать? Как лечить это?

---------- Сообщение добавлено 20.11.2017 в 20:57 ----------

Нигде не могу инфы по лечению данной ошибки. Ниудели никто ничего не знает?

вот мануал

https://www.dropbox.com/s/deoka7isjpnsrp5/Honda_Civic_Shop_Manual__92-95_.pdf?dl=0

ты уверен что точно считал ошибку?

Есть ошибка 17 есть 19, 18 нету


PS:

Вот еще на русском мануал:

https://www.dropbox.com/s/oanen6qjckj6fnf/civic_ru.pdf?dl=0

---------- Сообщение добавлено 20.11.2017 в 22:05 ----------



А не подскажешь как снять боковую панельку что бы добраться туда, а то тяну, а она не снимается. боюсь сломать[COLOR="Silver"]



К сожалению не подскажу на нашем поколении нет панелек

Завтра всё сфоткаю и сниму видео как намигала лампочка. Вместе с чеком мигала лампочка SRS. Ошибку нашел в сети. Мигала 1 раз длинным и 8 раз коротким.

---------- Сообщение добавлено 21.11.2017 в 01:38 ----------

http://www.ej9.ru/art/errors/ - вот тут нашел коды ошибок. Не сочтите за рекламу.

Блин. Пытаюсь дать ссылку на ресурс где ошибки нашел, но форум удаляет всё сообщение. Нашел на сайте ej9 точка ru слеш art слеш errors. Завтра всё сфоткаю и сниму на видео. Лампочка мигнула 1 раз длинным и 8 раз коротким. Спасибо за мануал.

Lamozavrik,
поищи мануал на свое поколение, может будет более понятно что за ошибка

В том то и дело что нигде не описано как бороться с данной ошибкой. А не подскажешь какой из датчиков отвечает за угол опережения зажигания? Зажигание выставляется вроде как поворотом трамблёра. Значит в теории там должен быть какой-то датчик отвечающий за это. Может при нагреве трамблёра этот датчик начинает показать погоду вместо нормальных данных, и из-за этого и загорается чек?

Lamozavrik,
Разбери трамблер там 3 датчика https://www.drive2.ru/l/10268365/

Вот кстати мануал:
http://www.ej9.ru/data/book/civic-ej6-ej7-ej8-96-00-service-manual.pdf

В нем тоже про 18 ошибку ничего нету.


Я бы посоветовал сбросить акуум, подождать 5 мин, после считать ошибки

Вот видео как мигает чек. https://youtu.be/Z25nHkwZBJg
А вот фото разъёма https://pp.userapi.com/c639218/v639218730/5759d/YNPRTtdb9BA.jpg

Я бы сделал так:


1. Разобрал бы трамблер и осмотрел бы его

2. Подключил бы комп к мозгу и посмотрел на данные с датчиков

P.S. почему то мне кажется что у тебя 2 ошибки 8я и 10я IAT и TDC

1. Разобрал бы трамблер и осмотрел бы его
Завтра, если время позволит, так и сделаю.


2. Подключил бы комп к мозгу и посмотрел на данные с датчиков
А есть ли какой то адаптер и программа в свободном доступе для этого? Например для ауди у мня был адаптер k-line и прога VAGCOM. Существует ли такое для хонды?


P.S. почему то мне кажется что у тебя 2 ошибки 8я и 10я IAT и TDC
О таком варианте я не думал. Спасибо, сейчас гляну что это такое.

---------- Сообщение добавлено 21.11.2017 в 16:37 ----------

8-ая ошибка - по мануалу как раз датчик ВМТ. Он вроде как раз и стоит в трамблёре. Будем разбирать и смотреть...

Да нужен k-line и программы hope или HOBD_PCScanner, поищи на hondamotor были темы.

Правда есть один момент, не на всех мозгах есть K линия


Кстати , трамблер в 90% случаев отлично перебирается, там кроме 2х подшипников и сальника ломаться особо нечему

Правда есть один момент, не на всех мозгах есть K линия
K линия - это синяя трехпиновая колодка рядом с двухпиновой колодкой самодиагностики? Если да, то она у меня есть.

Кстати , трамблер в 90% случаев отлично перебирается, там кроме 2х подшипников и сальника ломаться особо нечему
Ну вот и датчики наверное тоже могут выйти из строя. Главное что б такие были в продаже...
Скинул клему, сделал опять диагностику скрепкоя, то пока что чек горит постоянно, мол проблем нет. Покатаюсь пока она опять в дороге не засветится, тогда и считаю по новой. Если погода завтра позволит, то сниму крышку трамблёра, посмотрю что там и к чему. Пока что для меня эта машина новинка. открываю капот и чуток офигеваю )) Как то всё по другому )

---------- Сообщение добавлено 21.11.2017 в 19:51 ----------

Вот реально понять не могу, смотрю в сети и везде по разному говорят. Одни говорят что датчик ВМТ установлен в трамблёре, кто то что это датчик коленвала и он стоит возле шестерни коленвала. Екзист тоже показывает что там есть датчик. Но зато в екзисте посмотрел на трамблёр, так по применимости он вообще от какого то движка 1.6. Ничего не понимаю. И кому верить? Разбирать всё в машине как то тоже не хочется. Хотя буду менять ГРМ, то можно и глянуть на наличие там каких либо датчиков. С немцами в этом плане как то легче было.

---------- Сообщение добавлено 22.11.2017 в 02:42 ----------

Str4nger, всё таки ты был прав. Это две разные ошибки. Датчик температуры воздуха я осмотрел, его провода были скручены, и скрутка оставляла желать лучшего. Я их раскрутил, зачистил, проверил или при изменении температуры меняется сопротивление, сделал нормальные скрутки и поставил на мсто. 10 ошибка пропала и теперь осталась только 8 - Датчик ВМТ. Блин, что это за датчик и где он? В трамблёре или это всё таки датчик коленвала?

Вот реально понять не могу, смотрю в сети и везде по разному говорят. Одни говорят что датчик ВМТ установлен в трамблёре, кто то что это датчик коленвала и он стоит возле шестерни коленвала.


Ставили и там и там , в зависимости от поколения двигателя, посмотри на шестерню думаю увидишь рядом

Вот так он выглядит:
http://photofile.ru/photo/riporg/95196041/xlarge/101102740.jpg




Ну вот и датчики наверное тоже могут выйти из строя. Главное что б такие были в продаже...



Не сталкивался с таким, обычно либо провода(иногда в саммом трамлере) , либо большой люфт в подшипниках трамлера вызывают такие ошибки.





K линия - это синяя трехпиновая колодка рядом с двухпиновой колодкой самодиагностики? Если да, то она у меня есть.



Да думаю она.

Str4nger, спасибо! Проблема решена заменой датчика с другого трамблёра. Вскрыл я свой трамблёр, там есть 3 датчика, начал мультиметром все прозванивать... 2 изних показывали в районе 370 ом, один молчал вообще. Провод от него нигде не отвалился. Я оголил провода у самого корня на датчике, и там тоже он не прозванивался. Вывод - мёртвый датчик. На разборке нашел трамблёр, то ли TD-40U, то ли TD-42U (у меня TD-80U) за 30 баксов, разобрал, достал нужный датчик и заменил. Теперь всё в норме... Спсибо за помощь! Может кому то темка пригодится.