я тряску ощущаю 100% в теплую погоду на прогретом двигле при трогание со второй передачи...вот мое заключение

я тряску ощущаю 100% в теплую погоду на прогретом двигле при трогание со второй передачи...вот мое заключение

cipasa , если трогаться со второй передачи будет трясти на любом автомобиле . ИМХО .

Я думаю проблема в стандартах ЕВРО и,как следствие, обедненной смеси на низких оборотах. Поддавайте побольше газу.

... Поддавайте побольше газу.

Ardzhan , я всяко пробовал - не помогает .

..... Поддавайте побольше газу.Зимой ваще ппц: только и спасало на светофорах выжимать-отжимать кратковременно, пока до второй-третьей не разгонишься.

Мля! Я писал уже про то, что мне поменяли ШРУСы. Никто не поверил, а некоторые умники сказали что это муде... 23к проехал и ни разу...
Кули! Ездите-тряситесь!

Да все равно не ШРУС это, была бы тряска постоянная и не зависела от температурных колебаний.
У одного знакомого 4Д 06г. тряска тож была говорит, сейчас пробег перевалил за 100т.км и мистика какая то тряски нет ни зимой ни в жару, при чем ни чего не менял ни ШРУСов ни сцепы..

у меня пару раз на 27000 тряска проявилась, забубенил силикона под пыльники и все ок, ни скрипа, ни тряски вот уже 7000 км. Еще бы от щелчков в жару избавиться, они не сильные но присутствуют, как чуть прохладнее и щелчков нет.

Moonspell,
под какой пыльник? вилка что ли?

может повторю уже кого то, но все читать нет сил......простите!!! мазал шток сцепления (графитовой смазкой) как показанно на первой странице...может просто кажется, но педаль действительно мягче и когда много обаротов не даешь машину не трясет( не вебрирует)... хватает правдо на 4 недели максимум... Я вот тут подумал, а если шток снять и сточить с него милиметр другой??? Кто что скажет?

Moonspell,
под какой пыльник? вилка что ли?

она самая

Moonspell,
Расскажи в кратце как делал, пожалуйста :)
Я туда прыскал снимая аккум и патрубок воздушника сдёргивал и то было не очень то удобно.
Может есть хитропопый способ какой?;)

вопрос не мне , НО поделюсь своим способом...берешь шприц и просовываешь его между всей фигней, а второй рукой отодвигаешь резинку (чехол)......аккум и другое снимать не надо!!! Одна минута и все помазано! P.S. не забудь остудить двигатель!!!

Moonspell,
Расскажи в кратце как делал, пожалуйста :)
Я туда прыскал снимая аккум и патрубок воздушника сдёргивал и то было не очень то удобно.
Может есть хитропопый способ какой?;)


АКБ не снимал, вот патрубок снял, мешается иначе. Дальше купил балон с селиконом и капельницу, оттянул пыльник и захерачил через капельницу селикона. Нужно чтобы кто нить на сцепу нажимал постоянно во время смазывания. И все, но от щелчков это не помогает, хотя заметил что щелчки во время езды пропадают, они есть когда в тачку тока садишься и первые метры едешь, а потом вроде как затухают или вообще пропадают. И то щелчки когда тачка на солнце долго жарилась.

Да все равно не ШРУС это, была бы тряска постоянная и не зависела от температурных колебаний.
У одного знакомого 4Д 06г. тряска тож была говорит, сейчас пробег перевалил за 100т.км и мистика какая то тряски нет ни зимой ни в жару, при чем ни чего не менял ни ШРУСов ни сцепы..

Подтверждаю, тряска началась на 45, была до 60, и пропала, сейчас уже 80, ничего не было, ничего не менял.....мистика

Dimkol,

Moonspell,

спасибо за подсказки ;) медицина форева :)

Скрипы то пропали? ))

Moonspell,
а я еще не добрался туда таким способом, до этого под пыльник прыскал из боллончика с трубочкой, как сумел) смазывал вилку и механизм в салоне опрыскивал) всё в совокупности ситуацию облегчало, но со временем всё возвражается(

Здрасти! У меня такая фигня началась зимой при трогание начинались вибрации, сейчас все пропало.... (насамом деле я теперь более плавно педаль отпускаю) пришлось переучить себя и тряска прекратилась. Хотя я отлично понимаю что косяк в машине (ведь 2 года ездил нормально??))

Руланише,
сочувствую, ты не один такой, читай тему)

Посмотрел видео ваше, сочувствую..... Проблема решилась ? Что ответил дилер?

Эхх... Подолью масла в огонь:) пробег 71000 полет отличный.

Здрасти! У меня такая фигня началась зимой при трогание начинались вибрации, сейчас все пропало.... (насамом деле я теперь более плавно педаль отпускаю) пришлось переучить себя и тряска прекратилась. Хотя я отлично понимаю что косяк в машине (ведь 2 года ездил нормально??))Не расслабляйся... зима не за горами. Меня тож щас не трясёт, щас тепло - тряска в отпуск уехала.. :)

а меня затрясло снова (((((( причем даже больше, чем было!)
пипец!!! бесит!

попробуйте смазать вилку сцепления и шток поршня исполнительного цилиндра сцепления. Как вариант может шток еще перекашивать...

смажем, раз опять!) Походу придется ждать конца гарантии и самому лезть туда((

karllson,
да не мучьтесь вы с этой гарантией, до 2го ТО откатать, да забить!

смазал шток и вилку сцепления обильно смазкой силиконовой, даже под пыльник напшикал.
Всё как рукой сняло, спасибо автору огромное.я чуть сцепление не поменял!!!!)))

babaz,
кину ссылку на свой опыт в одной из смежных тем
http://www.civic-club.ru/forum/showpost.php?p=2605201&postcount=505


Сними лучше патрубок воздухана (чтобы было удобно долезть), сними пыльники и помажь вилку сцепления и шток густой стойкой смазкой, типа этой (http://catalogue.liquimoly.ru/index.php?action=catalogue_view&article_id=134&catalogue_id=292&like_name=1) или этой (http://catalogue.liquimoly.ru/index.php?action=catalogue_view&article_id=134&catalogue_id=21&like_name=1).
Я мазал вот такой Texaco Molytex EP2 (http://www.texaco-oil.ru/catalog/category38847/9012.html), т.к. была под рукой.

До этого брызгал жидкой - надолго не хватает.

babaz,
кину ссылку на свой опыт в одной из смежных тем
http://www.civic-club.ru/forum/showpost.php?p=2605201&postcount=505

А как ты туда подлез - в смысле чем донес смазку? Обычно мажут аэрозольной смазкой.

Grigor,
Смотря куда...
Кину ссылку, отписался в соотвествующей теме, чтобы не разводить оффтоп. Если что давайте там обсуждать.
http://www.civic-club.ru/forum/showpost.php?p=2631181&postcount=926

Сегодня позвонила в сервис.... с просьбой отрегулировать сцепление... мастер сразу направил сюда)) говорит, на форуме почитай... у всех сивок такая проблема))) а я уж начала в своем опыте вождения механики сумневаться))) Пробег 54000 т.км. На холодную начинает движение очень мягенько... а стоит чуть прогреться - просто жуть.... трясет на 1 и 2 передачах... как не старалась плавно все это дело отпускать - не хочет!!!

---------- Сообщение добавлено в 14:39 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 14:32 ----------

Интересует таки вопрос..... заменой сцепления этот вопрос решается или нет?

нет, читай тему про тряску

пишут что трясет и на автоматах

тема только про механику ;)

в общем, надо просто ооочень нежно с педалькой сцепления работать.... ловить момент и давать газу......))) ногу сегодня свело от таких "нежностей"... но не дергается когда с ней так, полюбовно... но если честно - жуткий косяк для Хонды... с 7-м поколением такого небыло...

Начало трясти. Вылечилось передвижением кресла на один зубчик к рулю. Вот и не пойму - как кресло на сцепление влияет?

ChAS,
плацебо)
будут рецедивы - звани ;)

ChAS,
плацебо)
будут рецедивы - звани ;)Нога начала больше затекать при тырканье в пробочках. Но не трясет.

ChAS,
смазывание сцепы помогает не тока при тряске, но и облегчает жизнь левой ноге) начинает пританцовывать даже)))
на самом деле, педаль становицца мяяяяягенькая, просто празнек)
звани, пешы, живём рядом же ;)

кстати по поводу кресла....:), может это действительно смешно, но я тоже такую штуку подметил, только не когда пододвигаешь, а когда приподнимаешь подушку с помощью рычажка. Схватывать начинает по другому. Думаю, что дело в горизонтальном приложении вектора силы на педаль. Если подушку приподнять, то сила прикладывается больше по касательной к сектору движения педали, а когда дальше отодвинешься или подушка на самом дне, то вектор силы стремиться к перпендикуляру приложения, от этого возможно и перекашивается шток (цилиндр), который мы пожизни мажем, т.е. другими словами криво посчитанная конструкция педали сцепления относительно посадки водителя/вектора приложения силы ноги.

А у меня при смене летней резины на зимнюю этот трабл стал заметно меньше.

... Думаю, что дело в горизонтальном приложении вектора силы на педаль. ...Я об этом тоже думал. Разный угол, разное усилие.


А у меня при смене летней резины на зимнюю этот трабл стал заметно меньше.А вот тут никакой взаимосвязи не усматриваю. Скорее всего просто совпадение.

У меня симптоматика подобная же на 1 передаче и еще нюансы есть, поскрипывания педали периодические, прием упал. А главное- не продемонстрируешь все это нормально, т.к плавают эти симптомы. Плохо понимаю как нормально пользоваться форумом, поэтому не поняла где искать емейл члена клуба, собирающего инфу по этой проблеме. Огромная просьба кинуть на
[email protected] Каково мнение участников: если сделать "дефектацию" (а это единственное, что предлагает диллер, то действительно ли она покажет дефект?

Смотрите в теме http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=58979 вроде нашли решение: замена вилки сцепления и опорного болта.

Бюджет около 10 рублей.

Смотрите в теме http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=58979 вроде нашли решение: замена вилки сцепления и опорного болта.

Бюджет около 10 рублей.

ты забыл пару нулей :)

Спасибо за ответ по тряске! совершенно не понятно правда что делать тем, кто проживает не в Москве (это к вопросу о тестовой диагностике) и каким образом добиваться от дилера гарантийного ремонта, если дефект пока не носит постоянного характера.. Может есть рецепты?

Может есть рецепты?

В той же теме есть мой опыт юридической схватки :)

Вот уже как второй день у меня появилась это неприятная хрень, стаю на светофоре втыкаю первую, начинаю движение на зеленый - и тут на пожалуйста вибрация когда отжимаешь сцепление, симптомы в последнее время такое что -1.е плохо втыкаются скоростя чувствуется что иногда что то там мешает. 2.е когда ставим передачу присутствует люфт ручки скоростей раньше такого не было. 3.е скрип педали сцепы.
Уважаемые знатоки подскажи что лучше сделать искать причину неудобства или просто навсего заменить диск сцепы,отрегулировать сцепу или кулису????, может он сам по себе сдох диск сцепы, при трогании с места никаких выкрутасов не делал типа как пробуксовки и тому подобное, всегда спокойная езда, единственное на трассе режим переключение передач ДВС кручу до 5 тыщ об\мин.

Появилась такая же проблема уже где-то 1000 км. назад, пробег 52000. Если долго и плавно отпускать сцепление, то трогается мягко, но получается что-то типо перегазовки, напрягает и боюсь так поджечь сцепление. Если трогаться со светофора в быстром режиме, всегда трясет, или пробуксовывает колесами и дальше ровно едет. Думал бензин, но теперь понимаю что сцепление.
Всю тему не осилил прочитать. Если правильно понял, такой косяк у всех и это не гарантийный случай?
Как лечиться?
Есть ли сдвиги в ХМ по данному косяку?
Готов присоединиться к челобитной в ХМ!

Добро пожаловать вот сюда http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=58979. Там в шапке есть полезная информация

Благодаря информации выложенной здесь многими пользователями по проблеме сцепления, я эту проблему для себя решил. Рад буду помочь другим, кто столкнулся с такой проблемой. Живу в Питере, Невский р-н. При необходимости пишите: [email protected] созвонимся, договоримся о встрече. Алексей.

Alexxxey,
хоть бы в кратце написали че к чему

Действительно, написал бы тут

Благодаря информации выложенной здесь многими пользователями по проблеме сцепления, я эту проблему для себя решил. Рад буду помочь другим, кто столкнулся с такой проблемой. Живу в Питере, Невский р-н. При необходимости пишите: [email protected] созвонимся, договоримся о встрече. Алексей.

Форум то не Питерский тока, а обще Российский от Владивостока до Владикавказа, все мы к тебе на прием записатся не можем, рассказывай давай как что, и где как ты его решил проблему то эту, нам ведь всем интересно.

может за деньги хочет проконсультировать, поэтому и только при явке?))

сдаётся мне казачок-то засланный... всего одно сообщение.

Да не, мужики, помазать надо.
Уже знаем где.

Господа! Ну откуда столько сомнений в моих благих помыслах? :) Я действительно решил помочь людям и при этом совсем бесплатно! Просто хотел не описывать весь этот процесс, а показать на практике что к чему. Раз действительно для многих эта проблема актуальна, то выкладываю подробное описание. Немного истории.
У меня Цивка 4Д, взял новую в 2008г. Через месяцев 5-6 начались скрипы педали сцепления. Обращался к официалам неоднократно. В итоге эти деятели вначале поменяли педаль в сборе. Не помогло. Потом я стал смазывать изнутри из салона поршенёк в который входит тяга от сцепления. Ну думаю -ПОБЕДИЛ! Вроде как пропал скрип, но позже снова началось. Грешил на погодные явления - когда тепло казалось что всё ОК, а по холоду вроде как снова появлялось. Смазывать стал не пшикалкой а густой смазкой, но позже скрип уже стал ПРОСТО невыносим. Стал опять долбать официалов. Приезжал раз пять, они вроде как поковыряются - выезжаю тишина, доезжаю до дома - снова! Пришли они к выводу что надо менять цилиндр сцепления что и сделали ~ год назад. Но коварный скрип напомнил о себе снова через несколько месяцев. Плюс к этому началась периодическая тряска машины. Прошерстил много разных сайтов и наконец ПОБЕДИЛ! САМ! :) Собственно вся инфа выложена в том числе и на этом сайте - надо только поискать хорошо. Что то брал с других сайтов. Фотки и рисунки скопировал, спасибо тем кто это всё выложил в своё время. Ну собственно прелюдия закончена, переходим к сути. Как я понимаю проблема исходит от того что вилка сцепления (на Турецких только?) сделана из материала подверженного деформации. В вилку упирается болт? или как там его величать (я не технарь). При нажатии на педаль сцепления этот болт?вал? собственно и давит на вилку в специальное маленькое углубление. Со временем это углубление деформируется, появляются типа неровности, ступеньки и всё происходит не совсем гладко как того хотелось бы японцам. :) В идеале добиваться от официалов замены вилки сцепления вместе с болтом. Но как вариант решения проблемы надо все эти узлы хорошенько смазать.
Что понадобится: 1. Смазка типа силиконовая жидкая. 2.Смазка густая с большим температурным диапазоном. На смазку денег не жалейте. Покупайте дорогую и хорошую.
Далее. Смазывать надо два узла. Все они находятся на двигле ближе к радиатору. Всё не сложно как кажется и реально подлезть. Вначале см. фото«001» Это собственно перый элемент который надо обработать (не снаружи, а снимая пыльник). Пыльник сдёргивается со стороны ближе к двигателю. Для того что бы начать подлезать к этому узлу, вначале снимаем патрубок фото. «002» - «003» Когда подберёмся к самому валу сверху которого пыльник фото.«004» сдёргиваем пыльник со стороны двигателя. Видим под ним валик, так вот его обильно обрабатываем смазкой. Смазку не жалейте. Вал понажимайте, смазывайте ещё. После чего оденьте пыльник. Далее отведите немного вал от вилки и обработайте смазкой место где вал упирается в вилку – торец вала и углубление в вилке..
Всё это избавит в частности от дёрганья машины, троганье будет наиболее плавным.
Далее. Для избавления от скрипа надо обработать вилку сцепления. Для этого смотрим схему«Вилка». Смотрим для более полного представления схемах «Вилка1» «Вилка2». Вначале сдёргиваем пыльник который находится в месте откуда выходит вилка сцепления. Он как и сдёргивается без проблем, так и обратно ставится легко. Берём жидкую смазку желательно с наиболее длинной насадкой-распылителем и фигачим на вилку со стороны ближней к двиглу. Опять же смазку не жалеем. По возможности с помощью какой нибудь кисточки попробуйте нанести туда внутрь и густую смазку. Закрываем обратно вилку пыльником.
Далее садимся в машину и удивляемся! :)
Лично мне это реально помогло! Ход педали стал РЕАЛЬНО легче, скрипы пропали, троганье стало лёгким. Я уже и забыл когда так плавно трогалась машина… :)
В идеале повторюсь опять же - надо бы поменять вилку сцепления и болт, но вполне возможно и этого будет достаточно.
Главное не пугайтесь, всё доступно и не так тяжело всё это сделать. Надеюсь что помог нуждающимся! Алексей.

Да не, мужики, помазать надо.
Уже знаем где.
Мазанье это все ху*ня, тут всю тему уже перелопатили (Тряска! Едем клубом к официальному дилеру! ) и сцепа у нас EXEDY. и каких только идей не было и что только не делали, у меня была такая херня но я почистил форсунки и топливную систему, и у меня прошло.

и сцепа у нас EXEDY
у 5D тоже она? там вроде про седан говорили...

Alexxxey,
Большой зачет.

Всем привет!У меня kia rio на механике)
37 400 км пробег, походу у нас у всех появилось тоже самое) - http://www.kiarioclub.ru/forums/index.php?act=ST&f=10&t=9550&st=0#entry208715

Извините, но не думал что на машине за 700 тысяч будут такие же беды как и на машине за 410 тысяч... уж простите...

А еще я думал что механика не убиваемая...
А еще я понял, что ... особо (раз и навсегда) вопрос этот не решить..

А еще у тут форум поактивнее!

---------- Сообщение добавлено в 02:34 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 02:31 ----------


Мазанье это все ху*ня, тут всю тему уже перелопатили (Тряска! Едем клубом к официальному дилеру! ) и сцепа у нас EXEDY. и каких только идей не было и что только не делали, у меня была такая херня но я почистил форсунки и топливную систему, и у меня прошло.
Я конечно тоже почищу форсунки, но не думаю что это связанно)

jilyakov.pf,
экономия на некоторых материалах для авто, может проявляться как на машине и за 400 и за 700 и за 2500. если в наше время ломаются и ауди с мерседесами, чему тут можно еще удивляться.

Ну...я это на днях понял...
Серьезных методов лечения пока не вижу, единственно сменить все сцепление в сборе, но на неоригинал, у Вас кто-нибуть такое практиковал?

jilyakov.pf,
Да не надо ни чего менять.
Исписали уже весь форум о профилактической смазке вилки привода сцепления.

Да я понял, что тут 250 страниц народ флудил...так в крации
- смазывай смазкой
- стой меньше в пробках)
- будущем покупай автомат

jilyakov.pf,
Мазать густой смазкой самое оптимальное на мой взгляд! Я приводил тут свой вариант смазки, тфу-тфу, до сих пор проблем с подергиванием нет!

Я ни*уя ничего не мажу, просто совет почаще выезжайте на трассу, что бы пи*дюлей двиглу давать и никаких трясок у вас не будет - это не КПП - это ДВС.

Все думали почему это огромный космический шатл згорел при входе в атмосферу, аказывается при старте челнока было соприкосновение куска пенапласта с крыло м челнока вслучае чего отломался кусочек термоброни малюсенький такой кусочек квдратика который защищает от критических температур в итоге все погибли при входе в атмосферу, вроде бы такая мелочь но повело за собой такие проблемы.

Задумайтесь, над потепление, над похолоданием. оцените разницу, снимите КПП проверьте все там, поверьте и ничего страшного и удивительного вы там не найдете, что это получается бюджетные карейцы, средние по цене японцы, дорогие немцы у всех тут вроде бы проблема с КПП - а то что у нас бензин по нормам Евро 2 - это что ни будь озночает, у нас то бензин не предел мечтаний.

Я ни*уя ничего не мажу, просто совет почаще выезжайте на трассу, что бы пи*дюлей двиглу давать и никаких трясок у вас не будет - это не КПП - это ДВС.

Все думали почему это огромный космический шатл згорел при входе в атмосферу, аказывается при старте челнока было соприкосновение куска пенапласта с крыло м челнока вслучае чего отломался кусочек термоброни малюсенький такой кусочек квдратика который защищает от критических температур в итоге все погибли при входе в атмосферу, вроде бы такая мелочь но повело за собой такие проблемы.


СИСЬКИ ПРАВЯТ МИРОМ! это точно!

Да, кстати, я подумал, надо будет на ТО сделать чистку инжектора или чего там, посмотрел я на клапаны (не свои) все в дерьмище у народа, надо тоже почистить...
И может попробовать отрегулировать сцепление...

А так, бежать его менять - и дорого и не думаю что правильно (пока не выявлю все причины)

Alexxxey,
Большой зачет.

За то что поиском пользоваться умеет?

короче говоря, судя по продолжающейся "лирике", если я правильно понимаю, попытки решать проблему по гарантии заканчиваются по прежнему одной говорильней и попытки добиться отзывной кампании ничем пока не увенчались?

Я прошу прощения все не читал, может собрать подписи со всех заинтересованных и заявить кому следует?

---------- Сообщение добавлено в 07:10 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 07:06 ----------

Вчера мазал шток в цилиндре, сцуко болтается как какашка в прорубе этот шток и цепляется видимо за выработку (одновременно болтается и цепляется) (((( Смазка проблему сняла, но конечно не на все 100 %

После замены сцепления на новое, появилась вибрация при трогании с места. После 2000 оборотов пропадает. Подскажите пли как лечить? Можно в личку, потом отпишу что помогло...

У меня такая же проблема.Машина турецкой сборки,прошла 84тыс.Проблемы начинаются в пробках,при трогании с места. И не подскажите,где можно купить диск сцепления,желательно за разумные деньги?

эллада,
Да уже весь форум исписали, где надо смазать, чтоб не трясло.

Проехал 35000км, началась подобная проблема, как и у всех кто исписывал все 258 страниц данной темы)) Точнее тряска при трогании, в основном на прогретой машине.
Интересует много ли народу воспользовалось советом по смазке, и не приводило ли это к побочным эффектам? Говорят если грязь набьется на смазку, это может привезти к плачевным последствиям. И все-таки какая смазка в итоге оптимальна для решения данной проблемы?

ОД сказал, что решается это заменой сцепления на спорт. неоригинальное, они общались с одним форумчанином, который так решил проблему, я так понял что смазка мало помогает и в основном это самовнушение.
Хотя сам я не пробовал но машинку потряхивает, надо всеже проверить помазать...

Народ правда отпишитесь кто мазал, помогает оно и на сколько?

ОД сказал, что решается это заменой сцепления на спорт. неоригинальное, они общались с одним форумчанином, который так решил проблему, я так понял что смазка мало помогает и в основном это самовнушение.
Хотя сам я не пробовал но машинку потряхивает, надо всеже проверить помазать...

Народ правда отпишитесь кто мазал, помогает оно и на сколько?

А подробнее можно?))) Или это очередная байка? Может этот ОД всем "потерпевшим" тогда заменит на это чудо сцепленьице? Не интересовался случаем?

Смазывай! Все мажут и всех спасает,правда не всем надолго хватает эффекта от этой процедуры.

У меня гарантия закончилась, я попросил сказать что спасает от тряски по их опыту.
Сказали что сами меняют сцепление по гарантии если нет нареканий при разборке лепестки на месте, диск в норме. Но меняют на оригинал. Но большинство народу отпугивает, что машинка долго будет стоять в стоиле пока запчасти и т.д. и т.п.
Один из мастеров сказал, что общался с форумчанином нашим, который поменял сцепление на спортивное не оригинальное - у него проблема решилась, кто это - хз. После замены на оригинальное сцепление скорее всего на каком-то пробеге ситуация повторится. Вот точно причину не помню как описали, но вроде как мы сами виноваты, так типа эксплуатируем что корзину ведет.

Но! У меня лично ощущения, что все происходит (или обостряется) весной и осенью, может влажность, может температура - хз, но летом и зимой у меня лично все ок, как только осень или весна - дожди так начинается.
Вот такая петрушка.

LegioNN, ты сам мазал? Тебе на долго хватило?

Процедура занимает 10 минут. На сколько по времени помогает - у всех по разному. А вообще - вот тема. там все подробно расписано в первой части http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=93519&page=14

такая же проблема. затрудненное включение первой передачи и вибрация при трогании с места. пробегу 28000 км. приехал к дилеру, разобрали пол машины и выяснили причину. перегрев диска сцепления и как следствие критический его износ и повреждение корзины. т.е. неправильная эксплуатация. ездить я умею. не первая машина. итог: отказ дилера от проведения гарантийных работ и ремонт за свой счет. а ремонт вытянул на 32 000 рублей.

Парни, наверное уже тысячный раз о том же.. Турок 08 года, пробег 30 т.км началась вибрация при отпускании педали сцепления на первой передачи когда а/м хорошо прогрелся. Я думал с ума сойду - что за %;!№;#$!.. Сам работаю с японцами и кстати инженером по гарантии - такого не встречал ни разу! Не верил, что сдохло сцепление - слишком рано, да я и не гонщик)) Думал реально надо КПП скидывать, сцепу разбирать.. Хорошо сюда зашел вовремя) Прочитал про смазку - пошел мазать. Было лень всё скидывать (вообще ничего не снимал).. Сначала всё почистил wd-40, потом силиконовой смазкой пролил, а потом помазал шток насколько смог чудо-смазкой для деталей сцепления SASHS (вроде так) - парниша в "авто 49" подогнал из личного резерва))) И... вуаля, целый день по пробкам в МСК - полёт нормальный - ололо! Спасибо автору темы и всем-всем! Очень помогли! Надеюсь хватит надолго.. И кстати, моё маленькое наблюдение - мне кажется, что проблема именно в этом, а не в сцепе! Просто когда запустить это дело (кто-то писал что вибрация уже на всех передачах да так, что колёса оторвуться того и гляди) начинает разрушаться диск сцепления со всеми вытекающими - он прыгает там как ужаленный из-за того, что шток закисает и рывками двигается... На мой взгляд это походит на правду...

мы сами виноваты, так типа эксплуатируем что корзину ведет.


Что то я не удивлен этому ответу.

такая же проблема. затрудненное включение первой передачи и вибрация при трогании с места. пробегу 28000 км. приехал к дилеру, разобрали пол машины и выяснили причину. перегрев диска сцепления и как следствие критический его износ и повреждение корзины. т.е. неправильная эксплуатация. ездить я умею. не первая машина. итог: отказ дилера от проведения гарантийных работ и ремонт за свой счет. а ремонт вытянул на 32 000 рублей.

А я писал претензию и заставил их признать случай гарантийным и возместить мне стоимость снятия-установки. (В моем случае вскрыли, увидели, что всё в идеале и закрыли. Потом стали плакать - мол, не гарантия. Оплатил, ну а потом взыскал.)

Если остались документы - и ты можешь попробовать.

Парни, наверное уже тысячный раз о том же.. Турок 08 года, пробег 30 т.км началась вибрация при отпускании педали сцепления на первой передачи когда а/м хорошо прогрелся. Я думал с ума сойду - что за %;!№;#$!.. Сам работаю с японцами и кстати инженером по гарантии - такого не встречал ни разу! Не верил, что сдохло сцепление - слишком рано, да я и не гонщик)) Думал реально надо КПП скидывать, сцепу разбирать.. Хорошо сюда зашел вовремя) Прочитал про смазку - пошел мазать. Было лень всё скидывать (вообще ничего не снимал).. Сначала всё почистил wd-40, потом силиконовой смазкой пролил, а потом помазал шток насколько смог чудо-смазкой для деталей сцепления SASHS (вроде так) - парниша в "авто 49" подогнал из личного резерва))) И... вуаля, целый день по пробкам в МСК - полёт нормальный - ололо! Спасибо автору темы и всем-всем! Очень помогли! Надеюсь хватит надолго.. И кстати, моё маленькое наблюдение - мне кажется, что проблема именно в этом, а не в сцепе! Просто когда запустить это дело (кто-то писал что вибрация уже на всех передачах да так, что колёса оторвуться того и гляди) начинает разрушаться диск сцепления со всеми вытекающими - он прыгает там как ужаленный из-за того, что шток закисает и рывками двигается... На мой взгляд это походит на правду...
интересную штуку заметил... если стоя на месте плавно нажимать сцепление около 10-20 раз то выбрация проходит без смазки всетаки скорее всего это шток

интересную штуку заметил... если стоя на месте плавно нажимать сцепление около 10-20 раз то выбрация проходит без смазки всетаки скорее всего это шток

Но этого, к сожалению, хватает ненадолго ((

(Замечал такой эффект после замены жидкости в гидравлике сцепления. Первое время всё работало отлично, но где-то через неделю постепенно возвращалось назад.)

Кому не лень - обратите внимание на устройство рабочего (блин... или главного? ну, разберетесь) цилиндра сцепления. Там есть такой перепускной клапан. Он предназначен для предотвращения резкого включения сцепления (чтоб не возникало рывка, если педаль была "брошена").

Уже всё мазано-перемазано и заменено-перезаменено. Может, в клапане дело?

(Перед продажей авто я установил на рабочий цилиндр и вилку сцепления пару возвратных пружинок (от ВАЗовского карбюратора). Это хоть и сделало педаль чуть туже, но значительно уменьшило тряску)

Grigor,
у меня есть предположение конечно, что тряска возникает из-за того что когда диск сцепления соприкасается с корзиной, то в гидравлической системе недостаточно давления чтобы погасить нагрузку и шток (который упирается в вилку снаружи) отбрасывает назад и соответственно создается тряска. как писал PsyComa неоднократное нажатие помогает, также иногда пробовал нажимать педаль два раза, затем включал 1 передачу и трогался, тряски либо не было, либо была еле еле заметная.

Но этого, к сожалению, хватает ненадолго ((

(Замечал такой эффект после замены жидкости в гидравлике сцепления. Первое время всё работало отлично, но где-то через неделю постепенно возвращалось назад.)

Кому не лень - обратите внимание на устройство рабочего (блин... или главного? ну, разберетесь) цилиндра сцепления. Там есть такой перепускной клапан. Он предназначен для предотвращения резкого включения сцепления (чтоб не возникало рывка, если педаль была "брошена").

Уже всё мазано-перемазано и заменено-перезаменено. Может, в клапане дело?

(Перед продажей авто я установил на рабочий цилиндр и вилку сцепления пару возвратных пружинок (от ВАЗовского карбюратора). Это хоть и сделало педаль чуть туже, но значительно уменьшило тряску)
давайте начнем плясать от того что в подобном топике отписывался человек который вообще целиком поменял корзину на спортивную СlutchMasters Stage1 .... там только диски Exist все остальное вообще не родное мало того все усилено и рассчитано на перегрузки и издевательства...
и почти сразу его также стало трясти...

Сильнее стало трясти. Да и демпфер для пошашегия колебаний я тоже
снимал

PsyComa,
вот именно!!! может все дело в гидро приводе сцепления??? вот только где бы найти не оригинал на главный привод сцепления и на исполнительный цилиндр

PsyComa,
вот именно!!! может все дело в гидро приводе сцепления??? вот только где бы найти не оригинал на главный привод сцепления и на исполнительный цилиндр

а вот интересно как смазка вилки на гидропривод влияет ???

PsyComa,
а хз!! но факт остается фактом что данная процедура помогает!!!!

PsyComa,
а хз!! но факт остается фактом что данная процедура помогает!!!!
это то понятно только логическая нестыковка какая-то выходит процедура помогает но почему не понятно :(

Не знаю может паранойя, но иногда такое ощущения что у сцепления ХОД педали уменьшается, причем довольно ошутимо..
Становится буквально 3 см, вместо грубо говоря конечно, 10.. Т.е ток до коснулся, педаль уже в полу и причем ощутимо легче ее вдавить... А потом вроде как обычно, фиг продавишь и ход длинный

---------- Сообщение добавлено в 12:33 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 12:32 ----------

Честно говоря, с коротким ходом удобнее..

Я в свое время на своем авто заметил, что как раз вилка плохо возвращается назад (то есть смыкание маховика и диска сцепления происходит рывком) чем и объяснил тряску. Поэтому в моем случае помогли возвратные пружинки.

Продав авто, подарил их одноклубнику - он сказал - что пружинки - полная шляпа, ему не помогли ))

---------- Сообщение добавлено в 13:51 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 13:49 ----------


Не знаю может паранойя, но иногда такое ощущения что у сцепления ХОД педали уменьшается, причем довольно ошутимо..
Становится буквально 3 см, вместо грубо говоря конечно, 10.. Т.е ток до коснулся, педаль уже в полу и причем ощутимо легче ее вдавить... А потом вроде как обычно, фиг продавишь и ход длинный

Честно говоря, с коротким ходом удобнее..

Да, был очень маленький _рабочий ход_ педали.

Мне было неудобно ((

Что очень не понятно, эффект плавающий...

Летом у меня вообще не было проблем ни с чем, началось все с середины осени..и по сей момент

А мне ребята из сервиса(Хонды) сказали что это все равно предвестник замены диска сцепления, мол вилка все это ерунда, 85000 тоже самое появилось при включении первой или второй((

Доброго времени суток форумчане! У меня авто сентябрь 2007 года японец, пробег 106 тыщ. Возникла таже проблема при старте с 1 ипотом при переключении на 2-ю думал двигло вырвет капот и вылетит к чертям собачьим, да и хочу заметить это не вибрация- это реальный расколбас двигателя. По началу боролся играя педальками сцепления и газа, но это реально не камфортно, я все таки привык ездить без всяких зихеров в машине. Так вот сегодня поменял полностью комплект сцепления ( карзина, выжимной, диск) все в полном ажуре стало педалька стала мягкая сцепа позволяет трогаться на 1000 максимум 1500. Одним словом проблемма решилась.
По опросу знакомых хондаводов сцепа начинает полоскать голову где-то с 80 тыщ км.
Сцепление купил EXEDY в магазин сказали что спортивное и не оригинал, и вы не поверите моему удивлению, когда я увидел старое "родное" сцепление снятое с моей Масюни - это EXEDY вот только маркировку не рассмотрел.
Цена вопроса: комплект сцепления EXEDY - 13 020 руб;
замена сцепления - 6 350 руб
ИТОГО 19 370 руб.
Любите свой авто, как женщину - и она ответит Вам взаимностью и денег жалеть не надо!!!!

losik,
а если у кого в 20-40 тыс начинает трести тогда как. хорошо у тебя прошло 100

Lehbor, мое мнение такое- выявить причину и если надо, то менять, ибо русский авось может не сработать. У меня просто маленький ребенок по этому на любимом авто не эканомлю.

losik,
ты просто наверно не видел парралейную тему на две части , люди выхода из положения так и не нашли. они тоже не экономисты.
http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=93519

Я если честно под капот заглядываю только залить омывашку все остальные вопросы на сервисе (диагностики и так далее) каждый должен заниматься своим делом благо есть знакомый слесарь. За ссылку спасибо обязательно почитаю

У меня машина 2008 года,пробег 35000км.Началась тряска с 30000км.Действительно, ощущение,как-будто сейчас движок попрыгает по асфальту без кузова.Вообще от Хонды неожидал такого.
1.На холостых вибрирует,трясется.
2.Че то цакотит,когда прогреется.Под капотом.
3.Радиатор заменили (по гарантии,отозвали).
4.Радиатор меняли,сказали что подшипники нужно заменить где то в рулевой херне.При повороте руля,слышен шум как от шипов по асфальту.
5.Теперь этот гемор со сцеплением или хер его знает что там!
КОРОЧЕ ВЫВОД:цивик больше не ХОЧУ.Да и на счет Хонды тоже надо подумать!

Yurkesh,
Привет у меня такая же ситуация дрожит на 1 передаче в историю со смазкой трудно верится но хотелось бы думаю стоит попробовать, а серце подсказывает что это сцепление попробуй смаж будут другие мысли пиши.

тоже так думала..пока не зашла сюда и не посмотрела отзывы по этому поводу..машине 4 года,пробег 39 тыс,поменяла аккумулятор и пошло..я не говорю..то это от этого..нееееет....просто никогда не думала..что у такого бренда..будут косяки...и причём...заводские!скока пишут про это..ну что..кто то что то поменял..а толку то..НЕТУ!!!тогда..зачем менять????короче...если будет продолжаться эта тряска...продам!!!очень бьёт по нервам...такая нафик езда!!!!

Лариса Ефимова,
А кто купит ? Люди по всему миру читают форум , тоесть ваши посты

аккумулятор это конечно косяк одних Хонд... ахахааааахаха)))

Лариса, любая вещь имеет свойство стареть. Вот я например поменял сцепление и опять летаю на своей манечке, ка на новой. По этому не обижайте машинку CIVIC она хорошая!!!!!

да нет...не все..некоторые даже не знают про существование этого форума..да...чего ты там на счёт женщины?

---------- Сообщение добавлено в 04:48 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 04:45 ----------

да я её не обижаю...а очень люблю!!!а вам...просто повезло после замены..хотя..многие пишут...что после замены..через некоторое время..этот косяк всёравно выскакивает...хотя опять..может вам и повезёт..что вы не сталкнётесь с ентой проблемой...

---------- Сообщение добавлено в 04:53 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 04:48 ----------

у меня аккумулятор..никогда не косячил..заводилась при -37...проездила с ним ..4 года..сама виновата...оставила включенные фары...

и ещё..все автомобили ...покупаемы!!!!! и ещё..у каждого авто...свои косяки...будь она хоть...альфа ромэо)

мы прослушали самые нежные отзывы о сивке) продолжение следует... у мну после гарантийной замены коробаса енто пропало)))

да нет...не все..некоторые даже не знают про существование этого форума..да...чего ты там на счёт женщины?

---------- Сообщение добавлено в 04:48 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 04:45 ----------

да я её не обижаю...а очень люблю!!!а вам...просто повезло после замены..хотя..многие пишут...что после замены..через некоторое время..этот косяк всёравно выскакивает...хотя опять..может вам и повезёт..что вы не сталкнётесь с ентой проблемой...

---------- Сообщение добавлено в 04:53 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 04:48 ----------

у меня аккумулятор..никогда не косячил..заводилась при -37...проездила с ним ..4 года..сама виновата...оставила включенные фары...

и ещё..все автомобили ...покупаемы!!!!! и ещё..у каждого авто...свои косяки...будь она хоть...альфа ромэо)

Лариса ,в данный момент чем тебе помочь
http://www.civic-club.ru/forum/showpost.php?p=4143838&postcount=457

---------- Сообщение добавлено в 23:12 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 23:11 ----------


мы прослушали самые нежные отзывы о сивке) продолжение следует... у мну после гарантийной замены коробаса енто пропало)))

Мих тебе повезло....:lol:

Лариса ,в данный момент чем тебе помочь
http://www.civic-club.ru/forum/showpost.php?p=4143838&postcount=457
?
---------- Сообщение добавлено в 23:12 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 23:11 ----------



Мих тебе повезло....:lol:


спасибо вам...очень хорошая ссылка...но я же девочка..и сама я этого сделать...ну точно не смогу...пробую сейчас изменить манеру вождения.как многие пишут...получается..надеюсь..может тряска всётаки пройдёт??

Лариса Ефимова,
Распечатай листочки с темы , подъедь в сервис и попроси мастеров сделать за это денег много не возьмут, только купи тормозную жидкость , тюбик графитки и одноразовый на 5 куб шприц, и потом проверь , однозначно лучше будет . Чем подстраиваться. Или попраси молодого человека любимого....

есть решение этой проблемы

есть решение этой проблемы


<<помиловать нельзя казнить>>

135142, напиши понятней, что хотел сказать. Если твое предложение вопросительное - поставь в конце знак "?". А если ты утвердительно говоришь о возможности решения проблемы - то излогай свой вариант, как ты "решил эту проблему".

Цивик 2010г, МКПП (рестайл, турок). Вчера разменял 32т.км. Поехал в г,Уфа. Попал в пробку, первый раз ощутил проблему дёрганья и вибрации при трогании с места. Три часа нервотрёпки по городу с дрожью при трогании. У меня свой сервиз. По приезду наспех почитав темку: добрался до вилки сцепления, вымыл бензином шток, углубление в вилке, смазал консистентной импортной смазкой, по вязкости схожей с Литол 24. Затем промыл и смазал шток главного цил-ра сцепления. На след-ий день ездил по полной: и по трассе, и в городе, пока всё нормально - дёрганья и в помине нет, будем надеяться что не появится. На днях планирую разобрать, подобрать и поставить пыльники на штоках обоих цилиндров. Кстати у друга на 30т.км. плошла вибрация, разобрали, глянули сцепление и смазав направляющую выж-го, снова собрали - износа практически нет...

Валерий,
Хорошо что свой сервис есть , а шток можно безбоязненно вынуть , проблем не будет

Но лучше шток из цилиндра не вынимать.

Лариса Ефимова,
Распечатай листочки с темы , подъедь в сервис и попроси мастеров сделать за это денег много не возьмут, только купи тормозную жидкость , тюбик графитки и одноразовый на 5 куб шприц, и потом проверь , однозначно лучше будет . Чем подстраиваться. Или попраси молодого человека любимого....

окей...осталось найти тока..хороший сервис....вернее человека кто этим займётся....спасибо )))))))

---------- Сообщение добавлено в 08:03 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 08:00 ----------

окей...осталось найти тока..хороший сервис....вернее человека кто этим займётся....спасибо )))))))

---------- Сообщение добавлено в 21:46 ---------- Предыдущее сообщение добавлено Вчера в 08:03 ----------

у меня к тебе вопрос...вот прочитав здесь всё...что пишут о тряске..и кто что делал...попробовала помыть машину...не помогло...погоняла по трассе на больших оборотах-уже лучше...дёрганий стало меньше....у меня в летом...замена масла...и т.д.
если до этого времени не пройдёт тряска...что мне делать?попросить в сервисе...чтобы что они сделали?

Лариса Ефимова,
Вот решение что надо делать http://www.civic-club.ru/forum/showpost.php?p=4143838&postcount=457

---------- Сообщение добавлено в 23:30 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 23:26 ----------

Лариса Ефимова,
Машину где ты мыла? Моторный отсек ?

нет...просто помыла кузов...
представляете...я приеду в салон г.уфа....и покажу эти бумажки...
думаете..они будут это делать?я сомневаюсь....
они всяко начнут толкать свои версии....
а в другой салон.сервис в нашем городе салавате....я машину отдать не могу....до конца сломают...или разберут...а назад..не соберут..

я вас поняла...попробую пока поездить..может само пройдёт...на что я очень надеюсь...как бы....есть такие случаи...здесь писали об этом....спасибо вам..за советы..и за всё спасибо...

Лариса Ефимова,
вот ещё http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=93519&page=57 у тебя родня мужики есть. что попросить некого. А сервису все ровно любой каприз . за любые деньги.Говоришь показываешь платишь и проверяешь.А с дергучкой не советовал ездить

Извините, что вклиниваюсь. Но чтобы не трясло машину, нужно купить усиленные опоры двигателя, или опоры не трогать и поставить демпфер двигателя. Вот такой на наш мотор есть:
http://www.wesellcarparts.com/store/ProdImages/weaponr/959-111-127.jpg
Что тут можно было перетирать 175 страниц - хз.

MafiaBoy,
ни в тему. почитай сначала тему

lehbor,
ага, пойду распечатаю на принтере и в туалет вашу тему читать)
ладно, рассуждайте дальше, я как пришёл, так и ушёл)

нет у меня в родне мужиков....и почему нельзя ездить с дергучкой?что может произойти?люди же ездят....у кого даже пропадает..ничего не делая....ладно..я тебя уже достала наверное..своими женскими вопросами....а листочки..распечатаю для сервиса....правда поеду туда...не скоро...ну вот так...спасибо вам ещё раз...

---------- Сообщение добавлено в 03:09 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 03:04 ----------

и ещё..что такое..ходовые огни?
прислали с салона сообщение,что до 14 марта у них акция на их установку за 2490 рублей...ну этих ходовых огней..

Лариса Ефимова,
ДХО или DRL в поисковике забейте там много информации выпадет.

Лариса Ефимова,
http://www.civic-club.ru/forum/showpost.php?p=3913317&postcount=501

спасибо..посмотрела...плохо видно канешна....а вообще..для чего они нужны?красота?больше света?что??

Лариса, все что необходимо для вашего авто установлено на заводе изготовителе, все остальное - это вытягивание денег. А с другой стороны если за ними поедете к ОД то глядиш и от тряски авто свое избавите

Лариса Ефимова,
Чтобы днем ездить с ними .

---------- Сообщение добавлено в 23:12 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 23:07 ----------

:186.....

я всегда езжу тока к ним..своим...не доверяю...ну а тряска...её почти уже и нет...это меня немного успокаивает...

---------- Сообщение добавлено в 04:26 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 04:25 ----------

для этого имеется ближний свет...зачем ещё огни то?

я всегда езжу тока к ним..своим...не доверяю...ну а тряска...её почти уже и нет...это меня немного успокаивает...

---------- Сообщение добавлено в 04:26 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 04:25 ----------

для этого имеется ближний свет...зачем ещё огни то?

Спешу вас расстроить - тряска обязательно вернется.

да нет..всё возможно...к диллерам я обязательно поеду...пусть устраняют....да...у вас так было?что вы делали с тряской?

Лариса Ефимова,
http://shuramarket.com/news/zachem_nuzhny_drl_dkho/2011-12-19-1

у меня тех.осмотр сейчас...могу не пройти...да?

у меня тех.осмотр сейчас...могу не пройти...да?
если по ГОСТу установлено, то проблем возникнуть не должно.
а можно ГТО пройти и после установить...
после прочтения статьи сделайте для себя вывод, нужно ли оно вообще? если да, то ставьте, если нет - то можно смело посылать офа в лес.

блин..я не про фанари....мне они..нафик не нужны...я про тряску вообще то...

Лариса Ефимова,
а тряска постоянно, вот прям с утра завели машину и с первого метра и так до вечера пока не заглушили?
имхо пофиг ГТОшным инспекторам на тряску...

ой..извините за мою эмоцианальность...не просто содержать машину...девочке...поэтому...приходится спрашивать здесь....сама я в этих механизмах...ни мур-мур...да и не хочу вообщем то..на это есть..другие люди..обученные этому...ну вот как то так....

---------- Сообщение добавлено в 13:55 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 13:53 ----------

нет...сейчас её можно сказать..что нет..хотя..поездишь немного...чуть начинает...то ли что то нагревается?не знаю....

---------- Сообщение добавлено в 13:57 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 13:55 ----------

например села с утра...ничего нет...поездила немного...чуть начинает...но только чуть-чуть....до этого..было сильнее....я погоняла её на больших оборотах...тряска прктисески прекратилась...вот

---------- Сообщение добавлено в 13:58 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 13:57 ----------

аааа..ну раз им по фигу..это хорошо..в пятницу пройду...ну а на сл.неделе рвану в уфу ...пусть смотрят и делают...

Лариса Ефимова,
ну так с "утра" когда "ничего нет" и езжайте на ГТО, что бы спокойней было. ну или на оборотах погоняйте перед заездом к ним.

канешна..я так и сделаю....спасибо...как вас зовут?
у вас..была тряска?

Лариса Ефимова,
Алексей, она и сейчас есть...
но проявляется редко, в основном в пробках длительностью от 20минут и больше...
но такие на моем пути редкость, поэтому терпимо... иначе наверное уже бы поменял машину.

ясно...вот и у меня сейчас терпимо...но советуют...всеравно обратиться к дилерам..ой не знаю...читала здесь ..ну почти все отзывы...и так и не нашла решения этой проблемы..да и никто не нашёл...продавать..не хочу...мне она..нравится...я её жалею...у меня ..взрослый сын...а она...моя дочька)))))вот так....Алексей..

---------- Сообщение добавлено в 14:43 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 14:15 ----------

Алексей..вот вы пишите..что у вас тоже потрясывает..почему вы ничего не делаете?

Лариса Ефимова,
пока не будет найден гарантированный способ избавления от тряски считаю напрасной тратой средств и времени... эгоистично конечно, выезжать за счет других, но так вот уж есть.

была дикая тряска в недавние морозы, проблема решилась смазкой поршня главного цилиндра, и передачи 1 и 2 стали втыкаться плавно

Лариса Ефимова,
Пройдешь

я..как бы тоже за это....ну как бы потом не влететь то...на ещё более дорогой ремонт...

---------- Сообщение добавлено в 19:46 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 19:46 ----------


ясно...вот и у меня сейчас терпимо...но советуют...всеравно обратиться к дилерам..ой не знаю...читала здесь ..ну почти все отзывы...и так и не нашла решения этой проблемы..да и никто не нашёл...продавать..не хочу...мне она..нравится...я её жалею...у меня ..взрослый сын...а она...моя дочька)))))вот так....Алексей..

---------- Сообщение добавлено в 14:43 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 14:15 ----------

Алексей..вот вы пишите..что у вас тоже потрясывает..почему вы ничего не делаете?


Лариса Ефимова,
Пройдешь

окей...если так..

---------- Сообщение добавлено в 19:48 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 19:46 ----------


Лариса Ефимова,
пока не будет найден гарантированный способ избавления от тряски считаю напрасной тратой средств и времени... эгоистично конечно, выезжать за счет других, но так вот уж есть.

гарантия...да если даже и найдут решение....сколько они вам дадут по времени гарантии,Алексей!?как вы думаете?

Лариса Ефимова,
речь не о заводской гарантии которая у меня уже закончилась... и кто они, я имел ввиду других участников форума, которые разбираются во всех этих техничесих штучках и наконец найдут способ...

была дикая тряска в недавние морозы, проблема решилась смазкой поршня главного цилиндра, и передачи 1 и 2 стали втыкаться плавно

кто решил вашу проблему?вы сами...или сервис?

---------- Сообщение добавлено в 21:49 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 21:47 ----------


Лариса Ефимова,
речь не о заводской гарантии которая у меня уже закончилась... и кто они, я имел ввиду других участников форума, которые разбираются во всех этих техничесих штучках и наконец найдут способ...

хорошо..они найдут способ..кто будет устранять?вы...или сервис?

Лариса Ефимова,
Ты что издеваешься, судя по постам, или прикалываешься,,,,,,

Лариса Ефимова,
Ты что издеваешься, судя по постам, или прикалываешься,,,,,,

нееее..не издеваюсь....и не прикалываюсь...наверное не догоняю что то...иногда.....

Лариса Ефимова,
Тебе мужика надо

---------- Сообщение добавлено в 23:12 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 23:10 ----------

:186:186:girl_in_dreams

кто будет устранять?вы...или сервис?
это уже не имеет значения, главное определить причину...
да и я думаю что к тому времени я уже сменю машину, все-таки 4-ый год пошел.

Лариса Ефимова,
Тебе мужика надо

---------- Сообщение добавлено в 23:12 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 23:10 ----------

:186:186:girl_in_dreams

ой...нашли выход из положения)))мерси вам...достойного...нада...а то...что его звать мужик...увольте....

---------- Сообщение добавлено в 22:20 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 22:18 ----------


это уже не имеет значения, главное определить причину...
да и я думаю что к тому времени я уже сменю машину, все-таки 4-ый год пошел.

мммм...ясно...

Лариса Ефимова,
Вопрос перенес в личку

Yurkesh,
кто-нибудь ставил неродной диск сцепления?
От япов есть ответ??? Наши естественно будут на тормозах спускать.
Предлагаю жапам накапать, что в России ХМП не внемлет просьбам владельцев!
У меня хонда 2001 года хеч. Сам не так давно приехал в Питер. 4 месяца назад поменял полностью сцепление:подшипник, корзину, диск..Неделю назад после пробок(до этого я жил, где нет пробок) появился такой же симптом. Встаю утром, еду на работу, машина трогается замечательно, как только появляется не большая пробка, начинается - при трогании машину начинает трясти, как только переключаю на 2-ую - не трясет. Это я к тому, что у меня стоит не родной диск. Так же начала скрипеть педаль сцепления.

педаль можно из салона смазать, а с тряской смотреть вашу ветку надо

Сегодня поменял сцепление на 4D
В общем что я для себя открыл:
Стандартный диск сцепления фирмы EXEDY!!!! почему? так и должно быть? машину брал у диллера новой. Я думал там другая фирма!!!

Замену производил в Тех-центре АИДА, 8000 руб работа(замена+сход-развал) + 8000 сцепа(HCK 2053 EXEDY) итого 16 000р.

уже меняли сцепу же...и тоже на EXEDY
и да, у нас EXEDY стоит

Сегодня поменял сцепление на 4D
В общем что я для себя открыл:
Стандартный диск сцепления фирмы EXEDY!!!! почему? так и должно быть? машину брал у диллера новой. Я думал там другая фирма!!!

Замену производил в Тех-центре АИДА, 8000 руб работа(замена+сход-развал) + 8000 сцепа(HCK 2053 EXEDY) итого 16 000р.

EXEDY - это нормальна, сама Хонда сцепление не производит :)

По экзисту смотрел, ЕХЕДи альтернатив выложен а есть родное хондовское, вот кто её делает вопрос

значит будет EXEDY в пакете или коробке с красными Хондовскими ярлыками. IMHO

Кошмар, не знаю что и делать... Поменял сцепление на EXEDY, неделю педаль была очень легкой, как пушинка, мне это очень нравилось, сейчас педаль стала жесткой, мне кажется ещё хуже стала, чем до за мены сцепления, у кого какие мысли? что не так? менял всё в сборе(выжимной, корзину, диск сцепления) :( спасайте народ, не хочу опять ехать на сервис чтобы менять выжимной:(:(:(:

Alexsis,
без паники, это обычное, хотя и не нормальное, явление для этого авто.
Сочувствую, рекомендую еще почитать тему про тряску... если время есть, а там решить, что дальше делать - мазать, пшикать или попросту забить.

PS: блин, насчет дизеля не уверен, что там узел сцепления как у бензинки. На профиль потом только глянул.

Для статистики - этой проблемой обладают в основном турки?

этой проблемой обладают в основном турки?
если б все было так просто)))

А я вот с трудом свою ненаглядную тачилку сбагрил. Поменял рейку по гарантии. Пробег был 60 тыс. км. Больше не треслась. 2006 год. купил в 2009. Продал за 480 тыс. руб. ЗАПАДЛО! Владею новой Тойотой Камри Престиж плюс, японской сборки. Цивик управляся четче, логичнее, но есть нюанс.

---------- Сообщение добавлено 17.06.2012 в 02:05 ----------

2008 год

¦ђ¦,
турки.. и англичане?)

Японцы то как, наблюдаются? Почитал пару десятков страниц, все владельцы с проблемой которые отписали свою сборку (3шт.) были владельцы турок.

joe148,
все сборки... все года вроде..

Тут писали как то про разницу между турками и япами. У япа зазор впереди между капотом и решеткой намного меньше чем у турка. В связи с этим грязи с дороги летит под капот меньше. Соответственно и в этот узел попадает то же. Чувак который это излагал даже отдельно брал резинки и проклеивал по периметру капот. Потом мазал и с его слов все было тип топ. В принципе логично и стыкуется с проявлением проблемы в зависимости от времени года и погоды. У меня например летом как отрезало. Не тряслось ничего, с приходом осени и зимы начиналось мракобесие.

---------- Сообщение добавлено 18.06.2012 в 14:39 ----------

Даже фотоотчет был с этими резинками. От какой то отечественной тачки они были.

---------- Сообщение добавлено 18.06.2012 в 14:39 ----------

ЗЫ: Я нашел как вылечить проблему. Поменял авто)

>>ЗЫ: Я нашел как вылечить проблему. Поменял авто)
Мудрое решение :D

>>ЗЫ: Я нашел как вылечить проблему. Поменял авто)
Мудрое решение :D

Не мудрое решение, если читать форумы все возможные , трясёт всех

Японских машин в Росси значительно меньше, производились они для европы на механической кпп только до 2008г., следовательноно процент авто с такими симптомами существенно разнИца в сторону турков, т.к. они стали массовыми.

У меня когда в машине 5 человек трогается с первой передачи с вибрацией((( К официалам ехать? я просто масло сам менял, боюсь они меня пошлют куда подальше с гарантией!

эх, так и не побороли тряску, печально =(

5th,
у тебя вроде астра была?)

Год назад после трассы почувствовал тряску в городе при трогании. Смазал густой смазкой и забыл уже про тряску.

Год назад после трассы почувствовал тряску в городе при трогании. Смазал густой смазкой и забыл уже про тряску.

Что смазывал?

маховик наверно

Зига-Зага,

Матос,
Вижу , что Вы участники, потому спокойно отвечу. Если волнует вопрос, прочтите тему. Все снимки и описания где наносить смазку не однократно описаны. По этой причине не собирался стать первооткрывателем, а только констатировал факт .
Матрос,...если Вы таковым являетесь. Я прекрасно разбираюсь в узлах и деталях автомобиля. Капиталил движки и кузовщиной тоже знаком. Ваш сарказм не по адресу.
Повторюсь. Уважаемые, что Вас интересует, прочтите в начальных страницах этой темы.
С уважением к Вам. Одноклубник.

Зига-Зага,

Матос,
Вижу , что Вы участники, потому спокойно отвечу. Если волнует вопрос, прочтите тему. Все снимки и описания где наносить смазку не однократно описаны. По этой причине не собирался стать первооткрывателем, а только констатировал факт .
Матрос,...если Вы таковым являетесь. Я прекрасно разбираюсь в узлах и деталях автомобиля. Капиталил движки и кузовщиной тоже знаком. Ваш сарказм не по адресу.
Повторюсь. Уважаемые, что Вас интересует, прочтите в начальных страницах этой темы.
С уважением к Вам. Одноклубник.

Нет времени читать 200 с лишним страниц споров, если бы сразу по делу!

если бы сразу по делу!
то все бы уже давно счастливые катались бы...
а споров не было, просто люди искали и пытались устранить проблему.

Зига-Зага,

¦ђ¦,
Если есть желание, то время найдётся. Чтиво есть, ищите.На оскорбление могу только посоветовать, решение есть. С Уважением к Вам ....

Ruschan.trg,
разве? и какое? если есть конкретное, общее решение которое подойдет всем?
я знаю только одно - смена машины...

¦ђ¦,
да он тебе говорит про решение при оскорблении, но направление и место понятно )))) а если по теме, то конкретного решения по замене деталей не найдено, поэтому остается только мазать и еще раз мазать ))))

Илья0047,
я вообще не понимаю почему он что-то мне говорит?)))
наверное случайно ник "зацепил"))

¦ђ¦,
Извини, зацепил случайно.

http://www.civic-club.ru/forum/showpost.php?p=1925625&postcount=1841

если речь про ссылки в первом сообщении - то тут например нет картинок ((

а вообще , кто примерно помнит номера страниц на которых есть ссылки по решению проблемы - буду очень признателен если подскажете !

Dlorean,
да конкретных действий для решения проблемы с тряской нет, также нет решения по конкретной замене узлов для устранения тряски!!! для устранения симптомов можно периодически проводить смазку элементов, но всем этого хватает на разный пробег и иногда даже не помогает. лично мне помогает устранить симптомы от ТО до ТО (каждые 10 тыс км проделываю процедуру смазывания) редко, но бывает что и мажу через 5 тыс км просто для профилактики, дабы занять свое время в выходные)))))

http://www.civic-club.ru/forum/showpost.php?p=1925625&postcount=1841

если речь про ссылки в первом сообщении - то тут например нет картинок ((

а вообще , кто примерно помнит номера страниц на которых есть ссылки по решению проблемы - буду очень признателен если подскажете !

http://www.civic-club.ru/info/article/118111/

---------- Сообщение добавлено 10.10.2012 в 12:10 ----------


Dlorean,
да конкретных действий для решения проблемы с тряской нет, также нет решения по конкретной замене узлов для устранения тряски!!! для устранения симптомов можно периодически проводить смазку элементов, но всем этого хватает на разный пробег и иногда даже не помогает. лично мне помогает устранить симптомы от ТО до ТО (каждые 10 тыс км проделываю процедуру смазывания) редко, но бывает что и мажу через 5 тыс км просто для профилактики, дабы занять свое время в выходные)))))

правильно говоришь профилактика. и мазать надо с нуля . а не когда появится выработка и задиры ни какая смазка не поможет. вот ошибка всех кто хочет кое как реанимировать...

lehbor,
смазывать с нуля подойдет только для тех, кто купил машину и уже была хоть какая то инфа по этому вопросу. я начал мазать при первом проявлении тряски (информации никакой не было на тот момент, но направление действий примерно представлял), думаю что глобального в узлах ничего не произошло, проблем не наблюдается, если конечно запустить это дело, то возможно смазка и не поможет. но пока сам не попробуешь помазать, не узнаешь подойдет ли данный метод ))))

Спасибо! На счет занять время на выходные... сколько времени занимает ? :)

Dlorean,
у меня примерно минут 30 неспешных действий, перед тем как сдергивать пыльник с коробки, протираю его и вилку, потом где вилка внутри соприкасается с шариком - там протираю все начисто и стараюсь удалить как можно больше старой смазки, потом брызгаю из балона на направляющую выжимного подшипника и смазываю шарик уже густой смазкой, далее собираю все обратно и проделываю практически туже операцию в месте контакта вилки и штока рабочего цилиндра. ну как то вот так )))) если времени нет, то можно и за 5 мин все сделать, но результата может и не быть )))))

у меня точно не 30 минут уйдет ) по крайней мере в первый раз
А смазка какая нужна ? Какая-то особенная ?

Dlorean,
фильтр и аккумулятор снять для пронстранства действий..

lehbor,
я не снимаю аккумулятор, снимаю только воздушный патрубок, мне он все равно не мешает.

lehbor,
я не снимаю аккумулятор, снимаю только воздушный патрубок, мне он все равно не мешает.

смотря у кого какие ручки..

Не нужно снимать ни чего. Процедура длится пару минут, если с любовью, то 5 минут.
Результат....Цивик отвечает на Ваше старание - тем, что Вас порадует.

lehbor,
ну как бы ручки то у меня мягко сказать ни разу не маленькие ))))) а если по сути вопроса, дак каждый должен снимать то, что позволит ему сделать процедуру смазки комфортной и правильной!!! (это самое главное) и приведет к устранению проблемы с тряской на какой-то период времени... ))))

Попробую , СПАСИБО !

Всем товарищам по несчастью, трясущимся в пробках, привет!:) У меня ничего нового - всё так же с приходом осени и холодов начинаю трястись безропотно. Не было времени заниматься вплотную данной проблемой, но вот недавно с коллегами заморочились (сам работаю у дилера, жаль не у Хонды). Есть даже знакомые механики из хондоских официалов - тряс их до умопомрачения - ничего: "Не было такого, чтобы кто-то обращался, не помню..." Оххх.. Блин, ну что за напасть! Как не было?! Вообщем надо голову включать. Посидели, поразмыслили: дело ясное, что это не резина, не опоры, не бензин, не подшипники, не ШРУСы... А почему? Потому, что когда мажешь шток - всё пропадает, не надолго к сожалению. Так значит выход один - замена рабочего (не ГЛАВНОГО!!!) цилиндра сцепления. Поподробнее - там на штоке есть уплотнительное кольцо (не открывал пока, но по мануалу видно). Оно нарисовано одно, но у меня есть догадки, что это не так, как минимум должно быть два. Так вот плохая смазка этих колец тормозухой - это причина всего и вся. Вы отпускаете педаль медленно - на деле шток идёт с рывками и закусываниями. Принцип "чайника" за рулём. Резко отпускаем сцепление как-будто. Мажем - вуаля, всё шоколадно. Смазка вытирается - привет тряска. Причём есть ещё один момент - кто брызгает ВД-хом и т.п., она разъедает резину - ситуация усугубляется. А выход из строя сцепы (об этом многие писали) - это следствие. Попробуй "чайника" за руль на пол-годика посадить - результат тот же. В итоге цилиндр куплен, чуть подразгребусь - махну и отпишусь. Есть подозрение, что хватит на год-другой, т.к. модификация цилиндра 99% не проводилась. Есть не оригинал - но это потом. Всем спасибо за внимание!!

Всем товарищам по несчастью, трясущимся в пробках, привет!:) У меня ничего нового - всё так же с приходом осени и холодов начинаю трястись безропотно. Не было времени заниматься вплотную данной проблемой, но вот недавно с коллегами заморочились (сам работаю у дилера, жаль не у Хонды). Есть даже знакомые механики из хондоских официалов - тряс их до умопомрачения - ничего: "Не было такого, чтобы кто-то обращался, не помню..." Оххх.. Блин, ну что за напасть! Как не было?! Вообщем надо голову включать. Посидели, поразмыслили: дело ясное, что это не резина, не опоры, не бензин, не подшипники, не ШРУСы... А почему? Потому, что когда мажешь шток - всё пропадает, не надолго к сожалению. Так значит выход один - замена рабочего (не ГЛАВНОГО!!!) цилиндра сцепления. Поподробнее - там на штоке есть уплотнительное кольцо (не открывал пока, но по мануалу видно). Оно нарисовано одно, но у меня есть догадки, что это не так, как минимум должно быть два. Так вот плохая смазка этих колец тормозухой - это причина всего и вся. Вы отпускаете педаль медленно - на деле шток идёт с рывками и закусываниями. Принцип "чайника" за рулём. Резко отпускаем сцепление как-будто. Мажем - вуаля, всё шоколадно. Смазка вытирается - привет тряска. Причём есть ещё один момент - кто брызгает ВД-хом и т.п., она разъедает резину - ситуация усугубляется. А выход из строя сцепы (об этом многие писали) - это следствие. Попробуй "чайника" за руль на пол-годика посадить - результат тот же. В итоге цилиндр куплен, чуть подразгребусь - махну и отпишусь. Есть подозрение, что хватит на год-другой, т.к. модификация цилиндра 99% не проводилась. Есть не оригинал - но это потом. Всем спасибо за внимание!!

Когда год назад тряхонуло чуть в морозы , смазал рабочий эффекта нет когда болт смазал всё стало айс , вот теперь к зиме профилактика. Так что твой аргумент ещё надо проверить

Для тех кто задумается о замене вилки сцепления и болта, то могу помочь....у меня остались новые в упаковке, тачку продал, поменять не успел....все смазывал))))
22821-RF0-000 Вилка выключения сцепления 1500 руб
22825-P0S-000 Болт 200 руб отправлю транспортными
Пишите в личку!)

Всем товарищам по несчастью, трясущимся в пробках, привет!:) Поподробнее - там на штоке есть уплотнительное кольцо. Оно нарисовано одно, но у меня есть догадки, что это не так, как минимум должно быть два. Так вот плохая смазка этих колец тормозухой - это причина всего и вся. Я раньше тоже думал, что проблема может крыться в этом. В итоге нарыр номера такого же цилиндра (самого поршня), но с двумя резинками (от баяна). Выложил на форуме, человек один попробовал, но проблема вернулась, к сожалению(((
У меня последняя версия - маховик (ведет его походу, вместе с ним и корзину, всё усугубляется жестким (неплавным, ступенчатым) ходом вилки (из-за смазки, точнее её отсутствия), из-за разницы температур зимой тряска усугубляется)

Было тоже самое как и у всех, после 100 тыс. началась машина дергаться на 1 передаче при плавном отпускании педали сцепления! Решил проблему по инструкции, которую в это ветке выкладывали и не раз! Но решил не искать очень простых путей (некоторым удалось все сделать не снимая ничего), я же предлагаю сделать все со снятием трех деталей при этом получая полный доступ к самой проблеме!
1. Вытаскиваем аккумулятор;
2. Отсоединяем трубку как показано на рисунке;
3. Откручиваем и снимаем колено воздуховода (откручиваем две гайки, которые находятся на платформе на которой стоит аккумулятор).
После чего получаем полный доступ к сути! Ну и дальше по инструкции чистим, продуваем, смазываем, под одной резинкой и под второй.

Для смазывания я использовал универсальную смазку HiGear.

Катаю неделю, пока все отлично и никаких признаков!

На выжимной тоже лил?

igor2009,
наверно, я не обладаю терминологией )
То что на второй картинке показано, вот эту деталь обработал, и рядом с ней еще одна деталь была (тоже в резиновом пыльнике) и её тоже обработал, в теме на схеме кто-то уже пояснял про эти две детали

А, ну понял, значит не мазал, выжимной он внутри картера сцепления, на самом конце вилки. Просто некоторым помогает только когда его мажешь, точнее не его, а направляющей втулки по которой он перемещается

RoMario85,
А трубочка какой длины на баллоне со смазкой.?

У меня такая же хрень,правда в холодное время не замечал,а вот в жару трясет....

Когда в гарантийном автомобиле проявляется недостаток, обычно мы едем в сервисный центр для его ремонта. Часто нам предлагают пройти некую &#171;диагностику&#187; или &#171;дефектовку&#187;, предупреждая, что если недостаток не проявится, мы должны будем ее оплатить. ЭТО НЕ ЗАКОННО.

В течение гарантийного срока никто не вправе навязывать Вам платные &#171;диагностики&#187; и взимать за них деньги. Это запрещено п. 2 ст. 16 и п. 5 ст. 18 Закона &#171;О защите прав потребителей&#187;.



В Законе нет таких понятий как диагностика или дефектовка, а есть &#171;проверка качества&#187; и &#171;экспертиза&#187;. Максимум что может вам предложить сервисный центр – провести проверку качества, при которой вы вправе присутствовать. Даже если для такой проверки придется снимать двигатель – это все равно бесплатная проверка качества. Впрочем, если вы сможете убедить бесплатно снять двигатель, но потом выяснится, что недостатка нет или он проявляется по вашей вине, тогда вам предложат заплатить за снятие и установку или только за установку двигателя. Что делать? Оплачивать данную работу и затем письменно требовать компенсировать ваши убытки; а если откажутся – обращаться в суд.

Требование о компенсации убытков должно быть удовлетворено в 10ти дневный срок. Затем за каждый день взыскивается неустойка 1% от текущей цены автомобиля. При этом общий размер неустойки может в несколько раз превысить стоимость автомобиля. Более того, суд взыщет с виновной стороны штраф в размере 50% стоимости иска. Приятная новость – штраф теперь идет не в бюджет, а потребителю!

Здравствуйте! Извините, не осилю весь форум. В жизни толще букваря ничего не читал. Скиньте мне в ЛС фотки где мазать на Цивике 6 Хачбэк 1996 года.
VIN JHMEJ93300S033861
Движка D14A3 SOHC 1,4 VTEC
Кузов D14Z1 EJ9

AWax,
я могу только сказать где смотреть . тут . так как ветка сивика 8 пок..

---------- Сообщение добавлено 10.11.2012 в 23:52 ----------


Здравствуйте! Извините, не осилю весь форум. В жизни толще букваря ничего не читал. Скиньте мне в ЛС фотки где мазать на Цивике 6 Хачбэк 1996 года.
VIN JHMEJ93300S033861
Движка D14A3 SOHC 1,4 VTEC
Кузов D14Z1 EJ9

вот смотри где мажут на 8 поколении.http://www.civic-club.ru/info/article/118111/

lehbor,
8-10 см.

lehbor,
8-10 см.

Да коротковата она , там надо сантиметров 20

lehbor,
Не знал, что надо так глубоко смазывать...
Получается я поверхностно смазал, вогнав трубку на 2-3см... , но проблема все равно решилась! Пока катаю, все норм, если опять появятся признаки, то учту глубину при последующем смазывании!

lehbor,
Не знал, что надо так глубоко смазывать...
Получается я поверхностно смазал, вогнав трубку на 2-3см... , но проблема все равно решилась! Пока катаю, все норм, если опять появятся признаки, то учту глубину при последующем смазывании!

Хотел понять распыляется как спрей под давлением ? То скорей до болта упорного и достало, я смазку вдавливал через шприц поэтому и трубка длинее была,,

lehbor,
аа тогда понятно!
Да эта смазка под давлением как спрей, попшикал несколько раз пока назаад не потекла и все!

я тут неделю наз заметил у себя странное подергивание на первой передаче...растроился жуток..думал что серьезный ремонт и т.д... но тут решил посмотреть темы на нашем форуме) и был приятно удивлен данной теме:) все сегодня купил силиконовой смазки и под давлением туда загнал....педаль не скрепит , переключение плавнее проходить , да и жуткое подергиване исчезло! спасибо за грамотное разъяснение как устранить данную беду)

Да проблема весны и осени, странно как то летом и зимой не трясет, а осенью и весной снова колбасит.

на долго хватает данных действий? у меня пробег 33 тыс. и не разу до этого не было...

Откатал 1 месяц и опять появилось дергание, скорей всего из-за того, что смазал поверхностно! Буду еще раз смазывать, на этот раз войду глубже! )

Так, много чего прочитал, но так и не нашел картинок :) Коротко можно? Вот я открыл капот, гофр к воздухону - снимаю - вижу коробку, где и что надо снять чтобы добраться то то что надо смазать? И все таки, годится ли термостойкая смазка для смазывания, достаточно тугая и густая, ли все же надо ВД использовать? Может что то другое?

Так, много чего прочитал, но так и не нашел картинок :) Коротко можно? Вот я открыл капот, гофр к воздухону - снимаю - вижу коробку, где и что надо снять чтобы добраться то то что надо смазать? И все таки, годится ли термостойкая смазка для смазывания, достаточно тугая и густая, ли все же надо ВД использовать? Может что то другое?

читай здесь

http://www.civic-club.ru/info/article/118111/

Leagasy,
Вот тут с фотографиями и описанием, также можно посмотреть.
http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=19050&page=271
Про ВД читал лучше не использовать... в этом случае! Лучше использовать дорогую силиконовую смазку

кто надумает менять вилку сцепления с упорным болтом, могу продать по своей цене

С появлением холодов стал замечать потихоньку выше описанные симптомы. Думал, что недодаю газа и движка не справляется. Но сегодня понял, что даже на оборотах выше 1000 ближе к моменту отпускания педали на 1й передаче при трогании машина каждый раз дергается.
По методе, описанной в этой теме, снял сегодня аккуму, отсоединил гофру от корпуса фильтра, снял пыльник с вилки, и нафигачил туда сперва вэдэшки, потом силикона, потом через шприц и трубочку налил пару шприцов моторного масла в разные части пространства в этой дырке. Симптомы исчезли.
:) Посмотрим, на сколько хватит.
Спасибо за поднятую тему!

А в каком-нибудь клубном сервисе такую операцию делают? Что б все грамотно было и о проблеме можно было бы забыть?)

Можно у нас сделать.
Кстати, передачи стали лучше втыкаться после этой операции.

Ник0лай,
У "нас" - это где?
И сколько по деньгам?

У нас это сервис компании ПодборАвто. по деньгам уточню.

http://www.civic-club.ru/forum/showpost.php?p=1939614&postcount=1

В пределах 1000р.

почитал тему, я правильно понимаю что механика на 5д не отличается и причины тряски могут быть теми же?
у меня иногда начинается вибрация в самом конце хода сцепления на 1-2 передаче. подойдут фотографии и схемы представленные здесь для 4д, чтобы отнести их в сервис показать им где и что на моём 5д нужно смазать/заменить?

Правильно. Подойдут. Только на 5D снять аккум придется, воздушный патрубок, иначе не подлезешь

Правильно. Подойдут. Только на 5D снять аккум придется, воздушный патрубок, иначе не подлезешь

на 4д тоже самое..снять надо для удобства.

На 4D для удобства, а на 5D это необходимость, иначе не подлезешь, там реально меньше места

напомню всем, что бы не трахали друг друга износом. Впрочем только тот, кто впервые сел за руль может сжечь сцепление. Но если человек сел за руль не в первый раз, то сжечь его не возможно, так же как и повлиять на него. Итого=износ сцепления не менее чем через 100 тыс.км. Все остальное подпадает под проблему машины. Почему нет столько нареканий у тех кто водит лачетти или нексию? там чайников меньше? Да нет. Столько же. Но там другое сцепление. Искать надо причину в технике, а не в людях.

У меня аналогичная проблема возникла после 150 000 км, поменял сцепление на 168 000 , не помогло. проблема не в самом сцеплении и не в износе. Сейчас читаю форумы, звоню на сервисы, чтобы ехать на сервис и снимать снова коробку подкованным.

Присмотритесь к маховику

¦ђ¦,
турки.. и англичане?)

Японцы то как, наблюдаются? Почитал пару десятков страниц, все владельцы с проблемой которые отписали свою сборку (3шт.) были владельцы турок.

у меня англичанин. появилась проблема через 150 000 на 170 000 проблема стала невыносимой, замена сцепления не помогла. Сейчас 177 000 и думаю что с этим делать

---------- Сообщение добавлено 16.01.2013 в 15:35 ----------


Присмотритесь к маховику

да мне говорили на счет маховика, у одного знакомого, у него джип митцубиси, такая же проблема была, заменили маховик.

только джип постарей был моей. Если это маховик а проблемы возникают уже у новых машин, то значит маховик на Цивик с дефектом изначально? Правда у меня 5 лет проездила без проблем, но у других и через 30 000 появляется проблема.

Маховик это "последняя надежда", по крайней мере не читал, чтобы тех, кто его менял, опять трясло. После замены всех остальных элементов системы сцепления тряска возвращалась. Я думаю, дефект маховика возможен. Ты то такой пробег, наверняка не по пробкам намотал?

у меня англичанин. появилась проблема через 150 000 на 170 000 проблема стала невыносимой, замена сцепления не помогла. Сейчас 177 000 и думаю что с этим делать

---------- Сообщение добавлено 16.01.2013 в 15:35 ----------



да мне говорили на счет маховика, у одного знакомого, у него джип митцубиси, такая же проблема была, заменили маховик.

только джип постарей был моей. Если это маховик а проблемы возникают уже у новых машин, то значит маховик на Цивик с дефектом изначально? Правда у меня 5 лет проездила без проблем, но у других и через 30 000 появляется проблема.
и не разу не смазывал?

---------- Сообщение добавлено 16.01.2013 в 15:46 ----------


Маховик это "последняя надежда", по крайней мере не читал, чтобы тех, кто его менял, опять трясло. После замены всех остальных элементов системы сцепления тряска возвращалась. Я думаю, дефект маховика возможен. Ты то такой пробег, наверняка не по пробкам намотал?

вот именно тряска проявляется в пробка..а так катать можно ..

Все кто здесь писали о проблеме тряски, больше не пишут, потому что проблему они решили смазкой (качественной-дорогой) правильных деталей описанных в этой ветке выше! И я к ним также присоединяюсь, после того как все там смазал и промазал, забыл об этой неприятности!

горит ЧЕК,плавают обороты

Все кто здесь писали о проблеме тряски, больше не пишут, потому что проблему они решили смазкой (качественной-дорогой) правильных деталей описанных в этой ветке выше! И я к ним также присоединяюсь, после того как все там смазал и промазал, забыл об этой неприятности!

Поддерживаю, только не скупитесь на смазку, берите качественную. У меня как проявилась тряска, сразу прочитал данную тему и решил, что нужно начинать решать проблему с малого и опа...первое же простое решение оказалось действенным.

горит ЧЕК,плавают обороты

http://www.civic-club.ru/forum/forumdisplay.php?f=82

нифига ничего не мазала..прогнала ее по трассе на больших оборотах...и все!!!!проблем нетуууууу....че вы там все мажете то???

нифига ничего не мазала..прогнала ее по трассе на больших оборотах...и все!!!!проблем нетуууууу....че вы там все мажете то???

Ларис на трассе всё нормально , и в последствии тоже норма. Сей трясун приходит в пробке , когда жмёшь постоянно на сцепление и тормаз . Пробка на 1 км ( это образно)