Юбилей ) 2006 год, япошка, акпп и мотор родные, 5w30 оригинал

а че не дожал 8ку?:D;)

qwer2142, а там прикол какой, когда было 99999 то слева уже было 400 000, решил эту фотку вотнуть)

че как старушка держится? На покой не просится?

qwer2142, симптомов умирания нет, деньги не сосет, задним аркам всё, но так кузов вполне себе. Мотор не дымит, коробка не пинается, сход развал в норме.

Юбилей ) 2006 год, япошка, акпп и мотор родные, 5w30 оригинал

Поздравлям!!!8)

Офигеть , а у меня 200 000 я уже голову ломаю , продавать или ездить , проблем так же нет . Почему масло 5w30 а не 0 W 20

Офигеть , а у меня 200 000 я уже голову ломаю , продавать или ездить , проблем так же нет . Почему масло 5w30 а не 0 W 20

У меня 315 турка 2008. тоже боялся когда 200 было, сейчас не парюсь,,, еду дальше, масло не кушает,,, не пинается... Всем удачи и ровных дорог.

5-30 потому что человек с головой и не слушает дурки с цивик клуба. нужно иногда головой думать, а не читать всяких тут толкателей масла NGN и тому подобного.

При чем тут толкатели масла с цивик клуба? в мануале написано строго 0w20. мне вот тоже интересно почему лил 5w30 и как давно он его использует.

Вы когда мануал от фантиков отличать научитесь?

И где же в мануале 0-20 строго прописаны?
Куча машин было и там указаны температурные режимы и зависимость.
Сам тоже лью 5-30 идемису.

При чем тут толкатели масла с цивик клуба? в мануале написано строго 0w20. мне вот тоже интересно почему лил 5w30 и как давно он его использует.

а я тебе объясню при чем.
Только здесь на этом форуме генерируется идея что на всем пробеге машины нужно лить 0-20. Я помню прекрасно инструкцию к сивику, где на обложке рекламный проспект в котором написано что хонда рекомендует оригинальное масло 0-20. А потом уже, читая раздел про масло в моторе, можно найти таблицу, где указывается какой вязкости масло нужно использовать в моторе и при каких температурах.
Помимо температуры окружающего воздуха нужно не забывать про физические свойства материалов - износ при трении. Хонда сивик это не инопланетный корабль, как бы не хотелось бы думать мальчикам - владельцам этих сивок. Через какое то время зазоры увеличиваются и чтобы создавать достаточную пленку для смазки пар трения необходимо использовать более вязкое масло. Это логично, если со временем будет заменяться масло с 0-20 на 5-30 и 5-40 - об этом знает любой умный механик.
У меня был сивик 8го поколения. я проехал на нем с салона до 170 тыс км за 7 лет. Первые 60 тыс я ездил на 0-20, потом на 5-30 и никакой разницы ни в расходе, ни в скорости я не почувствовал. Зато у меня был знакомый из клуба на седане, у которого маниакальное стремление заливать 0-20 вылилось в масложор после 100 тыс км, 45 градусам воздуха и кручении мотора до отсечки. После перехода на 5-30 по моему совету все проблемы улетучились.

а я тебе объясню при чем.
Только здесь на этом форуме генерируется идея что на всем пробеге машины нужно лить 0-20. Я помню прекрасно инструкцию к сивику, где на обложке рекламный проспект в котором написано что хонда рекомендует оригинальное масло 0-20. А потом уже, читая раздел про масло в моторе, можно найти таблицу, где указывается какой вязкости масло нужно использовать в моторе и при каких температурах.
Помимо температуры окружающего воздуха нужно не забывать про физические свойства материалов - износ при трении. Хонда сивик это не инопланетный корабль, как бы не хотелось бы думать мальчикам - владельцам этих сивок. Через какое то время зазоры увеличиваются и чтобы создавать достаточную пленку для смазки пар трения необходимо использовать более вязкое масло. Это логично, если со временем будет заменяться масло с 0-20 на 5-30 и 5-40 - об этом знает любой умный механик.
У меня был сивик 8го поколения. я проехал на нем с салона до 170 тыс км за 7 лет. Первые 60 тыс я ездил на 0-20, потом на 5-30 и никакой разницы ни в расходе, ни в скорости я не почувствовал. Зато у меня был знакомый из клуба на седане, у которого маниакальное стремление заливать 0-20 вылилось в масложор после 100 тыс км, 45 градусам воздуха и кручении мотора до отсечки. После перехода на 5-30 по моему совету все проблемы улетучились.
Каналы тоже увеличиваются?

Каналы тоже увеличиваются?

Как же ты зимой катаешь с такими узкими каналами?)
Не тупи Пумба!!

Как же ты зимой катаешь с такими узкими каналами?)
Не тупи Пумба!!

Тупишь ты,опять теплое с мягким путаешь)

Ну попробуй развить мысль про каналы и она пойдет в анналы техники!!!!)))

Каналы тоже увеличиваются?

Давай по пунктам:
1) если в инструкции к авто есть информация об использовании масла 5-40, то логично, что толщина каналов допускает использование этого масла?! не правда ли?
2) есть официальная информация от хонды, где указана прямая зависимость рекомендуемого масла 0-20 и тощины, якобы тончайших каналов?
3) получается из логики рассказчиков про масло 0-20 и тонких каналов, получается что у хонды предопределяющим моментом в использовании масла является не допуски в парах трения, а именно каналы подводящие масло?

А моё мнение такое,,, если часто крутишь до отсечки, то лей 0/20, но летом это масло опасно использовать.
Сам заливаю 5/30, пробег больше 300т. Движки очень выносливые, самое главное не попадать на подделку.