Начало темы здесь

ВНИМАНИЕ !!!
Будьте осторожны в общении с weer, так же он прячется под другими никами:
- Fogot
- Дели
- расмус
- Тостик
- Кекс2
- Toor
- Qert
- wander
- цвак
- awder
- Робинс
- Ahtung
- Торсен
- Локтайд
- Топик
- Tyagy
- Исаину
- Томсет
- Зязя
- Тутси
- Шелест
- Верток
- Заноза
- Торжок
- Илмор
- Изи
- Кендал
- Церк
- Cиси
- Cириу
- Томом
- Нерон
- всеволд
- Булз
- Сноу
- Пронто
- Азимут
- Дард
- Килмани, IP адрес: 172.68.182.31
- Зам, IP адрес: 162.158.182.223
- Виторган, IP адрес: 162.158.182.223
При неадекватном поведении с его стороны жмем кнопку "пожаловаться" !!!

Если авто закрыто на штатную сигналку, что ожидать от автомобиля, если сел аккумулятор? Планирую завести с автозапуска и провернуть болванкой, так как доступа к ключу зажигания нет. Есть шанс, что штатный иммобилайзер, можно будет отключить, нажатием на тормоз, завести авто с помощью болванки ключа и автозапуска и начать движение?

Если авто закрыто на штатную сигналку, что ожидать от автомобиля, если сел аккумулятор? Планирую завести с автозапуска и провернуть болванкой, так как доступа к ключу зажигания нет. Есть шанс, что штатный иммобилайзер, можно будет отключить, нажатием на тормоз, завести авто с помощью болванки ключа и автозапуска и начать движение?

Скорее всего получится, если подзарядишь аккумулятор, то всё пройдёт успешно, в крайнем случае, вызови службу ангелов!

пробейте по японскому VIN артикул литого колесного диска для максимальной комплектации.

Вир, не надоело?

братва , ткните носом , где расписано по максимуму , что можно поменять , при замене сцепления , пока нашел только сальники приводов и втулку ...пробег 200к , сцепление еще родное без претензий к нему , просто закупаюсь потихоньку.С самим набором :корзина , диск и выжимной понятно...Пружинка , болт и вилка уже лежат ...А вот , что еще? ...если будут снимать подрамник , то в рейке поменяю сухарь (еще родной стоит), чтоб потом его не гнуть ...Может что лишнее?
91205-PL3-B02 левый сальник мкпп
91206-RCT-003 правый сальник мкпп
91214PWA003 сальник коленвала задний
22103-RNA-004 втулка маховика

Напомните, пожалуйста, какой еще воздушный фильтр с пропиткой, кроме оригинала и MANN?

пробейте по японскому VIN артикул литого колесного диска для максимальной комплектации.

Honda 42700-SNA-A93
Honda 42700-SNA-A94
(максимальная комплектация для России - без люка и кожаного салона)

Coldblooded, а чем их пропитывают?

Напомните, пожалуйста, какой еще воздушный фильтр с пропиткой, кроме оригинала и MANN?

MICRO AV332

В Москве подскажите кто ремонтом цивиков занимается? И развал схождение чтобы там же желательно?

Coldblooded, а чем их пропитывают?
Чем-то масляным, для лучшего улавливания самой мелкой пыли.

Привет всем,менял резину,заломило шпильку на переднем колесе(ебучие пневмопистолеты,назакручивали).Тяжко менять?Какую заказать,есть разница?

Томсет, Благодарю,а там вроде окошко есть для выбивания старой?

перед

да хз,ладно

Томсет, Да я посмотрел,там сзади окошко специальное?

Да я понял,короче не надо подшибник менять?)))

Случилась беда, въехали на стоячую машину ночью на большой скорости. Удар получился в колесо, колесо лопнуло. Повреждения внешние понятны, бампер, крыло в хлам.

Но теперь машина абсолютно не реагирует на ключ в зажигании, вставляю как будто замка зажигания больше нет. Подсветка не загорается при повороте ключа.

Как завести машину? помогите... удар получился по касательной, но на большой скорости.

П.С. личинка замка уже чинилась, вернее все солдатики в личинке удалены, т.к были крайне изношены.
П.П.С. Блокировка руля вправо-влево тоже пропала в данный момент... до этого была.

vagan.vaganian, а фары включаются ? А стартер крутит при повороте ключа ?

vagan.vaganian, а фары включаются ? А стартер крутит при повороте ключа ?

стартер не крутит, фары горят, приборная панель не загорается

вычитал, что на акпп есть какой-то рычажок, который может заклинить в положение R или D. Возможно ли это в хондовских акпп? авто в режиме паркинг + ручник прокатилось задним ходом пару метров....

помогите, пожалуйста ) если что с меня магарыч=)

стартер не крутит, фары горят, приборная панель не загорается

вычитал, что на акпп есть какой-то рычажок, который может заклинить в положение R или D. Возможно ли это в хондовских акпп? авто в режиме паркинг + ручник прокатилось задним ходом пару метров....

помогите, пожалуйста ) если что с меня магарыч=)

Преды смотри в салоне. Приходит ли напруга на реле стартера в том же блоке предохранителей в салоне. На нашей АКПП в режимах D и R селектором рвётся минус на реле стартера. Завести в этих режимах машину не возможно, но приборная панель должна загораться. Похоже, что при ударе замкнуло цепь и могли преды погореть.

Случилась беда, въехали на стоячую машину ночью на большой скорости. Удар получился в колесо, колесо лопнуло. Повреждения внешние понятны, бампер, крыло в хлам.

Но теперь машина абсолютно не реагирует на ключ в зажигании, вставляю как будто замка зажигания больше нет. Подсветка не загорается при повороте ключа.

Как завести машину? помогите... удар получился по касательной, но на большой скорости.

П.С. личинка замка уже чинилась, вернее все солдатики в личинке удалены, т.к были крайне изношены.
П.П.С. Блокировка руля вправо-влево тоже пропала в данный момент... до этого была.

Это сработала защита, где то под бардачком есть кнопка, в случае столкновения вырубает массу

Доброго дня) не подскажет никто, как поставить корректор без снятия фары? Как снять корректор информации много, а как установить обратно ничего толкового не нашел. С силой пытаюсь шток в фару засунуть- не идет

Доброго дня) не подскажет никто, как поставить корректор без снятия фары? Как снять корректор информации много, а как установить обратно ничего толкового не нашел. С силой пытаюсь шток в фару засунуть- не идет

его не нужно силой, там есть прорезь сверху. Вот в нее нужно попасть болванкой от корректора. Сначала маску фары внутри продвигаешь ближе к задней части корпуса, далее по максимуму выдвигает корректор, заставляет в раз и на ощупь сверху вниз пытаешься вставить.

Это сработала защита, где то под бардачком есть кнопка, в случае столкновения вырубает массу
нет, она выключает только подачу топлива, а у чела стартер даже не крутит. Чё-то с электрикой.

Это сработала защита, где то под бардачком есть кнопка, в случае столкновения вырубает массу

Защита возле дефлектора печки слева от руля, под торпедо, она выключает только бензонасос насколько я знаю

---------- Сообщение добавлено 11.04.2019 в 00:27 ----------


его не нужно силой, там есть прорезь сверху. Вот в нее нужно попасть болванкой от корректора. Сначала маску фары внутри продвигаешь ближе к задней части корпуса, далее по максимуму выдвигает корректор, заставляет в раз и на ощупь сверху вниз пытаешься вставить.

А вот этого не знал, спасибо. На днях попробую

его не нужно силой, там есть прорезь сверху. Вот в нее нужно попасть болванкой от корректора. Сначала маску фары внутри продвигаешь ближе к задней части корпуса, далее по максимуму выдвигает корректор, заставляет в раз и на ощупь сверху вниз пытаешься вставить.

Подтверждаю.

Это сработала защита, где то под бардачком есть кнопка, в случае столкновения вырубает массу

Эта кнопка, про которую ты пишешь - отключает бензонасос, больше ничего не отключает.

Доброго дня.
Заметил, что левый передний тормозной диск и правый задний нагреваются сильнее чем соответствующие колёса с другой стороны.
То есть получается, что один контур тормозит эффективнее чем другой.
При этом ход педали большеват впечатление, чт присутствует свободный ход до торможения. При достаточном нажатии на педаль тормозит нормально.
Есть подозрения на ГТЦ. Но с разбора брать не хочется так как можно нарваться тоже на неисправный.
Решил ли кто то подобную проблему? А то темы есть, но решения нигде не видно.
Думаю взять китайский ГТЦ фирмы sat, и попробовать его. Менял ли кто то ГТЦ?

А прокачать?

Случилась беда, въехали на стоячую машину ночью на большой скорости. Удар получился в колесо, колесо лопнуло. Повреждения внешние понятны, бампер, крыло в хлам.

Но теперь машина абсолютно не реагирует на ключ в зажигании, вставляю как будто замка зажигания больше нет. Подсветка не загорается при повороте ключа.

Как завести машину? помогите... удар получился по касательной, но на большой скорости.

П.С. личинка замка уже чинилась, вернее все солдатики в личинке удалены, т.к были крайне изношены.
П.П.С. Блокировка руля вправо-влево тоже пропала в данный момент... до этого была.
По данному вопросу, вопрос решился. Замок зажигания располовинило от удара. Ходовка не повреждена.

А прокачать?

Да качал уже не раз!

zarubkin_da, https://omanual.ru/Honda/Civic-4D/8/R00/HTML/00/SNB6E00D14300014701MART00.HTML

Замок зажигания располовинило от удара
фигасе стукнули

Доброго дня.
Заметил, что левый передний тормозной диск и правый задний нагреваются сильнее чем соответствующие колёса с другой стороны.
То есть получается, что один контур тормозит эффективнее чем другой.
При этом ход педали большеват впечатление, чт присутствует свободный ход до торможения. При достаточном нажатии на педаль тормозит нормально.
Есть подозрения на ГТЦ. Но с разбора брать не хочется так как можно нарваться тоже на неисправный.
Решил ли кто то подобную проблему? А то темы есть, но решения нигде не видно.
Думаю взять китайский ГТЦ фирмы sat, и попробовать его. Менял ли кто то ГТЦ?

По поводу нагрева тормозных дисков - поддомкрать авто и посмотри как крутятся колеса, сравни с теми, которые не греются. Скорее всего у тебя тормозные диски зажаты колодками. А это может быть или из-за закивших направляющих, или из-за коррозии тормозных цилиндров. У меня сзади поршенек в суппорте был ржавый между пыльником и уплотнительным кольцом, причем даже обработав наждачкой нулевкой, в поршне остались кратеры. Нужно брать ремкомплект с поршеньком, но в таких ремкомплектах не полный набор резинок.
По поводу мягкой педали - такая же хрень стала после ремонта заднего суппорта, хотя я уже сомневаюсь как было до этого. Но показалось, что мягче. Прокачал все суппорта - вроде стало получше чуть (из одного суппорта грязная жижа вышла). Кто то отписывался, что решил эту проблему - почистив и частично поменяв противоскрипные пластины и посадочные для колодок, чтобы колодки легко двигались (но не болтались).

По поводу нагрева тормозных дисков - поддомкрать авто и посмотри как крутятся колеса, сравни с теми, которые не греются. Скорее всего у тебя тормозные диски зажаты колодками. А это может быть или из-за закивших направляющих, или из-за коррозии тормозных цилиндров. У меня сзади поршенек в суппорте был ржавый между пыльником и уплотнительным кольцом, причем даже обработав наждачкой нулевкой, в поршне остались кратеры. Нужно брать ремкомплект с поршеньком, но в таких ремкомплектах не полный набор резинок.

поддерживаю

Всем привет. Кто сталкивался с тема что правый дворник бьёт по стойке? Как вылечили? Сразу скажу что положение в выключенном состоянии дворников, регулировал, ниже опустить нельзя.
https://my-files.ru/f4vrwe

Всем привет. Кто сталкивался с тема что правый дворник бьёт по стойке? Как вылечили? Сразу скажу что положение в выключенном состоянии дворников, регулировал, ниже опустить нельзя.
https://my-files.ru/f4vrwe

возможно крепление гнутое. надо снимать жабо и смотреть. По умолчанию до стойки там нормальное расстояние остается да и в состоянии покоя до конца стеклам тоже (чтоб на одно деление переставить поводок).

Всем привет. Кто сталкивался с тема что правый дворник бьёт по стойке? Как вылечили? Сразу скажу что положение в выключенном состоянии дворников, регулировал, ниже опустить нельзя.
https://my-files.ru/f4vrwe

Была точно такая же фигня. Помогла только замена дворника.

Всем привет. Кто сталкивался с тема что правый дворник бьёт по стойке? Как вылечили? Сразу скажу что положение в выключенном состоянии дворников, регулировал, ниже опустить нельзя.
https://my-files.ru/f4vrwe

Может быть стоит поводок переставить?

Может быть стоит поводок переставить?
Пробовал, не помогает. И там на максимально низкое положение поставил.

---------- Сообщение добавлено 13.04.2019 в 19:03 ----------


Была точно такая же фигня. Помогла только замена дворника.

Дворника или поводка?

---------- Сообщение добавлено 13.04.2019 в 19:04 ----------


возможно крепление гнутое. надо снимать жабо и смотреть. По умолчанию до стойки там нормальное расстояние остается да и в состоянии покоя до конца стеклам тоже (чтоб на одно деление переставить поводок).

А почему могло погнуться? Аварий не было. Я единственный владелец.

А почему могло погнуться? Аварий не было. Я единственный владелец.
могло лопнуть (треснуть) крепление кранштейна там металл типа силумина. И из-за этого может люфтить крепление. но это надо жабо снимать смотреть. В идеале там должен быть запас и до стойки и до нижней кромки стекла

могло лопнуть (треснуть) крепление кранштейна там металл типа силумина. И из-за этого может люфтить крепление. но это надо жабо снимать смотреть. В идеале там должен быть запас и до стойки и до нижней кромки стекла

Ок. Завтра гляну. Спасибо.

По поводу нагрева тормозных дисков - поддомкрать авто и посмотри как крутятся колеса, сравни с теми, которые не греются. Скорее всего у тебя тормозные диски зажаты колодками. А это может быть или из-за закивших направляющих, или из-за коррозии тормозных цилиндров. У меня сзади поршенек в суппорте был ржавый между пыльником и уплотнительным кольцом, причем даже обработав наждачкой нулевкой, в поршне остались кратеры. Нужно брать ремкомплект с поршеньком, но в таких ремкомплектах не полный набор резинок.
По поводу мягкой педали - такая же хрень стала после ремонта заднего суппорта, хотя я уже сомневаюсь как было до этого. Но показалось, что мягче. Прокачал все суппорта - вроде стало получше чуть (из одного суппорта грязная жижа вышла). Кто то отписывался, что решил эту проблему - почистив и частично поменяв противоскрипные пластины и посадочные для колодок, чтобы колодки легко двигались (но не болтались).
Задние суппорта я перебирал. Менял ремкомплект в и поршни. Колеса крутятся нормально. Подозрение, что не один контур греется сильнее, а другой хуже тормозит. И именно контур. Первое переднее левое заднее. Передние суппорта тоже в порядке. Уже взял ГТЦ, в понедельник буду менять.

Задние суппорта я перебирал. Менял ремкомплект в и поршни. Колеса крутятся нормально. Подозрение, что не один контур греется сильнее, а другой хуже тормозит. И именно контур. Первое переднее левое заднее. Передние суппорта тоже в порядке. Уже взял ГТЦ, в понедельник буду менять.

Где то было написано, что при завоздушивании до регулятора АБС и вас, прокачивать нужно через спец устройство например у официалов, что обычным способом не прокачать.

Пробовал, не помогает. И там на максимально низкое положение поставил.

---------- Сообщение добавлено 13.04.2019 в 19:03 ----------



Дворника или поводка?

---------- Сообщение добавлено 13.04.2019 в 19:04 ----------



А почему могло погнуться? Аварий не было. Я единственный владелец.

Менял именно дворник. Поводок не трогал.

Датчик на задней панели кузова (Боагжник) Civic X седан!
подскажите пожалуйста за что отвечает эта штука и как она называется.
Мастер демонтировал с задней панели кузова при ремонте, машина 18 год американец.

Задние суппорта я перебирал. Менял ремкомплект в и поршни. Колеса крутятся нормально. Подозрение, что не один контур греется сильнее, а другой хуже тормозит. И именно контур. Первое переднее левое заднее. Передние суппорта тоже в порядке. Уже взял ГТЦ, в понедельник буду менять.

У меня поедхоз перед продажей за месяца 3 поменял диски и колодки по кругу.
Я конечно это перепроверил. Все ОК, срочно нужно было ехать на похороны за 400 км. Через 150 км клинит зад. Колодки в пыль. Еле доехал до сто кое как обслужили кинули новые колодки. Туда доехал норма, назад.
Дома разобрал полная ревизия с ремкомплектами. Смазка подгонка колодок. Первое время некоторые колеса были чуть теплее. И вот через 5 тыс опять клин левой стороны, разобрал колодка заклинила в посадочной месте.
Кстати на сервисе мне прокачивали меняли жижу. Но неправильно, ибо заднее правое заднее левое переднее правое переднее левое не наша последовательность.

Парни, подскажите, пожалуйста, если разница в компрессорах кондиционера между FD1 и FD7? внешне одинаковые и на обоих наклейка TRSE07. в объявлении ещё написано, что компрессор для движка K20, это имеет значение?
и с япошки на левый руль вообще он встанет?

Всем Привет, у меня FK3 2.2 дизель 2007 года, полетел иммобилайзер, он срабатывает, но с каждым разом нужно всё больше и больше времени, уже дошло до 1.5 часа. Был в авто салоне Honda с рабочим иммобилайзером и ключами от другой такой же машины, они не смогли его установить.
Можно ли этот иммо как то отключить?

Датчик на задней панели кузова (Боагжник) Civic X седан!
подскажите пожалуйста за что отвечает эта штука и как она называется.
Мастер демонтировал с задней панели кузова при ремонте, машина 18 год американец.

Пьезоэлемент. Может работать и как обычная пищалка, и как датчик удара.

Где то было написано, что при завоздушивании до регулятора АБС и вас, прокачивать нужно через спец устройство например у официалов, что обычным способом не прокачать.
Слышал такое. Но не верю. В мануале ничего подобного не пишут. Даже при замене модулятора ABS пишут просто прокачать тормоза.

Друзья, подскажите номер заднего правого брызговика . На экзисте выдает - на гибрида.

Друзья, подскажите номер заднего правого брызговика . На экзисте выдает - на гибрида.

08P09SNB600 брызговики задние

08P09SNB600 брызговики задние

Спасиб

1) зашумел подшипник генератора (передний), что еще менять, если уж пришлось его разбирать
2) 192к пробег, когда менять цепь грм?
3) какой момент затяжки свечей?
4)плохо стал закрываться багажник, сталкивался кто? подскажите номера, на схеме ничего не понятно http://honda-europe.epcdata.ru/civic/2008_5at/13724/body/B__5510/

1) зашумел подшипник генератора (передний), что еще менять, если уж пришлось его разбирать
2) 192к пробег, когда менять цепь грм?
3) какой момент затяжки свечей?
4)плохо стал закрываться багажник, сталкивался кто? подскажите номера, на схеме ничего не понятно http://honda-europe.epcdata.ru/civic/2008_5at/13724/body/B__5510/

По поводу багажника - подрегулируй резиновые упоры по углам (Если багажник закрывается от сильного хлопка, то они мешают - их нужно немного закрутить, если сильно закрутишь, багажник начнет на кочках бахать)

Спасибо, оказалось что пищалка. Позвонил в сервис, там подсказали!

Всем доброго дня! Подскажите пожалуйста какое масло использовать для двигателя CIVIC 5D 2008 г.в., производителя и марку? После покупки прошел 5 тыс. км, сейчас пробег составляет 122 000 км. Решил заменить масло т.к. продавцу не очень верится, что он перед продажей все расходники поменял.

Всем доброго дня! Подскажите пожалуйста какое масло использовать для двигателя CIVIC 5D 2008 г.в., производителя и марку? После покупки прошел 5 тыс. км, сейчас пробег составляет 122 000 км. Решил заменить масло т.к. продавцу не очень верится, что он перед продажей все расходники поменял.

Лей идемису зеппо 5-30

Horo6iy, Хонда 0w20

Horo6iy, Хонда 0w20

У нас зимой +15

---------- Сообщение добавлено 15.04.2019 в 13:28 ----------

Да и какой смысл брать хонда по дороже если идемису для них масло делает, за банку платить, точнее за надпись на банке?

Да и какой смысл брать хонда по дороже если идемису для них масло делает, за банку платить, точнее за надпись на банке?
какая разница кто делает? Разница как. У меня есть официальное письмо от Идемитсу где написано что масло для Хонды они делают по особому рецепту и требованиям которые предъявляет Хонда. И оно отличается по составу от собственных масел Идемитсу.

---------- Сообщение добавлено 15.04.2019 в 13:38 ----------


Всем доброго дня! Подскажите пожалуйста какое масло использовать для двигателя CIVIC 5D 2008 г.в., производителя и марку? После покупки прошел 5 тыс. км, сейчас пробег составляет 122 000 км. Решил заменить масло т.к. продавцу не очень верится, что он перед продажей все расходники поменял.

лей 0-20 если нужен оригинал то бери в Hampo там без подделок.

какая разница кто делает? Разница как. У меня есть официальное письмо от Идемитсу где написано что масло для Хонды они делают по особому рецепту и требованиям которые предъявляет Хонда. И оно отличается по составу от собственных масел Идемитсу.
ты зачем рушишь тонкое ощущение мира людей?
Ведь не платить за маркетинг и наебать систему это святое...

Horo6iy, http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=186402 там про масло.

Культ хонды нельзя нарушать .

Культ хонды нельзя нарушать .

с такими мыслями можете и 0-20 от мазды залить или тойоты, митсубиси, ниссан. для них тоже идемитсу масла делает. однако по анализам они все сильно отличаются друг от друга. Хотя там везде идемитсу. Так что про культ можете не говорить.

Есть ли у нас соклубники с автомобилем 1985 г. Honda civic shattle 4wd. Как на фото!!!207776. Очень много вопросов по обслуживанию и ремонту. Хочу восстановить хондочку.

ты зачем рушишь тонкое ощущение мира людей?
Ведь не платить за маркетинг и на**ать систему это святое...
Брать идемитсу вместо хонды - не значит нае**ать систему. И там и там маркетинга 2/3 цены. Для этого мегакорпорации и развели столько брендов с одной головой - создать иллюзию выбора. А то что какое то одно масло, как правило, отличается от другого - тоже секрет полишинеля. Только "особенности" которые являются почти обязательными для некоторых "особенных" моторов (и выражаются в характерных допусках), для нашего - практически несущественны (потомуи написано в инструкции заливать жижу не хуже банального SL - а это значит - почти любое кроме бутора ).

---------- Сообщение добавлено 15.04.2019 в 19:59 ----------


с такими мыслями можете и 0-20 от мазды залить или тойоты, митсубиси, ниссан. для них тоже идемитсу масла делает. однако по анализам они все сильно отличаются друг от друга. Хотя там везде идемитсу. Так что про культ можете не говорить.
На масле для дэо, в смеси с другими, машина ездит также как на зепро или равеноле. Масло сливается на 6000 точно таким же по цвету, то есть цвета кофе. Стоит 900 рэ на поменять. Соичиро не восстал чтобы пакарать неверного. А помню лет 8 назад лил мотуль 300v на эстерах. Да одинаково ездило, разница в самовнушении. И в заводке зимой. А не в чудо рецепте от хонды, про которе даже целое письмо есть.

с такими мыслями можете и 0-20 от мазды залить или тойоты, митсубиси, ниссан. для них тоже идемитсу масла делает. однако по анализам они все сильно отличаются друг от друга. Хотя там везде идемитсу. Так что про культ можете не говорить.

У меня было много марок машин на многих форумах лет по 10 уже. Только на форуме хонда есть фанатики марки и масла. А по факту это такая же машина как и все. Хонда у меня третья была давно 3х дверка 5го колена. 5д 8го и щас из за жилья пришлось изменять тачку и вернуться к 4д. И была мазда и кашкай был для него тотал делает.
Смысл в том что рекомендует по допускам производитель. И идемису зеппо подходит. Я на оил клубе часто залипаю. Но что то мне подсказывает что про допуски вязкость да и испытания на оил клубе ты и сам знаешь.

Только на форуме хонда есть фанатики марки и масла.


Я на оил клубе часто залипаю.
И видимо плохо залипаете. Масел похожих на оригинал 0в20 и на зепро эко медалист весьма не много. Их выделяет высокий ИВ и зачастую молибденовый комплекс.

Так же на оил клабе есть анализ DW-1 и кучи мультиков и т.д. Состав DW-1 "уникальный" и кст тоже с высоким ИВ. Но нет, мы всего лишь фанатики...

---------- Сообщение добавлено 16.04.2019 в 00:48 ----------


Брать идемитсу вместо хонды - не значит нае**ать систему.
Брать идемитцу, потому что считать что разлито из одной бочки под собственный бренд, под хонду и кучу японцев, вот это и имелось ввиду. Зачастую ОЕМ продукты уникальны и на афтер маркете не встретить. Лить масла можно какие угодно, в книжки есть требования, как ты сказал, не ниже SL. Но вот ставить знак равно между маслами, как по мне не уместно.

Слышал такое. Но не верю. В мануале ничего подобного не пишут. Даже при замене модулятора ABS пишут просто прокачать тормоза.
Пытался сегодня поменять ГТЦ. Брал фирмы SAT. Снял свой цилиндр и надавливая на шток и затыкая отверстия выяснил, что один контур давит хуже, и шток перемещается неровномерно. Новый ГТЦ не подошел, отверстия под штуцеры в нем меньше.
Но теперь я уверен, что проблемы из-за ГТЦ. Буду брать на разборке.

И видимо плохо залипаете. Масел похожих на оригинал 0в20 и на зепро эко медалист весьма не много. Их выделяет высокий ИВ и зачастую молибденовый комплекс.

Так же на оил клабе есть анализ DW-1 и кучи мультиков и т.д. Состав DW-1 "уникальный" и кст тоже с высоким ИВ. Но нет, мы всего лишь фанатики...

---------- Сообщение добавлено 16.04.2019 в 00:48 ----------


Брать идемитцу, потому что считать что разлито из одной бочки под собственный бренд, под хонду и кучу японцев, вот это и имелось ввиду. Зачастую ОЕМ продукты уникальны и на афтер маркете не встретить. Лить масла можно какие угодно, в книжки есть требования, как ты сказал, не ниже SL. Но вот ставить знак равно между маслами, как по мне не уместно.
Да заливаю без фанатизма. И уверен в том что можно залить любой марки и фирмы согласно допускам и менять не позже 8 тыс и будет все ОК.

Всем доброго дня! Подскажите пожалуйста какое масло использовать для двигателя CIVIC 5D 2008 г.в., производителя и марку? После покупки прошел 5 тыс. км, сейчас пробег составляет 122 000 км. Решил заменить масло т.к. продавцу не очень верится, что он перед продажей все расходники поменял.
Тут какое масло в двигатель лить БОЛЬНАЯ ТЕМА! Вот ссылка на тему про масло этого форума http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=192610 срач полный там)))

Народ привет. Развели на сервисе на замену натяжителя и паразитного ролика (лох это судьба видимо). Натяжитель поставили Гейтс, ролик паразитный оригинал и новый ремень. Так вот после замены на холодный двигатель примерно 5 минут очень слышно как шелестит новый натяжитель (точнее ролик натяжителя), прям очень сильно он шумит. Так и должно быть пока "приработается" или ехать по гарантии в сервис и менять? На горячую он тоже шумит, но не так выражено.

Не должен он шуметь. Брак есть везде.

Где то пробег 120, лью родное 0в20, масло 1 л- приблизительно 800 р.

Добрый день) Подскажите, ключ в замке зажигания не поворачивается в положение LOCK, т.е не выключается полностью зажигание, личинки видимо уже были убраны до меня, т.к ключ вынимается в любом положении, оба ключа пробовал, пишут про какой то тросик блокировки акпп но ничего не нашел в инете подобного, куда копать?

Добрый день) Подскажите, ключ в замке зажигания не поворачивается в положение LOCK, т.е не выключается полностью зажигание, личинки видимо уже были убраны до меня, т.к ключ вынимается в любом положении, оба ключа пробовал, пишут про какой то тросик блокировки акпп но ничего не нашел в инете подобного, куда копать?

блокировка АКПП происходит электроприводом (если его можно так назвать). А у тебя дело в блокировке руля видимо или еще в чем, обычно в таких случаях меняют сам замок зажигания вместе с рулевой колонкой с разбора. Короче нужно разбирать и смотреть, мануалы и схемы з/ч посмотри.

Ребят всем привет, подскажите пожалуйста , уже и тему отдельную открывал, но там активности совсем нету..
Honda Civic 4d 2008г. 1.8л турок МКПП
Стук в двигателе. Было заменено: натяжитель ремня в сборе, ремень, обводной ролик, масло новое в кпп и двс, регулировка клапанов была сделана, почищена ДЗ, заменена прокладка VTEC, катушки не пробиты, свечи в порядке, все работает отлично.
На холостых присутствует стук в двигателе, не важно горячая или холодная машина, по мере увеличения оборотов, стук становится тише а потом и вовсе пропадает. Исходит где то из середины двигателя. Был на 3 сервисах, разводят руками , говорят нормальная работа двигателя. Отключал цилиндры поочереди - стук не проходит. Помогите пожалуйста советом, если вдруг кто сталкивался.. либо посоветуйте хорошего моториста..
Видео со звуком: https://youtu.be/kz5xNUaqsDQ

Всем привет! подскажите, пожалуйста, если разница в компрессорах кондиционера между FD1 и FD7? внешне одинаковые и на обоих наклейка TRSE07. в объявлении ещё написано, что компрессор для движка K20, это имеет значение?
и с япошки на левый руль вообще он встанет?

Ребят всем привет, подскажите пожалуйста , уже и тему отдельную открывал, но там активности совсем нету..
Honda Civic 4d 2008г. 1.8л турок МКПП
Стук в двигателе. Было заменено: натяжитель ремня в сборе, ремень, обводной ролик, масло новое в кпп и двс, регулировка клапанов была сделана, почищена ДЗ, заменена прокладка VTEC, катушки не пробиты, свечи в порядке, все работает отлично.
На холостых присутствует стук в двигателе, не важно горячая или холодная машина, по мере увеличения оборотов, стук становится тише а потом и вовсе пропадает. Исходит где то из середины двигателя. Был на 3 сервисах, разводят руками , говорят нормальная работа двигателя. Отключал цилиндры поочереди - стук не проходит. Помогите пожалуйста советом, если вдруг кто сталкивался.. либо посоветуйте хорошего моториста..
Видео со звуком: https://youtu.be/kz5xNUaqsDQ

Если честно то этот стук напоминает когда что то крутящееся задевает за что то, например шкив за картер если погнут. Стук идет в тон оборотов, и очень слышен четко когда камера приближается к левой части двигателя там где кпп. Есть предположение что стук в связке маховик выжимной сцепа. Попробуй сделай так, заведи есть стук, выжми сцепление стук пропадает?

Весь комплект менял до этого , забыл написать, сцепление меняное:) до этого тоже был стук, попробую вечером, отпишусь, спасибо большое что уделили время

Весь комплект менял до этого , забыл написать, сцепление меняное:) до этого тоже был стук, попробую вечером, отпишусь, спасибо большое что уделили время

Увы не всегда бывает новое значит рабочее.
Проверяйте дабы исключить.
А так же не понятно с повышением оборотов интенсивность стука так же повышается?

Да, но после 2000 сливается с работой двигателя и не слышно. Может ли EGR клапан так стучать?

Да, но после 2000 сливается с работой двигателя и не слышно. Может ли EGR клапан так стучать?

Не думаю, слишком уж не похож. Там цокот и не зависит от оборотов, по крайней мере у меня.

Не думаю, слишком уж не похож. Там цокот и не зависит от оборотов, по крайней мере у меня.

Клапан EGR не может цокать. Ты его никогда не услышишь ни на холостых, ни в движении.

Клапан EGR не может цокать. Ты его никогда не услышишь ни на холостых, ни в движении.
не егр, какой там У нас клапан цокает?

не егр, какой там У нас клапан цокает?

Pcv клапан

не егр, какой там У нас клапан цокает?
Цокает клапан продувки бачка абсорбера, который стоит на дроссельной заслонке

Ребят всем привет, подскажите пожалуйста , уже и тему отдельную открывал, но там активности совсем нету..
Honda Civic 4d 2008г. 1.8л турок МКПП
Стук в двигателе. Было заменено: натяжитель ремня в сборе, ремень, обводной ролик, масло новое в кпп и двс, регулировка клапанов была сделана, почищена ДЗ, заменена прокладка VTEC, катушки не пробиты, свечи в порядке, все работает отлично.
На холостых присутствует стук в двигателе, не важно горячая или холодная машина, по мере увеличения оборотов, стук становится тише а потом и вовсе пропадает. Исходит где то из середины двигателя. Был на 3 сервисах, разводят руками , говорят нормальная работа двигателя. Отключал цилиндры поочереди - стук не проходит. Помогите пожалуйста советом, если вдруг кто сталкивался.. либо посоветуйте хорошего моториста..
Видео со звуком: https://youtu.be/kz5xNUaqsDQ

вопрос - у авто какой пробег? Посмотри цепь и состовляющие к ней.

260000км пробег, завтра буду смотреть :/, спасибо

вопрос - у авто какой пробег? Посмотри цепь и состовляющие к ней.

На цепь тоже не похоже если честно. Да и как её проверить нормально?
Тем более как по мне стук лучше слышен со стороны кпп.

260000км пробег, завтра буду смотреть :/, спасибо

Ну так что с выжимом сцепления, пропадает звук?

Ну так что с выжимом сцепления, пропадает звук?

У него коробка пулемёт. И скорее всего где то собака зарыта в автомате, вернее между маховиком и самой коробкой.

Народ привет. Посоветуйте какое сцепление взять на Цивик 4D 2008г (механика). оригинал-ценник космос. Мне в сборе нужно. EXEDY нормальное? Или еще что можно подобрать?

Нет звук не пропадает.. грешу все таки на двигло, больно грубо работает

У него коробка пулемёт. И скорее всего где то собака зарыта в автомате, вернее между маховиком и самой коробкой.

он указывал что меха

он указывал что мехаТы прав, это я что то не туда глянул.

Нет звук не пропадает.. грешу все таки на двигло, больно грубо работает
тебе нужен стетоскоп

ребят какой момент затяжки у наших свечей
вот тут написано 22 http://avtosnab24.ru/autoparts/product/HONDA/9807B561BW/
а тут 28 https://yulsun.ru/items/NGK/IZFR6K11S

https://omanual.ru/Honda/Civic-4D/8/R00/HTML/30/SNB6E30A26100055901MART00.HTML

Иногда производитель свечей сам указывает момент затяжки конкретной модели свечи, и этот момент отличается от мурзилки. Такое бывает, когда используете не рекомендованные свечи.

Нет звук не пропадает.. грешу все таки на двигло, больно грубо работает


https://omanual.ru/Honda/Civic-4D/8/R00/HTML/30/SNB6E30A26100055901MART00.HTML

Иногда производитель свечей сам указывает момент затяжки конкретной модели свечи, и этот момент отличается от мурзилки. Такое бывает, когда используете не рекомендованные свечи.


Нанесите небольшое количество состава, препятствующего блокировке резьбового соединения
где вот это вот брать? и что это должно быть? медная смазка? никелева?
я вот прочитал что медная смазка меняет момент затяжки, а никелевая нет
как это так

Я считаю, что рекомендацию сервис мануала по использованию резьбовой пасты, можно опустить.

Например Денсо не рекомендует смазывать резьбу своих свечей.

Я считаю, что рекомендацию сервис мануала по использованию резьбовой пасты, можно опустить.

Например Денсо не рекомендует смазывать резьбу своих свечей.

я нгк купил
хотя они тоже вроде не рекомендуют

Всем привет. Поиском искал и ничего толкового не нашел. На горячую(когда долго сижу в пробке) на мкпп не втыкаются передачи, как будто масла в коробке нет. Стоит проехать пару километров, коробка остывает и снова все нормально переключается. Зимой не так сильно проявлялось, как потеплело стало ужасно. Приходится ловить на спидометре 7км/ч и первая залетает как новенькая. Масло в коробке менял 4т назад, заливал оригинальное мтф. Жижу сцепления менял вчера, не помогло. На холодную и если не стоять в пробках все передачи втыкаются легко. Сцепление схватывает в самом начале. Что можно сделать? Если регулировать шток сцепления - в какую сторону? Пробег 90тысяч

Всем привет. Поиском искал и ничего толкового не нашел. На горячую(когда долго сижу в пробке) на мкпп не втыкаются передачи, как будто масла в коробке нет. Стоит проехать пару километров, коробка остывает и снова все нормально переключается. Зимой не так сильно проявлялось, как потеплело стало ужасно. Приходится ловить на спидометре 7км/ч и первая залетает как новенькая. Масло в коробке менял 4т назад, заливал оригинальное мтф. Жижу сцепления менял вчера, не помогло. На холодную и если не стоять в пробках все передачи втыкаются легко. Сцепление схватывает в самом начале. Что можно сделать? Если регулировать шток сцепления - в какую сторону? Пробег 90тысяч

Если сцепление прокачивал, и оно хватает в самом начале то обычно это уже привет, лепестки устали, рабочий ход маленький и прям в самом начале.
Ты уверен что пробег 90?
Лепестки и выжимной можно ушатать когда в пробках с выжатой сцепой стоишь.

До замены жидкости сцепления схватывало ближе к середине. После замены начало в начале схватывает, прокачать так и не смог нормально, потому что затупил и жидкость сначала слил и новую залил, после этого пытался прокачать - не получилось толком, на заведенной машине не включились передачи. После этого начал через шприц как смог и вроде стали переключаться передачи. Но в пробках все так же плохо осталось

Какие передние пружины подойдут на civic 7 американец d17a1 седан вместо оригинальных? Новые и БУ. Ориг номер 51401S5AA41.

До замены жидкости сцепления схватывало ближе к середине. После замены начало в начале схватывает, прокачать так и не смог нормально, потому что затупил и жидкость сначала слил и новую залил, после этого пытался прокачать - не получилось толком, на заведенной машине не включились передачи. После этого начал через шприц как смог и вроде стали переключаться передачи. Но в пробках все так же плохо осталось
Так у тебя может тупо просто там воздух из за неправильной прокачки.
Там же проще простого, доливаешь до максимума, садишь жену ребенка маму папу брата друга соседа, за руль, сам под капот накидываешь ключь по моему на 10, на штуцер надиваешь шлангочку, пищевых полно в хоз магазине на метраж, просишь раз 5 качнуть педалью нажать и держать, сам ослабляешь штуцер, педаль проваливаеца жижа по шланге вытекает, закручиваешь, просишь качнуть раз 5 и опять нажать и держать, и так пока не пойдет чистая жижа. Там то делов если честно на 5 минут, конец шланги кидаешь в пластиковый стакан от пива или бутылку из под газировки.

Прокачивал примерно так. В итоге давление в системе пропало, жидкость просто не вытекает

Прокачивал примерно так. В итоге давление в системе пропало, жидкость просто не вытекает

Она не может не вытекать, ты можешь завоздушить систему, тогда педаль просто провалится. Или если жидкость будет ниже чем положено.
Нужно просто долить до верха, и если педаль провалилась то ногой или рукой первые нажатия поднимать педаль. Если завоздушил упустил уровень, то да первое время жидкость не будет вытекать.
Сказывается мне ты что то там начудил и нужно просто хорошо прокачать, у тебя идет недовыжим сцепления, и в момент перегрева происходит расширение диска и маховика тем самым увеличивая зазор. Пробуй прокачать нормально.

Понял, на досуге попробую заново прокачать. Спасибо

ребят где находится датчик давления масла? возле выпуска слева от каталика?
а что тогда находится не спереди как катализатор, а сзади справа с пассажирской стороны
не далеко от vtec что может течь (прокладка vtec поменяна)
помимо прокладки крышки клапанов

Салют. Появились точки ржи над лобовым, заглянул под резинку - там цветёт. Как притормозить без покраски? Жидкой мовилью? Преобразователем?

ребят где находится датчик давления масла? возле выпуска слева от каталика?

Всё верно.


а что тогда находится не спереди как катализатор, а сзади справа с пассажирской стороны
не далеко от vtec что может течь (прокладка vtec поменяна)
помимо прокладки крышки клапанов

Там находится клапан PCV. Ещё может быть прокладку клапана VTEC поддельную поставил. Так же на самом клапане VTEC находится датчик давления масла. Но этот датчик присутствует, если мне память не изменяет, только на дорестайлах.

Приветствую. 4д. Купил коробку 5ст на замену, есть 1 снятая 6ст но на ней долго ездил с убитыми подшипниками передними. Может быть кто то знает, легко ли их пересобрать. Валы нужно чтобы остались от новой.

Народ, подскажите, где купить подушку lemforder 1546903 старого образца? Может кто продает?

Ребят подскажите если достать полностью 2 шруса для замены 4х пыльников с левой стороны потечет масло с кпп? Кто то говорит менял все 2 и не текло. Оч нужно.

http://ali.pub/3b0ulr единственный лот на али где обещается СТГ
как думаете стоит рискнуть? :D

http://ali.pub/3b0ulr единственный лот на али где обещается СТГ
как думаете стоит рискнуть? :D

Не хватает приключений в жизни?
12.5 ч.3 КоАП РФ выпишут, а потом, если судиться, то может переквалифицируют в 12.5 ч.1

Стоит ли слабый свет таких приключений каждый решает сам

Парни, подскажите, в чем может быть проблема - перекрашивал машину, снимали зеркала, сейчас всё собрали, но зеркала не регулируются по горизонтали, при этом они складываются и регулируются по вертикали.

Парни, подскажите, в чем может быть проблема - перекрашивал машину, снимали зеркала, сейчас всё собрали, но зеркала не регулируются по горизонтали, при этом они складываются и регулируются по вертикали.

Проверяйте все контакты в разъемах, которые трогали, прозванивайте провода

Приветствую, друзья.
Хотел спросить кто чем может подсказать.
Возникла такая проблема, потекла одна передняя стойка, решил поменять все т.к. пробег 213 000. Заменил на KYB все четыре амортизатора, опоры, рулевые наконечники вместе с тягами. Вообщем из родного остались только пружины. Остальное все новое. После переборки сделали сход развал.
И на тестовом заезде после замены всего выше перечисленного, все отлично кроме передней правой стойки. При переезде через леж.полиц. стойка при работе на отрыв издает глухой звук в опору. Амортизаторы перед установкой прокачивали.
Кроме стойки, что еще может так стучать. Или как проверить стойку? Что бы убедиться, что проблема точно в ней?

Писал по поводу не втыкающихся передач в пробках.
Сцепление прокачал заново, ничего не изменилось. В итоге решил сцепление отрегулировать, но так и не смог открутить гайку на шток, сорвал ее грани. И когда пытался хоть как то открутить ее - вытащил шток цилиндра и уже на снятом штоке откручивал. Получается, что шток у нас вынимается без особых проблем и последствий, обратно его вставил, отрегулировал и больше нет проблем в пробках. Может кому то будет полезно

Приветствую, друзья.
Хотел спросить кто чем может подсказать.
Возникла такая проблема, потекла одна передняя стойка, решил поменять все т.к. пробег 213 000. Заменил на KYB все четыре амортизатора, опоры, рулевые наконечники вместе с тягами. Вообщем из родного остались только пружины. Остальное все новое. После переборки сделали сход развал.
И на тестовом заезде после замены всего выше перечисленного, все отлично кроме передней правой стойки. При переезде через леж.полиц. стойка при работе на отрыв издает глухой звук в опору. Амортизаторы перед установкой прокачивали.
Кроме стойки, что еще может так стучать. Или как проверить стойку? Что бы убедиться, что проблема точно в ней?

Проверь правую подушку двигателя.

А я про нее забыл, что то. Слышал про нее раньше. Спасибо напомнил. Вечером посмотрю.

Писал по поводу не втыкающихся передач в пробках.
Сцепление прокачал заново, ничего не изменилось. В итоге решил сцепление отрегулировать, но так и не смог открутить гайку на шток, сорвал ее грани. И когда пытался хоть как то открутить ее - вытащил шток цилиндра и уже на снятом штоке откручивал. Получается, что шток у нас вынимается без особых проблем и последствий, обратно его вставил, отрегулировал и больше нет проблем в пробках. Может кому то будет полезно
Шток главного цилиндра, т.е. ГЦС?

Приветствую, друзья.
Хотел спросить кто чем может подсказать.
Возникла такая проблема, потекла одна передняя стойка, решил поменять все т.к. пробег 213 000. Заменил на KYB все четыре амортизатора, опоры, рулевые наконечники вместе с тягами. Вообщем из родного остались только пружины. Остальное все новое. После переборки сделали сход развал.
И на тестовом заезде после замены всего выше перечисленного, все отлично кроме передней правой стойки. При переезде через леж.полиц. стойка при работе на отрыв издает глухой звук в опору. Амортизаторы перед установкой прокачивали.
Кроме стойки, что еще может так стучать. Или как проверить стойку? Что бы убедиться, что проблема точно в ней?

Стойка хорошо притянута? может не затянули?

Народ привет. Посоветуйте какое сцепление взять на Цивик 4D 2008г (механика). оригинал-ценник космос. Мне в сборе нужно. EXEDY нормальное? Или еще что можно подобрать?

а что ты имеешь ввиду за оригинал? дренд.Народ писал что стоит с завода EXEDY

Купил, называется, в экзисте прокладку. Дали такую хрень.

https://c.radikal.ru/c13/1904/c2/76704d3aa565.jpg (https://radikal.ru)

Спросил, почему в такой упаковке, сказали, приезжают типа россыпью, а на складе так упаковывают. Явно не хонда ?

Купил, называется, в экзисте прокладку. Дали такую хрень.

https://c.radikal.ru/c13/1904/c2/76704d3aa565.jpg (https://radikal.ru)

Спросил, почему в такой упаковке, сказали, приезжают типа россыпью, а на складе так упаковывают. Явно не хонда ?

это прокладка клапанной крышки, но не гбц. но все равно наклейка хонды на пакете должна быть

Да, шток гцс, который под падалью сцепления

maxx, ;), я на это даже внимания не обратил, хотя заказывал прокладку крышки.
https://kontrafakta.net/poddelka_avtozapchastey_honda/prokladka-klapannoj-kryshki-rezinovaya-12341rnaa01.html
Вернул нафик.

Всем привет.
После зимы вылезло куча жучков на порогах и в задних арках. Год назад было всего лишь по одному жучку на каждом из порогов.
Подскажите, в какое место в Питере лучше обратиться, чтобы удалить ржавчину на порогах и в арках. Идти куда попало не хочу, поэтому ищу проверенное место.
Заранее спасибо!

Ребята, кто занимался устранением царапин в пластиковой отделке салона, подскажите плиз. У меня на данный момент глубокие царапины на торпедо со стороны пассажира и на отделке задней правой двери. Зажигалкой не удаляется. Хочу попробовать жидкой кожей. Как все грамотно сделать? Как подобрать цвет? Сразу скажу, что на авторазборках достойных вариантов нет, а отдавать реставраторам пока не хочу.

BulatKF, а феном строительным ?

Не знаю, мне кажетчя эффект примерно как от зажигалки, только в больших масштабах. Дело то не в этом. Меня интересует какой пластик использовать для заполнения царапин, как воспроизвести рисунок (пупырышки) на пластике, и как потом покрасить

Сегодня менял наконечники и шаровую, обратил внимание сервисменов на стук при трогании с места. Сказали дело в рейке, мол она люфтит, хотя тысяч 10-15 назад менял втулку на втулку от енота. Она уже износилась или сама рейка накрылась? Глухой негромкий стук почти всегда при трогании места был вначале, теперь спрогрессировал и бывает постукивает и в движении по ровной дороге при разгоне с 5-10 км/ч.

iamrasch, чё -то вряд ли втулка за такое время износится. Я на такой тыщ 20 км ужЕ проехал, и руль тока недавно стал относительно легко вертеться. :)

Всем привет!!! Ребят подскажите в чем может быть причина, плохо включаются передачи Мкпп. Когда включаешь передачу на месте машину начинает трясти. Пробовал прокачать цилиндр, не помогло. 3 передачу включаю с 3-4 выжима.

Всем привет!!! Ребят подскажите в чем может быть причина, плохо включаются передачи Мкпп. Когда включаешь передачу на месте машину начинает трясти. Пробовал прокачать цилиндр, не помогло. 3 передачу включаю с 3-4 выжима.

А сцепление как себя чувствует.

А сцепление как себя чувствует.

Судя по вилке, она как будто не до конца выжимает.

Либо нужно шток подрегулировать.
Либо уже лепестки устали.

Либо нужно шток подрегулировать.
Либо уже лепестки устали.

Тоже грешу на лепестки

Всем привет! От кондиционера воняет и много микробов там. Всякие спреи до конца не вымывают. Чистил кто-нибудь испаритель кондиционера механически с его съемом? В мануале это есть, но боюсь не справиться, может есть фотоотчет на форуме?

Всем привет! От кондиционера воняет и много микробов там. Всякие спреи до конца не вымывают. Чистил кто-нибудь испаритель кондиционера механически с его съемом? В мануале это есть, но боюсь не справиться, может есть фотоотчет на форуме?

на хрена снимать. Если прям хочешь что бы совсем, разбираешь пластик и паром его.

---------- Сообщение добавлено 12.05.2019 в 11:39 ----------


Тоже грешу на лепестки

здесь недавно клубень отписывался почти по такой же проблеме, отрегулировал шток педали и все ОК стало

здесь недавно клубень отписывался почти по такой же проблеме, отрегулировал шток педали и все ОК сталоВ процессе износа диска лепестки выходят в сторону выжимного, и шток приходится отпускать что бы сцепа не пробуксовывала, а раз не дожимает значит либо что то с гидравликой либо корзине подкрадывается писец, и если это корзина то в этом случае регулировать шток в сторону большего выжима это как временная мера и не на долго.

на хрена снимать. Если прям хочешь что бы совсем, разбираешь пластик и паром его.
Какой именно пластик разбирать?

cayfeel, У меня когда появляется запах плесени в салоне, выключаю кондей и печку на полную. Если жарко, останавливаюсь,открываю двери и выхожу из машины. Все проходит.

Какой именно пластик разбирать?

сам в процессе. На многих машинах разбирал. Цивика еще руки не дошли.

сам в процессе. На многих машинах разбирал. Цивика еще руки не дошли.
Если соберешься - по возможности сделай фотоотчет, многие будут благодарны, в том числе и я

Если соберешься - по возможности сделай фотоотчет, многие будут благодарны, в том числе и я

у меня запах пыли если долго не пользоваться кондеем. Есть отчеты на драйве, но там со съемом испарителя. А этого не хочется.

---------- Сообщение добавлено 13.05.2019 в 09:03 ----------


Если соберешься - по возможности сделай фотоотчет, многие будут благодарны, в том числе и я

Вот тебе фотоотчет с полным разбором.
https://www.drive2.ru/l/467343845047140802/
На мой взгляд слишком, разбирать потом заправлять.
А этот прям очумелые ручки и умная голова
https://www.drive2.com/c/457304754129772838/
Сверлим отверстие сбоку 7мм сверху и через него закачиваем жижу которая стекает вниз, гениально, и чисти хоть раз в месяц.

Всем привет.
После зимы вылезло куча жучков на порогах и в задних арках. Год назад было всего лишь по одному жучку на каждом из порогов.
Подскажите, в какое место в Питере лучше обратиться, чтобы удалить ржавчину на порогах и в арках. Идти куда попало не хочу, поэтому ищу проверенное место.
Заранее спасибо!
Сервис так никто и не подскажет?

Kaljaba, вот еще https://www.drive2.com/c/457304754129772838/
Еще бы найти точно дырку сверления на 8 седане )

Друзья! Уже опустились руки, не знаю что уже делать и где искать! В общем проблема такая, НА ХОЛОДНУЮ АВТО НЕ ЗАВОДИТСЯ! Будь там +5 или — 25. Подключаю электро котёл буквально мин 15- 20, в зависимости от температуры на дворе конечно. И авто заводится! Уже что тока не пробывал. Мерил давление в топливной системе. В итоге купил новый насос. Даже дроссельную поменял ну с разбора правда. Нашел в инете статью как проверить датчик ХХ, так же Датчик температуры всасываемого воздуха. Мож кто сталкивался с таким подскажите плиз!

У меня на митсубиси было наоборот на холодную заводилась с пол тыка а как прогрелась даже признаков не подавала, а с толкача заводилась с первой прокрутки колеса, в итоге отказалось что оборван провод от датчика температуры, хотя прибор показывал все как положено, потому что датчиков там два.

Датчик температуры сегодня проверял цешкой показывает нормальную работоспособность! И провода прозванивал показывают 5в как и должно! Вроде))) Датчиков два, ну как я понял один отвечает за показатели та панельке приборов, а второй как раз на работу двигателя! Я смотрел тот который ставит где термостат! Двиг d15b

День добрый) не подскажет никто бюджетную замену радиатора кондиционера на турка 11 года механика? Везде нашел только TERMAL 1040362C, но его в продаже нигде уже нет. Возможно уже другой номер у них?

Jokervip, У меня обрыв был на том что на термостате, наверное надо проверить методом исключения, снять с любого фишку, если показания исчезнут значит не тот что управляет смесью.

Jokervip, У меня обрыв был на том что на термостате, наверное надо проверить методом исключения, снять с любого фишку, если показания исчезнут значит не тот что управляет смесью.

И что мне это даст? По подробней пожалуйста!)))

И что мне это даст? По подробней пожалуйста!)))
Если все таки не работает датчик температуры то есть его сопротивление соответствует такому которое работающий датчик имеет при прогретом двигателе, то просто напросто при холодном запуске конролер обманут этими показаниями и он не впрыскивает сколько топлива сколько надо при холодном пуске и в итоге бедная смесь не позволят завести двигатель. В карбюраторных двигателях для запуска смесь обогащается прыкрытием воздушной заслонки а в современных подачей большего количества топлива, и в этом как раз участвует датчик температуры, как то так.
Еще причиной может быть посторонний подсос воздуха, в итоге та же бедная смесь не позволяет завести холодный двигатель.

Если все таки не работает датчик температуры то есть его сопротивление соответствует такому которое работающий датчик имеет при прогретом двигателе, то просто напросто при холодном запуске конролер обманут этими показаниями и он не впрыскивает сколько топлива сколько надо при холодном пуске и в итоге бедная смесь не позволят завести двигатель. В карбюраторных двигателях для запуска смесь обогащается прыкрытием воздушной заслонки а в современных подачей большего количества топлива, и в этом как раз участвует датчик температуры, как то так.
Еще причиной может быть посторонний подсос воздуха, в итоге та же бедная смесь не позволяет завести холодный двигатель.

Я даже это датчик, мерил при разных температурах! Ну в любом случае я его куплю поставлю и с утра попробую на завод! Отпишусь о результате! Спасибо!

Если меняется показание при разной температуе в правильных пределах то значит покупать нет смысла.

Алоха, хонда-братья!
Искал на форуме профильную тему по своему вопросу, но не нашел и пишу сюда. Если не по адресу, прошу админа перенести в нужное место.
В общем, смысл проблемы следующий.
Двигатель, несмотря на постоянную теплую погоду за бортом очень медленно прогревается. При движении по трассе температура падала до 3-4 кубиков даже если на улице +30. Кроме этого появлялся чем. Диагностика показывала ошибку P0128 - powertrain. Temperature below regulated.
Поменял термостат. Поставил тот, который открывается на 72 градуса. Оказалось, что стоявший до этого был перекошен и не полностью закрыт. Как результат замены - греться машинка стала отлично и температура держаться тоже стала как нужно на разных скоростных режимах.
Теперь, уважаемые знатоки, вопрос. Ошибка все равно появилась после замены, несмотря на то, что температура в порядке. Во время движения держится около 80-82 градусов.
Самое интересное, что при диагностике обе температуры (двиг и коробка) равны и изменяются практически одинаково. Куда смотреть, кто-то сталкивался? Датчик шалит или что это еще может быть?
Заранее спасибо.

Алоха, хонда-братья!
Искал на форуме профильную тему по своему вопросу, но не нашел и пишу сюда. Если не по адресу, прошу админа перенести в нужное место.
В общем, смысл проблемы следующий.
Двигатель, несмотря на постоянную теплую погоду за бортом очень медленно прогревается. При движении по трассе температура падала до 3-4 кубиков даже если на улице +30. Кроме этого появлялся чем. Диагностика показывала ошибку P0128 - powertrain. Temperature below regulated.
Поменял термостат. Поставил тот, который открывается на 72 градуса. Оказалось, что стоявший до этого был перекошен и не полностью закрыт. Как результат замены - греться машинка стала отлично и температура держаться тоже стала как нужно на разных скоростных режимах.
Теперь, уважаемые знатоки, вопрос. Ошибка все равно появилась после замены, несмотря на то, что температура в порядке. Во время движения держится около 80-82 градусов.
Самое интересное, что при диагностике обе температуры (двиг и коробка) равны и изменяются практически одинаково. Куда смотреть, кто-то сталкивался? Датчик шалит или что это еще может быть?
Заранее спасибо.

Чем ошибку читали? Что показывают оба датчика температуры (на термосе и радиаторе). А так для нашей машины этой ошибки как бы вообще нет. А нафига термос на 72 градуса поставил. Наш родной на 82 или 86 точно не помню. Он хорошо летом справляется.

Чем ошибку читали? Что показывают оба датчика температуры (на термосе и радиаторе). А так для нашей машины этой ошибки как бы вообще нет. А нафига термос на 72 градуса поставил. Наш родной на 82 или 86 точно не помню. Он хорошо летом справляется.

Читал OBD сканером и программой Torque. Датчики показывают одинаковую температуру.
Поставил термостат на 72, так как тут, где эксплуатируется машина, даже зимой с кондером ездить приходится. Поэтому от этого точно хуже не будет. При езде по трассе температура 78-80 градусов. В городе 82-84. Считаю это нормальным. Только вот не пойму, почему ошибка вываливается.

Читал OBD сканером и программой Torque. Датчики показывают одинаковую температуру.
Поставил термостат на 72, так как тут, где эксплуатируется машина, даже зимой с кондером ездить приходится. Поэтому от этого точно хуже не будет. При езде по трассе температура 78-80 градусов. В городе 82-84. Считаю это нормальным. Только вот не пойму, почему ошибка вываливается.

Я думаю у тебя температура двигателя низкая, поэтому и ошибка. У тебя диапазон температур двигателя 78-84 градуса. Это мало. Должно быть больше 90. У меня в городе до 100-102 градусов доходит, а у тебя даже за 90 градусов не переваливает.

Я думаю у тебя температура двигателя низкая, поэтому и ошибка. У тебя диапазон температур двигателя 78-84 градуса. Это мало. Должно быть больше 90. У меня в городе до 100-102 градусов доходит, а у тебя даже за 90 градусов не переваливает.

Я бы согласился с этими доводами (про 78-84 градуса - это мало), если бы ошибка вываливалась постоянно, НО она появляется с какой-то странной периодичностью. До замены термостата появлялась раз в месяц (когда бывало и на 3 кубиках по трассе ездил). После замены появилась пару раз и то во время завода двигателя а не во время движения. Сдается мне, дело в чем-то другом. На выходных посмотрю датчики температуры. Может они чудят.

Я бы согласился с этими доводами (про 78-84 градуса - это мало), если бы ошибка вываливалась постоянно, НО она появляется с какой-то странной периодичностью. До замены термостата появлялась раз в месяц (когда бывало и на 3 кубиках по трассе ездил). После замены появилась пару раз и то во время завода двигателя а не во время движения. Сдается мне, дело в чем-то другом. На выходных посмотрю датчики температуры. Может они чудят.

уважаемый, не занимайтесь ерундой
поставьте штатный термостат
а на счет ошибки, то читать их нужно нормальным сканером, а не китайским одб2

Всем спасибо за ваше время и ответы!

Всем спасибо за ваше время и ответы!

Разобрался с ошибкой? Что было?

Разобрался с ошибкой? Что было?

Да вот в том то и дело, что она не постоянная. Буду пока посмотреть

Да вот в том то и дело, что она не постоянная. Буду пока посмотреть

если ошибки никто не сбрасывал, то они остаются в истории

если ошибки никто не сбрасывал, то они остаются в истории

Я сбрасывал после считывания. Check сам не исчезает

ray_warlock, а не может быть такое, что твоя программа не правильно ошибку распознает. Ведь такой ошибки нет для нашей машины. Ну судя по мануалу
Для ЦРВ нашёл https://omanual.ru/Honda/CR-V/3/ru/html/000000000003257.html

Всем привет!
Кондиционер стал очень плохо работать, особенно если машина на солнце долго постоит, нагреется, то он нормально начинает морозить примерно только через час езды, а так дует чуть прохладным воздухом. Думаю, что дело в радиаторе или компрессоре. Может кто то сталкивался? Может стоит промыть радиатор, кто то делал?

Для начала проверить внешние радиаторы на предмет загрязнения, далее проверка температуры воздуха на выходе и давления в системе.

Вот у меня на 205тыс. тоже проблема с кондеем начались. По-началу включится, пол часа поработает и переставал холодить. А потом в самую жару даже и не пытался холодить.

Ездил на диагностику, дали рекомендацию к дефектовки компрессора и замене радиатора конденсора, давление газа в норме было. Денег стоит не мало всё это удовольствие. Я пока исправил, то что мог сам найти, это увеличенный зазор муфты кондиционера по отношению к шкиву. Убрал дистанционную шайбу и зазор выровнялся, а кондиционер начал работать нормально. Пока оставил всё так. Но в скором времени заменю подшипник шкива и проточу плоскости, с выставлением нужного зазора.

Надеюсь больше для работы кондиционера менять ничего не придётся.

Подскажите плз радиатор на 2007г. дорестайл.
Каталоги выдают 19010-RNA-J51, и аналоги AVA HD2191, 68143 NISSENS. Все верно?

Здравствуйте!
Перегорел передний ближний левый свет, решил LED-лампы поставить, т.к очень тусклые были галогены.
Вопрос такой, есть лампы "9006" формата с вентиляторами, на экзисте показывает HB4. алиэкспресс выдает HB4=9006. Кому верить? подойдут на мою авто 9006 ?

Всем доброго дня!
может кто сам разбирал или натыкался на материал и сможет подсказать как собрать передние ремни. перешивал ремни, задние без проблем собрал, а с передними проблема - стопорятся и не вытянуть и обратно не собираются...

Привет всем,а че за фигня после мойки проехался чуть и задние диски хоть прикуривай горячие и воняют?)Чет с супортами?

Всем доброго дня!
может кто сам разбирал или натыкался на материал и сможет подсказать как собрать передние ремни. перешивал ремни, задние без проблем собрал, а с передними проблема - стопорятся и не вытянуть и обратно не собираются...

Блок в который заезжают ремни надо держать ровно. Там шарик металлический который стопорит систему если стоит блок неровно.

Блок в который заезжают ремни надо держать ровно. Там шарик металлический который стопорит систему если стоит блок неровно.
Нет, проблема не в этом, потому что даже если шарик убрать, ремень не двигается ни в каком направлении.
Может есть смысл в том, какую сторону первой закреплять - с лентой или пружиной? Хотя пытался по-разному, но в итоге стопор со стороны пружины попадает в зазубину и его никак не вытащить, пока снова не раскрутишь сторону с лентой.

Привет всем,а че за фигня после мойки проехался чуть и задние диски хоть прикуривай горячие и воняют?)Чет с супортами?

Болезнь цивика, 3 варианта поршни в супорте, направляющие пальцы, колодки в посадочных местах, это все может клинить. А забыл трос/механизм ручника еще.

Болезнь цивика, 3 варианта поршни в супорте, направляющие пальцы, колодки в посадочных местах, это все может клинить. А забыл трос/механизм ручника еще.Одновременно обе стороны это наврял ли, скорее всего что то с ручником, как вариант в момент когда колеса приторможены попробовать прокачку открутить проверить остается ли давление в системе.

Одновременно обе стороны это наврял ли, скорее всего что то с ручником, как вариант в момент когда колеса приторможены попробовать прокачку открутить проверить остается ли давление в системе.

да там прикол с задними. Особенно посадочные места. После мойки раскисается и клинит. Правильно говоришь. Снимать смотреть крутить.

дали рекомендацию к дефектовки компрессора и замене радиатора конденсора, давление газа в норме было.
разводилово

---------- Сообщение добавлено 21.05.2019 в 14:34 ----------


Здравствуйте!
Перегорел передний ближний левый свет, решил LED-лампы поставить, т.к очень тусклые были галогены.
Вопрос такой, есть лампы "9006" формата с вентиляторами, на экзисте показывает HB4. алиэкспресс выдает HB4=9006. Кому верить? подойдут на мою авто 9006 ?

1) за LED в ближнем могут лишить прав на полгода
2) 9006 и hb4 это одно и тоже

Перегорел передний ближний левый свет, решил LED-лампы поставить, т.к очень тусклые были галогены.
Фары такие. Лампы не спасают. По отзывам с LED еще хуже. Нет "галочки" свет распыляется, слепят встречку.
Если есть противотуманки можно туда ксенон с частотой 3000 - 3600 воткнуть. Он желтый. Дополняет штатный ближний свет и не слепит.

Kaljaba, Снял посмотрел,покрутил,смазал,пока все пропало.Но на одном суппорте в резиновом пыльнике маленькая дырочка.Что теперь делать,покупать ремкоплект с поршнем на один суппорт,на два или так ездить?Пробег 92 тысячи,с супортами никто нечего не делал,какие мои действия дальше?)

Kaljaba, Снял посмотрел,покрутил,смазал,пока все пропало.Но на одном суппорте в резиновом пыльнике маленькая дырочка.Что теперь делать,покупать ремкоплект с поршнем на один суппорт,на два или так ездить?Пробег 92 тысячи,с супортами никто нечего не делал,какие мои действия дальше?)

На супорт желательно ремкомплект там все резинки, снимать убирать наждачкой коррозию, и ставить ремкомплект, чем дальше так будешь ездить тем сильнее будет ржаветь.
Я покупал такой ремкомплект 300р на емеске ZZVF ZVCER097
https://emex.ru/f?detailNum=ZVCER097
А что ты смазывал? Направляющие супорта? Или торцы колодок? Чем смазывал? Смотри там специальная смазка для направляющих нужна, абы какой еще хуже сделаешь, спечется и заклинит нихрен.

разводилово
нет

Это нормальных подход профильного сервиса, который будет отвечать за выполненные работы, а не сделанные полумеры.

Но я пошёл иным путём.

На супорт желательно ремкомплект там все резинки, снимать убирать наждачкой коррозию, и ставить ремкомплект, чем дальше так будешь ездить тем сильнее будет ржаветь.
Я покупал такой ремкомплект 300р на емеске ZZVF ZVCER097
https://emex.ru/f?detailNum=ZVCER097
А что ты смазывал? Направляющие супорта? Или торцы колодок? Чем смазывал? Смотри там специальная смазка для направляющих нужна, абы какой еще хуже сделаешь, спечется и заклинит нихрен.

Да так мы,попшикали ведешкой,а направляющие в порядке,не клинят.А если еще поршень заменить,есть смысл?Торцы тоже зачищал

Да так мы,попшикали ведешкой,а направляющие в порядке,не клинят.А если еще поршень заменить,есть смысл?Торцы тоже зачищал

куда пшикали то?
Поршень менять когда при подборе увидишь сильную коррозию. А если не сильная то просто наждачкой почистить. Колодки в посадочном месте должны ходить свободно не болтаться но и ни клинить.

ray_warlock, а не может быть такое, что твоя программа не правильно ошибку распознает. Ведь такой ошибки нет для нашей машины. Ну судя по мануалу
Для ЦРВ нашёл https://omanual.ru/Honda/CR-V/3/ru/html/000000000003257.html

Да вот же и фиг его знает. Просто очень странно это все. На улице жара, двигатель 82 84 градуса и такая фигня

куда пшикали то?
Поршень менять когда при подборе увидишь сильную коррозию. А если не сильная то просто наждачкой почистить. Колодки в посадочном месте должны ходить свободно не болтаться но и ни клинить.

Резинку на суппорте отводили и под нее,но не помогло особо)

Резинку на суппорте отводили и под нее,но не помогло особо)

дык туда пшикают если лень разбирать а поршень уже подклинивает. И не ведэшкой а силиконовой нужно, причем хорошей не дешманской.
Ты уверен что дело в поршне?
Там еще механизм ручника может клинить

дык туда пшикают если лень разбирать а поршень уже подклинивает. И не ведэшкой а силиконовой нужно, причем хорошей не дешманской.
Ты уверен что дело в поршне?
Там еще механизм ручника может клинить

у меня сейчас глаза вытекут
вдшкой пшикать...
купите нормальных смазок для супортов и отдельно смазку для направляющих

Да вот же и фиг его знает. Просто очень странно это все. На улице жара, двигатель 82 84 градуса и такая фигня

Мотор у тебя не прогревается. Меняй термостат на нормальный. А то, например, надумаешь заслонку почистить, а с такой температурой у тебя обучение на холостом не пройдёт. А на месте, если погазовать, температура до 100 градусов подымается и на холостых держится около 100 градусов?

нет

Это нормальных подход профильного сервиса, который будет отвечать за выполненные работы, а не сделанные полумеры.

Но я пошёл иным путём.

ну тогда при любой проблеме с двигателем надо отправлять на капиталку

зачем менять радиатор если давление в норме? если радиатор спускает, то давление будет низкое, если не справляется с охлаждением (грязный, загнуты ребра, не работает вентилятор), то давление будет повышенное
зачем его менять то?просто так? тебе впаривают дичь всякую чтобы поменять всё что можно и на заправку развести еще

дык туда пшикают если лень разбирать а поршень уже подклинивает. И не ведэшкой а силиконовой нужно, причем хорошей не дешманской.
Ты уверен что дело в поршне?
Там еще механизм ручника может клинить

Я не уверен,что дело в поршне.А механизм ручника,чё там где?

Я не уверен,что дело в поршне.А механизм ручника,чё там где?

внутри супорта

---------- Сообщение добавлено 22.05.2019 в 11:32 ----------

Поршень задний можно проверить покрутив его. Если клинит хрен покрутишь.

внутри супорта

---------- Сообщение добавлено 22.05.2019 в 11:32 ----------

Поршень задний можно проверить покрутив его. Если клинит хрен покрутишь.

Понял,пишут про какой то огурец,он тоже есть в ремкоплекте или одни манжеты?

sokol92, не утрируйте насчёт движка и капиталки. Но вот дефиктовка в этом случае будет, собственно как и с компрессором, что и предложили в сервисе. Мне его менять на новый не предлагали...

Насчёт конденсора согласен, что признаков в данный момент его менять нету. Мне подтвердили, что с давлением всё окей. Но указали рекомендацию к замене, потому как он "ветхий".

В любом случае я сам разберусь с кондеем, но если бы не было жалко денег ~30тыс на новый компрессор, конденсор и всё сопутствующее для 11 летней машины, то наверное так и поступил :D

Мотор у тебя не прогревается. Меняй термостат на нормальный. А то, например, надумаешь заслонку почистить, а с такой температурой у тебя обучение на холостом не пройдёт. А на месте, если погазовать, температура до 100 градусов подымается и на холостых держится около 100 градусов?
Как антифриз буду менять, тогда наверное его и махну. На месте не газовал специально.

подскажите, можно ли купить отдельно механизм скручивания ремня на 4D?

и может кто-то видел инструкцию/видео, как правильно собирать разобранный ремень? сначала собирается механизм скручивания или ставится пружинка слева? ремень полностью размотать или скрутить? полез блин на свою голову. в интернете похожего на наш ремень не нашёл

Ребята,подскажите какие амортизаторы перед на 4д 09г. можно приобрести аналоги,которые проверены,не шибко дорогие!?

Понял,пишут про какой то огурец,он тоже есть в ремкоплекте или одни манжеты?

в ремкомплекте у меня были только резинки и смазка, резинки на все внутренности.

в ремкомплекте у меня были только резинки и смазка, резинки на все внутренности.

Дай пожалуйста номер ремкомплекта

Дай пожалуйста номер ремкомплекта

Так ранее же давал
http://www.civic-club.ru/forum/showpost.php?p=6453693&postcount=192

Так ранее же давал
http://www.civic-club.ru/forum/showpost.php?p=6453693&postcount=192

Спасибо,забыл

---------- Сообщение добавлено 23.05.2019 в 12:11 ----------

А от аккорда в аккурат подходят?это же аккордовские?

Спасибо,забыл

---------- Сообщение добавлено 23.05.2019 в 12:11 ----------

А от аккорда в аккурат подходят?это же аккордовские?

За аккорд хз.

Просто тут в описании,Хонда аккорд и Цивик гибрид
https://www.akmaservice.ru/search/?pcode=ZVCER097

Ребята привет. Подскажите что может быть? Едешь цивик 4д механика. На скорости при переключении передачи. На пример с 3 на 4 и когда даёшь газу. Стрелка оборотов растёт а машина типа тупит нет разгона? Сцепление? Переключаются передачи без проблем..

Ребята привет. Подскажите что может быть? Едешь цивик 4д механика. На скорости при переключении передачи. На пример с 3 на 4 и когда даёшь газу. Стрелка оборотов растёт а машина типа тупит нет разгона? Сцепление? Переключаются передачи без проблем..

Воздушный фильтр давно менял?

Ребята привет. Подскажите что может быть? Едешь цивик 4д механика. На скорости при переключении передачи. На пример с 3 на 4 и когда даёшь газу. Стрелка оборотов растёт а машина типа тупит нет разгона? Сцепление? Переключаются передачи без проблем..Сцепление естественно.

Это называется буксует.

Понял спасибо. Фильтра не причём. Сцепление. Просто ставил самое дешёвое в общем год отьездил. Немецкая фирма. Название не помню. Буду exedi брать.

Понял спасибо. Фильтра не причём. Сцепление. Просто ставил самое дешёвое в общем год отьездил. Немецкая фирма. Название не помню. Буду exedi брать.Попробуй шток немного отпустить что бы появися зазор, врят ли за год стерлось.

Попробуй шток немного отпустить что бы появися зазор, врят ли за год стерлось.

За год можно 10 тысяч накать, а можно 100, время эксплуатации не показатель

За год можно 10 тысяч накать, а можно 100, время эксплуатации не показательМожно то можно только почему то 8 поколение катается уже 12 лет а никто не наездил и 400.

Можно то можно только почему то 8 поколение катается уже 12 лет а никто не наездил и 400.

Много продавцов умалчивают пробег, а сами скручивают, по компу его не проверить.

Я не уверен,что дело в поршне.А механизм ручника,чё там где?

У меня такая же фигня с задним левым суппортом. Брал указанный выше ремкомплект. Но на поршне такая коррозия, что это не помогло. Но и в механизм ручника мы не полезли. И при дальнейшей диагностики поняли, что еще при отпускании ручника, пружина не отжимает до конца рычажок на суппорте, рукой дальше отжимаешь и колодки освобождаются. Возможно коррозия еще и в механизме ручника. Может огурец ходит уже не свободно..

У меня такая же фигня с задним левым суппортом. Брал указанный выше ремкомплект. Но на поршне такая коррозия, что это не помогло. Но и в механизм ручника мы не полезли. И при дальнейшей диагностики поняли, что еще при отпускании ручника, пружина не отжимает до конца рычажок на суппорте, рукой дальше отжимаешь и колодки освобождаются. Возможно коррозия еще и в механизме ручника. Может огурец ходит уже не свободно..

Да у меня то одно заднее колесо греется,то второе,то оба)Буду разбирать

У меня такая же фигня с задним левым суппортом. Брал указанный выше ремкомплект. Но на поршне такая коррозия, что это не помогло. Но и в механизм ручника мы не полезли. И при дальнейшей диагностики поняли, что еще при отпускании ручника, пружина не отжимает до конца рычажок на суппорте, рукой дальше отжимаешь и колодки освобождаются. Возможно коррозия еще и в механизме ручника. Может огурец ходит уже не свободно..
У меня было с правым задним суппортом. Купил уже перед разбором поршень, думал он заржавел. Брал фрэнкит не дорогой, они есть и с начинкой(огурец пружины) короче не понадобился. Заклинил трос ручника, купил новый, проблема ушла ттт. Берите оригинал, на китай кто ставил отзывы плохие

У меня было с правым задним суппортом. Купил уже перед разбором поршень, думал он заржавел. Брал фрэнкит не дорогой, они есть и с начинкой(огурец пружины) короче не понадобился. Заклинил трос ручника, купил новый, проблема ушла ттт. Берите оригинал, на китай кто ставил отзывы плохие

А трос ручника-их же там три,главный брать или какой то один из второстепенных?И как то это было видно,что именно трос заклинил?

Спасибо Нип 49. Выручил. Дал ход свободный и все ок. Чуть не попал на замену 18000 рублей.

---------- Сообщение добавлено 24.05.2019 в 18:59 ----------

За год не мог я убить сцепу. 9 лет катался на радном пробег 265000км. А загод типа убил не оригинал.

---------- Сообщение добавлено 24.05.2019 в 19:00 ----------

Простите за ошибки пишу в телефоне)))

---------- Сообщение добавлено 24.05.2019 в 19:06 ----------

По пробегу. На цивик 8. Есть у меня друзья японцы вчера приезжали в Москву. По работе. Начали болтать по машинам. У них хонды. Посмотрели на моего турка 2008 года. Сказали что это эконом класс. Я спросил ресурс двигателя. Они сказали 500000 км. При правельной эксплуатации. Я спросил масло как меняете. Они сказали каждые 10000 км.

---------- Сообщение добавлено 24.05.2019 в 19:08 ----------

Спросил какое масло шьете. Они сказали не в курсе. Приехали в сервис им поменяли. Типа нам зачем это)))

---------- Сообщение добавлено 24.05.2019 в 19:08 ----------

Вот так в Японии живут.

А трос ручника-их же там три,главный брать или какой то один из второстепенных?И как то это было видно,что именно трос заклинил?
Тросов два правый и левый. Они разные, у меня порвался пыльник на правом тросике его и заменили. Начни с простого сдёрни пассатижами тросик с суппорта, потом с другого, а лучше к спецам, но с ними проблема найти толковых

пасибо Нип 49. Выручил. Дал ход свободный и все ок. Чуть не попал на замену 18000 рублей.
---------- Сообщение добавлено 24.05.2019 в 18:59 ----------
За год не мог я убить сцепу. 9 лет катался на радном пробег 265000км. А загод типа убил не оригинал.
За год можно только спалить а при нормальной эксплуатации это не реально, а то что не оригинал так сами накладки +- одинакового качества а больше проблема с демферными пружинами. Дело все в том что по мере износа лепестки корзины выходят в сторону выжимного и если зазор был слишком маленький или его вообще небыло выжимной придавливает лепестки корзины и начинается пробуксовка сцепы, и кроме того корзина все время крутит выжимной, то есть по мере увеличения пробега надо проверять свободный ход вилки.

Здарова. Может кто сталкивался с такой фигней. Не работают передние туманки. Родные. Напряжения нет. Перепроверил все предохранители, все цело. При включении релюха щелкает где-то в салоне. Что еще может быть? Неужели отвалился провод где-то?

Тросов два правый и левый. Они разные, у меня порвался пыльник на правом тросике его и заменили. Начни с простого сдёрни пассатижами тросик с суппорта, потом с другого, а лучше к спецам, но с ними проблема найти толковых

Вот же)А после того как скинуть тросик с супота,нужно потестировать,прокатиться без ручника?

Вот же)А после того как скинуть тросик с супота,нужно потестировать,прокатиться без ручника?
Да конечно, сначала один потом другой. И посмотри не закисли ли направляющие суппорта. Смазка для них TRW pfg110

Привет всем! Треснул корпус ключа. У кого-нибудь был опыт заказа с алиэкспресс нового корпуса, чтобы можно было переставить и плату, и жало ключа оригинальные?

Привет всем! Треснул корпус ключа. У кого-нибудь был опыт заказа с алиэкспресс нового корпуса, чтобы можно было переставить и плату, и жало ключа оригинальные?

Ключ зажигания?Брал болванку с али и точил новый ключ,переставить там нельзя по моему жало,только плату

---------- Сообщение добавлено 25.05.2019 в 15:36 ----------


Да конечно, сначала один потом другой. И посмотри не закисли ли направляющие суппорта. Смазка для них TRW pfg110

Скинул оба тросв с ручника,нечего не помогло,все равно кипят)

---------- Сообщение добавлено 25.05.2019 в 16:31 ----------


У меня было с правым задним суппортом. Купил уже перед разбором поршень, думал он заржавел. Брал фрэнкит не дорогой, они есть и с начинкой(огурец пружины) короче не понадобился. Заклинил трос ручника, купил новый, проблема ушла ттт. Берите оригинал, на китай кто ставил отзывы плохие

А есть номерок с огурцом и пружинами?Это все в поршне стоит или в механизме ручника?

Всем привет.
Помогите списком, что конкретно меняется на то 135. (Сама распечатка замен и проверок у меня есть. Нет каталожных номеров)
Может кто-то делал недавно, какой ценник был у Вас ?

П.С. Ценник озвученный официалом намного меньше ценника озвученного профильным сервисом хонда. (Москва) - представляете)

Всем привет, подскажите кто ставил стойки каяба NSR, стоит их покупать или нет? или взять Оригинал?

Расскольников
Ремкомплекты идут с резинками.
Огурец и все остальное идет внутри суппорта.
У тебя может просто поршень клинит?
Я все перебирал все сказано а по началу иногда грелись.
Я разбирал смотрел все ОК. Хз потом прошло.
А потом через 9 тыс резко поймал клин колодок разобрал все ОК, сказал уже 2 тыс норма. Хз.

Сказали что это эконом класс
цивик в 2008 не был эконом классом

Здарова. Может кто сталкивался с такой фигней. Не работают передние туманки. Родные. Напряжения нет. Перепроверил все предохранители, все цело. При включении релюха щелкает где-то в салоне. Что еще может быть? Неужели отвалился провод где-то?
Надо смотреть проводку. Начни от противотуманок. Где-то контакт окислился.

---------- Сообщение добавлено 26.05.2019 в 17:53 ----------


Надо смотреть проводку. Начни от противотуманок. Где-то контакт окислился.
С водительской начинай. Где то там увидешь. У меня было такое.

кто то знает какие клипсы на али надо покупать в цивик?

Ребят, а если стартер орет когда после ночи заводишь, это уже менять скоро надо?

Goinglaz, Разобрать ,смазать.

Доброго Всем дня.Подскажите после полной замены масла в АКПП какой уровень должен быть на щупе.Перелопатил весь нет,два мнения по методу проверки;1.Проверять на заглушенной(после достижения рабочей температуры и минутной паузы).2.Проверка на заведенной машине.У меня по первому методу уровень на щупе выше HOT на 3-4 мм.?Спасибо.

bob1970,

bob1970,

Да я читал мануал,но на СТО говорят,что такой уровень они делают после замены на всех машинах и проверяют на заведенной.Тогда он в допуске,типо- часть масла заходит в фильтр коробки и еще там куда-то-то....бла-бла...

Да я читал мануал,но на СТО говорят,что такой уровень они делают после замены на всех машинах и проверяют на заведенной.Тогда он в допуске,типо- часть масла заходит в фильтр коробки и еще там куда-то-то....бла-бла...

они тебе хотя бы после полной замены адаптацию коробки сбросили?

На FD2 овощ задний стаб какого диаметра?

На FD2 овощ задний стаб какого диаметра?

http://www.civic-club.ru/forum/showpost.php?p=3874805&postcount=233

если на D лампа мигает. и вышел из строя датчик давления 3 передачи. ездить можно?