Кузов EU8, 2002 год, двигатель D16V1. Осенью появился дополнительный шум при включении кондиционера, видать подшипники поизносились. Пока собирался заехать к кондиционерщикам откачать хладагент, кондиционер перестал включаться вообще. Ездил к мастеру, он нашел дырку в радиаторе кондиционера, в общем хладагент вышел весь сам. Мастер говорит, что компрессор работает с нормальным звуком, но я-то помню, что шум был. В общем, пока система все равно пуста, решил заменить подшипники и сальник компрессора кондиционера. Но нигде не могу найти их номера. Никто не подскажет?

http://www.hondaworld.ru

http://www.hondaworld.ruА вы сами пытались, или лишь бы что-нибудь отписать? Там есть номер компрессора в сборе, но не номера подшипников внутри компрессора.

35BD5020T12DDU NSK в шкиф компрессора

А вы сами пытались, или лишь бы что-нибудь отписать? Там есть номер компрессора в сборе, но не номера подшипников внутри компрессора.


Кузов EU8, 2002 год, двигатель D16V1. Осенью появился дополнительный шум при включении кондиционера, видать подшипники поизносились. Пока собирался заехать к кондиционерщикам откачать хладагент, кондиционер перестал включаться вообще. Ездил к мастеру, он нашел дырку в радиаторе кондиционера, в общем хладагент вышел весь сам. Мастер говорит, что компрессор работает с нормальным звуком, но я-то помню, что шум был. В общем, пока система все равно пуста, решил заменить подшипники и сальник компрессора кондиционера. Но нигде не могу найти их номера. Никто не подскажет?


а где было сказано что нужен внутренний?

а где было сказано что нужен внутренний?Да, прямым текстом не указал. А думать сейчас не модно, учту на будущее. Во-первых - шум при включении кондиционера, когда подшипник муфты не работает. Второе - замена сальника как-бы намекает. Третье - для замены подшипника муфты сливать хладагент не нужно. Четвертое - по вашей ссылке подшипника муфты тоже нет, только муфта в сборе.

Вопрос снимается. Радиатор запаял, залили хладагент, компрессор работает беззвучно. Хрен знает, что за звук был осенью.