Хочу удалить на своей машине катализатор и поставить пламягаситель в родной короб, в связи с этим есть несколько вопросов.
Машина уже прошита на отключение EGR. Вторая лямбда при этом тоже отключается?
В родном блоке катализатора стоит 2 комплекта сот, вместо обоих нужно вваривать пламягаситель или только вместо первого? Шуму хочется поменьше.
Может кто каталожными номерами пламягасителя поделится?