Всем доброго времени суток! Подскажите пожалуйста, какое масло льётся в цивика 4д 2008г в автомат, маркировка и какой объём нужен для полной замены масла

atf-z1 2.7л если просто сольешь без разбора коробки. Если с разбором 5.9л.

atf-z1 2.7л если просто сольешь без разбора коробки. Если с разбором 5.9л.

Всмысле с разбором????я хочу аппаратом сделать полную замену

без разбора коробки (снятие поддона) все масло не сольется. Сколько высосет твой аппарат ни кто не знает. Люди обычно просто сливают с пробки 2,6-2,7 литра (получается частичная замена).

https://omanual.ru/Honda/Civic-4D/8/R00/HTML/3P/SNB6E3PE10400013001KBRT00.HTML

Всмысле с разбором????я хочу аппаратом сделать полную замену
Аппаратом делать не советую, проблема пожилых коробок в том что аппарат под давлением поднимает всю какаху которая попадает в управляющие соленоиды после чего выходит из строя акпп.сделай частичную в несколько этапов,либо полную сняв шланг обратки постепенно стравливаешь старую и заливая новую жидкость (так менял сам),кстати не вводитесь в заблуждение никакого поддона там нет

Вот что вы несёте !!! Какое давление ??? -)))) При аппаратной смене только расход жидкости в 3-5 раз больше ! Вот и вся его нецелесообразность ! У аппарата давление в 4 раза меньше чем насос качает в АКПП ! И никакие какахи не поднимаюся там , Коробка раньше в ремонте будет чем они там появятся !!!
Фильтр выносной менять не забывайте при смене масла и АКПП прослужит долго !

так и я всегда говорю: аппараты для замены атф есть во всех крупных сервисах и почти во всех средних,а вот сотни машин, стоящих у обочины со сломаными коробками, я не вижу. Кто-то запустил байку про эти аппараты и теперь на каждом авто форуме, по любой марке авто, есть товарищи, которые в нее верят.

официалы почему-то делали только частичную замену

atf-z1 2.7л если просто сольешь без разбора коробки. Если с разбором 5.9л.
Любой атф, или хондовский? При частичной замене

А разница в 600 рублей оригинала и неоригинала стоит твоего спокойствия и ресурса АКПП?

Здравствуйте. Менял масло в аккпп сам, взял 8 банок по литру атф дв1, слил выркутив сливной болт( примерно 2.5-3литра) , залил ровно столько же через отверстие щупа, далее снял выносной фильтр, из через трубку которая идет к фильтру со стороны радиатора сливал старую черную жидкость( сливал путем запуска двигателя Желательно делать с помощником ) приблизительно по литру и заливал столько же в отверстие щупа=) проделывал эти махинации пока жидкость которая сливалась не стала более менее розовой и прозрачной) в итоге ушло 7 банок жидкости( с учетом того что через километров 50 долил чуток до уровня ). подергивания на скорости 30-45 на малых оборотах прекратились.

Всем привет. Вопрос к тем, кто менял выносной фильтр. Есть возможность поменять его снизу? А то через верх многовато всего разбирать.

Всем привет. Вопрос к тем, кто менял выносной фильтр. Есть возможность поменять его снизу? А то через верх многовато всего разбирать.

скорее всего нет, снизу там две руки врятли засунешь, чтобы шланг на фильтр натянуть.

Всем привет. Вопрос к тем, кто менял выносной фильтр. Есть возможность поменять его снизу? А то через верх многовато всего разбирать.

По времени одинаково меняется что с низу , что с верху .. с низу если менять то будешь более чумазым .. остатки масла на тебя будут вытекать с фильтра и патрубков..

Понятно. Значит через верх. Процедура очень похожа на замену жижи в вариаторе аутлендера. Спс всем.

без разбора коробки (снятие поддона) все масло не сольется. Сколько высосет твой аппарат ни кто не знает. Люди обычно просто сливают с пробки 2,6-2,7 литра (получается частичная замена).

вот только поддона нет у цивика