Два года назад, как только начались заморозки ночные, начало клинить заднее правое колесо и дико греться.
После чего почитав на форуме решил ремонтировать суппорт и отдал на переборку в Аиде. Там все сделали, почистили, смазали и вроде всё было хорошо.

Ровно через год, в ноябре примерно, снова начало клинить колесо, в Аиде сделали профилактику тормозов, клинить вроде перестало...

Сейчас, спустя год, как только начались снова переходы ночные в ноль, опять время от времени колесо клинит....возможно совпадение, а может как то связано с тем что где то чтото примерзает/натягивается/не отпускает...
Может быть дело например в ручнике? может что-то где-то в механизме клинить?
А если так можно ли ручник вообще отключить безболезненно? потому как за все время владения машиной, а это 12 лет, им пользовался раз 5 максимум....

Или теперь ежегодно, по осени нужно будет всё перебирать?((

А если так можно ли ручник вообще отключить безболезненно? потому как за все время владения машиной, а это 12 лет, им пользовался раз 5 максимум....
Вот из за этого у вас и проблема. Просто закисает все за этот период вот и получаете на свою голову. Примите за правило. Остановились(припарковались), поставили на нейтраль(передачу,паркинг) и дернули ручник. Все - проблем не будет. Ну и скорей всего уже тросики ручника закисли и надо лучше бы поменять (смазать если не все так там плачевно).

а можно ли всё отключить и избавит ли это от проблемы?) нафиг он сдался ручник то...разворачиваться полицейским разворотом не собираюсь, на горках не паркуюсь....
и почему он начинает клинить, если я его "не дергал" перед этим? с чего он вдруг начинает "тормозить", без моего дополнительного вмешательства...

Москва, реагенты. Все это проникает под манжеты, ну или влага внутри конденсируется - ржавеет, окисляется, прихватывает. Может быть еще неправильно/несвоевременно/не надлежащими средствами обрабатывались сами элементы тормозного механизма и частая работа ВСА - привет клин.

нафиг он сдался ручник то...разворачиваться полицейским разворотом не собираюсь, на горках не паркуюсь....
А только для этого нужен ручник по вашему? Хорошим тоном считается остановился(припарковался), поставил КПП в нейтраль, паркинг и на ручник.

почему он начинает клинить, если я его "не дергал" перед этим?
Поимите, любой подвижной механической детали нужно движение - если его не будет - деталь выйдет из строя (особенно если она под днищем авто, в агрессивной среде и это тормозная система).

а можно ли всё отключить и избавит ли это от проблемы?)
Отсоединить тросики от тормозного цилиндра можно. Они просто надеваются на своеобразные рычажки-курки. Как поведет себя тормозная система в дальнейшем , будет ли адекватно работать ибо механизм ручника и суппорт задний объединены - не скажу. Избавит ли это от проблем? Если дело в постоянно закисающих тросиках - то да. Если дело в самом механизме ручника, или в суппорте с направляющими - то нет.

1/2 off
В первом сообщении темы о колодке и дисках есть ссылка посредине на очень полезное видео, рекомендую к ознакомлению
https://www.civic-club.ru/f/ekspluataciya-i-obsluzhivanie/189835-kolodki-i-tormoznye-diski-4d-chast-3-a/

1. Проверить троса стояночного тормоза.
2. Тормоза обслуживаются раз в пол года.

1/2 off
В первом сообщении темы о колодке и дисках есть ссылка посредине на очень полезное видео, рекомендую к ознакомлению
https://www.civic-club.ru/f/ekspluataciya-i-obsluzhivanie/189835-kolodki-i-tormoznye-diski-4d-chast-3-a/

Всем спасибо.

Ролик отличный.

Как я понимаю лучше будет сразу заменить колодки задние теперь точно, т.к. перегрев явно не шел им на пользу...надеюсь диски не успели угробиться..
и попрошу в Аиде внимательно посмотреть стояночный тормоз и задний суппорт правый задний...

2. Тормоза обслуживаются раз в пол года.
эээ и что входит в это обслуживание

эээ и что входит в это обслуживание

По крайней мере производится осмотр узлов, проверяется подвижность пальцев и колодок. Колодки, скорее всего уже будут подзакусывать, потому что за пол года смазка скорее всего вымылась или забилась грязью.

По итогу выяснилось что задние колодки сильно закусывало и они клинили, заменили колодки и диски...посмотрим результат)

По итогу выяснилось что задние колодки сильно закусывало и они клинили, заменили колодки и диски...посмотрим результат)

То же было при покупке 2 года назад, диски колодки предхоз махнул, не обслужил у меня клинило, перебрал обслужил заменил колодки, поначалу ок потом через пол года начало клинить, подточил колодки торцы, опять обслужил и уже полтора года все ок

Тормоза обслуживаются раз в пол года.
да ладна;D

По итогу выяснилось что задние колодки сильно закусывало и они клинили, заменили колодки и диски...посмотрим результат)

А причём здесь это. Пальцы надо смотреть и цилиндр в суппорте.

А причём здесь это. Пальцы надо смотреть и цилиндр в суппорте.

Не всегда. У меня как раз клинили колодки в посадочных местах.

Да есть такое, покупая неоригинал бывает торцы колодок на 1-2 мм больше нужного. Просто обтачиваю на наждаке до необходимого размера.

Не всегда. У меня как раз клинили колодки в посадочных местах.
Да есть такое, покупая неоригинал бывает торцы колодок на 1-2 мм больше нужного. Просто обтачиваю на наждаке до необходимого размера.
И это здесь причём. ;)

И это здесь причём. ;)

Причем после покупки новые предхоза клинили, снял все обслужил причем не только пальцы, прям ремнабор с перебором поршней и опять клин, плюнул выкинул купил другие, поставили мне их опять клин, думаю лучше опять сам, снял подточил поставил, нормально пол года, клин, опять снял подточил и уже полтора года.

вы вот колодки точите, а не пробовали посадочные в скобах до блеска вычищать?

вы вот колодки точите, а не пробовали посадочные в скобах до блеска вычищать?

Не поверишь это было первым делом сделано.

вы вот колодки точите, а не пробовали посадочные в скобах до блеска вычищать?

корейско китайские колодки все разные приходят
одни болтаются другие закусывает