Друзья, на выходных менял передние стойки на CIVIC FERIO 2000 г.в. (7-й кузов) и столкнулся вот с какой проблемой. После замены приповороте руля влево начало что-то щёлкать, причём весьма звонко и навязчиво. Как оказалось, это при повороте стойки верхняя часть тарелки, которая находится непосредственно под стаканом и примыкает снизу к опорному подшипнику, задевает своей верхней частью за нижнюю часть стакана. Вот и получается проскальзывание стойки со щелчком. Как ни крутил стойку - щёлканье не проходило. Вылечить удалось только шлифованием болгаркой (с последующей покраской, разумеется) этой самой тарелки и подстукиванием места трения в самом стакане. На всякий случай ещё и смазки чуть положили в этом месте. Таким образом проблема вроде бы ушла. Но остался вопрос: почему такое произошло, ведь новые стойки (как и старые) и всё остальное было оригинальным? А тарелка и вовсе та же самая, что и до замены стойки стояла. Последовательность действий и сборки амортизатора были верными - всё в соответствии с мануалом и тем, как было на старой стойке.
И ещё один момент. После замены стоек руль при прямолиней ном движении теперь повёрнут на 30 градусов вправо. Чуть-чуть было и до этого, но стало явно заметнее. На сход-развал ещё не успел заехать. Это лечится только сход-развалом или чем-либо ещё?

Ну вообще странно,а наконечники вы не трогали? Может случайно. А так я думаю должно вылечиться развалом...

Ну трогали в том смысле, что отсоединяли их от стойки... Они, кстати, по ощущениям довольно мягкие оказались. Интересно, это так и должно быть?

тысячу раз уже убедился что если чтото нетак значит накосячил гдето!!! немогло так стать если делал все правильно!!! ищи касяк в своей работе!!!!

Скорей всего сбили развал... Просто так произойти ни с того ни с чего не могло

Паха!!!, сам я так же думал и заново всё разбирал, проверял и сравнивал с правой частью, с которой проблем не возникло. Однако никаких косяков выявлено не было. Есть ещё следующее предположение. Около года назад машина побывала в аварии, был удар в переднюю левую часть, от чего стакан чуть-чуть сместился влево. Но со старой стойкой проблем не было. Но похоже, что там всё рассчитано до миллиметра, и это маленькое смещение с заменой стойки дало о себе знать. Возможно так?..

Конечно возможно,как ты и сказал что старая стояла нормально а новая сместилась и все... Вот и результат...

volna22, видимо у тебя вся стойка с прилагающимися деталями была деформирована после аварии, а сейчас часть из них ты заменил, соответственно нарушился и результат их компоновки - вот тебе и побочные эффекты.

У мня такая же машина и я тож недавно менял стойки + шаровые и рулевые наконечники. Так вот - я менял их 2 раз. 1ый раз тоже был хруст при повороте. 2 ой раз поменяли - было все нормально. Я думаю, что при сборе стойки ты не совместил метки чашки - это очень важно. Почитай еще раз мануал - если не получится пиши. Я перепишу из книжки по хонде инструкцию.

У тебя переднеприводная?

У меня полный привод, постоянный.

У мня такая же машина и я тож недавно менял стойки + шаровые и рулевые наконечники. Так вот - я менял их 2 раз. 1ый раз тоже был хруст при повороте. 2 ой раз поменяли - было все нормально. Я думаю, что при сборе стойки ты не совместил метки чашки - это очень важно. Почитай еще раз мануал - если не получится пиши. Я перепишу из книжки по хонде инструкцию.
да я как раз по мануалу-то всё и делал, и метки все совмещал (там, кстати, по-другому и не получится поставить - расстояния между креплениями чуть-чуть разные) :-X А сейчас после проведённых операций (см. выше) вроде как всё в порядке с этим, тем не менее спасибо за отзыв! ;)