Здраствуйте уважаемые Хоноводцы!
Сам машины не имею! Но очень хочу Хонду Цивик EG4!
Много читал форум много читал отзывов. Много всего вообщем читал и уже так много начитался что запутался блин! Вопрос собственно сам сабдж! И на всех ли этих обозначениях стоит Vtec? или он ставится на моторы только выше 1.5? Если можно по подробнее. VTi я уже вроде как знаю что это мотор B16A со 160 л.с. =) В поиске искал обозначения DXi выдает только directx =))))
Зараннее премного благодарен!

http://en.wikipedia.org/wiki/Honda_Civic

Википедия рулит, однако...

википедия рулит, согласен, но не у всех ангелький является mother tongue...
если по сабжу коротко - то эти буквы определяют комплектацию авто... VTi - самая крутая.
чуть повыше есть общий раздел Honda CIVIC, там есть прикрепленная тема "Полезная информация", почитай, там действительно много полезного.
про VTEC там также есть закрепленная темка, втек, кстати, ставился на моторы не "выше 1,5", а от 1,5 литра :) есть знаменитый мотор D15B, он 1,5 литра, он втековый и выдает 130 коников.

СПАСИБО. Википедией я пользовался ввел просто dxi результат поиска был 1 :) можете для интереса ввести это. просто я думал если есть статья про хонду с таким текстом то он обязательно мне найдет ее.значит не такой умный поиск :)
С англ не дружу Почти так что извиняйте ничего там не понял :)
И кстати что такое Sir? Тоже еще одна комплектация? про втек много читал да я так и хотел написать что на моторы от 1.5 ставится. просто не так выразился.

И еще вопрос не совсем в тему. Вот читал про vtec и возник вопрос. Я себе хочу цивик с мотором 1.5 с 90 лысыми НЕ больше. Вроде на такой мотор ставился VTEC-Е. Вопрос если буду брать то что лучше брать. Такой мотор с vtecом или без него? Относительно надежности, мощности и экономичности.

SIR - купе, вроде комплектаха только для американского рынка, аналог VTi, хотя, полной уверенности нету, поправьте, кто точно в курсе.

таблица движков тут http://www.civic-club.ru/forum/topic/10401.htm
1,5 л, 90 л.с., - таких двигов _втековых_ мало, они все еко-втек, т.е. основной прицел - экономичность, большой мощности тут ждать неоткуда. ну, а по надежности - пусть прозвучит пафосно - Хонда не делает плохих движков.

PS если уж брать двиг не более 90 коней, то я б со втеком не связывался, а смысл усложнять себе жизнь?
PPS D15B2 - рекомендую. 90 коней. моновпрыск. не втек. 92й бенз, 8 л/100 км при не самой спокойной езде по городу. двиг без катализатора, с одной единственной лямбдой. не зря же двиг этот стоял на конвейере долгих 7 лет!!!

википедия рулит, согласен, но не у всех ангелький является mother tongue...
Ржал.
tongue - это такой орган, а язык в смысле речи - это language

Ржал.
tongue - это такой орган, а язык в смысле речи - это language

напрасно ржал, умник. я работаю в англоязычной компании, заполнял CV (curriculum vitae, сам переведешь - что это такое), там есть пункт Mother Tongue. Так-то.

PS на самом деле ржать надо было над этим
двиг D15B2 без катализатора :) есть там каталик.

VegasRed ну ты убийца лить в этот мотор 92 бензин(((у тебя машина вообще наверно не едет.........

ага. ваааапще не едет, ты прав. постоянно штрафы оплачиваю за то, что перед собой ее толкаю с превышением скорости...

зы пробовал переводить ее на 95ый. разницы - никакой. ни в динамике, ни в расходе. а нафига тогда платить больше?

SIR это не америка, это чисто япония, праворукие, и не только купе, в основном хечи и седаны 6 поколения )) впринципе на них б16 стоит в основном, а этоуже вроде как VTi, так что тут хз как и что :)

да я тоже слышал что sir это праворукие, у знакомого была accord 2300 sir праворукая двух вальная. Я думаю sir обозначает моторы красноголовики.

ну тоже вариант хороший!

пацаны sir от vti отличается тем,что первые это для я понии и сделано там же,а второе это америка,вот и все дела))))) только почему-то у sir механика и 170 коней а у vti 160 коней,я недавно про всё это читал для общего развития)))

пацаны sir от vti отличается тем,что первые это для я понии и сделано там же,а второе это америка,вот и все дела))))) только почему-то у sir механика и 170 коней а у vti 160 коней,я недавно про всё это читал для общего развития)))
про разницу в лошадях я читал, пишут это зависит от рынка збыта( разные экологические нормы) по этому и настройки СО влияют на мощность. А то что для внутреннего рынка моторы мощнее это факт!!!!! ДАЖЕ ЗАВИДНО!!!!!!
p.s ХОЧУ В ЯПОНИЮ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

я тоже хочу себе Б16 серию, Жень, америка только вроде Д15Б7 штамповала )

я тоже хочу себе Б16 серию, Жень, америка только вроде Д15Б7 штамповала )
Где собирали мотоы я не знаю, cupe 5пок собирали для всех стран в америке с м
отор. д15б7 и д16z9. может на японию и другие двиги шли???????
я тоже хочу другой мотор мой д15б7 -вобщем ему почти пипец! б16а2 это супер!!!! Но пока на него нет лавэ, стоит он блин!!!!!!!!!!!! возможно к след. весне и на скребу. Как вареант мне предлогали д16z9 после переборки(125л/c+чип+ нулевик с пряматоком= около 155л/c) стоит это с перекидкой около 600-700бакинских плюс мой старый двиг.

у evgen0885 вроде тоже д16z9, но точно сказать не могу, у него машинка из япы чисто. блин у тебя хорошее предложение по-поводу движка, только жаль что д16з9 одновальный, двухвальный все-таки мне кажется по динамике лучше будет ))) сам думаю где денег брать на б16 )))

Я вот тоже загорелся пару дней назад сменить свой движок..... что-то мне реально маловато 90 лошадок.....:'( И буду менять только на B16A2 >:( Осталось только 60.000 наскребсти и 160 лошадок будут у меня в "конюшне"....;D А потом долгая зимняя работа по замене.... ДАЙТЕ 60.000 безвозмездно!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!>:D

P.S. Уже сплю и вижу как мой цуцик летит на 160 лошадках.........:lol:

Кстати вы вкурсе, что на низах он не так и крут???? Там от 4500-5000 об/мин "выстреливает ракета" и начинает переть в двойном объёме......

да, в курсах )))) ЭТО ТОГО СТОИТ!!! )))) я вот думаю нужно пробивать рассрочку на сие приобритения, пока вынашиваю план, скоро займусь реализацией идеи, как что будет продвигаццо, сразу буду отписывать! в теме "Кто на пятом купе сюда"

Неее. Я тока с кридитом завязал и пока желания не имею такого. :) Лучше я покаплю пол годика и как раз на зиму поставлю на переброс двигла. (возможно сам буду делать - то тогда вообще изучу его досканально). Так что я к следующему лету уже хочу иметь 160 сильный Honda Civic - легенда!!!! Этим летом подвеска приходит - - 30 мм будет занижение и спорт. После чего аэрографию по бортам "CIVIC" по диагонали, а на капот букву "H". Вообщем передумал продавать, а лучше сделаю из конфетку......

у меня д16а по японским меркам 130 кобыл,конечно б16а это сила,но он сложнее в конструкции,если брать то полюбому надо его перебирать и смотреть всё,особенно голову!!! я когда на своём колечки менял,ито выявил закоксованность системы "вИтек"(так на японском звучит) на 2 и 1 цилиндрах,по мануалу если такая муть то надо менять узел,а я просто расшевелил с помощью вэдэшки.
б16а отличается от д16а лишь тем что у д16 вИтек работает только на впуск,а у б16 и на впуск и на выпуск + у б16 есть система маслянного охлаждения поршней и саленоидов системы вИтек больше,а это всё придётся перебирать чистить и смотреть,потомучто не факт что там всё чистое и двигается пропуская масло во всю эу ситему так как надо,снимая саленоиды,придётся менять резиновые прокладки с сеточками,где это искать незнаю,может и продаётся конечно,вот если не тупо купить его бэушный и поменять,а сначала перебрать и всё проверить,а ещё и поршневую с клапанами откапиталить,то тогда ваще будет огонь))))))))

у меня д16а по японским меркам 130 кобыл,конечно б16а это сила,но он сложнее в конструкции,если брать то полюбому надо его перебирать и смотреть всё,особенно голову!!! я когда на своём колечки менял,ито выявил закоксованность системы "вИтек"(так на японском звучит) на 2 и 1 цилиндрах,по мануалу если такая муть то надо менять узел,а я просто расшевелил с помощью вэдэшки.
б16а отличается от д16а лишь тем что у д16 вИтек работает только на впуск,а у б16 и на впуск и на выпуск + у б16 есть система маслянного охлаждения поршней и саленоидов системы вИтек больше,а это всё придётся перебирать чистить и смотреть,потомучто не факт что там всё чистое и двигается пропуская масло во всю эу ситему так как надо,снимая саленоиды,придётся менять резиновые прокладки с сеточками,где это искать незнаю,может и продаётся конечно,вот если не тупо купить его бэушный и поменять,а сначала перебрать и всё проверить,а ещё и поршневую с клапанами откапиталить,то тогда ваще будет огонь))))))))
evgen а ты знаеш альтернативу в16а, я знаю что в циву можно и 2.2 VTI заталкать но это еще дороже и гемора больше, может с японского рынка есть что интересное а то у нас в беларуссии мало что есть с той стороны.

DXi, VEi, ESi, VTi - обозначение комплектаций

встает б18с от тегры, можно гибрид построить б20 блок + б16 бошка

кстати ребят, Б18С встанет на 5 купе???? И еще, нужна инфа про этот дрыг, кто может с ним сталкивался, какие +сы и -сы в нем есть???? каков он в динамике и прочее. (инфу с таблицы двигателей я прочел) )))) интересует мнения факты ну и т.д ))) За ранее спасибо!

DXi, VEi, ESi, VTi - обозначение комплектаций

встает б18с от тегры, можно гибрид построить б20 блок + б16 бошка
vti-система меняющая фазы газораспрнделенмя и высоту открывания и закрывания клапанов взависимости от режима работы мотора, это достигается за сет устройств в системе газораспределения,а также электронного управления.
А б18с наверное будет дороже б16а процентов на 30???? Если я не путаю там 190л/c и крутится до 8000оборот.

меня интересует 180ти сильный! )))

vti-система меняющая фазы газораспрнделенмя… :o Твердая двойка тебе за знание матчасти!!! >:D система изменения фаз носит название VTEC, а VTi - самая крутая комплектация сивиков - 160-сильный движок, дисковые торозилки по кругу, поперечные стабилизаторы в подвеске...

А б18с наверное будет дороже б16а процентов на 30???? Если я не путаю там 190л/c и крутится до 8000оборот. путаешь. B18C имеет 169 сил.

меня интересует 180ти сильный! )))

б16б - 189л.с.

B16B 1595 185 DOHC, VTEC Civic 97/01
B18C 1797 178 DOHC, VTEC Civic, Integra 93/98
B18C 1797 197 DOHC, VTEC Integra Type R 94/99
;)

b18 на сивики не ставили..... к сожалению!

п.с. ошибочка в таблице откуда данные брал

у нас на форуме http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=3514 да и в сети много этой инфы, но действительно есть маленькое НО, про мой дрыг Д15Б7 написано что он 105 ти сильный, а на самом деле в нем 101 пони )))) а в остальном вроде бы нормально! ))

b18 на сивики не ставили..... к сожалению!

п.с. ошибочка в таблице откуда данные брал
еще как ставили!
вот "живой" пример
http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=35899

Да есть такой двиг, я правда один раз в живую видел 1.8 VTI на civic aerodeck 6пок. да и то на авторынке. Ребят я посмотрел динамику разгона в каталоге оказывается civic 1.8 vti 6пок. проигрывает циве 1.6 vti 5пок. !!!! не ужели из за веса или эколог.настройки? или это опечатка? Может кто знает ????????
p.s может кто знает время разгона до сотки 5ой купехи с д15б7 а то я кроме максиалки ничего не нахажу.

:o Твердая двойка тебе за знание матчасти!!! >:D система изменения фаз носит название VTEC, а VTi - самая крутая комплектация сивиков - 160-сильный движок, дисковые торозилки по кругу, поперечные стабилизаторы в подвеске...
путаешь. B18C имеет 169 сил.
сори VegasRed, это мы в своем кругу VTI называем VTEK DOHC так быстрее. А В18С я спутал с В18С6 от интэгры.
р.s каюсь, наверно старею!!!!

HONDA CIVIC 3 Doors SiR II 1993 г.

Модель кузова: E-EG6
Объем двигателя, см3: 1595
Мощность, л.с/об.мин: 170/7800
Двигатель: b16a.G
обращаю ваше внимание на мощность)))))))

еще как ставили!
вот "живой" пример
http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=35899

англичашки в свой ровер, б18 и шильды у хонды выпросили:)

HONDA CIVIC 3 Doors SiR II 1993 г.

Модель кузова: E-EG6
Объем двигателя, см3: 1595
Мощность, л.с/об.мин: 170/7800
Двигатель: b16a.G
обращаю ваше внимание на мощность)))))))
КЛАСС!!!!!!!!!!!!! нет слов!!!!!!!!!!!!!!!!!

забавно но у меня был хетч EG4 d15b с заводской надписью Vti, а у b16a надпись Sir

не проще ли называть не Вти а Сир? а то я сначала путался когда на форуме такое увидел.

забавно но у меня был хетч EG4 d15b с заводской надписью Vti, а у b16a надпись Sir

значит обе тачки праворукие

причем тут праворукость? Есть торнео, а есть торнео сир, и обе праворукие, разные маторы.

а при том что леворукие ВТИ идут с Б мотором, а сиров от природы не бывает леворуких

п.с. есть торнео сир-Т, есть торнео евро-Р и че?

причем тут праворукость? Есть торнео, а есть торнео сир, и обе праворукие, разные маторы.

при том что японский vti отличается от америкосовского vti в первую очередь моторами,вот тебе и разница в рулях,япония рулит)))))))))

у америкосов - Si ;)

п.с. есть торнео сир-Т, есть торнео евро-Р и че?

а то, что право или леворукость ниодним из этих обозначений не подразумевается. Это не комплектация салона обозначена или расположение руля.

а то, что право или леворукость ниодним из этих обозначений не подразумевается. Это не комплектация салона обозначена или расположение руля.

ну не бывает леворуких сиров!!! как еще объяснить я не знаю, увольте!
это обозначение комплектации, но они бывают только в японии!

да знаю я чт небывает леворуких сиров :) Я не про то. Забей кароче

VegasRed ну ты убийца лить в этот мотор 92 бензин(((у тебя машина вообще наверно не едет.........

Отлично едет на 92-м!!!

чем это вам 92 бенз ненравится? самый нормальный бенз из всех,напихают вам газолина и присадок всяких и продают как якобы 95 или ещё выше,а потом инжекторы начинают сдыхать потихоньку,ну хотя конечно зависитиот самой заправки,но всё-же!!!
простите за флуд,не сдержался)))

VTi в Европе комплектовался двиглом B серии.
На внутреннем рынке Японии VTi это d15b vtec 130 л.с., а с движками B серии индекс уже SIR и SIRII.
Можете сами проверить зайдя на яп. online-аукционы.