Скажи сумму премии,я тебе могу и на Сивку дёшего найти :)
К примеру у меня 750 тыс страховая сумма, 33 премия ;)
У тебя дешевле?Стаж какой? :)
Сравнивать надо в одних и тех же страховых,а то иначе это всё ниочём ;)
Посмотрел твой профиль,допустим твой стаж 10 и более,так вот товя Сивка стоила бы 28 тыс сейчас,на обычной сигналке!ПРотсо для справки :)
Кстати по поводу страховки у дилеров,они предложили реально дешёвый вариант на тот момент,я позвонил своей знакомой,а она в той же страховой ещё на 4 тысячи дешевле сделала :)

Скажи сумму премии,я тебе могу и на Сивку дёшего найти :)
К примеру у меня 750 тыс страховая сумма, 33 премия ;)
У тебя дешевле?Стаж какой? :)
Сравнивать надо в одних и тех же страховых,а то иначе это всё ниочём ;)
Посмотрел твой профиль,допустим твой стаж 10 и более,так вот товя Сивка стоила бы 28 тыс сейчас,на обычной сигналке!ПРотсо для справки :)

я ее страховал за 47 000, при оценки в 640.
Бмв за 42, при оценке в 1 млн.

Россгострах у обоих.

возраст 29, стаж 10

И такое бывает ;)
Хотя можно Цивик и за 28 страховать ;)
Ну ладно,а то тема совсем другая,да и не вижу здесь основных конкурентов 5Д :))

все вяжется, у меня лично, страховка 318 - 1 млн. вышла дешевле, чем сивик 4д - 640 т.р., не значительно, но дешевле на 5 000 р. Страховать в салоне надо, у них всегда есть интересные предложения.

Да по поводу себя я не парюсь, я нормально застраховался со своим стажем.Вне салона.

Да так что если полетит через два года какой нить датчик связанныс с дсг то на сотку минимум попадаешь...
Большего бреда, услышать трудно. Где вы видели датчики за сто тысяч? Или это гипербализированные фантазии на основании еще чьих то домыслов?
Проблемы если и вылазят, то обычно в первые тысяч 30.

---------- Сообщение добавлено в 11:55 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 11:53 ----------


на 1.4 турбо скорей всего да, а вот что либо более серьезное по страховке будет дороже.
Опять домыслы? Сivic 1,8 (140л.с.) - 65тыс. А3 у меня 1,8 (160л.с.) - 70тыс. при несопоставимой цене автомобилей.

---------- Сообщение добавлено в 11:56 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 11:55 ----------


Ничего не дешевле,сейчас ради эксперимента заходил на 3 страховые и считал он-лайн калькулятор,даже если ставить вообще всё одинаково(и сумму и сигналку) БМВ(конкертно 3-ку) дороже на 5 тыс в среднем,а если реальную стоимоть ставить 1 млн ,то 80-90 тыс,и это не в самых дорогих страховых.
БМВ во всём дороже выходит,это к гадалке не ходи,премиум класс как никак,тут даже спорить бесполезно.
П.с. стаж 6 лет
Советую все же к реальным брокерам обратится или в салон позвонить.
И где Вы видели трешку за 1 млн.???

---------- Сообщение добавлено в 11:58 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 11:56 ----------


Скажи сумму премии,я тебе могу и на Сивку дёшего найти :)
К примеру у меня 750 тыс страховая сумма, 33 премия ;)
У тебя дешевле?Стаж какой? :)

Это как????????????????? Расскажите мне далекому, за мой Цуцик в двое дороже содрали!!!

Ivvanich,
Ты с каким стажем считаешь?

Ivvanich,
3-ку за лимон я и не смотрел,у Maxim5555 сам написал что он на лям страховал ;)
При любых условиях я на Цивик смогу сделать страховку ниже чем на Бмв,они же тоже не дураки,Цивик стоит 700 тыс,бешка больше ляма,зачем им страховать её дешевле,если по любому ремонту она дороже :)
Брокеры берут себе проценты,салон тоже,самое идеальное это через знакомых,как я и делаю!
По поводу "это как???????????????" :) Просто хорошая страховая компания набирала себе автопортфель,тарифы были низкие,вот я и попал под раздачу,мне знакомая быстро хорошие варианты ищет ;)
65 это реально очень дорого,у меня при покупке было 52 Каско и это при том,что была вписана моя девушка,у которой 1 год стажа был на тот момент!
Очень много кстати зависит от стажа!

Ivvanich,
Ты с каким стажем считаешь?
Да в том-то и дело что с немаленьким, с 2001-го.
Сам офигел если честно:(

---------- Сообщение добавлено в 09:19 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 09:17 ----------


Ivvanich,
65 это реально очень дорого,у меня при покупке было 52 Каско и это при том,что была вписана моя девушка,у которой 1 год стажа был на тот момент!
Очень много кстати зависит от стажа!
Стаж нормальный, 55 у меня сейчас страховка, когда цена машины стала 700, а изначально была 800, может из-за этого.

Ivvanich,
Блин что ж мне то насчитают с моими то двумя годами....

Сейчас в процессе покупки, в Мейджере насчитали КАСКО в районе 58-60тыс, с учетом того, что я вписываю девушку с возрастом 21 и стажем около 2 лет. Правда за страхование через их автосалон мне предложили выбрать допов на 7тыс.

Сейчас в процессе покупки, в Мейджере насчитали КАСКО в районе 58-60тыс, с учетом того, что я вписываю девушку с возрастом 21 и стажем около 2 лет. Правда за страхование через их автосалон мне предложили выбрать допов на 7тыс.

Нормально у тебя получилось...

И кстати совсем не дорого для салонного предложение - лучшее предложение по КАСКО для меня в салоне Авитус (хонда отрадное) при покупке 4D EXE, это 65k. Стаж у меня 7 лет.

В результате сделал вне салона за 50к

Дайте мне много денег, и я не смогу выбрать АВТО после ХОНДЫ ХАТЧБЭК........... Даже не предположений!!!!!

Дайте мне много денег, и я не смогу выбрать АВТО после ХОНДЫ ХАТЧБЭК........... Даже не предположений!!!!!

Ты не один такой:)

Дайте мне много денег, и я не смогу выбрать АВТО после ХОНДЫ ХАТЧБЭК........... Даже не предположений!!!!!

Кстати, да!!!
Через годик буду свой продавать, начинаю подыскивать машинки.
Аккорд 2,4. На механике - большой расход (до работы и обратно 100 км каждый день). А на автомате он вообще не едет - 200 л.с. до "сотни" почти 10 секунд!
Шкода Суперб. Поездил на нем... Хоть и здоровый, но явно быстрее цивика. Управляемость отличная! Задние пассажиры свободно закидывают ногу на ногу. Но "приборка" убогая.
Октавия RS. Большой расход и еще более убогая консоль.
Пока склоняюсь к Супербу. Жду новую Астру GTC...

я вот тоже присматриваю варианты.
слышал на топливо хотят налоги перекинуть... как у развитых буржуев...
планирую год, полтора подождать с выбором, т.к. тенденция на гибриды растет...
акордеон не рассматриваю, т.к. нравился предыдущий, а последний вапшэ нет.
думаю можно дизель взять... да и с полным приводом уж :)
япы дизель редко кто в россию поставляет, остаются немцы!
опель не рассматриваю, т.к. до этого была астра... сыпится подвеска, сигнал пропадает реально, из радиатора в коробку жидкость уходит, да еще куча траблов!.. да и к тому же у многих это все...
машинку нужно заранее выбирать, я это понял, т.к. нынче разнообразие великое их, не так как раньше :)

а Шеви Круз и КИА Cerato? Если оба с 2-х литровыми движками? Еще субару импреза (хетч 2 литра) забыли (хотя конечно класс другой - "D")

С каких это пор Импреза стала классом "D"? Тот же С+, что и Сивка, и Круз, и Серато.

Наверно Опель. Потому что он с балкой. Жаль, что на Цивик не ставят нормальную подвеску. Я про хэтч.

Наверно Опель. Потому что он с балкой. Жаль, что на Цивик не ставят нормальную подвеску. Я про хэтч.

А подробне... что тебя именно не устратвает?!

То, что в Ц-классе уже далжна быть не балка!

мне кажется, по-любому BMW - просто мечта! хотя 1 серия мне не нра вообще, что копейка, что Х1

ну цивик ни как не конкурент бэхи трешки...
интересно былоб посмотреть на того кто при равной цене на цивик и на бэху трешку и при одинаковых опциях купил бы цивик...
так же он не конкурент бэхе 1
с субарой импрезой 2л тоже не поставить в один ряд.

ну и ауди а3 ни как с цивиком так же не конкурирует т к она более качественная и стоит значит дероже при равных опциях.

---------- Сообщение добавлено в 16:51 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 16:47 ----------

конкуренты цивика это гольф (тоже дороже чем цивик), королла, лансер, мазда3(наверно самый близкий), фокус, киа серато и сид, 308 пыж. ну и все наверно т к по ценам остальные авто этого класса превосходят цивик и стоят дороже значительно.

согласен полностью - субарик не меньше 2.0 ещё куда ни шло.. остальные так ... или гораздо дороже..

Наверно Опель. Потому что он с балкой. Жаль, что на Цивик не ставят нормальную подвеску. Я про хэтч.

вот на хетче сивке то как раз нормальная подвеска! :)

вчера смотрел бумеры, ничего не нравится кроме Хдрайва трешки, да тока уже цена напрягает...
субару не рассматриваю, слабая поршневая...
осталось заехать авдех и вагенов глянуть...

вот на хетче сивке то как раз нормальная подвеска! :)

вчера смотрел бумеры, ничего не нравится кроме Хдрайва трешки, да тока уже цена напрягает...
субару не рассматриваю, слабая поршневая...
осталось заехать авдех и вагенов глянуть...

Тоже цена напряжет.

scirocco

scirocco
И какая ж это у хондо машина типа Сырка?:) У него двигатель турбовый, и подвеска! У хондо - ни того, ни другого ;)

И какая ж это у хондо машина типа Сырка?:) У него двигатель турбовый, и подвеска! У хондо - ни того, ни другого ;)

Двигатель турбовый у хонды есть тока один...

если брать б/у, то реальный конкурент сивке- АККОРД в предыдущем кузове))

за эти бабки которые сивка стоит у нее нет конкурентов однозначно!!!

---------- Сообщение добавлено в 23:01 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 23:00 ----------

кто то там еще и ниссанчика выбрал конкурентом явно не имеет ни какого представления о сивке )))

Да уж. Ща за Цивик почти 900 тыщ хотят. Сдурели вааще. Тут тебе за те же деньги и Октавия с 1.8 и ДСГ, и Леон с 1.8 и ДСГ. Нафиг вообще кому цивик сдался?
Или салоны работают по принципу "без лоха жизнь плоха"?:)

Двигатель турбовый у хонды есть тока один...

хороший мощный турбовый сделать легко. а вот хороший мощный атмосферный намного сложнее. Например двигатель родстера Honda S2000 с самой высокой среди серийных атмосферных моторов удельной мощностью (120 л.с. с литра объема)
И только в этом году Ferrari смогла переплюнуть этот рекорд, на каждый литр рабочего объема двигателя Ferrari 458 Italia придется 127 «лошадей»

Хороший - сложно. Именно поэтому у немецких машинок хорошие движки, а у той же субы - турбодвигла очень ненадежные.
А нетурбированный двигатель - более цивилизованная чем мы европа уже давно не видит в нём смысла. Ведь чёб ты не делал с нетурбовым движком - его надо только крутить, в то время как турбированная машина уже на низах давно уехала от S2000, пока ее водитель пытается раскочегарить.

хороший мощный турбовый сделать легко. а вот хороший мощный атмосферный намного сложнее. Например двигатель родстера Honda S2000 с самой высокой среди серийных атмосферных моторов удельной мощностью (120 л.с. с литра объема)
И только в этом году Ferrari смогла переплюнуть этот рекорд, на каждый литр рабочего объема двигателя Ferrari 458 Italia придется 127 «лошадей»

Ну если б проект нового NSXа не был бы заморожен, то я думаю они бы всех удивили очередным рекордом.

Очень сильно влияет страна изготовитель!!!!

Прикурил BMW 118 sport line есть цивик 5д!после бехи уже както даже не охото садится в цуцик.Могу теперь сказать что цивик овощ,подвеска полное г.. шумка г.. единственное на задних местах больше места.

liaxsei,
я поражен твоей выдержкой.
зарегистрироваться, чтобы через более чем 1100 дней написать единственное сообщение, да еще и такого рода - дорогого стоит.
пиши истчо че

Да чегото вроде проблем особых небыло с цивиком.Верней были но все уже до меня это обсуждалось.

если судить по ликвидности на вторичном рынке, то Mazda в большом выиграше, вообще Civic тяжело продать (

если судить по ликвидности на вторичном рынке, то Mazda в большом выиграше, вообще Civic тяжело продать (

Мазда ликвидней??? Шутишь? Матрешек на рынке навалом. Уходят по 400000, при том что при покупке, в хорошей комплектации, стоили дороже, чем Сивик ЕХЕ...

мазда 3 -то сюда как попала? Ведро с гвоздями) Моё ИМХО...
По футуристичности дизайна в списке нет ни одной машины, которая могла бы конкурировать.(Имеются в виду только внешний дизайн)
Именно по этим соображениям я сделал выбор в пользу 5д. И только потому что он похож на Toyota Will VS, который многим ранее был хонды.И не на что не похож до сих пор, и в СПб люди по прежнему рот разевают: "Че за тачка"?)

Смотрел много машин: Мазда3, БМВ1, Гольф, Шкода Октаха, Фокус. Блин по новизне реально только БМВ, все остальное просто машины. А Хонда это что -то другое. У меня был 7 Аккорд Тайп-с, просто супер, потом Фрил(задолбал сыпаться) и Крузак 100(просто прорва по бензу), а сейчас жду Сивку Премиум в предвкушении.

Макссем,

Поздравляю. Хетча ждешь?

Смотрел много машин: Мазда3, БМВ1, Гольф, Шкода Октаха, Фокус. Блин по новизне реально только БМВ, все остальное просто машины. А Хонда это что -то другое. У меня был 7 Аккорд Тайп-с, просто супер, потом Фрил(задолбал сыпаться) и Крузак 100(просто прорва по бензу), а сейчас жду Сивку Премиум в предвкушении.

После кукурузника на сивку - очень не обычно....

5Д по харизме надо противопоставлять мини купер....

Не обычно, но во время глобального роста цен на бенз, считаю это нормуль. Плюс первый аппарат Аккорд 7, только положительные эмоции у всей семьи, а не только у меня.

---------- Сообщение добавлено 27.06.2012 в 12:07 ----------

Да и жду 5д, премиум, белый.

5Д неплохим получился. А по поводу мини, ну хз. Спецом ездили смотреть, так вообще не понравился. И что только в нем находят? Выбрал бы 5D не задумываясь

На счет мини согласен, 5Д супер!

5Д неплохим получился. А по поводу мини, ну хз. Спецом ездили смотреть, так вообще не понравился. И что только в нем находят? Выбрал бы 5D не задумываясь

не признать, что mini - харизматичная машина впрочем как и 5Д тоже нельзя, но целевые группы у них разные... мне тоже 5Д больше нравится....

просто, если и подбирать конкурента то не среди "обычных" машин!

есть хонда!!! а остальные синие.черные.красные.зеленые машинки

Сидя в 4д личное чувство что вокруг ездят машинки из конструктора ЛЕГО.

Только 5D, the best!!!

В данный момент хонда проигрывает уже всем даже китайцам , 10 летний унылый движок , честно надоел,один плюс компактность салона , сам работаю в хонде(если какие то вопросы пишите в личку отвечу на все честно) и ставить в конкуренты хонду с турбовыми авто как то не корректно .

тов. Оф.дилер -Вас Хонда в рабство взяла?

тов. Оф.дилер -Вас Хонда в рабство взяла?

Неее
Это Вас хонда в рабство взяла....

В данный момент хонда проигрывает уже всем даже китайцам , 10 летний унылый движок , честно надоел,один плюс компактность салона , сам работаю в хонде(если какие то вопросы пишите в личку отвечу на все честно) и ставить в конкуренты хонду с турбовыми авто как то не корректно .
Единственный минус Цивика в настоящее время - это неадекватная цена.
В остальном он продукт своего времени и такой каким его хочет покупатель.
В свое время Хонда делала Цивики величиной с ВАЗ09 и моторами в 160 л.с. ...НО ВЕСЬ МИР охотнее покупал пресную Тойоту Corolla.
По поводу турбины на бензиновые моторы это очень спорный вопрос. Для спорта да безусловно. Турбина на дизель с его врожденными низкими оборотами да, да, да.
Но турбированный 1.4 это жертва надежностью и моторесурсом во имя налогов и экономии бенза.
Интересно какую машину ты предпочел цивику?

Имхо, среди этих тазов конкурента нет, ни по ходовым качествам, ни по мощности, а уж по салону вообще прощаемся...и внешняк у Civic на 5+

хонда - говно

хонда - говно

А какое на это основание???? Ниодин хондовод так не скажет. нет достойного конкурента по цене и качеству.

и это говорит владелец маздо)))))))))мухаха

хонда - говно

скажу так - СОВРЕМЕННАЯ хонда гавно!

[QUOTE=smis;5006444]скажу так - СОВРЕМЕННАЯ хонда гавно![/QUOTE

Ну ребятушки обоснуйте.....тупо сказать что машина говно...можно про любую. Маздо 3 например мертвецки больной пони.... любой мотор атмосферник 1.6-1.8 ...цивик с ними со всеми по прощается. поморгает им стопорями издалека.:lol:

скажу так - СОВРЕМЕННАЯ хонда гавно!

а ФФ3 - супер-мобиль?

---------- Сообщение добавлено 15.01.2013 в 14:45 ----------


[QUOTE=smis;5006444]скажу так - СОВРЕМЕННАЯ хонда гавно![/QUOTE

Ну ребятушки обоснуйте.....тупо сказать что машина говно...можно про любую. Маздо 3 например мертвецки больной пони.... любой мотор атмосферник 1.6-1.8 ...цивик с ними со всеми по прощается. поморгает им стопорями издалека.:lol:

с сивиком коректнее сравнивать 2-х литровую матрешку...

а ФФ3 - супер-мобиль?

---------- Сообщение добавлено 15.01.2013 в 14:45 ----------

[QUOTE=SanSansh GR;5009852]

с сивиком коректнее сравнивать 2-х литровую матрешку...

Ну это уже больший обеъем, и то мазда его в жизни не достанет, были заезды не однократно. мазда ни о чем по сравнению с хондой....и по ходовке и по интерфейсу....как 6-ой далеко до аккорда, так же 3-ке далеко до цивика.ИМХО

опять тут все в количество пони упираются. кто из вас последний раз педаль в пол жал?
ИМХО количество пони сейчас вообще ушло на вторичный план. тамагочи, качество интерьеров имхо предпочтительней для современного авто. пони конечно тоже важно но не настолько чтоб уж совсем на них зацикливаться.
на данный момент можно точно сказать что новый сивик и сервант в этом плане сливает конкурентам.
ждем продажи нового аккорда.

опять тут все в количество пони упираются. кто из вас последний раз педаль в пол жал?
ИМХО количество пони сейчас вообще ушло на вторичный план. тамагочи, качество интерьеров имхо предпочтительней для современного авто. пони конечно тоже важно но не настолько чтоб уж совсем на них зацикливаться.
на данный момент можно точно сказать что новый сивик и сервант в этом плане сливает конкурентам.
ждем продажи нового аккорда.

9-ый цивик, конечно подкачал порядочно.... но 8 civic, и по интерьеру и по комфорту. Полностью оправдывает свою стоимость....но по поводу лошадок, я думаю что 70 лс. врядли кого то устроит....

Народ а вот это от наших не кто не ожидал.... Вот конкурент .только движок и каробку туда не митсубос а нашь и вообще крутяк.
Продажи новой модели AQUILA Таганрогского Автомобильного Завода
http://tagaz.ru/news/page1/issue234/

Народ а вот это от наших не кто не ожидал.... Вот конкурент .только движок и каробку туда не митсубос а нашь и вообще крутяк.
Продажи новой модели AQUILA Таганрогского Автомобильного Завода
http://tagaz.ru/news/page1/issue234/

Ты считаешь это конкурент Civic????

молодцы корейцы!:
http://www.autonews.ru/first_look/news.shtml?2013/01/28/1749225

чо-то мазда 3 в опросе лидирует. ходовочка слабая, клиренса нету...

Из списка надо убрать всех немцев , цивик им не конкурент , немцы далеко впереди и по динамики и по комфорту.

Оff.Диллер,

Ага, астра машина другого класса:) куда уж до неё цивику:D

astra - это жопель, корейская машина, это Дэу, собранная в России. Такой хлам - как раз конкурент цивику.
А немецкие машины и правда надо убрать.
И Гольф, и а3, и Леон, и Октавию - потому что гонде до настоящих машин еще как до неба раком :)

astra - это жопель, корейская машина, это Дэу, собранная в России. Такой хлам - как раз конкурент цивику.
А немецкие машины и правда надо убрать.
И Гольф, и а3, и Леон, и Октавию - потому что гонде до настоящих машин еще как до неба раком :)

практически все неликвидные машины были названы :) ахахаха :lol:

практически все неликвидные машины были названы :) ахахаха :lol:

сразу видно, что человек понимает, у него же киа:D а шкода тоже немец?

сразу видно, что человек понимает, у него же киа:D а шкода тоже немец?

хз хз :) какой он немец. Когда покупают наверно да :) когда продают наверно нет :lol:

осилил много страниц.
Сам купил б/у 5д 2008 года почти нахаляву, выбирал из ауди, опеля, мазды, хонды, фиата, короллы.
И вот что я скажу:
турбо-это замечательно, автомат-прекрасно!
немецкое качество, шумоизоляция, надежность - восхитительно!
но турба чревата иносом и повышенным потреблением. что такое форсированные движки 1.4-1.8 с турбой? крохотная камера сгорания и надрывные потуги на высоких передачах... турба с автоматом? это как готовить в мультиварке и называть себя кулинаром...
по поводу немецкого качества...да, оно присутствует,если находиться в прогретой машине как пассажир часика 2 максимум в сравнении с той же 5д. но водитель то заметит, насколько немцы невнятны и скучны в управлении по сравнению с цивиком..

в заключении хочу сказать тем, кто кричит о том, что современный цивик - говно. товарищи, покупайте цивик 99 года, реставрируйте и его и наслаждайтесь! тенденция к ухудшению параметров надежности и адекватности авто замечена почти у всех производителей культовых авто...

тенденция к ухудшению параметров надежности и адекватности авто замечена почти у всех производителей культовых авто...

И не только культовых, производители стремятся, чтобы как можно больше заработать на посгарантийном ремонте.