Я прочитал что это кондиционер. Но разницы я что-то не чую что с ней включенной ехать что с выключенной. Расход с ней должен больше я так понимаю быть. Может кто разьяснит что к чему?

это вроде включение-выключение климата...

после -3 кондиционер не включается насколько я знаю)
а так это действительно кнопка включения кондиционера!

Если эту кнопку отключать, то расход на 1-1,5л меньше, особенно ощутимо при прогреве машины! Почему так я незнаю, остается только догадыватся!

включение кондёра и выбор работает клима или нет...

у меня на климате кнопка а\с это принудительное включение кондёра, т.к. если поставить в положение auto кондер не всегда работает!

Если эту кнопку отключать, то расход на 1-1,5л меньше, особенно ощутимо при прогреве машины! Почему так я незнаю, остается только догадыватся!
а как ты определяшь что расход меньше при прогреве, у нас же нету моментального датчика расхода!

Может я не прав....всегда считал что при а/с on клима включена, off выключена(работает кондей)....при минусовой t работает только печка...

У меня комплектация комфорт, так что для меня это кондиционер. Ну если я при + 20 поеду без этой кнопки вкл. у меня воздух холодный дуть не будет, так что ли?

У меня комплектация комфорт, так что для меня это кондиционер. Ну если я при + 20 поеду без этой кнопки вкл. у меня воздух холодный дуть не будет, так что ли?
Совершенно верно. Будет жарко, зато заметишь снижение расхода топлива.

Спасибо. Терь понял.

У меня комплектация комфорт, так что для меня это кондиционер. Ну если я при + 20 поеду без этой кнопки вкл. у меня воздух холодный дуть не будет, так что ли?

а/с это включение выключение кондея, если ты поедешь в "температуру +20" с выключенной этой кнопкой, но все вертушки будут стоять на холдный воздух, то из воздуховодов просто будет дуть максимально для внешней температуры холдный воздух, то есть +20. С включеной же кнопкой будет дуть чуть ли не +15.

А для машин с климатом - это кнопка принудительнонго включения/отключения кондея, для людей которые боятся заболеть допустим летом от работающего кондея в машине. Они могут его отключить принудительно, даже если на улице +20 (будет происходить тоже самое что и предыдущем случае).
При режиме "avto" на климате, климат-контроль сам решает включать кондей или нет, соотвественно сейчас зимой он будет постоянно отключен.
Однако я специально раз в месяц включаю кондей принудительно, чтобы он там не закисал.

Очень мнеогие люди заблуждаются думая что кондер работает только для охлаждения. От также и на обогрев работает. Я сейчас кондер включаю когда прогреваю машину. И движок быстрее нагревается и в салон сразу теплый воздух начинает дуть (а не тогда, когда движок нагреется)

Очень мнеогие люди заблуждаются думая что кондер работает только для охлаждения. От также и на обогрев работает. Я сейчас кондер включаю когда прогреваю машину. И движок быстрее нагревается и в салон сразу теплый воздух начинает дуть (а не тогда, когда движок нагреется)

Серьезно? Утром надо попробовать...

Очень мнеогие люди заблуждаются думая что кондер работает только для охлаждения. От также и на обогрев работает. Я сейчас кондер включаю когда прогреваю машину. И движок быстрее нагревается и в салон сразу теплый воздух начинает дуть (а не тогда, когда движок нагреется)
намного ли быстрее греется?а расход не увиличивается?и вроде он не включается когда сильно холодно.

Опыты не проводил. Расход естественно увеличивается.
А с чего ты взял что он не включается в мороз? Видимо из за того что ты не слышишь типичного гула при нажатии на кнопку АС? Открою секрет...хотя может я и заблуждаюсь....но гудит не кондер, а вентилятор котоый его охлаждает, именно поэтому он и не работает, т.к. на улице холодно и кондер не нуждается в обдуве.

Можешь сам опыт провести...при -1, -2 С заведи машину и включи кондер, если не услышишь гула, то выключи его и поедь покатайся, хорошенько машинку прогрей, что бы жарко было во всем подкапотном пространстве. А в конце опять включи кондер и ты услышишь долгожданны гул вентилятора, т.к. кондеру сталу жарко)))))))

Очень мнеогие люди заблуждаются думая что кондер работает только для охлаждения. От также и на обогрев работает. Я сейчас кондер включаю когда прогреваю машину. И движок быстрее нагревается и в салон сразу теплый воздух начинает дуть (а не тогда, когда движок нагреется)

Как вариант:

- включенный кондиционер дает нагрузку на движок - движок быстрее прогревается - быстрее поступает теплый воздух в салон.

Насколько выяснил у меня кондиционер жрет где-то от 0,5 до 0,7 л/100км (по компьютеру)

Кондиционер не работает на нагрев воздуха.
В Civic нет зимнего комплекта к штатному A/C.
Очень вредно при включение а.с. ставить температуру на 20-25.

Когда движок нагревается, я естественно кондер вырубаю, что бы бензин не хавал лишний и мощность не забирал. А когда ставлю на парковку (к примеру приехал на работу), опять включаю кондер, подогрев сидений и вентилятов больше чем на половину выкручиваю и глушу машину в таком состоянии. В конце рабочего дня нажимаешь кнопочку автозапуска, выходишь через пять минут, а в машине Ташкент...сидения и воздух уже теплые)))

Кондиционер не работает на нагрев воздуха.
В Civic нет зимнего комплекта к штатному A/C.
Очень вредно при включение а.с. ставить температуру на 20-25.

я еще раз говорю, я в этом не спец...опираюсь лишь на слова товарища, работающего в Ростовском салоне Хонда. Это он мне при покупке авто советовал делать. Вроде парень умный))) Но как мне кажется, все работает.

http://www.freezer.ru/faq.shtml#winter нашел вот хорошую статью про работу кондишена зимой, почитайте кому интерстно)

тут ещё почитайте http://www.civic-club.ru/forum/showpost.php?p=1005978&postcount=25

Завтра тоже поробую кондей включить еперд глушением авто, тоже автозапуск имею) хотя и раньше без кондея успевала машинка изнутри нагрется.

На Сивике с климат-контролем есть такая кнопка - типа обдув переднего стекла. В мануале сказано, что при включении кнопки включается кондишн. Вопрос: с нажатой этой кнопкой зимой кондишн тоже принудительно включается? Если да, то получается лучше зимой этой кнопкой не пользоваться (для тех, кто не хочет a/c зимой использовать)?

Pokrovsky
эта кнопка есть у всех.
У меня самого климат и в последние дни (в Москве -10...12 за бортом) использовал эту кнопку, получалось эффективно: при появлении небольшого тумана на лобовухе (начиналось с левого нижнего угла) при климате на 18градусов/авто, переключение в этот режим явно изменяло режим работы климата (шум несколько менялся) и туман со стекла почти моментально исчезал и я обратно в авто переключал. Машина уже была достаточно прогрета к этому моменту (ОЖ и салон) и видимо действительно кондёр включался (см. описания его работы выше).
Полагайся на автоматику с электроникой, и всё будет хорошо.

Психология Великая Наука :)
При пуске машины в холодную погоду, на скорость прогрева двигателя/салона кондиционер влиять не может в принципе :) в цепи его включения стоит тепловая защита на +4 градуса, в случае если температура (под капотом) ниже этого значения муфта привода кондера не включается соответсвенно он не работает :) Это обеспечивает его защиту от поломки зимой и именно по этому не слышно харрактерных звуков включения кондера :) Привет Ростовским диллерам Хонды :)
По теме, да эта кнопка включения кондера.. оч. полезная вещь чтобы окна не потели.. и сырости в салоне не было :)

Проверил.
На улице -20. Повышенной скорости прогрева не заметил.

как же мне нравится этот раздел! почитать, "ну так, чисто поржать" :)

особенно что кондёр не включается при морозе и не работает на нагрев))) пару адекватных людей на весь раздел, куда мир катится?! :)

хоть у меня кондёра нет, но поверьте, он не только охлаждает воздух, но и сушит его, поэтому если окна потеют, то очень помогает.

всем удачи ;)

Психология Великая Наука :)
При пуске машины в холодную погоду, на скорость прогрева двигателя/салона кондиционер влиять не может в принципе :) в цепи его включения стоит тепловая защита на +4 градуса, в случае если температура (под капотом) ниже этого значения муфта привода кондера не включается соответсвенно он не работает :) Это обеспечивает его защиту от поломки зимой и именно по этому не слышно харрактерных звуков включения кондера :) Привет Ростовским диллерам Хонды :)
По теме, да эта кнопка включения кондера.. оч. полезная вещь чтобы окна не потели.. и сырости в салоне не было :)

+1... проблема эксплуатации кондея зимой сводиться к проблеме удаления конденсата из кондея... при отрицательных температурах под капотом вода-конденсат может замерзнуть при выходе из кондея что приведет к его поломке. и как правильно заметил AVB на кондеях в авто стоит датчик температуры, который не позволяет включать кондей пока не будет достигнута положительная температура под капотом.

По поводу прогрева кондеем - это конечно круто... теоретически конечно испаритель кондея стоит в общем радиаторе и можно предположить что это сказывается на нагреве антифриза, но обычно дебит потока воздуха охлаждающих вентиляторов немного больше (ибо они и призваны охлаждать).

Я в курсе про всю теорию работы кондиционеров, датчики и автоматику. Но жилка исследователя не дает покоя, раз уж человек так уверенно говорит, я просто обязан проверить, тем более мне это ничем не грозит ))). Проверил. Не работает.

На Сивике с климат-контролем есть такая кнопка - типа обдув переднего стекла. В мануале сказано, что при включении кнопки включается кондишн. Вопрос: с нажатой этой кнопкой зимой кондишн тоже принудительно включается? Если да, то получается лучше зимой этой кнопкой не пользоваться (для тех, кто не хочет a/c зимой использовать)?


Такой алгоритм на многих машинах, в том числе и дорогих, кондей выдает сухойц воздух, что ускоряет процесс отпотевания стекол

Если стекла потеют, то это еще не зима, и тогда кондюк действительно сушит воздух. Зимой на стеклах образуется лед, и тогда только печка вам в помощь. Кондюк при этом будет отключен автоматикой.

Если стекла потеют, то это еще не зима, и тогда кондюк действительно сушит воздух. Зимой на стеклах образуется лед, и тогда только печка вам в помощь. Кондюк при этом будет отключен автоматикой.


Да!!! Не дописал, что, если автоматика позволит кондею включиться

Я в курсе про всю теорию работы кондиционеров, датчики и автоматику. Но жилка исследователя не дает покоя, раз уж человек так уверенно говорит, я просто обязан проверить, тем более мне это ничем не грозит ))). Проверил. Не работает.
Что в общем то совершенно логично, если бы сработало все бы знали это, так как инженеры хонды получили очередную премию за технологический прорыв ;)

Тоже проверено сегодня) не греется быстрее с кондюком) уж сущность такая любопытная....=)

смешная тема, кондей в минус не работает, это факт, если умудриться заставить - он накроется, не из-за конденсата, а из-за отсутствия рабочего давления в компрессоре. Но когда он работает, то действительно двигатель греется быстрее, вот только при плюсовых температурах нет проблем со скоростью прогрева, значит способ не актуален.

Для чего тода в машине с криматом нужна кнопка АС ?, убавил температуру включит кондер , прибавил выключит.
Р.S. В инструкцыи прочитал что зимой кондер обязон нужно включать раз в неделю мин. на 10, для образования какой-то пленки.

Для чего тода в машине с криматом нужна кнопка АС ?, убавил температуру включит кондер , прибавил выключит.
Р.S. В инструкцыи прочитал что зимой кондер обязон нужно включать раз в неделю мин. на 10, для образования какой-то пленки.


А, если тебе нравится холод, или в жару быстрее остудить салон...
/Если стекла запотели, вот для этого и нужен..
Климат климатом, но на вкус и цвет....

Для тех кому нужно чтобы машина быстрей зимой прогревалась и меньше потребляла горючки я например делаю так: поворачиваю температурный переключатель в минимальное положение ( LO), далее выключаю кондей принудительно после чего через 10 сек выключаю кнопкой OFF, при этом машина прогревается гараздо быстрее, правда в салоне теплей не становиться, а если начать движение при данной процедуре то авто прогревается гараздо быстрее.
Все это происходит из-за того что система охлаждения работает по малому кругу.

Для тех кому нужно чтобы машина быстрей зимой прогревалась и меньше потребляла горючки я например делаю так: поворачиваю температурный переключатель в минимальное положение ( LO), далее выключаю кондей принудительно после чего через 10 сек выключаю кнопкой OFF, при этом машина прогревается гараздо быстрее, правда в салоне теплей не становиться, а если начать движение при данной процедуре то авто прогревается гараздо быстрее.
Все это происходит из-за того что система охлаждения работает по малому кругу.


Можно сделать проще: включить попагрей и просто выключить климат кнопкой оф, или или вентилятор в нулевое положение, а , чтобы салон зимой быстрее прогревался, а летом охлаждался, рекомендуется включать режим забора воздуха из салона...
А включением прохождения жидкости по малому или польшому кругу рулит термостат...
Пысы: климат настроен как раз так, что включает вентилятор при достижении какой-то температуры двигателя, у меня вентилятор в положении климата "авто" начинает включать вентилятор минут через 5-10 после запуска

Для тех кому нужно чтобы машина быстрей зимой прогревалась и меньше потребляла горючки я например делаю так: поворачиваю температурный переключатель в минимальное положение ( LO), далее выключаю кондей принудительно после чего через 10 сек выключаю кнопкой OFF, при этом машина прогревается гараздо быстрее, правда в салоне теплей не становиться, а если начать движение при данной процедуре то авто прогревается гараздо быстрее.
Все это происходит из-за того что система охлаждения работает по малому кругу.

Есть здравый смысл в твоих словах - боярин ! Вот только хочется побыстрее в минус 15 тепла в салоне. А твой способ увеличивает пространственно временной континиум.

Вот только хочется побыстрее в минус 15 тепла в салоне. А твой способ увеличивает пространственно временной континиум.


Купи преобразователь и тепловентилятор включи:lol:

в каталоге чудных товаров видел 12 вольтовый обогреватель так что и адаптер не нужен :lol:

в каталоге чудных товаров видел 12 вольтовый обогреватель так что и адаптер не нужен :lol:

+100 Вот общими усилиями и вариант нашелся:lol:

Ага.. вот "продвинутый" вариант тынц.. куда подключать даже не спрашивайте..:lol:

Ага.. вот "продвинутый" вариант тынц.. куда подключать даже не спрашивайте..:lol:

За такие деньги я вогруг машины побегаю:lol:

Т. е. как я понял, зимой кнопку обдува лобового стекла можно смело включать, так как автоматика в данном случае не даст кондею включиться, и просто будет обеспечен более интенсивный обдув теплым воздухом, что ускорит очистку лобовухи.

Т. е. как я понял, зимой кнопку обдува лобового стекла можно смело включать, так как автоматика в данном случае не даст кондею включиться, и просто будет обеспечен более интенсивный обдув теплым воздухом, что ускорит очистку лобовухи.

Именно так, даже летом, для более эффективного отпотевания стекол рекомендуется печку включать