Всем привет!
Вчера получили новый Civic 4D EXE (естественно, турецкий), поехали домой. на 10-м километре на холостых загорелась "масленка". На 1000-1200 оборотах гаснет. Сегодня машину весь день смотрели на сервисе дилера, диагноз - плохо работает масляный насос. Интересно было бы узнать - насколько это вообще редкое явление - особенно для Хонды - чтобы на новой машине была такого уровня неисправность. Любые махинации со стороны дилера исключены.
И еще - надо ли такую машину чинить или лучше сразу отказаться?

Офигеть! Первый раз о таком слышу!

Чё то тема один в один смахивает на подшипник в Питере...!!! И там и здесь по 1 сообщению и поломка в 1-й день...!!!
В каком салоне машинку брал???

откажись, имеешь полное право

maximum
а чё за подшипник в Питере? дай позырить темку... Думаешь все врут?
В принципе, масляный насос проверяется на наличие радиального и осевого зазоров, при отклонении сверх допуска - меняется в сборе. Особых проблем в дальнейшем не вижу.
автор: Если есть возможность поменять машину на такую же (т.е. дилер согласен) и ещё не успел потратиться на регистрацию, страховку, допы.... (т.е. не теряешь ничего сам) - то можно вариант рассмотреть. Заодно расскажешь как там закон о защите потребителей работает.
Вообще темку надо было в "эксплуатации" запостить. Может модераторы перенесут?
На подобную неисправность не помню, чтобы кто-нибудь жаловался.

Еще один засланный казачек). Ща посыпятся. Скора темы будут про несоответствие геометрии кузова, отваливающиеся колеса и т.д....

[quote=Cosmet;1038373]maximum
а чё за подшипник в Питере? дай позырить темку... Думаешь все врут?
quote]

http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=36659

-=DeiL=- ага, уже нашёл :)
imho тут бОлее достоверно, хотя в целом...
ещё появился http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=36753 (http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=36753) с экзотическим ником :), правда отписывается регулярно, не то что местные кидалы, запостили и смылись.
да... а в целом хотел сказать - весь форум стал сборищем нытиков, все эти новые жалобы вполне в общей волне, легко находят желающих перекинуться десятком постов ни о чём. Скучно и неинтересно :(
Если автор объявится, выложи пли-и-з скан диагностической карты про свой насос, хоть будет чем развлечься :)

И ник у него какой-то странно подозрительный :).

Прикольно... В чем только не подозревают...
Отказываться не очень хочется - во-первых очень нравится белый цвет, а у дилера сейчас в наличии EXE только синий, во-вторых неизвестно отдадут ли в замену по той же цене (оплачивал до повышения цен). Если бы была уверенность в том, что дело именно в насосе, и что его заменят нормально и на этом все закончится (насос обещали в понедельник-вторник) - забил бы, ссыкатно только, а вдруг на этом не закончится. Насколько я понимаю - случай экзотический.

Экзотический в том то и дело, вот и подозрения).

По поводу ника - чуть на жопу не сел от смеха. MCSE = Microsoft Certified System Engenier, что поделать, я еще и MCDBA до кучи, а вот машина - первая и сразу такой облом...

Ну я не твой ник имел ввиду, а автора темы http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=36753. А в твоем нике ничего смешного нет...И это, продавай сивку, а то двиг плохой у него... в китае делают, тока тсс...

koka-mcse
а дилер готов машину взять обратно в принципе? И что точно говорят про неисправность, документ есть о проверке и выводах? должны были поделиться с тобой. Кто дилер?

Дилера называть не хочу - они ведут себя прилично и с менеджером хорошие отношения, они-то точно ни при чем. Насчет машину назад - я ж говорю - я не готов принять решение, деньги назад не хочу по понятным всем причинам, значит остается 2 варианта - чинить или менять. Я-то в принципе за чинить - мало ли что бывает, раз существует ненулевая вероятность неисправности новой детали - кому-то она должна была достаться? Мнения на сервисе разделились - кто говорит да починить и ездить, кто-то данунах, раз так началось. Блин, осаго и каско уже готовы, допы стоят... Подожду до вторника, надеюсь, что когда снимут старый насос легче будет определить дело в нем или нет. Компьютер ничего не зафиксировал, check engine не загорался, кстати, при горящей масленке.

И, сорри за офтоп, как теперь не стать суеверным - вспомнил, как неудачно пошутил, когда выбирал комплектацию EXE - что-то типа "главное, чтобы экзешник был без вирусов" - накаркал :)

А элементарный уровень масла проверить не забыли, надеюсь? При нормальном уровне действительно, кроме насоса больше грешить не на что... Глюк датчика уровня должен выявиться компом..., а ты говоришь нет ошибок. На замену масляный насос у них есть живьём? Неприятно, но не смертельно imho...
ЗЫ скрывать дилера бессмысленно, однако многие почему-то стесняются называть?..

Да. масло и фильтр на сервисе первым делом поменяли, потом звонили в ХМР, те попросили проверить давление манометром - исключить датчик. Манометр подтвердил - на холостых не хватает. Насос будет в понедельник-вторник. Я тоже склоняюсь к тому, что не смертельно, особенно если будет видно, что старый насос не в порядке.

Прямо даже поменяли масло с фильтром? а чо... неплохо :) пусть они по старому насосу диагностику выдадут, что именно в нём сломалось или вышло из допуска и замерят новый на предмет соответствия. Потом контрольный кружок по МКАДу сам сделаешь и успокоишься :)
Если звонили в ХМР, то значит сами впервые столкнулись, хотя странно... есть чёткая методика проверки, у самих что-ли нет?
И зря стесняешься их назвать, хорошие отношения с отделом продаж и мнение о их работе никак не переносятся на сервисный цех.

Кружок по МКАДу не поможет :) на 1000-1200 оборотах все гаснет... А случай видимо действительно из ряда вон - реакция у всех - чтозанах и бытьнеможет...

Ну да случай редкий!!! Поэтому и стали подозревать, просто много стало провокаторов, какую-нибудь пакость напишут и в кусты...! Если случай реальный - извини...!!! А если машинка нравится, пусть устраняют, да и катайся в удовольствие!!!

Прочитал... представляю как ты расстроился после покупки. Если здраво взвесить всё, то я бы поменял насос (а не машину) и забыл бы этот инцедент.
Снаряд дважды в одну воронку не попадает! Обязательно отпишись тут чем всё закончится, уверен за тебя переживает очень много прочиатавших.....Удачи!

Спасибо, надеюсь все обойдется, в конце концов гарантия есть гарантия. Мой менеджер переживает даже больше меня. Отпишусь, конечно.

Насос заменят - это хорошо. Но есть еще маленькая вероятность повреждения шатунных и\или коренных вкладышей ( хотя не обязательно ). Вопрос - будет ли проведена полная диагностика двигателя? Просто тысяч через 20-30, например, ты приедешь, скажешь горит маслёнка, а они - да ты ТО не вовремя прошёл или ещё какую-нить отмазку придумают ( ремонт движка по гарантии дело хлопотное для дилера, проще владельца напрячь на бабло ). Не пугаю, но всё же - давление масла - это самый важный параметр двигателя, остальные не столь принципиальны ( не будет давления масла и компрессия нах не нужна будет ).
ПС всё вышеизложенное - моё ИМХО, которое никому не навязываю.

Ну при таком пробеге в двигателе врядли повредить что возможно. Тем более что при 1000-1200 оборотах давление восстанавливается и масло циркулирует по всему двигателю. А чтоб оно слилось опять вниз, это как минимум нужно простоять минут 5.

Ну при таком пробеге в двигателе врядли повредить что возможно. Тем более что при 1000-1200 оборотах давление восстанавливается и масло циркулирует по всему двигателю. А чтоб оно слилось опять вниз, это как минимум нужно простоять минут 5.Не спорю. Я же спросил - будет ли проведена диагностика движка. Можно и год ездить с горящей на холостых лампочкой ( на тазах такая фигня не редкость, особенно на класске ) и ничего, а можно за несколько минут угробить двиг. Вот.

Да, думали об этом, конечно когда загорелась масленка была мысль сразу на эвакуатор, но все же решили доехать обратно своим ходом, на светофорах ставили на Р и держали обороты, не давая давлению упасть, так что не думаю, что могли навредить движку. Странно, что check engine так и не загорелось ни разу.

Странно, что check engine так и не загорелось ни разу.
просто маленькое уточнение: я когда тут на форуме прочитал впервые про чек в подобном контексте, начал разбираться у себя и не нашёл нигде именно такой надписи :) Быстро разъяснили и до самого дошло, что подразумевается значок двигателя на приборке, который может загораться либо жёлтым либо красным цветом. Именно красный цвет и подразумевается под check engine.
У автора этот чек горел жёлтым, в мануале подробно расписано про жёлтое и красное состояния, при жёлтом вообще не запрещается ездить, понятно что не долго. Что одновременно говорит о не самой высокой опасности подобной неисправности. Тем более автор очень грамотно отреагировал, и сервис вполне адекватно себя повёл, всё будет хорошо imho :)

Почитал сейчас наконец мануал - действительно, прямой связи между индикаторами "масленка" и "двигатель" нет.

Отписываюсь - вчера поменяли масляный насос. Неисправность исчезла, старый насос (если можно его так назвать) похоже действительно был неисправен - слишком туго ходит, на малых оборотах его не проворачивало. Так что теперь пару дней на наблюдение и едем ставить на учет.

думаю все будет хорошо, поздравляю и желаю удачи!

koka-mcse
а договор купли-продажи тебе переписали? там вроде пять дней даётся для постановки на учёт...

ну вот и замечательно! уверен, что в дальнейшем машина будет служить тебе верой и правдою!

да уж!! поздравляю!!!

Спасибо всем, кто болел за нас с Сивиком. Забираю окончательно в пятницу, поскольку мой менеджер живет со мной в одном подъезде, то, думаю, с датой продажи все будет хорошо. Заберу - отпишусь чем салон вознаградит наши с менеджером страдания :)

Ну что, тема закрыта. Сегодня первый раз сам сел за руль этого самолета. По результату - пожалуй запишу на все шесть mp3 дисков фразу "тише едешь - дальше будешь" строгим голосом и буду слушать постоянно.

Предлагаю теперь все же открыть завесу - имя дилера - раз так все хорошо, и мы будем знать, где работают адекватные специалисты.

Картмоторс