У нас в Сибири температура опустилась до -38 днём и -42 ночью. Машину не беру т.к. жалко.

Хотелось бы узнать, до какой температуры можно безболезнено эксплуатировать машину?

По опыту тойоты короны знаю что после -25 выходит газ из амортизаторов и к весне начинает бежать из них масло...

У меня тоже похолодало. -31 на улице. НО на работу ехать надо. Просто начинать езду надо аккуратно, что бы резина укаталась и амортизаторы с коробкой чуток прогрелись.

а ответьте пожалуйста как сивик заводится в такой мороз без проблем?

угу, ответьте, у меня в -21 заводился уже так: жжжын-жжын-жын и завелся))))

- 28 завелся, но жалко блин...

ну да у меня тоже как то так хотя акум новый перед зимой покупал)

гыыыыы))) а машина вообще прогревается в такой холод :), -21 как то не комфортно ездилось)))

жесть конечно у вас ребята..такие температуры...:))
По теме хз что ответить..в такие морозы ничего не эксплуатировал.кроме своих двоих..:)

вчера к вечеру давануло - 27, завелась...
двигатель прогрелся только через 7 км, как раз к гаражу подъезжал )))))))))))
подвеска дубовая, руль тугой, салон холодный и стекла "затягивает" нафик...

в такие морозы надо подушку с одеялом эксплуатировать)))))

кстати у Сивки вентиляция не очень.
при температуре ниже - 25 у меня "затягивает" стекло водительской двери наполовину! а правая сторона асолютно сухая и чистая...
не айс...

Дорогие товарищи форумчане, и особенно земляк из кемерова, моя машинка стоит ночью на стоянке.. Утром было -38 и ни чего- завелся. Приходится правда предчувствуя такие морозы и заранее посмотрев прогноз поставить машину на автозавод в -25:) пришел с утра, машина завелась, в салоне -20:) ночью тоже наверное пару раз заводилась.. Она на то и машина чтобы на ней ездить и эксплуатировать, а не молиться на нее как на икону.. Кстате простояв сегодня целый день на морозе не разу не заводясь, завелась , нет так быстро как обычно, но без особых проблем.. До этого был опыт 3х летней эксплуатации ваз 2114 дык я ее в минус 40 заводил. Всего один раз не завилася подвела за 3 года . Главное автозапуск и прогноз..

у меня без автозапуска...
а с автозапуском не считается, т.к. авто просто не успевает остыть ))))))))))
ты её просто оставь на начь без автозапуска, а с утречка попробуй.
ниже - 30 уже не факт что заведется...
а уж - 40 100% что не заведешь.
у меня раньше был 6-ой Сивик, еще свежи в памяти "танцы с бубном" при - 42 вокруг машины, которая простояла НЕДЕЛЮ при такой темепературе... а ехать очень надо было...

Сегодня с утра было -30, ночью наверное -35... на прогрев поставить забыл...
Попробовал с пульта завести... фиг!
Вышел на улицу, сел в авто, вставил ключик... вжик-вжик-вжик и завелась!
Просто с пульта она 1 секунду всего крутит, а тут 3 секунды надо было! :-)

З.Ы. ах да... авто новое, из салона в декабре забрал. пробег 2500км.

+1 с ключа полюбому заводится. У меня сегодня и с пульта в -31 завелась. Но с 3 цикла. Самое бесячее когда начинаешь езду то само собой подвеска дубовая но добивает прыганье на колесах квадратных. Они то за ночь примерзают и когда едешь то форму сначала они имеют далекую от четкой окружности. Потом через км только более менее выпрямляются :).
А по поводу прогрева и стекол - уметь надо салон прогревать просто!!!!

у меня без автозапуска...
а с автозапуском не считается, т.к. авто просто не успевает остыть ))))))))))
ты её просто оставь на начь без автозапуска, а с утречка попробуй.
...
Ну собственно я так днем и сдела..... она у меня простояла с 7-30 утра до 17-00 вечера. Автозапуск был отключен.. на улице днем было -29-31... вечером завелась только чуть чуть помаслать пришлос....А автозапуск в моем резко-континентальном сибирском климате самая полезная штука не считая вебасты...но эта штука дороговата для этого класса машин)) ИМХО

Не знаю при -30,после ночного простоя заводилась и не раз,без всякого автозапуска. И без особых усилий,с первого раза. На праздниках это проверил...

завелась при минус 30, но как же все дубеет, педаль сцепления скрипит первые минут 10, руль хреново крутится, кнопки обогрева сидений нужно нажимать с силой.

В такие морозы, перед запуском двигателя, рекомендуют пару раз моргнуть дальним светом. Это помогает аккумулятору ожить и дать хорошую искру двигателю!

В такие морозы, перед запуском двигателя, рекомендуют пару раз моргнуть дальним светом. Это помогает аккумулятору ожить и дать хорошую искру двигателю!

Я на русских примерно так делал чтоб в мороз запустить,только немного по другому...

В такие морозы, перед запуском двигателя, рекомендуют пару раз моргнуть дальним светом. Это помогает аккумулятору ожить и дать хорошую искру двигателю!
Уже не раз обсуждалось, чем заканчивается прогрев аккумулятора перед тем как завести в морозы)))))

Сегодня -32. Садимся и едем. Webasto спасет всех. :)

Сегодня -32. Садимся и едем. Webasto спасет всех. :)

а вебасто также спасет усилитель руля, подвеску и другие резинки...?
так что гараж спасет всех, а не вебасто... ))))

...и другие резинки...?


это мелочи по сравнению с мировой революцией ;)

уж не знаю, кого там гараж спасёт... но руль крутился чудесно, кнопки нажимались и пр. и пр.

Уже не раз обсуждалось, чем заканчивается прогрев аккумулятора перед тем как завести в морозы)))))

Чем заканчивается?

Да ничем, потому что это очередной бред, дотащившийся с незапамятных времен старых аккумов до теперешних дней.

В некоторых, очень редких случаях, "разгон" электролита можно совершать, но только нужно хорошо представлять, когда это делать. Поэтому, лучше никогда не делать.

Сегодня -32. Садимся и едем. Webasto спасет всех. :)

Вебасто конечно хорошо, но стоит 30 000 с установкой. Да и у меня в гараже сейчас -10, и так заведётся.

В такие морозы, перед запуском двигателя, рекомендуют пару раз моргнуть дальним светом. Это помогает аккумулятору ожить и дать хорошую искру двигателю!

Вопрос не в том как завести, а какие последствия эксплуатации после -20.

У отца в мурзилке от крузера написанно что при эксплуатации после -25 гарантия на подвеску снимается

...также существует теория, что в сильные морозы намного хуже заводится, если залит бензин АИ-95... и следом же рекомендации, что в такие холода лучше заправлять АИ-92... сам как бы заливаю 92, правда холоднее чем в -22 не зоводил, но в такой мороз заводится с брелка, с первого раза... после ночи простоя...)))

Кстати по поводу бензина поддержу. Проверял опытным путем в гараже когда пользовался паяльной лампой. Чем ниже октановое число тем лучше воспламеняется (не воспринимать как призыв заливать АИ-76). Так вот 95 от зажигалки с трудом загорался, а 76 аж на расстоянии несколько сантиметров пыхал (пары).
По поводу гаража. Это хорошо. Но если ты ездишь на работу у тебя под работой гаража то наверняка нет, и резинки с ходовкой замерзнут до вечера в любом случае.
Машиной надо пользоваться, для этого ее и берут. Не надо заморачиваться. В мурзилке про крузака написано об эксплуатации в -25 и о снятии с гарантии. А КАК ОНИ ДОКАЖУТ???. Ниче не знаю. Не пользовался в морозы и ВСЕ.

Судя по всем вышенаписанным сообщениям все зависит от ктого кто в каком регионе обитает....Кто как я живет в стороне, где мороз -20 это нормально, а -30-35 хоть и редкость, но тоже ничего так, тот не парится, заводит и катается , а кому как понимаю и -25 полная попа тот сидит и не жужжжжит :)

вчера с утра не завелся :-(
ночью к -40 походу было. Маслал стартером минут 5... плюнул и поехал на такси.
А вечером с первого раза завелась!

вчера с утра не завелся :-(
ночью к -40 походу было. Маслал стартером минут 5... плюнул и поехал на такси.
А вечером с первого раза завелась!

Вот я свою корону тож так мучал первый год, а потом по весне поменял сальники, ремень ГРМ, натяжные ролики, сайлент блоки и амортизаторы. И аккумулятор рассыпался.
И она после той зимы стала кушать масло....

Вот с сивиком не хочу повторять печальную историю....

А вечером с первого раза завелась!

Ну так, дорогой, к вечеру градусов на 20 потеплело :)

Вот я свою корону тож так мучал первый год, а потом по весне поменял сальники, ремень ГРМ, натяжные ролики, сайлент блоки и амортизаторы. И аккумулятор рассыпался.
И она после той зимы стала кушать масло....

Вот с сивиком не хочу повторять печальную историю....

Так корону ты новую из салона взял?!. 99% что весьма попользованую в японии. Просто после зимы обратил внимание что все эти части к замене надо. Я на ниссан примьере праворукой 2002 г.в. 2 зимы откатал и в -35 ездил нераз и ниче. Перед продажей заехали на сервис - все ничтяк даже цену не пришлось скидывать. А новому сивику если все правильно делать ниче не будет.

Так корону ты новую из салона взял?!. 99% что весьма попользованую в японии. Просто после зимы обратил внимание что все эти части к замене надо. Я на ниссан примьере праворукой 2002 г.в. 2 зимы откатал и в -35 ездил нераз и ниче. Перед продажей заехали на сервис - все ничтяк даже цену не пришлось скидывать. А новому сивику если все правильно делать ниче не будет.

Во всяком случае ГРМ была в норме, мне сразу ремень поменяли и остальное посмотрели. И масло не кушала....

Да просто время ей пришло)) К тому же на нашем бензине то и не такое может произойти. А вообще японские праворукие под наши холода не предназначены. Думаю цивик все-же какую-то адаптацию наверное получил.

"При отрицательной температуре окружающе%
го воздуха или, если автомобиль не исполь%
зовался в течение нескольких дней, дайте
двигателю прогреться в течение нескольких
минут перед тем, как начать движение (в
Германии, согласно параграфу 30 Правил
StVO, в ряде случаев прогрев двигателя при
неподвижном автомобиле запрещен)."

цитата из книжечки к цивику, стр. 219

на прошлых выходных гонял по трассе, 450 км при -35.
пипец, Сивик замерзает на ходу )))))))))))
расход бенза сразу подскочил на 1,5 л/100 км, в салоне прохладно, стекла обмерзают...
подвеска дубеет.

Пла!!! А я как раз собрался в мороз по трассе ехать.
Какая скорость была?
Укутан ли двигатель?
Я вот собираюсь тоже 1100 км в четверг ехать по всей трассе по гисметео от -36 в нач точке до -26 в конечной. Планирую из дорнита сделать на морду занавеску. Внизу закрепить к броне проволкой, поднять вверх(закрыв все дырки воздухозаборника) и вверху закрепив проволочками к чему нибудь захлопнуть капот и им зажать всю конструкцию. Как мнение пользующихся в морозы? Поможет ли от чрезмерного охлаждения двигателя?

ездил в -30 вроде всё нормально,не знаю нужно ли это всё

Пла!!! А я как раз собрался в мороз по трассе ехать.
Какая скорость была?
Укутан ли двигатель?
Я вот собираюсь тоже 1100 км в четверг ехать по всей трассе по гисметео от -36 в нач точке до -26 в конечной. Планирую из дорнита сделать на морду занавеску. Внизу закрепить к броне проволкой, поднять вверх(закрыв все дырки воздухозаборника) и вверху закрепив проволочками к чему нибудь захлопнуть капот и им зажать всю конструкцию. Как мнение пользующихся в морозы? Поможет ли от чрезмерного охлаждения двигателя?


Думаю, что поможет

ну выше человек сказал, что салон и все остальное стынет. А если я по максимуму укутаю двигатель то больше тепла уйдет для салона.

кроме того ты в -30 по городу или по трассе ездил? Это разные вещи. ПО трассе идешь минимум 90 к/м в час. Я и сам в -32 по городу езжу, и скажу не очень комфортно, подвеска дубеет. салон прогревается со временем. А вот по трассе подвеску постоянно обдувает, и салон обдуваясь встречным потоком остывает сильнее.

ну выше человек сказал, что салон и все остальное стынет. А если я по максимуму укутаю двигатель то больше тепла уйдет для салона.
попробуй ,должно быть теплее
в -30 по трассе и по городу ездил ,знаю что подвеска дубовая,всё таки холодно на улице

по трассе в -15 ездил, средняя скорость 130, на климате стояло 16 градусов и было жарко. по городу после -25 не рисковал, подвеску жалко.

А вот знакомый забрал с салона такую же точно машину на месяц раньше, жалуется на печку, говорит нихрена не греет....

фигасе, зимы у вас..... в Питере 0...-1, дождь, никто не заморачивается.....новая тема: антидождь!!! :)))) я вам завидую, зима, так зима, лето, так лето, у нас же осень вечная...помыл сивку, вечером опять на мойку.. два дня катания на чистой машине - роскошь и спасибо природе :))) была десятка у меня, (кстати, отличные впечатления от общения с машиной остались) так я не даже не знаю, как она заводилась в морозы меньше -22, так как она тупо не открывалась. -21 - легко, я поехал. -22 - пешком. такой характер машины :)))) хонда ни разу не подвела, до -12 (опыт ограничен только этим) :)

фигасе, зимы у вас..... в Питере 0...-1, дождь, никто не заморачивается.....новая тема: антидождь!!! :)))) я вам завидую, зима, так зима, лето, так лето, у нас же осень вечная...помыл сивку, вечером опять на мойку.. два дня катания на чистой машине - роскошь и спасибо природе :)))

Машину месяц уже не мыл :) и летом недели 2 легко можно не мыть :)

Пла!!! А я как раз собрался в мороз по трассе ехать.
Какая скорость была?
Укутан ли двигатель?
Я вот собираюсь тоже 1100 км в четверг ехать по всей трассе по гисметео от -36 в нач точке до -26 в конечной. Планирую из дорнита сделать на морду занавеску. Внизу закрепить к броне проволкой, поднять вверх(закрыв все дырки воздухозаборника) и вверху закрепив проволочками к чему нибудь захлопнуть капот и им зажать всю конструкцию. Как мнение пользующихся в морозы? Поможет ли от чрезмерного охлаждения двигателя?

Скорость держал в районе 100-120 км/ч.
Двигатель не укутан, радиатор не закрывал. Вернее мою закрывашку сорвало )))) А на трассе что-то слепить при морозяке очень трудно. Пальцы буквально примерзают даже к ручке двери...
У Сивки все закрыто пластиком, поэтому трудно что-либо грамотное прилепить. Если только с наружи что-то.
Обратно ехал уже было теплее. Но я все равно затолкал пакет полиэтиленовый перед радиатором, сразу же стало теплее. При чем заметно! Иногда даже вентилятор отключал.

да, и расход топлива вернулся в разумные рамки - 6.0 л/100 км.

Я на трассе выдумывать точно не буду. Хочу заранее подготовиться ибо точно знаю, что придется ехать в мороз ниже -30.
Кстати да. Легче из дорнита валик сделать и воздухозаборник законопатить. Эх. Чтобы придумать с подвеской. Она бедная больше всего страдает :(( Резиночки там всякие, амортизаторы.

Ездил в минус 32, все нормально...машинка вела себя просто идеально...

живу в красноярске.морозы разные бывают.вопросов по заводке автомобиля даже не возникают.прекрасный авто.одна проблема-на прогреве очень много "кушает".

---------- Сообщение добавлено 07.01.2013 в 15:43 ----------

а что думать-просто не езди и все:))))))жди лета.....ну если уж решишься на такой "подвиг",как ездить в морозы,придется чем то жертвовать:))))))

У нас в Сибири температура опустилась до -38 днём и -42 ночью. Машину не беру т.к. жалко.

Хотелось бы узнать, до какой температуры можно безболезнено эксплуатировать машину?

По опыту тойоты короны знаю что после -25 выходит газ из амортизаторов и к весне начинает бежать из них масло...

Ездил во все морозы, с сивкой все норм.;D

---------- Сообщение добавлено 13.01.2013 в 01:07 ----------

valvs,
Где и что на машину приобретаешь в Кемерово?

В минус 30 на трассе расход топлива 8,5 литров при средней скорости 120 км/час. Если не закрыты радиаторные решетки, тепло из движка на скорости выдувает махом. Решетки закрыты, на любой вменяемой скорости температурный режим движка нормальный и тепла в салоне с избытком. Только в режиме "лобвое-ноги" верх лобового стекла затягивает. Надо включать "все на стекло" и все пучком. И ноги не мерзнут. А вот на холостых, "кубики" на указателе температуры двигателя уходят очень быстро (аки дизель)))