Alf555 красавчеГ ;)
:lol: :lol: :lol:

alf555

не передергивай...

противотуманка для чего нужна, а для чего нужны все другие световой приборы, какую роль они играют - большая разница, и частота использования их тоже...

я противотуманку заднюю один раз за 3,5 года включал.... и уже успел так же раз её поменять, так как мне въехали в зад... правда я за это не платил, ОСАГО виновника ремонт оплатила...

а тема то какая тут? противотуманки на 10 лансе?! ))))))))))

а тема то какая тут? противотуманки на 10 лансе?! ))))))))))

неа, походу тема: Противотуманка от 10-го Ланся VS Honda Civic 8 :lol:

а я не передёргивал ничего. какую роль играет бампер? запросто без него ездить можно. просто пользуюсь предложеным тобой методом экономии.

я езжу с противотуманкой, это не мой метод...

я вот хотел бы свою следующую машину только от угона страховать

а зря, ущерб более вероятен, чем угон 8)

а зря, ущерб более вероятен, чем угон 8)
только угон стоит гораздо дешевле, а для 90% случаев по ущербу есть ОСАГО (если конечно виноватт не я)

а зря, ущерб более вероятен, чем угон 8)
только угон стоит гораздо дешевле, а для 90% случаев по ущербу есть ОСАГО (если конечно виноватт не я)

а если ты виноват?

да я просто лично очень спокойно езжу, так что вероятность того, что я буду виновать очень мала... но если так уж случиться, то себе ремонт я сделаю

нуда. так каждый первый говорит :). одни никогда не попадают потому как спокойно всегда ездят, другие не попадают т.к. считают что они гонщики прирождёные. а реально вероятность одинаковая.

КАСКО очень дорогое, тариф около 10% - это бред... СК спекулируют...

ну всеже есть в этом смысл определенный....но на страховке от угона (на цивике) в первые два годя я экономить не стал бы! А вот лансер можно на второй год уже не страховать, в сводках я их непомню

Мне кажется, что новый Лансер будет такой же популярный у угонщиков, как и новый Сивик)

КАСКО очень дорогое, тариф около 10% - это бред... СК спекулируют...

согласен, но вот например моя сестра ровно год назад купила новый автомобиль, разумеется застраховала, в результате за год ей выплатили по страховым случаям в 3 раза больше чем стоила сама страховка, при том что ДТП не было!!!!
1) Трасса + галька = минус лобавое стекло
2) Столбик парковочный + большой джип = царапина на пластиковой накладке и крыле автомобиля
3) Ракушка + комплект новеной зимней резины = минус резина вместе с замком ракушки (но тут страховая сама нарвалась, т.к. отказалась платить за резину не установленную на авто в результате оплатила еще и новенькте диски, отдельное спасибо следователю милиции за пердоставленные справки)
Ну а в этом году страховая сказала что не на каких условитях не будет страховать данное авто.... но еще много СК в Москве, а общего реестра нет =))

все равно цена страхования какая-то заоблачная...

все равно цена страхования какая-то заоблачная...

за малолитражки согласен 10% беспредел, но зато дорогие машины страхуются за 6-7% почему такая разница - непонятно...
плюс абидно что страховые компании не принимают во внимание п/угонный комплекс каторый ставят на авто *(
Всему виной невиданные продажи в эконом классе

Odax, дело в том что можно хоть вообще не ездить и все равно той же стоянке да где угодно могут задеть процарапов бочину или кирпич сверху упадет, да просто какой нибуть придурок камнем в машинку залепит и что тогда оплачивать самому за все косяки???
У меня лично страховка всегда окупается (не умышленно) просто если не серьезные повреждения, то к концу страховки вызываю милицию описываю все мелкие косяки получаю справки и в кузовной цех за счет страховой и машинка всегда как новая, Приятно черт возьми......
- так что" скупой платит дважды"
2 papza, а страховать нужно любой авто и каждый год не взирая на престижность, ведь любой авто стоит денег и совсем не хочется платить из своего кармана за свои же ошибки.....
P.S Страховка в наше время это не роскошь, а необходимость-конечно для тех кто привык считать свои деньги.

Odax, дело в том что можно хоть вообще не ездить и все равно на той же стоянке, да где угодно могут задеть процарапов бочину или кирпич сверху упадет, да просто какой нибуть придурок камнем в машинку залепит и что тогда оплачивать самому за все косяки???
У меня лично страховка всегда окупается (не умышленно) просто если не серьезные повреждения, то к концу страховки вызываю милицию описываю все мелкие косяки получаю справки и в кузовной цех за счет страховой и машинка всегда как новая, Приятно черт возьми......
- так что" скупой платит дважды"
2 papza, а страховать нужно любой авто и каждый год не взирая на престижность марки, ведь любой авто стоит денег и совсем не хочется платить из своего кармана за свои же ошибки.....
P.S Страховка в наше время это не роскошь, а необходимость-конечно для тех кто привык считать свои деньги.

причем ежегодная поездка в сервис со множеством мелких царапин и т.д. помоему общепринетая практика!
не ну мне не надо объяснять приемущества страхования =)

А вот лансер можно на второй год уже не страховать, в сводках я их непомню


ну извини,может я не правильно понял....

А вот лансер можно на второй год уже не страховать, в сводках я их непомню


ну извини,может я не правильно понял....

нутк угон имелся ввиду =)

а что Лансер через два года не угоняют?
Я когда страховал на третий год мне брокер сказал что на Лансер подняли ставки т.к. его стали угонять и по большей части из за дорогих запчастей. И мне пришлось платить за 2-х годичный Лансер как и два года назад за новый причем в другой страховой. Вот так вот.

а что Лансер через два года не угоняют?
Я когда страховал на третий год мне брокер сказал что на Лансер подняли ставки т.к. его стали угонять и по большей части из за дорогих запчастей. И мне пришлось платить за 2-х годичный Лансер как и два года назад за новый причем в другой страховой. Вот так вот.

а может это маркетинговый ход? лансер никогда не был среди лидеров у угонщиков

Так он и не лидер :)

какую роль играет бампер? запросто без него ездить можно.

Альф, ты правда не знаешь какую роль он играет и зачем нужен??? Попробуй тогда перевести bumper на русский и подумай почему его так назвали - это будет ответ на втой вопрос )

yakuza а ты правда веришь что современные бампера, а в частности сивиковский сможет выполнять другие функции кроме декоративных? ну разве что ещё немного аэродинамические функции, но этим в городе можно пренебречь.

Современные бамперы перестали защищать автомобили
03 марта 2007. Результаты новых тестов Страхового института дорожной безопасности США показали, что большинство бамперов среднеразмерных автомобилей не защищают машины от повреждений при небольших авариях, которые часто происходят на стоянках и городских трассах.

Испытания прошли 17 автомобилей. Специалистов удовлетворили только Mitsubishi Galant, Toyota Camry, Saturn Aura и Mazda6.

Президент Страхового института Адриан Лунд сказал: «Концепция бамперов заключается в том, чтобы защищать от повреждений фары, капот и другие части машины. Однако наши тесты показали, что в большинстве бамперы современных автомобилей не выполняют своей задачи».

Одновременно с этим IIHS протестировал Ford Escort 1981 года. Оказалось, его бамперы защищают машину от повреждений в 10 раз лучше тех, что установлены на современных машинах.
http://motor.israelinfo.ru/news/1043

Ну ещё чтобы пешеходов не калечить. Всё равно без него я не советую тебе ездить - не эстетично как минимум )

пешеходу в любом случае мало не покажется:). бампер сильно не повлияет. основная проблема с пешеходами что они головой об лобовое стекло бьются. против этого уже хотят ставить подушки с наружной стороны стекла.
я и не езжу.:). эстет наверное :). я бы и без противотуманки не смог.:)
кстати как я обратил внимание противутуманка в бампере в любой машине примерно в 50% случаев разбита.:), лтбо криво прицеплена или вообще висит на проводе. когда вышел сивик я был очень рад что у него в бампере нет такой хрени.:)

как это нет, у меня там противотуманки, а у тебя что тогда?!

в бампере у тебя противотуманка? в сивке? я что то пропустил?:)
во всяком случае в седане точно нет.
p.s. и в хетче тоже вроде не видно.:)

вы, наверно, про разные противотумаки говорите!

Альф, глянь а где ж они у меня установлены как не в бампере?!
http://www.36k.ru/store/52495/smp/1171151389-smp.jpg

я задний имел в виду :)
про передние чё то даже не подумал.

Приколько мы с тобой... кхе.. пообщались, я про попа, а ты про Ерёму, как ранее говорили на Руси ) Задний в дождь, снег, когда грязь на дороге включаю ВСЕГДА, просто для собственной безопасности и потому что мне это не сложно

ребята ну может хватит тут п/т фары обсуждать, особенно на лансере 10-м *)

а что ещё можно обсудить в голимом лансере?:)

а что ещё можно обсудить в голимом лансере?:)

количество коробок и новый дизайн салона и кузова, да много чего еще

да чё в нем нового в этом новом лансе? относительно старого, да. он новый. относительно однокласников..ничего нового.
сивик двухлетней давности выглядит гораздо свежее и новее.

а что ещё можно обсудить в голимом лансере?:)


ХМ, что уже поездили или просто ярлыки развешиваете без разбора ?
Не знаю как новый, а нынешний Ланс на 5+ в своей нише и ценовой категории.....уж поверте.

а что ещё можно обсудить в голимом лансере?:)


ХМ, что уже поездили или просто ярлыки развешиваете без разбора ?
Не знаю как новый, а нынешний Ланс на 5+ в своей нише и ценовой категории.....уж поверте.

+1

ИМХО, дизайн содран со 159 Альфа-Ромео....

Поделюсь с вами о моем впечатлении от дизайна этих двух машин. Во первых экстерьер. Новый сивик дизайнеры долго выдумывать не стали - взяли аккорд, сделали его попсовым и назвали сивиком. Дизайн аккорда - вот это эталон концепции дизайна хонды. Сивик - обмылок аккорда. Крайне зализаный силуэт профиля подчеркивается покрупневшими фарами. Задние фонари вообще напоминают глаза героев японских мультфильмов. Никаких революционных идей в машине не присутствует. Единственное, за что нужно сказать спасибо дизайнерам, так это за то, что не изуродовали машину, хотя хондовцы ни разу этим не прославились. Обычный стелящийся облик автомобиля, современный, для широкого круга людей. Лансер. Крайне противоречивый получился видок. Такое ощущение, что наконец-то мицубишевцы нащупали фирменную концепцию дизайна для будующих автомобилей, причем сделали это очень умно. Всего то нужно было сделать шаг назад и вернуться к исходам - галанту. Первому автомобилю, благодаря которому армия мицубишевцев приумножилась в разы. Не заметить лансер теперь будет нельзя. Кто-то смачно плюнется, кто-то про себя прошепчет "уууууххх". Новая база для тюннингистов. Надеюсь первое, что коснется рестайлинга скорее всего будет зад. Действительно недоведенная чась автомобиля, которая портит целостность и общее восприятие. Не мешало бы и разширить колесные арки, колеса побольше смотрелись бы получше. В общем есть над чем работать дизайнерам, но огромный им респект за такой прорыв в этом классе. Интерьер. Хонда - просто супер!!! Такого красивого, стильного, смелого салона пожалуй захотят все автопроизводители. Просто песня, общий вид слегка напоминает БМВ (может только мне?). Эксклюзивный салон. Просто представляю каким бы он был, если бы его отделать кожей, карбоном и т.д........ Единственное, что больше нравится в новом лансере - приборная панель. Электронные приборы как-то несерьезно смотрятся. Спидометр напоминает часы на микроволновке. Но в целом очень удачный интерьер! Лансер внутри тоже похорошел, стал гораздо презентабельнее. Но сравнится с сивиком конечно не может. Главный недостаток - недоработка панели управления кондиционером и дальше вниз к рычагу КПП. Ну вот пожалуй все что хотел сказать. Во многом со мной не согласятся, но мое впечатление именно такое. Очень не терпится увидеть ланс вживую и сравнить с сивиком, но пока что думаю конкуренты они друг другу серьезные. Мицубиши очень сильно старается вернуть доверие к марке и качество последних лансеров тому подтверждение.

Во многом со мной не согласятся, но мое впечатление именно такое.
Всё правильно, мир тем и интересен, что у каждого человека свое видение этого мира)

А мне вот в профиль сивик седан больше аккорда нравится. Очень впечатляюще выглядит переход бампера в капот и далее, в лобовое стекло. Смотрится очень гармонично - единым целым... Просто завораживает.

мацу ничего не придумывала, а просто содрала с разных машин, особенно зад глаза режит и силуэт не катит имхо, цивик седан - тоже не эталон, ну а хетч как всегда восхитителен.

Что ничего нового - согласен, что содран с разных автомобилей - вот маленькое наблюдение... http://www.online-volkswagen.ru/images/Volkswagen_Jetta_0_2.1.jpg Кое что напоминает, да? Тут из производителей никто не безгрешен, класс дешевых автомобилей, которые стараются сделать еще дешевле и тут не до сверхзатрат на дизайн. Еще, что хотел сказать. Мицубиши в корне поменяла концепцию автомобиля, другая целевая аудитория, другая цена, другой "пол" автомобиля. Теперь лансер - это "он". Хонда сивик - это "унисекс".

Кое что напоминает, да? а что напоминает то?

новый лансер
гыыы

в каком месте? разве что колеса круглые)))

для меня мицубиси существует только в полноприводном варианте, все остальное не столь интересно как у конкурентов

Вот так наверное понагляднее будет :) http://www.autoreview.ru/archive/2006/09/civic_almera_octavia/750/16_civic.jpg http://www.zr.ru/pics/4/6524/265370.jpg

похожи только бамперы, все остальное совсем разное ::)

Таких похожих решений задней светотехники полно... никто тут ничего не ворует, светить же как-то задние фары должны...

таким способом можно много авто сравнивать, Сивик не похож не на что, разве что на Аккорд...

таким способом можно много авто сравнивать, Сивик не похож не на что, разве что на Аккорд...
да, стилистика где-то общая просматривается, но только где-то...

С таким же успехом можно сказать что колесные арки или фары мерина S-класса взяты у ФФ/ФФ2. Есть много похожих решений, но при этом машина остается уникакльной и выделяющейся в потоке.

Мужики, поздравляю вас! Доказал, что и требовалось! Вы влюблены в хонду, а любовь как известно - слепа!(задницы всетки похожи, мысленно отсеките правую часть по фару и сопоставьте) Машина, которая может в себя влюблять - отличная машина! Поздравляю вас, кто дождался, и удачи тем кто ждет!

Вы влюблены в хонду!
я не влюблен в Хонду, тем более что у меня пока не Хонда...
просто решение что фар, что бамперов очень распространенное...

Ну так я и говорю, что сивик - не уникален в плане дизайна и сборное утверждение участников типа "Лансер собран из нескольких машин, дизайн не новый, а вот сивик абсолютно целостен и неповторим, новое слово в автомобилестроении" немного некорректно. Вот и все. Дело вкуса и пристрастий, на популярность своего мнения на форуме сивиководов я не надеюсь. Но призываю быть пообьективнее ...

Мужики, поздравляю вас! Доказал, что и требовалось! Вы влюблены в хонду, а любовь как известно - слепа!(задницы всетки похожи, мысленно отсеките правую часть по фару и сопоставьте) Машина, которая может в себя влюблять - отличная машина! Поздравляю вас, кто дождался, и удачи тем кто ждет!

а мне вообще седан не нравится. Если бы не хетч, ездить мне на баварцах

совсем разные решения. сивик красный а фольц синий. :)
кстати если передом развернуть джету или пасат и сравнить с сивкой то оптика сильно похожа.:)

Есть такое дурацкое слово "мода", все друг у друга что-то, мягко говоря, "заимствуют". ;) И фонари Сивки мне тоже сразу напомнили Пассат, и вообще, если честно, задница у Сивки обломная.. У нового Ланса тож что-то не то. Моя любимая "попа" - Аккорд V (93-95 гг.). Хотя это сейчас уже и не актуально, но люблю. Вот. А вообще для меня самыми кросавчегами являются Аккорд седьмой и последняя Легаси. Вообще уважуха только к японцам. А в конце концов, после убийства своего любимого Лансера я сейчас езжу на долбаном Гетце и поэтому ЛЮБЛЮ ВСЕ ЯПОНСКИЕ ТАЧКИ!! =)

Мужики, поздравляю вас! Доказал, что и требовалось! Вы влюблены в хонду, а любовь как известно - слепа!(задницы всетки похожи, мысленно отсеките правую часть по фару и сопоставьте) Машина, которая может в себя влюблять - отличная машина! Поздравляю вас, кто дождался, и удачи тем кто ждет!




Ну так я и говорю, что сивик - не уникален в плане дизайна и сборное утверждение участников типа "Лансер собран из нескольких машин, дизайн не новый, а вот сивик абсолютно целостен и неповторим, новое слово в автомобилестроении" немного некорректно. Вот и все. Дело вкуса и пристрастий, на популярность своего мнения на форуме сивиководов я не надеюсь. Но призываю быть пообьективнее ...

+10 ;)

Новый сивик дизайнеры долго выдумывать не стали - взяли аккорд, сделали его попсовым и назвали сивиком.
Вот мне кажется, что Сивик внешне некий симбиоз Аккорда и весьма популярной в странах Азии Honda City.

больше на Лансер похож........:)

Рольф очень зорошо пиарит новый 10-й Ланцер - по поводу его адаптативной доводки к эксплуатации на территории РФ
ЗЫ
Цена будет на уровне Цивика 8 или даже чуть выше- как у новой Элантры!

Рольф очень зорошо пиарит новый 10-й Ланцер - по поводу его адаптативной доводки к эксплуатации на территории РФ
ЗЫ
Цена будет на уровне Цивика 8 или даже чуть выше- как у новой Элантры!

Игорь, я бы даже сказал что Рольф вообще активно пиарит и давольно грамотро все новые модели ;)

Мда... Тут согласен полностью. Кстати в отношении адапрации к дорогам РФ - это не пустые слова. Работа на самом деле ведется. В Москве лансер чуть ли не с начала зимы катался, тестировался и сертефицировался, обидно, что зима у нас не "удалась" :). Ну а в отношении ценообразования, тут связка маркетологов Рольф - Мицубиши работает на все 100%... Выжмут из народа ровно столько, сколько необходимо, но не допустить уменьшения обьемов продаж (конечно они несомненно упадут по сравнению с 9 серией, имеется ввиду по отношению к новым конкурентам лансера). Порядок цен я думаю будет выдержан примерно как у сивика и короллы, но при этом более интересное предложение в виде 2.0 двигателя и коробки-вариатора.

Ну а в отношении ценообразования, тут связка маркетологов Рольф - Мицубиши работает на все 100%... Выжмут из народа ровно столько, сколько необходимо, но не допустить уменьшения обьемов продаж (конечно они несомненно упадут по сравнению с 9 серией, имеется ввиду по отношению к новым конкурентам лансера). Порядок цен я думаю будет выдержан примерно как у сивика и короллы, но при этом более интересное предложение в виде 2.0 двигателя и коробки-вариатора.

Так ММСи держится на плаву, только за счет продаж в РФ!
Это ее стратигический рынок!

больше на Лансер похож........:)

+1

на прожекте перемены)))

http://www.lancerproject.com/lancer/

Скоро будут известный цены и комплектации на новый ланс, тогда можно будет сравнивать

Вчера представители Рольфа выложили на сайте лансероводов цены и комплектации на Lancer X.
1.5 л (107 лс) - от 17990 до 20300 $
2.0 л (150 лс) - от 21300 до 24300 $
Только боюсь, что доллары рольфовские, т.е. накидывайте сверху 1000-1500.
Н все равно ИМХО - достойный конкурент.

А мне нравится, очень агрессивный дизайн, я бы купил если только очереди небыло бы. Только надо салон пощупать, а то сдается мне там все будет убого.

да... очень достойный конкурент и движок неплохой раньше с 2л они всего 135 кобыл снимали! Надо будет заявится в салон и посмотреть машинку 2,0 вживую, когда привезут...

Тут дошла информация с фронта... Новые ланцеры в начале будут поставлятся, со старым 2х литровым двигателем (я так понимаю его просто форсировали). Так что не стоит сейчас их покупать, надо подождать чуток.

Вот что еще сказали:
1. Новый двигатель 2.0 будет 160 кобыл
2. Ходят слухи, что новый лансер будет поставлятся с 1.8 двигателем. Обещают сделать его по технологии Эво (Беступенчатое изменение фаз газораспределения и много других вкусностей), мощность его будет 140 кобыл.

Так что Товарищи ждуны там тоже предется подождать )))

Объявлены цены на Mitsubishi Lancer New

Копания "Рольф", являющаяся дистрибьютором автомобилей марки Mitsubishi, обнародовала цены на новое поколение модели Lancer. Российские продажи новой модели должны стартовать не позднее июня. У нас будут продаваться автомобили, выпускающиеся в Японии и подготовленные специально для российского рынка.

В РФ будут поставляться автомобили с моторами 1,5 MIVEC (107 л. с.) и 2,0 MIVEC, развивающим 150 л. с. Для первого из двигателей будут предлагаться 5-ступенчатые механические коробки и "автомат", для другого, 2,0-литрового, - та же "механика" и вариатор.




Mitsubishi предлагает базовые комплектации Invite и Invite+. Все машины будут хорошо оснащены, включая кондиционер, ABS и EBD (электронная система распределения тормозных сил), 16-ти дюймовые колеса с полноценной запаской в багажнике, фронтальные подушки безопасности, подогрев сидений и другие уже привычные для потребителя опции. Полуторалитровый Mitsubishi Lancer Invite на "механике" будет стоить 17 990 долл. Такая же комплектация с автоматической коробкой будет стоить на 1300 долл. дороже.

Комплектация Invite+ отличается наличием встроенной магнитолы, кожаного рулевого колеса с кнопками управления аудиосистемой, кожаными рычагами коробки передач и стояночного тормоза, что добавит 1150 долл. к стоимости стандартной комплектации.

Цены на двухлитровую версию начинаются от 20 140 долл. за "механику" в комплектации Invite. Самой дорогой и "навороченной" будет комплектация Intense с вариатором - 24 300 долл. Она возможна только для автомобиля с двигателем 2,0, к которому добавятся спортивная подвеска, распорка в моторном отсеке для увеличения жесткости кузова, хромированная отделка решетки радиатора и самая “вкусная” деталь - великолепный аэродинамический обвес с большим спойлером на крышке багажника. За безопасность в самой скоростной версии New Lancer отвечают также дополнительные боковые подушки безопасности и подушка для коленей водителя.

http://www.autonews.ru/automarket_news/index.shtml?2007/04/03/1254151

Для 107 л.с. с перечисленными опциями - 18тыс мне кажется очень конкурентная цена. Брать буду и еще как. А вот 24300 за 2литра вариатор - Цивику придется подвинутся мне кажется.

http://faq.lancer-club.ru/MitsubishiLancer2007?v=18p1

точный прайс тут.

ЗЫ А почему на форуме лансер клуба есть официальный представитель рольфа, а у нас нет?

Ланс2007 - хорош. И комплектации подобраны грамотные, цены тоже, а версия 2.0 с CVT - вещь!!! Какие тех.характеристики, кто знает?

Похоже будет 1-й реальный конкурент CIVIC(у). И Рольф опять-же 100очков вперед даст ХМ по продвижению его на рынок. Живьем бы поскорее увидеть...

Да прикольная машинка ;)

почему б и нет? таки новый ланс на 2 года моложе сивки.:)

ЗЫ А почему на форуме лансер клуба есть официальный представитель рольфа, а у нас нет?
А вот это хороший вопрос.
У меня сейчас Chevrolet Lacceti, так вот на нашем форуме на технические вопросы отвечает GM Assistance, на многие вопросы касаемые продаж и качества техобслуживания довольно регулярно и вполне официально откликаются представители дилеров.

И еще забавно, но на форуме лансероводов, основное большинство плюется от таких цен и комплектаций на Lancer X (хотя они д.б. как раз наиболее позитивно настроенными), а здесь пока только положительные эмоции :lol:.

Я так допустим до вчерашнего вечера сидел и ждал цен на новый лансер, но после того как их увидел, у меня отпали последние сомнения и я заказал Civic, вот теперь в выходные поеду вносить предоплату.

ЗЫ А почему на форуме лансер клуба есть официальный представитель рольфа, а у нас нет?
А вот это хороший вопрос.
У меня сейчас Chevrolet Lacceti, так вот на нашем форуме на технические вопросы отвечает GM Assistance, на многие вопросы касаемые продаж и качества техобслуживания довольно регулярно и вполне официально откликаются представители дилеров.

И еще забавно, но на форуме лансероводов, основное большинство плюется от таких цен и комплектаций на Lancer X (хотя они д.б. как раз наиболее позитивно настроенными), а здесь пока только положительные эмоции :lol:.

Я так допустим до вчерашнего вечера сидел и ждал цен на новый лансер, но после того как их увидел, у меня отпали последние сомнения и я заказал Civic, вот теперь в выходные поеду вносить предоплату.


Вроде цены похожие и комплектаций поболее, чем не устроил Ланс ???

тем что не сивик.:)

Вроде цены похожие и комплектаций поболее, чем не устроил Ланс .
Да честно говоря надеялся, что подешевле будет, или комплектация побогаче :), а так 1.5 л автомат всего с двумя подушками и без штатной магнитолы :( за 19300 $ (реально 20260$). Экономия - <900$ + ждать столько же, в общем решил брать Civic.
Да и честно говоря очень меня раздражают хитрые люди из Рольфа, которые в прайсе цены печатают в $, который у них оказывается стоит 27.3 , почему то у меня складывается ощущение, что меня хотят обмануть (мягко говоря).


тем что не сивик.

:lol:

а максимальная комплектация весьма интересная!

Ребята Вы поставте рядом ланс, тойоту и цивик и вопросы о том, что лучше отпадут сами собой. Останется только грусть, что ждать 9 месяцев.

ЗЫ Качество и продуманность сборки цивика ушла далеко вперед от конкурентов...

а ты уже видел сборку и качество нового ланса?:)

я новый Ланс буду рассматривать в качестве конкурента, мне понравились комплектации и цены. Думаю если брать то максималку на МТ, чего к сожалению Honda (в России) предложить не может, по непонятным мне причинам.
Поживем увидим......

а ты уже видел сборку и качество нового ланса?:)


Я видел сборку новой тойоты и старого ланса, цены на них тоже видел. Думаю горбатого могила исправит, не надо ждать чуда от Митсубиши.

А не понравился всем новый ланс потому, что ПОКА это груда старых агрегатов в красивой обертке (Зато цена зачётная и не забывайте переводить доллары по рольф-курсу)

ЗЫ Я бы взял мазду6, нормальный автомобиль и божеские цены на обслуживание )))

Думаю что новый ланс стоит брать только в максималке на механике! (имхо вариатор - гавно - тормознутая вещь - в машинах данной ценовой категории, есть конечно вариаторы мега продвинутые, но и ставят их на машины совсем другого уровня!) Ну и конечно же найдутся люди, которые возьмут его за дизайн - по-моему оч симпотичная машинка! Но всё равно пока не увижу тех характеристики вживую и не посижу в нём - окончательного вывода делать не буду! а вот брать ланс 1,5 по-моему бред! по цене выходит как механика у сивки - а она выигрывает по всем статьям!

Ребята Вы поставте рядом ланс, тойоту и цивик и вопросы о том, что лучше отпадут сами собой. Останется только грусть, что ждать 9 месяцев.

ЗЫ Качество и продуманность сборки цивика ушла далеко вперед от конкурентов...


+1
А еще и продуманность дизайна и реализация инженерных (технических) решений.

Надо сначала ПОСТАВИТЬ их рядом вживую ;) а выводы по картинке делать думаю не стоит! а есть фотки салона нового ланса? не эво а именно простого ланса?

ЗЫ Качество и продуманность сборки цивика ушла далеко вперед от конкурентов...

Я кофе поперхнулась.

naten, +1
После пары поездок в этом скрипящем салоне (у друга на старой 2108 с движком 1.3 скрипит меньше) начинаешь задумываться о качестве сборки Сивика. К слову, Ланс, даже старый, не скрипит.

Я поперхнулась дважды, первый раз при слове "качество", второй - "продуманность сборки", тут я вообще чуть инфаркт не схватила.

Блин, сивик - классная машина, езжу и наслаждаюсь, но не надо придумывать чего нет!

http://www.mitsubishi-motors.ru/ru/auto_cat/index2.php?&auto29=369 - вот вам цены и комплектации ;) не забудьте про сноску что курс 27,3

А поповоду сборки сивки - тьфу три раза - нареканий 0!!! +1 к качеству и +1000000 к продуманности салона! всё под рукой - оч удобно и красиво!

Единственный реальный минус - шумка! но в старом лансе её не больше! У моей девушки Ланс - ничего плохого о машине не скажу - очень хорошая машина для своей ценовой категории! а новый ланс пока что удивляет только дизайном и увеличением цен на 2000 бачей минимум ;) Движок посредственный даже 2,0 - вы меня простите конечно но хвалится новой системой впрыска, когда с 1,8 все поголовно снимают уже 140 л.с. - смешно, а уж про двухлитровый сивковский движок в америке вообще молчу!

ну и на закуску:
http://www.drive.ru/honda/news/2007/03/29/208173/radikal.html ;) дайте 2!!! 8)

Белый Type R - красив, безспорно!

alexer и naten купите себе жигули...

Дениск, а ты покатайся на машинке классом выше, а потом два часа закрывай окно, слушай дребезг и приклеивай заглушки шурупов в дверных ручках ;))) Или как Санчо блин пластырем салон проклеивай.

Жигули стоят по-другому и не претендуют на "Качество и продуманность сборки", так что сравнение неуместно.

Type R , мечта ;)
Дай Бог каждому :)

И про продуманность, блин, тоже не надо. Спереди машину буксировать невозможно, пепельница и бардачок без подсветки, при огромной парковочной зоне дворников нет подогрева, при огромном размере окна мягкие дворники, блин, не все воздуходулки, или как их там назвать, в салоне можно перекрыть, про то что у меня ловит только шансон я молчу.

Денис, очнись. Эта машина предназначена для того, чтобы ездить, а не чтобы писать про её качество и ща от смеха умру "продуманность"!

Если бы сейчас я выбирала себе авто, я бы выбрала цивик. Ни в коем случае не умаляю его достоинства. Но у меня приоритеты специфические.

Но давайте уже будем ОБЪЕКТИВНЕЕ И ЧЕСТНЕЕ.

Дениск, а ты покатайся на машинке классом выше, а потом два часа закрывай окно, слушай дребезг и приклеивай заглушки шурупов в дверных ручках ;))) Или как Санчо блин пластырем салон проклеивай.

Жигули стоят по-другому и не претендуют на "Качество и продуманность сборки", так что сравнение неуместно.

Натуська а машины класом выше стоят дороже, понимаешь в чем разница?

ЗЫ Лично на моем цивике есть два сверчка: Крепление ремней безопасности и в области ручника.
Давайте будем объективными.
Что лично тебя не устраивает в качестве сборки?
И что ты считаешь в салоне цивика не продуманным?

С жигулями не я сравнивал, а твой псевдо союзник )))



И про продуманность, блин, тоже не надо. Спереди машину буксировать невозможно, пепельница и бардачок без подсветки, при огромной парковочной зоне дворников нет подогрева, при огромном размере окна мягкие дворники, блин, не все воздуходулки, или как их там назвать, в салоне можно перекрыть, про то что у меня ловит только шансон я молчу.


Из всего, что ты перечислила, меня не устраивает только качество приема магнитолы. Тут есть ещё кто-нибудь кто разделяет твой взгляд на непродуманность?

ЗЫ А мерседес очень тяжелый, знаешь как его буксировать не удобно, иногда даже не возможно! ))))

naten - два примера - это не повод говорить что все сивки разваливаются!
вот я например могу заявить что отлично всё собрано!!! и думаю что большинство меня поддержат!



И про продуманность, блин, тоже не надо. Спереди машину буксировать невозможно, пепельница и бардачок без подсветки, при огромной парковочной зоне дворников нет подогрева, при огромном размере окна мягкие дворники, блин, не все воздуходулки, или как их там назвать, в салоне можно перекрыть, про то что у меня ловит только шансон я молчу.

Денис, очнись. Эта машина предназначена для того, чтобы ездить, а не чтобы писать про её качество и ща от смеха умру "продуманность"!

Если бы сейчас я выбирала себе авто, я бы выбрала цивик. Ни в коем случае не умаляю его достоинства. Но у меня приоритеты специфические.

Но давайте уже будем ОБЪЕКТИВНЕЕ И ЧЕСТНЕЕ.


ну а это вообще искать минусы на ровном месте! машину не буксировал и молюсь чтобы не пришлось :) подсветка в стаканчике-пепельнице - была бы роскошью, да и например у меня на этот ящичек и коробку передач при включённых габаритах падает нежный голубой свет и всё видно :) может в комфорт комплектации этого нет... про подогрев щёток - это как раз к машинам классом повыше ;) их мягкость - ну простим японцев не знают они русскую зиму - да и у меня лично проблем не возникало! центральные воздуходулки направляю назад и меня не беспокоят и темпиратура по салону ровнее! Ну а магнитола... ну не оч хорошо ловит - хотя у меня не ловит только в тунелях ну и иногда не с первого раза находит выбранную станцию! ЗАТО НЕ УКРАДУТ!!!
так что я лично может и СУБЪЕКТИВНО, но честно заявляю что сивка в СВОЁМ классе ОТЛИЧНЕЙШИЙ выбор, а как раз нарекания - единичные случаи, которых ЕЩЁ больше у одноклассников!

naten - два примера - это не повод говорить что все сивки разваливаются!
вот я например могу заявить что отлично всё собрано!!! и думаю что большинство меня поддержат!


+1
ЗЫ Но с шумкой конечно очередной прокол на цивике ;)
ЗЫ1 А Лансер на букву "Х", мне очень нравится внешне... только вот с начинкой пока тухло.

Че спорите - у меня тоже есть сверчки - и очень БЕСЯТ !!!!
Это минус Цивика.....

Че спорите - у меня тоже есть сверчки - и очень БЕСЯТ !!!!
Это минус Цивика.....


а мы не про сверчки спорим, а про непродуманность )))))

Dalime, ты на машине сколько проехал?

Стакан вместо пепельницы и отсутствие света в бардачке - не считаю нормой для авто за 20-25к.
И кстати я не буду говорить про то, что нет дистанционного открытия багажника. Но можно было сделать так, чтобы грязный багажник можно было открыть и закрыть, не испачкавшись??? Почти на всех машинках есть соответствующие выемки, ручки и т.д.

Форма зеркал, при которой пачкаются в мокрую погоду стёкла. Блин, на немецких тачках продумывается даже это. И на чёрных резинках над стёклами бывают специальные выступчики...

Спорить не буду, продуманной машину назвать ну никак не могу. Здоровски звучит "обдув перевожу на задних", "пластик я проклеил пластырем", "стеклоподъёмник мне со второй попытки починил".

Хотелось бы попроще.

пепельница-стакан это АД. Хотя может быть удобно. Передавать по салону. и мыть легко

Интересно - а какая очередь на новый Ланцер в Рольфе?

to naten:
На машине проехал 4000 почти в спорт режиме + жуткие колодобины на дороге где я живу ;)
спор действительно бесполезный, но могу пойти с другой стороны - дай мне марку и модель машины, в которой ты считаешь учтено всё и стоит она 24200 долларов - я даже готов ориентироваться на эту цифру и я расскажу про её недостатки и "сверчки", которые меня остановили при выборе машины?!

Про продуманность немецких машин: да - думаю в бмв и мерене всё так и продумано - но стоят!!! если брать астру или бору (которая кстати под 30) - стёкла пачкаются так же как и у всех машин :)

А пепельница - стакан - многофункциональная, модерновая фича!!! ураааа!!!

очередь на новый лансер - по слухам год будет, для тех кто не подсуетится с предварительными заказами :)

http://www.lancerproject.com/lancer/
а вариатор он как раз максимально эфективно реализует крутящий момент,
это безступенчатая трансмиссия. у неё имеется бесконечное число передаточных отношений, которые изменяются постоянно, а двигатель при этом работает в зоне оптимальных оборотов. разгон автомобиля с вариатором занимает меньше времени, чем с «механикой» при практически таком же расходе топлива. Но при этом нет необходимости в переключениях, как нет и рывков, потому что нет ступеней. наличие передач и возможность переключения там сделано только для того чтобы привычней было ездить и для иллюзии контроля машины. все передачи там на самом деле виртуальные. вот только дорогой если навернётся. а шансы навернутся у него довольно высокие.
вот интересно про вариатор почитать
http://news.autoua.net/ru/news/c44/c62/2005/02/15/3646.html

очередь на новый лансер - по слухам год будет, для тех кто не подсуетится с предварительными заказами :)

а у меня сегодня знакомый его уже забирает из салона!
Подсуетился осенью - черный в макс. комплектации!

очередь на новый лансер - по слухам год будет, для тех кто не подсуетится с предварительными заказами :)

а у меня сегодня знакомый его уже забирает из салона!
Подсуетился осенью - черный в макс. комплектации!


Как забирает он еще в салонах не появился ???

Про вариатор еще здесь: http://enc.drom.ru/3015/

там и в обсуждении есть много интересного.

а у меня сегодня знакомый его уже забирает из салона!
Подсуетился осенью - черный в макс. комплектации!

и правда откуда? он же не приехал ещё?!

а на тролейбусах тоже вариатор :) )))))))))))) только электрический :) Ну а ещё знаком с вариатором по Honda H-RV - неплохая штука, но как я и говорил - тормознутая вещь!

она не тормознутая. наоборот вариатор быстрее ручки разгоняется потому как двигатель всегда в зоне оптимальных оборотов.

Все дело в привычке - многие клиенты были очень недовольны, что машина с вариатором “все время ноет на одной ноте”. (Так силовой агрегат отрабатывает программу максимальной эффективности: двигатель сразу выводится на соответствующие обороты и работает в режиме постоянной мощности, а все остальное делает вариатор.) Большинство же водителей привыкли к знакомому нарастающему шуму мотора, и многие фирмы идут клиентам навстречу, специально настраивая электронный блок управления трансмиссией. На самом же деле при нормальной настройке блока разгон, конечно, происходит быстрее.

я не знаюв какой там зоне что происходит но на примере H-RV скажу что вариатор - тормоз!
Может и есть вариаторы, разгоняющиеся хорошо - видел на выставке в прошлом году модели - но эта модель была на стенде то ли инфинити то ли Лексуса - но машины гораздо дороже! вобщем предлагаю дождаться техническийх данных лансера с вариатором! хотя митсубиши любят пустить пыли в глаза ;)

к тому же если вариатор быстрее ручки, то почему их не ставят такие производители как ауди и прочее?! в основном используют системы с двойным сцеплением ;) так например у ауди жирным шрифтом выделено в тех данных на автомате что разгон у них такой же как и на ручке!!! так что не думаю что вариатор - такая уж хорошая вещь!

ресурс маленьий у вариатора. и большой момент не может передавать.

Да, а задумка хорошая :)

EURO - так мы дождёмся ответа забрал твой знакомый новый лансер или нет? что-то уж больно рано...

Вчера по 3ему кольцу автовоз вёз 1 новй Лансер вишнёоо цвета. Мельком, на ходу смотрелся не плохо.

надо бы в рольф позвонить - спросить есть ли у них посидеть чтоб... а лучше тестдрайв!

Машины будут не раньше мая, а то и в июне.

даже на стендах показных?

О них и идёт речь.
Прайс точный появится через пару недель.

Цена от 17,500
2.0 CVT от 21,200

2.0 CVT - 21200 - халявя 100%

2.0 CVT - 21200 - халявя 100%


Это по курсу Рольфа, пересчитывать не забываем ;)

к тому же 21300 (а не 21200) - это цена в самой попсовой комплектации ;) в нормальной она уже стоит 22300 а в максималке 24300! и это ещё и по курсу Рольфа! Вобщем ждём "живые" модели :)

Это по курсу Рольфа, пересчитывать не забываем ;)


давай ка пересчитай ка нам быстренько )))

2.0 Intense CVT (S01) $ 24300 - 25593
2.0 Intense (S01) $ 23140 - 24371
2.0 Invite+ CVT (S07) $ 22300 - 23486
2.0 Invite+ (S06) $ 21140 - 22265
2.0 Invite CVT (S04) $ 21300 - 22433
2.0 Invite (S03) $ 20140 - 21211
1.5 Invite+ AT (S05) $ 20300 - 21380
1.5 Invite+ (S05) $ 19140 - 20158
1.5 Invite AT (S02) $ 19300 - 20327
1.5 Invite (S02) $ 17990 - 18947

в правой колонке как вы поняли цена в реальных долларах по сегодняшнему курсу 25,92 ;) так что цена минимальной комплектации по-сравнению с прошлыми ценами на лансер(предыдущей модели) выросла больше чем на 2500 уёв!

Даже цена в реальных долларах очень конкурентна!

ну например я бы из всего этого списка рассматривал бы только:
2.0 Intense (S01) $ 23140 - 24371
2.0 Invite+ (S06) $ 21140 - 22265
потому что 1,5 в моём понимании можно взять ну абсолютно только за дизайн! а 2,0 вариатор - пока не знаю что это такое - поэтому ничего сказать не могу! если он будет быстрым, то тоже рассмотреть как вариант, а если нет - в топку или опять же за дизайн :)

а может подождать пару лет пока косяки вылезут? :)

Это по курсу Рольфа, пересчитывать не забываем ;)


давай ка пересчитай ка нам быстренько )))


пересчитовалка сломалась ;))

ЗЫ А я вот не поймк, что за тема пошла у новых машин, либо робот, либо вариатор. Мне вот например нафиг не уперлось ни одно, ни второе. Что автомат нынче не в моде или им 24 косаря не достаточно, что бы автомат поставить? Сдаётся мне фуфло все пытаются впарить.

ну я-то точно на него сивку не променяю :) только если на эволюшн :) а вот моя девушка от него без ума... поэтому и высяняю всю инфу :)

пересчитовалка сломалась ;))


не, та что сломалась, это не пересчитовалка, а тыркалка. на пересчитывалку у тебя шляпа хахлятская одета ))))

ну я-то точно на него сивку не променяю :) только если на эволюшн :) а вот моя девушка от него без ума... поэтому и высяняю всю инфу :)


да как она может быть без ума, если его ещё нет ни где :)))

ЗЫ Мне вот ланцер предыдуший тоже казался нормальной машиной, я считал, что он стоит своих 18 штук (1,6 с автоматом). Но открыв капот и увидив ту херомантию, что они там нагородили... Митсубиши не зря банкротятся с завидным постоянством. Нет у них культуры производства.

2.0 Intense CVT (S01) $ 24300 - 25593
2.0 Intense (S01) $ 23140 - 24371
2.0 Invite+ CVT (S07) $ 22300 - 23486
2.0 Invite+ (S06) $ 21140 - 22265
2.0 Invite CVT (S04) $ 21300 - 22433
2.0 Invite (S03) $ 20140 - 21211
1.5 Invite+ AT (S05) $ 20300 - 21380
1.5 Invite+ (S05) $ 19140 - 20158
1.5 Invite AT (S02) $ 19300 - 20327
1.5 Invite (S02) $ 17990 - 18947

ни хрена себе! 19 штук баксов за пустой ланс с двигателем 1.5 :o куда мир катится?!

Пока единственный минус - вариатор. Лично я предпочитаю либо ручку, либо качественный гидротрансформаторный автомат. Последний у Сивика просто замечательный, других слов не подберешь.

За последние 5 лет все цены выросли минимум на 10% - инфляция!
в 2002 я Каризму хетч брал за 19400 1.8 GDI АКПП селективная, климат, подогревы etc.

Почему Робот?

Дешевле себестоимость на порядок! Легче, экономичнее.

Пока единственный минус - вариатор.

У вариатора всегда есть и сторонники и противники!

У вариатора всегда есть и сторонники и противники!
как и у всего на этом свете ))

она без ума просто от фотографий и у неё предыдущий лансер :)

и давайте закроем тему вариатора пока не знаем разгон и максималку 8):)

Пока изучаем ЭТО http://faq.lancer-club.ru/files/newlancer.pdf:

меня больше тех характеристики волнуют ;) а на сивке нормы евро 4, а на лане евро 3

вариатор по идее должен быть быстрей ручки.:)

Точнее информации пока не нашел. :)

http://www.rolf-diamante-mitsubishi.ru/ru/auto_cat/index2.php?&auto29=369&model29=1549&mode29=4

меня больше тех характеристики волнуют ;) а на сивке нормы евро 4, а на лане евро 3


вроде как на лансе тоже евро 4. но даже с 150сильным дрыгателем он уступает сивке в разгоне, судя по данным нарытым термитом

а вот 165 увеличенных миллиметра клиренса впечатляют

а вот 165 увеличенных миллиметра клиренса впечатляют

ага, еще и брызговики уже в стандарте :)

9,1 против 9,5 хотя движок 1,8......Сивик рулит ;)

9,1 против 9,5 хотя движок 1,8......Сивик рулит ;)


Обрати внимание на эти цифры:

Сивик Снаряженная масса, кг 1221

Лансер Снаряженная масса, кг 1395

Ну так не будут же из лансера выкидывать сиденья с обшивкой и бак алюминиевый в салон устанавливать.... :lol: :lol: :lol:

При чём тут алюминиевый бак?

Разница в весе 170 кг!

И при этом в разгоне 0.4 сек , это вобще не заметно.

Я вот думаю - может сделать фотосесию Цивик 8 вс Ланцер 10?

Я думаю всё таки стоит дождаться это чудо.

Вы помните, как фанаты хонды расхватали цивики, еще даже цен и комплектаций не было, а очередь была огого и ни кто не говорил, что машина дерьмо, ни кто не обвинял хонду, что она фуфлецо подсовывает в красивой обёртке.

Прочитайте форум лансероводов, тему о новых лансах... Там мнения далеко не однозначны, кто-то кричит, что это чудо, кто-то хаит Рольф за его ценовую политику, кто-то говорит о том что агрегаты в новом лансе далеко не кошерны....

ЗЫ Я бы подожда, а может эта машина вовсе и не так хороша, как на фотографии...

её TTX даже за текущую Рольфовскую цену, уже соблазнительны

а фотки мы видели с разных ракурсов в разных цветах
машина хороша
можно только визуально ошибиться в пропорциях, она судя по всему длиннее сивика

её TTX даже за текущую Рольфовскую цену, уже соблазнительны

а фотки мы видели с разных ракурсов в разных цветах
машина хороша
можно только визуально ошибиться в пропорциях, она судя по всему длиннее сивика


Вы читали форум ланцероводов?

её TTX даже за текущую Рольфовскую цену, уже соблазнительны

а фотки мы видели с разных ракурсов в разных цветах
машина хороша
можно только визуально ошибиться в пропорциях, она судя по всему длиннее сивика


Вы читали форум ланцероводов?


бегло

судя по аватаре, и правда бегло)

а вот 165 увеличенных миллиметра клиренса впечатляют

на двухлитровых лансах клиренс 150 мм. а 1,5 - овощ :) там все 180 клиренса можно делать

а вот 165 увеличенных миллиметра клиренса впечатляют

на двухлитровых лансах клиренс 150 мм. а 1,5 - овощ :) там все 180 клиренса можно делать


150, только в топовой комплектации

кароче думаю по характеристикам лансер опять конкретно сольёт... а жаль... не обратили внимание что климат контроль не повлиял на разгон? а ведь это дополнительная масса в районе 150-200 кг ;) да и звёздочка со ссылкой - по данным Mitsubishi motors наводит на смутные сомнения - ибо нередко привирают данные японские друзья! ну а на механике разгон опять же "по их данным" медленнее с преимуществом в 10 л.с. - вобщем чуда не будет я думаю! но всё же с учётом дизайна двухлитровую версию можно взять!

разго разгоном... а вот дизайн спорный имхо... концепт был сказкой, а на выходе получился обычный седан, со старательно нахмуренной рожей, и с совершенно нелепым клиренсом...
Дело вкуса конечно... но уверен, народ будет брать самые дешевые версии, тонировать в ноль, ксенон, обвес + спойлер и перделка в полметра...
что еще для счастья надо?

порадовала комплектация invite+. За 21140 уе помимо того что уже есть в invite получаешь литье, птф, управление музыкой на руле, кожаную оплетку. про клиренс в 165 мм говорил уже.
Не будь я в очереди за сивиком, впервую очередь подумал бы о таком лансе

Салон как в Ауте XL. машинка агрессивная и дерзкая, НО впереди ещё долгая обкатка и доводка нашими дорогами и условиями эксплуатации.
А выглядит супер. Видел, сидел. :)

порадовала комплектация invite+. За 21140 уе помимо того что уже есть в invite получаешь литье, птф, управление музыкой на руле, кожаную оплетку. про клиренс в 165 мм говорил уже.
Не будь я в очереди за сивиком, впервую очередь подумал бы о таком лансе

Так стань в очередь на Ланцер - потом выберешь одно из двух!!!

порадовала комплектация invite+. За 21140 уе помимо того что уже есть в invite получаешь литье, птф, управление музыкой на руле, кожаную оплетку. про клиренс в 165 мм говорил уже.
Не будь я в очереди за сивиком, впервую очередь подумал бы о таком лансе

Так стань в очередь на Ланцер - потом выберешь одно из двух!!!

нет спасибо. я уже свой выбор сделал, менять его не собираюсь. да и ждать уже осталось не так уж и много

Салон как в Ауте XL. машинка агрессивная и дерзкая, НО впереди ещё долгая обкатка и доводка нашими дорогами и условиями эксплуатации.
А выглядит супер. Видел, сидел. :)

а где ты сидел? в салонах уже стоит?

Салон как в Ауте XL. машинка агрессивная и дерзкая, НО впереди ещё долгая обкатка и доводка нашими дорогами и условиями эксплуатации.
А выглядит супер. Видел, сидел. :)

а где ты сидел? в салонах уже стоит?


В каких салоНАХ?
Он же сам их продаёт! :lol:

не знал :) ну так тем более раз сидел, а сам продаёт - значит должна стоять в салоне! кароче куда ехать посидеть?!

СП Диамант. Алтушка. Подъезжайте после 20-го числа. ;)

Сегодня еду в рольф на дубровке обещали показать )) ;)

В какой Рольф????? :)

сори не рольф был галф или что то подобное на дубровке на 3 ем ) мне нра )) ;)

Да, знаю. г. Москва, ул. 2-я Машиностроения, д. 6 ДЦ ГАЛФ ;)

Тест нового Mitsubishi Lancer: бомба ускоренного действия

Это будет бомба. Первое, что бросается в глаза - автомобиль выглядит как спортивный, в его внешности больше спорта чем в седанах Civic, Corolla, Mazda 3 вместе взятых.

Стремительный силуэт плюс обратный наклон обицовки радиатора, хищные фары и широко расставленные колеса. И вместе с тем ничего авангардного, ничего непривычного здоровому консервативному клиенту. Таким образом, в обычном седане С-класса простой человек (ну в душе то он Шумахер) получает сразу и спортивный автомобиль. Если вы не купили заводской обвес на новый Lancer - вы преступник.



Огромный и аэродинамический выверенный спойлер на крышке багажника, пороги и передний обтекатели делают стремительный Lancer агрессивным и остаются в рамках эстетики автомобиля, чем выгодно отличаются от "доморощенных" нахлабучек на кузова импортных тачек. Вот теперь дорога превратится в автодром.

Худая стремительность кузова, лишь обман зрения за счет увличившейся до 4570 милиметров длины автомобиля. За последние 10 лет размеры Lancer выросли на 30 см и почти сравнялись с размерами Galant 10-летней давности. Lancer на сегодня - это самый длинный седан среди конкурентов. Соответственно и внутренние размеры салона вполне приличные и немного подросли по отношению к нынешнему, любимому в России Lancer.

От американской версии русский Lancer можно отличить по большой черной пасти. По требованию маркетологов из России центральная перекладина на решетке радиаторов красится в черный, а не в цвет кузова как в Штатах. Еще есть небольшие отличия в оптике, но в целом, конечно одинаковые автомобили.

На японском полигоне, дальше которого леворукие машины сделанные для российского рынка не выпускали, узнать про машину удалось немногое. Первое, что бросилось в глаза, это то что 1,5 литровый двигатель на механической коробке передач очень резв, за счет того. что двигатель очень быстро выводится на жужащие высокие обороты. 109 л.с. 1,5-литрового двигателя на бумаге все-таки маловато для серъезной конкуренции с популярными седанами уровня 20 тыс. дол.. Зато японский мотор 2,0 литра обладает уже 150 л.с. и это уже солидный показатель. 2-литровые машины будут оснащаться вариаторами, который позволяет автомобилю разгоняться быстро, мощно и без рывков. Ускоряясь по горизонтали 2-литровый Lancer бешенно ревет, как подбитый винтовой истребитель времен второй мировой.

Автомобили с 1,5 литровым двигателем проделывают ту же процедуру гораздо более тише. "Шумахерам" наряду с суперспортивным внешним видом предложат еще один явно спортивный штришок: автомобили на вариаторе будут оснащаться подрулевыми лепестками - переключателями скростей. Теперь можно не отрывая рук от рулевого колеса переключится на пониженную передачу для обгона или при старте с места по-дольше задерживаться на высоких оборотах, чтобы жужжание высокоборотистого двигателя не на секунду не прекращалось.

Стремительный полет Mitsubishi Lancer на высоких скоростях по наклонной стенке полигона, не выявляет в машине ни каких трудностей управления. Общий повышенный гул и шумные завихрения в районе наружных боковых зеркал начинаются примерно от 140-150 км/час.

Лучшее, что есть в этом автомобиле - это тормоза. Они понятны и прогнозируемы, обеспечивая очень хорошое замедление на всем ходе педали, а не только после половины пути как в предыдущем Lancer. Дозировать тормрозное усилие просто приятно. Оценить рулевое управление не дали строгие ограничения скорости на участке маневрирования. Для автомобиля, спортивные нотки которого, расписаны по всему кузову, у Lancer наблюдается излишняя валкость. В остальном Lancer несложный зачет (экзаменом это назвать нельзя) не провалил.

Второе разительное оличие нового Lancer от старого заключается в интерьере. Это небо и земля. Многие покупатели шарахались от прежнего салона Lancer, который выглядел как последний из живых доисторических маонтов. Новый салон с нормальной встроенной магнитолой, современным дизайном, удобными и, что немаловажно, красивыми органами управления, более чем хорош. Это не последнее слово авангарда и не шедевр по материалам, но все же отложить покупку этого стремительного седана из-за страшного интерьера уже ни кто не посмеет.

Спортивный Вариант Evo X, который стоял на площадке рядом с российскими Lancer, но был недоступен для фотокамер, ещё злее и еще напористее. В его взгляде читаются искорки боксера перед решающим боем. Его бока покрылись мускулами колесных арок, а салон обоготился красивыми интрьерными деталями. Не будем загадывать как сложится эволюция развития заклятого друга модели Subaru Impreza, но про Lancer и Lancer Evo X можно однозначно сказать, что это лучшее поколение среди всех предыдущих. Как впрочем и должно быть по закону технического прогресса.

В РФ будут поставляться автомобили с моторами 1,5 MIVEC (109 л.с.) и 2,0 MIVEC, развивающим 150 л.с. Для первого из двигателей будут предлагаться 5-ступенчатые механические коробки и "автомат", для другого, 2,0-литрового, – та же "механика" и вариатор.

Mitsubishi предлагает базовые комплектации Invite и Invite+. Все машины будут хорошо оснащены, включая кондиционер, ABS и EBD (электронная система распределения тормозных сил), 16-дюймовые колеса с полноценной запаской в багажнике, фронтальные подушки безопасности, подогрев сидений и другие уже привычные для потребителя опции. Полуторалитровый Mitsubishi Lancer Invite на "механике" будет стоить $17 тыс. 990. Такая же комплектация с автоматической коробкой будет стоить на $1 тыс. 300 дороже.

Комплектация Invite+ отличается наличием встроенной магнитолы, кожаного рулевого колеса с кнопками управления аудиосистемой, кожаными рычагами коробки передач и стояночного тормоза, что добавит $1 тыс. 150 к стоимости стандартной комплектации.

Цены на двухлитровую версию начинаются от $20 тыс. 140 за "механику" в комплектации Invite. Самой дорогой и "навороченной" будет комплектация Intense с вариатором – $24 тыс. 300. Она возможна только для автомобиля с двигателем 2,0, к которому добавятся спортивная подвеска, распорка в моторном отсеке для увеличения жесткости кузова, хромированная отделка решетки радиатора и самая "вкусная" деталь – великолепный аэродинамический обвес с большим спойлером на крышке багажника. За безопасность в самой скоростной версии New Lancer отвечают также дополнительные боковые подушки безопасности и подушка для коленей водителя.

Кирилл Орлов

http://www.autonews.ru/test_drive/news.shtml?2007/04/20/1272348

Cамая дебильная решётка радиатора, которую я когда-либо видела :o Теперь 407 пежо должно быть не так стыдно за своих дизайнеров, он отошёл на второе место.

Панель приборов и торпедо - мазда 3 :o

Задние фары - IS 250 для бедных.

Зря я смотрела фотки, я расстроена :( Г полное, а через год на нём будет ездить полгорода.

Cамая дебильная решётка радиатора, которую я когда-либо видела :o Теперь 407 пежо должно быть не так стыдно за своих дизайнеров, он отошёл на второе место.
В общем-то +1. Надо вживую посмотреть, вдруг будет лучше, чем на фотках, хотя я сомневаюсь.

Cамая дебильная решётка радиатора, которую я когда-либо видела :o Теперь 407 пежо должно быть не так стыдно за своих дизайнеров, он отошёл на второе место.

Панель приборов и торпедо - мазда 3 :o

Задние фары - IS 250 для бедных.

Зря я смотрела фотки, я расстроена :( Г полное, а через год на нём будет ездить полгорода.
+1 :(

ну... прямо скажем - в белом цвете он мне что-то не понравился... но всё же - 2,0 версия мне кажется достойный вариант! В других цветах он гораздо интереснее - чёрный будет шикарен и красный ничего ;) вобщем на бомбу точно не потянет, но многие купят - это факт! к тому квоты на завоз у митсубиши гораздо больше чем у хонды :(

Cамая дебильная решётка радиатора, которую я когда-либо видела :o Теперь 407 пежо должно быть не так стыдно за своих дизайнеров, он отошёл на второе место.

Панель приборов и торпедо - мазда 3 :o

Задние фары - IS 250 для бедных.

Зря я смотрела фотки, я расстроена :( Г полное, а через год на нём будет ездить полгорода.

Вот это понимаю мнение.... Машина для ущербных и бедных, ничего не понимающих в стиле.... Пол города таких будет.... Но, блин, сивик.... вот это да! И слизан с стильных красивых машин.... и хонда молодец, ограничила предложение, чтоб на них не ездила вторая половина города, а только самые сымые.... ценители.

Лично я считаю новый лансер неплохим вариантом, но большой минус на мой взгляд - это отсутсвие полноценного АКПП. Варриатор лично для меня не РУЛИТ вообще.

Лично я считаю новый лансер неплохим вариантом, но большой минус на мой взгляд - это отсутсвие полноценного АКПП. Варриатор лично для меня не РУЛИТ вообще.

+1

А чем так плох у него вариатор. В последнее время они достаточно активно распространяются и в ближайшее время придут на смену классическим АКПП.

А чем так плох у него вариатор. В последнее время они достаточно активно распространяются и в ближайшее время придут на смену классическим АКПП.


Дорогое обслуживание
Малый ресурс
Мне не нравится его работа в принципе
Изначально этот девайс пришел на змену АКПП т.к. дешевле, а дешевле лучше быть не может. Нас опять пытаются кормить дерь....

ЗЫ А на корове новой вообще робот, ужОс!

Со временем думаю все отладиться, а может и вообще чего новое придумают.

Zirex всё правильно говоришь, но несмотря на все минусы он практически идеальная безступенчатая трансмиссия.
вот когда отдадится или придумают тогда и посмотрим. сейчас бы выбрал именно только класический автомат или немецкий двухдисковый робот DSG

alf555
+1. Вариатор лет через пять возьму, сейчас это считай экзотика.

ну вопрос с вариатором - пока сам не поезжу ничего говорить не буду, а вот из остльных вариантов взял бы только ручку 2,0! 1,5 комплектации слишком дорогие - с пересчётом курса 1,5 автомат выходит на цену нашего цивика 1,8 - а разница в двигателе колоссальная!

Итак сегодня видел вживую новый лансер 2,0 со спойлером, красный.
Дизайн понравился. Внутри правда хреновенько, но все равно большой шаг вперед.
Плюсы.
1 Внешний дизайн
2. Нормальная (честная) цена
3 Высокий клиренс
4. 2.0 л движок 150 сил
Минусы
1. Внутренний дизайн
2. Нету плноценный АКПП, только вариатор, самый серьезный для меня минус.
3. Дорогие запчасти + ТО (как у Хонды)
4. Высокий расход топлива (?)

Итог. Очень достойная машинка получилась. Вариант 2,0 механика самый приемлимый.
Но Мой сивик пока мне больше нравится. Даже спустя 2 года дизайн сивика всетаки интереснее и харизмотичнее (не похож на других). Внутри я вообще молчу. Связка двигло 1,8 + АКПП (5) вообще уникальная в данном классе, по большинству параметрам.
Сивик 2005(6) мой выбор. Но советую всем присмотреться к лансу 2,0 механика, машинка то удачная получилась.

Xrash двигло пока стаовато, надождать нового...

2. Нормальная (честная) цена

улыбнуло :) особенно с учётом курса Рольфа.
Xrash, где видел если не секрет? по москве катается уже?

Нормальная цена имелась ввиду уже после перерачета на курс рольфа. 21 000-22 000 баков за седан в хорошей комплектации нормальная цена, особенно по сравнению с конкурентами. Тут готов поспорить.

Видел в Атриуме на Курской

но сивик все равно круче.

у сивика кстати то же абсолютно новый движок.

И еще вот какие мысли пришли. Сивик в свое время был революцией, по всем параметрам.(экстерьер, интерьер, двигло, АКПП и т.д.) Лансер всетаки скорее очень удачная эволюция существующих решений , втом числе и дизайнерских. Например: панель приборов - аутлендер, платформа то же аутлендер, дизайн то же взят из разных идей. Но все равно машина получилась достойная. (2,0 механика)

Xrash так фишка в том что на лансере стоит старый 2х литровый двигатель, а новый еще хер знает когда появится.

ЗЫ Тот ланс, что ты видел не серийный. На серийном внутренности обещают получше...

Капот правда не онткрывал, но все менеджеры твердили что 2,0 движок будет абсолютно новый 150 кабыл, хотя старый движок митсу 2,0 4g63 мне очень импонировал.

Внутренности навряд ли получше будут, сейчас все япошки переходят на более дешевые и твердые пластики в гольф классе

http://forum.lancer-club.ru/index.php?showtopic=36519

у меня друг передумал брать цивик...заказал новый лансер =(

http://forum.lancer-club.ru/index.php?showtopic=36519

ооооо....это как раз мой друг написал =) гыыы....

http://forum.lancer-club.ru/index.php?showtopic=36519

ооооо....это как раз мой друг написал =) гыыы....


Странный у тебя друг...
ЗЫ Вообще не понимаю, чего они ноют? Допы в 2х литровом лансе очень даже ничего...

http://forum.lancer-club.ru/index.php?showtopic=36519

ооооо....это как раз мой друг написал =) гыыы....


Странный у тебя друг...

ой. перепутала. это не он. =) он - Артем (Москва) =)

http://forum.lancer-club.ru/index.php?showtopic=36519


Взято оттуда:

В российских комплектациях для самого приоритетного рынка для Mitsubishi Lancer X Рольф исключил:

1) Акустическую систему "Rockford" с 8-ю динамиками, сабвуфером и услителем 650 ватт.
2) Подогрев зоны стеклоочистителей
3) Систему hands-free с bluetooth
4) Круиз-контроль
5) Датчики дождя и света
6) Ключ-метку для ДУ замками и запуска автомобиля
7) Систему складывания боковых зеркал
8) Возможность изменения подсветки БК
9) Исключена подсветка и охлаждение бардачка
10) 18 дюймовые колеса с литыми дисками
11) Боковые подушки безопасности и шторки безопасности
12) Динамическую систему курсовой устойчивости ASC
13) Линзованный ксенон с автокорректором и омывателем
13) Автокорректор для галогенных ламп
14) Датчики давления в шинах с выводом информации на БК
15) Штатную противоугонную систему

Исключено полностью все основное и опциональное оборудование (даже приятные мелочи)!
Остался только новый кузов, двигатель и коробка передач, все...

ну прямо скажем половину из этих допов жирновато получить за эти деньги, но очень многие считаю обязательно должны быть!
Вобщем махнули они с ценой за такие комплектации... но всё равно народ разберёт!!! особенно механику 2.0!

http://www.avtomarket.ru/scripts/info/testdrive/?id=1469

http://www.motor.ru/archive/number35/art12/print#null

http://forum.lancer-club.ru/index.php?showtopic=36519


Взято оттуда:

В российских комплектациях для самого приоритетного рынка для Mitsubishi Lancer X Рольф исключил:

1) Акустическую систему "Rockford" с 8-ю динамиками, сабвуфером и услителем 650 ватт.
2) Подогрев зоны стеклоочистителей
3) Систему hands-free с bluetooth
4) Круиз-контроль
5) Датчики дождя и света
6) Ключ-метку для ДУ замками и запуска автомобиля
7) Систему складывания боковых зеркал
8) Возможность изменения подсветки БК
9) Исключена подсветка и охлаждение бардачка
10) 18 дюймовые колеса с литыми дисками
11) Боковые подушки безопасности и шторки безопасности
12) Динамическую систему курсовой устойчивости ASC
13) Линзованный ксенон с автокорректором и омывателем
13) Автокорректор для галогенных ламп
14) Датчики давления в шинах с выводом информации на БК
15) Штатную противоугонную систему

Исключено полностью все основное и опциональное оборудование (даже приятные мелочи)!
Остался только новый кузов, двигатель и коробка передач, все...


исключили потому что машина будет стоить за 35 т) а в этом диапазоне у них новый Галант) вот и убрали что б ланцер мог конкурировать с Цивиком и Маздой))) хотя зря они это сделали)) галант и внешне уродский и внутри) народ лучшеб дорогой ланцер покупал бы а так будут брать только фанаты да и те кому погонять хочется) хотя фокус 2,0 ручка и поконфортней получается будет и по мощьности такой же) да и цивик им проигрывает всего 5 лошадей) а по комфорту цивик уже давно фокус переплюнул только в ехе а там ручки нет - тоже ляп какой то...

Xrash так фишка в том что на лансере стоит старый 2х литровый двигатель, а новый еще хер знает когда появится.

ЗЫ Тот ланс, что ты видел не серийный. На серийном внутренности обещают получше...


Движок новый, не надо никого вводить в заблуждение информацией с сайта на narod.ru

А по поводу комплектаций большинство на форуме лансера недовольны наличием только двух подушек во всех комплектациях кроме топовой, отсутствием шторок безопасности во всех комплектациях, отсутсвием есп. в конкурентах это так или иначе представлено за те же деньги. Поскольку авто японское, то заказать эти опции как допы тоже нельзя будет ... вот народ и жалуется на то что безопасность на новом японском авто на уровне трехлетнего корейца.

Madsi за что купил, за то продал. Приедет проверим.

А по поводу подушек кто сказал и вообще от куда взялся этот список исключений. На том же форуме есть ссылка на официалов, где совершенно другие комплектации указаны....

Надо ждать живую машину, ибо рольфу доверия нет.

Простое математическое действие, вычитание: из американских комплектаций вычли отечественные. а про подушки можно посмотреть на http://www.mitsubishi-motors.ru/ru/auto_cat/index2.php?&auto29=369

http://forum.lancer-club.ru/index.php?showtopic=36519


Взято оттуда:

В российских комплектациях для самого приоритетного рынка для Mitsubishi Lancer X Рольф исключил:

1) Акустическую систему "Rockford" с 8-ю динамиками, сабвуфером и услителем 650 ватт.
2) Подогрев зоны стеклоочистителей
3) Систему hands-free с bluetooth
4) Круиз-контроль
5) Датчики дождя и света
6) Ключ-метку для ДУ замками и запуска автомобиля
7) Систему складывания боковых зеркал
8) Возможность изменения подсветки БК
9) Исключена подсветка и охлаждение бардачка
10) 18 дюймовые колеса с литыми дисками
11) Боковые подушки безопасности и шторки безопасности
12) Динамическую систему курсовой устойчивости ASC
13) Линзованный ксенон с автокорректором и омывателем
13) Автокорректор для галогенных ламп
14) Датчики давления в шинах с выводом информации на БК
15) Штатную противоугонную систему

Исключено полностью все основное и опциональное оборудование (даже приятные мелочи)!
Остался только новый кузов, двигатель и коробка передач, все...


исключили потому что машина будет стоить за 35 т) а в этом диапазоне у них новый Галант) вот и убрали что б ланцер мог конкурировать с Цивиком и Маздой))) хотя зря они это сделали)) галант и внешне уродский и внутри) народ лучшеб дорогой ланцер покупал бы а так будут брать только фанаты да и те кому погонять хочется) хотя фокус 2,0 ручка и поконфортней получается будет и по мощьности такой же) да и цивик им проигрывает всего 5 лошадей) а по комфорту цивик уже давно фокус переплюнул только в ехе а там ручки нет - тоже ляп какой то...

в хэтче 5Д есть:
круиз контроль
датчик дождя и света
складывающиеся боковые зеркала
подсветка и охлаждение бардачка
боковые подушки
ВСА
штатная сигналка и иммобилайзер

И все это не мешает ему стоить 26к...
А комплектации ехе еще добавляются ксенон, кожа, чейнджер и голубой зуб... И все равно, при этом цена ниже 30к.
Так что я не верю что Митсу исключила все это из-за необходимости удержать цену ниже 35к (хотя даже если да - то это их проблемы, т.к конкуренты предлагают это по нормальной цене...).
Скорее всего в Митсу все еще думают что в России всем похрен на безопасность машины и его электронное оснащение...

отсутствие ESP - вообще нонсенс...

Здесь и раскрывается изначательное значение слова "нонсенс" - none sense - "никакой смысл".
Сложно не согласиться, что в 2007 году покупать машину без ESP и прочих систем безопасности, это как в 2227 году до сих пор покупать машину с двс, а не на плутонивых элементах - нет смысла просто.

Здесь и раскрывается изначательное значение слова "нонсенс" - none sense - "никакой смысл".
Сложно не согласиться, что в 2007 году покупать машину без ESP и прочих систем безопасности, это как в 2227 году до сих пор покупать машину с двс, а не на плутонивых элементах - нет смысла просто.


оглянись, пол страны ездит на российском и кЕтайском автопроме...

Здесь и раскрывается изначательное значение слова "нонсенс" - none sense - "никакой смысл".
Сложно не согласиться, что в 2007 году покупать машину без ESP и прочих систем безопасности, это как в 2227 году до сих пор покупать машину с двс, а не на плутонивых элементах - нет смысла просто.


оглянись, пол страны ездит на российском и кЕтайском автопроме...

больше. москва особняком. питер в меньшей степени но тоже...

отъезжаеш на 200км от столиц. УЖОС

Mitsubishi Lancer Evolution X: красивее Subaru Impreza

Культ японских спорт-седанов зародился в Европе на стыке веков – именно тогда многие поняли, насколько незаурядные по характеристикам автомобили предлагаются японцами по весьма разумной цене. Subaru Impreza не воспринимается всерьез, если это не версия WRX, а когда появились первые фото нового поколения Mitsubishi Lancer, все сразу стали обсуждать грядущую десятую генерацию легендарного Evolution.



Недавно в Японии были опубликованы первые официальные фото нового поколения Lancer Evolution. Как сказано в пресс-релизе, это всего лишь "дизайнерские наброски", но специалисты уверены, что серийный Evolution X – один из самых ожидаемых автомобилей в мире – будет выглядеть именно так. От концепта Prototype X, показанного в Детройте в прошлом году, имеются некоторые отличия, но общий образ от этого не пострадал. Просто некоторые элементы, вроде светоидных фар и сверхнизкопрофильной резины были отправлены в запас из-за излишней дороговизны. Решетка радиатора с отрицательным наклоном осталась – а это основной элемент дизайна передней части автомобиля. Изменили форму воздухозаборники в нижней части передка, противотуманные фары, передняя и задняя оптика, зеркала. От концепта серийному автомобилю досталась форма капота и изогнутые воздухозаборники позади передних колес. В целом, этот аппарат остался тем же Evo, но вывел модель на новый уровень дизайна, окончательно "заткнув за пояс" по этому показателю грозного конкурента - Subaru Impreza WRX.

Касательно техники информации меньше, но уже известно, что в десятом Evo будет установлен мотор нового поколения серии MIVEC3, оснащенный турбонаддувом. Рабочий объем останется на прежнем уровне – 2 литра. Мощность ожидается около 280 л.с. – именно такую максимальную мощность может иметь двигатель в Японии, для того, чтобы соответствовать законодательству. А вот для Европы вполне возможно появление и 320-сильной версии, и даже 400-сильной. Прошлое поколение, например, продавалось в Великобритании в нескольких версиях, обозначаемых FQ, а расшифрована эта аббревиатура была никак иначе как Fucking Quick, да простит нас англоговорящая часть аудитории. Так вот, версия FQ400 на гоночном "кольце" могла "привезти" более секунды на круге таким монстрам, как Zonda F!

Полный привод в Evolution X будет иметь несколько новых электронных систем, одной из которых станет уже опробованная Active Yaw Control – система контроля тяги в заносе. Судя по всему, этот автомобиль будет все так же настроен на нарушение законов физики и логики при активном вождении, но, кроме того, конструкторы обещают сделать Evo несколько более пригодным для повседневного использования. Многие помнят, как жестоко потряхивает 8-е и 9-е поколение на стыках и выбоинах. Да и привод коробки передач хоть и идеально четок, но тяжел. В Evo X появятся амортизаторы с регулируемой жесткостью и новейшая роботизированная шестиступенчатая механическая коробка передач.

Интересно отметить, что "обыкновенный" Mitsubishi Lancer в Японии отныне переименован в Galant Fortis. Имя Lancer решено было оставить лишь для "заряженной" версии Evolution.

Евгений Липовицкий

Так получается что могу получить новый Ланс уже 10 июня.
топовый 2л, вариатор, спорт обвес
А у меня ДР 12-го, так что наверное сделаю себе подарок :D
Если все выгорит, прощай сивка здравствуй ланс. Я летом ездить хочу, а не ждать...

зы записавылся на сивик в ноябре, сейчас манагер ничего сказать не может, говорит звоните месяца через три!!!

а разве на лансы нет очереди?

есть, и уже оч приличные, до сентября-октября
просто, говорю, так получилось

Мой знакомый заказал новый ланс месяц назад и уже получает его через месяц. А я все жду, да жду свою хонду... Но, думаю, не буду разочарован выбором.
Что радует на лансе, то, в максимальной комплектации будет устанавливаться 2-х литровый движок, спроектирован для работы на 92-ом бензине!!!

Мдя. Посмотрел в рольфе. Внешне ничем не хуже сивика, и внутри тоже. Хороший конкурент. Багажник только маловат.

Мдя. Посмотрел в рольфе. Внешне ничем не хуже сивика, и внутри тоже. Хороший конкурент. Багажник только маловат.

+1
Тож вчера видел. Согласен, действительно достойный конкурент Сивику, если очередей не будет.

Внешне не хуже, внутри пластик цивика на порядок выше :)

По ценам вполне все нормально, 4 комплектации с двиглом 1.5 и 6 комплектаций с 2.0 тоже очень привлекательны.

Дорожный просвет 165мм, для 2.0 Intense спортивная подвеска с клиренсом 150мм (+ обвес и задний спойлер).

единственное, что смущает, так это курс рольфа. на подсознательном уровне ощущаешь, что тебя нае...али...

"Ощущение, что тебя нае...али, ...бесценно!!! Для остального есть МастерКард" (с) почти как в рекламе)))

У нас тоже: минималка 1,6МТ cтоит 491000руб - $18900, максималка 2,0ВТ стоит 660 000руб - $25400, это если по реальному курсу $ на сегодня.

единственное, что смущает, так это курс рольфа. на подсознательном уровне ощущаешь, что тебя нае...али...

Цены 1 уе = 26,8р

1.5 Invite МКПП (АКПП) 482132р 17990уе (517240р 19300уе)
......
2.0 Intense МКПП (АКПП) 620152р 23140уе (651240р 24300уе)

quote author=Vlad_S link=topic=14191.msg189402#msg189402 date=1181046130]
Ура! Случилосьзабрал свою сивку...

ps ЧУТЬ НЕ ЗАБЫЛ РАССКАЗАТЬ КАК НА 7 МЕСЯЦЕ ОЖИДАНИЯ я чуть не переметнулся в лансероводы...
Вобщем почти отчаялся, думал ждать сивку еще пол года минимум ну и заехал как то в салон митсубиси, а менеджер говорит мол новый ланс появится красивый просто супер картинку показал я на него и записался, внес предоплату поставку сказали на июнь-июль (2-3 мес ждать). Потом увидел наконец что выставляют в Атриуме новый ланс пошел смотреть а то в слепую ждать както не хотелось. Посмотрел ланс, внешне очень красивый но внутри... ну полное г...
поехал сивку посмотрел потом опять ланс и все встало на свои места, сивка лучьшая! Отделка, материалы, дизайн, все гораздо круче в сивке. Ланс очень плох внутри и материалы фигня полная все дешево прям как в жигулях.. я предоплату и забрал, тут и сивик пришел.

Всем спасибо, спасибо этому сайту за то, что помогал быть ждуном.
[/quote]

мораль - сивка лучше

единственное, что смущает, так это курс рольфа. на подсознательном уровне ощущаешь, что тебя нае...али...

Цены 1 уе = 26,8р

1.5 Invite МКПП (АКПП) 482132р 17990уе (517240р 19300уе)
......
2.0 Intense МКПП (АКПП) 620152р 23140уе (651240р 24300уе)


Факт. Сейчас как раз обсуждаю эту тему в форумах Mitsubishi - http://forum.lancer-club.ru/index.php?showtopic=38971&st=30&p=1005167&#38;#entry1005167

2 phun:
не так сильно как до этого с курсом 28 или 29 ;)

но есть и плюсы, если прикинуть скока стоят обвесы и спойлер на цивик и сравнить с тем что уже установлено на максималку лансера то ..........

2 phun:
не так сильно как до этого с курсом 28 или 29 ;)

но есть и плюсы, если прикинуть скока стоят обвесы и спойлер на цивик и сравнить с тем что уже установлено на максималку лансера то ..........


Видал я эти обвесы и спойлер в одном месте =) Из всей максималки Лансера мне нужен только климат и боковые подушки =)

Где-то я это уже слышал, даже на этом форуме :)
лучше б они подлокотник вставили и штамповку оставили, а ВСА мне нахрен не нужна и тд :)))))

Где-то я это уже слышал, даже на этом форуме :)
лучше б они подлокотник вставили и штамповку оставили, а ВСА мне нахрен не нужна и тд :)))))


По крайней мере это был не я :P

видел сеня новый лансер на дороге. Был в бежевом цвете. смотрелся даже в нем неплохо, я бы сказал , что органично. во всяком случае, лучше чем на фотках

видел сеня новый лансер на дороге. Был в бежевом цвете. смотрелся даже в нем неплохо, я бы сказал , что органично. во всяком случае, лучше чем на фотках


Со спойлером была машинка?

видел сеня новый лансер на дороге. Был в бежевом цвете. смотрелся даже в нем неплохо, я бы сказал , что органично. во всяком случае, лучше чем на фотках


Со спойлером была машинка?


без

Всем привет! Сам жду сивик EXE, приходит оринтировочно в декабре. Вчера ради интереса заехал в рольф и посмотрел на новый Лансер. Скажем так, машина мои ожидания превзошла и посеяла серьезные сомнения (хотя только при рассмотрении максимальной комплектации, в более простые даже не садился). Потом сразу поехал в Яму сравнивать впечатления. Ведь пока сивик дождешься. забудешь, как он выглядит :D
Что понравилось в Лансере Х:
1. Визуально (и реально по размерам) машина больше сивки, выглядит более спортивно и агрессивно.
2. Радует обвес и спойлер.
3. Салон мало в чем уступает сивику и по качеству отделки и по размерам (по последним у меня сложилось впечатление, что сзади просторнее в лансе) Все что писали на форуме о качестве пластика -- полная чушь, примерно одно и тоже (плюс минус 10%). Разве что качество сборки у сивки отмечу чуть выше, как мне показалось.
4. панель приборов смотрится прикольно и радует простотой и классикой компоновки (хотя панель сивки мне больше нравится (космос), но неизвестно, надоест она или нет в ежедневной эксплуатации.
5. Сиденья не хуже.
6. Наличие наряду с ушами плюса и минуса на ручке.
7. два литра и 150 л.с., крутящий момент 198!! Хотя по паспортной диманике примерно равен с сивиком да и расход то больше будет однозначно.


Что не понравилось:
1. Неудобный подлокотник, который еще и вперед не двигается (или у меня просто не получилось??)))
2. Отсутствие !!! зеркала в правом козырьке (жена расстроится)))) и наличие его у меня (ни разу не пользовался))))
3. "Убогие" крутилки климата, но это мое мнение и мне не нравится.
4. Руль по-моему, чуть большеват.
5. отсутствие VSA и круиз-контроля.
6. Внутри багажника очень убого сделан ковролиновый полик - как будто просто кривыми ножницами вырезали кусок и бросили. Под ним также на мой взгляд убогие и плохо пригнанные к друг другу фанерки.
7. вариатор, хотя это под вопросом.
Так вот, для развеяния сомнений записался на тест-драйв обеих машин, по ощущенииям отпишусь.
Сейчас могу сказать только, что на меня сивик произвел впечатление более гармоничного и законченного автомобиля, а ланс подкупает внешним видом и брутальностью, но и оставляет ощущение, что где-то и на чем-то в нем экономили. А так, считаюю его самым сеерьезным конкурентом сивки. Так что если по тест-драйву понравится больше...... хотя надеюсь на обратное... ведь сивка - это любовь...
Всем спасибо за внимание

2 Prokuror: +1
Тож ездил смотреть Ланс, впечатления очень похожи.........
- впечатляет внешний вид, да и размеры превзошли мои ожидания.......большой.....
- салон скучноват, крутилки точно "убогие" болтаются как в ТАЗе
- багажник тоже показался убогим...................."6. Внутри багажника очень убого сделан ковролиновый полик - как будто просто кривыми ножницами вырезали кусок и бросили. Под ним также на мой взгляд убогие и плохо пригнанные к друг другу фанерки." +1
- недостаток в комплектации прям "OEM" версия получается
Вообщем доволен что взял Сивик и не жалею ни сколько, а на тест-драйв тож записался интересно сравнить.....................
Сивик зе бест ;) причем без фанатизма, реально зе бест :)

нельзя сравнивать хонду и митсу, все равно что сравнить бмв и ситроен!!!!

Сравнивать и можно и нужно. Иначе на форуме не было бы столько собщений о лансе Х. Две японки в одном ценовом диапозоне и одного класса! Хонда просто считается более престижной спору нет... Это скорее как Ауди и Фольксваген. (или я курю Данхил, а не парламент, к примеру))) Но отбросив максимализм, нужно подходить все-таки объективно :)

Лично я тож хотел лансер.
НО: 1. Отношение манагеров говно(РОЛЬФ).
2. В Москве яще не было ничего.
3. Вариатор-?
4. Как себя поведет на наших дорогах?
5. Оплата по ИХ курсу. (выходило на 1500 уев дороже).

Вообщем взял сивика-доволен до ж..пы!!!

Сегодня был в рольфе смотрел новый лансер. Внимания много к нему, народу очень много крутится. Был в Рольф Юг. Субъективное мнение мое :)
1. Не удачный цвет для шоурума, стоял серый.
2. Экстерьер на 5
3. Интерьер на 2 :) Салон очень простой ни как не сочитается с внешностью
4. Обшивка дверей вообще страсть.
5 багажник тут конечно песня... Материал ( что на дне лежит) видимо из втор сырья а может даже из треть :) вырезали однзначно ножницами вручную, а вот картонки под этим метериалом одназаначно зачетно, настольгя по ТАЗам :)
6. Ну и по традиции отсутствие VSA и круиза БОЛЬШОЙ минус
ИТОГО жду цивик без малейшего сомнения.

;) А я сегодня был на полноценном тест-драйве Mitsubishi Lancer X в Лужниках. Трасса была, кстати, супер. Подробнее - http://forum.lancer-club.ru/index.php?s=&showtopic=39365&view=findpost&p=1013987

ЛАНСЕР только кажется больше. Он немного по другому выглядит, нежели цивик.. Цивик более низкий, обтекаемый.. А ЛАнсер более вздутый взбитый, хотя длина и ширина примерно одиннаковые... А вот насчет хорошего пластика не соглашусь, и те не согласятся, кто в нем хоть раз долго посидел и ощупал... НА панели нормальный, хороший пластик в принципе, а ВОТ НА ДВЕРЯХ АЛЯ ВАЗ 2114 сакиии

на встрече Lancer СLub, на которой я был в четверг на своем Сивке, сами Лансероводы, сравнивая вживую Lancer 10 и Civic 8 пришли в тому же выводу, что постом выше.

Odax под видом туриста внедрился во вражью среду и грамотно распространил там агитинформацию ;) Подрывная деятельность ведется нерперывно! ;))

Сегодня мельком видел на дороге черенький, сбоку и сзади. Трудно что либо сказать, но взглядом его проводил (типа как красивую девушку взглядом провожают неосознанно) :)
P.S. Он по отношению к дороге как корола новая поднят и так же узковат к верху кажется внешне.
P.P.S. А вообще побольше бы на наших дорогах новых авто, всяких разных от передовых производителей! Едешь и глаз радуется, глядя на них :)

Вчера видел.

ИМХА Понравился больше коровы. Особенно класно смотрится морда. Впрочим как и у сивки

Так он мне блин напоминает Вольво С40 - сбоку и особенно морда.... Сзади только оригинально, но спорно :) Завтра поеду в Лужу на тест-драйв. А пластик у него на дверях действительно дешевенький и жесткий после сивки.... Да и качество сборки при внимательном рассмотрении похуже... особенно багажник бесит - там сразу все перешивать надо. Его не в России собирают? :D