ser3256,
ахринеть под капотом срач :(
да и зачем на главный тормозной пакет одел ? сопливит ?

Ну вообще то, пакет не на тормозном, а на колоколе, т.к. когда в лужу попадаешь вода каким-то образом попадает в колокол и тогда он перестает издавать звуки пока все не высохнет или не выльешь. А как известно вода она звукоизолятор.

---------- Сообщение добавлено в 21:55 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 21:54 ----------


Номер 1 родные так понял
номер 2 это такие заводские , толстая клемма и переход на тонкую?
Спасибо.

Все верно понял!

Ну вообще то, пакет не на тормозном, а на колоколе, т.к. когда в лужу попадаешь вода каким-то образом попадает в колокол и тогда он перестает издавать звуки пока все не высохнет или не выльешь. А как известно вода она звукоизолятор.

---------- Сообщение добавлено в 21:55 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 21:54 ----------



Все верно понял!

Еще раз спс.

Скрипят педали сцепления, раздражает. И сидение немного со временем расшаталось.

MGG,
дроссельную заслонку надо почистить и всё нормально станет.

Владимир 199,
спс, буду пробовать

Ребята, а может кто-нибудь знает, какая должна быть рабочая температура двигателя когда он прогрет и машина в движении? Есть подозрения, что мотор не догревается.

у меня вот так когда полностью прогрета.
должна быть чуть ниже середины.
у меня раньше очень долго прогревалась.и на ходу долго.и короч в морозы были моменты тачка на ходу остывала.да что там в морозы.в +10 по трассе стрелочка падала.
заменил термостат и антифриз.теперь все отлично)быстро прогревается.и не остывает

у меня вот так когда полностью прогрета.
должна быть чуть ниже середины.
у меня раньше очень долго прогревалась.и на ходу долго.и короч в морозы были моменты тачка на ходу остывала.да что там в морозы.в +10 по трассе стрелочка падала.
заменил термостат и антифриз.теперь все отлично)быстро прогревается.и не остывает
Хотелось бы узнать именно в цифрах ответ т.к. по датчику не понятно и он может и обманывать.

ser3256,
сам то как температуру узнаешь?)
надеюсь есть шнурок для подключения ноутбука к обд2 разъёму?
у меня на ек по городу температура 85-95, и то 95 это при серьёзном вваливании

а кто подскажет, в чём заключается разница когда просто печка вкл, и когда печка и кондёр вкл? просто я только недавно заметил что при включенной печке (теплый воздух) включаю кондер всё равно едёт теплый, что же меняется?

---------- Сообщение добавлено в 20:43 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 20:41 ----------

и ещё иногда почему-то моргает свет в салоне, и панель приборов и фары, вообщем всё освещение, что-то с генератором? диодный мост? щётки?

Согласен с SanTos. У меня такие же показатели. ( Ноутбук и проводок есть!!;D) Стрелка на прогретом движке всегда так находится.

---------- Сообщение добавлено в 20:45 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 20:43 ----------


а кто подскажет, в чём заключается разница когда просто печка вкл, и когда печка и кондёр вкл? просто я только недавно заметил что при включенной печке (теплый воздух) включаю кондер всё равно едёт теплый, что же меняется?

---------- Сообщение добавлено в 20:43 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 20:41 ----------

и ещё иногда почему-то моргает свет в салоне, и панель приборов и фары, вообщем всё освещение, что-то с генератором? диодный мост? щётки?

Включается второй вентилятор охлаждения и воздух суше. по моему так;D
По второму вопросу - скорее всего регулятор балует.

а кто подскажет, в чём заключается разница когда просто печка вкл, и когда печка и кондёр вкл? просто я только недавно заметил что при включенной печке (теплый воздух) включаю кондер всё равно едёт теплый, что же меняется?

---------- Сообщение добавлено в 20:43 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 20:41 ----------

и ещё иногда почему-то моргает свет в салоне, и панель приборов и фары, вообщем всё освещение, что-то с генератором? диодный мост? щётки?
у меня такая же проблема с электрикой. :(

ser3256,
сам то как температуру узнаешь?)
надеюсь есть шнурок для подключения ноутбука к обд2 разъёму?
у меня на ек по городу температура 85-95, и то 95 это при серьёзном вваливании
Поставил себе недавно мультитроник RI-500, кажет 84 градуса в движении по трассе в городе в пробке 95 и если выше, вентилятор сбрасывает температуру двига до 95 градусов и отключается. Просто закралась мысля, что машина может не догреваться скажем если рабочая температура 90 градусов а в реале 84 то комп может подавать обогащенную смесь и машина может расходовать больше бензина, вот.

Поставил себе недавно мультитроник RI-500, кажет 84 градуса в движении по трассе в городе в пробке 95 и если выше, вентилятор сбрасывает температуру двига до 95 градусов и отключается. Просто закралась мысля, что машина может не догреваться скажем если рабочая температура 90 градусов а в реале 84 то комп может подавать обогащенную смесь и машина может расходовать больше бензина, вот.
у меня тоже мультик на трассе кажет 83-84.
покаж фотку установленного БК. желательно в ветке мультитроникс, чоб не флудить:)

Не подскажите почему у меня не подходят колодки ?.Суппорт ниссин колодки купил такие 45022 s5a e 50. Не влезают из за того что на колодках боковые "ушки" больше на пару мм чем места в суппорте.

overd0se,
странно что не подходят.. по каталогу именно они на ниссиновский суппорт.
Ты название суппорта спереди смотрел? у меня например спереди Лукас, а сзади Ниссин стоит.

нет не смотрел.Но старые колодки без усов, так что, точно не лукас. в факе про 7цивик даются два номера оригинальных колодок, те которые купил я, и еще одни 45022 s5a g00. в чем между ними разница?

---------- Сообщение добавлено в 12:37 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 12:35 ----------


overd0se,
странно что не подходят.. по каталогу именно они на ниссиновский суппорт.
Ты название суппорта спереди смотрел? у меня например спереди Лукас, а сзади Ниссин стоит.

там буквально 1 мм не подходит или даже меньше . а по старым создаётся впечатление, что они тоже не подходили и их подточили.но мне так колхозить не хочется.тормоза всё таки.

фигли четко,
Отлично! А в какой теме искать? Там же много тем в этой ветке.

У меня суппорт ниссин и колодки купил тоже ниссин, сегодня поменял всё отлично подошло:) NPO-117W-SB

---------- Сообщение добавлено в 21:10 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 17:16 ----------

Народ, подскажите, у меня вообщем пыльник тормозного поршня порвался, и поршень заржавел, стоит блин от 1500руб, может кто знает артикул аналога если он есть вообще? так ещё и срок доставки около месяца, сейчас без пыльника езжу, если месяц без него ездить, ничего страшного? поршень то поменяю, а там посадочное место не пострадает?

---------- Сообщение добавлено в 21:16 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 21:10 ----------

а еще только что новую фишку обноружил:) вообщем стал разворачиваться и вдруг магнитола перезагрузилась (как бывает когда машину заводишь), решил проверить, выкручиваю руль до конца и его в конце отбрасывает с силой обратно, и мафон сразу перезагружается, попробывал в другую сторону та же история, усилитель руля электрический, это я думаю как то связано с перезагрузкой магнитолы, но что за поведение ЭУРа?

У меня суппорт ниссин и колодки купил тоже ниссин, сегодня поменял всё отлично подошло:) NPO-117W-SB

---------- Сообщение добавлено в 21:10 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 17:16 ----------

Народ, подскажите, у меня вообщем пыльник тормозного поршня порвался, и поршень заржавел, стоит блин от 1500руб, может кто знает артикул аналога если он есть вообще? так ещё и срок доставки около месяца, сейчас без пыльника езжу, если месяц без него ездить, ничего страшного? поршень то поменяю, а там посадочное место не пострадает?
Не должно так как поршень выходит не сильно при нажатии педали тормоза,так же и обратно.А вот если долго так ездить,то обратно поршень уже не вставить при замене колодок.....потребуется замена его.

а еще только что новую фишку обноружил:) вообщем стал разворачиваться и вдруг магнитола перезагрузилась (как бывает когда машину заводишь), решил проверить, выкручиваю руль до конца и его в конце отбрасывает с силой обратно, и мафон сразу перезагружается, попробывал в другую сторону та же история, усилитель руля электрический, это я думаю как то связано с перезагрузкой магнитолы, но что за поведение ЭУРа?

Возможно плохой контакт на клеммах аккумулятора

Gozun,
обратно он уже не залезал почти, с трудом, и его замена уже требуется:)
вот пытаюсь выяснить пока жду поршень можно-ли ездить со старым, без пыльника...

---------- Сообщение добавлено в 07:22 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 07:20 ----------

dmit66,
кстати, не подскажешь как контакты почистить эффективно, ну не считая способа с напильником или наждачкой, я имею в виду, есть-ли какая жидкость в продаже специальная?:)

---------- Сообщение добавлено в 07:29 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 07:22 ----------

dmit66,
а почему же руль так отбрасывает, это нормально? или это у меня только так?

dmit66,
кстати, не подскажешь как контакты почистить эффективно, ну не считая способа с напильником или наждачкой, я имею в виду, есть-ли какая жидкость в продаже специальная?:)

Сам искал, говорят есть токопроводящая смазка, какая то. Я не нашел. Так что, только наждачкой и покрепче прикручивать клемы.



dmit66,
а почему же руль так отбрасывает, это нормально? или это у меня только так?
Электро усилитель отрубается и руль кидает обратно.
То же самое у меня, если вывернуть руль до упора и выключить зажигание.

Электро усилитель отрубается и руль кидает обратно.
То же самое у меня, если вывернуть руль до упора и выключить зажигание.

т.е. это у меня своего рода поломка, так как у меня при вкл зажигании такое происходит?
и всё равно остается непонятным, эл.усилитель выключается, без него руль ворочать сложнее понятно, но его с силой бросает обратно, за счёт чего, такое ощущение что сам ЭУР швыряет обратно, может так задумано конечно, но для чего?:)

Grigos,
У меня было такое. Как сказано выше, клеммы аккума надо почистить.

скачок напряжения, имхо. что-то там или замыкает или хз, скачок напряжения - эур отрубается, магнитола перезагружается.
что-то не так у тебя в электрике

Оказалось что мне подходят вот такие колодки 45022-S5D-H00 (как я понел от аккорда).

Подскажите люди добрые.
Почему при повороте ключа зажигания металические скрежеты,а потом только заводится машина.И это происходит только на холодную машину.Разогреется всё норально заводится.Я думаю вот стартер умирает.Может у кого было такое?

Подскажите люди добрые.
Почему при повороте ключа зажигания металические скрежеты,а потом только заводится машина.И это происходит только на холодную машину.Разогреется всё норально заводится.Я думаю вот стартер умирает.Может у кого было такое?

Похоже на бендикс, когда машина холодная ему тяжело крутить, а на горячую легко. Проворачивается бендикс.

Привет всем.
расскажу о болячках своего Цуцика
1. Гудит подшипник ступичный задний правый - правда что он вместе со ступицей идет в комплекте или можно выпресова и запресовать отдельно ??? ато ценник кусается за комплект.
2. когда стою на горке мордой вниз - угол примерно градусов 20 при включении задней передачи машинка катится вперед вниз - это нормально или с коробкой чтото ни то. Читал что должна вроде как стоять на месте не катится. Или тут угол большой и это норм ?
3. Стучит чтото спереди слева. Появилось после замены переднего с/б нижнего рычага. Стук такой как будто чтото не прикручено и болтается. Как будто болт в железной банке трясется. Ну и по салону косяки. потолок дребезжит аж бесит. Нет ни у кого фотоотчета как потолок перетянуть. У меня походу тачка битая и спиливались оба стекла заднее и лобовой ну и спилили вместе с обшивкой потолка в местах где оно соприкасается. висит некрасиво теперь и брякает

Привет всем.
расскажу о болячках своего Цуцика
1. Гудит подшипник ступичный задний правый - правда что он вместе со ступицей идет в комплекте или можно выпресова и запресовать отдельно ??? ато ценник кусается за комплект.
2. когда стою на горке мордой вниз - угол примерно градусов 20 при включении задней передачи машинка катится вперед вниз - это нормально или с коробкой чтото ни то. Читал что должна вроде как стоять на месте не катится. Или тут угол большой и это норм ?
3. Стучит чтото спереди слева. Появилось после замены переднего с/б нижнего рычага. Стук такой как будто чтото не прикручено и болтается. Как будто болт в железной банке трясется. Ну и по салону косяки. потолок дребезжит аж бесит. Нет ни у кого фотоотчета как потолок перетянуть. У меня походу тачка битая и спиливались оба стекла заднее и лобовой ну и спилили вместе с обшивкой потолка в местах где оно соприкасается. висит некрасиво теперь и брякает
1. Хонда рекомендует менять подшипник со ступицей вместе ...ценник на мою машину 5-6 тыр. Думаю, что и подшипник можно отдельно поменять ...юзай поиск, наверняка кто-то менял.
2. Это нормально ...когда машина стоит на ровной поверхности, при включении задней передачи машина едет назад при отжатой педали газа?
3. Возможно шаровая. В факе есть отчет о ее замене

DESIK,
нене машина стоит под уклоном. Уклон вперед и при включении задней скорости и отпускании тормоза она катится под уклон вперед

Nelegal,
А когда машина ровно стоит при включении задней и отпускании тормоза она едет назад или нужно газу добавлять?

Привет всем.
расскажу о болячках своего Цуцика
1. Гудит подшипник ступичный задний правый - правда что он вместе со ступицей идет в комплекте или можно выпресова и запресовать отдельно ??? ато ценник кусается за комплект.


Можешь поменять только подшипник. В районе 1тыр неориг стоит

DESIK,
если угол большой может откатываться, как вперед так и нахзад

Jari-Bari,

Nelegal,
задний ступичный подшипник единое целое со ступицей

DESIK,
не тут все норм. Когда ровно стоит, при отпускании тормоза едет назад.

anisimch,
ну прям расстроил ты меня (( ушел копить деньги

Nelegal,
ды ты на оригинал не смотри, бери по возможности koyo, NTN или NSK

---------- Сообщение добавлено в 13:51 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 13:47 ----------

к примеру на моего бывшего задняя ступица
оригинал 4331р
дубль NTN 1848р

anisimch,
ага спасибо. поищу.

по потолку так никто и не ответил. не было отчаянных кто перетягивал сам что ли ? ))

Nelegal,
Были, просто видимо еще не увидели твоего сообщения.

У меня в сильный дождь с потолка у лобовухи вода капает, вот:( Герметик хороший посоветуете, чтоб с ЛКП по мягче был? А то хочу уплотнители лобового проклеить.

а я блин машину на улице с открытым люком оставил и дождь ливанул. теерь у меня на потолке такие характерные желтые пятна...

сори за оффтоп )

для этого ставят авто доводчики по постановке на охрану, стекол и люков =)

Приветствую всех! За три года практичски ни каких проблем, но вот случилось следующее. загорелась лампа эл.усилителя руля (крутить тяжко стало с непривычки), заехал в сервис - сбросили ошибку и все заработало, но не надолго после чего уже ни што не помогало. показывает что неисправен блок управления питанием (находится в салоне) - менял раз 6. Ставлю блок пару секунд и алес. Разбирал рейку, эл.двиг усилителя исправен, все смазано не скрипит, кз не выявлено. В одном сервисе сказали что менять придется все в сборе - все кабели, рейку и блок.

Кто нибуть сталкивался с этим или нет?

Потихоньку привыкаю ездить без усилителя :)

to RoAlni
У меня такое было из-за аккумулятора. Если вы слушаете музыку, греете попу и заднее стекло, то срок службы аккамулятора штатного (установленного в 2008 г.) максимум 3 года! Я менял аккумулятор в 2010 г. Теперь все супер. А про сложность поворота руля - вы резину давно меняли?;) Серьезно. Обратите внимание, как ведет себя машина при смене резины на зимнюю! Если разница ощутима, то у вас банально могла стереться резина за три года. Но в моем случае главным был аккумулятор, а резина как дополнительное ослажнение.

---------- Сообщение добавлено в 10:31 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 10:28 ----------

Почитайте про энергоснабжения цивика в разделе этого сайта - все слово в слово верно. Если стоять и включить все оборудование, аккумулятор сдохнет. А заряжать его не всегда помогает, я пробовал, в минус 30 он сдох окончательно и я ехал на своей машине за цивиком- не прикольно.

Slava_shu,
Cпасибо за совет по поводу акб - возможно. по поводу резины - новая, а вот усилитель руля не работает. диагностика показывает что неисправен блок управления питанием епс.

На счёт мерцания света, и машина не заводилась иногда, были правы, поменял клеммы акб всё норм, спасибо!

Стук клапанов или детонация достали, когда едешь в натяг в экономичном режиме. Стоит придавить тапку всё ок! На холостых тоже всё впорядке и на холодную и на горячую. Как можно исправить? Регулировать зазоры в клапанах? Или можно подправить параметры компа у официалов? Лямбду поменять? Зажигание порегулировать? Как с этой бедой борются профессионалы? Бензин пробовал менять и на 98-ом пробовал ездить, стрекот почти не уменьшается.

с лябды начни

Vic987
Я кстати тоже у себя нечто подобное стал замечать недавно! Клапана регулировал сегодня ( в основном выпускные были увеличены 0.30 0.35) разницы особой не заметил.
На сервисе, когда масло менял, сказали, что как то вяло обороты набирает( на холостом).
Если решишь - отпишись пожалуйста!

Как самостоятельно тормозной поршень поменять? кто-то может менял, или на фотоотчёт натыкался.

Стук клапанов или детонация достали, когда едешь в натяг в экономичном режиме. Стоит придавить тапку всё ок! На холостых тоже всё впорядке и на холодную и на горячую. Как можно исправить? Регулировать зазоры в клапанах? Или можно подправить параметры компа у официалов? Лямбду поменять? Зажигание порегулировать? Как с этой бедой борются профессионалы? Бензин пробовал менять и на 98-ом пробовал ездить, стрекот почти не уменьшается.

Может быть датчик детонации виноват. Он должен корректировать угол зажигания в случае детонации.

Grigos,
меняется достаточно просто, снимаешь колесо, откручиваешь 2 болта крепления суппорта, снимаешь суппорт, откручиваешь шланг жижи, когда его отсоединяешь затыкаешь его какой нить пробкой или затычкой, чтобы жижа не вытекала, дальше берешь компрессор, его шланг втыкаешь в отверстие через которое жижа попадает в суппорт, включаешь держишь плотно, ждешь пока поршень вывалится и меняешь его, купи ремкомпл, стоит 800 р, там есть смазка для поршня-темно красная и для направляющих- оранжевая, так же пыльник замени...после всех манипуляций нужно прокачать это колесо.

---------- Сообщение добавлено в 16:48 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 16:47 ----------

да...фотоотчетов на нашем форуме не видел, а в инете их полно, все примерно аналогично делается

Johnny Bravo,
Спасибо.
Есть пара вопросов, ремкомплект для суппорта купил за 250руб, смазок в комплекте нету, но есть отдельно купленная смазка http://catalogue.liquimoly.ru/index.php?action=catalogue_view&article_id=151&catalogue_id=360, читал что такая пойдёт.
И ещё а без компрессора обойтись нельзя, например выдавить поршень нажатием педали тормоза?

Grigos,
да смазка наверное подойдет, есть еще кастрол, для тормозных механизмов, вот ее все очень хвалят, я думаю и этой обойдешься, главное не пользовать графитовые смазки, я один раз по дурости побрызгал, так она резинки разъедает, они растягиваются на ура...
Компрессор можно обычный использовать которым колеса качаешь...можно и без него, но тогда надо аккуратно выдавливать, чтобы он не до конца выпал, попробуй изношенную колодку вставить одну, закрепить суппорт на месте и выдавливать до максимума, ну а потом вытащить уж его или выкрутить, но если он вывалится полностью когда ты будешь его педалью прокачивать, то жижа тормозная хорошо утечет и тогда придется прокачивать всю систему...

Johnny Bravo,
Ясно, спасибо за советы.

Ищу сверчка в терпела уже месяца три-четыре ищу все найти не могу, кто где их находил?

смотря в каком районе ты ищешь:) их много где может быть

http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%94%D0%BE%D0%BC%D0%BE%D0%B2%D0%BE%D0%B9_%D1%81%D0%B2%D0%B 5%D1%80%D1%87%D0%BE%D0%BA

юрген,:lol::lol::lol:

юрген,
жжошь:-)

Подскажите появилась проблема, при плавном разгоне на 1500 оборотах машину слегка поддёргивает , (коробка вариатор) это всё проявляется иногда на холодную иногда на горячую машину, масло менялось в варике 20.000 км назад вместе с 2-ми фильтрами , свечи менялись 15.000 км. назад, промывались форсунки со снятием , чистилась дроссельная заслонка (без снятия) , ещё с приходом холодов коробка на светофорах тоже начала гнать правда на холодную первые минут 15-20 езды а потом на горячую не гонит, может дерганья быть из за топливного фильтра , я его ни разу не менял??? И как часто масло в варике менять надо?

Надо прогревать вариатор хорошо!Тогда и не тбудет дергаться.Варик прогревается дольше чем движка.Масло в варике менять каждые 60000 км по Мануалу,но если условия эксплуатации суровые то почаще.Здесь мнения расходятся кто говорит 15000, кто 30000.И по цвету конечно если потемнело то менять надо.

Стук клапанов или детонация достали, когда едешь в натяг в экономичном режиме. Стоит придавить тапку всё ок! На холостых тоже всё впорядке и на холодную и на горячую. Как можно исправить? Регулировать зазоры в клапанах? Или можно подправить параметры компа у официалов? Лямбду поменять? Зажигание порегулировать? Как с этой бедой борются профессионалы? Бензин пробовал менять и на 98-ом пробовал ездить, стрекот почти не уменьшается.

Походу на детонацию все забивают, неужели ни у кого небыло такого дефекта?

---------- Сообщение добавлено в 14:09 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 13:57 ----------


Подскажите появилась проблема, при плавном разгоне на 1500 оборотах машину слегка поддёргивает , (коробка вариатор) это всё проявляется иногда на холодную иногда на горячую машину, масло менялось в варике 20.000 км назад вместе с 2-ми фильтрами , свечи менялись 15.000 км. назад, промывались форсунки со снятием , чистилась дроссельная заслонка (без снятия) , ещё с приходом холодов коробка на светофорах тоже начала гнать правда на холодную первые минут 15-20 езды а потом на горячую не гонит, может дерганья быть из за топливного фильтра , я его ни разу не менял??? И как часто масло в варике менять надо?

Чистка блока клапанов карбклинером с полной разборкой и замена клапана стартового пакета. В самом блоке есть такие маленькие канальчики которые нужно обязательно аккуратно почистить тоненькой медной проволкой. У меня всё получилось, три года езжу, варик радует!:-)

детонация:
1)фиговые свечи
2)фиговый бензин
3)камера сгорания загажена

регулировать зажигание невозможно, параметры мозга менять невозможно.
лямбда может влиять, но если она неисправна вам мозг ошибку выдаст.

самый вероятный вариант кстати 3й. особенно если мотор масло поджирает, а вы на это забиваете.

SanToS,
При выключении зажигания (в момент прекращения работы двигателя) по кузову передаётся некая вибрация... Это детонация?

Растыка,
да не, просто мотор трясётся)

SanToS,
Но такого ж не должно быть? Потому как бывает не всегда. У знакомых на нормальных машинах мотор глушится без лишних вибраций... Мож подушка?

SanToS,
При выключении зажигания (в момент прекращения работы двигателя) по кузову передаётся некая вибрация... Это детонация?
возможно. возможно подушки

Растыка,
да не, просто мотор трясётся)
у меня когда глушу никаких посторонних трясок и вибраций

Напрягает конечно не сильно (привык уже)... И если это ничего за собой не повлечёт - готов забить...

Напрягает конечно не сильно (привык уже)... И если это ничего за собой не повлечёт - готов забить...
а может бенз говнявый залил

фигли четко,
Да не исключено... Но тогда у нас весь ЛУКОИЛовский говняный...

детонация:
1)фиговые свечи
2)фиговый бензин
3)камера сгорания загажена

регулировать зажигание невозможно, параметры мозга менять невозможно.
лямбда может влиять, но если она неисправна вам мозг ошибку выдаст.

самый вероятный вариант кстати 3й. особенно если мотор масло поджирает, а вы на это забиваете.

Свечи менял этим летом, на Денсо, думаю не должны так быстро крякнуть
Бензин пробовал всякий
Мотор масло не кушает, от замены до замены хватает стандартной 4л канистры
Как можно посмотреть камеры сгорания не разбирая мотор? Насколько они должны загадиться чтобы давать такую детонацию с которой не справляется электроника?

Растыка,
да скорей всего бензос
когда заводишь такой же детонации или стуков в кузов не ощущаешь? если да то может дело быть в опорах...

Johnny Bravo,
когда завожу, вродь, всё в норме...

Vic987,
а пытается ли электроника справляться? :) датчик детонации далеко не такое частое явление, как вам кажется.

Vic987,
а пытается ли электроника справляться? :) датчик детонации далеко не такое частое явление, как вам кажется.

Всмысле KS (KNOCK SENSOR) ставится не на все 7-е Цивики?

Стук клапанов или детонация достали, когда едешь в натяг в экономичном режиме. Стоит придавить тапку всё ок! На холостых тоже всё впорядке и на холодную и на горячую. Как можно исправить? Регулировать зазоры в клапанах? Или можно подправить параметры компа у официалов? Лямбду поменять? Зажигание порегулировать? Как с этой бедой борются профессионалы? Бензин пробовал менять и на 98-ом пробовал ездить, стрекот почти не уменьшается.

Такая же хрень! У меня давно так,не заморачиваюсь!

Всмысле KS (KNOCK SENSOR) ставится не на все 7-е Цивики?

про 7е сложно сказать, я с ними мало общался. на 6х например на д серии KS нереально редкая вещь. так что это надо проверять на конкретной машине

---------- Сообщение добавлено в 18:10 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 18:08 ----------

у меня на EU была тем летом детонация. а этим ничего подобного). что делал в межсезонье уже не вспомнить.

Стук клапанов или детонация достали, когда едешь в натяг в экономичном режиме. Стоит придавить тапку всё ок! На холостых тоже всё впорядке и на холодную и на горячую. Как можно исправить? Регулировать зазоры в клапанах? Или можно подправить параметры компа у официалов? Лямбду поменять? Зажигание порегулировать? Как с этой бедой борются профессионалы? Бензин пробовал менять и на 98-ом пробовал ездить, стрекот почти не уменьшается.

Смею предположить, тут либо уже нагар в камере сгорания и "Пальцы звенят", либо поизносились подшипники шатуна.

Стук клапанов или детонация достали, когда едешь в натяг в экономичном режиме. Стоит придавить тапку всё ок! На холостых тоже всё впорядке и на холодную и на горячую. Как можно исправить? Регулировать зазоры в клапанах? Или можно подправить параметры компа у официалов? Лямбду поменять? Зажигание порегулировать? Как с этой бедой борются профессионалы? Бензин пробовал менять и на 98-ом пробовал ездить, стрекот почти не уменьшается.

Были подобные симптомы, на днях промыл форсунки, стук пропал;)

Порылся тут на ютюбе. Я так понял это для тех у кого проблемы с SRS. http://www.youtube.com/watch?v=4t4ds8ae9tM&feature=fvsr

Стук клапанов или детонация достали, когда едешь в натяг в экономичном режиме. Стоит придавить тапку всё ок! На холостых тоже всё впорядке и на холодную и на горячую. Как можно исправить? Регулировать зазоры в клапанах? Или можно подправить параметры компа у официалов? Лямбду поменять? Зажигание порегулировать? Как с этой бедой борются профессионалы? Бензин пробовал менять и на 98-ом пробовал ездить, стрекот почти не уменьшается.
Здравствуйте! Было все тоже самое, едешь в натяжку детонирует , газу под дашь перестает, на любом бензине...
На самом деле, как я уже понял, это из-за плохого бензина !!! Я слышал, что на некоторых заправках практикуется такой обман - за место 92-го продают 80-й бензин, а что бы пальцы не звенели, его бодяжут с соляркой, а с 95-м тоже самое, берут 92-й + салярка....
Я сам ездил 2 года, все руки не доходили до машины, машина детонировала...
Потом путем тыка нашёл "честную" заправку, проездил сезон на этом бензине и детонация пропала! Ни чего, не регулировал и промывал!!!
Инжектора вообще не чистил ни разу за 100 тыс.км. Можете себе представить, что за 100тыс.км. с ними стало???
Так вот, летом решил все-таки их почистить, сняли, поставили на стенд, а они как новые - мастера сильно удивились ! Машина 2002 г.в. А я на форуме находил, что ребята каждые 30тыс.км. достают чистить инжектора и они загаженые!!! Вывод: При езде на хорошем не разбодяженом бензине ни чего чистить не нужно т.к. там в камере сгорания весь нагар со временем сам сгорает. Найдите хорошие заправки и заправляйтесь и увидите, как ваш двиг придет в норму!:);)

---------- Сообщение добавлено в 12:07 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 12:04 ----------

К стати, у нас заправки Газпромнефть - бывшие Сибнефть - гамно!!!! Заправишся 10-мя литрами - проедешь 50км!! Ни когда на этих помойных заправках не заправляюсь!!!

Порылся тут на ютюбе. Я так понял это для тех у кого проблемы с SRS. http://www.youtube.com/watch?v=4t4ds8ae9tM&feature=fvsr

кстати я сталкивался с такой проблемой,пол дня лазел в нете еле нашел как ошибку убрать.надо бы добавить в FAQ

кстати я сталкивался с такой проблемой,пол дня лазел в нете еле нашел как ошибку убрать.надо бы добавить в FAQ

Расскажите, по подробнее пожалуйста!!! У меня точно такая же ошибка!!!
Спасибо!!!:)

Расскажите, по подробнее пожалуйста!!! У меня точно такая же ошибка!!!
Спасибо!!!:)

если у тебя ошибка с подушкой безопасности,то вот она ссылка http://www.youtube.com/watch?v=4t4ds8ae9tM&feature=fvsr там все показано.я уже не помню эту процедуру.надо включить,замкнуть,разомкнуть и т.д.

если у тебя ошибка с подушкой безопасности,то вот она ссылка http://www.youtube.com/watch?v=4t4ds8ae9tM&feature=fvsr там все показано.я уже не помню эту процедуру.надо включить,замкнуть,разомкнуть и т.д.
Не понимаю я, что там америкос лепечет. Ребята, если не трудно объясните по русски если убирали у себя такую неисправность. Где именно искать требуемый разъем, что это за разъем, нужно ли включать зажигание или заводить машину во время замыкания контактов? А то в друг ни тот разъем замкну))) у меня ведь руль с правой стороны.:)

Не понимаю я, что там америкос лепечет. Ребята, если не трудно объясните по русски если убирали у себя такую неисправность. Где именно искать требуемый разъем, что это за разъем, нужно ли включать зажигание или заводить машину во время замыкания контактов? А то в друг ни тот разъем замкну))) у меня ведь руль с правой стороны.:)

Вообще поиск рулит, я уже где-то писал, как сбросить ошибку. Этот желтый разъем либо так болтается, либо воткнут, как у меня, в коробку предохранителей под рулем в салоне.
Замыкаешь контакты, включаешь зажигание, как только лампа SRS погаснет, размыкаешь контакты, как только SRS загораться замыкаешь контакты потом еще разок так же. В конце процедуры SRS мигнет 2 раза и все ошибка сброшена.

Вообще поиск рулит, я уже где-то писал, как сбросить ошибку. Этот желтый разъем либо так болтается, либо воткнут, как у меня, в коробку предохранителей под рулем в салоне.
Замыкаешь контакты, включаешь зажигание, как только лампа SRS погаснет, размыкаешь контакты, как только SRS загораться замыкаешь контакты потом еще разок так же. В конце процедуры SRS мигнет 2 раза и все ошибка сброшена.
Спасибо друг! Теперь понял! :) В поисковиках я не искал...наверное не догадался)) Как-то заехал в сервис мне вообще сказали нужно комп. менять! А он не дешёвый.

ser3256,
Меняй сервис , а не комп:)

ser3256,
Меняй сервис , а не комп:)
:D Ясен пень!!! Просто посмотрите, как пытаются обмануть автовладельцев, никчемные сервис-мены.

Найдите хорошие заправки и заправляйтесь и увидите, как ваш двиг придет в норму!:);)

Где ж их найти то эти хорошие заправки? В России же живём!:-) Хотя с другой стороны, почему сосед заправляется на этой же заправке у него детонации нет?

Ну а по теме, попробовал добавить в бензин винсовскую присадку якобы очищающую инжектора, детонация снизилась на 90%. Почитал состав 99% обычный керосин. Может на моей заправке в 80-й бензин не доливают солярки?:-) Или таки попробовать почистить инжектора? Или этот форум не читают мастера которые хонды ремонтируют в официальных и неофициальных сервисах. Какие процедуры они моей машинке бы прописали с такими показаниями?

залей жижу от ликви моли, для очистки инжектора, вместе с ней полный бак нормального 95, я бы попробовал татнефть...если останется как прежде, дальше смотреть либо свечи, либо катушки

лучше не рисковать со всякими жидкостями для промывки.... поднимишь с бака всю муть годами оседавшую и заткнешь ей еще больше форсунки,
еще присадки на кислородник влияют, а он стоит родной 10к рублей...

почисть на стенде форсунки со снятием у нас стоит 800р

про форсунки много говорили на форуме - поиск рулит как и что луче делать с чисткой топливной системы

ну и свечи с катушками проверить стоит.

и про 95 бенз - не знаю как у вас во Владике, а у нас настоящего 95 го нет - токо бодяга 92 + присадки (часто китайские дешевые с повышеным содержанием железа -
проверяется так - на свечах остается красный налет) вот засрать двиг этим железом нефиг делать - потом всякие болячки вылезают -
один знакомый на капиталку двигана попал залив такого бенза =)

я бы порекомендовал хороший СТО, ток не особо раскрученный - а то у наших "супер" СТО щас ваще пипец творица изза их жажады легких денег.

LaYt,
я кстати тоже так думал про муть на дне бака, пока сам не проверил, у меня тачка 2003 года, когда фильтр бенз менял, там на дне ни песчинки было, поэтому решил попробовать присадку. Разница была, чуть ощутимая, набирать тачка на низах стала бодрее и все, но у меня и проблем то не было, так для профилактики влил.
Насчет бенза согласен, настоящий 95 хрен найдешь, но где-то есть, истина, где-то рядом)

ну не знаю, 2 машины заправляю 95м, одна из них живёт в таком ритме, что многим плохо станет)). всё норм.

---------- Сообщение добавлено в 00:38 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 00:37 ----------

просто мне в них в обе 92 лить нельзя. у овоща степень сжатия совсем не овощная)) 10.4:1, а ЕК просто не будет ехать на нём.

SanToS,
Не сравнивай Центральную часть России и Сибирь-Дальний восток - суть разные подходы к обеспечению бензином....

---------- Сообщение добавлено в 11:00 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 08:28 ----------


LaYt,
я кстати тоже так думал про муть на дне бака, пока сам не проверил, у меня тачка 2003 года, когда фильтр бенз менял, там на дне ни песчинки было, поэтому решил попробовать присадку.

Ну тебе повезло с бензобаком, возможно предыдущий хозяин его промывал - возможно бенз хороший был, да и муть это не песок а отложения на дне и стенках бензобака, вот его как раз присадки сразу и растворяют отколупывают и гонят на форсунки... ну повезет если не забьет их, и свечи не заляпает.... а если не повезет?

Зачем рисковать? когда можно сделать правильно и безопасно... и быть при этом уверенным что форсунки чистые и выдают правильный факел...

Кстати есть еще метода называемая "дать просраться"... =))) заключается в прогазовке например в горку, чтоб моторчик и все системы подачи-выхлопа просрались на высоких оборотах...
сразу машинка начинает ехать заметно лучше после этого...

Да и вообще хонодовские моторы любят высокие обороты - на тошнении они явно хондрят =(

Вопрос, наверное, 100 раз обсуждался, но все же, при нажатии газа или тормоза, при остановке на светофоре, к примеру, когда тормоз держишь, скрип при минимальном повороте руля, откуда-то снизу, не стучит, а именно скрип такой.
Вроде по подвеске все ок, и рулевые наконечники, сайленты, шаровые, стойки - меняно. Есть у кого ответ?

рейку смажь :)

А как это сделать, может тема есть?) У меня, так для заметки, электроусилитель.

oalehandro, F.A.Q. это не ругательство!!!!
http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=47769

Спасибо! Видел эту тему, но не обратил внимания. Буду мучиться

недавно вэлдану мазали. работы менее чем на час с перекурами. пивасега еще попить можно успеть.

всем советую юзать жидкую литиевую смазку в аэрозольных баллонах. для смазки рейки очень удобно!!! там трубка распыляет смазку.
а еще, когда была ВАЗ 2109, покупал мовиль (консервант такой от ржавчины) на нем была трубочка около 30 см длиной. на конце трубки насадка, распыляющая в 4-ре стороны. если такой трубкой смазку загонять в рейку, думаю все смажется на ура.

Вопрос, наверное, 100 раз обсуждался, но все же, при нажатии газа или тормоза, при остановке на светофоре, к примеру, когда тормоз держишь, скрип при минимальном повороте руля, откуда-то снизу, не стучит, а именно скрип такой.
Вроде по подвеске все ок, и рулевые наконечники, сайленты, шаровые, стойки - меняно. Есть у кого ответ?

у меня так опорный подшипник скрипит.

у меня так опорный подшипник скрипит.

я все время думал это колодка по диску тормозному, если попробовать мощнее выжать тормоз - звука не будет;D

так в том-то и дело, что при повороте руля только, а не при наезде на препятствия

---------- Сообщение добавлено в 22:23 ---------- Предыдущее сообщение добавлено Вчера в 21:17 ----------

Смазал Литолом24, стало все как по маслу. Никаких скрипов. Единственный минус, если будете мазать, сразу запасными хомутами для пыльника запаситесь, т.к. родные потом сложновато надеть обратно, замудренные застежки.

http://autoban.com.ru:8080/report/Default.asp?unit=eps&id=1&ImgSize=640

тут отлично с фото описано

Подскажите начинающему хондоводу пжалста... Почерпнул оч много для себя по болячкам 7-го поколения ( в частности проблемы с МКПП и рулевой рейкой). С недавних пор пользую 1,6 бензиновый 5-тидверный хэтч. Появились провалы при трогании и при "тапке в пол" и ощутимые подергивания при плавной езде до 2000 об. Поменял все расходники, полез искать топливный фильтр и.... не нашел. В книге в разделе топливный фильтр бензиновых авто - только сеточка в баке. Это действительно так? Непосредственно фильтр отсутствует??

Подскажите начинающему хондоводу пжалста... Почерпнул оч много для себя по болячкам 7-го поколения ( в частности проблемы с МКПП и рулевой рейкой). С недавних пор пользую 1,6 бензиновый 5-тидверный хэтч. Появились провалы при трогании и при "тапке в пол" и ощутимые подергивания при плавной езде до 2000 об. Поменял все расходники, полез искать топливный фильтр и.... не нашел. В книге в разделе топливный фильтр бензиновых авто - только сеточка в баке. Это действительно так? Непосредственно фильтр отсутствует??

Фильтр в бензонасосе.
Плохо искал... http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=37262

Случилась следующая беда:
преамбула: :) Заехал в сервис, поменял масло в двигателе, воздушный фильтр и частично масло в АКПП (самотеком)
Поехал с сервиса на заправку, радовался, машина ехала без нареканий, залил 38 литров 95-го бензина, поехал дальше.
Примерно через 10 километров начал обгонять машину, придавил газу - начал моргать чек, отморгался и успокоился. После этого еще несколько раз пробовал разгонятся, при тапке в пол все ок, при надавливании на педаль, примерно 1/3 от всего хода - моргает чек. Остановился, цепанул сканер, почитал ошибки P0301 (пропуск зажигания в 1-м цилиндре), P0304 (пропуск зажигания в 4-м цилиндре) и P300 (множественные пропуски зажигания). После этого выскакивали ошибки по 2 и 3 цилиндру. Подумал - хреновый бенз. Прокатился по трассе ~500 км, залил 20 литров 92-го - проблемы те же, моргает чек и дергает машину, плавают обороты на тахометре при разгоне, стал замечать и при тапке в пол небольшие дергания (при больших оборотах почти не заметны, сильно различимы в диапазоне от 1000 до 2500). Выкрутил свечи - кирпичного цвета, примерно как на картинке http://img.avtobazar.com/users_img/markii/DSC00524+.jpg , только без черного нагара. Судя по гуглу - когда в бензине много железа, создается токопроводящий слой между катодом и анодом, поэтому иногда появляется пропуск искры. Почистил катод и анод мелкой шкуркой - только концы контактов (зря не почистил полностью), не помогло. Сменил заправку, залил 92-ой - не помогло, дергания и чеки остались. Интересно послушать мысли, мозговой штурм :) завтра планирую менять свечи, на текущих проехал около 40 000, они иридиевые, электроды целые, зазоры в норме. Следующий в очереди - бензиновый фильтр. Могла ли замена воздушного фильтра родить такой синдром? (нехватка воздуха). Может ли одна неисправная катушка выдавать пропуски по всем цилиндрам? двигатель d16w7 сингапурец, аналог d16v1, катушка на каждой свече.

jeep,
это только бензин.
видимо ты заправился таким говном, что он и весь последующий бенз убил. тут или выкатывать до нуля или сливать. ну и свечи я бы заменил теперь.

Хм... чет видать бенз стал еще хуже чем был, на какой заправке заправлялся?

у меня похожая ситуация случилась - приговорили 3 из 4х катушек, но тут не понятно , толи вода попала, толи катушки уже износились, толи бенз....

толи все вместе и в самом узком месте и начались проблемы.

jeep,
это только бензин.
видимо ты заправился таким говном, что он и весь последующий бенз убил. тут или выкатывать до нуля или сливать. ну и свечи я бы заменил теперь.

Выкатывал два раза до лампочки, поменяю свечи завтра.


Хм... чет видать бенз стал еще хуже чем был, на какой заправке заправлялся?

у меня похожая ситуация случилась - приговорили 3 из 4х катушек, но тут не понятно , толи вода попала, толи катушки уже износились, толи бенз....

толи все вместе и в самом узком месте и начались проблемы.

заправлялся на монополисте газпронефть, на нем заправляюсь около полу года, до этого свечей кирпичного цвета не видел, заправился в тот день когда они презентовали свой новый бензин g-drive (аналог 95 с присадками, обещают поднимать с помощью него мощность на 10% :)) сегодня заправил двадцатку 92-го на роснефти, не помогло :(

хм... вово я тоже газпром заправил - полный бак... видать они с овсем офигевшие стали - мочу ослиную уже бадяжат....

Выкатывал два раза до лампочки, поменяю свечи завтра.



заправлялся на монополисте газпронефть, на нем заправляюсь около полу года, до этого свечей кирпичного цвета не видел, заправился в тот день когда они презентовали свой новый бензин g-drive (аналог 95 с присадками, обещают поднимать с помощью него мощность на 10% :)) сегодня заправил двадцатку 92-го на роснефти, не помогло :(

Если смена свечей не поможет. Нужно промерить компрессию в цилиндрах. У меня были пропуски, когда клапан подклинивал в открытом состоянии.

от плохого бенза мог сдохнуть катализатор, забились слоты и выходящий газ не может выйти, отсюда дерганье двигателя, может попробовать дать просратся, пару минут подержать высокие обороты более 4 тыщ.

Фильтр в бензонасосе.
Плохо искал... http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=37262

Зараза:) я ж его в руках держал получается, когда сетку в баке менял:):) Спс за помощь, поехал заказывать

---------- Сообщение добавлено в 14:50 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 10:45 ----------

Еще вопросик по сцеплению. Когда покупал машину, чувствовалось, что сцепление подгулявшее уже - схватывало в самом верху и как-то не очень четко. После недолгой эксплуатации при резких наборах скоростей стали изредка появляться провалы - двигатель ревет, обороты растут, а машина не реагирует. Сцепление поменял полностью в сборе (корзина, диск, выжимной), правда из-за финансовых затруднений пришлось купить комплект тухлого Валео. В итоге провалы больше не повторялись, НО: -схватывание осталось в самом верхнем положении педали (хотя оно по идее саморегулирующееся), неоднократные прочистки и смена жидкости не помогли; - сцепление живет своей отдельной жизнью: на непрогретом двигателе схватывает при трогании идеально где-то в нижней трети, работает идеально четко, на хорошо прогретом в процессе езды начинается схватывание в самом верху, причем периодически проскакивает и нижнее схватывание. Пробовал регулировать свободный ход педали - не помогает. Не то чтобы принципиальная проблема, но неудобство при езде ощутимое. Может в главном цилиндре проблема? Он же отдельный от тормозного?

jeep,
ну и ещё форсунки под подозрением
если выжечь бенз не удастся,я бы вынул блок бензонасоса(заодно оценил бы сетку на загрязнённость),сцедил бы бенз,промыл форсунки со снятием,отревизировал катушки и их разъёмы,заменил свечи(можно даже дешёвенькие бкр6 от двенашки) и ещё...вскрой воздухан-мож там чё не так?

привет. хочу поменять полностью выхлопную систему. кто менял ?
кто может что посаветовать ?
вот этот паук подойдет http://www.ebay.com/itm/STAINLESS-STEEL-MANIFOLD-HEADER-EXHAUST-JDM-01-05-HONDA-CIVIC-DX-LX-D17A1-1-7L-/170730438369?fits=Make:Honda|Model:Civic|Year:2001&hash=item27c053bee1&item=170730438369&pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&vxp=mtr

Corpse73,
подойдёт
дорого чото правда, 220 баксов с доставкой.
с какой целью выхлоп меняешь?

SanToS,
хочу ставить турбину.

---------- Сообщение добавлено в 10:23 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 10:22 ----------

SanToS,
а дешевле варианты не знаешь ?

Corpse73,
http://www.ebay.com/itm/01-05-CIVIC-EX-EM-ES-CAT-BACK-CATBACK-4-1-EXHAUST-HEADER-SYSTEM-4-5-MUFFLER-TIP-/180761963616?_trksid=p4340.m185&_trkparms=algo%3DSIC.NPJS%26its%3DI%26itu%3DUA%26otn%3D5%26p mod%3D180728865036%26ps%3D63%26clkid%3D4462029575719676569

15 тыщ за доставку и 4,5 за запчасть. не круто :(

SanToS,
хочу ставить турбину.

---------- Сообщение добавлено в 10:23 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 10:22 ----------

SanToS,
а дешевле варианты не знаешь ?
эээ... :D где этот коллектор а где турбина. изучай матчасть сначала.

Corpse73,
http://www.ebay.com/itm/01-05-CIVIC-EX-EM-ES-CAT-BACK-CATBACK-4-1-EXHAUST-HEADER-SYSTEM-4-5-MUFFLER-TIP-/180761963616?_trksid=p4340.m185&_trkparms=algo%3DSIC.NPJS%26its%3DI%26itu%3DUA%26otn%3D5%26p mod%3D180728865036%26ps%3D63%26clkid%3D4462029575719676569

этот выхлоп будет пердеть и орать так, что не только соседи, но и вы сами себя возненавидете :)

Ну так там много запчастей и они тяжелые) И не 15000 , а 12600.

В Питере сварить прямоток стоит от 15000, и он будет не из нержавейки - колхоз вобщем)

Caspian,
что-то я сомневаюсь, что там у китайцев нержавейка :)
а нормальные польские аллюминизированные трубы будут служить и служить и служить. ну и резонатор/банку всегда можно выбрать любые.
я вообще сваркой обзавёлся летом. теперь сам могу что угодно себе сварить)

этот выхлоп будет пердеть и орать так, что не только соседи, но и вы сами себя возненавидете
Ну тогда Magnaflow надо брать - он вроде негромкий и lifetime warranty:)

А ещё можно только паук и high flow катализатор http://www.ebay.com/itm/STAINLESS-STEEL-TEST-DOWN-PIPE-HIGH-FLOW-CAT-01-05-HONDA-CIVIC-EX-EM-ES-EM2-I4-/180754120716?_trksid=p4340.m185&_trkparms=algo%3DSIC.NPJS%26its%3DI%26itu%3DUA%26otn%3D5%26p mod%3D180754120883%26ps%3D63%26clkid%3D4463508625824797402

да нет в этом смысла особого...
я на ЕК3 сменил сток глушак на банку с трубой 60мм (остальная трасса вся 50мм без ката и тд). иии... прихода почти не почувствовал. только если на оборотах около 6к что-то появилось более весёлое.

SanToS,
Паук стоит? Нулевик? Как здоровье мотора(датчиков) в целом?...

jeep,
ну и ещё форсунки под подозрением
если выжечь бенз не удастся,я бы вынул блок бензонасоса(заодно оценил бы сетку на загрязнённость),сцедил бы бенз,промыл форсунки со снятием,отревизировал катушки и их разъёмы,заменил свечи(можно даже дешёвенькие бкр6 от двенашки) и ещё...вскрой воздухан-мож там чё не так?


от плохого бенза мог сдохнуть катализатор, забились слоты и выходящий газ не может выйти, отсюда дерганье двигателя, может попробовать дать просратся, пару минут подержать высокие обороты более 4 тыщ.


Если смена свечей не поможет. Нужно промерить компрессию в цилиндрах. У меня были пропуски, когда клапан подклинивал в открытом состоянии.

действительно, все оказалось в свечах, поставил ngk как в факе, надпись honda на коробочке :) Машина ездит без дерганий и радостно урчит :)

SanToS,
Паук стоит? Нулевик? Как здоровье мотора(датчиков) в целом?...

мотор 1,5 втек-е делал 8,1с до 100 ещё на сток глушителе. дальше рассказывать? :)
в отличие от всех посетителей этого форума я имею возможность оценить каждый апгрейд по телеметрии.
и что-то глушак мне не кажется такой уж крутой штучкой... хотя какие-то 0,ххх он снял. небыло условии для точного замера 0-100.
нулевики презираю, стоит фильтр от К20А2 в кастом корпусе.

Откуда такая прыть?) 8,1 до 100 B16a разгоняется, и то по документам - в реале у всех по разному)

У меня 10.4 по спидометру)...у кого то в соответствующей ветке получалось за 9,1 разогнать D16w7...

ну как... обд1 + настройка + масса не больше 940кг (я выпендрёжник, без салона гоняю :) реакция пассажиров при взгляде назад радует :)
а, ну ещё голову запилил, да
в общем, не в моторе дело, а в его "приготовлении")
кстати сейчас я быстрее... 8,1 было со сток впуском и сток глушителем.

......;)

SanToS,
принтскрин трэба :P

demolog,
был где-та в 6ой ветке. ща мб найду

народ , подскажите , откуда сопливит :( там вроде масляный насос находиться и датчик давления масла, сопливит точно не из под датчика.

Rubaka,
у меня такая же хрень,уже давно....Не заморачивался,но тоже хотелось бы узнать что это?...........

поменял ремень генератора, прошло 2 недели и отломился болт, которым регулируется натяжение ремня. Обломился в теле генератора. Отогнал на станцию - начали откручивать генератор - обламываются все болты которые вкручены в алюминий. Прикипели, так сказать. Намертво.

Машине 10 лет. Это нормально или это говорит о том, что автомобиль "тонул", например?

Mboro,
у тебя и от простоя после такой слякотной погоды может быть то же самое)
откручивать надо было почаще...)
не очень это нормально, вдшкой для начала все

Mboro,
не нормально.
или тонул, или где-то у моря эксплуатировался.
я за всё время ремонтов. вот вообще за всё. я реально только оторвал гайку от кузова на верхнем рычаге на ЕК3. абсолютно не критично, просто закручивать было сложнее потом болт).
ломалось ещё 3-4 болта, но это были болты бампера и крепления крыла (не родные само собой), заржавевшие просто намертво.

Евгений Новиков,
а какое масло у тебя залито? к чему, перешел с полусинтетики хондовской 5w30 на мобил super 3000 5w30 полную синтетику, после небольшого пробега на синтетики начало сопливить ( см. фото) и угар масла увеличился:(

Всем доброго вечера подскажите кто сталкивался от чего зависит повышенный расход топлива по моим подсчетам в городе ест где то 15 литров 95

Всем доброго вечера подскажите кто сталкивался от чего зависит повышенный расход топлива по моим подсчетам в городе ест где то 15 литров 95

у самого такая проблема,только жрет поменьше.и еще я заметил что машина едет тяжелее,как будто груженая.а началось это после того как переобулся на шипы.

поменял ремень генератора, прошло 2 недели и отломился болт, которым регулируется натяжение ремня. Обломился в теле генератора. Отогнал на станцию - начали откручивать генератор - обламываются все болты которые вкручены в алюминий. Прикипели, так сказать. Намертво.

Машине 10 лет. Это нормально или это говорит о том, что автомобиль "тонул", например?

Привет. Ты наверное часто на набережной вечерами с девчёнками стоял передом к бухте и смотрел на 7 Ветров, вот и окислилось))))))))))))))))))))))

---------- Сообщение добавлено в 00:03 ---------- Предыдущее сообщение добавлено Вчера в 23:58 ----------


Привет. Ты наверное часто на набережной вечерами с девчёнками стоял передом к бухте и смотрел на 7 Ветров, вот и окислилось))))))))))))))))))))))

А если серьёзно, то скорее всего у тебя праворукий? как у многих в Новоросе. Видил бы ты где они перед погрузкой стоят... и везут их в открытом виде и при шторме и ветре------всё это на и в машине..

пыжик666,

Владимир063,

про расход есть соответствущая тема - пользуйтесь поиском пожалуйста....

Вообще если не в лом, то можешь затянуть рейку покрепче.. и проехаться.. если стук пропал то рейка, а если нет, то стойки!!! Вопрос 20 минут при началичии ключа..
Подскажите пожалста, этот способ мне подойдет? У меня электро рейка

а подскажите как эта тема называется

пыжик666,
тынц (http://www.civic-club.ru/forum/search.php?searchid=2346973&photoplog_searchinfo=1&photoplog_searchquery=%F0%E0%F1%F5%EE%E4)... выбирай любую...

http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=24477

например

Rubaka,
у меня сейчас залито 5в-зо хонда в литровках которая американского разлива,но планирую перейти снова на 4-х литровую японскую тару.......

Добрый день! вычитал в инете и столкнулся, что часто ломается тросик открывания багажника и лючка бензобака! никто не сталкивался?вообще реально отремонтировать?или только покупать?

А если серьёзно, то скорее всего у тебя праворукий? как у многих в Новоросе.
Нет, америкос. Короче там все позакисало, на 4 рубля попал из-за этого. Мало того, теперь что-то свистит на генераторе. Мастер сказал, что это в самом генераторе. Но чета не нравится мне эта мастерская...

Кстати, реальная "болезнь" 7 поколения это в жопу запихнутый расширительный бачок. Проверить уровень антифриза какая-то нереальная задача, блин.

Мож кто знает способ, чтобы без ямы и не изговняться сильно?

Mboro,
фонарик)). и сверху всё видно, если посветить

Спсб, попробую... ;)

Mboro,
еще можно использовать мерную шкалу которая прикреплена к крышке бочка омывателя (2)

Mboro,
еще можно использовать мерную шкалу которая прикреплена к крышке бочка омывателя (2)

немного не в тему попал:D Ему расширительный нужен а не омывателя.

Цитата: Сообщение от levitan
А если серьёзно, то скорее всего у тебя праворукий? как у многих в Новоросе.

Нет, америкос. Короче там все позакисало, на 4 рубля попал из-за этого. Мало того, теперь что-то свистит на генераторе. Мастер сказал, что это в самом генераторе. Но чета не нравиться мне эта мастерская...

Кстати, реальная "болезнь" 7 поколения это в жопу запихнутый расширительный бачок. Проверить уровень антифриза какая-то нереальная задача, блин.

Мож кто знает способ, чтобы без ямы и не изговняться сильно?

немного не в тему попал:D Ему расширительный нужен а не омывателя.

прочитай внимательнее !!! необходимо измерить уровень охлаждающей жидкости в бочке, а не сам бочек :lol: шкала на крышке бочка омывателя идеально подходит так же и для измерения уровня в расходном бочке ОЖ.( мерить надо на холодную, и не на заведенном движке)
ну и кто не прав?

Народ подскажите пожалуйста. Проблема с тормозами. Авто-Сивик 2001г седан. При торможении машина мордой втыкается, как будто жопа хуже тормозит. Задние тормоза дисковые стоят. Ручник подтягиваешь, пару дней нормально ездишь, потом опять такая же беда)))

похоже проблема со стойками и пружинами... не держат совсем.
как вариант, конечно.

Комрад,

а ведьRubaka прав

ну тут каждый сам решает. я проще делал. фонариком в горловину светил.

Вопрос больше теоретический касаемо двигателя D17A, а именно где у него стоит Клапан Холостого Хода и какие функции выполняет? Регулирует он понятно подачу воздуха, а вот не может каким либо образом влиять он на детонацию? Заподозрил я такую вещь, на холодную сильно проседают обороты, т.е. если нужно срочно ехать, а времени на прогрев нет, то при включении передачи обороты падают чуть ли не до нуля на пару секунд, такое впечатление что вот-вот заглохнет, мысль что КХХ не успевает отрабатывать или его подклинивает. И через него может поступать лишний воздух, который обедняет смесь? Еду в натяг дроссель слегка приоткрыт, комп льёт определённое количество бенза, а тут лишний воздух который КХХ травит вот и "пальчики начинают стучать"? Если ошибаюсь, расстолкуйте?

Чую у тебя не АКПП вовсе в Вариатор... а на вариаторе на холодную именно такое поведение, пока масло не прогреется в нем. и к КХХ это имеет косвенное отношение

Приветики Всем . Недавно сдох компрессор кондиционера.Движок D14Z6.маркировка егоTRSA09 но такой найти не могу Подскажите пожалуйста есть ли альтернатива ему и какая

Slon-Sergei,
на 7 сивиках они все одинаковые должны быть. ищи просто компрессор с 7го поколения

В 7 поколении 5 движков подойдет ли с1.7 например на 1.4

Slon-Sergei,
с вероятностью 90%

Да стойки в порядке вроде(по крайней мере задние))) пружины тоже.

Чую у тебя не АКПП вовсе в Вариатор... а на вариаторе на холодную именно такое поведение, пока масло не прогреется в нем. и к КХХ это имеет косвенное отношение
АКПП от варика легко отличить по поведению при разгоне.
А вообще то маркировка на селекторе у акпп идет другая D-D3-2 против D-L

Чую у тебя не АКПП вовсе в Вариатор... а на вариаторе на холодную именно такое поведение, пока масло не прогреется в нем. и к КХХ это имеет косвенное отношение

Да, вариатор, и понятно жижу желательно прогреть, но проседает и в 30 градусов жары летом, когда она итак жидкая! Меня больше интересует как избавиться от детонации? Почему и спрашиваю на ходу КХХ как-нибудь может влиять?

Приветики Всем . Недавно сдох компрессор кондиционера.Движок D14Z6.маркировка егоTRSA09 но такой найти не могу Подскажите пожалуйста есть ли альтернатива ему и какая
а как узнал что он именно сдох?потому что есть и другие варианты

Допустил до такого что подшипник на муфте раздолбил посадочное место

Да, вариатор, и понятно жижу желательно прогреть, но проседает и в 30 градусов жары летом, когда она итак жидкая! Меня больше интересует как избавиться от детонации? Почему и спрашиваю на ходу КХХ как-нибудь может влиять?

клапан регулирует только холостой ход,и на детанацию он ни как не влияет.если бы он травил воздух,то была бы проблема с холостыми оборотами.

Допустил до такого что подшипник на муфте раздолбил посадочное место
есть ещё такая байда:кондей живёт своей жизнью,хочет включается хочет нет.мну пытались развести на замену компрессора.в резальтате оказалось что всё дело в прижимной пластине:её надо или поменять,или хорошенько почистить.и будет вам Шастье в жару.в идеале эту инфу в фак.причём проблема наблюдается на всех моделях:)

Vic987,
тебе сюда http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=18096

Vic987,
тебе сюда http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=18096

Наверное мне туда рановато:-) С вариком у меня всё ок. У меня "пальчики стучат"

Ситуация такая.
Перевожу я значит привод изменение направления воздуха в положение в ноги,т.к. чувствую замерзли ноги хотя машина была прогрета и дуло в ноги вместе с боковым и лобовым стеклом.И чувствую что дует дико в боковые стекла горячим воздухом,а в ноги чуть теплым,почти холодным.Что бы это значило?Поломался привод изминения направления воздуха,хотя когда в другие положения меняю работает.Или что еще может быть?
Подскажите пожалуйста может кто знает в чем проблема.

Хондалюб,
Актуально кстати. Та же фигня. Чтоб греть в ноги начало, надо минут 20-30 покататься по трассе. В городе вапще не хочет греть в ноги. Даже если все ручки климата в крайнее положение повернуть. А в других положениях дует отлично:(

Civic VII 2002г. американец седан , Такая же беда, в лицо дует как будто в бане сидишь в бока дует отлично, а вот в ноги нифига не дует, пока весь салон не обогреет ноги теплее не становятся. В чем проблема не пойму.
Сейчас еще и движок че то постукивает D17A2 , но успокоили что вроде как клапана регулировать надо, Ходовая стучит ото всюду , не знаю что там еще может быть , Стойки не текут, опорные поменял , стойки стабилизатора , поменял , рычаг справа нижний новый поставил ( так как старый был варенный ) шаровые менял, на кочках звук глухой появляется хз что это. Ездил к 5-ти ходовщикам поднимали смотрели крутили ломом ковыряли , и только один почесав на затылке сказал что " че то у тебя люфт на правом колесе большой , и стоит оно как то не так , а стойка не течет и работает". тормазуха течет потихоньку куда не знаю, но думаю что на вакуум , (потому что на нем налет черный масляный), колодки скрипят как на камазе при плавном медленном торможении с 30км/час, а потом хрустят до полной остановки ( хотя менял их два месяца назад)и при резком сбрасывании скорости впереди звук странный как будто пружинка вылетает. Коробка автомат при переключении со 2 -ой передачи на третью доводит с 3-х тысяч оборотов резко до 5 и потом только переключает. ( советуют масло поменять , посмотрим) По салону вроде все ок только полка дребезжит , педаль тормоза скрипит, в районе багажника небольшой треск металлический. Ну а так вообщем то всЁ. ПОМОГИТЕ СОВЕТОМ Пожалуйста, может кто сталкивался :)

А загони ка её на подъемник и померь по точкам. Не битая ли она часом. Как то мне всё это знакомо.

Позвонил старому знакомому кузовщику, подъехал к нему и он развеял мои догадки, да, была ударена в левый бок и перед , и левый стакан на два сантиметра ушел вниз, делали поверхностно и поэтому не особо заметно. Пипец, говорит если делать в идеале тысяч 50 не меньше....это тянуть и заново шпаклевать и красить...:( И вот теперь я думаю, а стоит ли...:(((( лучше бы не звонил ему...

Ага. Значит я был прав. Такая же беда была

В торпеде скрип, что скрипит. Я проклеел бордачек и приборную панель, и что-то в центре осталось.((( что за х скрипит в центре?

панель приборов сними , может там чего , у меня тарахтело я снял обнаружил не закрученных два болта , закрутил и все:) сегодня поменял масло в коробке, стала мягче переключать, и сказали надо стойку поменять левую , диски с колодками и лучше гранату, и все будет бенч :) а Движок оказывается не грохотал :) мастер сказал что он в Идеале работает :) Завел рядом стоящий Фит и продемонстрировал( фит заглушил напроч работу моего двигателя) :))) так что не все так плохо как я думал...:)

помогите советом - пропал первый режим дворников "с паузой". Так же при поднимании рукоятки вверх (однократный взмах) щетки останавливаются в момент отпускания рукоятки (не возвращаются в исходное положение)

Это к электрику или можно пошукать в предохранителях/релюшках?

может быть косяк в самом переключателе,подобная хрень была у друга на црв

Mboro,
скорее всего контактная группа на переключателе.....

Замена переключателя?
Завтра поеду к мастеру. Мне тут один выдал - "замена электродвигателя". Чета не доверился ему...

ээээх американцы ***!!!)
педали скрипят, приборка на кочках дребезжит, на тёплый воздух первые 1.5-2 часа даже не надеюсь, деревянная подвеска, течёт втек прокладка...
и удивлённое лицо водителя который на трассе отдал мой боковой молдинг с лобового=)
вроде всё (по крайней мере то что помню)))
и кстати не большой вопросик если кто знает канешн))
на лобовом стекле по бокам пластиковые накладки (вроде как молдинги наверн)
кто-нить заказывал-менял?
если да то по чём покупали и какие))

ээээх американцы ***!!!)
педали скрипят, приборка на кочках дребезжит, на тёплый воздух первые 1.5-2 часа даже не надеюсь, деревянная подвеска, течёт втек прокладка...
и удивлённое лицо водителя который на трассе отдал мой боковой молдинг с лобового=)
вроде всё (по крайней мере то что помню)))
и кстати не большой вопросик если кто знает канешн))
на лобовом стекле по бокам пластиковые накладки (вроде как молдинги наверн)
кто-нить заказывал-менял?
если да то по чём покупали и какие))

Подвеска ещё ладно... А к остальному просто хозяину нужно руки приложить.

Подвеска ещё ладно... А к остальному просто хозяину нужно руки приложить.


как-бы явно не зимой)))

Фига се список. У меня вообще проблем не было с машиной хотя и битая она была прилично.

Поменял масло в АКПП,выставили на щупе минимальный уровень на холодную коробку! А когда стал смотреть на горячую,то уровень масла был чуть выше нижней рисочки на пару-тройку мм!? Как должно быть в самом деле?

Поменял масло в АКПП,выставили на щупе минимальный уровень на холодную коробку! А когда стал смотреть на горячую,то уровень масла был чуть выше нижней рисочки на пару-тройку мм!? Как должно быть в самом деле?
Комп глюканул,два раза одно и то же кинул!

так жижа расширяется при нагреве - потому замеры в акпп производятся на горячую!

reader,
так сколько должно быть на горячую?

между мин и макс :)

reader,
а если чуть меньше середины долить? или не принципиально?

в мануале глянул, написано просто - между метками, без конкретных уточнений. на горячую главное мерять.

а что мануал говорит на тему: на заведённом двиге мерить,или на заглушенном?

reader,
а если чуть меньше середины долить? или не принципиально?
ну долей чтоб выше середины. простая логика. мало жижи не айс:) и выше нормы тоже

фигли четко,
приветствую! А сколько жижи между мин и макс метками-литр или поболее??? Ещё хотел спросить:играет роль на парковке или на нейтрали мерять?

---------- Сообщение добавлено в 09:41 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 09:40 ----------

serj308,
а сам меряешь,какой уровень кажет?[COLOR="Silver"]

---------- Сообщение добавлено в 09:41 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 09:41 ----------


fus111,
мерять на заглушенном!

фигли четко,
приветствую! А сколько жижи между мин и макс метками-литр или поболее???...
да хрен бы ее знал. купи литрушку, не ошибешься

фигли четко,
fus111,
мерять на заглушенном!
плиз ссылку на мануал.
сколько людей-столько и мнений.но многие квалифицированные люди грят что замерять надо на заведёной и прогретой машиняке:)

Правильно. Но Хонда этим и отличается . Мерить надо на прогретой коробке но заглушенном движке. Квалификацию иногда и повысить не грех;)

fus111,
сдесь в факе есть ифа по замерам! А если будешь мерять на заведеннном,то по щупу вообще нихрена ни поймёшь!!!!!!!!!!

Холодрыга на улице шо пипец. Подозреваю, что это из-за ветра и главное высокой влажности. Вчера днем в -15 еле завелся. При этом стартер крутился, будто потяжелел килограммов на 50 - еле-еле, чуть ли не пол-оборота в секунду. Масло в движке вроде норм - 0w30 синтетика Petro-Canada. Прогрева с автозапуска нет.
Думаю, может это болезнь такая или стартер постарел (хотя летом или когда движок прогрет заводится легко)? Просто слышу, как в такие морозы у некоторых, несмотря на холодный аккум, стартер крутит бодро, хотя и не заводится. Надо ли разбирать стартер, смазывать там что ли маслом чего-нибудь для лучшей прокрутки?..

dwarfln,
начни с простого - принеси в тепло акб, отогрей и полностью заряди.

freeze85,
было бы просто, если замок в двери работал бы. Неохота как-то машину незапертой во дворе оставлять.
Чего-то в замке заклинило, я уж и размораживатель туда лил - ключ вставляется легко, но не поворачивается, сволочь.

То есть надо понимать, никто смазкой-омоложением стартера не занимался, ибо фигня?

freeze85,
было бы просто, если замок в двери работал бы. Неохота как-то машину незапертой во дворе оставлять.
Чего-то в замке заклинило, я уж и размораживатель туда лил - ключ вставляется легко, но не поворачивается, сволочь.
Есть еще замок в пассажирской двери. На крайний случай можно откинуть сидушки багажника и потом попасть в салон через него:D;)

То есть надо понимать, никто смазкой-омоложением стартера не занимался, ибо фигня?
Этот сартер крайне надежен и если он слабо крутит в мороз, то ему просто не хватает тока от акб. Если уж принципиально хочется сделать ему(стартеру) профилактику, то ее можно провести и весной.

freeze85,
я чего-то запутался. Если я сниму аккум, авто останется без сигналки и закрыть ее можно будет только через центральный замок (не так?). А центральный замок закрыть можно только с водительской двери. Или предлагаете закрыть замок изнутри, а потом вылезти через багажник? :) Проблема в том, что задние сидушки у меня не откидываются: там цельный диван.

dwarfln,
Значит так, способы закрыть и потом открыть авто если не открывается ключом водительская дверь:
1.Проверить, открывается ли ключом(механически) пасажирская дверь и багажник. Если пасажирская дверь отк/закрывается, то смело закрываем авто и снимаем акб.
1.1 Если пасажирская дверь не отк/закрывается, то откидываем(если это возможно) спинку или диван целиком заднего сидения, чтобы потом открыв ключем багажник залезть в него.
1.2 Если ни один замок не работает, то нужно отремонтировать хотябы один замок.
Центральный замок не мешает закрыть авто просто ключем, как в машинах без ц/з.
Чтобы водительская дверь закрылась без акб и с акб, можно потянуть за ручку открывания снаружи двери и опустить рычажок запирания вниз, потом дверь захлопнуть.
Если сигналка не закрывает авто с открытым капотом, то нужно нажать на концевик, который дает размыкание цепи при открывании капота.

freeze85,
я тебе скажу так ) из багажника можно откинуть сидухи, там есть спецовые "тягучки" =)

freeze85,
замки не открываются с обоих дверей. Про диван уже сказал.
Так что можно расслабиться.)

dwarfln,
Багажник то хоть открывается?:)

---------- Сообщение добавлено в 11:40 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 11:39 ----------

demolog,
Да, кстати я про них забыл)

freeze85,
багажник открывается. Тянучек нет, ибо - напишу понятней - диван не складывается.

dwarfln,
Сорри, чет я затупил:D
Тогда остается вариант с ремонтом хотя бы одного замка:( или попроси у кого нибудь акб на денек для подмены.

freeze85,
было бы просто, если замок в двери работал бы. Неохота как-то машину незапертой во дворе оставлять.
Чего-то в замке заклинило, я уж и размораживатель туда лил - ключ вставляется легко, но не поворачивается, сволочь.

То есть надо понимать, никто смазкой-омоложением стартера не занимался, ибо фигня?
Готовь сани летом блин....;D

Из-под капота после замены натяжной фурнитуры ремня генератора вырывается достаточно громкий писк-скрип. Подшипник генератора?

Недотянул ремень может!?

Ребята у меня капот на ходу открывается,что делать?
Помоему замок капота устал,теперь мне придется спорт-держатели капота ставить?(

---------- Сообщение добавлено в 11:19 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 11:18 ----------


Из-под капота после замены натяжной фурнитуры ремня генератора вырывается достаточно громкий писк-скрип. Подшипник генератора?подтяни чуток ремень,еще из за сырости при нагрузке может свистеть

DeaDMoroZ_UFA,
зачем спорт-держатели? Новый оригинальный замочек и всё!:huh

Ребята у меня капот на ходу открывается,что делать?
Помоему замок капота устал,теперь мне придется спорт-держатели капота ставить?(

---------- Сообщение добавлено в 11:19 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 11:18 ----------

подтяни чуток ремень,еще из за сырости при нагрузке может свистеть

Не закрывает замок? Посмотри внимательно. Я тоже так думал. Полез о при балдел. Оказалось что у меня железка к которой он крепится отошла. Сварка точечная гавно оказалась. Две клепки решили вопрос в мою пользу;D

DeaDMoroZ_UFA,
зачем спорт-держатели? Новый оригинальный замочек и всё!:huh
блин,над глянуть сколько стоит:'(

Не закрывает замок? Посмотри внимательно. Я тоже так думал. Полез о при балдел. Оказалось что у меня железка к которой он крепится отошла. Сварка точечная гавно оказалась. Две клепки решили вопрос в мою пользу;D
уже клепанный прошлым хозей

---------- Сообщение добавлено в 13:52 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 13:49 ----------

за какую то фигную полтора рубля О_о
ну эт конечно лучше чем по лбу получить капотом и ехать по приборам:-\

По лбу вряд ли получишь а по лобовому точно!:D

По лбу вряд ли получишь а по лобовому точно!:D
это и имелось в виду
спасибо


Если генератор плохо заряжает акум,куда смотреть посоветуете?Может щетки с диодным мостом поменять или они вечные там?

DeaDMoroZ_UFA,
думаю, сначала стоит проверить проводку саму. А так, щетки не вечные как и мост, но щетки ломаются чаще.

Из-под капота после замены натяжной фурнитуры ремня генератора вырывается достаточно громкий писк-скрип. Подшипник генератора?

У меня была такая фигня. Ремень норм натянут был, но под нагрузкой иногда попискивал... Меня спас кондиционер приводных ремней. После применения - звуки исчезли :)

DeaDMoroZ_UFA,
толкни рычаг капота назад
У меня такая же ерунда была, тросик заклинивает

это и имелось в виду
спасибо


Если генератор плохо заряжает акум,куда смотреть посоветуете?Может щетки с диодным мостом поменять или они вечные там?

КАК ПРАВИЛО ЕСЛИ ЗАРЯДКА ПЛОХАЯ ТО ЩЕТКИ СТЕРЛИСЬ. БЫЛ У МЕНЯ ТАКОЙ ОПЫТ, ПОДШИПНИК МЕНЯЛ ОБНАРУЖИЛ ЧТО И ЩЕТКАМ ОСТАЛОСЬ 2мм, заказывать ждать долго,а машина нужна каждый день, да и второй раз не хотелос еще разбирать, а тут несколько электриков говорят аш в один голос..- мол какая разница щетка японская отещественная- графит ин и есть графит. На мое удивление от ваз2101 подошли и встали как свои родные, даже тачить не пришлось а только провод от щеток перепаял. В экзисте цену зарядили за щетку 1000рублей, правда не знаю оригинал или оналог, а от копейки 30рублей

На холодную педаль газа нажимается очень туго и рывками . Печка греет во время движения , стоит только остановиться сразу дует холодный воздух :(. В пробке замерзаю.

смазать тросик газа
долить антифриза

народ,а кто нибудь уже менял прокладку поддона?у меня она стоит и вся сопливая,но что самое интересное,ни один каталог не даёт энту прокладку на d16w7.ктонить в курсе что за дела?

смазать тросик газа
долить антифриза

Антифриз в норме . Не могу понять в чем проблема:(

народ,а кто нибудь уже менял прокладку поддона?у меня она стоит и вся сопливая,но что самое интересное,ни один каталог не даёт энту прокладку на d16w7.ктонить в курсе что за дела?
У нас поддон "официально" на герметике.

fus111,

Отец Федор,

если каталог не дает бзначит герметик,
например на д17а1 есть прокладка поддона, на д17а2 прокладки нету.

fus111,

Отец Федор,

если каталог не дает бзначит герметик,
например на д17а1 есть прокладка поддона, на д17а2 прокладки нету.
У меня ПЕРВЫЙ РАЗ вскрывали поддон - он был на герметике.
Прокладка идет на стальные поддоны, у нас алюминиевый.

demolog,
Так у D17A1 и D17A2 - поддоны тоже отличаются... Даже по каталогу на картинке по форме...

сеньк клубни.сегодня ездил ставить дневные ходовые-светят чума!!!
парни сказали что есть 2 варианта на д16,с прокладкой и герметиком,мой вариант герметик

сеньк клубни.сегодня ездил ставить дневные ходовые-светят чума!!!
парни сказали что есть 2 варианта на д16,с прокладкой и герметиком,мой вариант герметик

выложи фото ДХО пожалуйста

Тут же есть тема по ДХО. Не надо ветку загаживать...

Кстать, у меня ж та же проблема была: Во время движения, печка теплым дула, остановишься, холодом валит. Антифриз долил выше максимума, результата нет. Думал завоздушилась система, ан нет, всё нормально. Чё это может быть? Температуру двиг держит изумительно чётко.

На квадрате лечил промывкой радиатора печки. Все довольно просто. Снимаем патрубки печки с дрыга, вставляем шланг с водопровода и под давлением выбиваем весь мусор. Видимо, сейчас на купе тоже предстоит та же процедура. Будучи лишенным прав за завершение обгона через сплошную не выдержал и купил купешку. Стоит, дожидается своего часа. Так вот антифриз там похоже не меняли никогда. Запах не понятный, цвет аж коричневый. Грешил на прокладку, но уровень держит и не воздушит систему.

Всем Доброго времени суток! Наконец то я стал счастилвым обладателем Honda Civic VII седан 4D 2005г.в.

Владею машиной чуть больше недели, пока возникла 2 вопроса:
1) по моему немного стучит рулевая рейка (об этом немного почитал здесь, буду разбираться в чем причина и устранять) на сколько актуален ремонт рейки? можно ещё поездить либо лучьше пораньше устранить что бы не разболталось ещё больше.
2) с зади нет пластиковых арок (на сколько актуальна их установка?) так как метал задних арок начинает понемногу ржаветь в следствии того что со временем ЛПК с арок отлетело.

ps: первые впечатления от машины - машина просто супер, шустрая, маневренная, пересел с 2115)

а так же вопрос по запчастям: если покупать не новое, к примеру защиту задних арок, посоветуйте где посмотреть?

По рейки смотри по темам. Тут много материала. По аркам - их нету вообще!!! Колхоз от 2141 тебе в помощь!!!;)

korobox,
сюдя по отзывам, народ "консервирует" арки толстым слоем антигравия. Сам буду пробовать в скором времени.

Комрад, Ведмедь спасибо за советы) буду пробывать как потеплеет...

опять все дороги снегом занесло(

korobox
я поставил подкрылки от москвича 41го =)

Tw1sTeR,
сфотал бы что как...полезно было п

от 41-го наверное не очень....так-то да фотку надо